KR20080051564A - System and methode to open the platform screen door at emergency - Google Patents
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Abstract
Description
도 1 은 선 등록 발명1의 구성을 나타낸 블록도,1 is a block diagram showing the configuration of
도 2 는 선 등록 발명1의 구성을 나타낸 구성도,2 is a block diagram showing the configuration of the
도 3 은 선 등록 발명2의 구성을 나타낸 구성도,3 is a block diagram showing the configuration of the line registration invention 2;
도 4 는 스크린도어 시스템의 구성을 나타낸 블록도,4 is a block diagram showing the configuration of a screen door system;
도 5 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 구성을 나타낸 블록도,5 is a block diagram showing the configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 6 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 다른 구성을 나타낸 블록도,6 is a block diagram showing another configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 7 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 또 다른 구성을 나타낸 블록도,7 is a block diagram showing another configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 8 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 또 다른 구성을 나타낸 블록도,8 is a block diagram showing another configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 9 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 또 다른 구성을 나타낸 블록도,9 is a block diagram showing another configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 10 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 또 다른 구성을 나타낸 블록도,10 is a block diagram showing another configuration of the "train screen door emergency opening and closing system" of the present invention;
도 11 은 본 발명에 따른 승강장표시부의 구성을 나타낸 블록도,11 is a block diagram showing a structure of a boarding point display unit according to the present invention;
도 12 는 본 발명에 따른 비상개폐검출부의 구성을 나타낸 블록도,12 is a block diagram showing the configuration of the emergency opening and closing detection unit according to the present invention;
도 13 은 본 발명에 따른 비상개폐검출부의 다른 구성을 나타낸 블록도,13 is a block diagram showing another configuration of the emergency opening and closing detection unit according to the present invention;
도 14 는 본 발명에 따른 역무실표시경보부의 구성을 나타낸 블록도,14 is a block diagram showing the configuration of a station room display alarm unit according to the present invention;
도 15 는 본 발명에 따른 승강장통신부의 구성을 나타낸 블록도,15 is a block diagram showing the configuration of a platform communication unit according to the present invention;
도 16 은 본 발명에 따른 승강장통신부의 다른 구성을 나타낸 블록도,16 is a block diagram showing another configuration of the platform communication unit according to the present invention;
도 17 은 본 발명에 따른 열차표시경보부의 다른 구성을 나타낸 블록도,17 is a block diagram showing another configuration of the train display alarm unit according to the present invention;
도 18 은 본 발명에 따른 열차모니터링부의 다른 구성을 나타낸 블록도,18 is a block diagram showing another configuration of the train monitoring unit according to the present invention;
도 19 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법"의 제어 흐름을 제어흐름도,19 is a control flow diagram of the control flow of the present invention "control method of the train screen door emergency opening and closing system",
도 20 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법"의 다른 제어흐름을 나타낸 제어흐름도,20 is a control flow diagram showing another control flow of the present invention "control method of the train screen door emergency opening and closing system",
도 21 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법" 중 승강장제어단계의 제어흐름을 나타낸 제어흐름도,21 is a control flow diagram showing the control flow of the platform control step of the "control method of the train screen door emergency opening and closing system" of the present invention,
도 22 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법" 중 역무실제어단계의 제어흐름을 나타낸 제어흐름도,22 is a control flow diagram showing the control flow of the station control room control step of the present invention "control method of the train screen door emergency opening and closing system",
도 23 은 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법" 중 열차제어단계의 제어흐름을 나타낸 제어흐름도,23 is a control flow diagram showing the control flow of the train control step of the "control method of the train screen door emergency opening and closing system" of the present invention,
도 24 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"에 따른 일 실시예의 구성을 나타낸 구성도,24 is a block diagram showing the configuration of an embodiment according to the present invention "train screen door emergency opening and closing system",
도 25 는 본 발명 "열차 스크린도어 비상 개폐 시스템"에 따른 다른 실시예 의 구성을 나타낸 구성도.25 is a block diagram showing the configuration of another embodiment according to the present invention "train screen door emergency opening and closing system".
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100: 승강장시스템 110: 비상스위치부100: station system 110: emergency switch unit
120: 승강장제어부 130: 승강장표시경보부120: boarding point control unit 130: boarding point display alarm unit
131: 승강장시각표시장치 132: 승강장청각표시장치131: platform visual display device 132: platform auditory display device
140: 비상개폐검출부 141: 열차검출부140: emergency opening and closing detection unit 141: train detection unit
142: 문열림검출부 143: 스크린도어동작검출부142: door open detection unit 143: screen door motion detection unit
150: 승강장모니터링부 151: 승강장음성통신부150: platform monitoring unit 151: platform voice communication unit
152: 영상촬영부 160: 승강장통신부152: video recording unit 160: platform communication unit
161: 승강장신호출력부 162: 승강장무선장치161: platform signal output unit 162: platform wireless device
200: 역무실시스템 210: 역무실표시경보부200: station room system 210: station room alarm system
211: 역무실시각표시장치 212: 역무실청각표시장치211: station real time display device 212: station room auditory display device
220: 역무실제어부 230: 역무실모니터링부220: station control room 230: station monitoring room
231: 역무실음성통신부 232: 역무실영상표시부231: station room audio communication unit 232: station room video display unit
300: 열차시스템 310: 열차통신부300: train system 310: train communication department
311: 열차신호입력부 312: 열차무선장치311: train signal input unit 312: train radio apparatus
320: 열차표시경보부 321: 열차시각표시장치320: train display alarm unit 321: train time display device
322: 열차청각표시장치 330: 열차제어부322: train auditory display device 330: train control unit
340: 열차모니터링부 350: 열차신호출력부340: train monitoring unit 350: train signal output unit
S10: 개폐신호검출단계 S20: 경보신호발생단계S10: open / close signal detection step S20: alarm signal generation step
S30: 비상개폐단계 S100: 승강장제어단계S30: emergency opening and closing step S100: platform control step
S110: 스크린도어비상개폐검출단계 S120: 스크린도어비상개폐단계S110: screen door emergency opening and closing detection step S120: screen door emergency opening and closing step
S130: 승강장경보신호발생단계 S140: 비상개폐신호전송단계S130: platform warning signal generation step S140: emergency opening and closing signal transmission step
S150: 모니터링신호전송단계 S160: 승강장음성통화단계S150: monitoring signal transmission step S160: hall voice call step
S200: 역무실제어단계 S210: 역무실비상개폐신호수신단계S200: station room control step S210: station room emergency switch signal receiving step
S220: 역무실경보신호발생단계 S230: 역무실모니터링단계S220: station room alarm signal generation step S230: station room alarm monitoring step
S240: 역무실음성통화단계 S300: 열차제어단계S240: station room voice call step S300: train control step
S310: 열차비상개폐신호수신단계 S320: 열차경보신호발생단계S310: Train emergency opening and closing signal receiving step S320: Train alarm signal generating step
S330: 열차운행제어단계S330: train operation control step
본 발명은 열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 특히, 첫째, 화재, 테러, 사고 등과 같은 긴급 상황 발생으로 인하여 스크린도어를 비상 개폐하였을 시 이를 나타내는 신호를 승강장에 진입하는 열차에 전송하여 스크린도어 비상 개폐에 대비할 수 있도록 함은 물론 필요시 열차의 운행을 제어함으로써 스크린도어 비상 개폐로 인한 사고를 방지하고, 둘째, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 함은 물론 역무실 및 열차에서 이를 모니터링하고 승객과의 통화를 행할 수 있도록 함으로써 스크린도어 비상 개폐에 대한 신속한 대응이 이루어지도록 하며, 셋째, 스크린도어 비상 개폐 시 이를 나타내는 경보신호(청각 경보신호, 시각 경보신호)를 발생함으로써 다른 승객이나 역무원, 또는 열차 승무원에게 비상 상황임을 인지시켜 신속한 대처를 할 수 있도 록 함은 물론 무분별한 조작(장난 조작)을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to a train landing screen door emergency opening and closing system and a control method thereof. In particular, first, a train entering a platform when a signal door is opened and closed due to an emergency situation such as fire, terrorism, accident, etc. To prevent emergency opening and closing of the screen door, and to control the operation of the train if necessary, to prevent accidents caused by the emergency opening and closing of the screen door, and secondly, to allow the passengers in the platform to open and close the screen door. Of course, the station office and the train can monitor this and make a call with the passengers so that a quick response to the emergency opening and closing of the screen door can be achieved. Third, an alarm signal (audible alarm signal, visual alarm signal) indicating the emergency opening and closing of the screen door. By causing another passenger or station attendant, or train Rock also was recognized for muwon of emergency situations so that you can cope with the rapid is a course to prevent the indiscriminate operations (playful manipulation).
이는, 본인의 선 등록 발명인 대한민국 특허 등록 제 346753호 "열차 승강장 안전 경보장치 및 그 제어방법"(이하 "선 등록 발명1"이라 한다)과, 대한민국 특허 등록 제 346750호 "열차의 승강장 운행 제어/경보장치 및 그 제어방법"(이하 "선 등록 발명2"라 한다)을 개량한 개량발명이다.This is the Korean Patent Registration No. 346753 "train platform safety warning device and control method thereof" (hereinafter referred to as "
설명에 있어서 스크린도어 비상 개폐라 함은 스크린도어가 정상적으로 개폐되지 않은 상태를 말한다. 즉, 화재, 테러, 사고 등과 같이 긴급 상황이 발생하여 역무원이나 승객, 또는 승무원에 의해 스크린도어가 비상 개폐되는 상태를 말한다. 이하 같다.In the description, the screen door emergency opening and closing means a state in which the screen door is not normally opened and closed. That is, a state in which an emergency situation occurs such as a fire, terrorism, accident, etc., causes the screen door to be opened and closed by a station worker, a passenger, or a crew member. Same as below.
또한, 본 명세서에 있어서 본 발명의 기술적 사상을 명확히 하고, 설명상의 혼돈을 피하기 위해 동일, 또는 유사한 구성 및 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일한 명칭 및 동일한 부호를 부여하여 설명한다. In addition, in this specification, in order to make the technical idea of this invention clear, and to avoid the confusion of description, the component which has the same or similar structure and function is attached | subjected and described with the same name and the same code | symbol.
주지하다시피 열차는 고도의 안전성이 최우선적으로 확보되어야 하는 대량 운송 교통 수단으로, 열차와 승객의 안전을 확보하고 운행 효율을 높이며 운전 편리성을 향상시키기 위해 많은 장치들이 지속적으로 개발되어 사용되어 왔다.As is well known, trains are a mass transit means of which high safety is the first priority, and many devices have been developed and used continuously to secure the safety of trains and passengers, improve operating efficiency and improve driving convenience. .
열차자동정지장치(AUTOMATIC TRAIN STOP SYSTEM : ATS), 열차 자동 보호 장치(AUTOMATIC TRAIN PROTECTOR : ATP), 열차자동제어장치(AUTOMATIC TRAIN CONTROL SYSTEM : ATC), 열차자동운전장치(AUTOMATIC TRAIN OPERATING SYSTEM : ATO) 등과 같은 열차운행제어장치(TRAIN CONTROL SYSTEM)는 열차의 안전을 확보하고 운행 효율을 높이며 운전 편리성을 향상시키는 대표적인 장치이다.AUTOMATIC TRAIN STOP SYSTEM (ATS), AUTOMATIC TRAIN PROTECTOR (ATP), AUTOMATIC TRAIN CONTROL SYSTEM (ATC), AUTOMATIC TRAIN OPERATING SYSTEM (ATO) Train control system such as the train is a representative device to secure the safety of the train, increase the operating efficiency and improve the convenience of operation.
이러한 열차운행제어장치들은 승객이 탑승한 열차의 안전을 보증함으로써 결 과적으로 승객의 안전을 보증한다.These train operation control devices assure the safety of the passenger by consequently ensuring the safety of the passenger train.
그러나, 승객의 안전이란 열차의 탑승 시부터 하차 시까지 전 과정에 걸쳐 보장되어야 하는 것으로 열차를 이용하는 승객 개개인의 안전을 위한 장치는 그 개발이 미흡한 상태이다.However, the safety of passengers is to be guaranteed throughout the entire process from boarding to getting off of the train, and the device for the safety of individual passengers using the train is insufficient.
따라서, 승객의 안전 사고가 가장 빈번히 일어나는 승강장에 대한 승객 보호 장치로 본인의 선 등록 발명1과 선 등록 발명2가 개발되었다.Accordingly, the first and second
본인의 선 등록 발명1은, 도1과 도2에서 도시되는 바와 같이, 승강장으로 진입하는 열차(1)의 존재 유무를 지속적으로 검출하여, 승강장으로 진입하는 열차가 검출될 경우에는, 이를 나타내는 소정의 신호를 발생하는 진입검출수단(11)과; 승강장(4)에 진입한 열차의 움직임 여부를 지속적으로 검출하여, 열차의 정지, 출발, 출발완료를 검출하여 이를 나타내는 신호를 각각 발생하는 운행검출수단(12)과; 승강장(4)의 안전선(5)을 따라 설치되어 승객의 안전선 침입 여부를 검출하여 출력하는 침입검출수단(13)과; 소정의 신호에 의해 동작되어 승객의 안전선 침입을 나타내는 경보신호를 발생하는 경보수단(15)과; 상기 진입검출수단(11)과, 운행검출수단(12)과, 침입검출수단(13)의 신호 출력단과, 경보수단(15)의 신호 입력단 사이에 접속되어, 첫째, 상기 진입검출수단(11)으로부터 승강장으로의 열차 진입을 나타내는 신호가 입력되면 상기 운행검출수단(12)에서 열차의 정지를 나타내는 신호가 입력될 때까지 침입검출수단(13)을 통해 승객의 안전선 침입여부를 검출하여, 승객이 안전선(5)을 침입한 것으로 판단될 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하라는 신호를 상기 경보수단(15)에 인가하고, 둘째, 상기 운행검출수단(12)으로부터 승강장(4)에 정차중인 열차가 출발을 시작하였다는 신호가 입력되면, 상기 운행검출수 단에서 열차의 승강장 출발 완료를 나타내는 신호가 입력될 때까지 상기 침입검출수단을 통해 승객의 안전선 침입여부를 검출하여, 승객이 안전선을 침입한 것으로 판단될 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하라는 신호를 상기 경보수단(15)에 인가하는 마이컴(14)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 열차 승강장 안전 경보장치 및 그 제어방법이다.As shown in Figs. 1 and 2, the first
이와 같이 구성된 본인의 선 등록 발명1은, 열차가 승강장으로 진입하거나, 또는 정차중인 열차가 승강장을 출발할 경우, 상기 침입검출수단(13)을 통해 안전선 침입 여부를 검출하여 경보수단(15)을 통해 경보하여 줌으로써, 안전선(5) 침입으로 인한 사고를 방지하게 된다.The first
도면 중 미 설명부호 (2a), (2b), (2c)는 선로구간, (3)은 정차위치, (12a), (12c), (13a)는 송신부, (12b), (12d), (13b)는 수신부, (15a)는 경보음발생수단, (15b)는 경보등, (15c)는 음성안내장치를 각각 나타낸다. In the drawings,
본인의 선 등록 발명2는, 도3에서 도시되는 바와 같이, 열차의 운행 상태를 나타내는 신호로부터 열차(1)의 진입, 정지, 정차, 출발 및, 출발완료 상태를 판단하여, 열차가 승강장(4)으로 진입하거나, 또는 승강장(4)에 정차중인 열차가 승강장을 출발하고 있는 것으로 판단될 경우에는, 안전선(5)의 침입 여부를 나타내는 신호로부터 안전선의 침입 여부 판단을, 열차의 승강장 정차가 완료되거나, 또는 열차의 승강장 출발이 완료될 때까지 지속적으로 수행하여, 안전선(5)이 침입된 것으로 판단될 경우에는, 이를 나타내는 경보신호를 발생하라는 제어신호를 출력하고, 열차의 운행을 정지시키라는 제어신호를 출력하는 마이컴(23)과; 열차의 운행을 자동 제어하는 ATS, ATC, ATO, ATP 등의 열차운행제어장치(6)와 상기 마이컴 사 이에 접속되어, 상기 열차운행제어장치(6)를 통해 열차의 운행상태를 검출하여 마이컴(23)에 입력하다가, 상기 마이컴(23)에서 열차의 운행을 정지시키라는 제어신호가 입력될 경우에는, 이를 열차운행 자동제어장치로 전송하는 운행상태검출수단(미도시)과; 승강장(4)의 안전선(5)을 따라 설치되어 승객의 안전선 침입 여부를 검출하여 상기 마이컴에 입력하는 침입검출수단(미도시)과; 상기 마이컴(23)에서 출력되는 제어신호에 의해 동작되어, 안전선(5) 침입을 나타내는 경보신호를 발생하는 경보수단(미도시)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 열차의 승강장 운행 제어/경보장치 및 제어방법이다.In line 2 of the present invention, as shown in Fig. 3, the
이와 같이 구성된 본인의 선 등록 발명2는, 열차가 승강장으로 진입하거나, 또는 정차중인 열차가 승강장을 출발할 경우, 침입검출수단을 통해 안전선 침입 여부를 검출하여 경보하여 줌과 동시에 열차의 운행을 정지시킴으로써, 안전선 침입으로 인한 사고를 방지하게 된다.In the above-described invention registered in advance 2, when the train enters the platform or the train stops at the platform, the intrusion detection means detects whether the safety line intrusion is detected and alarm and stops the operation of the train at the same time. By doing so, it is possible to prevent accidents caused by intrusion of safety lines.
도면 중 미 설명부호 (24b)는 경보등, (22a)는 송신부, (22b)는 수신부를 각각 나타낸다. 또한, 도면에 표시한 열차운행제어장치 (6)은 열차운행제어장치 중 지상에 설치되는 장치를 말한다. In the figure,
한편, 기술이 더욱 발전하고 열차를 이용한 승객 운송량이 많아짐에 따라 승강장 내 승객의 안전을 도모하기 위하여 승강장 스크린도어 시스템(PLATFORM SCREEN DOOR SYSTEM)이 개발되었다.On the other hand, as the technology is further developed and the amount of passenger traffic by train increases, the platform screen door system has been developed to promote the safety of passengers in the platform.
이러한 스크린도어 시스템은 승강장 선단에 고정도어와 가동도어를 설치하여 승강장과 선로부를 차단함으로써 역사내의 승객 안전과 공조효율 및 공기의 질을 향상시키는 매우 유익한 장치로, 도4에서 도시되는 바와 같이, 각 스크린도어(31) 의 동작을 제어하는 개별제어반(33)과 상기 개별제어반(33)이 다수개 접속된 종합제어반(37)으로 구성되어, 차상장치(51)에서 RF송신기(52)와 RF수신기(36)를 통해 전송된 제어 명령, 또는 조작반(승무원조작반, 승강장조작반, 역무실조작반)에서 전송되는 제어 명령에 따라 스크린도어(31)의 개폐 동작을 제어한다.The screen door system is a very advantageous device for improving passenger safety, air conditioning efficiency and air quality by installing fixed doors and movable doors at the leading edge of the platform to block the platform and track parts, as shown in FIG. It is composed of an
도면 중 미설명 부호 (32)는 비상스위치, (34)는 장애물감지센서, (35)는 끼임감지센서, (38)은 출입문개폐확인센서를 각각 나타내며, 승무원조작반(39)은 열차 선두차량의 승무원이 차량에서 손을 뻗어 스크린도어(31)의 개폐를 조작하는 동시에 도어의 열림을 확인할 수 있는 장치를 말하고, 승강장조작반(40)은 승강장에 설치되어 역무원이 스크린도어(31)의 개폐를 조작하는 동시에 개폐 상태를 확인할 수 있는 장치를 말하며, 역무실조작반(41)은 역무실에 설치되어 역무원이 스크린도어(31)의 개폐를 조작하는 동시에 도어의 개폐 상태를 확인할 수 있도록 하는 장치를 말한다.In the drawings,
그러나, 상기와 같은 종래의 스크린도어 시스템은, 화재, 테러, 사고 등과 같은 비상 상황이 발생하여 승객이 선로 측으로 대피하기 위하여 역무원이 스크린도어를 비정상적으로 열었을 경우 이를 승강장에 진입하는 열차에 알릴 수 있는 방법이 없어 선로 측으로 대비한 승객과 승강장으로 진입하는 열차 사이에 사고가 발생할 수 있다는 문제점이 있었다.However, in the conventional screen door system as described above, when an emergency situation such as a fire, terrorism, accident, etc. occurs, a station attendant abnormally opens the screen door in order to evacuate to the track side, it can notify the train entering the platform. There was a problem that an accident could occur between the passenger entering the track and the train entering the platform because there was no way.
또한, 승객이 승강장에서 선로 측으로 대피하고자 할 경우에는 승객 스스로 스크린도어를 열 수 없어 비상 상황에 대해 신속한 대응을 할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, when the passenger wants to evacuate to the track side from the platform, there is a problem that the passenger can not open the screen door by themselves and can not respond quickly to the emergency situation.
이를 다시 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in detail as follows.
주지하다시피 스크린도어 시스템은, 화재, 테러, 사고발생 등과 같은 긴급상황 발생 시를 고려하여 선로 측, 또는 승강장 측에서 강제적으로 스크린도어를 열 수 있도록 구성되어 있다.As is well known, the screen door system is configured to forcibly open the screen door on the track side or the platform side in consideration of an emergency situation such as a fire, terrorism or an accident.
선로 측에서 스크린도어를 개폐하기 위해서는, 스크린도어에 마련된 개폐 스위치를 조작하거나, 또는 스크린도어 옆에 마련된 비상문을 밀고 나오는 방법이 있다.In order to open and close the screen door on the track side, there is a method of operating the open / close switch provided on the screen door, or pushing the emergency door provided next to the screen door.
반면, 승강장 측에서 스크린도어를 개폐하기 위해서는, 개별제어반(33)에 마련된 비상스위치(32)를 수동 조작하거나, 또는 승무원조작반(39)이나 승강장조작반(40) 및, 역무실조작반(41)에 마련된 스위치(미도시)를 수동 조작하는 방법이 있다.On the other hand, in order to open and close the screen door on the landing side, the manual operation of the
그러나, 상기와 같은 종래의 승강장 측에서 스크린도어를 비정상적으로 개폐하는 방법은, 스크린도어의 개폐를 승무원이나 역무원의 조작에 전적으로 의존하여야 하므로 인해 승객이 비상상황에 대해 신속하게 스크린도어를 개폐할 수 없다는 문제점이 있었다.However, in the conventional way of opening and closing the screen door on the landing side, the passenger can open and close the screen door quickly in an emergency situation because the screen door must be completely dependent on the operation of the crew or the station attendant. There was no problem.
즉, 개별제어반(33)에 마련된 비상스위치(32)는 스크린도어의 고장 및 점검 시에 수동으로 스크린도어를 개폐할 수 있는 스위치로 일반 승객이 사용할 수 없으며, 승무원조작반(39)이나 역무실조작반(41)에 마련된 스크린도어 개폐 스위치는 승무원이나 역무원의 조작에 따라야 하고, 승강장조작반(40)에 설치된 스크린도어 개폐 스위치는 승객 조작용이 아닌 역무원 조작용으로 전문적인 지식을 갖추지 않은 일반 승객들은 이를 동작시켜 스크린도어를 개폐할 수 없다는 문제점이 있었다.That is, the
다시 말해, 종래 스크린도어 시스템의 경우 첫째, 스크린도어가 비상 개폐되 었을 시 이에 대한 상황을 승강장에 진입 중인 열차에 알릴 수 없어 선로에 내려선 승객과 승강장에 진입하는 열차 사이의 추돌 사고가 발생할 수 있다는 문제점 및 승강장으로 진입하는 열차에 의해 2차 사고가 발생할 수 있다는 문제점이 있고, 둘째, 승강장에 위치한 승객이 선로로 대피하고자 할 경우에는 승객이 스크린도어를 열 수 있는 방법이 없어 전문적인 지식을 갖춘 승무원이나 역무원이 스크린도어 개방을 조작하여 주기 전 까지는 스크린도어를 열고 선로로 대피할 수 없다는 문제점이 있고, 셋째, 역무원이 스크린도어를 비상 개폐 할 수 있는 상황이 아닐 경우에는 위급 상황임에도 불구하고 승강장 측에서 스크린도어를 개폐할 수 없다는 문제점이 있음은 물론, 넷째, 비상 상황 발생을 다른 승객이나 역무원에게 용이하게 알릴 수 없다는 문제점 등이 있었다.In other words, in the case of the conventional screen door system, first, when the screen door is emergencyly opened and closed, it is impossible to inform the train entering the platform, and a collision between the passengers entering the track and the train entering the platform may occur. Secondary accidents may occur due to trains entering the platform, and second, if the passengers in the platform want to evacuate to the track, there is no way for the passengers to open the screen door. There is a problem that the crew member or station attendant cannot open the screen door and evacuate to the track until the operator operates the screen door opening. Third, even if it is not an emergency situation that the station crew can open and close the screen door emergencyly, Of course there is a problem that can not open and close the screen door on the platform side, Fourth, there was a problem that can not easily inform the other passengers or station personnel of the occurrence of the emergency situation.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히, 첫째, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상개폐 하여 승강장에서 선로 측으로의 대피를 신속하게 행 할 수 있도록 하고, 둘째, 스크린도어 비상 개폐 시 이를 나타내는 신호를 승강장에 진입 중인 열차에 전송하여 승무원에게 알려줌으로써 승강장에 진입하는 열차를 대피시킴은 물론 승강장에 진입하는 열차와 선로에 내려선 승객으로 인한 사고를 방지하고, 셋째, 역무실과 열차에서 스크린도어 비상 개폐에 대한 상황을 모니터링 할 수 있도록 함은 물론 필요시 승객과 통화를 할 수 있도록 하여 긴급 상황에 대한 신속한 조치를 취할 수 있도록 하고, 넷째, 스크린도어 비상 개폐에 대한 경보신호를 발생하여 다른 승객이나 역무원, 또는 승무원에게 이를 인지시켜 줌으로써 신속한 조치를 취할 수 있도록 함은 물론, 다섯째, 승 객의 무분별한 조작을 방지 할 수 있는 "열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템 및 그 제어방법"을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, in particular, first, so that the passengers located in the platform can quickly open and close the screen door to evacuate to the track side, second, the screen When the door emergency opening and closing, the signal indicating this to the train entering the platform to inform the crew to evacuate the train entering the platform as well as to prevent accidents caused by passengers getting off the train and the track entering the platform. In addition to monitoring the situation of screen door emergency opening and closing in station offices and trains, it is also possible to call passengers when necessary, so that they can take prompt action for emergency situations. Fourth, alarm for screen door emergency opening and closing. Generate signals to alert other passengers, station attendants, or crew Do so to take prompt action as well as, Fifth, to which can prevent reckless operation Wins Customer's offer "Train Platform Screen Door emergency opening system and a control method."
즉, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐 할 수 있도록 스크린도어의 한 곳 이상에 하나 이상의 스위치를 설치한 후, 승강장에 위치한 승객이나, 선로에 위치한 승객, 또는 역무원에 의해 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 신호를 열차로 전송하여 승무원에게 인지시킴은 물론, 필요시 열차의 운행을 제어하는 열차제어시스템의 동작을 제어하여 열차를 자동 정지시킴으로써 승강장으로 진입하는 열차를 긴급 상황으로부터 대피시켜 승강장으로 진입하는 열차로 인한 2차 사고 및 선로로 대피한 승객으로 인한 사고를 방지하기 위한 것이다.That is, at least one switch is installed in at least one screen door so that the passenger at the platform can open and close the screen door, and the screen door is opened and closed by the passenger at the platform, the passenger at the track, or a station attendant. If it does, it sends a signal to the train to inform the crew, and if necessary, controls the operation of the train control system that controls the operation of the train and automatically stops the train to evacuate the train from the emergency situation. This is to prevent secondary accidents caused by trains entering the platform and accidents caused by passengers evacuated to the track.
또한, 스크린도어의 상황을 모니터링 할 수 있도록 영상장치와 음성통화장치를 설치하여 역무실 및 열차에서 스크린도어 비상 개폐에 대한 상황을 모니터링 할 수 있도록 함은 물론, 경보장치를 설치하여 청각경보신호(예: 경보음, 음성 안내 등)나 시각경보신호(예: 경광등)를 발생하도록 함으로써 스크린도어 비상 개폐를 다른 승객이나 역무원에게 인지시키고, 승객의 무분별한 비상 개폐를 방지하도록 하기 위한 것이다.In addition, by installing a video device and a voice call device to monitor the situation of the screen door, it is possible to monitor the situation of the screen door emergency opening and closing in the station office and train, as well as to install an alarm device to auditory alarm signal (eg : Alarms, voice guidance, etc.) or visual alarm signals (e.g. warning lights) can be used to alert other passengers or station personnel to screen door emergency opening and closing, and to prevent indiscriminate emergency opening and closing of passengers.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성1은, 도5에서 예시한 바와 같이,
스크린도어의 어느 한 곳 이상에 장착되는 하나 이상 스위치로 구성되며, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호를 발 생하는 하나 이상의 비상스위치부(110);One or more switches configured to be mounted on any one or more places of the screen door, and operated by a passenger located in a platform to generate a signal indicating a screen door emergency opening and closing;
스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 하나 이상의 승강장표시경보부(130);At least one hall
상기 비상스위치부(110)에서 인가되는 스크린도어 비상 개폐 신호에 따라 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 스크린도어 시스템(30)에 인가하고, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하도록 상기 승강장표시경보부(130)의 동작을 제어하는 승강장제어부(120); 및,According to the screen door emergency opening / closing signal applied from the
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되는 하나 이상의 스위치를 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 장착한 후, 상기 스위치의 조작에 따라 스크린도어를 개폐하고, 스크린도어의 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Mounting at least one switch on the screen door by one or more switches operated by the passengers located in the platform, and opening and closing the screen door according to the operation of the switch, and generating an alarm signal indicating emergency opening and closing of the screen door; It is configured to include a technical feature of the configuration.
상기 비상스위치부를 구성하는 스위치가 두 개 이상일 경우, 상기 각각의 스위치는 한사람이 동시에 두 개의 스위치를 누를 수 없도록 일정 거리를 두고 설치함을 특징으로 한다.When there are two or more switches constituting the emergency switch unit, each switch is characterized in that installed at a certain distance so that one person can not press two switches at the same time.
상기 승강장제어부에서 스크린도어의 개폐를 제어할 경우에는, 상기 비상스위치부의 스위치가 조작된 후 소정의 시간 동안 경보신호를 발생한 후 스크린도어가 개폐되도록 제어함을 특징으로 한다.When controlling the opening and closing of the screen door in the landing control unit, after the operation of the switch of the emergency switch unit is generated an alarm signal for a predetermined time characterized in that the screen door is controlled to open and close.
상기 승강장제어부에서 스크린도어의 개폐를 제어할 경우에는, 상기 비상스위치부의 스위치가 하나만 조작되었을 경우에는 소정의 시간 동안 경보신호를 발생한 후 스크린도어가 개폐되도록 제어하고, 상기 비상스위치부의 스위치가 두 개 이상 조작되었을 경우에는 경보신호 발생과 동시에 스크린도어가 즉시 개폐되도록 제 어함을 특징으로 한다.In the case of controlling the opening and closing of the screen door by the landing control unit, when only one switch of the emergency switch unit is operated, after generating an alarm signal for a predetermined time, the screen door is opened and closed, and the switch of the emergency switch unit has two switches. In the case of abnormal operation, the screen door is immediately opened and closed as soon as an alarm signal is generated.
이러한 비상스위치부 및 승강장제어부는, 승강장에 위치한 승객이 하나의 스위치를 누를때와 두 개 이상의 스위치를 동시에 누를 때를 구별하여 경보신호 및 스크린도어 개폐동작을 제어함으로써 무분별한 조작을 방지하기 위한 것이다.The emergency switch unit and the boarding point control unit are used to prevent an indiscriminate operation by controlling an alarm signal and a screen door opening and closing operation by distinguishing when a passenger located in the boarding station presses one switch and two or more switches simultaneously.
예를 들어, 하나의 스크린도어에 대해 좌우 측에 각기 하나씩의 스위치를 장착하였다고 할 경우, 하나의 스위치만 눌렸을 경우에는 경보신호를 소정의 시간동안(예: 5초) 발생한 후 스크린도어가 열리도록 제어하고, 두 개의 스위치가 동시에 눌렸을 경우에는 즉시 스크린도어가 열리도록 제어한다.For example, if one switch is equipped with one switch on each of the left and right sides, if only one switch is pressed, an alarm signal is generated for a predetermined time (for example, 5 seconds) and then the screen door is opened. If the two switches are pressed at the same time, the screen door is opened immediately.
즉, 어느 한 사람이 장난, 또는 선로에 뛰어들기 위해 스위치를 누르고자 할 경우, 한 사람으로서는 두 개의 스위치를 동시에 누룰 수 없어 하나만 누르게 되는데 이때에는 즉시 스크린도어를 개폐하지 않고 소정의 시간동안 경보신호가 울리도록 하여 다른 승객이나 역무원의 주의를 환기시키고, 위급 상황이 발생하였을 경우에는 승강장에 위치한 승객 모두가 위험을 느끼므로 두 사람 이상이 좌우 측의 스위치를 동시에 눌려 스크린도어를 즉시 개폐하게 되는 것이다.In other words, if one person wants to press the switch to joke or jump on the track, one person cannot press two switches at the same time, so only one button is pressed. To alert the other passengers or station attendants, and in the event of an emergency, both passengers in the platform feel the danger. .
상기 승강장제어부에서 스크린도어의 개폐를 제어할 경우에는, 상기 비상스이치부의 스위치를 두 개 이상의 군으로 구분하여 각각의 군에 하나 이상의 스크린도어를 할당한 후, 어느 하나의 스위치가 조작되었을 경우 그 스위치가 속한 군의 스크린도어만 개폐하도록 제어함을 특징으로 한다.In the case of controlling the opening and closing of the screen door by the landing control unit, the emergency switch unit is divided into two or more groups and one or more screen doors are assigned to each group, and then any one switch is operated. It is characterized in that the control to open and close only the screen door of the group to which the switch belongs.
예를 들어, 어느 승강장에 30개의 스크린도어가 설치되고, 각 스크린도어의 좌우 양측에 2개씩의 스위치를 설치하여 총 60개의 스위치가 설치되어 있다고 할 경우, 상기 2개의 스위치 군마다 1개의 스크린도어가 할당되도록 하여 스크린도어 좌우 측에 위치한 스위치를 눌렸을 경우에는 해당 스크린도어만 개폐되도록 제어할 수 있다.For example, if 30 screen doors are installed in a platform, and two switches are installed on both left and right sides of each screen door, a total of 60 switches are installed. If the switch is pressed to the left and right sides of the screen door can be controlled to open and close only the screen door.
다른 예로, 상기의 예에 있어서 10개의 스위치를 1군으로 하고, 상기 군에 속한 스위치가 설치된 장소의 스크린도어 5개를 그 군에 속하는 것으로 배치하였을 경우에는 상기 10개의 스위치 중 어느 하나의 스위치를 누르면 상기 5개의 스크린도어가 동시에 개폐되도록 할 수 있다.As another example, in the above example, when 10 switches are set as one group, and five screen doors of the place where the switches belonging to the group are installed are included as belonging to the group, any one of the ten switches may be replaced. When pressed, the five screen doors can be opened and closed at the same time.
이러한 승강장제어부는, 상기 비상스위치부를 누르는 스위치 중 어느 하나의 스위치를 눌렸을 경우에는 해당 스위치가 설치된 스크린도어만 개폐되거나, 또는 인접된 스크린도어만 개폐되도록 제어하기 위한 것이다.The landing control unit is for controlling the opening and closing of only the screen door in which the corresponding switch is installed, or only the adjacent screen door when the switch of any one of the switch pressing the emergency switch unit.
상기 승강장제어부에서 스크린도어의 개폐를 제어할 경우에는, 상기 비상스위치부의 스위치가 하나만 조작되었을 경우에는 해당 스위치가 설치된 스크린도어만 개폐되도록 하고, 일정 거리 이상 떨어진 두 개 이상의 스위치가 동시에 조작되었을 경우에는 모든 스크린도어가 개폐되도록 제어함을 특징으로 한다.In the case of controlling the opening and closing of the screen door by the landing control unit, when only one switch of the emergency switch unit is operated, only the screen door in which the corresponding switch is installed is opened and closed. All screen doors are characterized in that the control to open and close.
이러한 승강장제어부는 어느 하나의 스위치만 눌려졌을 경우에는 비상 상황이 국지적이라 판단하여 해당 스위치가 속한 스크린도어만 개폐하고, 2개 이상의 스위치가 동시에 눌려졌을 경우에는 승강장 전체에 대한 비상상황이라 판단하여 모든 스크린도어가 개폐되도록 한 것이다.When only one switch is pressed, the platform control judges that the emergency situation is local and opens and closes only the screen door to which the switch belongs, and when two or more switches are pressed at the same time, it determines that it is an emergency situation for the whole platform. The screen door is opened and closed.
상기 승강장제어부는, 마이컴, 또는 컴퓨터 시스템으로 구성됨이 바람직하다.The landing control unit is preferably composed of a microcomputer or a computer system.
상기 승강장표시경보부(130)는, 도11에서 예시된 바와 같이, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 시각적으로 나타내는 하나 이상의 승강장시각표시장치(131)와; 청각적으로 나타내는 하나 이상의 승강장청각표시장치(132);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The landing
상기 시각표시장치(131)는, 스크린도어 일측에 경광등을 설치하거나, 램프, LED, LED 도트 매트릭스, 전광판, 또는 액정표시장치 등을 설치하여 스크린도어가 비상 개폐됨을 나타냄이 바람직하다.The
상기 청각표시장치(132)는, 승강장에 위치한 승객이나 역무원이 용이하게 들을 수 있는 위치에 스피커를 설치한 후, 싸이렌과 같은 경보음이나 "스크린도어가 비상 개폐 중입니다."와 같은 음성 안내를 하여줌이 바람직하다.The
상기 경광등과 같은 시각표시장치(131)나, 싸이렌, 또는 음성안내 장치 등과 같은 청각표시장치(132)구성 및 동작은 주지하는 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since the configuration and operation of the
이와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성1은, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되는 스위치를 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 설치한 후, 상기 스위치가 눌려지면 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 스크린도어 시스템에 인가하여 스크린도어를 비상 개폐시키고, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생시킴으로써, 첫째, 위급 상황 발생 시 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐하여 신속한 대피를 할 수 있도록 하고, 둘째, 다른 승객 및 역무원에게 비상 상황 발생을 알림은 물론, 셋째, 무분별한 스크린도어 비상 개폐를 방지하고자 하는데 그 주요한 특징이 있다.
본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성2는, 도6에서 예시한 바와 같이, Configuration 2 according to the technical concept of the "train stop screen door emergency opening and closing system" of the present invention, as illustrated in FIG.
스크린도어의 어느 한 곳 이상에 장착되는 하나 이상 스위치로 구성되며, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호를 발생하는 하나 이상의 비상스위치부(110);One or more
상기 비상스위치부(110)에 의하지 아니한 스크린도어 비상 개폐를 검출하는 비상개폐검출부(140);Emergency opening and
스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 하나 이상의 승강장표시경보부(130);At least one boarding point
상기 비상스위치부(110)와, 비상개폐검출부(140)와, 승강장표시경보부(130) 및 스크린도어 시스템(30) 사이에 접속되어, 상기 비상스위치부(110)에서 인가되는 스크린도어 비상 개폐 신호에 따라 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 스크린도어 시스템에 인가하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 상기 승강장표시경보부의 동작을 제어하여 이를 나타내는 경보신호를 발생하도록 하는 승강장제어부(120); 및,A screen door emergency opening / closing signal connected to the
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되는 하나 이상의 스위치를 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 장착한 후, 상기 스위치의 조작에 따라 스크린도어를 개폐하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.After mounting at least one switch operated by a passenger located in the platform to any one or more of the screen door, opening and closing the screen door according to the operation of the switch, and generates an alarm signal indicating when the screen door is emergency opening and closing It is characterized in that the configuration, including;
상기 비상개폐검출부는, 도12에 예시되는 바와 같이, 열차의 존재 유무를 검출하는 열차검출부(141)와; 스크린도어의 개폐 여부를 검출하는 문열림검출부(142);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The emergency opening and closing detection unit, as illustrated in FIG. 12,
상기 열차검출부는, 열차 바퀴를 검출하는 휠센서나, 자기센서, 또는 위치센 서나 적외선센서 등으로 구성됨이 바람직하다.The train detection unit is preferably composed of a wheel sensor for detecting train wheels, a magnetic sensor, a position sensor or an infrared sensor.
상기 문열림검출부는, 스크린도어의 열림을 검출하는 접촉센서로 구성됨이 바람직하다.The door open detection unit is preferably configured as a contact sensor for detecting the opening of the screen door.
상기 휠센서나 자기센서와 같은 열차 검출센서나 접촉센서의 구성 및 동작은 주지하는 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since the configuration and operation of the train detection sensor or the contact sensor such as the wheel sensor or the magnetic sensor are well known, detailed description thereof will be omitted.
이와 같이 구성된 비상개폐검출부는, 승강장에 열차가 존재하는 지의 여부와, 스크린도어가 개폐되는지의 여부를 검출하여 승강장에 열차가 존재하지 않음에도 불구하고 스크린도어가 개폐되었을 경우를 비상 개폐로 판단하게 된다.The emergency opening / closing detection unit configured as described above detects whether or not a train is present in the platform and whether the screen door is opened or closed to determine whether the screen door is opened or closed despite the absence of a train in the platform. do.
상기 비상개폐검출부는, 도13에서 예시되는 바와 같이, 열차의 존재 유무를 검출하는 열차검출부(141)와; 스크린도어 시스템(30)에 접속되어, 스크린도어의 개폐 동작을 검출하는 스크린도어동작검출부(143);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The emergency opening and closing detection unit, as illustrated in FIG. 13,
상기 스크린도어동작검출부는, 스크린도어 시스템에서 발생하는 신호를 검출하는 픽업코일과, 검출된 신호를 승강장제어부에 인터페이스시키는 인터페이스 회로로 구성됨이 바람직하다.The screen door motion detection unit preferably comprises a pickup coil for detecting a signal generated in the screen door system, and an interface circuit for interfacing the detected signal to the boarding point control unit.
어떠한 신호를 검출하여 이를 다른 시스템에 적합한 신호로 변환하여 인가하는 인터페이스 회로와 픽업코일의 구성 및 동작은 주지하는 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since the configuration and operation of the interface circuit and the pick-up coil which detects a signal and converts it into a signal suitable for another system are applied, the detailed description thereof will be omitted.
이와 같이 구성된 비상개폐검출부는, 스크린도어 시스템에서 스크린도어 개폐 신호가 발생하는지의 여부와, 승강장에 열차가 존재하는지의 여부를 검출하여, 승강장에 열차가 존재하지 않음에도 불구하고 스크린도어 개폐 신호가 검출될 경우를 스크린도어의 비상 개폐로 판단하게 된다.The emergency opening and closing detection unit configured as described above detects whether or not a screen door open / close signal is generated in the screen door system and whether or not a train is present in the platform, so that the screen door open / close signal is generated even though there is no train in the platform. If detected, it is determined that the emergency opening and closing of the screen door.
상기와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성2는, 구성1이 갖는 특징 외에, 승무원조작반이나, 승강장조작반, 또는 역무실조작반이나 개별제어반을 통해 스크린도어가 비상 개폐되거나, 또는 선로 측에 위치한 승객에 의해 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에도 이를 나타내는 경보신호를 발생하여 스크린도어의 비상 개폐를 다른 승객이나 승무원에게 알려줌으로써 스크린도어 비상 개폐 시 신속하게 대처할 수 있도록 하는 데 그 주요 특징이 있다.Configuration 2 according to the technical idea of the present invention configured as described above, in addition to the characteristics of the
본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성3은, 도7에서 예시한 바와 같이,
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어 스크린도어를 비상 개폐하는 스위치가 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 구비되고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하며, 스크린도어의 동작상황에 대한 정보 및 모니터링 신호를 전송하는 승강장시스템(100);One or more switches are provided at any one or more of the screen doors operated by the passengers located in the platform, and when the screen doors are opened and closed, an alarm signal indicating this is generated.
역무실에 설치되며, 상기 승강장시스템(100)과의 통신을 수행하여 스크린도어의 동작 상황을 모니터링하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하는 역무실시스템(200); 및,A
승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 승강장과 역무실에 발생하며, 승강장시스템과 역무실시스템과의 통신을 통해 정보를 교환하고 모니터링 동작을 수행하는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Allows passengers in the platform to open and close the screen door emergencyly, and when the screen door is opened and closed, an alarm signal is displayed in the platform and the station room, and information is exchanged and monitored through communication between the platform system and the station room system. Performing an operation; and the technical configuration features.
상기 승강장시스템은, The platform system,
스크린도어의 어느 한 곳 이상에 장착되는 하나 이상 스위치로 구성되며, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호를 발생하는 하나 이상의 비상스위치부(110); One or more
스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 하나 이상의 승강장표시경보부(130); At least one boarding point
스크린도어에 대한 모니터링 정보를 전송하고 역무실시스템과의 음성통화를 수행하는 승강장모니터링부(150); 및,
상기 비상스위치부(110)와, 승강장표시경보부(130)와, 승강장모니터링부(150) 및 스크린도어 시스템(30) 사이에 접속되어, 상기 비상스위치부(110)에서 인가되는 스크린도어 비상 개폐 신호에 따라 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 스크린도어 시스템에 인가하고, 스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하도록 상기 승강장표시경보부(130)의 동작을 제어하며, 역무실시스템과의 통신을 통해 스크린도어 개폐에 대한 모니터링 정보를 교환하는 승강장제어부(120);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.A screen door emergency opening / closing signal connected to the
상기 승강장모니터링부(150)는, 역무실시스템과의 음성통화를 수행하는 승강장음성통신부(151)와; 스크린도어 개폐 상황에 대한 영상을 촬영하는 영상촬영부(152);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The
상기 승강장음성통신부는 승강장과 역무실 사이의 음성통화를 수행하는 음성통신장치(인터폰장치)로 구성됨이 바람직하며, 영상촬영부는 카메라로 구성됨이 바람직하다. Preferably, the hall voice communication unit is composed of a voice communication device (interphone device) for performing a voice call between the station and the station room, and the image taking unit is preferably composed of a camera.
원격지간의 음성통화를 수행하는 음성통신장치와 CCD 카메라의 구성 및 동작은 주지하는 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since the configuration and operation of the voice communication device and CCD camera for performing voice calls between remote locations are well known, detailed description thereof will be omitted.
상기 승강장시스템은, 상기 비상스위치부(110)에 의하지 아니한 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하는 비상개폐검출부(140)를 더 포함하여 구성함을 특징으로 한다.The landing system is characterized in that it further comprises an emergency opening and
이러한 승강장시스템은 상기 비상스위치부의 조작 이외에 선로측에 위치한 승객에 의하여 스크린도어가 비상개폐되거나, 또는 승무원조작반이나, 승강장조작반, 또는 역무실조작반이나 개별제어반을 통해 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에도 이를 검출하여 경보신호를 발생하고 모니터링을 수행하도록 한 것이다.Such a platform system detects the screen door even when the screen door is emergencyly opened or closed by a passenger located on the track side in addition to the operation of the emergency switch unit, or when the screen door is emergencyly opened or closed through a crew operator panel, a platform operator panel, or a station control panel or an individual control panel. To generate alarm signals and perform monitoring.
한편, 상기 역무실시스템은, On the other hand, the station office system,
스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 역무실표시경보부(210);A station room
상기 승강장시스템에서 전송된 모니터링 정보를 표시하고 상기 승강장시스템과의 음성통화를 수행하는 역무실모니터링부(230); 및,A station
상기 역무실표시경보부와, 역무실모니터링부 사이에 접속되어, 스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하고, 스크린도어의 개폐 상황을 모니터링하며, 승강장시스템과의 음성통화 수행을 제어하는 역무실제어부(220);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.A station
상기 역무실표시경보부(210)는, 도14에서 예시된 바와 같이, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 시각적으로 나타내는 역무실시각표시장치(211)와; 청각적으로 나타내는 역무실청각표시장치(212);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.As shown in FIG. 14, the station room
상기 역무실모니터링부는, 승강장시스템과의 음성통화를 수행하는 역무실음성통신부(231)와; 상기 승강장시스템에서 전송된 영상을 표시하는 역무실영상표시부(232);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The station room monitoring unit includes: an office room
상기 역무실음성통신부는 공지의 음성통신장치(예: 인터폰장치)로 구성됨이 바람직하며, 역무실영상표시부(232)는, LCD, 브라운관과 같은 모니터로 구성됨이 바람직하다. Preferably, the station room audio communication unit is configured of a known voice communication device (eg, an interphone device), and the station room
상기 역무실제어부는 마이컴, 또는 컴퓨터 시스템으로 구성됨이 바람직하다.The station office control unit is preferably composed of a microcomputer or a computer system.
상기와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성3은, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되는 스위치를 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 설치한 후, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 승강장과 역무실에서 동시에 발생되도록 하여 승객 및 역무원의 주의를 환기시킴은 물론, 역무실에서 영상, 또는 음성통신을 통해 승강장의 상황을 모니터링 하여 신속한 조치를 취할 수 있도록 함에 그 주요 특징이 있다.
본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성4는, 도8에서 예시한 바와 같이,
스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 신호를 열차로 전송하는 승강장시스템(100);
열차에 설치되며, 상기 승강장시스템(100)에서 전송되는 신호를 수신하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 열차시스템(300); 및,A
스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 신호를 열차로 전송 하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Detecting whether or not the emergency opening and closing of the screen door and transmitting a signal indicating this to the train indicating whether or not the emergency opening and closing of the screen door; characterized by including the technical configuration.
상기 승강장시스템은,The platform system,
스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하는 비상개폐검출부(140);Emergency opening and
스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 신호를 전송하는 승강장통신부(160); 및,
상기 비상개폐검출부(140)와 승강장통신부(160) 사이에 접속되어, 상기 비상개폐검출부를 통해 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 신호를 상기 승강장통신부를 통해 전송하는 승강장제어부(120);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.A
상기 승강장통신부는, 도15에서 예시된 바와 같이, 상기 승강장제어부에서 출력되는 스크린도어 개폐 상황에 대한 데이터를 열차운행제어장치의 지상장치(6a)에 인터페이스 시키는 승강장신호출력부(161)로 구성됨을 특징으로 한다.The platform communication unit, as illustrated in Figure 15, comprises a platform
상기 승강장신호출력부는 공지의 인터페이스 회로로 구성됨이 바람직하다.The landing signal output unit is preferably composed of a known interface circuit.
이러한 승강장통신부는, 상기 승강장제어부에서 출력되는 신호를 승강장에 설치된 ATC, ATP, ATO와 같은 열차운행제어장치의 지상장치(6a)와 열차에 설치된 열차운행제어장치의 차상장치(6b)의 통신라인을 통해 신호를 전송하기 위한 것이다.The platform communication unit, the communication line of the on-
즉, 승강장제어부에서 출력되는 신호를 열차운행제어장치의 지상장치(6a)에 인터페이스 시키면, 상기 열차운행제어장치의 지상장치(6a)와 차상장치(6b) 사이의 통신라인을 통해 신호를 전송하게 되고, 상기 열차운행장치의 차상장치(6b)를 통해 전송된 신호를 열차신호입력부(311)를 통해 검출하게 된다.That is, when the signal output from the platform control unit is interfaced to the
상기 열차운행장치의 지상장치(6a)와 차상장치(6b) 사이의 신호 전송은 주지하는 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since the signal transmission between the
상기 승강장통신부는, 도16에서 예시된 바와 같이, 상기 승강장제어부에서 출력되는 스크린도어 개폐 상황에 대한 데이터를 무선으로 전송하는 승강장무선장치(162)로 구성됨을 특징으로 한다.As illustrated in FIG. 16, the platform communication unit includes a
이러한 승강장통신부는, 승강장제어부의 출력단에 승강장무선장치(162)를 설치하고, 열차에 상기 승강장무선장치(162)와의 무선통신을 수행하는 열차무선장치(312)를 설치하여 스크린도어 비상 개폐에 대한 신호를 무선으로 전송하기 위한 것이다.Such a board communication unit, the boarding
상기 열차시스템은, The train system,
승강장제어부와의 통신을 수행하는 열차통신부(310);A
스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 열차표시경보부(320); 및,A train
상기 열차통신부와 열차표시경보부 사이에 접속되어, 상기 열차통신부(310)를 통해 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하고, 상기 열차표시경보부(320)의 동작을 제어하여 스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 열차제어부(330);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.Is connected between the train communication unit and the train display alarm unit, through the
상기 열차통신부는, 열차운행제어장치의 차상장치에 접속되어, 상기 승강장제어부에서 전송된 신호를 검출하는 열차신호입력부(311)로 구성됨을 특징으로 한다.The train communication unit is connected to the on-vehicle device of the train operation control device, characterized in that the train
이러한 열차통신부는, 상기 승강장통신부를 승강장신호출력부로 구성하여 열차운행제어장치를 통해 스크린도어 비상 개폐에 상황에 대한 정보를 전송하기 위한 것이다.The train communication unit, the platform communication unit configured as a board signal output unit for transmitting information on the situation in the emergency opening and closing of the screen door through the train operation control device.
상기 열차통신부는, 상기 승강장제어부에서 전송되는 스크린도어 개폐 상황에 대한 데이터를 무선 수신하는 열차무선장치(312)로 구성됨을 특징으로 한다.The train communication unit is characterized in that it comprises a
이러한 열차통신부는 상기 승강장통신부를 승강장무선장치로 구성하여 무선으로 데이터를 송수신하기 위한 것이다.The train communication unit is configured to wirelessly transmit and receive data by configuring the platform communication unit as a platform wireless device.
상기 열차시스템은, 상기 열차제어부에서 출력되는 신호를 열차운행제어장치의 차상장치나, 또는 열차제어시스템이나, 또는 열차제동시스템에 인가하는 열차신호출력부(350)를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The train system is characterized in that it further comprises a train
이러한 열차제어부는, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 상기 열차신호출력부를 통해 열차운행제어장치의 차상장치나, 또는 열차제어시스템이나, 또는 열차제동시스템에 열차를 정지(또는 서행)시키라는 신호를 입력하여 열차를 자동 정지시킴으로써 열차의 승강장 진입을 자동으로 제어하기 위한 것이다.The train control unit detects whether the screen door is opened or closed by emergency, and when the screen door is opened or closed by emergency, the train signal output unit sends the train to the on-board device of the train operation control device, the train control system, or the train braking system. It is to automatically control the entrance of the train by inputting a signal to stop (or slow) the train automatically stops.
상기 열차표시경보부(320)는, 도17에서 예시된 바와 같이, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 시각적으로 나타내는 열차시각표시장치(321)와; 청각적으로 나타내는 열차청각표시장치(322);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The train
이와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성4는, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 신호를 열차로 전송하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내줌으로써 승강장으로 진입하는 열차로 인한 사고를 방지하고 자 하는데 그 주요 특징이 있다.
즉, 비상 상황이 발생하여 승무원조작반이나, 승강장조작반, 또는 역무실조작반이나 개별제어반을 통해 스크린도어가 비상 개폐되거나, 또는 선로에 위치한 승객에 의해 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우, 이를 나타내는 신호를 열차로 전송하여 나타내줌은 물론, 경우에 따라 열차의 운행을 자동 제어하여 줌으로써, 승강장으로 진입하는 열차를 대피시켜 승강장으로 진입하는 열차와 선로로 대피한 승객 사이의 추돌 사고 및, 승강장으로 진입하는 열차로 인한 추가 사고를 방지하기 위한 것이다.That is, when an emergency situation occurs and the screen door is emergencyly opened or closed by the crew control panel, the platform control panel or the station control panel or individual control panel, or when the screen door is emergency opened or closed by a passenger located on the track, a signal indicating this is sent to the train. In addition to transmitting and displaying, as well as automatic control of the operation of the train in some cases, evacuation of the train entering the platform to avoid collision between the train entering the platform and the passengers evacuated to the track, and the train entering the platform This is to prevent further accidents.
본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성5는, 도9에서 예시한 바와 같이,
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어 스크린도어를 비상 개폐하는 스위치가 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 구비되고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하며, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 신호를 열차로 전송하는 승강장시스템(100);One or more switches are provided on any one or more of the screen doors operated by the passengers located in the platform, and when the screen doors are opened and closed, an alarm signal indicating this is generated, and the emergency doors are opened and closed.
열차에 설치되며, 상기 승강장시스템(100)에서 전송되는 신호를 수신하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하는 열차시스템(300); 및,A
승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하며, 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 신호를 열차로 전송하여 열차에 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Allows passengers in the platform to open and close the screen door emergencyly, and if the screen door is opened and closed, generates an alarm signal to indicate that the screen door is opened and closed. It is characterized by the technical configuration that is configured to include; indicating whether or not emergency opening and closing.
상기 열차시스템은, 상기 구성4가 갖는 특징 외에 스크린도어 개폐 상황을 모니터링하고 승강장에 위치한 승객과 음성통화를 수행하는 열차모니터링부(340)를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The train system is characterized in that it further comprises a
상기 열차모니터링부(340)는, 도18에서 도시되는 바와 같이, 상기 승강장시스템과의 음성통화를 수행하는 열차음성통신부(341)와; 상기 승강장시스템에서 전송된 영상을 표시하는 열차영상표시부(342);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The
이와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성5는, 승강장에 위치한 승객에 의해 조작되는 스위치를 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 설치한 후, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 승강장에 발생함과 동시에 이를 열차로 전송하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 승무원에게 알려줌으로써 스크린도어의 비상 개폐 시 승강장으로 진입하는 열차로 인한 사고를 방지하고자 하는데 그 주요 특징이 있다.
본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"의 기술적 사상에 따른 구성6은, 도10에서 예시한 바와 같이,
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어 스크린도어를 비상 개폐하는 스위치가 스크린도어의 어느 한 곳 이상에 하나 이상 구비되고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하며, 스크린도어의 동작 상황에 대한 정보 및 모니터링 신호를 전송하는 승강장시스템(100);One or more switches are provided at any one or more of the screen doors which are operated by passengers located in the platform to emergencyly open and close the screen doors, and when the screen doors are emergency open and closed, an alarm signal indicating this is generated.
역무실에 설치되며, 상기 승강장시스템(100)과의 통신을 수행하여 스크린도어의 동작 상황을 모니터링하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우 이를 나타내는 경보신호를 발생하는 역무실시스템(200);A
열차에 설치되며, 상기 승강장시스템(100)과의 통신을 수행하여 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하고, 경우에 따라 스크린도어의 동작 상황을 모니터링하며, 열차 운행을 제어하는 열차시스템(300); 및,The train system is installed in the train, and generates an alarm signal indicating whether the screen door is opened or closed by performing communication with the
승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 열차와 역무실에 이를 나타내는 신호를 전송하여 승강장과 역무실 및 열차에 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하고, 승강장시스템과 역무실시스템 및 열차시스템과의 통신을 통해 정보를 교환하고 모니터링동작을 수행하며, 경우에 따라 열차 운행을 제어하는 것;을 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Allows passengers in the platform to open and close the screen door emergencyly, and when the screen door is emergency opened, sends a signal to the train and the station room to provide an alarm signal indicating whether the screen door is opened or closed to the platform, station, or train. And exchanges information and performs monitoring operations through communication between the platform system, the station office system, and the train system, and optionally controls the operation of the train.
이와 같이 구성된 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성6은, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어 비상 개폐 시 이를 나타내는 신호를 열차로 전송하여 승강장으로 진입하는 열차에 경보를 하여줌은 물론, 열차의 운행을 제어하여 감속, 또는 정차시키고, 역무원과 열차 승무원이 스크린도어 비상 개폐 상황을 모니터링 할 수 있도록 하며, 승객과의 통신회로를 구성하여 신속하고 적절한 조치를 취할 수 있도록 함에 그 특징이 있다.
한편, 본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법"의 구성1은,On the other hand,
승강장에 위치한 승객에 의해 조작되어 스크린도어 비상 개폐 신호를 발생하는 비상스위치부와, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발행하는 승강장표시경보부와, 상기 비상스위치부에서 인가되는 스크린도어 비상 개폐 신호에 따라 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 스크린도어 시스템에 인가하고 상기 승강장표 시경보부의 동작을 제어하여 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 승강장제어부 및, 경우에 따라 상기 비상스위치부에 의하지 아니한 스크린도어의 비상 개폐를 검출하는 비상개폐검출부를 더 포함하여 이루어진 열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템에 있어서,The emergency switch unit which is operated by a passenger located in the platform to generate the screen door emergency opening / closing signal, the platform display alarm unit which issues an alarm signal indicating the screen door emergency opening and closing, and the screen door emergency opening / closing signal applied from the emergency switch unit A platform control unit which applies a signal indicating a screen door opening and closing to the screen door system and controls the operation of the platform alarm system to generate an alarm signal indicating a screen door emergency opening and closing, and, in some cases, the screen not by the emergency switch unit. In the train platform screen door emergency opening and closing system further comprising an emergency opening and closing detection unit for detecting the emergency opening and closing of the door,
상기 스크린도어 비상 개폐 방법은, The screen door emergency opening and closing method,
상기 비상스위치부를 통해 스크린도어를 비상 개폐하라는 스크린도어 비상 개폐 신호가 입력되는지의 여부를 검출하는 개폐신호검출단계;An opening / closing signal detecting step of detecting whether a screen door emergency opening / closing signal is inputted to emergencyly open or close the screen door through the emergency switch unit;
상기 개폐신호검출단계를 수행한 결과 스크린도어 비상 개폐 신호가 입력되는 것으로 판단되면 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 경보신호발생단계;An alarm signal generating step of generating an alarm signal indicating an emergency opening / closing of the screen door when it is determined that the screen door emergency opening / closing signal is input as a result of performing the opening / closing signal detection step;
상기 경보신호발생단계를 수행한 후, 스크린도어 개폐 신호를 스크린도어 시스템에 인가하여 스크린도어를 개폐하는 비상개폐단계;를 포함하여 구성됨을 그 방법적 구성상의 특징으로 한다.After performing the alarm signal generation step, by applying a screen door open / close signal to the screen door system, the emergency opening and closing step of opening and closing the screen door; characterized in that it comprises a method configuration.
상기 비상개폐단계에서 스크린도어의 비상 개폐를 제어할 경우에는 상기 비상스위치부를 이루는 스위치의 조작 개수를 검출하여 하나의 스위치가 조작되었을 경우에는 소정의 시간동안 경보신호를 발생한 후 스크린도어를 개폐하고, 두 개 이상의 스위치가 조작되었을 경우에는 즉시 스크린도어를 개폐하도록 제어함을 특징으로 한다.When controlling the emergency opening and closing of the screen door in the emergency opening and closing step detects the number of operation of the switch constituting the emergency switch unit, if one switch is operated, after generating an alarm signal for a predetermined time, the screen door is opened and closed, When more than one switch is operated, it is characterized in that the control to open and close the screen door immediately.
한편, 본 발명 “열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법"의 구성2는,On the other hand, configuration 2 of the present invention "control method of the train platform screen door emergency opening and closing system",
승강장에 설치되는 승강장시스템과, 역무실에 설치되는 역무실시스템 및, 열 차에 설치되는 열차시스템을 포함하여 이루어져, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어가 비상 개폐되었을 경우에는 열차와 역무실에 이를 나타내는 신호를 전송하여 승강장과 역무실 및 열차에 스크린도어의 비상 개폐 여부를 나타내는 경보신호를 발생하고, 경우에 따라 승강장시스템과 역무실시스템 및 열차시스템과의 통신을 수행하여 정보를 교환하고 모니터링동작을 수행하며, 열차 운행을 제어하는 열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템에 있어서,It includes a platform system installed in the platform, a station system installed in the station room, and a train system installed in the train, so that the passengers in the platform can open and close the screen door emergencyly. In this case, a signal indicating this is transmitted to the train and the station office to generate an alarm signal indicating whether the screen door is opened or closed in the platform, the station room, and the train, and in some cases, communication with the station system, the station room system and the train system is performed. In the train platform screen door emergency opening and closing system for exchanging and performing monitoring operation and controlling train operation,
상기 열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템의 제어방법은, The control method of the train platform screen door emergency opening and closing system,
스크린도어 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 경보신호를 발생하고, 경우에 따라 스크린도어 시스템에 스크린도어 개폐 신호를 발생하여 스크린도어를 비상 개폐하며, 스크린도어의 동작 상황에 대한 정보 및 모니터링 신호를 전송하는 승강장제어단계;Detects whether the screen door is opened or closed and generates an alarm signal that indicates this.In some cases, the screen door is opened and closed by generating a screen door open / close signal to the screen door system. A boarding point control step;
상기 승강장제어단계에서 전송된 스크린도어 비상 개폐 신호를 수신하여 스크린도어가 비상 개폐됨을 나타내는 경보신호를 발생하고, 경우에 따라 스크린도어의 동작 상황을 모니터링하며, 상기 승강장시스템과 음성통화를 수행하는 역무실제어단계; 및,Receiving a screen door emergency opening and closing signal transmitted from the platform control step to generate an alarm signal indicating that the screen door is emergency opening and closing, monitors the operation status of the screen door in some cases, and the station office to perform a voice call with the platform system Control step; And,
상기 승강장제어단계에서 전송된 스크린도어 비상 개폐 신호를 수신하여 스크린도어가 비상 개폐됨을 나타내는 경보신호를 발생하고, 경우에 따라 스크린도어의 동작 상황을 모니터링하고, 상기 승강장시스템과 음성통화를 수행하며, 열차의 운행을 제어하는 열차제어단계;를 포함하여 구성됨을 그 방법적 구성상의 특징으로 한다.Receiving the screen door emergency opening and closing signal transmitted in the platform control step to generate an alarm signal indicating that the screen door is emergency opening and closing, monitors the operation status of the screen door in some cases, and performs a voice call with the platform system, It comprises a train control step for controlling the operation of the train; characterized in that the method configuration.
상기 승강장제어단계는, The landing control step,
스크린도어 비상 개폐 여부를 검출하는 스크린도어비상개폐검출단계;A screen door emergency open / close detection step of detecting whether the screen door is opened or closed by emergency;
상기 스크린도어비상개폐검출단계를 수행한 결과 스크린도어 비상 개폐에 대한 요구가 승강장에 위치한 승객에 의한 것일 경우에는 스크린도어 시스템에 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 전송하여 스크린도어를 비상 개폐하는 스크린도어비상개폐단계;As a result of performing the screen door emergency opening / closing detection step, if the request for emergency opening / closing of the screen door is caused by a passenger located in the platform, a screen door emergency is transmitted to the screen door system indicating a screen door opening and closing. Opening and closing step;
상기 스크린도어비상개폐검출단계, 또는 경우에 따라 스크린도어비상개폐단계를 수행한 후, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 승강장경보신호발생단계;A landing alarm signal generation step of generating an alarm signal indicating a screen door emergency opening and closing after performing the screen door emergency opening / closing detection step or, optionally, the screen door emergency opening / closing step;
상기 승강장경보신호발생단계를 수행한 후, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호를 전송하는 비상개폐신호전송단계;An emergency opening / closing signal transmission step of transmitting a signal indicating a screen door emergency opening and closing after performing the landing alarm signal generating step;
상기 비상개폐신호전송단계를 수행한 후, 스크린도어 동작 상황에 대한 모니터링 신호를 전송하는 모니터링신호전송단계; 및,A monitoring signal transmission step of transmitting a monitoring signal for a screen door operation situation after performing the emergency opening / closing signal transmission step; And,
상기 모니터링신호전송단계를 수행한 후 역무실시스템, 또는 열차시스템과 음성통화를 수행하는 승강장음성통화단계;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.And performing a voice call with a station room system or a train system after performing the monitoring signal transmission step.
상기 역무실제어단계는, The station office control step,
상기 승강장제어단계를 수행하여 전송한 스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 신호가 수신되는지의 여부를 판단하는 역무실비상개폐신호수신단계;A station room emergency opening / closing signal receiving step of determining whether a signal indicating whether or not a screen door emergency opening / closing transmitted by performing the landing control step is received;
상기 역무실비상개폐신호수신단계를 수행한 결과 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 수신된 것으로 판단되었을 경우, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 역무실경보신호발생단계;A station room alarm signal generation step of generating an alarm signal indicating a screen door emergency opening / closing when it is determined that a signal indicating screen door emergency opening / closing has been received as a result of performing the station room emergency opening / closing signal receiving step;
상기 역무실경보신호발생단계를 수행한 후, 상기 승강장제어단계를 수행하여 전송한 모니터링 신호를 수신하여 모니터링 동작을 수행하는 역무실모니터링단계; 및,An office room monitoring step of performing a monitoring operation after receiving the monitoring signal transmitted by performing the boarding point control step after performing the station room alarm signal generation step; And,
상기 역무실모니터링단계를 수행한 후, 승강장시스템과 음성통화를 수행하는 역무실음성통화단계;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.After performing the station room monitoring step, a station room voice call step for performing a voice call with the platform system, characterized in that it comprises a.
상기 열차제어단계는, The train control step,
상기 승강장제어단계를 수행하여 전송한 스크린도어 비상 개폐 여부를 나타내는 신호가 수신되는지의 여부를 판단하는 열차비상개폐신호수신단계;A train emergency opening / closing signal receiving step of determining whether a signal indicating whether or not a screen door emergency opening / closing transmitted by performing the landing control step is received;
상기 열차비상개폐신호수신단계를 수행한 결과 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 수신된 것으로 판단되었을 경우, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 열차경보신호발생단계;A train alarm signal generating step of generating an alarm signal indicating a screen door emergency opening / closing when it is determined that a signal indicating screen door emergency opening / closing has been received as a result of performing the train emergency opening / closing signal receiving step;
상기 열차경보신호발생단계를 수행한 후, 열차의 운행을 제어하는 열차운행제어단계;A train operation control step of controlling the operation of the train after performing the train alarm signal generation step;
상기 열차운행제어단계를 수행한 후, 상기 승강장제어단계를 수행하여 전송한 모니터링 신호를 수신하여 모니터링을 수행하는 열차모니터링단계; 및,A train monitoring step of performing monitoring by receiving the monitoring signal transmitted by performing the platform control step after performing the train driving control step; And,
상기 열차모니터링단계를 수행한 후 승강장시스템과 음성통화를 수행하는 열차음성통화단계;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.And a train voice call step of performing a voice call with a platform system after performing the train monitoring step.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명 "열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템 및 그 제어방법"의 기술적 사상을 실시예들을 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical concept of the present invention "train platform screen door emergency opening and closing system and control method" configured as described above will be described in detail with reference to embodiments.
설명을 함에 있어서 동일한 구성 및 기능을 갖는 구성요소나 유사한 구성 및 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일한 명칭 및 동일한 부호를 사용한다.In describing, the same name and the same code | symbol are used for the component which has the same structure and function, or the component which has a similar structure and function.
<실시예1>Example 1
본 실시예1은 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성 중 구성1에 대한 실시예를 나타낸 것이다.
본 실시예1에서는 비상스위치부와, 승강장표시경보부 및, 승강장제어부를 하나의 모듈로 모듈화 하여 이 모듈을 각 스크린도어에 하나씩 장착한 것을 예로 하여 설명한다.In the first embodiment, the emergency switch unit, the boarding point display alarm unit, and the boarding point control unit are modularized into one module, and one module is mounted on each screen door.
본 실시예1에 있어서는, 2개의 스위치를 스크린도어의 좌우 양측에 하나씩 장착하여 상기 비상스위치부를 구성하고, 시각적인 경보신호를 발생하는 경광등과 청각적인 경보신호를 발생하는 음성합성장치로 승강장표시경보부를 구성한 것을 예로 하여 설명한다. In the first embodiment, the switchboard display alarm unit comprises two switches, one on each of the left and right sides of the screen door, configured as the emergency switch unit, a warning lamp for generating a visual alarm signal, and a voice synthesis device for generating an audio alarm signal. The configuration will be described by way of example.
상기 음성합성장치는 "스크린도어가 비상 개폐되고 있습니다."와 같은 음성안내와 경보음을 발생하는 것을 예로 하여 설명한다.The voice sum growth value will be described with an example of generating voice guidance and alarm sounds such as "screen door is being opened and closed emergencyly."
또한, 본 실시예1에 있어서 상기 승강장표시부는 마이컴으로 구성한 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in this
또한, 본 실시예1에 있어서 스크린도어 개폐 신호를 스크린도어 시스템에 인가하여 스크린도어 개폐를 제어할 경우에는 상기 비상스위치부를 이루는 두 개의 스위치가 동시에 눌렸을 경우에는 즉시 스크린도어를 개폐하고, 그렇지 않을 경우에는 소정의 시간동안(예: 5초) 경보신호를 발생한 후 스크린 도어를 개폐하도록 제어하는 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the first embodiment, when the screen door opening / closing signal is controlled by applying the screen door opening / closing signal to the screen door system, when the two switches forming the emergency switch unit are pressed at the same time, the screen door is immediately opened or closed. In this case, the control is performed to open and close the screen door after generating an alarm signal for a predetermined time (for example, 5 seconds).
이와 같이 본 실시예1을 구성한 이유는 본 발명의 기술적 사상에 따른 다른 실시예들은 본 실시예1과 후술할 실시예2로부터 용이하게 구성할 수 있기 때문이다.The reason why the first embodiment is configured as described above is that other embodiments according to the technical spirit of the present invention can be easily configured from the first embodiment and the second embodiment to be described later.
이하, 본 실시예1의 구성에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the first embodiment will be described.
먼저, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 승강장제어부(120)의 입력단에 비상스위치부(110)를 접속하고, 출력단에 승강장표시경보부(130)를 접속한 후, 이를 스크린도어 시스템(30)에 접속하여 본 실시예1을 구성한다.First, as shown in FIG. 5, the
또한, 도 24에서 도시되는 바와 같이, 스크린도어(31) 좌우 양측에 두 개의 스위치(110a, 110b)를 장착하여 비상스위치부(110)를 구성하고, 스크린도어(31) 상단에 시각표시부(131)인 경광등(131a)과, 청각표시부(132)인 음성합성장치(132a)를 장착하여 승강장표시경보부(130)를 구성하며, 마이컴(120a)으로 승강장제어부(120)를 구성한다.In addition, as shown in FIG. 24, two
이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예1의 동작 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and the effect of the first embodiment configured as described above will be described.
먼저, 전원이 인가되면 상기 마이컴(120a)은, 도19에서 도시되는 바와 같이, 개폐신호검출단계(S10)를 수행하여 스크린도어(31)를 비상 개폐하라는 스크린도어 비상 개폐 신호가 입력되는 지의 여부를 지속적으로 검출하게 된다.First, when power is applied, the
즉, 승강장에 위치한 승객에 의해 상기 비상스위치부(110)를 이루는 스위치(110a, 110b)가 눌려졌는지의 여부를 검출하게 된다.That is, it is detected whether the
상기 개폐신호검출단계(S10)를 수행한 결과 상기 비상스위치부(110)를 이루는 스위치(110a, 110b)가 눌려져 스크린도어를 비상 개폐시키라는 스크린도어 비상 개폐 신호가 입력된 것으로 판단되면 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 경보신호발생단계(S20)를 수행하게 된다.If the switch (110a, 110b) forming the
즉, 승강장에 위치한 승객에 의해 상기 스위치(110a, 110b)가 눌려지면 이를 검출하여 시각표시장치(131)인 경광등(131a)을 작동시키고, 청각표시장치(132)인 음성합성장치(132a)를 동작시켜 "스크린도어가 비상 개폐되고 있습니다."와 같은 음성 안내를 출력함과 동시에 경보음(예: 싸이렌 소리 등)을 출력하여 승강장에 위치한 승객 및 역무원에게 비상 상황이 발생하였음을 알려주게 된다.That is, when the switch (110a, 110b) is pressed by the passengers located in the platform to detect this to operate the beacon (131a) of the
한편, 상기 경보신호발생단계(S20)를 수행하여 경보신호를 발생한 후에는 비상개폐단계(S30)를 수행하여 상기 비상스위치부(110)를 이루는 스위치가 몇 개 눌려졌는지의 여부를 검출하여 하나의 스위치만 눌려졌을 경우에는 소정의 시간동안(예: 5초) 지연 동작을 수행한 후(즉, 경보신호만 발생한 후) 스크린도어 시스템(30)에 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 인가하여 스크린도어를 개폐하고, 두 개의 스위치(110a,110b)가 모두 눌려졌을 경우에는 즉시 스크린도어(31)를 개폐하도록 제어한다.On the other hand, after performing the alarm signal generation step (S20) to generate an alarm signal by performing an emergency opening and closing step (S30) to detect whether the number of switches constituting the
즉, 상기 경보신호발생단계(S20)를 수행하여 경보신호(시각경보신호, 청각경보신호)를 발생한 후에는 비상개폐단계(S30)를 수행하여 개별제어반(33), 또는 종합제어반(37)에 스크린도어 개폐를 나타내는 신호를 입력하여 스크린도어(31)를 개폐하여 승강장에 위치한 승객이 선로로 대피할 수 있도록 한다.That is, after generating the alarm signal (visual alarm signal, auditory alarm signal) by performing the alarm signal generation step (S20), the emergency opening and closing step (S30) is performed to the
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 실시예1은 승강장에 위치한 승객에 의해 비상스위치부의 스위치가 눌려지는 지의 여부와 그 눌려지는 스위치의 개수를 검출하여, 하나의 스위치만 눌려졌을 경우에는 소정의 시간동안 경보신호를 발생한 후 스크린도어를 개폐하고, 두 개의 스위치가 모두 눌려졌을 경우에는 경보신호 발생과 동시에 스크린도어를 개폐하는 동작을 수행하여 승강장에 위치한 승객이 신속하게 선로로 대피할 수 있도록 하여 준다. As described above, the first embodiment detects whether the switch of the emergency switch unit is pressed by the passengers located in the platform and the number of the pressed switches, and if only one switch is pressed for a predetermined time, After the alarm signal is generated, the screen door is opened and closed, and when both switches are pressed, the screen door is opened and closed at the same time as the alarm signal is generated, allowing passengers in the platform to evacuate to the track quickly.
본 실시예1에 있어서 상기와 같이 스위치의 개수에 따라 스크린도어 개폐 제어를 다르게 한 이유는 무분별한 장난 조작 등을 방지하기 위한 것이다.The reason for changing the screen door opening and closing control according to the number of switches as described above in the first embodiment is to prevent indiscriminate mischief operation and the like.
<실시예2> Example 2
본 실시예2는 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성 중 구성 6에 대한 실시예를 나타낸 것이다.Embodiment 2 shows an embodiment of
따라서 본 실시예2에서는 승강장시스템과 역무실시스템 및 열차시스템으로 본 발명에 의한 "열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템"을 구성한다.Therefore, in the second embodiment, the "train station screen door emergency opening and closing system" according to the present invention is constituted by the station system, the station room system, and the train system.
이는, 본 발명의 기술적 사상에 따른 다른 구성에 대한 실시예는 본 실시예2와 상술한 실시예1로부터 용이하게 알 수 있기 때문이다.This is because the embodiment of the other configuration according to the technical idea of the present invention can be easily seen from the second embodiment and the first embodiment described above.
본 실시예2에 있어서는 역무실시스템과 열차시스템에서 승강장의 스크린도어를 모니터링 할 수 있도록 한 것을 예로 하여 설명한다.In the second embodiment, the screen door of the platform is monitored by the station office system and the train system.
또한 본 실시예2에 있어서는 승강장제어부는 마이컴으로 구성하고, 역무실제어부와 열차제어부는 컴퓨터로 구성한 것을 예로 하여 설명한다. In addition, in Example 2, the boarding point control part is comprised by the microcomputer, and the station room control part and the train control part are comprised by the computer, and it demonstrates as an example.
따라서, 역무실모니터링부의 역무실영상표시장치와 열차모니터링부의 열차영상표시장치는 모니터로 구성한다.Accordingly, the station room room image display device of the station room monitoring unit and the train image display device of the train monitoring unit are configured as monitors.
또한 본 실시예2에 있어서, 승강장시스템과 열차시스템의 신호 전송은 무선을 이용하도록 하여 구성하며, 승강장시스템과 역무실시스템은 유선통신망을 구성한다.In addition, in the second embodiment, the signal transmission between the platform system and the train system is configured to use wireless, and the platform system and the station room system constitute a wired communication network.
또한, 본 실시예2에 있어서는 각 스크린도어 좌우 양측에 비상스위치부의 스 위치를 하나씩 장착하고, CCD 카메라를 스크린도어 상부에 장착한 것을 예로 하여 설명한다.In the second embodiment, an emergency switch unit is mounted on the left and right sides of each screen door, and a CCD camera is mounted on the upper screen door as an example.
또한 본 실시예2에 있어서는 스크린도어 상단에 경광등과 스피커를 장착하여 승강장표시경보부를 구성한 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the second embodiment, a warning light display and a speaker are mounted on the upper end of the screen door, and the landing display alarm unit is configured as an example.
또한, 본 실시예2에 있어서 승강장시스템과 역무실시스템, 승강장시스템과 열차시스템 사이의 음성통화는 인터폰장치로 구성한 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the second embodiment, the voice call between the platform system and the station room system, the platform system and the train system will be described using an interphone device as an example.
또한 본 실시예2에 있어서 상기 비상스위치부의 조작에 의하지 아니한 스크린도어의 비상 개폐 검출은, 선로에 휠센서를 설치하고, 스크린도어 상단에 스크린도어 개폐를 검출하는 접촉센서를 장착한 후 스크린도어가 개폐됨에도 불구하고 선로에 열차가 없을 경우를 스크린도어의 비상 개폐로 판단한 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the second embodiment, the emergency opening / closing detection of the screen door without the operation of the emergency switch unit is provided with a wheel sensor on the track and a touch sensor for detecting the opening or closing of the screen door on the top of the screen door. Although there is no train on the track despite being opened and closed, it will be described as an example of judging by emergency opening and closing of the screen door.
또한, 본 실시예2에 있어서 상기 승강장제어부에서 스크린도어를 비상 개폐할 경우에는, 비상스위치부의 스위치가 하나 눌리면 소정의 시간(예: 5초) 동안 경보음만 울리다가 해당 스위치가 설치된 스크린도어를 개폐하고, 일정 거리(예: 5m) 이상 떨어진 두 개 이상의 스위치가 동시에 눌리면 경보음 발생과 동시에 모든 스크린도어를 개폐하는 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the second embodiment, when the landing door control unit is to open and close the screen door, when one switch of the emergency switch unit is pressed, an alarm sounds for a predetermined time (for example, 5 seconds), and then the screen door where the switch is installed is opened. Opening and closing, when two or more switches that are separated by a predetermined distance (for example, 5m) are pressed at the same time, an alarm sound is generated and all screen doors are opened and closed as an example.
또한 본 실시예2에 있어서 열차시스템은 열차신호출력부를 구성하여 스크린도어가 비상 개폐 될 경우 열차의 운행을 정지시키는 것을 예로 하여 설명한다.In addition, in the second embodiment, the train system will be described by using a train signal output unit to stop the operation of the train when the screen door is emergency opening and closing.
상기와 같이 본 실시예2의 구성요소를 구성한 이유는, 본 발명의 기술적 사상에 따른 다른 구성요소의 사용은 본 실시예로부터 용이하게 알 수 있기 때문이다.The reason why the components of the second embodiment are configured as described above is that use of other components according to the technical idea of the present invention can be easily seen from the present embodiment.
이하, 본 실시예2의 구성에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the second embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
설명에 있어서 상기 실시예1과 동일, 또는 유사한 구성 및 작용을 하는 구성요소에 대해서는 동일한 명칭 및 부호를 부여한다. In the description, the same name and reference numerals are given to components having the same or similar configuration and operation as those of the first embodiment.
먼저, 도10에서 도시되는 바와 같이, 비상개폐검출부(110)와, 비상스위치부(140)와, 승강장통신부(160)와, 승강장경보표기부(130) 및, 승강장모니터링부(150)를 승강장제어부(120)에 접속하여 승강장시스템(100)을 구성한 후 스크린도어(31) 및 승강장 내 적절한 위치에 설치하고, First, as shown in FIG. 10, the emergency opening and
역무실표시경보부(210)와, 역무실제어부(220) 및, 역무실모니터링부(230)를 접속하여 역무실시스템을 구성한 후, 이를 상기 승강장시스템(100)에 접속하여 역무실 내 적절한 위치에 설치하고, After connecting the station office
열차제어부(330)에 열차통신부(310)와, 열차표시경보부(320)와, 열차모니터링부(340) 및, 열차신호출력부(350)를 접속하여 열차시스템(300)을 구성한 후, 열차 기관실내 적절한 위치에 설치하여 본 발명에 의한 실시예2를 구성한다.After the
또한, 도25에서 도시되는 바와 같이, 선로 일측에 힐센서(141a)를 장착하고, 스크린도어(31) 상단에 상기 스크린도어(31)의 열림을 검출하는 접촉센서(142a)를 장착하여 상기 승강장시스템(100)의 비상개폐검출부(110)를 구성하고, 각 스크린도어(31)의 좌우 양측에 1개씩의 스위치(110a,110b)를 장착하여 비상스위치부(140)를 구성하고, RF 무선통신장치(162a)로 승강장통신부(160)를 구성하고, 마이컴(120a)으로 승강장제어부(120)를 구성하고, 스크린도어(31) 상단에 경광등(131a)과 음성합성장치(132a)를 장착하여 시각표시부(131)와 청각표시부(132)를 구성하고, 스크 린도어(31) 일측에 인터폰장치(151a)를 장착하여 승강장음성통신부(151)를 구성하며, 스크린도어(31) 상단에 CCD 카메라(152a)를 장착하여 영상촬영부(152)를 구성한다.In addition, as shown in FIG. 25, the
또한, 컴퓨터시스템(220a)과 모니터(232a)로 역무실제어부(220)와 역무실영상표시장치(232a)를 구성하고, 경광등(211a)과 음성합성장치(212a)로 역무실시각표시장치(211)와 역무실청각표시장치(212)를 구성하며, 인터폰장치(131a)로 역무실음성통신부(231)를 구성한다.In addition, the office
또한, RF 무선통신장치(312a)로 열차통신부(312)를 구성하고, 경광등(미도시)과 음성합성장치(미도시)로 열차표시경보부(320)를 구성하고, 컴퓨터시스템(미도시)과 모니터(미도시)로 열차제어부(330)와 열차모니터링부(340)를 구성하고, 상기 열차제어부(330)와 열차제어시스템(T) 사이에 열차신호출력부(350)를 접속하여 열차시스템(300)을 구성한다.Also, the
이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작 및 작용 효과를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and the effect of the present embodiment configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 상지 승강장제어부(120)를 이루는 마이컴(120a)의 내부 메모리, 또는 상기 마이컴의 제어를 받는 외부 메모리에 상기 비상스위치부(110)를 이루는 각 스위치(110a, 110b, ...)의 설치 위치에 대한 데이터와, 스크린도어(31)의 비상 개폐를 나타내는 음성 안내 데이터 및 경보음을 저장한다.First, the installation of each switch (110a, 110b, ...) forming the
이후, 전원이 투입되면 상기 마이컴(120a)은, 도20에서 도시되는 바와 같이, 스크린도어(31)의 비상 개폐 여부를 검출하여 이를 나타내는 경보신호를 발생하고, 스크린도어 시스템(30)에 스크린도어 개폐 신호를 발생하여 상기 스크린도어(31)를 비상 개폐하며, 스크린도어(31)의 동작 상황에 대한 정보 및 모니터링 신호를 역무실시스템(200)과 열차시스템(300) 전송하는 승강장제어단계(S100)를 수행하게 된다.Subsequently, when the power is turned on, the
이를 다시 설명하면 다음과 같다.This will be described as follows.
먼저 상기 마이컴(120a)은, 도 221에서 도시되는 바와 같이, 스크린도어비상개폐검출단계(S110)를 수행하여 스크린도어(31)가 비상 개폐되는 지의 여부를 지속적으로 검출하게 된다.First, as shown in FIG. 221, the
즉, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어(31)를 비상 개폐하기 위해 좌우 양측에 설치된 비상스위치부(110)의 스위치(110a, 110b)를 눌렀는지의 여부, 또는 선로에 위치한 승객, 또는 개별제어반이나, 승강장조작반이나, 승무원조작반이나, 역무실조작반을 통해 스크린도어(31)를 비상 개폐하는 지의 여부를 검출하게 된다.That is, whether the passenger located in the platform pressed the switch (110a, 110b) of the
이때, 상기 스크린도어 비상 개폐가 상기 비상스위치부(110)를 통한 비상 개폐인 것으로 판단될 경우에는 스크린도어 시스템(30)에 스크린도어 개폐를 나타내는 제어 신호를 전송하여 스크린도어(31)를 비상 개폐하는 스크린도어비상개폐단계(S120)를 수행한다.In this case, when it is determined that the emergency opening and closing of the screen door is the emergency opening and closing through the
상기에 있어서, 선로에 위치한 승객이나, 개별제어반이나, 승강장조작반이나, 또는 승무원조작반이나, 역무실조작반을 통한 스크린도어 비상 개폐 여부는, 스크린도어(31) 상단에 설치된 접촉센서(142a)와 선로에 설치된 휠센서(141a)를 통해 판단한다.In the above description, whether or not an emergency opening or closing of the screen door through a passenger, an individual control panel, a platform operator panel, a crew operator panel, or a station room operator panel located on the track is performed on the track and the
즉, 스크린도어(31)가 열리게 되면 상기 접촉센서(142a)에서 스크린도어 개폐 신호를 발생하게 되는데, 상기 접촉센서(142a)에서 스크린도어(31) 개폐 신호가 발생되면, 상기 휠센서(141a)를 통해 선로에 열차가 존재하는지의 여부를 검출하여 선로에 열차가 존재하지 않음에도 불구하고 스크린도어(31)가 열리고 있으면 이를 비상 개폐로 판단하게 된다. That is, when the
한편, 상기 스크린도어비상개폐검출단계(S110)를 수행한 결과 스크린도어가 비상 개폐되는 것으로 판단되어 경우에 따라 상기 스크린도어비상개폐단계(S120)를 수행한 후에는 승강장경보신호발생단계(S130)를 수행하여 스크린도어(31) 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하게 된다.On the other hand, as a result of performing the screen door emergency opening and closing detection step (S110) is determined that the screen door is emergency opening and closing, after performing the screen door emergency opening and closing step (S120) in some cases after the landing alarm signal generation step (S130) To generate an alarm signal indicating the
즉, 스크린도어(31) 상단에 설치된 경광등(131a)를 점등시켜 스크린도어(31)가 비상 개폐되고 있음을 시각적으로 알려줌과 동시에 음성합성장치(132a)를 통해 "스크린도어가 비상 개폐되고 있습니다."와 같은 음성안내를 하여주고, 경보음을 발생시키게 된다.In other words, by turning on the warning light (131a) installed on the top of the screen door (31a) to visually indicate that the
한편, 상기 비상스위치부(110)의 조작에 의해 스크린도어(31)를 비상 개폐할 경우에는 상기 비상스위치부(110)를 이루는 스위치(110a, 110b, ...)가 몇 개 조작되었는지의 여부를 판단하여 스크린도어(31)의 개폐 동작을 제어하게 된다.On the other hand, in the case of emergency opening and closing the
즉, 스위치가 하나 눌렸을 경우에는 소정의 시간동안(예: 5초) 상기 경보신호를 발생한 후, 상기 스위치가 눌려진 위치에 위치한 스크린도어만 개폐하고, 스위치가 2개 이상 눌려진 경우에는 메모리 저장된 스위치의 설치 위치에 대한 데이터를 독출하여 눌려진 2개의 스위치 사이의 거리가 설정된 값(예: 5m) 이상일 경우에는 경보신호 발생과 동시에 모든 스크린도어를 즉시 개폐하게 된다.That is, when one switch is pressed, after generating the alarm signal for a predetermined time (for example, 5 seconds), only the screen door located at the pressed position is opened and closed, and when two or more switches are pressed, a memory stored switch If the distance between the two switches pressed by reading the data on the installation position of more than the set value (eg 5m), all the screen doors are opened and closed at the same time as the alarm signal is generated.
상기 승강장경보신호발생단계(S130)을 수행하여 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 승강장에 발생한 후에는 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호 를 전송하는 비상개폐신호전송단계(S140)를 수행하게 된다.After generating the alarm signal indicating the screen door emergency opening and closing by performing the landing alarm signal generating step (S130), the emergency opening and closing signal transmission step (S140) of transmitting a signal indicating the screen door emergency opening and closing is performed.
또한, 상기 비상개폐신호전송단계(S140)를 수행한 후에는 스크린도어(31) 동작 상황에 대한 모니터링 신호를 전송하는 모니터링신호전송단계(S150)를 수행하게 된다.In addition, after performing the emergency opening and closing signal transmission step (S140) to perform a monitoring signal transmission step (S150) for transmitting a monitoring signal for the operation status of the
즉, 스크린도어(31)가 비상 개폐됨을 나타내는 신호와 상기 CCD 카메라(152a)를 통해 촬영한 영상을 승강장무선장치(162a)를 통해 열차시스템(300)에 전송하고, 유선 통신망을 통해 역무실시스템(200)에 전송하게 된다.That is, a signal indicating that the
상기 모니터링신호전송단계(S150)를 수행한 후에는 승강장에 설치된 인터폰장치(151a)와 역무실에 설치된 인터폰장치(231a), 또는 승강장에 설치된 인터폰장치(151a)와 열차에 설치된 인터폰장치(미도시)와의 음성통화를 수행하는 승강장음성통화단계(S160)를 수행하게 되는데, 상황이 종료될 때까지 상기 모니터링신호전송단계(S150)와 승강장음성통화단계(S160)를 지속적으로 수행하다가 상황이 종료되면 경보신호 발생을 중지시키게 된다.After performing the monitoring signal transmission step (S150), the
즉, 승강장시스템(100)은, 스크린도어(31)의 비상 개폐 여부를 검출하여 스크린도어가 비상 개폐된 것으로 판단되면 이를 나타내는 경보신호를 발생하고, 스크린도어가 비상 개폐됨을 나타내는 신호 및 모니터링 신호를 열차시스템과 역무실시스템에 전송하여 스크린도어 비상 개폐 상황을 역무원이나 승무원이 모니터링 할 수 있도록 하며, 필요시 상기 역무실시스템, 또는 열차시스템과 음성통화를 수행하여 신속하고 적절한 조치를 취할 수 있도록 하는 기능을 수행한다.That is, the
이하, 역무실시스템(200)의 동작 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the
먼저 역무실제어부(컴퓨터시스템)는, 도 22에서 도시되는 바와 같이, 역무실 비상개폐신호수신단계(S210)를 수행하여 상기 승강장시스템(100)에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 전송되는 지의 여부를 지속적으로 검출하게 된다.First, the station office control unit (computer system), as shown in FIG. 22, performs a station office emergency opening and closing signal receiving step (S210) to continuously determine whether the signal indicating the screen door emergency opening and closing in the
상기 역무실비상개폐신호수신단계(S210)를 수행한 결과 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 수신된 것으로 판단되었을 경우, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하는 역무실경보신호발생단계(S220)을 수행하게 된다.When it is determined that the signal indicating the screen door emergency opening / closing has been received as a result of performing the station room emergency opening / closing signal receiving step (S210), the step of performing the office room alarm signal generating step (S220) generating an alarm signal indicating the screen door emergency opening / closing is performed. Done.
즉, 역무실 일측에 설치된 경광등(211a)를 점등시켜 스크린도어(31)가 비상 개폐되고 있음을 시각적으로 알려줌과 동시에 음성합성장치(212a)를 통해 "스크린도어가 비상 개폐되고 있습니다."와 같은 음성안내를 하여주고, 경보음을 발생시키게 된다.That is, a
상기 역무실경보신호발생단계(S220)를 수행한 후에는 역무실모니터링단계(S230)를 수행하여 상기 모니터링신호전송단계(S150)를 수행하여 전송한 모니터링 신호를 수신하여 나타내게 된다.After performing the station room alarm signal generation step (S220), the station room monitoring step (S230) is performed to perform the monitoring signal transmission step (S150) to receive and display the transmitted monitoring signal.
즉, 모니터(232a)에 해당 CCD 카메라에서 전송한 영상을 표출시켜 영상 모니터링을 수행 할 수 있도록 하여 준다. 이때, 비상스위치부(110)의 스위치가 2개 이상 눌렸을 경우에는 화면을 분할하여 스위치가 눌린 곳의 영상을 모두 나타내준다. That is, the image is transmitted from the CCD camera to the
영상을 분할하여 표출하고, 그 중 한 영상을 확대하여 표출하는 기술은 공지된 바와 같으므로 그 상세한 설명은 생략한다.Since a technique of dividing and displaying an image and enlarging and displaying one of the images is known, detailed description thereof will be omitted.
상기 역무실모니터링단계(S230)를 수행한 후에는 역무실에 설치된 인터폰장치(231a)와 승강장에 설치된 인터폰장치(151a) 사이의 음성통화를 수행하는 역무실음성통화단계(S240)를 수행하게 된다.After performing the station room monitoring step (S230), an office room voice call step (S240) of performing a voice call between the
상기 역무실모니터링단계(S230)과 역무실음성통화단계(S240)는 상황이 종료 될 때까지 지속적으로 수행되며, 상황이 종료되면 경보신호 발생을 중지시키고 다시 초기의 상태로 돌아가게 된다.The station room monitoring step (S230) and the station room voice call step (S240) are continuously performed until the situation ends, and when the situation ends, the alarm signal generation stops and returns to the initial state again.
즉, 역무실시스템(200)은, 승강장시스템(100)에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 입력되는 지의 여부를 지속적으로 검출하다가, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 입력되면 이를 나타내는 경보신호를 발생하고, 스크린도어 비상 개폐 상황을 영상 모니터링하며, 필요시 승강장에 위치한 승객과의 음성통화를 수행하여 신속하고 적절한 대응을 할 수 있도록 한다.That is, the
이하, 열차시스템(300)의 동작 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the
먼저 열차제어부(330)는, 도 23에서 도시되는 바와 같이, 열차비상개폐신호수신단계(S310)를 수행하여 상기 승강장시스템(100)에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 전송되는 지의 여부를 지속적으로 검출하게 된다.First, as illustrated in FIG. 23, the
즉, 열차무선장치(312a)를 통해 스크린도어(31) 비상 개폐를 나타내는 신호가 수신되는 지의 여부를 검출하여 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 수신되었을 경우에는 열차경보신호발생단계(S320)를 수행하여 스크린도어(31)의 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생하게 된다.That is, the train alarm signal generation step (S320) is performed when the signal indicating the screen door emergency opening and closing is received by detecting whether the signal indicating the emergency door opening or closing of the
본 실시예에 있어서 열차시스템(300)의 열차표시경보부(320)의 구성은 상술한 바와 같이 역무실표시경보부(210)와 동일한 구성을 가지므로 그 상세한 구성 및 동작 설명은 생략한다.In the present embodiment, since the configuration of the train
한편, 상기 열차비상개폐신호수신단계(S310)를 수행한 결과 승강장시스템(100)에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 전송된 것으로 판단되어 상기 열차경보신호발생단계(S320)를 수행하여 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 시각 경보신호와 청각경보신호를 발생한 후에는, 열차의 운행을 제어하는 열차운행제어단계(S330)를 수행하게 된다.Meanwhile, as a result of performing the train emergency opening / closing signal receiving step (S310), it is determined that the signal indicating the screen door emergency opening and closing is transmitted from the
즉, 열차신호출력부(350)를 통해 열차제어시스템(또는 열차운행제어장치의 차상장치나, 열차제동시스템)(T)에 열차의 운행을 정지시키라는 신호를 입력하여 열차의 운행을 정지시키게 된다.That is, the train
이후, 상기 열차제어부(330)는, 열차모니터링단계(S340)와 열차음성통화단계(S350)를 순차적으로 수행하여 스크린도어의 비상 개폐 상황을 모니터링하고, 승강장에 위치한 승객과 음성통화를 수행하는 과정을 상황이 종료될 때까지 지속적으로 수행하게 된다.Thereafter, the
상황이 종료되면 경보신호 발생을 정지한 후 초기 상태로 복귀하게 된다.When the situation is over, the alarm signal stops generating and returns to the initial state.
본 실시예2에 있어서, 상기 열차모니터링단계(S340)와 열차음성통화단계(S350)의 수행 과정은 역무실제어단계(S200)의 역무실모니터링단계(S230)와 역무실음성통화단계(S240)와 그 기본적인 수행과정이 동일하므로 그 상세한 설명은 생략한다.In the second embodiment, the process of the train monitoring step (S340) and the train voice call step (S350) is the station room monitoring step (S230) and the station room voice call step (S240) of the station control room control step (S200) and its basics. Since the process is the same, a detailed description thereof will be omitted.
이러한 열차시스템(300)은, 승강장시스템(100)에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 입력되는 지의 여부를 지속적으로 검출하다가, 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 신호가 입력되면 이를 나타내는 경보신호를 발생하고, 스크린도어 비상 개폐 상황을 영상 모니터링하며, 필요시 승강장에 위치한 승객과의 음성통화를 수행하여 신속하고 적절한 대응을 할 수 있도록 한다.The
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 기술적 사상에 의한 본 실시예는, 승강장시스템과, 역무실시스템 및 열차시스템을 통해 승강장에 위치한 승객이 스크린 도어를 비상 개폐할 수 있도록 하고, 스크린도어 비상 개폐 시 이를 나타내는 신호를 역무실과 열차로 전송하여 승강장과 역무실 및, 열차에서 스크린도어 비상 개폐를 나타내는 경보신호를 발생토록 함은 물론, 열차의 운행을 자동 제어하여 감속, 또는 정차시키고, 역무원과 열차 승무원이 스크린도어 비상 개폐 상황을 모니터링 할 수 있도록 하며, 승강장에 위한 승객과의 음성통화를 행할 수 있도록 함으로써, 승강장에 위치한 승객이 신속히 대피할 수 있도록 하고, 승강장에 진입하는 열차를 대피시켜 승장장에 진입하는 열차로 인한 2차 사고를 방지하며, 무분별한 조작을 방지 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present embodiment according to the technical idea of the present invention enables a passenger located in a platform to open and close the screen door emergencyly through a platform system, a station room system, and a train system. It transmits the signal to the station office and the train to generate the alarm signal indicating the screen door emergency opening and closing in the platform, the station room and the train, and also automatically controls the operation of the train to decelerate or stop the train. By monitoring the emergency opening and closing of the door, and by making a voice call with the passenger for the platform, it allows the passengers in the platform to evacuate quickly and evacuate the train entering the platform to enter the platform. Prevents secondary accidents caused by trains and prevents indiscriminate operation It works.
그러나, 상기의 실시예들에 있어서는 본 발명의 기술적 사상에 따른 구성 1과 구성 6에 대한 구성을 그 예로 하여 그 기술적 사상을 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.However, in the above embodiments, the technical idea of the
즉, 본 발명의 기술적 구성에 따른 다른 구성에 의한 실시가 가능함은 물론 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 용이하게 변형하여 실시할 수 있음을 밝혀둔다.In other words, it is possible to implement by other configurations according to the technical configuration of the present invention can be easily modified within the scope without departing from the technical spirit of the present invention.
또한 상기의 실시예1에 있어서는, 비상스위치부와, 승강장제어부 및, 승강장표시경보부를 모듈화 한 후 이를 스크린도어 마다 하나씩 장착하는 것을 예로하여 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in the first embodiment, the emergency switch unit, the boarding point control unit, and the boarding point display alarm unit has been described as an example of mounting one for each screen door, but the technical spirit of the present invention is not limited to this. .
즉, 하나의 마이컴에 다수개의 비상스위치부 및 승강장표시경보부를 접속시켜 본 발명의 기술적 사상을 구현할 수 있음을 밝혀둔다.That is, it turns out that the technical idea of the present invention can be realized by connecting a plurality of emergency switch units and a boarding point alarm to one microcomputer.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는, 승강장제어부는 마이컴으로 구성하고, 역무실제어부와 열차제어부는 컴퓨터로 구성한 것을 예로 하여 설명하였으나, 본 발 명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in Example 2 described above, the platform control unit is configured as a microcomputer, and the station room control unit and the train control unit are described as an example, but the technical idea of the present invention is not limited thereto.
즉, 승강장제어부와, 역무실제어부 및, 열차제어부 각각은 마이컴으로 구성되거나, 또는 컴퓨터 시스템으로 구성될 수 있음을 밝혀둔다.That is, it is noted that the platform control unit, the station office control unit, and the train control unit may each be configured as a microcomputer or a computer system.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는 승강장시스템과 열차시스템의 신호 전송은 무선을 이용하도록 하여 구성하며, 승강장시스템과 역무실시스템은 유선통신망으로 구성하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in Embodiment 2, the signal transmission of the platform system and the train system is configured to use wireless, and the platform system and the station room system is configured as a wired communication network, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto. Put it.
즉, 승강장시스템과 열차시스템의 신호 전송을 열차운행제어장치를 통해 구성할 수 있음은 물론, 승강장시스템과 역무실시스템의 신호전송을 무선장치를 통해 구성할 수 있음을 밝혀둔다.That is, the signal transmission of the platform system and the train system can be configured through the train operation control device, as well as the signal transmission of the platform system and the station room system through the wireless device.
또한, 상기 승강장시스템, 또는 역무실시스템을 인터넷망이나 전용망을 통해 외부로 연결하여 종합 통제 관리실에서 각 역의 승강장 스크린도어 비상 개폐 상황을 모니터링 할 수 있도록 구성할 수 있음을 밝혀둔다.In addition, by connecting the platform system, or the station room system to the outside through the Internet network or a dedicated network, it can be configured to monitor the station screen door emergency opening and closing situation of each station in the general control management room.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는, 비상스위치부의 스위치를 각 스크린도어의 좌우측에 하나씩 장착하고, CCD 카메라는 상기 스크린도어의 상단에 장착한 것을 예로 하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다. In addition, in the second embodiment, the emergency switch unit is mounted on the left and right sides of each screen door, and the CCD camera is described as an example mounted on the upper end of the screen door, but the technical idea of the present invention is limited thereto. Make sure it doesn't work.
즉, 스위치의 숫자를 필요에 따라 가감할 수 있음은 물론, 스위치 및 CCD 카메라의 설치 위치 또한 필요에 따라 임의 선택할 수 있음을 밝혀둔다.That is, it is noted that the number of switches can be added or subtracted as necessary, as well as the installation positions of the switches and the CCD camera can be arbitrarily selected as necessary.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는, 경광등과 음성합성장치를 이용하여 승강장표시경보부, 역무실표시경보부 및 열차표시경보부를 구성하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In Embodiment 2, the platform display alarm unit, the station room display alarm unit and the train display alarm unit are configured using a warning lamp and a voice synthesis device, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto.
즉, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 스크린도어의 비상 개폐를 나타내는 시각표시소자 및 청각표시소자를 임의 선택하여 구성할 수 있음을 밝혀둔다.That is, it will be apparent that the visual display device and the audio display device may be arbitrarily selected and configured to display emergency opening and closing of the screen door without departing from the technical spirit of the present invention.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는 음성통화장치로 인터폰장치를 사용하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, although the interphone device is used as the voice call device in the second embodiment, the technical spirit of the present invention is not limited thereto.
즉, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 음성 통화를 수행하는 기타의 유무선 장치를 사용할 수 있음을 밝혀둔다.That is, it should be noted that other wired and wireless devices that perform voice calls can be used without departing from the spirit of the present invention.
또한, 본 실시예2에 있어서는 비상스위치부에 의하지 않는 스크린도어 비상 개폐를 선로에 설치한 휠센서와 스크린도어에 설치한 접촉센서를 통하여 검출하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in the second embodiment, the screen door emergency opening and closing, which does not depend on the emergency switch unit, is detected through the wheel sensor installed on the track and the contact sensor installed on the screen door, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto. .
즉, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 열차를 감지할 수 있는 기타의 수단을 사용할 수 있음은 물론, 스크린도어 시스템의 신호를 검출하여 스크린도어의 개폐를 검출할 수 있음을 밝혀둔다.In other words, it is possible to use other means for detecting a train within a range without departing from the spirit of the present invention, as well as to detect the opening and closing of the screen door by detecting a signal of the screen door system.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는 승강장제어부에서 스크린도어 비상 개폐를 제어할 경우 비상스위치부의 스위치가 하나 눌리면 소정의 시간동안 경보음만 울리다가 해당 스위치가 설치된 스크린도어를 개폐하고, 소정 거리 이상 떨어진 위치에 설치한 2개 이상의 스위치가 눌리면 즉시 모든 스크린도어를 개폐하도록 제어하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in the second embodiment, when the landing door control unit controls the screen door emergency opening and closing, when the switch of the emergency switch unit is pressed, an alarm sounds for a predetermined time, and the screen door in which the corresponding switch is installed is opened and closed. When two or more switches installed in the position is pressed, all screen doors are controlled to be opened and closed immediately, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는 스크린도어가 비상 개폐될 경우 열차의 운행을 자동 정지시키도록 하였으나 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다.In addition, in the second embodiment, when the screen door is opened and closed in an emergency, the operation of the train is automatically stopped, but the technical idea of the present invention is not limited thereto.
즉, 승무원이 상황에 대처할 수 있는 소정의 시간동안 대응 조작을 하지 않았을 경우 열차를 정지시키도록 구성하거나, 또는 열차를 일정 속도 이하로 감속시키도록 구성할 수 있음을 밝혀둔다.In other words, if the crew member does not perform a corresponding operation for a predetermined time to cope with the situation, it can be configured to stop the train or to decelerate the train below a certain speed.
또한, 상기의 실시예2에 있어서는, 스크린도어의 비상 개폐를 나타내는 음성 안내 데이터 및 경보음을 마이컴의 내부 메모리, 또는 상기 마이컴의 제어를 받는 외부 메모리에 저장한 것으로 하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않음을 밝혀둔다. In the second embodiment, the voice guidance data and the alarm sound indicating the emergency opening and closing of the screen door are stored in the internal memory of the microcomputer or the external memory controlled by the microcomputer. Thought is not limited to this.
즉, 상기 음성 안내 데이터는 음성합성장치 내의 메모리에 저장 할 수 있으며, 경보음은 경보음 발생 회로를 통해 직접 생성할 수 있음을 밝혀둔다.That is, the voice guidance data may be stored in a memory in the voice synthesis device, and the alarm sound may be generated directly through the alarm sound generating circuit.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명 "열차 승강장 스크린도어 비상 개폐 시스템 및 그 제어방법"은, 특히, 첫째, 승강장에 위치한 승객이 스크린도어를 비상개폐 하여 승강장에서 선로 측으로의 대피를 신속하게 행 할 수 있도록 하고, 둘째, 스크린도어 비상 개폐 시 이를 나타내는 신호를 승강장에 진입 중인 열차에 전송하여 승무원에게 알려줌으로써 승강장에 진입하는 열차를 대피시킴은 물론 승강장에 진입하는 열차와 선로에 내려선 승객으로 인한 사고를 방지하고, 셋째, 역무실과 열차에서 스크린도어 비상 개폐에 대한 상황을 모니터링 할 수 있도록 함은 물론 필요시 승객과 통화를 할 수 있도록 하여 긴급 상황에 대한 신속한 조치를 취할 수 있도록 하고, 넷째, 스크린도어 비상 개폐에 대한 경보신호를 발생하여 다른 승객이나 역무원, 또는 승무원에게 이를 인지시켜 줌으로써 신속한 조치를 취할 수 있도록 함은 물론, 넷째, 승객의 무분별한 조작을 방지 할 수 있는 매우 유용한 발명 인 것이다.As described above, the present invention "train station screen door emergency opening and closing system and control method thereof", in particular, first, passengers located in the platform can be quickly opened and closed evacuation from the platform to the track side by emergency opening and closing the screen door. Second, when the screen door emergency opening and closing, the signal indicating this to the train entering the platform to inform the crew to evacuate the train entering the platform as well as accidents caused by passengers getting off the train and the track entering the platform And, third, to monitor the situation of emergency opening and closing of the screen doors in the station office and trains, and to make calls to the passengers when necessary, so that they can take prompt action on emergency situations. Generate an alarm signal for door emergency opening and closing, so that other passengers Do so by giving to take swift action to muwon what it is, of course, the fourth, is a very useful invention that can prevent reckless operation of a passenger.
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