KR200497696Y1 - Ducted Propeller - Google Patents
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Abstract
본 고안은 덕트형 프로펠러에 관한 것이다.
본 고안에 의한 덕트형 프로펠러는, 동력을 전달받아 회전되는 프로펠러와, 상기 프로펠러를 둘러쌈으로써 프로펠러의 보호와 함께 프로펠러에서 발생되는 양력의 손실을 방지하는 덕트부를 포함하여 구성되며, 특히 상기 덕트부의 내륜은 덕트부의 상단으로부터 하단으로 갈수록 덕트부의 폭이 점차 좁아지도록 내측 방향으로 곡률지게 형성되고, 상기 덕트부의 외륜은 덕트부의 내륜과 대응되게 형성된다.
이와 같은 본 고안에 의하면, 덕트부의 결합이 용이하게 이루어질 수 있게 됨과 더불어 소음이 저감되게 된다.The present invention relates to a duct-type propeller.
The duct-type propeller according to the present invention is comprised of a propeller that receives power and rotates, and a duct portion that surrounds the propeller to protect the propeller and prevent loss of lift generated from the propeller. In particular, the duct portion The inner ring is formed to be curved inward so that the width of the duct portion gradually narrows from the top to the bottom of the duct portion, and the outer ring of the duct portion is formed to correspond to the inner ring of the duct portion.
According to this invention, the duct portion can be easily combined and noise is reduced.
Description
본 고안은 덕트형 프로펠러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 덕트부에 결합부와 결합홀이 형성됨으로써 덕트부의 결합이 용이하게 이루어질 수 있도록 함과 더불어 소음이 저감될 수 있도록 한 덕트형 프로펠러에 관한 것이다.The present invention relates to a duct-type propeller, and more specifically, to a duct-type propeller in which a coupling portion and a coupling hole are formed in the duct portion to facilitate coupling of the duct portion and to reduce noise. .
일반적으로 드론이라 함은, 무인 비행체에 해당하는 것으로, 비행기 또는 헬리콥터와 유사한 형상으로 이루어지는 것이다.In general, a drone refers to an unmanned flying vehicle and has a shape similar to an airplane or helicopter.
이러한, 드론은 용도에 따라 표적 드론, 정찰 또는 감시 드론, 다목적 드론 등으로 구분된다.These drones are classified into target drones, reconnaissance or surveillance drones, multi-purpose drones, etc. depending on their purpose.
여기서, 다목적 드론의 경우 대중에게도 널리 이용되는 것으로, 이를 이용한 촬영, 여가, 배달 등이 다양하게 이루어지게 된다.Here, multi-purpose drones are widely used by the public and are used for various purposes such as filming, leisure, and delivery.
이와 같은, 드론은 보다 가벼우면서 배터리의 지속시간이 길어질 수 있도록 함으로써 장거리 비행이 이루어질 수 있도록 하는 것이 목표이다.The goal of drones like this is to enable long-distance flights by making them lighter and with longer battery life.
또한, 드론은 비행체의 특성상 나무 또는 전선에 걸림으로써 파손되는 경우가 빈번하게 발생된다.Additionally, due to the nature of drones, they are frequently damaged by getting caught in trees or wires.
이와 관련하여, 한국 등록 특허 제10-1930211호에서는, '드론형 소형 공기청정기'가 개발되어 개시된다.In this regard, in Korean Patent No. 10-1930211, a 'drone-type small air purifier' is developed and disclosed.
그러나, 종래의 기술에 따른 '드론형 소형 공기 청정기'는 프로펠러가 외부에 노출되도록 구성됨에 따라 나무 또는 전선과 같은 장애물과의 접촉 과정에서 프로펠러의 파손이 야기되는 문제점이 있었던 것이다.However, the 'drone-type small air purifier' according to the prior art has a propeller configured to be exposed to the outside, so there is a problem in that the propeller is damaged during contact with an obstacle such as a tree or wire.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 덕트부에 결합부와 결합홀이 형성됨으로써 덕트부의 결합이 용이하게 이루어질 수 있도록 함과 더불어 소음이 저감될 수 있도록 한 덕트형 프로펠러를 제공하는 것이다.Therefore, the purpose of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above. By forming a coupling part and a coupling hole in the duct part, the duct part can be easily joined and noise can be reduced. The purpose is to provide a duct-type propeller that allows
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 동력을 전달받아 회전되는 프로펠러와, 상기 프로펠러를 둘러쌈으로써 프로펠러의 보호와 함께 프로펠러에서 발생되는 양력의 손실을 방지하는 덕트부를 포함하여 구성되며, 특히 상기 덕트부의 내륜은 덕트부의 상단으로부터 하단으로 갈수록 덕트부의 폭이 점차 좁아지도록 내측 방향으로 곡률지게 형성되고, 상기 덕트부의 외륜은 덕트부의 내륜과 대응되게 형성됨을 특징으로 한다.According to the features of the present invention for achieving the above-mentioned purpose, it includes a propeller that receives power and rotates, and a duct portion that protects the propeller and prevents loss of lift generated from the propeller by surrounding the propeller. In particular, the inner ring of the duct portion is formed to be curved inward so that the width of the duct portion gradually narrows from the top to the bottom of the duct portion, and the outer ring of the duct portion is formed to correspond to the inner ring of the duct portion.
상기 덕트부의 내륜에는, 덕트부의 지지력을 보강하기 위한 리브가 복수개로 형성됨을 특징으로 한다.The inner ring of the duct portion is characterized in that a plurality of ribs are formed to reinforce the supporting force of the duct portion.
복수개의 상기 리브가 상호 접하는 지점에는, 프로펠러의 샤프트 또는 모터와 결합되는 결합홀이 더 형성되고, 복수개의 상기 리브 중 어느 하나에는, 드론 몸체와의 결합을 위한 결합부가 적어도 하나 이상 형성됨을 특징으로 한다.At the point where the plurality of ribs contact each other, a coupling hole for coupling with the shaft or motor of the propeller is further formed, and at least one coupling portion for coupling with the drone body is formed on any one of the plurality of ribs. .
본 고안에 의한 덕트형 프로펠러는 다음과 같은 효과가 있다.The duct-type propeller according to the present invention has the following effects.
본 고안에서는 덕트부가 구비됨에 따라 프로펠러의 효율이 향상되게 된 장점이 있다.The present design has the advantage that the efficiency of the propeller is improved as the duct part is provided.
본 고안에서는 덕트부의 내륜 및 외륜이 덕트부의 상단으로부터 내측 방향으로 폭이 점차 좁아질 수 있도록 곡률지게 형성됨에 따라 덕트부에 의한 프로펠러의 효율 향상이 극대화되게 된 장점이 있다.In the present design, the inner and outer rings of the duct section are curved so that the width gradually narrows from the top of the duct section toward the inside, thereby maximizing the efficiency of the propeller by the duct section.
본 고안에서는 리브에 결합부 및 결합홀이 형성됨에 따라 덕트부의 설치가 용이하면서도 덕트부의 고정력이 향상되게 된 장점이 있다.In the present design, the coupling portion and coupling hole are formed in the rib, which has the advantage of facilitating installation of the duct portion and improving the fixing force of the duct portion.
도 1은 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도
도 2는 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예를 구성하는 덕트부의 구성을 보인 단면도
도 3은 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예를 구성하는 덕트부의 구성을 보인 평면도Figure 1 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a duct-type propeller according to the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the duct part constituting a preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention.
Figure 3 is a plan view showing the configuration of the duct part constituting a preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention.
이하 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러에 대한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1 내지 도 3에는 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 일 실시예가 도시되어 있다. 즉, 도 1에는 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예를 구성하는 덕트부의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러의 바람직한 실시예를 구성하는 덕트부의 구성을 보인 평면도가 도시되어 있다.As shown in Figures 1 to 3, an embodiment of a duct-type propeller according to the present invention is shown. That is, Figure 1 shows a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention, and Figure 2 shows a cross-sectional view showing the configuration of the duct portion constituting the preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention. 3 is a plan view showing the configuration of the duct part constituting a preferred embodiment of the duct-type propeller according to the present invention.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러는, 동력을 전달받아 회전되는 프로펠러(100)와, 상기 프로펠러(100)를 둘러쌈으로써 프로펠러(100)의 보호와 함께 프로펠러(100)에서 발생되는 양력의 손실을 방지하는 덕트부(200) 등을 포함하여 구성되며, 특히 상기 덕트부(200)의 내륜은 덕트부(200)의 상단으로부터 하단으로 갈수록 덕트부(200)의 폭이 점차 좁아지도록 내측 방향으로 곡률지게 형성되고, 상기 덕트부(200)의 외륜은 덕트부(200)의 내륜과 대응되게 형성된다.As shown in these drawings, the duct-type propeller according to the present invention protects the propeller 100 and surrounds the propeller 100, which rotates by receiving power, and the propeller 100. It is composed of a duct part 200 that prevents loss of lift generated from the duct part 200, and in particular, the inner ring of the duct part 200 has a width of the duct part 200 that increases from the top to the bottom of the duct part 200. It is formed to be curved inward to gradually become narrower, and the outer ring of the duct portion 200 is formed to correspond to the inner ring of the duct portion 200.
상기 프로펠러(100)는, 모터(미도시)와 결합되어 회전됨으로써 양력 또는 추력을 발생시키기 위한 부위로, 삼엽으로 이루어지는 것이다.The propeller 100 is a part for generating lift or thrust by rotating in combination with a motor (not shown), and is made of three blades.
이러한, 프로펠러(100)는 이엽 또는 사엽 또는 더 많은 블레이드로 구성될 수 있을 것이나, 블레이드의 개수가 늘어날수록 소음이 저감되면서도 충분한 양력 또는 추력을 얻을 수 있는 장점이 있지만 블레이드의 개수가 늘어날수록 효율이 저감되게 되는 문제점이 있으므로, 본 고안에서는 삼엽으로 이루어짐을 예로 한다.The propeller 100 may be composed of two or four blades or more blades. However, as the number of blades increases, there is an advantage in obtaining sufficient lift or thrust while reducing noise. However, as the number of blades increases, efficiency decreases. Since there is a problem that is reduced, in the present design, it is made of three leaves as an example.
그리고, 프로펠러(100)의 둘레를 감싸도록 함으로써 프로펠러(100)의 보호 및 프로펠러(100)의 효율이 향상될 수 있도록 하는 덕트부(200)가 구비된다.In addition, a duct portion 200 is provided to protect the propeller 100 and improve the efficiency of the propeller 100 by surrounding the propeller 100.
상기 덕트부(200)는, 원 기둥과 유사한 형상으로 이루어지는 것으로, 드론 몸체(미도시)와 결합되는 부위이다.The duct portion 200 has a shape similar to a circular pillar and is a part that is coupled to the drone body (not shown).
이러한, 덕트부(200)는 프로펠러(100)가 내부에 수용되어 프로펠러(100)가 외부로부터 보호될 수 있도록 하는 것이므로, 프로펠러(100)의 직경보다 더 크게 형성됨이 바람직할 것이다.Since the duct portion 200 accommodates the propeller 100 inside and protects the propeller 100 from the outside, it is preferable that the duct portion 200 be formed larger than the diameter of the propeller 100.
이와 함께, 덕트부(200)는 프로펠러(100)에서 발생되는 소음이 저감될 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the duct portion 200 has the effect of reducing noise generated from the propeller 100.
더불어, 덕트부(200)는 프로펠러(100)의 블레이드 끝단에서 발생되는 양력의 손실이 발생되지 않도록 프로펠러(100)의 상단보다는 더 상부에 위치될 수 있도록 형성됨이 바람직할 것이다.In addition, the duct portion 200 may be preferably formed to be positioned higher than the top of the propeller 100 to prevent loss of lift generated at the blade end of the propeller 100.
그리고, 덕트부(200)의 내륜은 상단으로부터 하단으로 갈수록 폭이 점차 좁아지도록 곡률지게 형성된다.Additionally, the inner ring of the duct portion 200 is formed to be curved so that the width gradually becomes narrower from the top to the bottom.
이 때, 도 2에서 도시된 바와 같이, 덕트부(200)의 내륜 중에서도 덕트부(200)의 상단(프로펠러가 위치되는 부위)의 내륜은 원만하게 경사지게 형성되고, 덕트부(200)의 중앙(프로펠러가 위치되지 않은 바로 아래 부위)의 내륜은 직경이 급격히 좁아질 수 있도록 가파르게 경사지게 형성되며, 덕트부(200)의 하단의 내륜은 프로펠러(100)에 의하여 발생되는 공기의 흐름이 프로펠러(100)의 하측 방향으로 안내될 수 있도록 원만하게 경사지게 형성된다.At this time, as shown in FIG. 2, among the inner rings of the duct portion 200, the inner ring at the top of the duct portion 200 (the portion where the propeller is located) is formed to be smoothly inclined, and the center of the duct portion 200 ( The inner ring (the area immediately below where the propeller is not located) is formed to be steeply inclined so that the diameter can be sharply narrowed, and the inner ring at the bottom of the duct part 200 allows the flow of air generated by the propeller 100 to flow through the propeller 100. It is formed to be smoothly inclined so that it can be guided in the lower direction.
이는, 덕트부(200)를 통하여 프로펠러(100)의 손실 저감 및 효율의 극대화를 위한 것이다.This is to reduce loss and maximize efficiency of the propeller 100 through the duct portion 200.
더불어, 덕트부(200)의 외륜은, 덕트부(200)의 내륜과 대응되는 형상으로 이루어짐이 바람직할 것이다.In addition, it would be desirable for the outer ring of the duct portion 200 to have a shape corresponding to the inner ring of the duct portion 200.
이는, 덕트부(200)에 작용되는 공기 저항이 최소화될 수 있도록 하기 위함이다.This is to ensure that air resistance acting on the duct portion 200 can be minimized.
상기 덕트부(200)의 내륜에는, 덕트부(200)의 지지력을 보강하기 위한 리브(300)가 복수개로 형성된다.On the inner ring of the duct portion 200, a plurality of ribs 300 are formed to reinforce the supporting force of the duct portion 200.
상기 리브(300)는, 덕트부(200)의 내륜 하단으로부터 내측 방향으로 연장되게 형성되는 것으로, 덕트부(200)가 임의의 물체와 충돌하였을 경우에 파손되는 것을 방지하기 위한 구성이다.The rib 300 is formed to extend inward from the bottom of the inner ring of the duct portion 200 and is designed to prevent damage when the duct portion 200 collides with an object.
이러한, 리브(300)는 덕트부(200)의 내륜에서 120°간격으로 이격된 세 개의 점으로부터 덕트부(200)의 중앙부로 연장되게 형성됨으로써 이루어지는 것이다.This rib 300 is formed by extending from three points spaced at 120° intervals on the inner ring of the duct portion 200 to the central portion of the duct portion 200.
즉, 리브(300)는 총 세 개로 이루어지는 것이다.That is, the ribs 300 are composed of a total of three.
더불어, 복수개의 상기 리브(300)가 상호 접하는 지점에는, 프로펠러(100)의 샤프트 또는 모터와 결합되는 결합홀(320)이 더 형성된다.In addition, a coupling hole 320 that is coupled to the shaft or motor of the propeller 100 is further formed at a point where the plurality of ribs 300 contact each other.
상기 결합홀(320)은, 세 개의 리브(300)가 상호 접하는 지점에서 형성되는 것으로, 원형 링(Ring) 형상으로 이루어지는 것이다.The coupling hole 320 is formed at a point where the three ribs 300 contact each other and has a circular ring shape.
이러한, 결합홀(320)의 내부에는 프로펠러(100)의 샤프트 또는 모터가 위치될 수 있을 것이며, 이를 통해 덕트부(200)의 떨림은 저감되게 된다.The shaft or motor of the propeller 100 may be located inside the coupling hole 320, and through this, the vibration of the duct portion 200 is reduced.
그리고, 복수개의 상기 리브(300) 중 어느 하나에는, 드론 몸체(미도시)와의 결합을 위한 결합부(310)가 적어도 하나 이상 형성된다.In addition, at least one coupling portion 310 for coupling with the drone body (not shown) is formed on any one of the plurality of ribs 300.
상기 결합부(310)는, 세 개의 리브(300) 중 어느 하나에 형성되는 것으로, 리브(300)의 양 측면으로부터 외측 방향으로 연장되게 형성된다.The coupling portion 310 is formed on one of the three ribs 300 and extends outward from both sides of the ribs 300.
이러한, 결합부(310)는 덕트부(200)가 드론 몸체(미도시)의 상면에 고정 설치될 수 있도록 하는 것으로, 결합부(310)의 내부에는 볼트의 삽입이 이루어질 수 있도록 하는 삽입홀(311)이 더 형성된다.This coupling portion 310 allows the duct portion 200 to be fixedly installed on the upper surface of the drone body (not shown), and the interior of the coupling portion 310 has an insertion hole through which a bolt can be inserted. 311) is further formed.
또한, 결합부(310)는 복수개로 형성될 수 있을 것이며, 복수개로 형성될 경우 서로 다른 결합부(310)는 상호 이격되게 형성됨이 바람직할 것이다.Additionally, the coupling portions 310 may be formed in plural pieces, and when formed in plural pieces, it is preferable that the different coupling portions 310 be formed to be spaced apart from each other.
이는, 결합부(310)에 의한 덕트부(200)의 고정력이 향상될 수 있도록 하기 위함이다.This is to improve the fixing force of the duct portion 200 by the coupling portion 310.
즉, 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러에서는 덕트부가 구비됨에 따라 프로펠러의 효율이 향상되게 된 것이다.That is, in the duct-type propeller according to the present invention, the efficiency of the propeller is improved as the duct part is provided.
더불어, 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러에서는 덕트부의 내륜 및 외륜이 덕트부의 상단으로부터 내측 방향으로 폭이 점차 좁아질 수 있도록 곡률지게 형성됨에 따라 덕트부에 의한 프로펠러의 효율 향상이 극대화되게 된 것이다.In addition, in the duct-type propeller according to the present invention, the inner and outer rings of the duct portion are curved so that the width gradually narrows in the inner direction from the top of the duct portion, thereby maximizing the improvement in the efficiency of the propeller by the duct portion.
또한, 본 고안에 의한 덕트형 프로펠러서는 리브에 결합부 및 결합홀이 형성됨에 따라 덕트부의 설치가 용이하면서도 덕트부의 고정력이 향상되게 된 것이다.In addition, the duct-type propeller according to the present invention has coupling portions and coupling holes formed in the ribs, making installation of the duct portion easier and improving the fixing force of the duct portion.
이러한 본 고안의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술 범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 고안을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments illustrated above, and many other modifications based on the present invention will be possible to those skilled in the art within the above technical scope.
100. 프로펠러 200. 덕트부
300. 리브 310. 결합부
311. 삽입홀 320. 결합홀100. Propeller 200. Duct section
300. Rib 310. Joint
311. Insertion hole 320. Coupling hole
Claims (3)
상기 프로펠러를 둘러쌈으로써 프로펠러의 보호와 함께 프로펠러에서 발생되는 양력의 손실을 방지하는 덕트부;를 포함하여 구성되며,
상기 덕트부의 내륜은 덕트부의 상단으로부터 하단으로 갈수록 덕트부의 폭이 점차 좁아지도록 내측 방향으로 곡률지게 형성되고,
상기 덕트부의 외륜은 덕트부의 내륜과 대응되게 형성되고,
상기 덕트부의 내륜에는, 덕트부의 지지력을 보강하기 위한 리브;가 복수개로 형성되며,
복수개의 상기 리브가 상호 접하는 지점에는, 프로펠러의 샤프트 또는 모터와 결합되는 결합홀;이 더 형성되고,
복수개의 상기 리브 중 어느 하나에는, 드론 몸체와의 결합을 위한 결합부;가 적어도 하나 이상 형성됨을 특징으로 하는 덕트형 프로펠러. A propeller that receives power and rotates;
It is configured to include a duct portion that surrounds the propeller to protect the propeller and prevent loss of lift generated from the propeller,
The inner ring of the duct portion is formed to be curved inward so that the width of the duct portion gradually narrows from the top to the bottom of the duct portion,
The outer ring of the duct portion is formed to correspond to the inner ring of the duct portion,
On the inner ring of the duct portion, a plurality of ribs are formed to reinforce the supporting force of the duct portion,
At the point where the plurality of ribs contact each other, a coupling hole is further formed to be coupled to the shaft or motor of the propeller,
A duct-type propeller, characterized in that at least one coupling portion for coupling with the drone body is formed on any one of the plurality of ribs.
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| KR2020210003317U KR200497696Y1 (en) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | Ducted Propeller |
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| Country | Link |
|---|---|
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2021
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
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