KR200157691Y1 - Airconditioner equipped with aircleaner - Google Patents
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Abstract
본 고안은 공기정화기를 갖춘 공기조화기에 관한 것으로서, 증발기(9)와 필터(41)를 내부에 장착하는 냉각유니트의 케이스(51)에 공기중 포함된 먼지 및 냄새를 제거 및 정화시키도록 외측에 탈/장착시 파지할 수 있는 커버(53)가 부착된 음이온발생기(52)가 상기 케이스(51)에 형성된 관통구멍(54)으로 배설되어 고정된 것을 특징으로 하며, 이와같이 구성되어 있으므로, 차실내 공기를 항상 쾌적한 상태로 유지시킴으로써 탑승자에게 상쾌감을 주는 효과가 있다.The present invention relates to an air conditioner equipped with an air purifier, the outside of which removes and purifies the dust and odor contained in the air in the case 51 of the cooling unit for mounting the evaporator 9 and the filter 41 therein. The negative ion generator 52 with the cover 53 which can be gripped upon removal / mounting is disposed and fixed through the through hole 54 formed in the case 51. By keeping the air in a comfortable state at all times there is an effect that gives the passengers a refreshing feeling.
Description
본 고안은 공기정화기를 갖춘 공기조화기에 관한 것으로, 특히 공기조화기내에 차실내의 공기중 포함된 먼지 및 이물질에 의한 냄새를 제거시켜 공기를 정화시킬 수 있는 공기정화기를 탈/장착이 가능하게 구비시켜 항상 쾌적한 상태의 차실내 공기를 유지시키는 공기정화기를 갖춘 공기조화기에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner equipped with an air conditioner, and in particular, the air conditioner is equipped with an air conditioner capable of removing / installing an air purifier that can purify the air by removing odors caused by dust and foreign matter contained in the cabin. The present invention relates to an air conditioner having an air purifier that maintains air in a vehicle in a comfortable state at all times.
일반적으로 자동차에 탑재되는 공기조화기는 차실내에 탑승한 승객에게 쾌적함을 더해 줄 수 있도록 공기를 적절하게 조화시키도록 된 장치인 바, 이와 같은 목적으로 차량내 탑재되는 공기조화기는 크게 하절기때 공기를 냉각시켜 탑승자에게 쾌적함을 주도록 된 냉방장치와, 동절기때 공기를 가열시켜 온화함을 주도록 된 난방장치로 구분되어 진다.In general, the air conditioner mounted on a car is a device that is designed to properly adjust the air to add comfort to the passengers in the cabin. It is divided into a cooling device that cools the passengers and gives comfort to the occupant, and a heating device that heats the air in winter to give a warm feeling.
그런데, 종래 자동차 공기조화기에서 자동차의 실내에 공기를 순환시키도록 된 공기순환유니트는 제1도에 도시된 바와 같이, 실외공기 입구(1)의 좌·우측에는 실내공기 입구(3, 5)가 형성되어 있고, 상기 실외공기입구(1) 또는 실내공기입구(3, 5)로부터 공기가 흡입되어 그 유동력이 증가되도록 상기 실외공기입구(1) 또는 실내공기입구(3, 5)의 내측에는 블로아(7)가 배설되어 있으며, 상기 블로아(7)의 일측에는 상기 블로아(7)에 의해 유동력이 증가된 공기를 냉기로 변화시키도록 그 내부에 냉매가 흐르는 증발기(9)가 배설되어 있고, 상기 증발기(9)의 일측에는 상기 블로아(9)에의해 유동력이 증가된 공기를 온기로 변화시키도록 히터(11)가 배설되어 있으며, 상기 히터(11)의 일측에는 자동차 실내로 공기가 유출하도록 다수의 유출구(13, 15)가 형성되어 있고, 상기 유출구(13)에는 상기 유출관(13)을 통하여 유출하는 유출공기를 다수의 방향으로 분기하도록 분기관(17)이 배설되어 있다.However, in the conventional vehicle air conditioner, the air circulation unit configured to circulate air in the interior of the vehicle is shown in FIG. 1, and the indoor air inlets (3, 5) on the left and right sides of the outdoor air inlet (1). Is formed, and the inside of the outdoor air inlet 1 or the indoor air inlet (3, 5) so that the air is sucked from the outdoor air inlet (1) or indoor air inlet (3, 5) to increase the flow force Blower (7) is disposed in one side of the blower (7), the evaporator (9) in which a refrigerant flows therein so as to change the air whose flow force is increased by the blower (7) to cold. Is disposed, and on one side of the evaporator (9), a heater (11) is arranged to change the air whose flow force is increased by the blower (9) to warmth, and on one side of the heater (11) A plurality of outlets (13, 15) are formed so that air flows into the vehicle interior, Branch pipes 17 are arranged in the outlet port 13 so as to branch out the outflow air flowing out through the outlet pipe 13 in a plurality of directions.
그리고, 상기 실외공기 입구(1)와 실내공기 입구(3, 5)를 통해 유입하는공기의 유입로를 변환하도록 상기 실외공기 입구(1)와 실내공기 입구(3, 5)가 서로 만나는 부위에는 도어(19, 21)가 각각 힌지결합되어 있고, 상기 히터(11)의 전·후방에는 상기 증발기(9)를 지나서 상기 히터(11)로 유동하는 공기를 차단 또는 유통시킴과 동시에 공기의 흐름방향을 변화시키도록 도어(23, 25)가 힌지결합되어 있으며, 상기 유출구(13, 15)를 통해 유출하는 공기의 유출로를 변화시키도록 상기 각 유출구(13, 15)가 만나는 부위에는 도어(27)가 힌지결합되어 있고, 상기 분기관(17)에는 각 분기유로에 분기되는 공기의 흐름방향을 조절하도록 도어(29)가 힌지결합되어 있다.The outdoor air inlet 1 and the indoor air inlet 3 and 5 meet each other so as to convert the inflow path of the air flowing through the outdoor air inlet 1 and the indoor air inlet 3, 5. The doors 19 and 21 are hinged, respectively, and the front and rear of the heater 11 block or distribute the air flowing through the evaporator 9 to the heater 11 and at the same time flow direction of the air. The doors 23 and 25 are hinged to change the shape of the doors, and the doors 27 are formed at portions where the outlets 13 and 15 meet to change the outflow path of the air flowing out through the outlets 13 and 15. ) Is hinged and the door 29 is hinged to the branch pipe 17 so as to adjust the flow direction of air branched to each branch flow path.
또한, 상기 블로아(7)는 임펠러(31)와, 도시하지 않은 축부재를 매개물로 하여 상기 임펠러(31)를 회전시키는 모터(33)로 이루어져 있다.In addition, the blower 7 is composed of an impeller 31 and a motor 33 for rotating the impeller 31 using a shaft member (not shown) as a medium.
이때, 상기 블로아(7), 증발기(9) 및 히터(11)는 각각의 케이스(35, 37, 39)에 의해 유니트화되어 유니트로서 서로 분리가능케 조립되어 있다.At this time, the blower 7, the evaporator 9 and the heater 11 are unitized by respective cases 35, 37, and 39, and are assembled to be separated from each other as a unit.
상기 증발기(9)가 위치하는 유니트, 즉 냉각유니트의 케이스(37)의 내부에는 상기 증발기(9)를 통과하는 공기를 필터링하도록 필터(41)가 상기 증발기(9)의 평면과 평행으로 배설되어 있다.A filter 41 is disposed in parallel with the plane of the evaporator 9 so as to filter the air passing through the evaporator 9 inside the unit 37 in which the evaporator 9 is located, that is, the case 37 of the cooling unit. have.
그리고, 상기 케이스(37)의 일측면에는 상기 필터(41)를 상기 케이스(37)의 내부에 용이하게 삽입/인출하도록 도시하지 않은 관통구멍이 형성되어 있고, 상기 관통구멍에는 상기 케이스(37)의 내부에 삽입된 필터(41)를 보호하도록 도시하지 않은 커버가 배설되어 있다.In addition, a through hole (not shown) is formed in one side of the case 37 to easily insert / draw the filter 41 into the case 37, and the case 37 is formed in the through hole. A cover (not shown) is disposed to protect the filter 41 inserted into the inside of the filter.
이와 같이 구성된 종래의 에어필터용 커버를 구비한 자동차 공기조화기의 공기순환유니트에서 차량내부를 냉방하도록 도시하지 않은 조작수단을 조작하면, 도어(19, 21)는 실외공기 유입구(1) 또는 실내공기 유입구(3, 5)에 열리고, 도어(23, 25)는 히터유로에 닫혀 히터(11)를 막게 되며, 도어(27, 29)는 일정한 방향에 위치한다. 이와 동시에 블로아(7)의 모터(33)가 동작하여 임펠러(31)가 회전하고, 냉매사이클이 형성되어 증발기(9)내에 냉매가 흐르게 된다. 이때, 상기 히터(11)는 작동하지 않는다.In the air circulation unit of the vehicle air conditioner equipped with the conventional air filter cover configured as described above, the doors 19 and 21 are operated by the outdoor air inlet 1 or the interior when not shown to cool the inside of the vehicle. Open in the air inlets (3, 5), the doors 23, 25 are closed in the heater flow path to block the heater 11, the doors 27, 29 are located in a constant direction. At the same time, the motor 33 of the blower 7 operates so that the impeller 31 rotates, a refrigerant cycle is formed, and the refrigerant flows in the evaporator 9. At this time, the heater 11 does not operate.
따라서, 상기 임펠러(31)의 형상 및 회전력에 의해 유입구(A) 또는 유입구(B,c) 방향으로부터 상기 임펠러(31)내에 흡입된 공기는 증발기(9)로 향해 토출되고, 상기 증발기(9)를 지나는 공기는 상기 증발기(9)내에 흐르는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀌며, 상기 냉기는 유출구(F), 유출구(G) 또는 유출구(H)를 지나서 차량내부에 토출된다.Therefore, the air sucked into the impeller 31 from the inlet A or the inlet B and c directions by the shape and the rotational force of the impeller 31 is discharged toward the evaporator 9, and the evaporator 9 The air passing through the heat exchanger with the refrigerant flowing in the evaporator 9 is converted into cold, and the cold air is discharged into the vehicle through the outlet (F), the outlet (G) or the outlet (H).
그리고, 상기 자동차 공기조화기의 공기순환유니트에서 차량내부를 난방하도록 도시하지 않은 조작수단을 조작하면, 도어(19, 21)는 실외공기 유입구(1) 또는 실내공기 유입구(3, 5)에 열리고, 도어(23, 25)는 히터유로에 열려 공기유로가 히터(11)로 향해 연통되며, 도어(27, 29)는 일정한 방향에 위치한다. 이와 동시에 블로아(7)의 모터(33)가 동작하여 임펠러(31)가 회전하고, 히터(11)가 작동하여 열을 발생시킨다. 이때, 냉매사이클은 형성되지 않으며 증발기(9)내에 냉매가 흐르지 않는다.Then, when operating the operation means (not shown) to heat the inside of the vehicle in the air circulation unit of the vehicle air conditioner, the door (19, 21) is opened in the outdoor air inlet (1) or indoor air inlet (3, 5) The doors 23 and 25 are opened in the heater flow passage so that the air passage communicates toward the heater 11, and the doors 27 and 29 are located in a constant direction. At the same time, the motor 33 of the blower 7 operates, the impeller 31 rotates, and the heater 11 operates to generate heat. At this time, no refrigerant cycle is formed and no refrigerant flows in the evaporator 9.
따라서, 상기 임펠러(31)의 형상 및 회전력에 의해 유입구(A) 또는 유입구(B, C) 방향으로부터 상기 임펠러(31)내에 흡입된 공기는 증발기(9)를 지나서 통로(D)방향 즉 상기 히터(11)로 향해 유동하고, 상기 히터(11)를 지나는 공기는 상기 히터(11)에서 발생하는 열에 의해 데워져 온기로 바뀌며, 상기 온기는 통로(E)방향을 따라 유출구(F), 유출구(G) 또는 유출구(H)를 지나서 차량내부에 토출된다.Therefore, the air sucked into the impeller 31 from the inlet A or the inlet B, C by the shape and the rotational force of the impeller 31 passes through the evaporator 9 in the passage D direction, that is, the heater. Flow toward (11), the air passing through the heater 11 is warmed by the heat generated by the heater 11 is turned into warm, the warmth is the outlet (F), outlet ( G) or the outlet H is discharged into the vehicle.
한편, 상기 증발기(9)를 통과하는 공기는 필터(41)에 의해 필터링되어 실내에는 깨끗한 공기가 공급된다.On the other hand, the air passing through the evaporator 9 is filtered by the filter 41, the clean air is supplied to the room.
그리고, 자동차 공기조화기를 장시간 가동하면, 상기 필터(41)에 이물질이 끼게 되어 상기 필터(41)는 제기능을 발휘하지 못하므로, 필터를 일정한 주기마다 교환한다.When the automobile air conditioner is operated for a long time, foreign matter is caught in the filter 41, and the filter 41 does not function properly. Therefore, the filter is replaced at regular intervals.
그런데, 종래의 자동차 공기조화기는 필터(41)외에 차실내의 오염된 공기를 제거 및 정화시킬 수 있는 별도의 수단을 갖추지 못하기 때문에 차실내에서 흡연이나 기타 음식물의 섭취 등에 따른 불쾌한 냄새가 잔존될 경우, 특히 동절기와 같이 환기의 어려움이 있는 계절에는 탑승자가 느끼게되는 불쾌감은 말할 수 없을 정도로 심하게 되므로, 운전자는 통상 차실내의 먼지나 불쾌한 냄새를 정화시킬 수 있는 공기청정기를 별도로 마련하여 설치해야 하는 단점이 있었다.However, since the conventional vehicle air conditioner does not have a separate means for removing and purifying the contaminated air in the vehicle, in addition to the filter 41, an unpleasant odor due to smoking or other food intake may remain in the vehicle interior. In particular, the unpleasant sensation felt by the occupant is particularly severe in the season of difficulty in ventilation, such as in winter, so the driver usually needs to separately install an air cleaner that can purify dust or unpleasant odors in the cabin. There was a downside.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차실내를 냉/난방시키도록 된 공기조화기에 차실내의 공기중 포함된 먼지 및 이물질에 의해 오염된 공기를 제거 및 정화시켜 공기를 정화시킬 수 있는 공기정화기를 탈/장착이 가능하게 구비시켜 차실내 공기를 항상 쾌적한 상태로 유지시킴으로써, 탑승자에게 상쾌감을 주는 공기정화기를 갖춘 공기조화기를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above disadvantages, and an object of the present invention is to provide an air conditioner configured to cool / heat the interior of a vehicle, thereby contaminating the air contaminated by dust and foreign matter contained in the interior of the vehicle. The present invention provides an air conditioner equipped with an air purifier that provides freshness to the occupant by providing an air purifier capable of removing and purifying and removing / installing the air purifier capable of purifying the air.
제1도는 자동차 공기조화기의 공기순환 유니트의 구성도.1 is a configuration diagram of an air circulation unit of an automobile air conditioner.
제2도는 본 고안에 따라 공기정화기가 공기조화기의 냉각유니트에 장착되는 상태를 도시한 분해사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a state in which the air purifier is mounted on the cooling unit of the air conditioner according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
9 : 증발기 41 : 필터9: evaporator 41: filter
51 : 케이스 52 : 음이온발생기51 case 52 anion generator
53 : 커버 54 : 관통구멍53 cover 54 through hole
55 : 제1수용부 56 : 제2수용부55: first accommodating part 56: second accommodating part
본 고안은, 증발기와 필터를 내부에 장착하는 냉각유니트의 케이스에 공기중 포함된 먼지 및 냄새를 제거 및 정화시키도록 외측에 탈/장착시 파지 할 수 있는 커버가 부착된 음이온발생기가 상기 케이스에 형성된 관통구멍으로 배설되어 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention provides a negative ion generator with a cover that can be gripped on the outside to remove and purify the dust and odor contained in the air in the case of the cooling unit for mounting the evaporator and the filter inside the case. It is characterized in that the excreted through the formed through-hole fixed.
이하, 본 고안에 따라 냉각유니트에 장착되는 공기전화기에 대해 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 또한 제1도에 도시한 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 붙이고 중복되는 설명은 생략한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the air phone mounted on the cooling unit according to the present invention will be described in detail. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the part same as the part shown in FIG. 1, and the overlapping description is abbreviate | omitted.
제2도에 도시한 바와 같이, 상기 증발기(9)가 위치하는 유니트, 즉 냉각유니트의 케이스(51)의 내부에는 상기 필터(41)를 거쳐 증발기(9)로 유입되어 냉각된 상태에서 통과되는 공기중 포함된 먼지 및 냄새를 제거 및 정화시켜 공기를 정화시킬 수 있는 공기정화기의 일종인 음이온발생기(52)가 배설되어 있다.As shown in FIG. 2, a unit in which the evaporator 9 is located, that is, a case 51 of the cooling unit, is introduced into the evaporator 9 through the filter 41 and passed in a cooled state. Anion generator 52, which is a kind of air purifier capable of purifying air by removing and purifying dust and odor contained in the air, is disposed.
이때, 상기 음이온발생기(52)의 외측에는 이 음이온발생기(52)를 외부에서 탈/장착시킬 때 파지가능하도록 하는 커버(53)가 부착되고, 상기 케이스(51)의 일측면에는 상기 음이온발생기(52)를 내부에 수용하도록 돈 관통구멍(54)이 형성되어 있으며, 이 관통구멍(54)으로 상기 음이온발생기(52)가 외부에서 탈/장착될 때 이를 고정시켜 주도록 커버(53)의 상/하단부위를 착탈가능케 결합시켜 주는 제1수용부(55) 및 제2수용부(56)가 각각 형성되어 있다.In this case, a cover 53 is attached to an outer side of the anion generator 52 to be gripped when the anion generator 52 is detached / mounted from the outside, and the anion generator ( A through hole 54 is formed to accommodate the inside 52. The through hole 54 allows the anion generator 52 to be fixed when the anion generator 52 is detached / mounted from the outside. The first accommodating part 55 and the second accommodating part 56 which detachably couple the lower end portions are formed.
그리고 상기 커버(53)의 상/하단부위에는 음이온발생기(52)가 관통구멍(54)내로 장착될 때 이를 상기 제1수용부(55)에 수용되어 로킹되도록 하는 로킹부(53a)와, 그 타측단에는 상기 제2수용부(56)에 수용되어 상기 케이스(51)에서 용이하게 착탈되도록 하는 돌출부(53b)가 형성되어 있다.In addition, the upper and lower ends of the cover 53, when the negative ion generator 52 is mounted into the through hole 54, the locking part 53a is received and locked in the first accommodating part 55, and the other A protruding portion 53b is formed at the side end and accommodated in the second accommodating portion 56 so that the case 51 can be easily detached from the case 51.
따라서 상기와 같이 공기조화기의 냉각유니트에 공기정화기의 일종인 음이온발생기(52)가 케이스(51)의 측부로부터 탈/장착이 가능하게 장착되면, 공기조화기의 가동시 차실내로 유입되는 오염된 공기가 정화되어 차실내가 쾌적한 상태를 유지할 수 있으므로 탑승자의 편의를 도울 수 있게 된다.Therefore, if the negative ion generator 52, which is a kind of air purifier, is mounted on the cooling unit of the air conditioner so as to be detachable / mounted from the side of the case 51, the contamination introduced into the cabin during the operation of the air conditioner. As the air is purified, the interior of the vehicle can be maintained in a comfortable state to help the passengers.
또한, 상기 음이온발생기(52)와 같은 공기정화기를 갖추지 못한 다른 일반 공기조화기와의 차별화를 기할 수 있어 상품성이 증진되는 효과가 있게된다.In addition, since it can be differentiated from other general air conditioners that do not have an air purifier such as the anion generator 52, there is an effect that the commerciality is enhanced.
본 고안에 따른 공기조화기용 공기정화기를 갖춘 공기조화기에 의하면, 자동차의 실내를 냉/난방시키도록 된 공기조화기에 차실내의 오염된 공기를 정화시킬 수 있는 음이온발생기를 탈/장착이 가능하게 구비시킴으로써, 차실내의 공기를 항상 쾌적한 상태로 유지시킬 수 있어 탑승자의 편의를 도울 수 있으며, 또한 다른 일반 공기조화기와의 차별화를 기해 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.According to the air conditioner equipped with an air conditioner for an air conditioner according to the present invention, an air conditioner configured to cool / heat an interior of a vehicle is provided with a negative ion generator capable of purifying contaminated air in a vehicle. By doing so, it is possible to keep the air in the cabin always in a comfortable state to help the occupant's convenience, and also to improve the merchandise by differentiating from other general air conditioners.
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KR2019970010627U KR200157691Y1 (en) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | Airconditioner equipped with aircleaner |
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Cited By (1)
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KR20030035081A (en) * | 2001-10-30 | 2003-05-09 | 김고정 | Anion generator with detachable dust collector |
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1997
- 1997-05-13 KR KR2019970010627U patent/KR200157691Y1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20030035081A (en) * | 2001-10-30 | 2003-05-09 | 김고정 | Anion generator with detachable dust collector |
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Publication number | Publication date |
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