KR200144198Y1 - 차량의 도어록크용 노브 함몰방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 안전한 승차와 안전사고를 예방하기 위한 차량용도어의 록크장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 도어록노브의 조절시 함몰을 예방하여 안전한 사용을 이룰 수 있도록 하고 노브로드의 헛돌음을 방지하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 안출된 것으로 종래에는 노브를 힘껏 누를 시에는 로크레버의 회전 량을 제지할 수가 없기 때문에 노브로드가 규정이상으로 이동되어 노브가 도어본체 내부로 함몰되어 끄집어 낼 수 없는 경우가 발생하여 탑승자나 운전자를 당황하게 만들고 자동차 전문기술인에 의하여 수리되어야 하므로 의뢰에 따른 불편이 있어서 본 고안에서는 로크레버의 일측에는 제1스톱퍼가 중앙 상단에는 제2스톱퍼가 전방으로 돌출되어서 노브로드 하단에 설치된 연결클립과 대응하거나 제2스톱퍼를 내측로드와 결합되는 로크레버의 일측을 연장하여 전방으로 돌출되면서 제2스톱퍼를 형성하여 로크레버의 회전 량을 단속하도록 구성하여 로크레버의 운동량을 제한시켜서 노브의 함몰을 예방하여 안전한 사용을 장기간 이루고 노브로드의 헛돌음을 방지하여 조립성을 향상시킬 수 있으며 소음을 최소화한 상태로 사용을 이루는 효과가 있는 신규한 고안인 것이다.

Description

차량의 도어록크용 노브 함몰방지 장치

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본고안의 작동상태도.

제3도는 본 고안에 의해 구성된 도어로크기구의 사시도.

제4도는 본 고안의 다른 실시예의 사시도.

제5도는 종래기술을 나타낸 요부 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량도어 12 : 액투에이터

14 : 도어록 16 : 도어본체

18 : 노브로드 20 : 내측로드

22 : 로크레버 24 : 노브

26 : 연결클립 28 : 제 1스톱퍼

30 : 제 2스톱퍼

본 고안은 차량의 안전한 승차와 안전사고를 예방하기 위한 차량용도어의 록크장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 도어록노브의 조절시 함몰을 예방하여 안전한 사용을 이룰 수 있도록 하고 노브로드의 헛돌음을 방지하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 안출된 차량의 도어록크용 노브 함몰방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 출입이 가능하도록 도어가 설치되고 이 도어의 열림을 방지하기 위한 도어로크기구가 내장되어 설치되고 있다.

종래에 사용되고 있는 도어로크기구에는 실린더의 푸시 버튼(Push Button)에 연결하는 로크 장치에 관련된 기구가 제4도와 같이 장착되고 있는데 노브(1) 하단에 노브로드(2)가 연결되고 로크레버(3)의 일측단에 노브로드(2)와 내측로드(4)를 연결하여 노브(1)의 누름작동에 의하여 록크레버(3)를 회동시켜 내측로드(4)를 작동하도록 되어 있으나 노브를 힘껏 누를 시에는 로크레버의 회전 량을 제지할 수가 없기 때문에 노브로드가 규정이상으로 이동되어 노브가 도어본체 내부로 함몰되어 끄집어 낼 수 없는 경우가 발생하여 탑승자나 운전자를 당황하게 만들고 자동차 전문기술인에 의하여 수리되어야 하므로 의뢰에 따른 불편이 초래된다.

또한, 수출용 차량에 이러한 문제점이 발생되어 크레임등의 소송이 제기되면 수출이 중단되므로 국내경제에 악영향을 줄 우려도 있게 된다.

본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 노브의 안전한 사용을 이루어 함몰에 의한 수리의뢰의 불편을 해소하고 조립성이 좋도록하는 도어록크용 노브 함몰방지 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 노브함몰방지 장치는 차량용 도어를 로크하는 도어록과 연결되고 있는 내측로드와 도어본체에 내장되고 상단에 노브를 부착한 노브로드를 로크레버의 양단에 연결하고 상기 로크레버의 일측에는 제1스톱퍼가 중앙 상단에는 제2스톱퍼가 전방으로 돌출 되어서 노브로드 하단에 설치된 연결클립과 대응하면서 로크레버의 회전 량을 단속하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 작동상태도이고 제3도는 본 고안이 적용된 차량용도어의 도어로크기구를 나타내는 사시도로서 이들 도면을 참조하면, 본 고안은 차량에 설치되는 차량도어(10)의 일측에 액투에이터(12)와 연결된 도어록(14)을 설치하고 도어본체(16)에는 노브로드(18)와 내측로드(20)를 연결하는 로크레버(22)가 내장되어 있다.

내측로드(20)는 도어록(14)과 로크레버(22)를 연결하고 있으며 노브로드(18)는 노브(24)와 로크레버(22)를 연결하고 있고 상기 노브(24)는 도어본체(16)에 상하운동을 이룰 수 있는 높이만큼 돌출 되어 있다.

그리고, 노브로드(18)의 하단에는 연결클립(26)이 로크레버(22)와 결속되고 로크레버(22)의 일측에는 제1스톱퍼(28)가 중앙 상단에는 제2스톱퍼(30)가 전방으로 돌출되어서 상기 연결클립(26)이 제1,2스톱퍼(28)(30)와 대응하여서 구성된다.

한편, 제4도는 본 고안의 다른 실시예의 사시도로써, 참조하면 상기 제2스톱퍼(30)를 로크레버(22)의 일측에서 전방으로 향하게 연장하여 또다른 제2스톱퍼(30a)를 형성하고 단부에 고무캡(31)을 씌워서 소음방지를 이루도록 한다.

도면중 미 설명부호 32는 안 핸들 이고 34는 아래유리채널이며 36은 가이드채널이며 38은 유리를 표시한다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 차량에 승차한 탑승자나 운전자가 차량운행중이나 정차시에 차량도어(10)의 열림을 방지하고 안전사고를 예방하기 위하여 제2도에서와 같이 노브(24)를 누르면 노브로드(18)가 하강하면서 하단부의 연결클립(26)이 로크레버(22)를 구동하게 되므로 내측로드(20)를 당기게 되므로 액투에이터(12)와 연결되고 있는 도어록(14)이 작동되어 차량도어(10)를 잠그게 된다. 상기 연결클립(26)은 제1스톱퍼(28)와 제2스톱퍼(30)의 사이에 위치하고 있으며 제1스톱퍼(28)는 노브로드(18)와 밀착상태를 이루고 있으므로 노브로드(18)가 헛돌지 않게 잡아 줌으로 조립이 용이하고 노브(24)를 힘껏 잡아 당길시 노브(24)의 이탈을 막아주며 제2스톱퍼(30)는 로크레버(22)의 회동에 의하여 연결클립(26)에 부딪침으로서 운동량을 제한하게 되므로 노브(24)의 운동량을 제한 할 수 있으며 도어본체(16) 내부로 함몰되는 것을 예방할 수 있게 된다.

그리고, 제2스톱퍼(30)의 위치를 내측로드(20)와 결합되는 로크레버(22)의 일측을 연장하여 구성하므로 노브로드(18)의 구속을 향상시킬 수 있는 것이고, 노브로드(18)와 제2스톱퍼(30)의 접촉에 의한 소음을 또다른 제2스톱퍼(30a)에 끼워진 고무캡(31)으로 소음을 최소화하게 된다.

이와 같이 로크레버의 운동량을 제한시켜서 노브의 함몰을 예방하여 안전한 사용을 장기간 이루고 노브로드의 헛돌음을 방지하여 조립성을 향상시킬 수 있으며 연결클립과 제2스톱퍼의 접촉으로 소음을 최소화한 상태로 사용을 이루는 효과가 있는 신규한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 차량용 도어(10)를 로크하는 도어록(14)과 연결되고 있는 내측로드(20)와 도어본체(16)에 내장되고 상단에 노브(24)를 부착한 노브로드(18)를 로크레버(22)의 양단에 연결하여서 되는 차량용 도어록크장치에 있어서, 상기 로크레버(22)의 일측에는 제1스톱퍼(28)가 중앙 상단에는 제2스톱퍼(30)가 전방으로 돌출 되어서 노브로드(18)의 하단에 설치된 연결클립(26)과 대응하면서 로크레버(22)의 회전량을 단속하도록 구성된 것이 특징인 차량의 도어록크용 노브 함몰방지 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2스톱퍼(30)를 내측로드(30)와 결합되는 로크레버(22)의 일측을 연장하여 전방으로 돌출되면서 제2스톱퍼(30a)를 형성함을 특징으로 하는 차량의 도어 록크용 노브 함몰방지 장치.