KR19990020578A - Fuel cap detection device and leak monitor method - Google Patents
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Abstract
이 발명은 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법에 관한 것으로써, 연료 탱크의 입구를 막아주는 연료캡의 유무를 스위치부를 통해 검출하여 상기 스위치부의 동작에 따라 작동하는 연료캡이 오픈된 경우 경고등을 점멸시켜 운전자에게 연료캡이 오픈 되었음을 알려주고 또한 상기 스위치부의 동작으로 연료캡 오픈 신호를 엔진 제어장치로 출력한다.The present invention relates to a fuel cap detecting device and a leak monitoring method of an effervescent system, wherein a fuel cap that detects the presence or absence of a fuel cap that blocks an inlet of a fuel tank through a switch unit is opened, and a fuel cap that operates according to the operation of the switch unit is opened. If the warning light flashes to inform the driver that the fuel cap is open, and also outputs the fuel cap open signal to the engine control device by the operation of the switch unit.
엔진 제어장치는 상기 연료캡 오픈 신호를 입력받고 만일, 이배퍼레이티브 시스템에서 리크 모니터를 하고자하면 상기 오픈 신호에 의해 리크 모니터 실행을 금지시키도록 한다.The engine controller receives the fuel cap open signal and, if it is desired to monitor the leak in the efferential system, prevents the leak monitor from being executed by the open signal.
운전자의 실수로 연료 탱크의 연료캡을 오픈 시키게 되면 운전자가 알 수 있도록 연료캡 오픈 경고등이 점멸하게 되어 신속한 조치를 취할 수 있으므로써 유해 증발 가스 배출을 막을 수 있으며 리크 모니터를 하고자 하는 경우 엔진 제어장치에서 인지하여 리크 모니터를 하지 않으므로써 정비시에도 이상유무를 신속히 파악할 수 있는 효과를 가진 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법을 제공한다.If the fuel cap of the fuel tank is opened by the driver's mistake, the fuel cap open warning light will blink for the driver to know, so that it is possible to take a quick action to prevent the emission of harmful evaporative gas and to control the leakage. The present invention provides a fuel cap detection device and leak monitoring method of an effervescent system that has an effect of quickly identifying an abnormality during maintenance by not performing a leak monitor.
Description
이 발명은 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 종래 차량의 주유 후 연료 탱크의 연료캡을 닫지 않고 주행시 리크 경고등이 켜지는 것을 연료캡 유무를 검출하여 운전자에게 경고할 수 있도록 하는 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cap detecting device and a leak monitoring method of an effervescent system. More particularly, the present invention relates to detecting a fuel cap whether a leak warning light is turned on when a vehicle is driven without closing a fuel cap of a fuel tank after refueling. The present invention relates to a fuel cap detection device and a leak monitoring method of an effervescent system that can warn an operator.
최근에 들어 차량의 사용량이 증가하고 보유대수가 늘어남에 따라 차량의 성능이나 안전성 외에 환경 문제를 고려하게 되었다.In recent years, as the usage of vehicles and the number of vehicles have increased, consideration has been given to environmental issues in addition to vehicle performance and safety.
차량으로 인한 공해 문제는 여러 형태로 나타나며 최근에는 심각할 정도의 문제점을 야기하고 있는 실정이다.Pollution problems caused by vehicles come in many forms and have recently caused serious problems.
차량에서 발생되는 공해 문제는 차량에서 발생되는 소음 공해 문제나 차량의 연료를 소비 후에 발생되는 배기가스에 의한 대기 오염 문제 등이다.Pollution problems generated in a vehicle include noise pollution generated in a vehicle or air pollution caused by exhaust gases generated after the vehicle consumes fuel.
또한, 차량의 배기 가스 중에는 연소되지 않고 배출되는 연료로 인해 대기 오염을 시킨다.In addition, the exhaust gas of the vehicle causes air pollution due to the fuel discharged without being burned.
연료는 엔진 외에 연료 통로에서 리크 발생에 의해 배출되기도 하여 공해를 일으키게 된다.In addition to the engine, fuel is also released by leaks in fuel passages, causing pollution.
상기 자동차로 인한 오염 문제를 규제하기 위해 책정된 것이 OBD-II 규정이다.The OBD-II regulation is designed to regulate the pollution problem caused by the vehicle.
상기 OBD-II 규정은 차량이 발생시키는 공해의 한계치를 정해 규정치를 넘지 않도록 규정지은 규칙이다.The OBD-II regulations set the limits of pollution generated by vehicles so that they do not exceed the limits.
이배퍼레이티브(evaporative) 시스템은 차량의 연료 탱크에서 엔진 사이에서 파이프의 균열 등에 의해 배출되는 증발 연료를 체크하는 시스템으로 차량의 연료 탱크 및 엔진까지 모든 구멍을 막아 놓은 상태에서 부압을 이용해 연료 계통의 파이프 등에 크랙이 발생되었는지 찾는 것이다.The evaporative system checks the evaporated fuel discharged from the fuel tank of the vehicle by the crack of the pipe between the engine and the engine. Look for cracks in pipes.
도3은 일반적인 차량의 연료 탱크의 사시도를 보여주는 것으로 차량이 동작하기 위해서는 연료를 공급해야하고, 그 연료를 저장하고 있는 것이 연료 탱크이다.3 is a perspective view of a fuel tank of a typical vehicle, in which a fuel must be supplied for the vehicle to operate, and the fuel tank stores the fuel.
운전자는 차량을 주행시키기 위해 항상 연료 탱크 안에 연료를 공급시켜야 하고 연료를 공급하기 위해 주유소에 가게된다.The driver must always refuel in the fuel tank to drive the vehicle and go to the gas station to refuel.
운전자는 차량에 연료를 공급하기 위해 연료 탱크의 연료캡을 열어 내부에 연료를 채운 후 연료캡을 닫고 주유소를 나오게 된다.The driver opens the fuel cap of the fuel tank to fill the fuel to fill the vehicle, closes the fuel cap and exits the gas station.
그러나, 종래의 연료 탱크에 주유 후 연료캡을 닫지 않고 주행을 하는 경우 차량은 운전자에게 리크 경고등을 발생시켜 운전자가 당황하게 되어 안전 운전에 문제점이 발생되고 운전자는 정비소에서 차량을 점검하게 하나 정비소 역시 통상적인 리크 검사하므로 연료캡 개방으로 인한 리크 발생의 원인을 찾기가 쉽지 않아 정비 시간 소요가 늘어나는 등의 비효율적인 문제점이 있다.However, when driving without closing the fuel cap after refueling the conventional fuel tank, the vehicle generates a leak warning light to the driver, causing the driver to be embarrassed, causing problems in safe driving, and allowing the driver to check the vehicle at the repair shop. Since the conventional leak test, it is difficult to find the cause of the leakage caused by the fuel cap opening, there is an inefficient problem such as the increase in the maintenance time required.
따라서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 연료 탱크의 연료캡에 스위치를 부착시켜 연료 탱크의 연료캡 개방 후 실수에 의한 연료캡의 유무 판별 없이 주행하고자 하는 경우 운전자에게 연료캡 개방 상태를 경고하므로써 연료캡 개방에 의한 리크 문제 발생을 억제하기 위한 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, by attaching a switch to the fuel cap of the fuel tank, if the driver wants to run without determination of the fuel cap by mistake after opening the fuel cap of the fuel tank to the driver It is an object of the present invention to provide a fuel cap detecting apparatus and a leak monitoring method of an effervescent system for suppressing a leak problem caused by a fuel cap opening by warning a cap opening state.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 구성은,As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention,
연료 탱크와; 연료 탱크의 입구를 막아주는 연료캡과;A fuel tank; A fuel cap blocking an inlet of the fuel tank;
연료캡의 닫힘 유무를 검출하는 스위치부와;A switch unit for detecting whether the fuel cap is closed;
상기 스위치부의 동작에 따라 작동하는 경고등과;A warning lamp operating according to the operation of the switch unit;
상기 스위치부의 동작으로 상기 경고등이 작동할 수 있도록 전원을 공급하는 배터리와;A battery for supplying power to operate the warning lamp by the operation of the switch unit;
상기 스위치부로부터 신호를 입력받아 제어 동작을 취하는 엔진 제어장치로 이루어진다.An engine control device receives a signal from the switch unit and performs a control operation.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 특징은,As a means for achieving the above object, the characteristics of the present invention,
차량의 시동을 온 시킨 후 엔진 제어 장치는 연료 탱크에서 연료캡의 유무를 판단하는 단계와;After turning on the vehicle, the engine control device determines whether the fuel cap is present in the fuel tank;
상기 단계에서 연료캡이 있는 경우 리크 모니터 조건이 성립되는지 판단하여 조건이 성립되면 리크 모니터를 실시하는 단계와;Determining whether the leak monitor condition is satisfied when the fuel cap is present in the step; and performing the leak monitor when the condition is established;
상기 연료캡이 없는 경우 리크 모니터를 금지하는 단계로 이루어진다.If the fuel cap does not exist, it is made to prohibit the leak monitor.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 의 블럭도이고,1 is a block diagram of an apparatus for detecting a fuel cap of an evaporative system according to an embodiment of the present invention;
도2는 이 발명의 실시예에 따른 이배퍼레이티브 시스템의 리크 모니터 방법의 제어 흐름도이고,2 is a control flowchart of a leak monitor method of an efferential system according to an embodiment of the present invention;
도3은 일반적인 연료 탱크의 사시도이다.3 is a perspective view of a general fuel tank.
이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Best Mode for Carrying Out the Invention The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도1과 도2에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 구성 및 동작은 다음과 같다.1 and 2, the configuration and operation of the present invention are as follows.
연료 탱크(100)와; 연료 탱크(100)의 입구를 막아주는 연료캡(10)과; 연료캡(10)의 닫힘 유무를 검출하는 것으로 연료캡(10)의 누름 동작에 의해 상하 운동을 하는 푸쉬로드(30)와 상기 푸쉬로드(30)의 복원력을 제공하는 리턴 스프링(40)과 전극판(20)과 상기 푸쉬로드(30)에 고정되어 상기 전극판(20)을 연결시켜주는 연결링(50)으로 구성된 스위치부(90)와; 상기 스위치부(90)의 동작에 따라 작동하는 경고등(70)과; 상기 스위치부(90)의 동작으로 상기 경고등(70)이 작동할 수 있도록 전원을 공급하는 배터리(60)와; 상기 스위치부(90)로부터 신호를 입력받아 제어 동작을 취하는 엔진 제어장치(80)로 이루어진다.A fuel tank 100; A fuel cap 10 for blocking an inlet of the fuel tank 100; By detecting the closing of the fuel cap 10, the push rod 30 that moves up and down by pressing the fuel cap 10 and the return spring 40 and the electrode which provide the restoring force of the push rod 30. A switch unit 90 configured to be connected to the plate 20 and the push rod 30 to connect the electrode plate 20 to each other; A warning lamp 70 operating according to the operation of the switch unit 90; A battery 60 for supplying power to operate the warning lamp 70 by the operation of the switch unit 90; The engine controller 80 receives a signal from the switch unit 90 and performs a control operation.
운전자가 차량 상태를 파악하기 위해 게이지를 살피는 경우 연료가 부족하다고 생각하는 경우 차량에 주유를 하게 된다.If the driver looks at the gauge to determine the condition of the vehicle, he will refuel the vehicle if he thinks he is running out of fuel.
운전자가 차량에 주유를 하기 위해 연료 탱크(100)에 연료캡(10)을 열게 되면 스위치부(90)가 동작을 하게 된다.When the driver opens the fuel cap 10 in the fuel tank 100 to refuel the vehicle, the switch unit 90 operates.
연료 탱크(100)와 연료캡(10) 사이에 위치하는 스위치부(90)는 푸쉬로드(30)가 돌출 되어 있는 상태에서 연료캡(10)의 유무에 따라 동작하도록 되어 있다.The switch unit 90 located between the fuel tank 100 and the fuel cap 10 is configured to operate according to the presence or absence of the fuel cap 10 in the state in which the push rod 30 protrudes.
운전자가 연료캡(10)을 열게되면 연료캡(10)에 의해 눌려져 있던 푸쉬로드(30)가 압축된 리턴 스프링(40)의 복원력에 의해 외부로 더욱 돌출 되게 된다.When the driver opens the fuel cap 10, the push rod 30 pressed by the fuel cap 10 is further protruded to the outside by the restoring force of the compressed return spring 40.
이때, 스위치부(90)의 내부에는 전극(20)이 위치하고 푸쉬로드(30) 기둥에는 도전체의 연결링(50)이 형성되어 있어서 푸쉬로드(30)의 상승 동작으로 양전극(20)에 연결링(50)이 접촉하게 된다.At this time, the electrode 20 is located inside the switch unit 90 and the connection ring 50 of the conductor is formed on the pillar of the push rod 30 so as to be connected to the positive electrode 20 by the upward movement of the push rod 30. The ring 50 comes into contact.
상기 전극(20)을 구성하여 이루는 회로는 상기 연결링(50)에 의해 폐회로가 형성되고 운전자에게 연료캡(10) 오픈 상태를 인지시키는 경고등(70)이 점등된다.The circuit constituting the electrode 20 is a closed circuit is formed by the connection ring 50 and the warning light 70 for notifying the driver of the fuel cap 10 open state is turned on.
상기 스위치부(90)의 온동작시 연결캡(10) 오픈 신호는 엔진 제어장치(80)로 입력된다.When the on-off operation of the switch unit 90, the connection cap 10 open signal is input to the engine control device 80.
상기 엔진 제어장치(80)가 상기 오픈 신호를 입력받은 경우 이배퍼레이티브 시스템(도시않됨)의 운전 방법은 다음과 같다.When the engine control device 80 receives the open signal, an operation method of an evaporative system (not shown) is as follows.
이배퍼레이티브 시스템은 OBD-II 규정의 의해 자동차의 공해 문제에 관한 규제 규정으로써 차량의 배기가스 중 연소되지 않은 유해가스의 기준치를 규정하는 것으로써 연료 탱크(100)와 엔진 사이의 연결 파이프의 크랙에 의한 증발 가스 누설을 검출하는 시스템이다.The effervescent system is a regulation on the pollution problem of automobiles according to OBD-II regulation, which defines the reference value of unburned harmful gas in the exhaust gas of the vehicle, and cracks the connecting pipe between the fuel tank 100 and the engine. Is a system for detecting evaporation gas leakage.
상기의 검출 동작은 엔진과 연료 탱크(100) 사이의 모든 입출구 구멍을 막은 상태에서 부압을 측정하여 리크를 검출하는 것으로써 차량의 연료 탱크(100)에 연료캡(10)이 열려 있는 경우는 부압이 발생되지 않으므로 리크 경고가 발생되게 된다.The above detection operation detects a leak by measuring the negative pressure in a state in which all inlet and outlet holes between the engine and the fuel tank 100 are closed. When the fuel cap 10 is opened in the fuel tank 100 of the vehicle, the negative pressure is detected. Is not generated, so a leak warning is generated.
운전자가 실수로 연료탱크(100)의 연료캡(10)이 오픈 되어 있는 상태에 있는 경우 차량의 시동을 온 시킨다.If the driver accidentally in the state that the fuel cap 10 of the fuel tank 100 is open to turn on the vehicle.
엔진 제어 장치(80)는 상기 연료 탱크(100)의 연료캡(10) 유무를 확인하는 스위치부(90)로부터 연료캡(10) 오픈 신호를 입력받아 연료 탱크(100)에서 연료캡(100)의 유무를 판단하는 과정에서 연료캡(10)이 오픈 되어 있음을 확인한다(S20).The engine control device 80 receives the fuel cap 10 open signal from the switch unit 90 confirming the presence or absence of the fuel cap 10 of the fuel tank 100 and the fuel cap 100 from the fuel tank 100. In the process of determining whether the fuel cap 10 is confirmed that the open (S20).
엔진 제어장치(80)는 상기 단계에서 연료캡(10)이 없음을 인식하고 리크 모니터 실행을 금지하도록 제어한다(S50).The engine controller 80 recognizes that the fuel cap 10 is absent at the step and controls to prohibit the leak monitor (S50).
만일, 연료탱크(100)의 연료캡(10)이 닫혀 있어서 엔진 제어 장치(80)로 연료캡(10) 크로즈(close) 신호가 입력되는 상태에서 리크 모니터를 실시하고자 시동을 걸게되는 경우 엔진 제어장치(80)는 상기 단계에서 연료캡(10)이 닫혀 있음을 파악하고 그 외에 다른 리크 모니터 조건이 성립되는지 판단한다(S30).If the fuel cap 10 of the fuel tank 100 is closed and the engine cap is started to perform the leak monitor while the fuel cap 10 close signal is input to the engine control device 80, the engine control is performed. The device 80 determines that the fuel cap 10 is closed in this step and determines whether other leak monitor conditions are established (S30).
엔진 제어장치(80)가 판단하여 리크 모니터 조건이 성립되면 리크 모니터를 실시하여 리크 검출을 하게 된다(S40).When the engine controller 80 determines that the leak monitor condition is satisfied, the leak monitor is performed to detect the leak (S40).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 운전자의 실수로 연료 탱크의 연료캡을 오픈 시키게 되면 운전자가 알 수 있도록 연료캡 오픈 경고등이 점멸하게 되어 신속한 조치를 취할 수 있으므로써 유해 증발 가스 배출을 막을 수 있으며 리크 모니터를 하고자 하는 경우 엔진 제어장치에서 인지하여 리크 모니터를 하지 않으므로써 정비시에도 이상유무를 신속히 파악할 수 있는 효과를 가진 이배퍼레이티브 시스템의 연료캡 검출 장치 및 리크 모니터 방법을 제공한다.As described above, in the embodiment of the present invention, if the fuel cap of the fuel tank is accidentally opened by the driver, the fuel cap open warning light blinks so that the driver can know, thereby preventing harmful evaporative gas emissions. If the user wants to monitor the leak, the engine control device recognizes the leak and does not monitor the leak, so it is possible to quickly detect the abnormality during maintenance.
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| KR1019970044040A KR19990020578A (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Fuel cap detection device and leak monitor method |
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Publications (1)
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| KR1019970044040A KR19990020578A (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Fuel cap detection device and leak monitor method |
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS58152624A (en) * | 1982-03-05 | 1983-09-10 | Nissan Motor Co Ltd | Monitor for confirming attachment of filler cap |
| KR960004494U (en) * | 1994-07-29 | 1996-02-14 | Fuel cap open warning device | |
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-
1997
- 1997-08-30 KR KR1019970044040A patent/KR19990020578A/en not_active Application Discontinuation
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