KR19980034683A - Metropolitan Delivery System and Delivery Method - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 교통이 혼잡한 대도시권내에서 개인간, 기업간 또는 개인과 기업간의 수하물 등을 빠른시간내에 효과적으로 전달하기 위해 일정한 시간간격으로 교통장애없이 운행되는 지하철과 전철을 운송수단으로 이용하여 이용자가 원하는 시간에 정확히 수하물 등을 수령할 수 있도록 하는 대도시권 택배시스템과 택배방법에 관한 것으로서, 지하철/전철(도면 미도시); 운송할 물건을 접수, 보관 또는 운송된 물건을 이용자가 수령하는 지하철/전철역(10); 및 지하철/전철이 운행되는 철로구간(11)을 포함하여 구성되어, 폭주하는 교통량이나 도로사정에 의하여 교통체증이 항상 일어나는 대도시권내에서도, 원하는 물건을 원하는 수령자에게 매우 신속하고 정확하게 배달할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 물건을 운반하기 위한 교통량을 일부 대체하여 도로상의 교통량을 줄일 수 있고 또한 물건을 배달하기 위해 도로상에 낭비하던 물질적·시간적손실을 제거함으로써 국가의 총 경제적비용을 절감하게 하는 매우 경제적이고 유용한 효과가 있는 것이다.The present invention is to provide a means of transport using subways and trains that operate without traffic obstacles at regular time intervals in order to effectively transfer luggage between individuals, companies or between individuals and companies in a metropolitan area with heavy traffic. A metropolitan area courier system and a courier method for allowing baggage and the like to be accurately received at a desired time, the subway / train (not shown); A subway / railway station 10 where a user receives, keeps, or receives a transported item; And a railroad section (11) in which the subway / train is operated, so that even in a metropolitan area where traffic jams are always caused by heavy traffic or road conditions, it is possible to deliver a desired item very quickly and accurately to a recipient. In addition, it is possible to reduce the traffic volume on the road by replacing some of the traffic for transporting goods, and also to reduce the country's total economic cost by eliminating the material and time lost on the road to deliver goods. It is effective and useful.
Description
본 발명은 대도시권 택배(宅配)시스템과 택배방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교통이 혼잡한 대도시권내에서 개인간, 기업간 또는 개인과 기업간의 수하물 또는 문서 등을 빠른시간내에 효과적으로 전달하기 위해 일정한 시간간격으로 교통장애없이 운행되는 지하철과 전철을 운송수단으로 이용하여 이용자가 원하는 시간에 정확히 수하물등 을 수령할 수 있도록 하는 대도시권 택배시스템과 택배방법에 관한 것이다.The present invention relates to a metropolitan area parcel delivery system and a parcel delivery method, and more particularly, to provide a baggage or a document, such as an individual, a company, or an individual and a company, in a metropolitan area in which traffic is congested. It relates to a metropolitan area parcel delivery system and a parcel delivery method that allow users to receive baggage exactly at a desired time by using subways and trains operated without traffic obstacles at intervals.
택배시스템은 이용자들의 욕구에 맞추어 등장한 수하물 등의 운송시스템으로서, 송달자를 방문하여 보낼 물건이나 서류를 인수한 후 이를 수령자의 댁내까지 방문하여 전달하는, 댁내-댁내 배달시스템을 말한다. 이러한 택배시스템의 예로서는, DHL과 같은 국가간 또는 대도시간 항공택배서비스와 국내의 지역간 또는 대도시권역의 택배서비스를 들 수 있으며, 상기의 서비스중 국내의 지역간 택배시스템은 물건을 운송하기 위하여 자동차와 같은 육상운송수단을 이용하고 있다.The parcel delivery system is a transportation system of baggage or the like that appears in accordance with the needs of users. The parcel delivery system is a home-in-house delivery system that visits and delivers goods or documents to be sent to the recipient's home. Examples of such parcel delivery systems include inter-country or inter-city air courier services such as DHL and inter-regional or metropolitan area courier services. Among the above services, inter-regional courier systems such as automobiles are used to transport goods. Land transport is used.
그러나, 상기와 같이 운영되는 지역간 또는 대도시권역의 택배시스템은, 대도시 또는 대도시간의 일상화된 교통체증으로 인하여 이용자들이 원하는 시간에 신속하게 물건을 배달하지 못하는 문제점이 있었다.However, the parcel delivery system of the regional or metropolitan area operated as described above has a problem in that the user cannot deliver the goods quickly at a desired time due to the daily traffic jam of the large city or the metropolitan area.
또한, 택배서비스를 이용하기 위해서는 이용자가 물건을 접수하기 위한 택배창구까지 찾아가거나 택배창구에 상주하는 서비스의 직원이 이용자에게까지 찾아가야 하는데, 대도시권역에 개설된 택배창구가 극히 소수이므로 이용자와의 거리가 너무 멀어, 직접 택배창구를 찾는 이용자에게 많은 시간을 낭비하게 하고 또한 직원이 직접 방문하여 물건을 접수하는 데까지 상당한 시간을 소요하게 함으로써 긴급한 문서 등을 전달하기가 곤란한 문제점이 있었다. 이러한 문제점은 수시로 택배서비스를 이용하는 이용자들에게는 많은 시간상의 비용을 초래하게 하였다.In addition, in order to use the courier service, the user must go to the courier window to receive the goods, or the staff of the service residing at the courier window must also visit the user. Since there are only a few courier windows opened in the metropolitan area, There is a problem that it is difficult to deliver an urgent document because the distance is too far, to waste a lot of time for the user to find the courier window directly, and to spend a considerable amount of time to receive the goods by the staff in person. This problem has caused a lot of time costs for users who use the courier service from time to time.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 오토바이와 같은 소형 운송수단을 이용한 소규모의 택배서비스가 현재 이용되고 있기는 하지만, 이러한 택배시스템 또한, 도시간의 운송이나, 대도시권의 원거리 운송을 수행하기에는 위험이 수반되고, 운송하는 물건의 양이 제한되며, 원거리를 개별운송해야 하므로 택배의 비용이 상승하는 문제점이 있다.In order to solve the above problems, although a small courier service using a small vehicle such as a motorcycle is currently used, such a courier system also carries risks in carrying out intercity transportation or long distance transportation in a metropolitan area. There is a problem in that the cost of the courier is increased because the amount of the goods to be transported is limited, and the long distance must be transported separately.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소시키기 위해서 창작된 것으로서, 대도시권에서 교통체증의 영향을 전혀 받지 않는 신속하고 정확한 물건의 택배를 가능하게 하고 대도시권의 대부분의 지역에서 이용자들이 손쉽게 이용할 수 있도록 하는 대도시권 택배시스템을 제공하는데 그 목적이 있는 것이며, 본 발명의 다른 목적은, 이용자들이 보다 더 편안하게 이용할 수 있도록 하는 대도시권 택배시스템을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, to enable quick and accurate delivery of goods without any influence of traffic jams in the metropolitan area and to make it easy for users in most areas of the metropolitan area. It is an object of the present invention to provide a metropolitan area courier system, and another object of the present invention is to provide a metropolitan area courier system that users can use more comfortably.
또한, 본 발명의 목적은, 대도시권에서 교통체증의 영향을 전혀 받지 않는 신속하고 정확한 물건의 택배를 가능하게 하고 대도시권의 대부분의 지역에서 이용자들이 손쉽게 이용할 수 있도록 하는 대도시권 택배방법을 제공하는 것이며, 본 발명의 다른 목적은, 이용자들이 보다 더 편안하게 이용할 수 있도록 하는 대도시권 택배방법을 제공하는 것이며, 본 발명의 또 다른 목적은, 물건의 택배장소에 따라 신속하게 분류하고 배달할 수 있도록 하여 운송시간을 절약할 수 있는 대도시권 택배방법을 제공하는 것이다.In addition, an object of the present invention is to provide a metropolitan area courier delivery method that enables quick and accurate delivery of goods without any influence of traffic jams in the metropolitan area, and makes it easy for users to use in most areas of the metropolitan area. It is another object of the present invention to provide a metropolitan area delivery method that allows users to use more comfortably, and another object of the present invention is to provide a quick sorting and delivery according to the delivery location of the goods to reduce the transportation time. It is to provide a delivery method for metropolitan areas that can be saved.
도 1은 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템의 실시예를 도시한 것이고,Figure 1 illustrates an embodiment of a metropolitan area courier system according to the present invention,
도 2는 도 1의 실시예에서, 하나의 지하철/전철역을 중심으로 하는 택배단일구역을 도시한 것이다.FIG. 2 illustrates a single parcel delivery service centering on one subway / rail station in the embodiment of FIG. 1.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:지하철/전철역11:철로구간10: subway / railway station 11: train section
12:택배 이용자20:택배단위구역12: Delivery service 20: Delivery unit area
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템은, 물건을 접수, 보관 그리고 수령하기 위한 다수의 집하(集下)수단; 및 상기 집하수단간을 운행하며 물건을 수송하는 운송수단을 포함하여 구성되는 수하물 배달시스템에 있어서, 상기 운송수단은 도시내 및 도시간을 운행하는 전철과 지하철인 것과 상기 집하수단이 지하철/전철역인 것에 각각 특징이 있는 것이며, 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템은, 필요시 상기 집하수단과 이용자 사이를 운행하며 물건을 운반하는 배달수단을 더 포함하여 구성되는 것에 다른 특징이 있는 것이다.Metropolitan area parcel delivery system according to the present invention for achieving the above object, a plurality of collecting means for receiving, storing and receiving goods; And a baggage delivery system comprising a transport means for transporting goods between the collection means for transporting, the means of transportation is a train and subway running in the city and intercity and the collection means is a subway / subway station The metropolitan area parcel delivery system according to the present invention is characterized in that it further comprises a delivery means for transporting goods while traveling between the collecting means and the user, if necessary.
또한, 본 발명에 따른 대도시권 택배방법은, 이용자로부터 물건을 접수하는 단계; 수령된 물건을 지하철과 전철을 이용하여 수송하는 단계; 수송된 물건을 일시 보관하는 단계; 및 보관된 물건을 다른 이용자가 수령케 하는 단계를 포함하여 이루어지는데 특징이 있는 것이며, 본 발명에 따른 대도시권 택배방법중 상기 물건을 수령케 하는 단계는, 다른 이용자가 있는 장소까지 물건을 운반하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것과, 상기 물건을 접수하는 단계는 이용자로부터 택배요청을 받고 직접 방문수령하여 물건을 운반해 오는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것에 각각 다른 특징이 있는 것이며, 본 발명에 따른 대도시권 택배방법중 상기 물건을 접수하는 단계는, 물건의 운송지에 따른 분류시간을 절약하기 위한 색상구분 또는 심볼이 표시된 표를 운송할 물건에 부착하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것과 상기 색상구분은 이동구간의 지하철/전철의 노선색상에 따른 것에 또 다른 특징이 있는 것이다.In addition, the metropolitan area parcel delivery method according to the invention, the step of receiving goods from the user; Transporting the received goods by subway and train; Temporarily storing the transported item; And receiving the stored object by another user, and the receiving of the object in the metropolitan area parcel delivery method according to the present invention includes: transporting the object to a place where another user is located. And further comprising the step of receiving the goods, the step of receiving a request from the user to receive the courier in person and further comprises the step of carrying the goods by carrying out the goods, respectively, the metropolitan area courier method according to the present invention The step of accepting the goods further comprises the step of attaching a color classification or symbol-marked table to the goods to be transported to save the sorting time according to the destination of the goods. Another characteristic is the color of the line of the train.
상기와 같이 구성되고 이루어지는 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템과 택배방법에서는, 먼저 물건을 송달할 이용자가 가장 가까운 상기 집하수단에 직접 방문하여 물건을 접수하면, 상기 물건을 접수한 집하수단으로부터 물건을 수령할 이용자가 있는 장소에 가장 근접한 다른 집하수단까지 상기의 지하철 및 전철의 운송수단을 이용해 운송하게 된다. 물건을 송달한 이용자는 상기 집하수단으로부터 지하철과 전철의 운행시간이 계산된 물건의 도착예정시각을 통보받고 통신수단을 이용해 물건의 수령자에게 통신수단을 이용해 물건의 도착예정시각을 통지하게 된다. 물건의 수령자는 통지받은 도착예정시각이 경과한 다음 인접한 집하수단에 가서 배달된 물건을 수령함으로써, 송달자로부터 수령자에게 신속하고 시간의 낭비없는 택배가 이루어지게 되는 것이다.In the metropolitan area parcel delivery system and the parcel delivery method according to the present invention configured and constructed as described above, when a user who delivers an item first visits the nearest collecting means and receives the goods, the goods are received from the collecting means that received the goods. The other means of transportation closest to the place where the user will be transported by means of the above means of transportation by subway and train. The user who has delivered the goods is informed of the estimated time of arrival of the object whose operation time of the subway and the train has been calculated from the collecting means, and informs the recipient of the object of the estimated time of arrival of the object using the communication means. Recipients of the goods go to the adjacent collection means after the scheduled arrival time has been notified, and receive the delivered goods, so that the courier can be delivered quickly and without waste of time to the recipient.
또한, 상기 배달수단은, 상기 집하수단이 위치하는 곳을 중심으로 일정구역으로 구분하여 그 구역내의 송달자로부터 상기 집하수단까지 물건을 운반하거나 상기 집하수단으로부터 수령자까지 물건을 운반하게 되어, 시간이 부족한 이용자를 위해서 또는 긴급한 서류 등을 직접 이용자 댁내까지 운반하여 이용자에게 보다 편리한 택배서비스를 제공하게 된다.In addition, the delivery means is divided into a predetermined area around the place where the collecting means is located to transport the goods from the delivery person in the area to the collecting means or to carry the goods from the collecting means to the recipient, For lacking users or urgent documents are carried directly to the user's home to provide a more convenient home delivery service.
이하, 본 발명에 따른 대도시권 택배방법과 이를 구현한 택배시스템의 실시예의 구성과 동작을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the metropolitan area parcel delivery method according to the present invention and the embodiment of the parcel delivery system implementing the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템의 실시예를 도시한 것으로서, 운송할 물건을 접수, 보관 또는 운송된 물건을 이용자가 수령하는 지하철/전철역(10); 지하철/전철(도면 미도시)이 운행되는 철로구간(11)을 포함하고 있으며, 상기의 지하철/전철역(10)과 철로구간(11)은 대도시와 대도시에 인접하는 위성도시까지에 분포되어 있다.1 shows an embodiment of a metropolitan area courier system according to the present invention, the subway / train station 10 for receiving the goods to be received, stored or transported goods by the user; The railroad section 11 includes a rail section in which a subway / train (not shown) operates, and the subway / rail station 10 and the rail section 11 are distributed to satellite cities adjacent to large cities and large cities.
도 2는 하나의 지하철/전철역(10)을 중심으로 하는 택배구역을 도시한 것으로서, 하나의 지하철/전철역(10); 상기 지하철/전철역(10)이 관장하는 택배구역으로 지정된 택배단위구역(20)과; 택배단위구역(20)내에 있는 임의의 이용자(12)를 도시하고 있으며, 본 발명에 따른 실시예는 도 2에는 도시되어 있지 않지만 상기 택배단위구역(20)내에서 이용자를 직접 방문수령 또는 댁내배달을 수행하기 위한 차량(소형 승용차, 오토바이 등)(도면 미도시)을 포함하여 구성된다.2 shows a parcel delivery area centering on one subway / rail station 10, one subway / rail station 10; A courier unit zone 20 designated as a courier zone managed by the subway / train station 10; An arbitrary user 12 in the parcel delivery zone 20 is shown and an embodiment in accordance with the present invention is not shown in FIG. 2, but the visitor receives or directs the delivery of the user in the parcel delivery parcel 20. It comprises a vehicle (small passenger car, motorcycle, etc.) (not shown) for performing the.
이하에서는, 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템의 동작 및 택배방법을 상기의 도 1과 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and delivery method of the metropolitan area parcel delivery system according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 1 and FIG. 2.
먼저, 수하물이나 서류등을 송달하고자 하는 이용자(12)는 가까운 상기 지하철/전철역(10)을 방문하여 택배를 원하는 물건을 개설되어 있는 택배창구에 접수한다. 물건을 접수하게 되면, 접수된 역과 도착역이 기재되고, 상기 두 역이 속한 지하철/전철노선 색상에 따른 구분색상, 또는 심볼을 포함하는 운송표를 상기 물건에 부착하고 접수증을 발부한 후, 접수된 물품을 지하철/전철을 탑승하기 위한 승강장으로 옮겨서 도착되는 지하철/전철의 확보된 공간으로 옮겨 싣는다.First, a user 12 who wants to deliver a baggage or a document, etc. visits the subway / railway station 10 close to and receives a desired parcel delivery service at a courier window. When the goods are received, the station and the station to which they were received are listed, and a shipping ticket containing a distinction color or symbol according to the color of the subway / rail line to which the two stations belong is attached to the goods and issued a receipt. The goods are transferred to the platform for boarding the subway / rail, and then loaded into the reserved space of the subway / rail arriving.
바람직하게는, 물건을 접수하는 택배창구에서는 컴퓨터를 이용하여 각종 택배에 필요한 정보를 접수시에 입력하여, 수령자가 있는 장소의 택배단위구역(20)과 상기 택배단위구역(20)을 관장하는 지하철/전철역(10)까지의 최적의 경로(철로구간(11)의 선택)를 자동적으로 찾아내고 상기 철로구간(11)을 운행하는 지하철/전철의 운행 및 배차시각표로부터 예상도착시각을 출력하여 이를 접수하는 이용자에게 운송예정시각정보로서 제공한다. 또한, 2개 이상의 지하철/전철 노선을 경유해야 하는 경우에는 각 노선별 예상경과시간도 함께 출력하여 이용자에게 제공한다.Preferably, the parcel delivery window that accepts goods inputs information necessary for various parcel delivery services at the time of reception by using a computer to manage the parcel delivery unit area 20 and the parcel delivery area 20 of the place where the recipient is located. Automatically finds the optimal route to the train station (10) (selection of the railway section 11) and outputs the expected arrival time from the operation and dispatch timetable of the subway / train operating the railway section 11 and receives it. It is provided to the user as scheduled time information for transportation. In addition, when it is necessary to pass through two or more subway / train lines, the estimated elapsed time for each line is also output and provided to the user.
지하철/전철로 옮겨진 물건은 상기 운송표에 의하여 목적된 역에 도착되면 승강장으로 옮겨지고, 옮겨진 물건은 지하철/전철역(10)의 확보된 공간에 임시로 보관된다. 한편, 물건을 송달한 이용자는 물건의 예상도착시간을 접수한 택배창구로부터 통지받아 알고 있으므로 이를 물건을 수령할 이에게 통신수단을 이용하여 알려주게 되는데, 이 예상시각을 통지받은 수령인은 도착예상시각이 경과되면 택배단위구역(20)에 있는 가장 가까운 인접 지하철/전철역(10)을 방문하여 도착한 물건을 수령하게 된다. 대도시권에서 대부분의 지역은 가까운 지하철/전철역(10)으로부터 대개 20여분이 넘지 않는 거리에 존재하므로 물건을 접수하거나 물건을 수령하기 위해 인접 지하철/전철역(10)까지 방문하는 것이 총 택배시간에 커다란 영향을 미치는 것은 아니다.The goods transferred to the subway / train are transferred to the platform when they arrive at the station intended by the above-mentioned transport ticket, and the transferred goods are temporarily stored in the secured space of the subway / rail station 10. On the other hand, the user who delivers the goods is notified by the courier's office that received the expected arrival time of the goods, so that the recipient of the goods will be informed by means of a communication means. After the elapse of time, the nearest subway / train station 10 in the parcel delivery area 20 is visited to receive the arrived items. In most metropolitan areas, most areas are less than 20 minutes away from the nearest subway / rail station (10), so visiting the adjacent subway / rail station (10) to receive or pick up items has a huge impact on total courier time. It does not mean that.
상기와는 달리, 물건을 송달하고자 하는 이용자(12)가 직접 인접의 지하철/전철역(10)에 개설된 택배창구까지 방문할 시간이 없는 경우에는 통신수단을 이용해 택배를 요청하여 물건을 전달할 수도 있다. 이 때는 이용자가 거주하는 택배단위구역(20)을 관장하는 지하철/전철역(10)에 대기하는 차량을 이용해 이용자(12)가 있는 곳을 직접 방문하여 물건을 접수하고, 지하철/전철역(10)까지 이를 운반하게 되며, 운송예정시각정보 등은 지하철/전철역(10)에 도착 후, 컴퓨터로부터 출력한 다음 통신수단을 이용해 상기 송달자에게 통지하게 된다.Unlike the above, if the user 12 who wants to deliver the goods does not have time to directly visit the delivery window opened in the adjacent subway / train station 10, the delivery may be requested by using a communication means. . In this case, a user will wait in person at the place where the user 12 is located by using a vehicle waiting at the subway / train station 10 that manages the parcel delivery area 20 where the user resides, and receive the goods. This will be transported, and the scheduled time information, such as the arrival at the subway / train station 10, after outputting from the computer to notify the sender using a communication means.
만약, 신속하게 물건을 전달해야 할 필요성이 있어, 송달하고자 하는 이용자가 댁내배달을 의뢰하는 경우에는, 수령인이 있는 택배단위구역(20)까지 지하철/전철로 운송하고, 목적지의 지하철/전철역(10)에 도착하게 되면, 지하철/전철역(10)에 대기하는 차량을 이용해 수령인의 댁내까지 직접 운반함으로써, 수령인이 물건을 찾으러 오는 시간을 절약할 수 있게 된다.If there is a need to deliver the goods promptly, and a user who wants to deliver a request for in-house delivery delivers the goods to the parcel delivery area 20 where the recipient is located, it is transported by subway / rail, and the subway / railway station 10 ), By directly transporting the vehicle to the recipient's home by using the vehicle waiting in the subway / train station 10, it is possible to save the time for the recipient to come to find the goods.
상기와 같이, 도심지의 일부 구역을 차량을 이용해 운반하는 경우에도, 직접 운반구역을 하나의 지하철/전철역(10)을 기준으로 하는 택배단위구역(20)으로 제한함으로써 교통체증으로 인한 택배의 지연이나 위험성 등이 무시할 수 있을 정도가 되고, 따라서 택배단위구역(20)내에서 차량을 이용해 직접 방문접수 또는 방문배달을 이용해도 예정된 시각에 안정되게 물건을 접수 또는 수령케 할 수가 있는 것이다.As described above, even in the case of transporting a part of the downtown area by vehicle, by limiting the direct transport area to the courier unit area 20 based on one subway / train station 10, The risks are negligible, and therefore, even when the vehicle is directly visited or delivered using the vehicle within the parcel delivery area 20, it is possible to stably receive or receive the goods at a scheduled time.
상기와 같이 구성되어 작용하는 본 발명에 따른 대도시권 택배시스템과 택배방법은, 폭주하는 교통량이나 도로사정에 의하여 교통체증이 항상 일어나는 대도시권내에서도, 원하는 물건을 원하는 수령자에게 매우 신속하고 정확하게 배달할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 물건을 운반하기 위한 교통량을 일부 대체하여 도로상의 교통량을 줄일 수 있고 또한 물건을 배달하기 위해 도로상에 낭비하던 물질적·시간적손실을 제거함으로써 국가의 총 경제적비용을 절감하게 하는 매우 경제적이고 유용한 발명인 것이다.The metropolitan area courier system and the courier method according to the present invention configured and acted as described above have the effect of very quickly and accurately delivering a desired item to a desired recipient even in a metropolitan area where traffic jams are always caused by congested traffic volume or road conditions. In addition to reducing traffic on the road by replacing some of the traffic for transporting goods, it also saves the country's total economic costs by eliminating the material and time lost on the road to deliver goods. It is an economical and useful invention.
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1996
- 1996-11-08 KR KR1019960052817A patent/KR19980034683A/en active Application Filing
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