KR102640076B1 - Air volume control apparatus and air volume control method - Google Patents

Air volume control apparatus and air volume control method Download PDF

Info

Publication number
KR102640076B1
KR102640076B1 KR1020190115445A KR20190115445A KR102640076B1 KR 102640076 B1 KR102640076 B1 KR 102640076B1 KR 1020190115445 A KR1020190115445 A KR 1020190115445A KR 20190115445 A KR20190115445 A KR 20190115445A KR 102640076 B1 KR102640076 B1 KR 102640076B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air volume
refrigerated container
loading space
exhaust heat
fan
Prior art date
Application number
KR1020190115445A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20210034153A (en
Inventor
유종근
이대희
박계원
송재원
양철진
이명구
이희성
홍삼권
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020190115445A priority Critical patent/KR102640076B1/en
Publication of KR20210034153A publication Critical patent/KR20210034153A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102640076B1 publication Critical patent/KR102640076B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • B63J2/08—Ventilation; Air-conditioning of holds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/70—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/72—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
    • F24F11/74—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity
    • F24F11/77—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity by controlling the speed of ventilators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/04—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • F24F7/065—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit fan combined with single duct; mounting arrangements of a fan in a duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
    • F24F2011/0002—Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2110/00—Control inputs relating to air properties
    • F24F2110/10—Temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Abstract

풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법은 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값을 감지하고, 냉동 컨테이너 적재 공간으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하는 감지부; 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급하는 스마트쉽 시스템; 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값과 감지된 외부 공기 온도값, 및 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태인지를 판단하고, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 실내 배출열원의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출하며, 실내 배출열원의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 팬에 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달하는 제어부를 포함한다.A wind volume control device and a wind volume control method are disclosed. An air volume control device and an air volume control method according to an embodiment of the present invention include a sensing unit that detects the internal temperature value of the refrigerated container loading space and the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space; A smart ship system that supplies cargo loading information of refrigerated containers provided in the refrigerated container loading space; Using the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space, the detected external air temperature value, and the cargo loading information of the supplied refrigerated container, it is determined whether the indoor exhaust heat source of the refrigerated container needs to be removed, and the indoor temperature of the refrigerated container is determined. If removal of the exhaust heat source is necessary, the optimal required air volume is calculated according to the exhaust heat of the indoor exhaust heat source, and the optimal required air volume calculated according to the exhaust heat of the indoor exhaust heat source is supplied from the fan provided in the air volume supply section of the refrigerated container loading space. It includes a control unit that drives a motor to drive the fan and transmits an optimal required air volume control signal to the fan to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space.

Description

풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법{Air volume control apparatus and air volume control method}Air volume control apparatus and air volume control method}

본 발명은 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air volume control device and an air volume control method.

일반적으로, 종래 풍량 제어 장치는 선박에 제공된 팬의 풍량을 제어하였다.In general, a conventional air volume control device controls the air volume of a fan provided on a ship.

일예로, 대한민국공개특허공보 10-2017-0055378(2017.05.19)에 기재된 바와 같이, 온도에 따라 팬의 속도를 조절하여 선박의 수명주기비용을 절감할 수 있는 극한 환경에서의 환기 시스템 및 그 제어방법이 개시되었다.For example, as described in Korean Patent Publication No. 10-2017-0055378 (2017.05.19), a ventilation system and its control in extreme environments that can reduce the life cycle cost of a ship by adjusting the speed of the fan according to temperature A method has been disclosed.

그런데, 종래 극한 환경에서의 환기 시스템 및 그 제어방법은 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거를 위한 전력 사용량을 효율적으로 줄이는데에 한계가 있었다.However, conventional ventilation systems and control methods in extreme environments have limitations in effectively reducing power usage for removing indoor exhaust heat sources of refrigerated containers.

또한, 종래 극한 환경에서의 환기 시스템 및 그 제어방법은 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 적재 화물중 적재 화물별로 필요로 하는 목표 온도를 효율적으로 유지시키는데에 한계가 있었다.In addition, the conventional ventilation system and its control method in extreme environments had limitations in efficiently maintaining the target temperature required for each cargo among the cargo provided in the refrigerated container loading space.

대한민국공개특허공보 10-2017-0055378(2017.05.19)Republic of Korea Patent Publication 10-2017-0055378 (2017.05.19)

본 발명의 실시 예는, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거를 위한 전력 사용량을 효율적으로 줄일 수가 있는 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention seek to provide an air volume control device and an air volume control method that can efficiently reduce power usage for removing indoor exhaust heat sources of refrigerated containers.

본 발명의 실시 예는, 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 적재 화물중 적재 화물별로 필요로 하는 목표 온도를 효율적으로 유지시킬 수가 있는 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention seeks to provide an air volume control device and an air volume control method that can efficiently maintain the target temperature required for each cargo among the cargo provided in a refrigerated container loading space.

본 발명의 일 측면에 따르면, 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값을 감지하고, 냉동 컨테이너 적재 공간으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하는 감지부; 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급하는 스마트쉽 시스템; 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값과 감지된 외부 공기 온도값, 및 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태인지를 판단하고, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 실내 배출열원의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출하며, 실내 배출열원의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 팬에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달하는 제어부를 포함할 수가 있다.According to one aspect of the present invention, a detection unit for detecting the internal temperature value of the refrigerated container loading space and detecting the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space; A smart ship system that supplies cargo loading information of refrigerated containers provided in the refrigerated container loading space; Using the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space, the detected external air temperature value, and the cargo loading information of the supplied refrigerated container, it is determined whether the indoor exhaust heat source of the refrigerated container needs to be removed, and the indoor temperature of the refrigerated container is determined. If removal of the exhaust heat source is necessary, the optimal required air volume is calculated according to the exhaust heat of the indoor exhaust heat source, and the optimal required air volume calculated according to the exhaust heat of the indoor exhaust heat source is supplied from the fan provided in the air volume supply section of the refrigerated container loading space. In order to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space, it may include a control unit that drives a motor to drive the fan and transmits an optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume to the fan.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 제어부는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 실내 배출열원의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, when the indoor exhaust heat source of the refrigerated container needs to be removed, the control unit can calculate the optimal required air volume according to the total amount of heat discharged from the indoor exhaust heat source.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부는 실내 배출열원의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 때에, 총배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, when calculating the optimal required air volume according to the total heat output of the indoor exhaust heat source, the control unit calculates the total heat output, air density value, air specific heat value, and the set temperature value of the refrigerated container loading space The difference between the outside air temperature values can be used.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부는 실내 배출열원의 총배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 팬에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, the control unit supplies the optimal required air volume calculated according to the total heat output of the indoor exhaust heat source from the fan provided in the air volume supply unit of the refrigerated container loading space to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space, By driving a motor to drive the fan, an optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume can be transmitted to the fan.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부는 냉동 컨테이너 적재 공간에 냉동 컨테이너가 적재되지 않은 상태이거나, 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기가 동작하지 않은 상태이면, 팬에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 팬의 동작을 오프시키도록 팬을 구동시키기 위한 모터의 구동을 제어할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, when the refrigerated container is not loaded in the refrigerated container loading space or the refrigeration freezer mounted on the refrigerated container is not operating, the control unit lowers the air volume supplied from the fan to the target air volume or The operation of the motor for driving the fan can be controlled to turn off the operation of the fan.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부는 최적 요구 풍량을 팬에서 공급할 때에, 정해진 시간에 따라 점진적으로 풍량을 증가시키거나 감소시키도록 팬을 구동시키기 위한 모터의 구동을 제어할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, when the optimal required air volume is supplied from the fan, the controller can control the driving of the motor for driving the fan to gradually increase or decrease the air volume according to a predetermined time.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값을 감지하고, 냉동 컨테이너 적재 공간으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하며, 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급하고; 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값과 감지된 외부 공기 온도값, 및 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태인지를 판단하며; 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 실내 배출열원의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출하고; 실내 배출열원의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 팬에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다.According to another aspect of the present invention, the internal temperature value of the refrigerated container loading space is detected, the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space is detected, and cargo loading information of the refrigerated container provided in the refrigerated container loading space is provided. do; Determine whether removal of the indoor exhaust heat source of the refrigerated container is necessary using the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space, the detected external air temperature value, and the cargo loading information of the supplied refrigerated container; If it is necessary to remove the indoor exhaust heat source of the refrigerated container, the optimal required air volume is calculated according to the amount of heat emitted from the indoor exhaust heat source; The optimal required air volume calculated according to the exhaust heat of the indoor exhaust heat source is supplied from the fan provided in the air volume supply section of the refrigerated container loading space, and the motor to drive the fan is driven to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space. It is possible to transmit the optimal required air volume control signal corresponding to the requested air volume.

본 발명의 실시 예에 따른 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법은, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거를 위한 전력 사용량을 효율적으로 줄일 수 있다.The air volume control device and air volume control method according to an embodiment of the present invention can efficiently reduce power consumption for removing indoor exhaust heat sources of a refrigerated container.

본 발명의 실시 예에 따른 풍량 제어 장치 및 풍량 제어 방법은, 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 적재 화물중 적재 화물별로 필요로 하는 목표 온도를 효율적으로 유지시킬 수 있다.The air volume control device and air volume control method according to an embodiment of the present invention can efficiently maintain the target temperature required for each cargo among the cargo provided in the refrigerated container loading space.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치를 일예로 나타낸 블럭 구성도.
도 2는 도 1에 도시한 풍량 공급부를 일예로 나타낸 도면.
도 3은 도 1의 제어부에 배출열량에 따라 각각의 최적 요구 풍량에 대응하는 각각의 최적 요구 풍량 조절 신호가 설정된 상태를 일예로 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 일예로 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 다른 일예로 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 또 다른 일예로 나타낸 순서도.1 is a block diagram showing an example of an air volume control device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing an example of the air volume supply unit shown in Figure 1.
FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a state in which each optimal required air volume control signal corresponding to each optimal required air volume according to the amount of heat discharged is set in the control unit of FIG. 1.
Figure 4 is a flowchart showing an example of an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a flowchart showing another example of an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a flowchart showing another example of an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the idea of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, the drawings may omit illustrations of parts unrelated to the description and may exaggerate the sizes of components somewhat to aid understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치를 일예로 나타낸 블럭 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시한 풍량 공급부를 일예로 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a block diagram showing an air volume control device as an example according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing an air volume supply unit shown in FIG. 1 as an example.

도 3은 도 1의 제어부에 배출열량에 따라 각각의 최적 요구 풍량에 대응하는 각각의 최적 요구 풍량 조절 신호가 설정된 상태를 일예로 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a state in which each optimal required air volume control signal corresponding to each optimal required air volume according to the amount of heat discharged is set in the control unit of FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)는 풍량 공급부(102)와 감지부(104) 및 스마트쉽 시스템(105)과 제어부(106)를 포함한다.Referring to Figures 1 and 2, the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention includes an air volume supply unit 102, a detection unit 104, a smart ship system 105, and a control unit 106. .

감지부(104)는 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 내부 온도값을 감지하고, 냉동 컨테이너 적재 공간(S)으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지한다.The detection unit 104 detects the internal temperature value of the refrigerated container loading space (S) and detects the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space (S).

이때, 감지부(104)는 도시하지는 않았지만, 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 내부 온도값을 감지하기 위한 내부 온도 센서(104a)를 포함할 수가 있고, 냉동 컨테이너 적재 공간(S)으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하기 위한 외부 공기 온도 센서(104b)를 포함할 수가 있다.At this time, the detection unit 104, although not shown, may include an internal temperature sensor 104a for detecting the internal temperature value of the refrigerated container loading space (S), and the external temperature flowing into the refrigerated container loading space (S). It may include an external air temperature sensor 104b for detecting the air temperature value.

스마트쉽 시스템(105)은 냉동 컨테이너 적재 공간(S)에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급한다.The smart ship system 105 supplies cargo loading information of the refrigerated container provided in the refrigerated container loading space (S).

여기서, 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보는 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보와 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보중 적어도 하나를 포함할 수가 있다.Here, the cargo loading information of the refrigerated container may include at least one of information on the number of cargo loaded in the refrigerated container and power usage information of the refrigerated container.

이때, 스마트쉽 시스템(105)은 선박 운용 기술과 정보 통신 기술을 융합한 솔루션이 적용된 지능형 운항 선박으로, 선박 엔진과 제어기, 각종 기관등의 운항 정보를 위성을 통해 육상 관제센터에서 실시간 모니터링하고, 선박 내 통합시스템을 원격 진단 및 제어한다.At this time, the smart ship system 105 is an intelligent operating ship with a solution that combines ship operation technology and information and communication technology. It monitors the operation information of the ship engine, controller, and various engines in real time from the onshore control center through satellite, Remote diagnosis and control of integrated systems within the ship.

제어부(106)는 감지부(104)에 의해 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 내부 온도값과 감지된 외부 공기 온도값, 및 스마트쉽 시스템(105)으로부터 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인지를 판단한다.The control unit 106 collects the internal temperature value of the refrigerated container loading space (S) detected by the sensing unit 104, the detected external air temperature value, and the cargo loading information of the refrigerated container supplied from the smart ship system 105. Use this to determine whether removal of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container is necessary.

이때, 제어부(106)는 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 내부 온도값이 설정된 목표 내부 온도값이고, 감지된 외부 공기 온도값이 설정된 목표 외부 공기 온도값이며, 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보가 설정된 목표 화물 적재 정보이면, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인것으로 판단할 수가 있다.At this time, the control unit 106 determines that the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space (S) is the set target internal temperature value, the detected external air temperature value is the set target external air temperature value, and the cargo loading of the supplied refrigerated container If the information is the set target cargo loading information, it can be determined that the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container need to be removed.

제어부(106)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 판단하면, 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출한다.If the control unit 106 determines that the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container need to be removed, it calculates the optimal required air volume according to the amount of heat discharged from the indoor exhaust heat sources (A, B, C).

일예로, 제어부(106)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 판단하면, 실내 배출열원(A,B,C)의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 수가 있다.For example, if the control unit 106 determines that the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container need to be removed, the optimal required air volume according to the total heat exhaust heat of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) can be calculated.

이때, 제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 때에, 총배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용할 수가 있다.At this time, when calculating the optimal required air volume according to the total heat output of the indoor exhaust heat sources (A, B, C), the control unit 106 calculates the total exhaust heat, air density value, air specific heat value, and refrigerated container loading space (S ) can be used as the difference between the set temperature value and the outside air temperature value.

즉, 제어부(106)는 하기 <수학식 1>과 같이 실내 배출열원(A,B,C)의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 수가 있다.That is, the control unit 106 can calculate the optimal required air volume according to the total amount of heat discharged from the indoor exhaust heat sources (A, B, C) as shown in Equation 1 below.

<수학식 1><Equation 1>

최적 요구 풍량 = 총배출열량 / 공기밀도값 / 공기비열값 / (냉동 컨테이너 적재 공간의 설정 온도값 - 외부 공기 온도값)Optimum required air volume = total heat discharge / air density value / specific heat value of air / (set temperature value of refrigerated container loading space - outside air temperature value)

다른 일예로, 제어부(106)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 판단하면, 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별로 각각의 최적 요구 풍량을 산출할 수가 있다.As another example, if the control unit 106 determines that the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container need to be removed, the control unit 106 determines the optimal demand for each of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) by the exhaust heat amount. Wind volume can be calculated.

이때, 제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별로 각각의 최적 요구 풍량을 산출할 때에, 각각의 배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용할 수가 있다.At this time, when calculating the optimal required air volume for each of the indoor exhaust heat sources (A, B, C), the control unit 106 determines each exhaust heat amount, air density value, air specific heat value, and refrigerated container loading space ( The difference between the set temperature value of S) and the outside air temperature value can be used.

즉, 제어부(106)는 하기 <수학식 2>와 같이 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별로 각각의 최적 요구 풍량을 산출할 수가 있다.That is, the control unit 106 can calculate the optimal required air volume for each of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) as shown in Equation 2 below.

<수학식 2><Equation 2>

각각의 최적 요구 풍량 = 각각의 배출열량 / 공기밀도값 / 공기비열값 / (냉동 컨테이너 적재 공간의 설정 온도값 - 외부 공기 온도값)Each optimal required air volume = each exhaust heat / air density value / air specific heat value / (set temperature value of refrigerated container loading space - outside air temperature value)

제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 풍량 공급부(102)에 제공된 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(102a1, 102a2, 102a3)에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달한다.The control unit 106 outputs the optimal required air volume calculated according to the exhaust heat amount of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) from the fans 102a1, 102a2, and 102a3 provided in the air volume supply unit 102 in the refrigerated container loading space (S). In order to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S), the motors (102b1, 102b2, 102b3) for driving the fans (102a1, 102a2, 102a3) are driven to provide optimal requirements to the fans (102a1, 102a2, 102a3). It transmits the optimal required air volume control signal corresponding to the air volume.

일예로, 제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 총배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 풍량 공급부(102)에 제공된 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(102a1, 102a2, 102a3)에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다.For example, the control unit 106 sets the optimal required air volume calculated according to the total heat output of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) to the fans 102a1 and 102a2 provided in the air volume supply unit 102 of the refrigerated container loading space (S). , 102a3) drives the motors (102b1, 102b2, 102b3) to drive the fans (102a1, 102a2, 102a3) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S). ) can transmit the optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume.

다른 일예로, 제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별로 산출된 각각의 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 풍량 공급부(102)에 제공된 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 각각 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 각각 유지하도록, 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(102a1, 102a2, 102a3)에 각각의 최적 요구 풍량에 대응하는 각각의 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다.As another example, the control unit 106 calculates the optimal required air volume for each of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) by the fan (102a1, 102a2 and 102a3) respectively drive the motors 102b1, 102b2, and 102b3 to drive the fans 102a1, 102a2, and 102a3 to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space S, respectively. Each optimal required air volume control signal corresponding to each optimal required air volume can be transmitted to 102a2 and 102a3).

예를 들면, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 제어부(106)는 실내 배출열원(A)의 제 1 배출열량(H1)에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 팬(102a1)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a1)을 구동시키기 위한 모터(102b1)를 구동시켜 팬(102a1)에 제 1 최적 요구 풍량(W1)에 대응하는 제 1 최적 요구 풍량 조절 신호(S1)를 전달할 수가 있다.For example, as shown in FIGS. 1 to 3, the control unit 106 supplies the optimal required air volume calculated according to the first exhaust heat amount H1 of the indoor exhaust heat source A from the fan 102a1 to cool the refrigerated container. A first optimal required air volume control signal corresponding to the first optimal required air volume W1 is provided to the fan 102a1 by driving the motor 102b1 for driving the fan 102a1 to maintain the target temperature of the loading space S. (S1) can be transmitted.

또한, 제어부(106)는 실내 배출열원(B)의 제 2 배출열량(H2)에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 팬(102a2)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a2)을 구동시키기 위한 모터(102b2)를 구동시켜 팬(102a2)에 제 2 최적 요구 풍량(W2)에 대응하는 제 2 최적 요구 풍량 조절 신호(S2)를 전달할 수가 있다.In addition, the control unit 106 supplies the optimal required air volume calculated according to the second exhaust heat amount (H2) of the indoor exhaust heat source (B) from the fan (102a2) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S), The second optimal required air volume control signal S2 corresponding to the second optimal required air volume W2 can be transmitted to the fan 102a2 by driving the motor 102b2 for driving the fan 102a2.

또한, 제어부(106)는 실내 배출열원(C)의 제 3 배출열량(H3)에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 팬(102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b3)를 구동시켜 팬(102a3)에 제 3 최적 요구 풍량(W3)에 대응하는 제 3 최적 요구 풍량 조절 신호(S3)를 전달할 수가 있다.In addition, the control unit 106 supplies the optimal required air volume calculated according to the third exhaust heat amount (H3) of the indoor exhaust heat source (C) from the fan (102a3) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S), The third optimal required air volume control signal S3 corresponding to the third optimal required air volume W3 can be transmitted to the fan 102a3 by driving the motor 102b3 for driving the fan 102a3.

이때, 제 3 배출열량(H3)은 제 2 배출열량(H2)보다 낮고 제 2 배출열량(H2)은 제 1 배출열량(H1)보다 낮을 수가 있으며, 제 1 배출열량(H1)과 제 2 배출열량(H2) 및 제 3 배출열량(H3)은 서로 다를 수가 있다.At this time, the third exhaust heat (H3) may be lower than the second exhaust heat (H2), and the second exhaust heat (H2) may be lower than the first exhaust heat (H1), and the first exhaust heat (H1) and the second exhaust heat The heat quantity (H2) and the third discharge heat quantity (H3) may be different from each other.

이러한, 제어부(106)는 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별로 산출된 각각의 최적 요구 풍량(W1, W2, W3)을 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 각각 공급하여 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량별별로 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 각각 유지하도록, 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(102a1, 102a2, 102a3)에 제 1 최적 요구 풍량 조절 신호(S1)와 제 2 최적 요구 풍량 조절 신호(S2) 및 제 3 최적 요구 풍량 조절 신호(S3)중 하나를 전달할 수가 있다.In this way, the control unit 106 supplies the optimal required air volume (W1, W2, W3) calculated for each exhaust heat amount of the indoor exhaust heat sources (A, B, C) from the fans 102a1, 102a2, and 102a3, respectively, to exhaust indoor exhaust. Motors 102b1, 102b2, and 102b3 are driven to drive the fans 102a1, 102a2, and 102a3 to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S) for each heat source (A, B, and C). Thus, one of the first optimal required air volume control signal (S1), the second optimal required air volume control signal (S2), and the third optimal required air volume control signal (S3) can be transmitted to the fans (102a1, 102a2, and 102a3).

본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)의 제어부(106)는 최적 요구 풍량을 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급할 때에, 정해진 시간에 따라 점진적으로 풍량을 증가시키거나 감소시키도록 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다.The control unit 106 of the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention is configured to gradually increase or decrease the air volume according to a set time when the optimal required air volume is supplied from the fans 102a1, 102a2, and 102a3. The driving of the motors 102b1, 102b2, and 102b3 for driving the fans 102a1, 102a2, and 102a3 can be controlled.

이러한, 제어부(106)는 급격한 풍량 변화에 따른 팬(102a1, 102a2, 102a3)의 파손을 방지할 수가 있다.The control unit 106 can prevent damage to the fans 102a1, 102a2, and 102a3 due to sudden changes in air volume.

본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)의 제어부(106)는 냉동 컨테이너 적재 공간(S)에 냉동 컨테이너가 적재되지 않은 상태이거나, 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기가 동작하지 않은 상태인 것으로 판단하면, 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 팬(102a1, 102a2, 102a3)의 동작을 오프시키도록 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다.The control unit 106 of the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention operates in a state in which a refrigerated container is not loaded in the refrigerated container loading space (S) or a refrigeration freezer mounted on the refrigerated container is not operating. If it is determined that this is the case, a motor ( The operation of 102b1, 102b2, and 102b3) can be controlled.

이때, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)의 감지부(104)는 도시하지는 않았지만, 냉동 컨테이너의 적재 상태를 감지하기 위한 무게 센서(미도시)를 포함할 수가 있고, 냉장냉동기의 동작 상태를 감지하기 위한 동작 센서(미도시)를 포함할 수가 있다.At this time, the detection unit 104 of the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention, although not shown, may include a weight sensor (not shown) for detecting the loading state of the refrigerated freezer. It may include a motion sensor (not shown) to detect the operating state.

이러한, 제어부(106)는 냉동 컨테이너 적재 공간(S)에 제공된 적재 화물(미도시)중 적재 화물별로 필요로 하는 목표 온도를 효율적으로 유지시킬 수가 있다.The control unit 106 can efficiently maintain the target temperature required for each cargo (not shown) provided in the refrigerated container loading space (S).

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 일예로 나타낸 순서도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 다른 일예로 나타낸 순서도이다.Figure 4 is a flow chart showing an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention as an example, and Figure 5 is a flow chart showing another example of an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention. .

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치의 풍량 제어 방법을 또 다른 일예로 나타낸 순서도이다.Figure 6 is a flowchart showing another example of an air volume control method of an air volume control device according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(도1의 100)의 풍량 제어 방법(400, 500, 600)은 제 1 단계(S402, S502, S602)와 제 2 단계(S404, S504, S604) 및 제 3 단계(S406, S506, S606)와 제 4 단계(S408, S508, S608)를 포함한다.Referring to FIGS. 4 to 6, the air volume control method (400, 500, 600) of the air volume control device (100 in FIG. 1) according to an embodiment of the present invention includes the first steps (S402, S502, and S602) and the first step (S402, S502, and S602). It includes steps 2 (S404, S504, S604), steps 3 (S406, S506, S606), and steps 4 (S408, S508, S608).

제 1 단계(S402, S502, S602)는 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 내부 온도값을 감지부(도1의 104)의 내부 온도 센서(도2의 104a)에서 감지하고, 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지부(도1의 104)의 외부 공기 온도 센서(도2의 104b)에서 감지하며, 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 스마트쉽 시스템(도1의 105)에서 공급한다.In the first step (S402, S502, S602), the internal temperature value of the refrigerated container loading space (S in Fig. 2) is detected by the internal temperature sensor (104a in Fig. 2) of the detection unit (104 in Fig. 1), and the refrigerated container The outside air temperature value flowing into the loading space (S in FIG. 2) is detected by the outside air temperature sensor (104b in FIG. 2) of the detection unit (104 in FIG. 1), and is detected in the refrigerated container loading space (S in FIG. 2). Cargo loading information of the provided refrigerated container is supplied from the smart ship system (105 in Figure 1).

제 2 단계(S404, S504, S604)는 감지부(도1의 104)의 내부 온도 센서(도2의 104a)에 의해 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 내부 온도값과 감지부(도1의 104)의 외부 공기 온도 센서(도2의 104b)에 의해 감지된 외부 공기 온도값, 및 스마트쉽 시스템(도1의 105)으로부터 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 제거가 필요한 상태인지를 제어부(도1의 106)에서 판단한다.The second step (S404, S504, S604) is the internal temperature value of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2) detected by the internal temperature sensor (104a in FIG. 2) of the detection unit (104 in FIG. 1) and the sensor Using the outside air temperature value detected by the outside air temperature sensor (104b in FIG. 2) (104 in FIG. 1) and the cargo loading information of the refrigerated container supplied from the smart ship system (105 in FIG. 1), the refrigerated container The control unit (106 in FIG. 1) determines whether removal of the indoor exhaust heat sources (A, B, and C in FIG. 2) is necessary.

제 3 단계(S406, S506, S606)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 제어부(도1의 106)에서 판단하면, 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 제어부(도1의 106)에서 산출한다.In the third step (S406, S506, S606), if the control unit (106 in FIG. 1) determines that the indoor exhaust heat source of the refrigerated container (A, B, C in FIG. 2) needs to be removed, the indoor exhaust heat source (FIG. The optimal required air volume according to the amount of heat discharged from A, B, and C in 2 is calculated by the control unit (106 in FIG. 1).

일예로, 제 3 단계(S406, S506, S606)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 제어부(도1의 106)에서 판단하면, 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 제어부(도1의 106)에서 산출할 수가 있다.For example, in the third step (S406, S506, S606), if the control unit (106 in Figure 1) determines that the indoor exhaust heat source of the refrigerated container (A, B, C in Figure 2) needs to be removed, the indoor exhaust heat source (S406, S506, S606) is determined by the control unit (106 in Figure 1). The optimal required air volume according to the total heat output of the heat sources (A, B, and C in FIG. 2) can be calculated by the control unit (106 in FIG. 1).

이때, 제 3 단계(S406, S506, S606)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 제어부(도1의 106)에서 산출할 때에, 총배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용할 수가 있다.At this time, in the third step (S406, S506, S606), when the control unit (106 in FIG. 1) calculates the optimal required air volume according to the total heat exhaustion of the indoor exhaust heat sources (A, B, and C in FIG. 2), the total emission The heat quantity and air density values, the air specific heat value, and the difference between the set temperature value of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2) and the outside air temperature value can be used.

다른 일예로, 제 3 단계(S406, S506, S606)는 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 제거가 필요한 상태인 것으로 제어부(도1의 106)에서 판단하면, 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량별로 각각의 최적 요구 풍량을 제어부(도1의 106)에서 산출할 수가 있다.As another example, in the third step (S406, S506, S606), if the control unit (106 in Figure 1) determines that the indoor exhaust heat source of the refrigerated container (A, B, C in Figure 2) needs to be removed, the indoor The optimal required air volume for each exhaust heat source (A, B, and C in FIG. 2) can be calculated in the control unit (106 in FIG. 1).

이때, 제 3 단계(S406, S506, S606)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량별로 각각의 최적 요구 풍량을 제어부(도1의 106)에서 산출할 때에, 각각의 배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용할 수가 있다.At this time, in the third step (S406, S506, S606), when the control unit (106 in FIG. 1) calculates the optimal air volume required for each indoor exhaust heat source (A, B, and C in FIG. 2), each It is possible to use the heat output, air density, air specific heat, and the difference between the set temperature of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2) and the outside air temperature.

제 4 단계(S408, S508, S608)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 풍량 공급부(도1의 102)에 제공된 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 목표 온도를 유지하도록, 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달한다.In the fourth step (S408, S508, S608), the optimal required air volume calculated according to the heat output of the indoor exhaust heat source (A, B, C in Figure 2) is applied to the air volume supply unit (Figure 2) of the refrigerated container loading space (S in Figure 2). The fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) provided in 102) is supplied from the control unit (106 in FIG. 1) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2). The motors (102b1, 102b2, 102b3 in FIG. 2) to drive the fans (102a1, 102a2, 102a3) are driven to transmit an optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume to the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2). .

이때, 제 4 단계(S408, S508, S608)는 최적 요구 풍량을 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 공급할 때에, 정해진 시간에 따라 점진적으로 풍량을 증가시키거나 감소시키도록 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다.At this time, in the fourth step (S408, S508, S608), when the optimal required air volume is supplied from the fan (102a1, 102a2, and 102a3 in Figure 2), the control unit (Figure 1) gradually increases or decreases the air volume according to a set time. At 106), the driving of the motors (102b1, 102b2, and 102b3 in FIG. 2) for driving the fans (102a1, 102a2, and 102a3 in FIG. 2) can be controlled.

일예로, 제 4 단계(S408, S508, S608)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 총배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 풍량 공급부(도1의 102)에 제공된 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 목표 온도를 유지하도록, 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다.For example, in the fourth step (S408, S508, S608), the optimal required air volume calculated according to the total heat exhaustion of the indoor exhaust heat sources (A, B, C in Figure 2) is applied to the refrigerated container loading space (S in Figure 2). The fan is supplied from the control unit (106 in Fig. 1) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S in Fig. 2) by supplying air from the fans (102a1, 102a2, 102a3 in Fig. 2) provided in the air volume supply unit (102 in Fig. 1). (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) by driving the motors (102b1, 102b2, 102b3 in FIG. 2) to adjust the optimal required air volume corresponding to the optimal required air volume for the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) Signals can be transmitted.

다른 일예로, 제 4 단계(S408, S508, S608)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량별로 산출된 각각의 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 풍량 공급부(도1의 102)에 제공된 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 각각 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 목표 온도를 각각 유지하도록, 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에 각각의 최적 요구 풍량에 대응하는 각각의 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있다. As another example, the fourth step (S408, S508, S608) is to calculate the optimal required air volume for each indoor heat source (A, B, and C in FIG. 2) into the refrigerated container loading space (S in FIG. 2). The control unit (106 in FIG. 1) supplies air from the fans (102a1, 102a2, and 102a3 in FIG. 2) provided in the air volume supply unit (102 in FIG. 1) to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2). ) to drive the motors (102b1, 102b2, 102b3 in FIG. 2) to drive the fans (102a1, 102a2, and 102a3 in FIG. 2) to correspond to the optimal air volume required for each fan (102a1, 102a2, and 102a3 in FIG. 2). It is possible to transmit each optimal required air volume control signal.

이러한, 제 4 단계(S408, S508, S608)는 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량별로 산출된 각각의 최적 요구 풍량(도3의 W1, W2, W3)을 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 각각 공급하여 실내 배출열원(도2의 A,B,C)의 배출열량별별로 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)의 목표 온도를 각각 유지하도록, 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에 제 1 최적 요구 풍량 조절 신호(도3의 S1)와 제 2 최적 요구 풍량 조절 신호(도3의 S2) 및 제 3 최적 요구 풍량 조절 신호(도3의 S3)중 하나를 전달할 수가 있다.In this fourth step (S408, S508, S608), the optimal required air volume (W1, W2, W3 in Figure 3) calculated for each indoor exhaust heat source (A, B, C in Figure 2) is applied to the fan ( The control unit supplies power from 102a1, 102a2, and 102a3 in FIG. 2 to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space (S in FIG. 2) for each heat discharged from the indoor exhaust heat sources (A, B, and C in FIG. 2). (106 in FIG. 1) drives the motor (102b1, 102b2, 102b3 in FIG. 2) to drive the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) to provide the first fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2). It is possible to transmit one of the optimal required air volume control signal (S1 in FIG. 3), the second optimal required air volume control signal (S2 in FIG. 3), and the third optimal required air volume control signal (S3 in FIG. 3).

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(도1의 100)의 풍량 제어 방법(500)중 제 1 단계(S501a)는 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)에 냉동 컨테이너의 적재 상태를 감지부(도1의 104)의 무게 센서(미도시)에서 감지한다.Referring to FIG. 5, the first step (S501a) of the air volume control method 500 of the air volume control device (100 in FIG. 1) according to an embodiment of the present invention is to freeze the refrigerated container in the loading space (S in FIG. 2). The loading status of the container is detected by a weight sensor (not shown) in the detection unit (104 in FIG. 1).

이 후, 제 1 단계(S501b, S501c)는 냉동 컨테이너 적재 공간(도2의 S)에 냉동 컨테이너가 적재되지 않은 상태인 것으로 제어부(도1의 106)에서 판단하면(S501b), 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)의 동작을 오프시키도록 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다(S501c).After this, in the first step (S501b, S501c), if the control unit (106 in FIG. 1) determines that the refrigerated container is not loaded in the refrigerated container loading space (S in FIG. 2) (S501b), the fan (FIG. 2) The control unit (106 in FIG. 1) lowers the air volume supplied from (102a1, 102a2, 102a3) to the target air volume or turns off the operation of the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2). , 102a3), the driving of the motor (102b1, 102b2, 102b3 in FIG. 2) can be controlled (S501c).

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(도1의 100)의 풍량 제어 방법(600)중 제 1 단계(S601a)는 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기의 동작 상태를 감지부(도1의 104)의 동작 센서(미도시)에서 감지한다.Referring to FIG. 6, the first step (S601a) of the air volume control method 600 of the air volume control device (100 in FIG. 1) according to an embodiment of the present invention detects the operating state of the refrigerator/freezer mounted on the refrigerated container. It is detected by a motion sensor (not shown) in the unit (104 in FIG. 1).

이 후, 제 1 단계(S601b, S601c)는 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기가 동작하지 않은 상태인 것으로 제어부(도1의 106)에서 판단하면(S601b), 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)의 동작을 오프시키도록 제어부(도1의 106)에서 팬(도2의 102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(도2의 102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다(S601c).After this, in the first step (S601b, S601c), if the control unit (106 in FIG. 1) determines that the refrigeration freezer mounted on the refrigerated container is not operating (S601b), the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) ) to lower the air volume supplied from the fan to the target air volume or to turn off the operation of the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) by driving the fan (102a1, 102a2, 102a3 in FIG. 2) from the control unit (106 in FIG. 1) The driving of the motors (102b1, 102b2, and 102b3 in FIG. 2) can be controlled (S601c).

한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)의 제어부(106)는 팬(102a: 102a1, 102a2, 102a3)의 풍량을 제어하고, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인지를 판단하며, 최적 요구 풍량을 산출하기 위한 ECU(Electronic Control Unit, 미도시) 또는 MCU(Micro Control Unit, 미도시)일 수가 있다.Meanwhile, the control unit 106 of the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention controls the air volume of the fan (102a: 102a1, 102a2, 102a3) and indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container. ), and may be an ECU (Electronic Control Unit, not shown) or MCU (Micro Control Unit, not shown) to calculate the optimal required air volume.

이때, ECU(미도시)는 제어 패널(미도시)로 제작되어 통합형으로 제공될 수가 있고 분리형으로 제공될 수가 있다.At this time, the ECU (not shown) may be manufactured as a control panel (not shown) and may be provided in an integrated form or may be provided in a separate form.

또한, 제어부(106)는 팬(102a: 102a1, 102a2, 102a3)의 풍량을 제어하고, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태인지를 판단하며, 최적 요구 풍량을 산출하기 위한 모든 제어 수단과 판단 수단 및 산출 수단이면 가능하다.In addition, the control unit 106 controls the air volume of the fans (102a: 102a1, 102a2, and 102a3), determines whether removal of the indoor exhaust heat sources (A, B, and C) of the refrigerated container is necessary, and sets the optimal required air volume. Any control means, judgment means, and calculation means for calculation are possible.

본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 장치(100)의 제어부(106)는 스마트쉽 시스템(105)으로부터 공급받은 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보와 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보를 기초로 총배출열량 또는 각각의 배출열량을 산출할 수가 있다.The control unit 106 of the air volume control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates total heat emissions or The amount of heat released for each can be calculated.

또한, 스마트쉽 시스템(105)은 실시간으로 외부 공기 온도값을 획득할 수가 있고, 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 설정 온도값은 냉동 컨테이너에서 필요로하는 온도값에 따라 효율적으로 재설정될 수가 있다.In addition, the smart ship system 105 can acquire the outside air temperature value in real time, and the set temperature value of the refrigerated container loading space (S) can be efficiently reset according to the temperature value required by the refrigerated container.

본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 시스템(100)의 모터(102b1, 102b2, 102b3)는 주파수 변조 드라이브(Variable Frequecy Drive) 모터로 제공될 수가 있고, 제어부(106)에서 주파수 변조 드라이브(Variable Frequecy Drive) 모터를 구동시켜 팬(102a: 102a1, 102a2, 102a3)에서 풍량을 공급할 때에, 제어부(106)에서 풍량을 선형적으로 제어하거나 선형적인 아닌 단계별로 제어할 수가 있다.The motors 102b1, 102b2, and 102b3 of the wind volume control system 100 according to an embodiment of the present invention may be provided as variable frequency drive motors, and the control unit 106 may operate the variable frequency drive motor. When driving the motor to supply air volume from the fans (102a: 102a1, 102a2, 102a3), the control unit 106 can control the air volume linearly or in stages instead of linearly.

이와 같은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 시스템(100) 및 풍량 제어 방법(400, 500, 600)은 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거가 필요한 상태이면, 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 풍량 공급부(102)에 제공된 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지하도록, 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)를 구동시켜 팬(102a1, 102a2, 102a3)에 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달할 수가 있게 된다.In this way, the air volume control system 100 and the air volume control method 400, 500, and 600 according to an embodiment of the present invention are used to The optimal required air volume calculated according to the heat output of the exhaust heat sources (A, B, C) is supplied from the fans (102a1, 102a2, 102a3) provided in the air volume supply unit 102 of the refrigerated container loading space (S) to fill the refrigerated container loading space (S). In order to maintain the target temperature of (S), the motors 102b1, 102b2, and 102b3 for driving the fans (102a1, 102a2, and 102a3) are driven to provide the fans (102a1, 102a2, and 102a3) with an optimal demand corresponding to the optimal required air volume. It is possible to transmit a wind volume control signal.

따라서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 시스템(100) 및 풍량 제어 방법(400, 500, 600)은 실내 배출열원(A,B,C)의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하여 냉동 컨테이너 적재 공간(S)의 목표 온도를 유지할 수가 있으므로, 냉동 컨테이너의 실내 배출열원(A,B,C)의 제거를 위한 전력 사용량을 효율적으로 줄일 수가 있게 된다.Therefore, the air volume control system 100 and the air volume control method 400, 500, and 600 according to an embodiment of the present invention use the optimal required air volume calculated according to the heat output of the indoor exhaust heat sources (A, B, and C) to the fan. Since the target temperature of the refrigerated container loading space (S) can be maintained by supplying from (102a1, 102a2, 102a3), the power consumption for removing the indoor exhaust heat sources (A, B, C) of the refrigerated container can be efficiently reduced. do.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 시스템(100) 및 풍량 제어 방법(500, 600)은 냉동 컨테이너 적재 공간(S)에 냉동 컨테이너가 적재되지 않은 상태 또는 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기가 동작하지 않은 상태이면, 팬(102a1, 102a2, 102a3)에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 팬(102a1, 102a2, 102a3)의 동작을 오프시키도록 팬(102a1, 102a2, 102a3)을 구동시키기 위한 모터(102b1, 102b2, 102b3)의 구동을 제어할 수가 있다.In addition, the air volume control system 100 and the air volume control method 500 and 600 according to an embodiment of the present invention operate when a refrigerated container is not loaded in the refrigerated container loading space (S) or a refrigerated freezer mounted on the refrigerated container is used. If it is not operating, the fan (102a1, 102a2, 102a3) is used to drive the fans (102a1, 102a2, 102a3) to lower the air volume supplied by the fans (102a1, 102a2, 102a3) to the target air volume or to turn off the operation of the fans (102a1, 102a2, 102a3). The driving of the motors 102b1, 102b2, and 102b3 can be controlled.

따라서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍량 제어 시스템(100) 및 풍량 제어 방법(500, 600)은 냉동 컨테이너 적재 공간(S)에 제공된 적재 화물(미도시)중 적재 화물별로 필요로 하는 목표 온도를 효율적으로 유지시킬 수가 있다.Therefore, the air volume control system 100 and the air volume control method 500 and 600 according to an embodiment of the present invention set the target temperature required for each cargo among the cargo (not shown) provided in the refrigerated container loading space (S). can be maintained efficiently.

100: 풍량 제어 장치 102: 풍량 공급부
102a: 팬 102b: 모터
104: 감지부 105: 스마트쉽 시스템
106: 제어부100: air volume control device 102: air volume supply unit
102a: fan 102b: motor
104: detection unit 105: smart ship system
106: Control unit

Claims (7)

냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값을 감지하고, 상기 냉동 컨테이너 적재 공간으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하는 감지부;
상기 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보 및 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보를 포함하는 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급하는 스마트쉽 시스템;
상기 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값과 상기 감지된 외부 공기 온도값, 및 상기 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 상기 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태인지를 판단하고,
상기 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 상기 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보 및 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보를 기초로 상기 실내 배출열원의 총배출열량 또는 각각의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출하며,
상기 실내 배출열원의 총배출열량 또는 각각의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 상기 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 상기 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 상기 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 상기 팬에 상기 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달하는 제어부를 포함하는 풍량 제어 장치.A detection unit that detects the internal temperature value of the refrigerated container loading space and detects the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space;
A smart ship system that supplies cargo loading information of reefer containers, including information on the number of reefer containers and power usage information of reefer containers provided in the reefer container loading space;
Determine whether removal of the indoor exhaust heat source of the refrigerated container is necessary using the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space, the detected external air temperature value, and cargo loading information of the supplied refrigerated container,
When it is necessary to remove the indoor exhaust heat source of the refrigerated container, the optimal required air volume according to the total heat exhaust heat source or each heat exhaust heat source based on the cargo load information of the refrigerated container and the power usage information of the refrigerated container. Calculates
The fan is supplied from a fan provided in the air volume supply unit of the refrigerated container loading space to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space by supplying the optimal required air volume calculated according to the total or individual heat output of the indoor exhaust heat source. An air volume control device comprising a control unit that drives a motor to transmit an optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume to the fan. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 실내 배출열원의 총배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출할 때에, 총배출열량 및 공기밀도값과 공기비열값, 및 냉동 컨테이너 적재 공간의 설정 온도값과 외부 공기 온도값간의 차이값을 이용하는 풍량 제어 장치.According to claim 1,
The control unit,
When calculating the optimal required air volume according to the total heat output of the indoor exhaust heat source, the air volume using the total heat output, air density value, air specific heat value, and the difference between the set temperature value of the refrigerated container loading space and the outside air temperature value. controller. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 냉동 컨테이너 적재 공간에 상기 냉동 컨테이너가 적재되지 않은 상태이거나, 상기 냉동 컨테이너에 장착된 냉장냉동기가 동작하지 않은 상태이면,
상기 팬에서 공급하는 풍량을 목표 풍량으로 낮추거나 상기 팬의 동작을 오프시키도록 상기 팬을 구동시키기 위한 모터의 구동을 제어하는 풍량 제어 장치.According to claim 1,
The control unit,
If the refrigerated container is not loaded in the refrigerated container loading space, or the refrigeration freezer mounted on the refrigerated container is not operating,
An air volume control device that controls the driving of a motor for driving the fan to lower the air volume supplied by the fan to a target air volume or to turn off the operation of the fan. 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 최적 요구 풍량을 상기 팬에서 공급할 때에, 정해진 시간에 따라 점진적으로 풍량을 증가시키거나 감소시키도록 상기 팬을 구동시키기 위한 모터의 구동을 제어하는 풍량 제어 장치.According to claim 1,
The control unit,
An air volume control device that controls the driving of a motor for driving the fan to gradually increase or decrease the air volume according to a predetermined time when the optimal required air volume is supplied from the fan. 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값을 감지하고, 상기 냉동 컨테이너 적재 공간으로 유입되는 외부 공기 온도값을 감지하며, 상기 냉동 컨테이너 적재 공간에 제공된 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 공급하고;
상기 감지된 냉동 컨테이너 적재 공간의 내부 온도값과 상기 감지된 외부 공기 온도값, 및 상기 공급된 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보 및 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보를 포함하는 냉동 컨테이너의 화물 적재 정보를 이용하여 상기 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태인지를 판단하며;
상기 냉동 컨테이너의 실내 배출열원의 제거가 필요한 상태이면, 상기 냉동 컨테이너의 화물 적재 대수 정보 및 냉동 컨테이너의 전력 사용량 정보를 기초로 상기 실내 배출열원의 총배출열량 또는 각각의 배출열량에 따른 최적 요구 풍량을 산출하고;
상기 실내 배출열원의 총배출열량 또는 각각의 배출열량에 따라 산출된 최적 요구 풍량을 상기 냉동 컨테이너 적재 공간의 풍량 공급부에 제공된 팬에서 공급하여 상기 냉동 컨테이너 적재 공간의 목표 온도를 유지하도록, 상기 팬을 구동시키기 위한 모터를 구동시켜 상기 팬에 상기 최적 요구 풍량에 대응하는 최적 요구 풍량 조절 신호를 전달하는 풍량 제어 방법.Detecting the internal temperature value of the refrigerated container loading space, detecting the external air temperature value flowing into the refrigerated container loading space, and providing cargo loading information of the refrigerated container provided in the refrigerated container loading space;
Using the detected internal temperature value of the refrigerated container loading space, the detected external air temperature value, and cargo loading information of the refrigerated container, including information on the number of cargoes loaded in the supplied refrigerated container and power usage information of the refrigerated container, Determine whether removal of the indoor exhaust heat source of the refrigerated container is necessary;
When it is necessary to remove the indoor exhaust heat source of the refrigerated container, the optimal required air volume according to the total heat exhaust heat source or each heat exhaust heat source based on the cargo load information of the refrigerated container and the power usage information of the refrigerated container. Calculate;
The fan is supplied from a fan provided in the air volume supply unit of the refrigerated container loading space to maintain the target temperature of the refrigerated container loading space by supplying the optimal required air volume calculated according to the total or individual heat output of the indoor exhaust heat source. An air volume control method that transmits an optimal required air volume control signal corresponding to the optimal required air volume to the fan by driving a motor to drive the fan.
KR1020190115445A 2019-09-19 2019-09-19 Air volume control apparatus and air volume control method KR102640076B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190115445A KR102640076B1 (en) 2019-09-19 2019-09-19 Air volume control apparatus and air volume control method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190115445A KR102640076B1 (en) 2019-09-19 2019-09-19 Air volume control apparatus and air volume control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210034153A KR20210034153A (en) 2021-03-30
KR102640076B1 true KR102640076B1 (en) 2024-02-23

Family

ID=75265121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190115445A KR102640076B1 (en) 2019-09-19 2019-09-19 Air volume control apparatus and air volume control method

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102640076B1 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2966803B2 (en) * 1996-12-17 1999-10-25 三菱重工業株式会社 Refrigerated container carrier
KR20150145310A (en) * 2014-06-18 2015-12-30 현대중공업 주식회사 Ventilation System Of Container Ship's Cargo Hold And Control Method of The Same
KR20160050358A (en) * 2014-10-29 2016-05-11 삼성중공업 주식회사 Apparatus and Control Method for Ventilation
KR102338439B1 (en) 2015-11-11 2021-12-09 대우조선해양 주식회사 Ventilation system for arctic condition

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210034153A (en) 2021-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10202023B2 (en) Hybrid refrigeration system for a mobile unit and method of operation
US10760841B2 (en) Variable fan speed control in HVAC systems and methods
US11097600B2 (en) Method and system for adaptive power engine control
US8789381B2 (en) Truck trailer refrigeration system
CN102112827B (en) Discrete frequency operation for unit capacity control
US20200208636A1 (en) Methods and systems to detect an operation condition of a compressor
EP2823172B1 (en) Method and apparatus for calibrating a throttle
US20150013361A1 (en) Closed Loop Capacity And Power Management Scheme For Multi Stage Transport Refrigeration System
US20150330321A1 (en) System and method for evaluating operating capability of a prime mover
US20130327285A1 (en) Control system for a generator
US11351841B2 (en) Control system and method for an electronically governed engine of a refrigeration system
US8332098B2 (en) A/C compressor clutch power management
CN109891172B (en) Refrigeration device with noise sensor
KR102640076B1 (en) Air volume control apparatus and air volume control method
KR102350696B1 (en) A Cooling Controller for Driving an Refrigerator of an Electric Truck
EP3086979B1 (en) Method and system for dynamic power allocation in a transport refrigeration system
US11453269B2 (en) Power managing method and system for transportation refrigeration unit
KR102376896B1 (en) Energy saving apparatus for driving cargo hold fan
US20060067837A1 (en) Vehicle air conditioner in which shaft seal is protected
EP3517865B1 (en) Refrigeration system and control device
CN112177910A (en) Compressor rotating speed control method of mobile refrigerator and mobile refrigerator
DK201300213A1 (en) A motor drive controller for a compressor
US20190101313A1 (en) Vehicular air conditioning systems
JP2018536138A (en) Economic device control for refrigeration systems
JP2017030381A (en) Refrigeration vehicle as hybrid vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant