KR102552313B1 - prefabricated deck panels - Google Patents

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KR102552313B1 KR1020230034444A KR20230034444A KR102552313B1 KR 102552313 B1 KR102552313 B1 KR 102552313B1 KR 1020230034444 A KR1020230034444 A KR 1020230034444A KR 20230034444 A KR20230034444 A KR 20230034444A KR 102552313 B1 KR102552313 B1 KR 102552313B1
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Abstract

본 발명은 조립형 데크 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 패널 구조체의 연속식 조립 연결이 용이하게 이루어질 수 있게 되어 바닥 데크의 시공 효율이 향상됨과 함께 보수 및 교체 작업이 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 다수개가 연속으로 연결 조립이 이루어지는 패널 구조체(10)는, 사각형의 단면 구조를 이루는 패널 본체부(11)와; 상기 패널 본체부(11)의 일측 하부에 일체로 연결 구성되는 제1 연결 날개부(12)와; 상기 패널 본체부(11)의 타측 상부에 일체로 연결 구성되는 제2 연결 날개부(13)와; 상기 제1,2 연결 날개부(12,13) 각각의 내측에 구비되는 끼움 돌부부(12a,13a) 및 끼움 홈부(12b,13b);를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a prefabricated deck panel, and more particularly, to facilitate continuous assembly and connection of a panel structure, thereby improving the construction efficiency of a floor deck and providing an effect in which repair and replacement work can be easily performed. indicate
The present invention for realizing this, the panel structure 10, in which a plurality of continuously connected and assembled, includes a panel main body 11 having a rectangular cross-sectional structure; a first connecting wing 12 integrally connected to a lower portion of one side of the panel main body 11; a second connecting wing part 13 integrally connected to the upper part of the other side of the panel body part 11; It is characterized in that it forms a configuration including; fitting protrusions 12a and 13a and fitting grooves 12b and 13b provided inside each of the first and second connecting wing parts 12 and 13.

Description

조립형 데크 패널{prefabricated deck panels} Prefabricated deck panels {prefabricated deck panels}

본 발명은 조립형 데크 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닥면을 이루는 데크 패널의 조립성 및 시공성을 향상시키기 위한 조립형 데크 패널 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a prefabricated deck panel, and more particularly, to a prefabricated deck panel structure for improving assembly and workability of deck panels constituting a floor surface.

일반적으로 교량 점검통로 또는 야외 산책로 등에는 작업자 또는 보행자의 안전한 이동을 위해 바닥 데크의 시공이 이루어지게 되는데, 이러한 바닥 데크는 다수의 프레임 구조체를 연속적으로 연결하는 형태로 시공 및 설치가 이루어지게 된다.In general, a floor deck is constructed for the safe movement of workers or pedestrians on bridge inspection passages or outdoor walkways.

그러나, 종래 기술에서의 데크 시공용 패널은 고정을 위해 개별적으로 지지 프레임과의 용접작업 또는 볼트작업을 필요로 하기 때문에 현장 시공작업에 많은 시간과 비용이 소모되었으며, 또한 패널 부분 파손 발생시 교체작업에 어려움이 있는 등의 문제점이 있었다.However, since the panels for deck construction in the prior art require welding or bolting with the support frame individually for fixation, a lot of time and money were consumed in the field construction work, and also, in case of damage to the panel part, replacement work is required. There were problems such as difficulties.

대한민국 특허등록 제1930840호(2018.12.13.등록)Republic of Korea Patent Registration No. 1930840 (registered on December 13, 2018) 대한민국 특허등록 제1929337호(2018.12.10.등록)Republic of Korea Patent Registration No. 1929337 (2018.12.10. Registration)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 바닥 데크패널의 조립구조 개선을 통한 바닥 구조물의 시공 및 교체작업이 보다 신속학고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed to improve the problems in the prior art, and aims to enable the construction and replacement of floor structures to be made more quickly and easily by improving the assembly structure of floor deck panels.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 데크 패널은, 사각형의 단면 구조를 이루는 패널 본체부와; 상기 패널 본체부의 일측 하부에 일체로 연결 구성되는 제1 연결 날개부와; 상기 패널 본체부의 타측 상부에 일체로 연결 구성되는 제2 연결 날개부와; 상기 제1,2 연결 날개부 각각의 내측에 구비되는 끼움 홈부 및 끼움 돌부;를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.Deck panel of the present invention for achieving the above object, and a panel body portion forming a rectangular cross-sectional structure; a first connection wing part integrally connected to a lower portion of one side of the panel body part; a second connection wing part integrally connected to the upper part of the other side of the panel body part; It is characterized in that it forms a configuration including; fitting grooves and fitting protrusions provided inside each of the first and second connecting wing parts.

또한, 상기 패널 본체부의 상면과 하면에는 강도 보강을 위한 보강홈이 형성되고, 상기 제1,2 연결 날개부는 상호 간에 "ㄴ"형의 대칭 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.In addition, reinforcing grooves for reinforcing strength are formed on the upper and lower surfaces of the panel body portion, and the first and second connecting wings form a symmetrical structure in a “b” shape with each other.

이러한 본 발명은, 패널 구조체의 연속식 조립 연결이 용이하게 이루어질 수 있게 되어 바닥 데크의 시공 효율이 향상됨과 함께 보수 및 교체 작업이 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.The present invention shows the effect that the continuous assembly and connection of the panel structure can be easily performed, so that the construction efficiency of the floor deck can be improved and repair and replacement work can be easily performed.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 바닥용 데크 패널 구조체 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 패널 구조체 단면 구조도.
도 3은 본 발명의 패널 구조체 분리 상태 단면도.
도 4는 본 발명의 패널 구조체 조립 상태 단면도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 마감패널 조립 구조도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 마감패널 조립 구조도.
도 9는 본 발명의 데크 패널이 교량 점검로에 설치된 상태도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 데크 패널이 인도교에 설치된 상태도.
도 12는 도 11의 A부 확대도.
도 13은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 패널 구조체 단면 확대도.
도 14는 본 발명의 제5 실시 예에 따른 패널 구조체 외관 사시도.
도 15는 본 발명의 제5 실시 예에 따른 패널 구조체 단면 구조도.
도 16은 본 발명의 제5 실시 예에 따른 패널 구조체에 미끄럼 방지 축광 조성물 충진 상태도.1 is a perspective view of the exterior of a deck panel structure for floors according to a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional structural diagram of a panel structure of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view of the panel structure separated state of the present invention.
4 is a cross-sectional view of an assembled panel structure according to the present invention;
5 and 6 are finish panel assembly structure diagrams according to a second embodiment of the present invention.
7 and 8 are finish panel assembly structure diagrams according to a third embodiment of the present invention.
Figure 9 is a state diagram of the deck panel of the present invention installed on the bridge inspection road.
10 and 11 are a state diagram of the deck panel of the present invention installed on the footbridge.
12 is an enlarged view of portion A of FIG. 11;
13 is an enlarged cross-sectional view of a panel structure according to a fourth embodiment of the present invention.
14 is an exterior perspective view of a panel structure according to a fifth embodiment of the present invention;
15 is a cross-sectional structural diagram of a panel structure according to a fifth embodiment of the present invention;
16 is a diagram illustrating a state in which an anti-slip photoluminescent composition is filled in a panel structure according to a fifth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the examples described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.Therefore, the shape of the component expressed in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that in each drawing, the same configuration may be indicated by the same reference numerals. In addition, detailed descriptions of functions and configurations of known technologies that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention may be omitted.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 조립형 데크 패널 구조를 도 1 내지 도 4를 통해 살펴보면 다음과 같다.First, looking at the prefabricated deck panel structure according to an embodiment of the present invention through FIGS. 1 to 4 as follows.

본 실시 예에서의 패널 구조체(10)는 다수개가 연속으로 연결 조립이 이루어지는 구조를 이루게 되는데, 사각형의 단면 구조를 이루는 패널 본체부(11)와, 상기 패널 본체부(11)의 일측 하부에 일체로 연결 구성되는 제1 연결 날개부(12)와, 상기 패널 본체부(11)의 타측 상부에 일체로 연결 구성되는 제2 연결 날개부(13)의 구조를 이루게 된다.The panel structure 10 in the present embodiment has a structure in which a plurality of panels are connected and assembled in succession. A structure of a first connecting wing 12 configured to be connected and a second connecting wing 13 integrally connected to the upper part of the other side of the panel main body 11 is formed.

이때, 상기 제1,2 연결 날개부(12,13) 각각의 내측에는 끼움 돌부(12a,13a) 및 끼움 홈부(12b,13b)가 구비된다.At this time, fitting protrusions 12a and 13a and fitting grooves 12b and 13b are provided inside each of the first and second connecting wing parts 12 and 13 .

또한, 상기 패널 본체부(11)의 상면과 하면에는 강도 보강을 위한 보강홈(11a)이 형성되고, 상기 제1,2 연결 날개부(12,13)는 상호 간에 "ㄴ"형의 대칭 구조를 이루는 것을 확인할 수 있다.In addition, reinforcing grooves 11a are formed on the upper and lower surfaces of the panel main body 11 to reinforce strength, and the first and second connecting wings 12 and 13 have a “B”-shaped symmetrical structure with each other. It can be confirmed that

도면 중 미설명 부호 11b는 단부에서 마감판을 고정시키기 위한 볼트 홈을 나타낸다.In the drawings, reference numeral 11b denotes a bolt groove for fixing the closing plate at an end portion.

한편, 연결 조립이 이루어진 데크 패널의 양단부에는 도 5 및 도 6에서와같이 마감 패널(20)이 조립 구성되는데, 본 제2 실시 예에서의 마감 패널(20)은 끼움 홈부(12b,13b)에 끼워질 수 있는 조립 격판부(21) 및 끼움 돌부(12a,13a)가 끼워질 수 있는 조립 홈부(22)가 구비된다.On the other hand, at both ends of the connected and assembled deck panel, as shown in FIGS. 5 and 6, the finishing panel 20 is assembled. An assembly diaphragm 21 that can be fitted and an assembly groove 22 into which the fitting protrusions 12a and 13a can be fitted are provided.

또한, 연결 조립이 이루어진 데크 패널의 양단부에는 도 7 및 도 8에서와같이 마감 패널(30)이 조립 구성되는데, 본 제3 실시 예에서의 마감 패널(30)은 사각 형상을 이루는 마감 본체부(31)의 일측에 조립 날개부(32)가 연결 구비되어 제1,2 연결 날개부(12,13)와 체결 조립이 이루어지는 것을 확인할 수 있다.In addition, as shown in FIGS. 7 and 8, the finishing panel 30 is assembled at both ends of the deck panel to which the connection assembly is made, and the finishing panel 30 in the third embodiment has a square shape. It can be seen that the assembly wing 32 is connected to one side of 31) and fastened and assembled with the first and second connecting wing parts 12 and 13.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 데크 패널 구조체(10)의 시공에 따른 작용효과를 도 9 내지 도 12를 통해 살펴보기로 한다.The operational effect according to the construction of the deck panel structure 10 of the present invention constituting such a configuration will be examined through FIGS. 9 to 12.

본 발명의 패널 구조체(10)는 데크의 크기에 맞도록 일정 길이로 절단하여 사용이 이루어지는 것으로, 시공 현장에서 각 패널 구조체(10)를 연결하는 형태로 조립이 이루어지게 된다.The panel structure 10 of the present invention is used after being cut to a certain length to fit the size of the deck, and is assembled in a form of connecting each panel structure 10 at a construction site.

이때, 도 9는 본 발명의 조립식 데크가 교량 점검통로의 바닥면을 이루어 시공된 상태를 나타낸 것으로서, 점검통로 지지 프레임(40) 상부에 설치가 이루어진 것을 확인할 수 있다.At this time, FIG. 9 shows a state in which the prefabricated deck of the present invention is constructed to form the bottom surface of the bridge inspection passage, and it can be confirmed that the installation is made on the upper portion of the inspection passage support frame 40.

즉, 패널 구조체(10)를 점검통로 지지 프레임(40) 상부에 설치하는 과정에서, 제1 연결 날개부(12)에 피스를 체결하여 점검통로 지지 프레임(40)에 고정이 이루어지도록 하면서 연속적인 조립 시공이 이루어지게 된다.That is, in the process of installing the panel structure 10 on the upper portion of the inspection passage support frame 40, a piece is fastened to the first connecting wing 12 so that it is fixed to the inspection passage support frame 40 while continuously Assembly work is done.

특히, 조립이 이루어지는 제1,2 연결 날개부(12,13) 각각의 내측에는 끼움 돌부(12a,13a) 및 끼움 홈부(12b,13b)가 구비되어 있기 때문에, 신속한 조립 작업이 가능하게 된다.In particular, since fitting protrusions 12a and 13a and fitting grooves 12b and 13b are provided inside each of the first and second connecting wing parts 12 and 13 to be assembled, rapid assembly work is possible.

또한, 도 10 내지 도 12는 본 발명의 조립식 데크가 인도교에 시공된 상태를 나타낸 것으로서, 인도교 지지 프레임(50) 상부에 조립식 데크 패널이 설치가 이루어진 것을 확인할 수 있다.10 to 12 show a state in which the prefabricated deck of the present invention is constructed on the footbridge, and it can be confirmed that the prefabricated deck panel is installed on the footbridge support frame 50.

한편, 도 13은 본 발명의 제 4 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 상기 끼움 홈부(12a,13a) 내표면에는 끼움 돌부(12b,13b)의 결합시 마찰력을 감소시켜서 원활한 끼움 결합이 이루어질 수 있도록 하는 안내 코팅층(12b')이 코팅 형성된다. On the other hand, Figure 13 shows the configuration according to the fourth embodiment of the present invention, the inner surface of the fitting grooves (12a, 13a) can be smoothly fitted by reducing the frictional force when the fitting protrusions (12b, 13b) are engaged. A guide coating layer 12b' is formed by coating.

이때, 상기 안내 코팅층(12b')은 폴리설폰 수지 20~40중량%, 산화크롬 1~10중량%, 칼리장석 5~20중량%, 페놀계 페놀술폰산마그네슘 1~15중량%, 폴리테트라 플루오로 에틸렌 10~20중량%, 헥사니트로 코발트산 나트륨 5~25중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.At this time, the guide coating layer (12b') is 20 to 40% by weight of polysulfone resin, 1 to 10% by weight of chromium oxide, 5 to 20% by weight of potash feldspar, 1 to 15% by weight of phenolic phenolsulfonic acid magnesium, polytetrafluorocarbons It is preferable to form a mixed composition in a ratio of 10 to 20% by weight of ethylene and 5 to 25% by weight of sodium hexanitro cobaltate.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 안내 코팅층(12b')으로 인해 끼움 돌부(12b)가 삽입 체결되는 과정에서 마찰 작용을 감소시킴과 함께 안정적인 체결 상태가 유지될 수 있게 된다.When such a configuration is achieved, a stable fastening state can be maintained as well as reducing friction during the process of inserting and fastening the fitting protrusion 12b due to the guide coating layer 12b'.

특히, 안내 코팅층(12b')에는 산화크롬 및 칼리장석 성분이 혼합되어 있기 때문에 변색 및 산화 발생을 방지하는 기능을 수행하고, 페놀계 페놀술폰산마그네슘은 폴리설폰 수지에 대한 촉매 기능을 수행하여 코팅층의 표면 윤활성을 안정적으로 유지시키게 된다. In particular, since chromium oxide and potash feldspar components are mixed in the guide coating layer 12b', it functions to prevent discoloration and oxidation, and phenol-based magnesium phenolsulfonate performs a catalytic function for polysulfone resin to improve the coating layer. It maintains stable surface lubricity.

또한, 추가 첨가된 폴리테트라 플루오로 에틸렌 및 헥사니트로 코발트산 나트륨은 각각 안내 코팅층(12b')의 코팅 내구성 및 밀도를 강화하여 끼움 돌부(12b)와의 마찰에 따른 표면 크랙 및 손상 발생을 방지하는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.In addition, the additionally added polytetrafluoroethylene and sodium hexanitro cobaltate enhance the coating durability and density of the guide coating layer 12b', respectively, to prevent surface cracks and damage caused by friction with the fitting protrusion 12b. It will show the working effect.

또한, 도 14 내지 도 16은 본 발명의 제5 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 상기 패널 구조체(10) 상면에는 홈부(14)가 형성되고, 상기 홈부(14)에는 마찰력을 증대시켜서 보행자의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼 방지 조성물(14a) 및 축광 기능을 위한 미끄럼 방지 축광 조성물(14b)이 충진 된다.14 to 16 show a configuration according to a fifth embodiment of the present invention, wherein a groove 14 is formed on the upper surface of the panel structure 10, and frictional force is increased in the groove 14 so as to protect pedestrians. An anti-slip composition 14a for preventing slipping and an anti-slip photoluminescent composition 14b for a photoluminescent function are filled.

이때, 상기 미끄럼 방지 조성물(14a)은 PMMA수지 20~40중량%, 규사 25~35중량%, 탄산칼슘 20~35중량%, 안료 1~5중량%, 탄소섬유 3~10중량%, 열가소성 고무 1~5중량%, PMMA 수지의 경화 속도 조절을 위한 침강 방지제(경화제) 0.01~5중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.At this time, the anti-slip composition 14a includes 20 to 40% by weight of PMMA resin, 25 to 35% by weight of silica sand, 20 to 35% by weight of calcium carbonate, 1 to 5% by weight of pigment, 3 to 10% by weight of carbon fiber, and thermoplastic rubber. It is preferable to form a mixed composition in a ratio of 1 to 5% by weight and 0.01 to 5% by weight of an antisettling agent (curing agent) for controlling the curing rate of the PMMA resin.

또한, 미끄럼 방지 축광 조성물(14b)은 에폭시 수지 40~60중량%, 축광석 분말 40~60중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.In addition, the non-slip photoluminescent composition 14b preferably has a mixed composition in a ratio of 40 to 60% by weight of epoxy resin and 40 to 60% by weight of phosphorite powder.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 홈부(14)에 충진되는 미끄럼 방지 조성물(14a) 및 미끄럼 방지 축광 조성물(14b)에 의해 보행자의 미끄러짐 사고 발생을 방지함과 함께 축광 조성물의 작용으로 인해 주간에 축광된 빛을 야간에 발산할 수 있게 되어 야간 보행자 안전사고를 방지하는 이점을 나타낸다.With this configuration, the anti-slip composition 14a and the anti-slip photoluminescent composition 14b, which are filled in the groove 14, prevent pedestrians from slipping accidents, and the action of the photoluminescent composition prevents photoluminescence during the day. It is possible to radiate light at night, which shows the advantage of preventing pedestrian safety accidents at night.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 데크패널 조립구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다. And, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is obvious that the deck panel assembly structure of the present invention can be variously modified and implemented by those skilled in the art.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 본 발명의 데크 패널이 교량 점검로 및 인도교에 설치된 형태가 설명 및 도시되었으나, 이 외에도 산책로 또는 야외 데크 등과 같은 다양한 시설에 설치가 이루어질 수 있게 된다.For example, in the above embodiment, the deck panel of the present invention is described and illustrated in a form installed on a bridge inspection road and a footbridge, but in addition to this, it can be installed in various facilities such as a promenade or an outdoor deck.

따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.Therefore, such modified embodiments should not be individually understood from the technical spirit or scope of the present invention, and such modified embodiments should be included within the scope of the appended claims of the present invention.

10 : 패널 구조체 11 : 패널 본체부
12 : 제1 연결 날개부 13 : 제2 연결 날개부
12a,13a: 끼움돌부 12b,13b: 끼움홈부
20 : 마감 패널 21 : 조립 격판부
22 : 조립 홈부 30 : 마감패널
31 : 마감 본체부 32 : 조립 날개부10: panel structure 11: panel body
12: first connecting wing 13: second connecting wing
12a, 13a: fitting protrusion 12b, 13b: fitting groove
20: finishing panel 21: assembly diaphragm
22: assembly groove 30: closing panel
31: finishing body part 32: assembly wing part

Claims (7)

다수개가 연속으로 연결 조립이 이루어지는 패널 구조체(10)는,
사각형의 단면 구조를 이루는 패널 본체부(11)와;
상기 패널 본체부(11)의 일측 하부에 일체로 연결 구성되는 제1 연결 날개부(12)와;
상기 패널 본체부(11)의 타측 상부에 일체로 연결 구성되는 제2 연결 날개부(13)와;
상기 제1,2 연결 날개부(12,13) 각각의 내측에 구비되는 끼움 돌부(12a,13a) 및 끼움 홈부(12b,13b);
를 포함하는 구성을 이루되,
상기 패널 본체부(11)의 상면과 하면에는 강도 보강을 위한 보강홈(11a)이 형성되고, 상기 제1,2 연결 날개부(12,13)는 상호 간에 "ㄴ"형의 대칭 구조를 이루고,
상기 조립이 이루어진 데크 패널의 양단부에는 마감 패널(20)이 조립 구성되되, 상기 마감 패널(20)은 끼움 홈부(12b,13b)에 끼워질 수 있는 조립 격판부(21) 및 끼움 돌부(12a,13a)가 끼워질 수 있는 조립 홈부(22)가 구비되며,
상기 조립이 이루어진 데크 패널의 양단부에는 마감 패널(30)이 조립 구성되되, 상기 마감 패널(30)은 사각 형상을 이루는 마감 본체부(31)의 일측에 조립 날개부(32)가 연결 구비되어 제1,2 연결 날개부(12,13)와 체결 조립이 이루어지고,
상기 끼움 홈부(12b,13b) 내표면에는 끼움 돌부(12a,13a)의 결합시 마찰력을 감소시켜서 원활한 끼움 결합이 이루어질 수 있도록 하는 안내 코팅층(12b')이 코팅 형성되되, 상기 안내 코팅층(12b')은 폴리설폰 수지 20~40중량%, 산화크롬 1~10중량%, 칼리장석 5~20중량%, 페놀계 페놀술폰산마그네슘 1~15중량%, 폴리테트라 플루오로 에틸렌 10~20중량%, 헥사니트로 코발트산 나트륨 5~25중량%의 비율로 혼합 조성을 이루며,
상기 패널 구조체(10) 상면에는 다수의 홈부(14)가 형성되고, 상기 홈부(14)에는 마찰력을 증대시켜서 보행자의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼 방지 조성물(14a)이 충진 되어지되, 상기 미끄럼 방지 조성물(14a)은 PMMA수지 20~40중량%, 규사 25~35중량%, 탄산칼슘 20~35중량%, 안료 1~5중량%, 탄소섬유 3~10중량%, 열가소성 고무 1~5중량%, PMMA 수지의 경화 속도 조절을 위한 침강 방지제(경화제) 0.01~5중량%의 비율로 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 조립형 데크 패널.The panel structure 10, in which a plurality of pieces are continuously connected and assembled,
a panel main body 11 having a quadrangular cross-sectional structure;
a first connecting wing 12 integrally connected to a lower portion of one side of the panel main body 11;
a second connection wing part 13 integrally connected to the upper part of the other side of the panel body part 11;
fitting protrusions 12a and 13a and fitting grooves 12b and 13b provided inside each of the first and second connecting wing parts 12 and 13;
A configuration including
Reinforcing grooves 11a are formed on the upper and lower surfaces of the panel main body 11 to reinforce strength, and the first and second connecting wings 12 and 13 form a symmetrical structure in a “B” shape with each other. ,
A finishing panel 20 is assembled at both ends of the assembled deck panel, and the finishing panel 20 includes an assembly diaphragm 21 and a fitting protrusion 12a that can be fitted into the fitting grooves 12b and 13b. 13a) is provided with an assembly groove 22 into which it can be fitted,
Finishing panels 30 are assembled at both ends of the assembled deck panel, and the finishing panel 30 is provided with an assembly wing 32 connected to one side of the finishing body 31 forming a square shape. 1 and 2 connecting wing parts 12 and 13 are fastened and assembled,
A guide coating layer 12b' is coated on the inner surface of the fitting grooves 12b and 13b to reduce frictional force when the fitting protrusions 12a and 13a are coupled so that smooth fitting can be achieved. The guide coating layer 12b' ) is 20 to 40% by weight of polysulfone resin, 1 to 10% by weight of chromium oxide, 5 to 20% by weight of potash feldspar, 1 to 15% by weight of magnesium phenolic phenolsulfonate, 10 to 20% by weight of polytetrafluoroethylene, hexa It forms a mixed composition at a rate of 5 to 25% by weight of sodium nitrocobaltate,
A plurality of grooves 14 are formed on the upper surface of the panel structure 10, and the grooves 14 are filled with an anti-slip composition 14a to prevent a pedestrian from slipping by increasing frictional force. (14a) is 20 to 40% by weight of PMMA resin, 25 to 35% by weight of silica sand, 20 to 35% by weight of calcium carbonate, 1 to 5% by weight of pigment, 3 to 10% by weight of carbon fiber, 1 to 5% by weight of thermoplastic rubber, A prefabricated deck panel characterized by forming a mixed composition in a ratio of 0.01 to 5% by weight of an antisettling agent (curing agent) for controlling the curing rate of PMMA resin. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 패널 구조체(10) 상면에는 다수의 홈부(14)가 형성되고, 상기 홈부(14)에는 마찰력을 증대시켜서 보행자의 미끄러짐을 방지함과 함께 축광 기능을 위한 미끄럼 방지 축광 조성물(14b)이 충진 되어지되, 상기 미끄럼 방지 축광 조성물(14a)은 에폭시 수지, 축광석 분말의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 조립형 데크 패널.The method of claim 1,
A plurality of grooves 14 are formed on the upper surface of the panel structure 10, and the grooves 14 are filled with an anti-slip photoluminescent composition 14b for a photoluminescent function as well as preventing pedestrians from slipping by increasing frictional force in the grooves 14. However, the non-slip photoluminescent composition (14a) is a prefabricated deck panel, characterized in that forming a mixed composition of epoxy resin, phosphorescent stone powder.
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