KR102191830B1 - Wheel nut - Google Patents

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KR102191830B1
KR102191830B1 KR1020140167602A KR20140167602A KR102191830B1 KR 102191830 B1 KR102191830 B1 KR 102191830B1 KR 1020140167602 A KR1020140167602 A KR 1020140167602A KR 20140167602 A KR20140167602 A KR 20140167602A KR 102191830 B1 KR102191830 B1 KR 102191830B1
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현대자동차주식회사
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Abstract

내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산이 형성되고, 제1걸림부가 외주면을 따라 마련된 바디부; 상면에는 개방홀이 형성되고, 상기 제1걸림부와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부가 마련되며, 상기 바디부의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부; 및 상기 바디부의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈이 마련되는 키홈부;를 포함하는 휠너트가 소개된다.A body portion having a screw thread coupled to the wheel bolt of the vehicle formed on the inner circumferential surface, and having a first engaging portion provided along the outer circumferential surface; An open hole is formed on the upper surface, a second locking part is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part, and a rotating part is formed to surround the outside of the body part; And a key groove portion positioned above the body portion and having a key groove recessed inward on the upper surface thereof.

Description

휠너트 {WHEEL NUT}Wheel nut {WHEEL NUT}

본 발명은 차량의 휠볼트에 체결되는 휠너트로서, 상면에 키홈이 형성되어 적합한 공구를 하지 않으면 휠볼트로부터 탈거할 수 없도록 하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트에 관한 것이다.
The present invention relates to a wheel nut that is fastened to a wheel bolt of a vehicle, and a key groove is formed on an upper surface thereof so that it cannot be removed from the wheel bolt unless a suitable tool is used, thereby preventing the wheel from being stolen.

차량에는 차체에 형성된 휠허브에 휠볼트가 마련되어 타이어가 결합된 휠을 고정하게 된다. 통상적인 휠은 주로 스틸재질로 성형되나, 고급차량이나 휠을 튜닝하는 경우에는 알로이휠을 사용하게 된다. 상기 알로이휠은 휠과 타이어의 가격이 높으므로, 차량에서 휠너트를 탈거하고 휠을 도난 당하는 사례가 증가되고 있다.
In a vehicle, wheel bolts are provided on a wheel hub formed on a vehicle body to fix the wheel to which the tire is coupled. Conventional wheels are mainly made of steel, but alloy wheels are used when tuning luxury vehicles or wheels. Since the alloy wheel has a high cost of wheels and tires, there are increasing cases in which a wheel nut is removed from a vehicle and a wheel is stolen.

그에 따라 차륜의 휠너트 중 하나는 휠너트의 키홈과 전용공구의 키돌기부를 사용하여 휠의 도난을 방지하기 위한 장치로 사용하고 있지만, 복잡한 형상이 적용됨에 따라 키홈과 키돌기부의 정확한 매칭이 어려운 실정이다.
Accordingly, one of the wheel nuts of the wheel is used as a device to prevent theft of the wheel by using the keyway of the wheel nut and the key protrusion of a dedicated tool, but it is difficult to accurately match the keyway and the key protrusion due to the application of a complex shape. .

그리고, 종래의 도난방지 휠너트의 경우에는 너트의 헤드부가 원형으로 형성되어 전용공구를 사용하지 않더라도, 외각 마찰력에 의해 휠너트가 풀리는 경우가 발생하여 도난방지 효과가 저하된다. 또한, 키홈의 형상을 다양화하는 경우에는 전용공구의 키돌기부와 휠너트의 키홈 사이의 결합성능이 저하되어 제한된 종류의 키홈형상을 적용할 수 밖에 없어 도난방지 효과가 저하되는 실정이다.
Further, in the case of the conventional anti-theft wheel nut, the head of the nut is formed in a circular shape, so that even if a dedicated tool is not used, the wheel nut may be loosened by external frictional force, thereby reducing the anti-theft effect. In addition, when the shape of the keyway is diversified, the coupling performance between the key protrusion of the dedicated tool and the keyway of the wheel nut is deteriorated, so that a limited type of keyway shape is inevitably applied, thereby reducing the anti-theft effect.

따라서, 휠너트의 외곽에 마찰력을 투입하더라도 휠너트가 풀리지 않으면서도, 키돌출부가 있는 공구와의 결합이 용이하여 키홈의 형상을 복잡하고 다양하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트가 필요한 것이다.
Therefore, even if a friction force is applied to the outer side of the wheel nut, the wheel nut is not loosened, and the shape of the key groove is complicated and diverse, so that the wheel nut is not loosened, and the shape of the key groove is complex and diverse, so that a wheel nut that can prevent the theft of the wheel is required.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
The matters described as the background art are only for enhancing an understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KRKR 20-1998-03914420-1998-039144 UU

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 휠너트의 외곽에 마찰력을 투입하더라도 휠너트가 풀리지 않으면서도, 키돌출부가 있는 공구와의 결합이 용이하여 키홈의 형상을 복잡하고 다양하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed in order to solve this problem, and the wheel nut is not loosened even when a friction force is applied to the outer side of the wheel nut, and the shape of the key groove is complicated and diverse, and the shape of the key groove is complicated and various, and the theft of the wheel is prevented. Its purpose is to provide a wheel nut that can be prevented.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 휠너트는 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산이 형성되고, 제1걸림부가 외주면을 따라 마련된 바디부; 상면에는 개방홀이 형성되고, 상기 제1걸림부와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부가 마련되며, 상기 바디부의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부; 및 상기 바디부의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈이 마련되는 키홈부;를 포함한다.A wheel nut according to the present invention for achieving the above object includes: a body portion having an inner circumferential surface formed with a thread coupled to the wheel bolt of a vehicle, and a first engaging portion provided along the outer circumferential surface; An open hole is formed on the upper surface, a second locking part is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part, and a rotating part is formed to surround the outside of the body part; And a key groove portion positioned above the body portion and having a key groove recessed inwardly disposed on an upper surface thereof.

상기 제1걸림부는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부는 내측으로 만입된 걸림홈일 수 있다.The first locking portion may be a locking protrusion protruding outward, and the second locking portion may be a locking groove recessed inward.

상기 회전부의 개방홀은 상기 키홈부의 키홈이 외부로 노출될 수 있는 크기일 수 있다.The opening hole of the rotating part may have a size such that the key groove of the key groove may be exposed to the outside.

상기 바디부에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 상면까지 상기 회전부가 연장될 수 있다.The body portion may have a locking protruding protruding along an outer circumferential surface at a center side in a longitudinal direction, and the rotation unit may extend to an upper surface of the locking protrusion.

상기 걸림턱의 하측에는 와셔가 마련되어 바디부와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지할 수 있다.A washer is provided on the lower side of the locking jaw to prevent direct contact between the body part and the wheel.

상기 걸림턱은 상기 제1걸림부의 하측에 형성될 수 있다.The locking protrusion may be formed under the first locking part.

상기 회전부의 개방홀에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부가 마련되고, 상기 키홈부에는 측면에 단차가 형성되어 돌출부가 단차에 걸리도록 형성될 수 있다.The opening hole of the rotating part may be provided with a protrusion protruding inward from an upper end of the side surface, and a step may be formed on the side surface of the key groove so that the protrusion may be formed to catch the step.

상기 바디부의 나사산의 상측에는 결합턱이 형성되고, 상기 바디부의 상방에서 상기 키홈부가 관통결합되되, 키홈부의 하면이 결합턱에 걸리도록 형성될 수 있다.A coupling jaw is formed on the upper side of the thread of the body portion, and the key groove portion is penetrated above the body portion, and a lower surface of the key groove portion may be formed to be caught by the coupling jaw.

상기 바디부에는 상방에서 키홈부가 관통결합되고, 바디부와 키홈부가 결합된 상방에서 회전부가 끼움결합될 수 있다.
The body portion may be penetrated through the key groove portion from the upper side, and the rotation portion may be fitted from the upper portion of the body portion and the key groove portion coupled.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 휠너트에 따르면 휠너트의 회전부를 강제로 회전시켰을 때에는 회전부가 자유회전하므로, 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다. 또한, 키홈부의 키홈을 복잡한 형상으로 적용하더라도, 회전부가 자유회전을 하기 때문에, 소켓의 키돌기부와 키홈의 조립을 용이하게 한다. 그러므로, 키홈부의 키홈의 형상을 회사의 로고 및 다양한 형상으로 설계할 수 있어 휠너트의 종수를 다양하게 하여 도난방지 효과를 증대시킬 수 있게 된다.
According to the wheel nut having the structure as described above, when the rotating part of the wheel nut is forcibly rotated, the rotating part freely rotates, so that it is not removed from the wheel bolt. In addition, even if the keyway of the keyway is applied in a complicated shape, since the rotating section freely rotates, it is easy to assemble the key protrusion of the socket and the keyway. Therefore, it is possible to design the shape of the keyway of the keyway with a company logo and various shapes, thereby increasing the anti-theft effect by varying the number of types of wheel nuts.

또한, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부의 키홈에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부가 바디부로부터 상대회전함으로써, 바디부가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
In addition, the wheel nut as described above cannot be removed from the wheel bolt unless a tool suitable for the key groove of the key groove is prepared, and thus, when an expensive wheel is fastened, the wheel can be prevented from theft. In addition, even if a friction force is applied from the outside of the rotating part, the rotating part rotates relative to the body part, so that the body part is not removed from the wheel bolt.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠너트를 도시한 도면.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 도 1을 이용하기 위한 공구를 도시한 도면.1 is a view showing a wheel nut according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.
Figure 3 shows a tool for using Figure 1;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠너트에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a wheel nut according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠너트를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
1 is a diagram showing a wheel nut according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 휠너트는 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산(110)이 형성되고, 제1걸림부(130)가 외주면을 따라 마련된 바디부(100); 상면에는 개방홀(310)이 형성되고, 상기 제1걸림부(130)와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부(330)가 마련되며, 상기 바디부(100)의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부(300); 및 상기 바디부(100)의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈(510)이 마련되는 키홈부(500);를 포함한다.
A wheel nut according to a preferred embodiment of the present invention includes a body portion 100 having an inner circumferential surface formed with a thread 110 coupled to a wheel bolt of a vehicle, and a first engaging portion 130 provided along the outer circumferential surface; An open hole 310 is formed on the upper surface, and a second locking part 330 is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part 130, and is wrapped around the outside of the body part 100. A rotating part 300 formed; And a key groove portion 500 positioned above the body portion 100 and having a key groove 510 recessed inward on the upper surface thereof.

좀 더 상세하게 살펴보면, 도 2에 도시된 것처럼, 상기 바디부(100)는 파이프 형상이되, 하측의 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산(110)이 형성되고, 나사산(110)의 상측에는 결합턱(170)이 형성된다. 상기 바디부(100)에는 외주면을 따라 제1걸림부(130)가 형성되어 상기 회전부(300)의 제2결합부와 결합되게 된다. 상기 제1걸림부(130)는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부(330)는 내측으로 만입된 걸림홈이며, 제1걸림부(130)가 걸림홈이고 제2걸림부(330)가 걸림돌기로 형성될 수도 있다.
Looking in more detail, as shown in FIG. 2, the body portion 100 has a pipe shape, but a screw thread 110 coupled to the wheel bolt of the vehicle is formed on the inner peripheral surface of the lower side, and the upper side of the thread 110 In the coupling jaw 170 is formed. A first engaging portion 130 is formed along an outer circumferential surface of the body portion 100 to be coupled with a second coupling portion of the rotating portion 300. The first locking part 130 is a locking protrusion protruding outward, the second locking part 330 is a locking groove recessed inward, and the first locking part 130 is a locking groove and a second locking part ( 330 may be formed as a locking protrusion.

또한, 상기 바디부(100)의 상면은 개방되어 상기 키홈부(500)가 상방에서 바디부(100)의 상면을 관통하여 삽입되어 끼움결합되도록 형성된다. 이 때, 상기 키홈부(500)의 하면은 상기 결합턱(170)에 걸려 키홈부(500)가 하방으로 이탈되는 것을 방지한다. 여기서, 상기 바디부(100)와 키홈부(500)는 도면에 도시한 것처럼 별물로 형성되어 결합될 수 있으나, 일물로 형성되어 적용할 수도 있다.
In addition, the upper surface of the body portion 100 is opened so that the key groove portion 500 is inserted through the upper surface of the body portion 100 from above to be fitted. At this time, the lower surface of the key groove portion 500 is caught by the coupling jaw 170 to prevent the key groove portion 500 from being separated downward. Here, the body part 100 and the key groove part 500 may be formed as separate objects and combined as shown in the drawing, but may be formed as a single product and applied.

상기 키홈부(500)는 상기 바디부(100)의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈(510)이 마련된다. 상기 키홈부(500)의 상면에는 키홈(510)이 마련되는데, 키홈(510)은 여러가지 형상으로 설계하여 적용할 수 있으며, 상기 키홈부(500)는 상측에 외주면을 따라 단차(530)가 형성된다.
The key groove part 500 is located above the body part 100, and a key groove 510 that is depressed inward is provided on the upper surface. A key groove 510 is provided on the upper surface of the key groove part 500, and the key groove 510 can be designed and applied in various shapes, and the key groove part 500 has a step 530 formed on the upper side along the outer circumferential surface. do.

상기 회전부(300)는 상면에는 개방홀(310)이 형성되고, 상기 제1걸림부(130)와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부(330)가 마련되며, 상기 바디부(100)의 외측을 감싸는 형태로 형성된다. 상기 회전부(300)의 개방홀(310)은 상기 키홈부(500)의 키홈(510)이 외부로 노출될 수 있는 크기로 형성된다. 또한, 상기 회전부(300)의 개방홀(310)에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부(350)가 마련되어 상기 키홈부(500)의 단차(530)에 돌출부(350)가 걸리게 된다. 따라서, 회전부(300)는 상측에는 돌출부(350)에 의해 지지되고, 하측에는 제1걸림부(130)와 제2걸림부(330)에 의해 바디부(100)와 키홈부(500)와는 상관없이 바디부(100)와 키홈부(500)로부터 이탈되지 않으면서도, 상대회전 가능하게 되는 것이다.
The rotating part 300 has an open hole 310 formed on an upper surface thereof, and a second locking part 330 is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part 130, and the body part 100 It is formed in a shape surrounding the outside of the. The opening hole 310 of the rotating part 300 is formed to have a size such that the key groove 510 of the key groove part 500 can be exposed to the outside. In addition, the opening hole 310 of the rotating part 300 is provided with a protruding part 350 protruding inward from the upper end of the side surface so that the protruding part 350 is caught in the step 530 of the key groove part 500. Therefore, the rotating part 300 is supported by the protruding part 350 on the upper side, and correlated with the body part 100 and the key groove part 500 by the first locking part 130 and the second locking part 330 on the lower side. Without being separated from the body portion 100 and the key groove portion 500, the relative rotation is possible.

또한, 상기 바디부(100)에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱(150)이 형성된다. 상기 걸림턱(150)의 상면까지 상기 회전부(300)가 연장되어 걸림턱(150)에 지지되게 되고, 상기 걸림턱(150)의 하측에는 와셔(700)가 마련되어 바디부(100)와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지하여 차량의 구동에 따라 휠이 회전하여 고정된 휠너트에 의해 휠의 표면에 스크래치가 생기는 것을 방지하게 된다. 또한, 상기 걸림턱(150)은 상기 제1걸림부(130)의 하측에 형성되어 상기 회전부(300)가 제1걸림부(130)에 의지하여 걸림턱(150)의 상측에서 회전할 수 있게 되는 것이다.
In addition, the body portion 100 is formed with a locking projection 150 protruding along the outer peripheral surface on the center side in the longitudinal direction. The rotating part 300 extends to the upper surface of the locking projection 150 to be supported by the locking projection 150, and a washer 700 is provided under the locking projection 150 to provide the body part 100 and the wheel. By preventing direct contact, the wheel rotates according to the driving of the vehicle to prevent scratches on the surface of the wheel by the fixed wheel nut. In addition, the locking jaw 150 is formed under the first locking portion 130 so that the rotating portion 300 can rotate from the upper side of the locking jaw 150 depending on the first locking portion 130. It becomes.

종합해보면, 상기와 같은 휠너트는 상기 바디부(100)에는 상방에서 키홈부(500)가 끼움결합되고, 바디부(100)와 키홈부(500)가 결합된 상방에서 회전부(300)가 감싸는 형상으로 끼움결합되되, 바디부(100)와 키홈부(500)는 일물로 형성될 수 있는 것이다. 상기 바디부(100)의 내측에는 나사산(110)이 형성되어 휠의 휠볼트와 나사결합되며, 상기 바디부(100)와 회전부(300)는 제1걸림부(130)와 제2걸림부(330)에 의해 구속되되, 바디부(100)를 중심으로 회전부(300)는 자유롭게 회전할 수 있게 된다.
In summary, in the wheel nut as described above, the body part 100 is fitted with the key groove part 500 from the upper side, and the body part 100 and the key groove part 500 are combined with the rotation part 300 from the upper side Doedoe being fitted and coupled, the body portion 100 and the key groove portion 500 can be formed in one piece. A thread 110 is formed inside the body part 100 to be screwed with the wheel bolts of the wheel, and the body part 100 and the rotating part 300 have a first locking part 130 and a second locking part ( Doedoe constrained by 330, the rotation unit 300 around the body portion 100 is able to rotate freely.

따라서, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부(500)의 키홈(510)에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트(1000)를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부(300)의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부(300)가 바디부(100)로부터 상태회전함으로써, 바디부(100)가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
Therefore, the wheel nut as described above cannot be removed from the wheel bolt unless a tool that fits the key groove 510 of the key groove part 500 is prepared, and the wheel nut 1000 cannot be removed from the wheel bolt. There is an effect that can be prevented. In addition, even if a frictional force is applied from the outside of the rotating part 300, the rotating part 300 rotates from the body part 100 in a state so that the body part 100 is not removed from the wheel bolts.

도 3은 도 1을 이용하기 위한 공구를 도시한 도면으로서, 본 발명의 휠너트는 통상적으로 사용되는 차량의 휠을 차체의 휠볼트에 결합시키기 위한 휠너트(1000)이나, 휠의 도난을 방지하기 위한 도난방지 기능이 첨가되어 있다. 따라서, 도 3에 도시한 것처럼, 상기 키홈부(500)의 키홈(510)에 대응되는 키돌출부(미도시)가 형성된 소켓(800)을 통하여 휠볼트에 체결 또는 탈거 가능하다.
FIG. 3 is a view showing a tool for using FIG. 1, and the wheel nut of the present invention is a wheel nut 1000 for coupling a wheel of a vehicle that is commonly used to a wheel bolt of a vehicle body, or for preventing the theft of the wheel. Theft prevention function is added. Accordingly, as shown in FIG. 3, it is possible to fasten or remove the wheel bolt through a socket 800 in which a key protrusion (not shown) corresponding to the key groove 510 of the key groove part 500 is formed.

상기 소켓(800)은 상방이 육각형상이어서 종래의 렌치(900)와 결합할 수 있다. 휠너트(1000)가 삽입되는 하방 내측면의 상측에는 키홈부(500)에 대응되는 키돌출부가 형성되어 키돌출부가 키홈(510)에 끼워짐으로써, 바디부(100)가 회전되어 휠볼트에 체결 또는 탈거 가능하게 된다. 상기 렌치(900)와 소켓(800)은 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
Since the socket 800 has a hexagonal shape, it can be combined with a conventional wrench 900. A key protrusion corresponding to the key groove 500 is formed on the upper side of the lower inner surface into which the wheel nut 1000 is inserted, and the key protrusion is fitted into the key groove 510, so that the body part 100 is rotated and fastened to the wheel bolt. Or it becomes removable. Since the wrench 900 and the socket 800 are known technologies, detailed descriptions will be omitted.

따라서 상기와 같은 휠너트에 따르면, 휠너트의 회전부를 강제로 회전시켰을 때에는 회전부가 자유회전하므로, 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다. 또한, 키홈부의 키홈을 복잡한 형상으로 적용하더라도, 회전부가 자유회전을 하기 때문에, 소켓의 키돌기부와 키홈의 조립을 용이하게 한다. 그러므로, 키홈부의 키홈의 형상을 회사의 로고 및 다양한 형상으로 설계할 수 있어 휠너트의 종수를 다양하게 하여 도난방지 효과를 증대시킬 수 있게 된다.
Therefore, according to the wheel nut as described above, when the rotating part of the wheel nut is forcibly rotated, the rotating part freely rotates, so that it is not removed from the wheel bolt. In addition, even if the keyway of the keyway is applied in a complicated shape, since the rotating section freely rotates, it is easy to assemble the key protrusion of the socket and the keyway. Therefore, it is possible to design the shape of the keyway of the keyway with a company logo and various shapes, thereby increasing the anti-theft effect by varying the number of types of wheel nuts.

또한, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부의 키홈에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부가 바디부로부터 상대회전함으로써, 바디부가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
In addition, the wheel nut as described above cannot be removed from the wheel bolt unless a tool suitable for the key groove of the key groove is prepared, and thus, when an expensive wheel is fastened, the wheel can be prevented from theft. In addition, even if a friction force is applied from the outside of the rotating part, the rotating part rotates relative to the body part, so that the body part is not removed from the wheel bolt.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
Although the present invention has been illustrated and described in connection with specific embodiments, it is in the art that the present invention can be variously improved and changed within the scope of the technical spirit of the present invention provided by the following claims. It will be obvious to a person of ordinary knowledge.

100 : 바디부 110 : 나사산
130 : 제1걸림부 150 : 걸림턱
170 : 결합턱 300 : 회전부
310 : 개방홀 330 : 제2걸림부
350 : 돌출부 500 : 키홈부
510 : 키홈 530 : 단차
700 : 와셔 800 : 소켓
900 : 렌치 1000 : 휠너트100: body part 110: thread
130: first locking portion 150: locking jaw
170: coupling jaw 300: rotating part
310: open hole 330: second locking part
350: protrusion 500: key groove
510: keyway 530: step
700: washer 800: socket
900: wrench 1000: wheel nut

Claims (9)

내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산이 형성되고, 제1걸림부가 외주면을 따라 마련된 바디부;
상면에는 개방홀이 형성되고, 상기 제1걸림부와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부가 마련되며, 상기 바디부의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부; 및
상기 바디부의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈이 마련되는 키홈부;를 포함하고,
상기 바디부에는 상기 키홈부가 상방에서 상기 바디부의 상면을 관통하여 삽입되어 끼움결합되며,
상기 회전부의 개방홀에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부가 마련되고, 상기 키홈부에는 측면에 단차가 형성되어 돌출부가 단차에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 휠너트.A body portion having a screw thread coupled to the wheel bolt of the vehicle formed on the inner circumferential surface, and having a first engaging portion provided along the outer circumferential surface;
An open hole is formed on the upper surface, a second locking part is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part, and a rotating part is formed to surround the outside of the body part; And
Including; is located above the body portion, the upper surface is provided with a key groove recessed inward;
In the body portion, the key groove portion is inserted and fitted through the upper surface of the body portion from above,
A wheel nut, characterized in that a protrusion protruding inward from an upper end of a side surface is provided in the opening hole of the rotation unit, and a step is formed on the side surface of the key groove so that the protrusion is formed to catch the step. 청구항 1에 있어서,
상기 제1걸림부는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부는 내측으로 만입된 걸림홈인 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
The first locking portion is a locking projection protruding outward, the second locking portion is a wheel nut, characterized in that the locking groove recessed inward. 청구항 1에 있어서,
상기 회전부의 개방홀은 상기 키홈부의 키홈이 외부로 노출될 수 있는 크기인 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
The wheel nut, characterized in that the opening hole of the rotation part has a size such that the key groove of the key groove part can be exposed to the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 바디부에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 상면까지 상기 회전부가 연장되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
A wheel nut, characterized in that the body portion has a locking protruding protruding along an outer circumferential surface at a center side in a longitudinal direction, and the rotation part extends to an upper surface of the locking protrusion. 청구항 4에 있어서,
상기 걸림턱의 하측에는 와셔가 마련되어 바디부와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method of claim 4,
A wheel nut, characterized in that a washer is provided on the lower side of the locking jaw to prevent direct contact between the body portion and the wheel. 청구항 4에 있어서,
상기 걸림턱은 상기 제1걸림부의 하측에 형성되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method of claim 4,
The locking jaw is a wheel nut, characterized in that formed below the first locking portion. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 바디부의 나사산의 상측에는 결합턱이 형성되고, 상기 바디부의 상방에서 상기 키홈부가 관통결합되되, 키홈부의 하면이 결합턱에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
A wheel nut, characterized in that a coupling jaw is formed on an upper side of the thread of the body portion, and the key groove portion is penetrated above the body portion, and a lower surface of the key groove portion is formed to be caught by the coupling jaw. 청구항 1에 있어서,
상기 바디부와 키홈부가 결합된 상방에서 회전부가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wheel nut, characterized in that the rotating portion is fitted in the upper body portion and the key groove portion is coupled.
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