KR102095297B1 - Bearing device for crane and high place works vehicles and manufacturing method thereof - Google Patents

Bearing device for crane and high place works vehicles and manufacturing method thereof Download PDF

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Abstract

베어링 장치를 내부 레이스 부재와 커버 부재의 분할 구조로 마련하여 제작하는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 관한 것으로, 환형의 외부 레이스 부재, 상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제1 나사부가 형성된 환형의 내부 레이스 부재, 상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제2 나사부가 형성된 환형의 커버 부재, 상기 외부 레이스 부재와 상기 내부 레이스 부재 상에서 가동 가능하게 장착된 다수의 롤러 볼 부재를 포함하고, 상기 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 상기 커버 부재의 제2 나사부가 나사 체결되는 구성을 마련하여, 조립 클리어런스의 조절을 용이하게 할 수 있으며, 내부 레이스 부재와 커버 부재의 결속력을 영구화할 수 있다.A bearing device for a crane and aerial equipment vehicle which is prepared by providing a bearing device in a divided structure of an inner race member and a cover member, and a method for manufacturing the same, wherein the outer race member has an annular shape and is fitted inside the outer race member and is first An annular inner race member having a threaded portion, an annular cover member fitted into the outer race member and having a second threaded portion, and a plurality of roller ball members movably mounted on the outer race member and the inner race member Including, by providing a configuration in which the first threaded portion of the inner race member and the second threaded portion of the cover member are screwed, adjustment of the assembly clearance can be facilitated, and the binding force between the inner race member and the cover member is permanent. You can.

Description

크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법{Bearing device for crane and high place works vehicles and manufacturing method thereof} Bearing device for crane and high-altitude equipment and manufacturing method therefor {Bearing device for crane and high place works vehicles and manufacturing method thereof}

본 발명은 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 관한 것으로, 특히 베어링 장치를 내부 레이스 부재와 커버 부재의 분할 구조로 마련하여 제작하는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle, and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle, and a method of manufacturing the bearing device, which is manufactured by providing a divided structure of an inner race member and a cover member. .

일반적으로, 베어링 장치는 각종 기계부품 간의 마찰에 의한 마모 등을 줄이고, 동력수단으로부터 요구되는 각각의 기계부품으로 동력을 전달하거나 구름 운동 등의 진행에 따른 축(shaft)의 고속회전에 의한 축과 접하는 기계부품과의 마찰계수를 현저하게 낮추도록 하는 동시에 기계장치에 무리가 가지 않도록 하기 위해 구비되는 구성이다.In general, the bearing device reduces abrasion and the like due to friction between various mechanical parts, transmits power from the power means to each mechanical part required, or the shaft by high-speed rotation of the shaft as the rolling motion progresses. This is a configuration provided to significantly lower the friction coefficient with mechanical parts in contact with the machine device.

이러한 베어링은 와이어 레이스 베어링, 볼 베어링, 롤러 베어링 등 다양한 종류의 베어링이 사용되고 있다. 특히 와이어 레이스 베어링은 외측과 내측에 기어가 배치되어 서로 치합되는 구조로 되어 있으며, 주로 크레인이나 대형 건설기계의 선회장치에 사용된다.Various types of bearings such as wire race bearings, ball bearings, and roller bearings are used as the bearings. Particularly, the wire race bearing has a structure in which gears are arranged on the outer side and the inner side to mesh with each other, and is mainly used for a turning device of a crane or a large construction machine.

예를 들어, 지게차 등의 지게를 상하로 이동시킬 때 사용되는 레디얼 베어링은 도 1에 도시된 바와 같이, 내륜(1)과 외륜(2) 그리고 내륜(1)과 외륜(2) 사이에서 등간격으로 복수의 볼(3)이 회전 가능하게 삽입되는 구성이다. 내륜(1)과 외륜(2) 사이에 마련된 볼(3)은 외부로 이탈되지 않도록 서로 대향하는 내륜(1)과 외륜(2)의 대향면으로는 소정의 깊이로 요입되도록 하고 있다. 한편 볼(3)의 이탈과 동시에 볼(3) 사이의 충돌을 방지하기 위해 내륜(1)과 볼(3), 외륜(2)과 볼(3) 사이에 리테이너(4)를 마련하기도 한다.For example, a radial bearing used when moving a forklift such as a forklift up and down is equally spaced between the inner ring 1 and the outer ring 2 and the inner ring 1 and the outer ring 2 as shown in FIG. 1. In the configuration, a plurality of balls 3 are rotatably inserted. The balls 3 provided between the inner ring 1 and the outer ring 2 are recessed at a predetermined depth to opposite surfaces of the inner ring 1 and the outer ring 2 facing each other so as not to escape to the outside. On the other hand, in order to prevent collision between the balls 3 at the same time as the separation of the balls 3, a retainer 4 is also provided between the inner ring 1 and the ball 3 and the outer ring 2 and the ball 3.

리테이너(4)는 내부에 볼(3)이 개재되고 이 볼(3)의 외측에는 대칭되게 한 쌍의 리테이너(4)가 볼(3)의 상부와 하부를 감싸는 구조로 배치되는 것으로서, 이 같은 리테이너(4)는 주로 스틸 밴드로서 이루어지는 것이 대부분이다.The retainer 4 has a ball 3 interposed therein, and a pair of retainers 4 are symmetrically disposed outside the ball 3 to be disposed in a structure surrounding the upper and lower parts of the ball 3, such as Most of the retainers 4 are mainly made of steel bands.

또 리테이너(4)는 합성수지제로 형성하며, 합성수지제의 리테이너는 일측방으로 볼(3)이 인입될 수 있는 개구부를 설치하여 볼(4)을 억지 끼움에 의해 결합되게 하는 구조로 마련된다.In addition, the retainer 4 is formed of a synthetic resin, and the retainer made of a synthetic resin is provided in a structure in which the ball 3 is coupled by forcibly fitting by installing an opening through which the ball 3 can be drawn.

한편, 고소 작업 차량은 사다리차, 크레인 등이 있으며, 건축물의 외부공사나 전신주에 전선 설치작업, 간판 및 조명 설치작업, 교량과 같은 구조물의 유지보수 및 설치작업 등과 같이 높은 곳에서 작업을 필요하거나 구조물을 높은 곳으로 이동하게 된다. 이러한 고소작업 차량에는 동력인출장치의 동력을 이용하여 유압펌프를 구동하는 장치가 구비되고, 상기 유압펌프에서 출력되는 유압에 의해 사다리차의 사다리장치, 크레인 차의 크레인장치 등과 같은 고소작업기구가 작동하게 된다. 이러한 고소 작업 차량인 사다리차 또는 크레인 등에 적용되는 베어링은 외륜을 열팽창 시킨 후, 볼과 리테이너를 개재하여 내륜에 조립하여야 하므로, 조립이 어려운 문제점이 있었다. On the other hand, aerial work vehicles include ladder trucks, cranes, etc., which require high-level work, such as external work of buildings or electric wire installation work, sign and lighting installation work, and maintenance and installation work of structures such as bridges. Will move to a higher place. The aerial work vehicle is equipped with a device for driving a hydraulic pump using the power of the power take-off, and the aerial work mechanism such as a ladder device of a ladder car or a crane device of a crane car is operated by hydraulic pressure output from the hydraulic pump. do. The bearing applied to the aerial vehicle, such as a ladder car or a crane, had thermal expansion of the outer ring, and then had to be assembled on the inner ring through a ball and a retainer, so assembling was difficult.

이러한 기술의 일 예가 하기 문헌 1 내지 3 등에 개시되어 있다.An example of such a technique is disclosed in documents 1 to 3 below.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 일측은 밀폐되고 타측은 제1 삽입 공간이 형성된 외측 삽입부를 포함하는 제1 외륜 부재, 일측은 밀폐되고 타측은 제2 삽입 공간이 형성된 내측 삽입부를 포함하는 제2 외륜 부재를 포함하고, 상기 제2 외륜 부재의 내측 삽입부는 상기 제1 외륜 부재의 제1 삽입 공간에 억지 끼움 방식에 의해 삽입됨으로써 상기 제1 외륜 부재와 제2 외륜 부재가 결합하고, 상기 제2 외륜 부재의 내측 삽입부의 두께는 상기 제1 외륜 부재의 외측 삽입부의 두께보다 더 두껍게 형성되며, 상기 제2 외륜 부재의 제2 삽입 공간에는 원통 형태의 내륜 부재가 삽입되어 일측과 타측이 각각 상기 제1 외륜 부재와 제2 외륜 부재의 밀폐된 일측에 밀착되고, 상기 내륜 부재와 상기 제2 외륜 부재의 내측 삽입부 내주면 사이에는 롤러가 회전 가능하도록 삽입되는 레이디얼 베어링에 대해 개시되어 있다.For example, in the following patent document 1, a first outer ring member including an outer insert portion on one side of which is closed and a first insertion space is formed on the other side, and a second side including an inner insert section on which the other side is formed with a second insertion space. The first outer ring member and the second outer ring member are engaged by including an outer ring member, and the inner insert portion of the second outer ring member is inserted into the first insertion space of the first outer ring member by the interference fit method, and the second outer ring member is engaged. The thickness of the inner insertion portion of the outer ring member is formed to be thicker than the thickness of the outer insertion portion of the first outer ring member, and a cylindrical inner ring member is inserted into the second insertion space of the second outer ring member, so that one side and the other side respectively have 1 is in close contact with the sealed one side of the outer ring member and the second outer ring member, and between the inner ring member and the inner peripheral surface of the inner insert of the second outer ring member, the roller is rotatable It is disclosed for radial bearings mouth.

또 하기 특허문헌 2에는 축 방향 일단으로부터 이격되어 내경면에 오목하게 형성된 외륜 궤도면과 상기 외륜 궤도면으로부터 축 방향 일측으로 연장된 카운터 보어로 이루어진 외륜, 축 방향 중앙에 오목하게 형성된 내륜 궤도면과 상기 내륜 궤도면 양측에 축 방향으로 연장된 내륜 외경 면으로 이루어진 내륜, 상기 외륜과 내륜 사이에서 복수로 구비되어 원주 방향을 따라 이격 구비되는 볼, 원주방향으로 이격되며 볼이 삽입되도록 포켓부가 형성되어 볼 사이의 거리가 유지되는 케이지로 이루어지진 앵귤러 컨택트 볼 베어링에 대해 개시되어 있다.In addition, in Patent Document 2, an outer ring raceway surface formed concave on the inner diameter surface spaced apart from one end in the axial direction, an outer ring made of a counter bore extending axially from the outer ring raceway surface, and an inner ring raceway surface concavely formed in the center of the axial direction An inner ring made of an outer diameter surface of the inner ring extending axially on both sides of the inner raceway raceway surface, a ball provided in plurality between the outer ring and the inner ring, spaced apart in the circumferential direction, spaced apart in the circumferential direction, and formed with a pocket portion to insert the ball Disclosed is an angular contact ball bearing made of a cage in which the distance between the balls is maintained.

한편, 하기 특허문헌 3에는 외측 레이스, 내측 레이스 및 롤링 보디를 제작하는 단계, 개구를 가진 롤링 챔버와 분리되는 부재를 제작하는 단계, 롤링 챔버와 분리되는 부재의 개구 안에 측정 장치를 삽입하는 단계 및 장착식 베어링을 조립하는 단계를 포함하는 장착식 베어링 제작 방법에 대해 개시되어 있다.On the other hand, in Patent Document 3, the outer race, the inner race and the step of manufacturing a rolling body, the step of manufacturing a member separated from the rolling chamber having an opening, the step of inserting a measuring device into the opening of the member separated from the rolling chamber, and Disclosed is a method for manufacturing a mounted bearing comprising the step of assembling the mounted bearing.

대한민국 등록특허공보 제10-1059374호(2011.08.19 등록)Republic of Korea Registered Patent Publication No. 10-1059374 (2011.08.19 registered) 대한민국 공개특허공보 제2018-0075744호(2018.07.05 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 2018-0075744 (published Jul. 2018) 대한민국 공개특허공보 제2016-0063261호(2016.06.03 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 2016-0063261 (2016.06.03 published)

상술한 바와 같은 특허문헌 1에 개시된 기술에서는 제2 외륜 부재의 내측 삽입부가 제1 외륜 부재의 제1 삽입 공간에 억지 끼움 방식에 의해 삽입되고 내륜 부재와 제2 외륜 부재의 내측 삽입부 내주면 사이에 롤러가 회전 가능하도록 삽입되는 구조로서, 압입 프레스에 의한 억지 끼움에 의해 조립되므로, 조립 과정에서 내륜 부재 또는 외륜 부재가 손상될 문제가 있었다.In the technique disclosed in Patent Document 1 as described above, the inner inserting portion of the second outer ring member is inserted into the first inserting space of the first outer ring member by the interference fit method, and between the inner inner surface of the inner inserting portion of the inner ring member and the second outer ring member. Since the roller is inserted so as to be rotatable, it is assembled by interference fit by a press-fitting press, and thus there is a problem that the inner ring member or the outer ring member is damaged in the assembly process.

또 특허문헌 1에 개시된 기술에서는 억지 끼움 방식으로 제2 외륜 부재의 내측 삽입부의 두께가 제1 외륜 부재의 외측 삽입부의 두께보다 더 두껍게 형성되므로, 조립 크리어런스를 조절할 수 없다는 문제도 있었다.In addition, in the technique disclosed in Patent Document 1, since the thickness of the inner insertion portion of the second outer ring member is formed to be thicker than the thickness of the outer insertion portion of the first outer ring member, there is a problem that the assembly clearance cannot be adjusted.

또한, 상기 특허문헌 등에 개시된 기술의 크레인 및 고소 장비차량의 와이어 휠(WIRE WHEEL) 베어링은 풀리형 롤러(ROLLER)에 볼베어링을 삽입(INSERT)하여 제조되므로, 내구력이 저하되어 삽입 베어링이 이탈되거나 동격 하중의 상당 모멘트의 취약으로 인하여 구동이 원활치 못하거나 소음이 발생하는 등의 문제점이 있었다.In addition, since the wire wheel bearings of cranes and aerial equipment vehicles of the technology disclosed in the above-mentioned patent documents are manufactured by inserting (INSERT) ball bearings into pulley-type rollers (ROLLER), the durability of the bearings is lowered and the inserted bearings are released or equal There was a problem in that the driving was not smooth or noise was generated due to the weakness of the load's significant moment.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 베어링 장치를 내부 레이스 부재와 커버 부재의 분할 구조로 마련하여 조립을 용이하게 실현할 수 있는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법을 제공하는 것이다.The object of the present invention is to solve the problems as described above, by providing a bearing device in a divided structure of an inner race member and a cover member, a crane and aerial equipment bearing device for a vehicle and a method of manufacturing the same can be easily realized Is to provide

본 발명의 다른 목적은 내부 레이스 부재와 커버 부재를 너팅형 체결 방식으로 조립하여 클리어런스의 조절을 용이하게 실행할 수 있는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle and a method of manufacturing the inner race member and the cover member by assembling a nut-type fastening method to easily perform clearance adjustment.

본 발명의 또 다른 목적은 내부 레이스 부재와 커버 부재의 나사부로 이루어진 너팅 부위에 화학적 접착제로 프리코팅 처리하여 내부 레이스 부재와 커버 부재의 결속력을 영구화할 수 있는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is a bearing device for cranes and aerial equipment vehicles capable of permanently binding the binding force between the inner race member and the cover member by pre-coating the nutting part consisting of the threaded portions of the inner race member and the cover member with a chemical adhesive, and manufacturing the vehicle Is to provide a way.

본 발명의 또 다른 목적은 규격 베어링은 대비 20% 정격, 동격 부하하중을 개선하고, 인입 및 인출 운동에서 부정기적인 상당모멘트를 상대적으로 우수하게 견딜 수 있으며, 베어링 내구력을 극대화할 수 있는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is that the standard bearing is 20% higher than the rated load, improves the dynamic load load, can withstand relatively large irregular moments in the incoming and outgoing movements, and can lift the bearing and maximize the durability of the bearing. It is to provide a bearing device for a vehicle and a method for manufacturing the same.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 베어링 장치는 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치로서, 환형의 외부 레이스 부재, 상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제1 나사부가 형성된 환형의 내부 레이스 부재, 상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제2 나사부가 형성된 환형의 커버 부재, 상기 외부 레이스 부재와 상기 내부 레이스 부재 상에서 가동 가능하게 장착된 다수의 롤러 볼 부재를 포함하고, 상기 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 상기 커버 부재의 제2 나사부가 나사 체결되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the bearing device according to the present invention is a bearing device used in a crane and aerial equipment vehicle, an annular outer race member, an annular inner race fitted inside the outer race member and having a first threaded portion A member, an annular cover member fitted inside the outer race member and having a second threaded portion, and a plurality of roller ball members movably mounted on the outer race member and the inner race member, wherein the inner race member It characterized in that the first screw portion and the second screw portion of the cover member is screwed.

또 본 발명에 따른 베어링 장치에서, 상기 제1 나사부와 제2 나사부에는 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제가 도포되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the bearing device according to the present invention, the first screw portion and the second screw portion are characterized in that an adhesive for preventing mechanical loosening and sealing is applied.

또 본 발명에 따른 베어링 장치에서, 상기 외부 레이스 부재와 내부 레이스 부재 사이 및 상기 외부 레이스 부재와 커버 부재 사이에는 공극이 형성되고, 상기 외부 레이스 부재의 외부 둘레에는 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 와이어를 안내하기 위한 안내 홈이 마련된 것을 특징으로 한다.In the bearing device according to the present invention, an air gap is formed between the outer race member and the inner race member and between the outer race member and the cover member, and a wire used in a crane and aerial equipment vehicle is formed around the outer circumference of the outer race member. It is characterized in that a guide groove for guiding is provided.

또 본 발명에 따른 베어링 장치에서, 상기 제2 나사부의 나사산 개수는 상기 제1 나사부의 나사산 개수보다 많게 마련되고, 상기 다수의 롤러 볼 부재에는 스페이서 윤활 롤러가 삽입된 것을 특징으로 한다.In addition, in the bearing device according to the present invention, the number of threads of the second threaded portion is provided more than the number of threads of the first threaded portion, and a spacer lubrication roller is inserted into the plurality of roller ball members.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 베어링 장치의 제작 방법은 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치의 제작 방법으로서, (a) 외부 레이스 부재, 제1 나사부가 형성된 내부 레이스 부재, 제2 나사부가 형성된 커버 부재, 다수의 롤러 볼 부재를 마련하는 단계, (b) 상기 제1 나사부와 제2 나사부에 각각 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제를 도포하는 단계, (c) 상기 단계 (a)에서 마련된 상기 다수의 롤러 볼 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하고, 상기 제1 나사부에 접착제가 도포된 상기 내부 레이스 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하는 단계, (d) 상기 제2 나사부에 접착제가 도포된 상기 커버 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하고, 상기 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 상기 커버 부재의 제2 나사부를 나사 체결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, a method of manufacturing a bearing device according to the present invention to achieve the above object is a method of manufacturing a bearing device used in a crane and aerial equipment vehicle, comprising: (a) an outer race member, an inner race member with a first threaded part, and 2 providing a cover member formed with a threaded portion, a plurality of roller ball members, (b) applying adhesive for mechanical loosening prevention and sealing to the first and second threaded portions, respectively, (c) the step (a) ) Inserting the plurality of roller ball members provided in the inside of the outer race member, and inserting the inner race member with adhesive applied to the first threaded part inside the outer race member, (d) the agent 2 Insert the cover member with the adhesive applied to the threaded portion inside the outer race member, and the first threaded portion of the inner race member and the cover member. And a second threaded portion, characterized in that it comprises the step of fastening screws.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 의하면, 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 커버 부재의 제2 나사부가 나사 체결되고 제1 나사부와 제2 나사부에 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제가 도포되어 제작되므로, 조립 클리어런스의 조절을 용이하게 할 수 있으며, 내부 레이스 부재와 커버 부재의 결속력을 영구화할 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention and a method for manufacturing the same, the first threaded portion of the inner race member and the second threaded portion of the cover member are screwed and mechanical to the first threaded portion and the second threaded portion Since the adhesive for preventing loosening and sealing is produced and manufactured, it is possible to easily adjust the assembly clearance, and an effect that the binding force between the inner race member and the cover member can be permanently obtained is obtained.

또 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 의하면, 조립 클리어런스의 조절이 우수하므로, 정격, 동격 부하하중을 개선하고, 고하중 동력 전달 및 동력 제어가 용이하며, 부정기적인 상당모멘트를 상대적으로 우수하게 견딜수 있다는 효과가 얻어진다.In addition, according to the bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention and a manufacturing method thereof, since the assembly clearance is excellent, the rating and the rated load are improved, the high load power transmission and the power control are easy, and the irregular equivalent The effect of being able to withstand moments relatively well is obtained.

또한, 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 의하면, 풀 배열된 롤러 사이에 스페이서 윤활 롤러를 배열하여 롤러의 스큐(Skew) 방지나 롤러끼리의 상호마찰에 의한 회전 토크의 증가를 방지하며, 롤러의 편접촉 현상이나 걸림 현상이 생기지 않고, 예압을 부여한 상태에서도 안정된 회전이 얻어진다는 효과도 얻어진다.In addition, according to the bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention and a manufacturing method thereof, spacer lubrication rollers are arranged between fully arranged rollers to prevent skew of rollers or rotational torque caused by mutual friction between rollers. It prevents the increase, and the effect that a stable rotation is obtained even when a preload is applied without generating a single contact phenomenon or a locking phenomenon of the roller.

또한, 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법에 의하면, 외부 레이스 부재의 내부에 다수의 롤러 볼 부재를 장착하기 위한 장착부를 마련하는 것에 의해 종래의 베어링 구조에 필요하던 리테이너를 생략할 수 있어 부품의 간소화 및 조립의 용이성을 달성할 수 있다는 효과도 얻어진다.In addition, according to the bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention and a method for manufacturing the same, the retainer required for the conventional bearing structure is provided by providing a mounting portion for mounting a plurality of roller ball members inside the outer race member. The effect that it can be omitted to achieve simplification of parts and ease of assembly is also obtained.

도 1은 종래 스페이서가 개재된 레디얼 베어링의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치의 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 베어링 장치의 부분 절단 사시도,
도 4는 도 2에 도시된 베어링 장치의 단면도,
도 5는 도 2에 도시된 베어링 장치의 분해 사시도,
도 6은 도 5에 도시된 외부 레이스 부재의 단면도,
도 7은 도 5에 도시된 내부 레이스 부재의 단면도,
도 8은 도 5에 도시된 커버 부재의 단면도,
도 9는 도 5에 도시된 롤러 볼 부재의 사시도,
도 10은 내부 레이스 부재와 커버 부재의 너팅 결합을 실현하기 위한 너팅 체결 지그의 사시도.1 is a cross-sectional view of a conventional radial bearing interposed with spacers,
2 is a perspective view of a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention,
3 is a partially cut away perspective view of the bearing device shown in FIG. 2,
Figure 4 is a cross-sectional view of the bearing device shown in Figure 2,
Figure 5 is an exploded perspective view of the bearing device shown in Figure 2,
Figure 6 is a cross-sectional view of the outer race member shown in Figure 5,
7 is a cross-sectional view of the inner race member shown in FIG. 5,
8 is a cross-sectional view of the cover member shown in FIG. 5,
Figure 9 is a perspective view of the roller ball member shown in Figure 5,
10 is a perspective view of a nut fastening jig for realizing a nutting engagement between an inner race member and a cover member.

본 발명의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.The above and other objects and new features of the present invention will become more apparent through the description and accompanying drawings of the present specification.

본 발명의 베어링(Bearing) 장치에서 용어 "외부 레이스 부재"는 외륜으로 적용되고, "내부 레이스 부재'는 내륜으로 적용되며, "커버 부재"는 내부 레이스 부재와 너팅 결합되는 구조이며, 내륜의 내부에는 지지대가 관통하는 중공부가 형성되고, 외륜은 롤러 볼 부재에 의해 회전 가능하게 작동하는 것을 의미한다.In the bearing (Bearing) device of the present invention, the term "outer race member" is applied as an outer ring, "inner race member" is applied as an inner ring, and "cover member" is a structure that is nutted with the inner race member, and the inner part of the inner ring The hollow portion through which the support is formed is formed, and the outer ring means rotatable operation by a roller ball member.

또 본 발명에서 사용하는 용어 "길이"는 본원의 도면에 개시된 단면도 상에서의 길이를 의미하고, "평탄"은 각각 환형으로 이루어진 내륜 및 외륜의 단면도 상태에서 평탄한 부분을 의미한다.In addition, the term "length" used in the present invention means a length on a cross-sectional view disclosed in the drawings of the present application, and "flat" means a flat portion in a sectional state of an inner ring and an outer ring, respectively.

또한, 상기 외부 레이스 부재인 외륜 및 내륜은 단조 소재로 개발되었으며, 다수의 롤러 볼 부재는 스틸 롤러 및 윤활 스페이서 롤러 배열의 조합으로 이루어진 와이어 휠(WIRE WHEEL) 일체형 베어링 장치로 마련된다.In addition, the outer race member, the outer ring and the inner ring, were developed from a forged material, and a plurality of roller ball members are provided as a wire wheel (WIRE WHEEL) integral bearing device composed of a combination of a steel roller and a lubricating spacer roller arrangement.

한편, 각각의 외륜 및 내륜은 열처리 공정 뒤틀림방지 및 변형 최소화 기술을 적용하고, 열처리 후 보정 기술, 베어링 궤도 정삭 및 연삭 가공 기술에 따라 마련된다.On the other hand, each outer ring and inner ring is applied in accordance with the heat treatment process distortion prevention and deformation minimization technology, and is prepared according to the correction technology after the heat treatment, bearing track finishing and grinding processing technology.

이하, 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치의 구조를 도 2 내지 도 4에 따라서 설명한다.Hereinafter, a structure of a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4.

도 2는 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치의 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 베어링 장치의 부분 절단 사시도이고, 도 4는 도 2에 도시된 베어링 장치의 단면도이며, 도 5는 도 2에 도시된 베어링 장치의 분해 사시도이다.2 is a perspective view of a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention, FIG. 3 is a partially cut perspective view of the bearing device shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the bearing device shown in FIG. 2, FIG. Is an exploded perspective view of the bearing device shown in FIG. 2.

본 발명에 따른 베어링 장치(100)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치로서, 환형의 외부 레이스 부재(110), 상기 외부 레이스 부재(100)의 내부에 끼워 맞추어지고 제1 나사부(123)가 형성된 환형의 내부 레이스 부재(120), 상기 외부 레이스 부재(110)의 내부에 끼워 맞추어지고 제2 나사부(132)가 형성된 환형의 커버 부재(130), 상기 외부 레이스 부재(110)와 상기 내부 레이스 부재(120) 상에서 가동 가능하게 장착된 다수의 롤러 볼 부재(140)를 포함한다.The bearing device 100 according to the present invention is a bearing device used in cranes and aerial equipment vehicles, as shown in FIGS. 2 and 3, of an annular outer race member 110 and the outer race member 100 An annular inner race member 120 fitted into the inside and having a first threaded portion 123 formed therein, and an annular cover member 130 fitted into the outer race member 110 and formed with a second threaded portion 132 formed therein , A plurality of roller ball members 140 movably mounted on the outer race member 110 and the inner race member 120.

상기 내부 레이스 부재(120)의 제1 나사부(123)와 상기 커버 부재(130)의 제2 나사부(132)가 나사 체결되어 통상의 베어링 구조의 내륜을 형성한다.The first threaded portion 123 of the inner race member 120 and the second threaded portion 132 of the cover member 130 are screwed to form an inner ring of a normal bearing structure.

상기 외부 레이스 부재(110)의 외부 둘레에는 도 4에 도시된 바와 같이, 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 와이어(미 도시)를 안내하기 위한 환형의 안내 홈(111)이 마련된다. 이 안내 홈(111)은 와이어의 이탈을 방지하고 와이어와 외부 레이스 부재(110)의 마찰력을 최소화하도록 대략 완만한 "U'자 형상으로 마련된다. 4, an annular guide groove 111 for guiding a wire (not shown) used in a crane and aerial equipment vehicle is provided on the outer circumference of the outer race member 110. The guide groove 111 is provided in an approximately gentle “U” shape to prevent the wire from coming off and to minimize the friction between the wire and the outer race member 110.

또 상기 외부 레이스 부재(110)와 내부 레이스 부재(120)의 사이에는 간극이 마련되어 직접적인 접촉을 하지 않으며, 상기 외부 레이스 부재(110)와 커버 부재(130) 사이에도 간극이 마련되어 직접적인 접촉을 하지 않게 구성된다. 또한, 도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 다수의 롤러 볼 부재(140)가 장착되는 부근에서 상기 외부 레이스 부재(110)와 내부 레이스 부재(120) 사이 및 상기 외부 레이스 부재(110)와 커버 부재(130) 사이에는 상술한 간극보다 더 간격이 넓은 공극(150)이 마련되어 다수의 롤러 볼 부재(140)의 회전을 원활하게 한다.In addition, a gap is provided between the outer race member 110 and the inner lace member 120 to prevent direct contact, and a gap is also provided between the outer race member 110 and the cover member 130 to prevent direct contact. It is composed. In addition, as can be seen in Figure 4, between the outer race member 110 and the inner race member 120 in the vicinity of a plurality of roller ball member 140 is mounted, and the outer race member 110 and the cover member A gap 150 wider than the above-described gap is provided between 130 to smoothly rotate the plurality of roller ball members 140.

또한, 상기 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)에는 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제가 도포된다. In addition, an adhesive for preventing mechanical loosening and sealing is applied to the first screw portion 123 and the second screw portion 132.

상기 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)에는 나사산에 의한 틈이 있어 나사체결이 가능하며, 나사 체결 후에는 나사산의 한쪽 사면끼리 접합되어 마찰이 발생하고, 실제 체결 상태는 체결면이 실선이 아닌 점으로 이루어지게 되며 나사표면 상태에 따라 각 나사의 실제 마찰력이 다르게 된다. 이러한 나사산의 마찰력, 좌면의 마찰력, 축력이 더해져 전체 나사의 체결력이 이루어진다. 이때 접촉부의 마찰력보다 진동이나 충격 등의 큰 외력(특히 축의 직각방향 진동, 충격)이 가해지면 나사산 접촉부의 공간 차가 발생하여 나사 체결된 나사산과 나사산 사이가 벌어지게 되 풀림 현상이 나타나게 된다.The first threaded portion 123 and the second threaded portion 132 have a gap due to a thread, so that a screw can be fastened, and after screwing, one of the four sides of the thread is joined to create friction, and the actual fastening state is a fastening surface. It is made of a point that is not a solid line, and the actual friction force of each screw is different depending on the state of the screw surface. The frictional force of the thread, the frictional force of the seat surface, and the axial force are added to achieve the fastening force of the entire screw. At this time, when a large external force such as vibration or shock (especially vibration or shock in the axial direction of the shaft) is applied rather than the frictional force of the contact portion, a space difference occurs between the threaded contact portion, and a gap between the screwed thread and the thread opens, causing an unfolding phenomenon.

본 발명에서는 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)의 체결 후 상술한 바와 같은 풀림 현상을 방지하기 위해 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)의 각각의 나사산의 부위에 접착제가 도포된다. 이와 같은 접착제로서는 수지 성분인 아크릴레이트(acrylate)와 경화제인 과산화물(peroxide)의 함유 물질을 사용할 수 있다. 이와 같은 접착제는 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)의 체결을 강화할 뿐만 아니라, 나사산 사이의 간극을 통한 이물질의 침입을 방지할 수 있다.In the present invention, after fastening the first threaded portion 123 and the second threaded portion 132, an adhesive is applied to a portion of each thread of the first threaded portion 123 and the second threaded portion 132 to prevent the loosening phenomenon as described above. Is applied. As such an adhesive, a material containing a resin component acrylate and a curing agent peroxide may be used. Such an adhesive can not only strengthen the fastening of the first threaded portion 123 and the second threaded portion 132, but also prevent the intrusion of foreign matter through the gap between the threads.

다음에 본 발명에 따른 베어링 장치의 외부 레이스 부재, 내부 레이스 부재, 커버 부재 및 롤러 볼 부재의 구조에 대해 도 6 내지 도 9에 따라 설명한다. Next, the structures of the outer race member, the inner race member, the cover member and the roller ball member of the bearing device according to the present invention will be described with reference to Figs.

도 6은 도 5에 도시된 외부 레이스 부재의 단면도이고, 도 7은 도 5에 도시된 내부 레이스 부재의 단면도이고, 도 8은 도 5에 도시된 커버 부재의 단면도이며, 도 9는 도 5에 도시된 롤러 볼 부재의 사시도이다.6 is a cross-sectional view of the outer race member shown in FIG. 5, FIG. 7 is a cross-sectional view of the inner race member shown in FIG. 5, FIG. 8 is a cross-sectional view of the cover member shown in FIG. 5, and FIG. 9 is shown in FIG. It is a perspective view of the illustrated roller ball member.

본 발명에 따른 베어링 장치(100)의 외부 레이스 부재(110)는 베어링 장치(100)의 외륜으로 기능하며, 도 6에 도시된 바와 같이 외부 둘레에는 "U'자 형상의 안내 홈(111)이 형성되고, 내부 둘레의 중앙 부분에는 다수의 롤러 볼 부재(140)를 회전 가능하게 내장하기 위한 환형의 볼 삽입부가 형성된다. The outer race member 110 of the bearing device 100 according to the present invention functions as an outer ring of the bearing device 100, and as shown in FIG. 6, there is a guide groove 111 having an “U” shape around the outer circumference. It is formed, and an annular ball insert for rotatably embedding a plurality of roller ball members 140 is formed in a central portion of the inner circumference.

이 볼 삽입부는 도 6에 도시된 바와 같이, 내부 레이스 부재(120)에 대향하여 마련된 환형의 제1 돌기부(112), 커버 부재(130)에 대향하여 마련된 환형의 제2 돌기부(113), 롤러 볼과 접하도록 마련된 환형의 제1 평탄부(114)로 이루어지며, "Π" 자와 같은 형상으로 마련된다. 상기 제1 돌기부(112)와 제2 돌기부(113) 사이의 간격, 즉 제1 평탄부(114)의 길이는 볼 부재의 삽입이 용이하고 볼 부재의 회전시 마찰력을 최소화할 수 있을 정도로서 볼 부재의 길이보다 약간 길게 마련될 수 있다. As illustrated in FIG. 6, the ball inserting portion has an annular first projection 112 provided opposite the inner race member 120, an annular second projection 113 provided opposite the cover member 130, and a roller. It is made of an annular first flat portion 114 provided to come into contact with the ball, and is provided in a shape like a "Π" ruler. The distance between the first projection 112 and the second projection 113, that is, the length of the first flat portion 114 is easy to insert the ball member and the ball member as a degree that can minimize the friction when rotating the ball member It may be provided slightly longer than the length of.

즉, 상기 제1 돌기부(112)는 내부 레이스 부재(120)가 삽입되는 위치에 마련되고, 상기 제2 돌기부(113)는 커버 부재(130)가 삽입되는 위치에 마련되며, 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)의 나사 결합에 의한 체결력이 강화되도록 도 6의 확대 부분에 나타난 바와 같이, 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제1 돌기부(112)까지의 거리보다 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제2 돌기부(113)까지의 거리가 더 길게 마련된다. 예를 들어, 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제1 돌기부(112)까지의 거리보다 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제2 돌기부(113)까지의 거리가 20~30% 정도 길게 마련된다. That is, the first protrusion 112 is provided at a position where the inner race member 120 is inserted, and the second protrusion 113 is provided at a position where the cover member 130 is inserted, and the inner race member 120 ) And the outer race member 110 rather than the distance from the surface of the outer race member 110 to the first protrusion 112 as shown in the enlarged portion of FIG. 6 so that the fastening force by the screw coupling of the cover member 130 is strengthened. ), The distance from the surface to the second protrusion 113 is longer. For example, the distance from the surface of the outer race member 110 to the second protrusion 113 is longer than the distance from the surface of the outer race member 110 to the first protrusion 112 by about 20 to 30%. .

또 상기 제1 평탄부(114)의 양단에는 도 6의 확대 부분에 나타난 바와 같이, 제1 평탄부(114)와 볼 부재의 마찰력을 최소화하고 다수의 롤러 볼 부재(140)에 윤활유 등을 유지하기 위해 환형의 오목 홈이 마련된다. In addition, at both ends of the first flat portion 114, as shown in the enlarged portion of FIG. 6, the friction force between the first flat portion 114 and the ball member is minimized, and a plurality of roller ball members 140 are maintained with lubricant or the like. In order to do this, an annular concave groove is provided.

도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 베어링 장치(100)에서는 외부 레이스 부재(110)의 내부 둘레의 중앙 부분에 다수의 롤러 볼 부재(140)를 회전 가능하게 내장하기 위한 볼 삽입부가 마련되므로, 도 1에 도시된 바와 같은 리테이너(4)를 마련할 필요가 없어 베어링 장치(100)에서 부품의 간소화 및 조립의 용이성을 달성할 수 있다.As can be seen in FIG. 6, in the bearing device 100 according to the present invention, a ball inserting part for rotatably embedding a plurality of roller ball members 140 in a central portion of the inner circumference of the outer race member 110 Since it is provided, there is no need to provide the retainer 4 as shown in FIG. 1, so it is possible to achieve simplification of parts and ease of assembly in the bearing device 100.

본 발명에 따른 베어링 장치(100)의 내부 레이스 부재(120)는 베어링 장치(100)의 내륜으로 기능하며, 도 7에 도시된 바와 같이 환형의 단차를 갖고 마련되며, 단차의 끝 부분에는 숫 나사와 같은 기능으로 환형의 제1 나사부(123)가 마련된다.The inner race member 120 of the bearing device 100 according to the present invention functions as an inner ring of the bearing device 100 and is provided with an annular step as shown in FIG. 7, and a male screw at the end of the step An annular first screw portion 123 is provided with the same function.

이 내부 레이스 부재(120)는 제1 돌기부(112)에 대향하도록 마련된 환형의 제1 돌출부(121), 상기 제1 돌출부(121)에서 하향으로 단차를 두고 마련된 환형의 제2 평탄부(122), 제1 나사부(123), 상기 제2 평탄부(122)와 하향으로 단차를 두고 제1 나사부(123) 사이에 마련된 환형의 오목부(124)를 포함한다.The inner race member 120 includes an annular first protrusion 121 provided to face the first protrusion 112, and an annular second flat part 122 provided with a step downward from the first protrusion 121 , A first screw portion 123 and an annular recess 124 provided between the first flat portion 122 and the stepped downward step, and provided between the first screw portion 123.

상기 제1 돌출부(121)와 제2 평탄부(122) 사이에는 제1 돌기부(112)의 단부와 공극(150)을 형성하도록 환형의 단차부가 형성되며, 제1 평탄부(114)의 양단에 형성된 환형의 오목 홈과 대응하여 제2 평탄부(122)의 일측에는 제2 평탄부(122)와 볼 부재의 마찰력을 최소화하고 다수의 롤러 볼 부재(140)에 윤활유 등을 유지하기 위해 환형의 오목 홈이 형성된다. 한편, 도 7에서는 제2 평탄부(122)의 일측에만 오목 홈이 마련된 구조로 나타내었지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 제1 평탄부(114)의 구조와 같이 제1 평탄부(114)의 양측에 오목 홈을 마련한 구조를 채용할 수도 있다. 한편, 상기 제2 평탄부(122)의 길이는 제1 평탄부(114)의 길이와 대략 동일한 길이로 마련되며, 볼 부재의 회전시 마찰력을 최소화할 수 있을 정도로서 볼 부재의 길이보다 약간 길게 마련될 수 있다. An annular stepped portion is formed between the first protrusion 121 and the second flat portion 122 to form an end portion and a gap 150 of the first protrusion 112, and at both ends of the first flat portion 114. One side of the second flat portion 122 corresponding to the formed concave groove formed to have an annular shape to minimize friction between the second flat portion 122 and the ball member and to maintain lubricant, etc. in the plurality of roller ball members 140 Concave grooves are formed. Meanwhile, in FIG. 7, although the concave groove is provided on only one side of the second flat portion 122, the present invention is not limited thereto, and both sides of the first flat portion 114 are the same as the structure of the first flat portion 114. It is also possible to employ a structure in which a concave groove is provided. On the other hand, the length of the second flat portion 122 is provided to be approximately the same length as the length of the first flat portion 114, and is provided to be slightly longer than the length of the ball member as a degree to minimize friction when rotating the ball member. Can be.

또 도 7의 확대도에서 알 수 있는 바와 같이, 환형의 오목부(124)는 제1 나사부(123)의 나사산의 높이에 대응하는 높이만큼 오목하게 마련된다. In addition, as can be seen from the enlarged view of FIG. 7, the annular recessed portion 124 is provided concave by a height corresponding to the height of the thread of the first threaded portion 123.

또한, 상기 오목부(124)의 길이와 제1 나사부(123)의 길이의 합은 제2 나사부(132)의 길이에 대응하도록 형성되어, 제2 나사부(132)의 나사산이 내부 레이스 부재(120) 내에서 제1 나사부(123)의 나사산과 완전하게 체결될 수 있다. 즉 제2 나사부(132)의 나사산은 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 나사부(123)의 나사산을 경유하여 오목부(124) 내에 도달하도록 체결된다.In addition, the sum of the length of the concave portion 124 and the length of the first threaded portion 123 is formed to correspond to the length of the second threaded portion 132, so that the thread of the second threaded portion 132 is the inner race member 120 ) Can be completely engaged with the threads of the first threaded portion 123. That is, the thread of the second threaded portion 132 is fastened to reach the recess 124 via the thread of the first threaded portion 123, as shown in FIG. 4.

본 발명에 따른 베어링 장치(100)의 커버 부재(130)는 내부 레이스 부재(120)와 나사 체결되어 베어링 장치(100)의 내륜으로 기능하며, 도 8에 도시된 바와 같이 환형의 단차를 갖고 마련되며, 내부에는 환형의 제2 나사부(132)가 마련된다.The cover member 130 of the bearing device 100 according to the present invention is screwed with the inner race member 120 to function as an inner ring of the bearing device 100, and is provided with an annular step as shown in FIG. In the inside, an annular second screw portion 132 is provided.

상기 커버 부재(130)는 제2 돌기부(113)에 대향하도록 마련된 환형의 제2 돌출부(131)와 상기 제2 돌출부(131)에서 하향으로 단차를 두고 마련되고 제2 돌기부(113)의 단부와 공극(150)을 형성하도록 환형의 단차부를 포함한다.The cover member 130 is provided with a stepped downward direction from the annular second projection 131 and the second projection 131 provided to face the second projection 113 and the end of the second projection 113 It includes an annular step portion to form the void 150.

상기 제2 나사부(132)는 도 8에 도시된 바와 같이 커버 부재(130)의 내부에 형성되어 암 나사와 같은 기능으로 마련된다. The second screw part 132 is formed inside the cover member 130 as shown in FIG. 8 and is provided with the same function as a female screw.

도 7과 도 8의 대비에서 알 수 있는 바와 같이, 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제1 돌기부(112)까지의 거리보다 외부 레이스 부재(110)의 표면에서 제2 돌기부(113)까지의 거리가 더 길게 마련되고, 상기 제2 나사부(132)의 나사산 개수가 상기 제1 나사부(123)의 나사산 개수보다 많게 마련되므로, 제2 나사부(132)의 나사산은 제1 나사부(123)의 나사산을 경유하여 오목부(124) 내에 도달하도록 체결된다.As can be seen from the contrast of FIGS. 7 and 8, the distance from the surface of the outer race member 110 to the second protrusion 113 is greater than the distance from the surface of the outer race member 110 to the first protrusion 112. Since the distance is longer and the number of threads of the second threaded portion 132 is greater than the number of threads of the first threaded portion 123, the threads of the second threaded portion 132 are threaded of the first threaded portion 123 It is fastened to reach within the concave portion 124 via.

또 커버 부재(130)의 표면에는 도 8에 도시된 바와 같이, 내부 레이스 부재(120)에 체결하기 위한 다수의 체결 홈(133)이 형성된다. 즉 본 발명에 따른 베어링 장치(100)에서는 도 2에 도시된 바와 같이 커버 부재(130)의 표면과 외부 레이스 부재(110)의 표면이 동일 평면으로 형성되므로, 다수의 체결 홈(133)을 형성하고 너팅 체결 지그 등을 이용하여 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)를 체결할 수 있다. In addition, a plurality of fastening grooves 133 for fastening to the inner race member 120 are formed on the surface of the cover member 130 as shown in FIG. 8. That is, in the bearing device 100 according to the present invention, since the surface of the cover member 130 and the surface of the outer race member 110 are formed in the same plane as shown in FIG. 2, a plurality of fastening grooves 133 are formed. And it can fasten the inner race member 120 and the cover member 130 using a nut fastening jig or the like.

본 발명에 따른 베어링 장치(100)의 다수의 롤러 볼 부재(140)는 외부 레이스 부재(110)의 볼 삽입부에 각각 삽입되고, 공극(150) 사이에서 회전 가능하게 장착된다. The plurality of roller ball members 140 of the bearing device 100 according to the present invention are respectively inserted into the ball inserts of the outer race member 110 and are rotatably mounted between the gaps 150.

다수의 롤러 볼 부재(140)의 각각의 롤러 볼(141)은 도 9에 도시된 바와 같이 원통 형상으로 형성되고 양단부는 테이퍼 형상으로 마련된다. 이와 같은 테이퍼 형상의 길이는 예를 들어 제1 평탄부(114)의 양단에 형성된 오목 홈의 길이에 대응하여 형성될 수 있다.Each roller ball 141 of the plurality of roller ball members 140 is formed in a cylindrical shape as shown in FIG. 9 and both ends are provided in a tapered shape. The length of the tapered shape may be formed, for example, corresponding to the length of the concave groove formed at both ends of the first flat portion 114.

또 다수의 롤러 볼 부재(140)는 도 9에 도시된 바와 같은 통상적인 다수의 롤러 볼(141)과 이 다수의 롤러 볼(141) 사이에 스페이서 윤활 롤러가 삽입되는 구조로 마련될 수 있다. 따라서, 종래의 베어링 구조에서 사용하던 윤활유 삽입 구멍의 구조를 생략할 수도 있다.In addition, the plurality of roller ball members 140 may be provided in a structure in which a spacer lubrication roller is inserted between a plurality of conventional roller balls 141 and the plurality of roller balls 141 as shown in FIG. 9. Therefore, the structure of the lubrication oil insertion hole used in the conventional bearing structure can be omitted.

상기 커버 부재(130)의 표면에 마련된 다수의 체결 홈(133)은 예를 들어 120도 간격으로 3곳에 마련될 수 있으며, 상기 너팅 체결 지그의 일 예를 도 10에 따라 설명한다. The plurality of fastening grooves 133 provided on the surface of the cover member 130 may be provided at three locations, for example, at 120-degree intervals, and an example of the nut fastening jig will be described with reference to FIG. 10.

도 10은 내부 레이스 부재와 커버 부재의 너팅 결합을 실현하기 위한 너팅 체결 지그의 사시도 이다.10 is a perspective view of a nut fastening jig for realizing a nutting engagement between an inner race member and a cover member.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명에 사용되는 너팅 체결 지그(160)는 대략 원통 형상의 지그(161), 상기 다수의 체결 홈(133)에 대응하여 지그(161)의 표면 상에 마련된 다수의 핀(162) 및 상기 지그(161)를 회전시키기 위한 샤프트(163)를 포함한다. 상기 다수의 핀(162)은 다수의 체결 홈(133)에 대응하여 120도 간격으로 3개가 마련되며, 이 핀(162)은 체결 홈(133)에 억지끼워 맞춤 방식으로 체결되고, 작업자가 샤프트(163)을 일 방향으로 회전시키는 것에 의해 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)가 나사 체결된다.As shown in FIG. 10, the nut fastening jig 160 used in the present invention has a substantially cylindrical jig 161, a plurality provided on the surface of the jig 161 corresponding to the plurality of fastening grooves 133 It includes a pin 162 and a shaft 163 for rotating the jig 161. Three of the plurality of pins 162 are provided at 120-degree intervals corresponding to the plurality of fastening grooves 133, and the pins 162 are fastened to the fastening grooves 133 in a fitting manner, and an operator shafts. The inner race member 120 and the cover member 130 are screwed by rotating the 163 in one direction.

다음에 본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치의 제작방법에 대해 도 4 및 도 5를 참조하여 설명한다.Next, a method of manufacturing a bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

본 발명에 따른 베어링 장치의 제작 방법은 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치의 제작 방법으로서, 먼저 도 5에 도시된 바와 같은 환형의 외부 레이스 부재(110), 제1 나사부(123)가 형성된 환형의 내부 레이스 부재(120), 제2 나사부(132)가 형성된 환형의 커버 부재(130), 다수의 롤러 볼 부재(140)를 마련한다.The manufacturing method of the bearing device according to the present invention is a manufacturing method of a bearing device used in a crane and aerial equipment vehicle, first of which an annular outer race member 110 and a first threaded portion 123 as shown in FIG. 5 are formed. An annular inner race member 120, an annular cover member 130 on which the second thread portion 132 is formed, and a plurality of roller ball members 140 are provided.

상기 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)에는 각각 기계적 풀림 방지 및 실링을 위해 수지 성분인 아크릴레이트와 경화제인 과산화물을 함유한 접착제를 도포한다.To the first screw portion 123 and the second screw portion 132, an adhesive containing a resin component acrylate and a curing agent peroxide is applied to prevent mechanical loosening and sealing, respectively.

다음에, 상기 다수의 롤러 볼 부재(140)를 외부 레이스 부재(110)의 내부에 마련된 볼 삽입부에 삽입하고, 상기 제1 나사부(123)에 접착제가 도포된 상기 내부 레이스 부재(120)를 상기 외부 레이스 부재(110)의 내부에 삽입한다. 즉 내부 레이스 부재(120)의 제2 평탄부(122)가 다수의 롤러 볼 부재(140)에 접하도록 삽입한다.Next, the plurality of roller ball member 140 is inserted into the ball insert provided inside the outer race member 110, and the inner race member 120 coated with the adhesive is applied to the first screw part 123. It is inserted into the outer race member 110. That is, the second flat portion 122 of the inner race member 120 is inserted to contact the plurality of roller ball members 140.

이어서, 상기 제2 나사부(132)에 접착제가 도포된 상기 커버 부재(130)를 상기 외부 레이스 부재(110)의 내부에 삽입하고, 상기 내부 레이스 부재(120)의 제1 나사부(123)와 상기 커버 부재(130)의 제2 나사부(132)를 나사 체결한다.Subsequently, the cover member 130 with the adhesive applied to the second threaded portion 132 is inserted into the outer race member 110, and the first threaded part 123 of the inner race member 120 and the The second screw 132 of the cover member 130 is screwed.

이와 같은 제1 나사부(123)와 제2 나사부(132)의 체결은 초기에 작업자가 손으로 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)를 잡고 실행하다가 다수의 체결 홈(133)에 너팅 체결 지그 등을 이용하여 완전하게 체결할 수 있다. 즉, 도 10에 도시된 너팅 체결 지그(160)의 핀(162)을 체결 홈(133)에 억지끼워 맞추고, 작업자가 샤프트(163)을 일 방향으로 회전시키는 것에 의해 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)가 나사 체결된다.The fastening of the first threaded portion 123 and the second threaded portion 132 is performed by the operator initially holding the inner race member 120 and the cover member 130 by hand, and then fastening the nut to the plurality of fastening grooves 133 It can be completely tightened using jigs. That is, the pin 162 of the nut fastening jig 160 shown in FIG. 10 fits into the fastening groove 133 and the inner race member 120 is rotated by the operator rotating the shaft 163 in one direction. The cover member 130 is screwed.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 베어링 장치(100)에서는 내부 레이스 부재(120)와 커버 부재(130)를 나사 체결에 의해 결합하므로, 조립 클리어런스의 조절을 용이하게 할 수 있다. As described above, in the bearing device 100 according to the present invention, since the inner race member 120 and the cover member 130 are coupled by screwing, it is possible to easily adjust the assembly clearance.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.The invention made by the present inventors has been described in detail according to the above-described embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be changed in various ways without departing from the gist thereof.

즉 상기 실시 예에서는 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치에 적용되는 구조로 설명을 하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 예를 들어 공업용 로봇의 관절부나 선회부, 머시닝센터의 선회테이블, 플레이터의 회전부, 정밀 로터리 테이블, 의료기기, 계측기, IC제조 장치의 구동부 등의 베어링에 적용 가능하다.That is, in the above embodiment, the structure applied to the bearing device for the crane and the aerial equipment vehicle is described, but is not limited thereto, for example, the joint portion or the turning portion of the industrial robot, the turning table of the machining center, the rotating portion of the plater, and precision It is applicable to bearings such as rotary tables, medical devices, measuring instruments, and driving parts of IC manufacturing devices.

본 발명에 따른 크레인 및 고소 장비 차량용 베어링 장치 및 그 제작방법을 사용하는 것에 의해 조립 클리어런스의 조절을 용이하게 할 수 있으며, 내부 레이스 부재와 커버 부재의 결속력을 영구화할 수 있다.By using the bearing device for a crane and aerial equipment vehicle according to the present invention and a manufacturing method thereof, it is possible to easily adjust the assembly clearance and permanently bind the inner race member and the cover member.

100 : 베어링 장치
110 : 외부 레이스 부재
120 : 내부 레이스 부재
130 : 커버 부재
140 : 롤러 볼 부재100: bearing device
110: outer race member
120: inner race member
130: cover member
140: roller ball member

Claims (5)

크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치로서,
환형의 외부 레이스 부재,
상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제1 나사부가 형성된 환형의 내부 레이스 부재,
상기 외부 레이스 부재의 내부에 끼워 맞추어지고 제2 나사부가 형성된 환형의 커버 부재,
상기 외부 레이스 부재와 상기 내부 레이스 부재 상에서 가동 가능하게 장착된 다수의 롤러 볼 부재를 포함하고,
상기 외부 레이스 부재는 상기 내부 레이스 부재 및 상기 커버 부재에 대향하여 마련된 환형의 돌기부를 포함하고,
상기 내부 레이스 부재는 상기 돌기부에 대향하도록 마련된 환형의 제1 돌출부, 상기 제1 돌출부에서 하향으로 단차를 두고 마련된 환형의 제2 평탄부, 상기 제2 평탄부와 하향으로 단차를 두고 상기 제1 나사부 사이에 마련된 환형의 오목부를 포함하고,
상기 커버 부재는 상기 돌기부에 대향하도록 마련된 환형의 제2 돌출부와 상기 제2 돌출부에서 하향으로 단차를 두고 마련되고 상기 돌기부의 단부와 공극을 형성하는 단차부를 포함하고,
상기 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 상기 커버 부재의 제2 나사부가 나사 체결되고, 상기 오목부의 길이와 제1 나사부의 길이의 합은 제2 나사부의 길이에 대응하면서, 상기 제2 나사부의 나사산 개수는 상기 제1 나사부의 나사산 개수보다 많게 마련되는 것을 특징으로 하는 베어링 장치.As a bearing device used in crane and aerial equipment vehicles,
Annular outer lace member,
An annular inner race member fitted into the outer race member and having a first threaded portion,
An annular cover member fitted into the outer race member and having a second threaded portion,
And a plurality of roller ball members movably mounted on the outer race member and the inner race member,
The outer race member includes an annular protrusion provided opposite the inner race member and the cover member,
The inner race member has an annular first protrusion provided to face the protrusion, an annular second flat part provided with a step downward from the first protrusion, and the first screw part with a step downward from the second flat part Includes an annular recess provided between,
The cover member includes an annular second protrusion provided to face the protrusion and a stepped part provided with a step downward from the second protrusion and forming a gap with an end of the protrusion,
The first threaded portion of the inner race member and the second threaded portion of the cover member are screwed, and the sum of the length of the recess and the length of the first threaded portion corresponds to the length of the second threaded portion, and the number of threads of the second threaded portion Is a bearing device characterized in that it is provided more than the number of threads of the first thread. 제1항에서,
상기 제1 나사부와 제2 나사부에는 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제가 도포되는 것을 특징으로 하는 베어링 장치.In claim 1,
A bearing device characterized in that an adhesive for preventing mechanical loosening and sealing is applied to the first screw part and the second screw part. 제1항에서,
상기 외부 레이스 부재의 외부 둘레에는 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 와이어를 안내하기 위한 환형의 안내 홈이 마련된 것을 특징으로 하는 베어링 장치.In claim 1,
A bearing device characterized by having an annular guide groove for guiding wires used in cranes and aerial equipment vehicles on the outer circumference of the outer race member. 제1항에서,
상기 다수의 롤러 볼 부재에는 스페이서 윤활 롤러가 삽입되는 것을 특징으로 하는 베어링 장치.In claim 1,
A bearing device characterized in that a spacer lubrication roller is inserted into the plurality of roller ball members. 크레인 및 고소 장비 차량에 사용되는 베어링 장치의 제작 방법으로서,
(a) 환형의 외부 레이스 부재, 제1 나사부가 형성된 환형의 내부 레이스 부재, 제2 나사부가 형성된 환형의 커버 부재, 다수의 롤러 볼 부재를 마련하는 단계,
(b) 상기 제1 나사부와 제2 나사부에 각각 기계적 풀림 방지 및 실링을 위한 접착제를 도포하는 단계,
(c) 상기 단계 (a)에서 마련된 상기 다수의 롤러 볼 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하고, 상기 제1 나사부에 접착제가 도포된 상기 내부 레이스 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하는 단계,
(d) 상기 제2 나사부에 접착제가 도포된 상기 커버 부재를 상기 외부 레이스 부재의 내부에 삽입하고, 상기 내부 레이스 부재의 제1 나사부와 상기 커버 부재의 제2 나사부를 나사 체결하는 단계를 포함하고,
상기 외부 레이스 부재와 상기 내부 레이스 부재 및 상기 커버 부재 사이에는 간극이 형성되고, 상기 외부 레이스 부재와 상기 내부 레이스 부재 사이 및 상기 외부 레이스 부재와 상기 커버 부재 사이에는 상기 간극보다 더 간격이 넓은 공극이 마련되며,
상기 제2 나사부의 나사산의 개수는 상기 제1 나사부의 나사산의 개수보다 많게 마련된 것을 특징으로 하는 베어링 장치의 제작방법.A method of manufacturing a bearing device used in a crane and aerial equipment vehicle,
(a) providing an annular outer race member, an annular inner race member with a first threaded portion, an annular cover member with a second threaded portion, and a plurality of roller ball members,
(b) applying adhesive for mechanical loosening prevention and sealing, respectively, to the first screw portion and the second screw portion,
(c) inserting the plurality of roller ball members provided in step (a) into the outer race member, and inserting the inner race member with adhesive applied to the first threaded part into the outer race member step,
(d) inserting the cover member with the adhesive applied to the second thread portion inside the outer race member, and screwing the first thread portion of the inner race member and the second thread portion of the cover member; ,
A gap is formed between the outer race member and the inner race member and the cover member, and a gap having a greater gap than the gap is formed between the outer race member and the inner race member and between the outer race member and the cover member. Is prepared,
The number of threads of the second threaded portion is greater than the number of threads of the first threaded portion.
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