KR101856316B1 - Vehicle system and information displaying method thereof - Google Patents

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류현정
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Abstract

본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템은, 차량을 구동하는 모터, 차량을 제동하는 제동 장치, 차량의 운행 상태에 따라 충전 또는 방전되는 배터리, 모터 및 제동 장치에 의해 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출하는 전력 관리 모듈, 디스플레이 및 디스플레이에 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시하도록 설정된 프로세서를 포함할 수 있다.A vehicle system according to various embodiments of the present invention includes a motor for driving a vehicle, a braking device for braking the vehicle, a battery charged or discharged according to the running state of the vehicle, a motor, and a braking device, A power management module that calculates power, a display, and a processor configured to display instantaneous power being charged or discharged in the display.

Description

차량 시스템 및 정보 표시 방법{VEHICLE SYSTEM AND INFORMATION DISPLAYING METHOD THEREOF}[0001] VEHICLE SYSTEM AND INFORMATION DISPLAYING METHOD [0002]

본 발명은 디스플레이에 차량과 관련된 정보를 표시하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method and system for displaying information relating to a vehicle on a display.

전자 기술의 발전에 따라 차량에도 다양한 종류의 전자 기기가 적용되고 있다. 특히, 최근에는 가솔린, 가스 등의 원료 외에 배터리로부터 공급되는 전력을 이용하여 모터를 구동시키는 기술이 개발되고 있다. With the development of electronic technology, various types of electronic devices are being applied to vehicles. In particular, in recent years, technologies for driving motors using electric power supplied from batteries other than gasoline, gas, and the like have been developed.

차량의 동력원으로 배터리를 이용하는 경우 회생 제동 시스템을 이용하여 제동시 발생하는 에너지의 일부를 전기에너지로 변환하여 배터리를 충전시킬 수 있다. 이러한 회생 제동 시스템은 에너지 절약 및 연비 상승에 큰 효과를 가져올 수 있다. 그러나, 회생 제동 시스템이 적용된 차량에서 회생 제동에 따른 정보를 사용자에게 구체적으로 제공하고 있지는 않다.When a battery is used as a power source of a vehicle, a regenerative braking system can be used to charge a battery by converting part of energy generated during braking into electric energy. Such a regenerative braking system can have a great effect on energy saving and fuel efficiency increase. However, in the vehicle to which the regenerative braking system is applied, the information according to the regenerative braking is not specifically provided to the user.

본 발명의 목적은 차량에 장착된 디스플레이에 회생 제동과 관련된 다양한 정보를 제공할 수 있는 차량 시스템 및 정보 제공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is an object of the present invention to provide a vehicle system and an information providing method capable of providing various information related to regenerative braking to a display mounted on a vehicle.

본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템은, 차량을 구동하는 모터, 차량을 제동하는 제동 장치, 차량의 운행 상태에 따라 충전 또는 방전되는 배터리, 상기 모터 및 상기 제동 장치에 의해 상기 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출하는 전력 관리 모듈, 디스플레이 및 상기 디스플레이에 상기 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시하도록 설정된 프로세서를 포함할 수 있다.A vehicle system according to various embodiments of the present invention includes a motor for driving a vehicle, a braking device for braking the vehicle, a battery charged or discharged depending on the running state of the vehicle, the motor and the braking device, A power management module that calculates instantaneous power to be discharged, a display, and a processor configured to display the instantaneous power being charged or discharged on the display.

본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템의 정보 표시 방법은, 차량의 운행 상태에 따라 배터리를 충전 또는 방전하는 단계, 모터 및 제동 장치에 의해 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출하는 단계 및 디스플레이에 상기 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시하는 단계를 포함할 수 있다.A method of displaying information of a vehicle system according to various embodiments of the present invention includes the steps of charging or discharging a battery according to the running state of the vehicle, calculating the instantaneous power when the battery is charged or discharged by the motor and the braking device, And displaying the instantaneous power when the battery is charged or discharged.

본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 차량의 구동 상태에 따른 배터리의 전력 상태를 사용자에게 실시간으로 제공할 수 있으며, 회생 제동에 의한 주행 거리를 제공함으로써 사용자가 에너지 소모를 줄이도록 유도할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the power state of the battery according to the driving state of the vehicle can be provided to the user in real time, and the user can induce the energy consumption to be reduced by providing the driving distance by the regenerative braking.

도 1은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 다양한 실시 예에 따라 디스플레이에 표시되는 정보를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템의 정보 제공 방법을 나타내는 흐름도이다. 1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle system according to various embodiments of the present invention.
2 is a diagram illustrating information displayed on a display in accordance with various embodiments of the present invention.
3 is a flowchart showing an information providing method of a vehicle system according to various embodiments of the present invention.

이하에서 첨부한 도면을 참조하면 본 발명에 대해 구체적으로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle system according to various embodiments of the present invention.

도 1을 참조하면, 차량 시스템(100)은 배터리(110), 전력 관리 모듈(120), 센서 모듈(130), 모터(140), 공조 장치(150), 디스플레이(160), 제동 장치(170) 및 프로세서(180)를 포함할 수 있다.1, a vehicle system 100 includes a battery 110, a power management module 120, a sensor module 130, a motor 140, an air conditioner 150, a display 160, a braking device 170 And a processor 180.

일 실시 예에 따르면, 배터리(110)는 전력 관리 모듈(120)의 제어에 따라 차량 시스템(100)에 포함된 각각의 구성에 전력을 공급할 수 있다. 예를 들어, 배터리(110)는 전력 관리 모듈(120), 센서 모듈(130), 모터(140), 공조 장치(150), 디스플레이(160) 및 프로세서(180)에 전력을 공급할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 배터리(110)는 충전 또는 방전 가능한 2차 전지로 구현될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 배터리(110)는 제동 장치(170)에 의해 차량이 제동되면 회생 제동 시스템에 의해 충전될 수 있다. 예를 들어, 배터리(110)는 모터(140), 공조 장치(150) 등에 의해 소비되는 전력보다 회생 제동에 의해 생성되는 전력이 더 큰 경우 충전될 수 있다.According to one embodiment, the battery 110 may provide power to each configuration included in the vehicle system 100 under the control of the power management module 120. For example, the battery 110 may provide power to the power management module 120, the sensor module 130, the motor 140, the air conditioner 150, the display 160 and the processor 180. According to one embodiment, the battery 110 may be implemented as a rechargeable or rechargeable secondary battery. According to one embodiment, the battery 110 can be charged by the regenerative braking system when the vehicle is braked by the braking device 170. [ For example, the battery 110 can be charged when the power generated by the regenerative braking is larger than the power consumed by the motor 140, the air conditioner 150, and the like.

일 실시 예에 따르면, 전력 관리 모듈(120)은 배터리(110)를 제어하여 차량 시스템의 전력을 관리할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 전력 관리 모듈(120)은 PMIC(power management integrated circuit), 충전 IC(charger integrated circuit) 또는 배터리 또는 연료 게이지(battery or fuel gauge)를 포함할 수 있다. 배터리 게이지는, 예를 들어, 배터리(120)의 잔량, 전압, 전류, 또는 온도를 측정할 수 있다. According to one embodiment, the power management module 120 may control the battery 110 to manage the power of the vehicle system. According to one embodiment, the power management module 120 may include a power management integrated circuit (PMIC), a charger integrated circuit ("IC"), or a battery or fuel gauge. The battery gauge can measure the remaining amount, voltage, current, or temperature of the battery 120, for example.

일 실시 예에 따르면, 전력 관리 모듈(120)은, 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출할 수 있다. 예를 들어, 전력 관리 모듈(120)은 배터리(110)에 충전 또는 방전되는 총 전력에서 모터 및 제동 장치(170)를 제외한 나머지 구성(예: 센서 모듈(130), 공조 장치(150) 및 디스플레이(160) 등)에 소비되는 전력을 차분하여 모터(140) 및 제동 장치(170)에 충전 또는 방전되는 전력을 산출할 수 있다. 다른 예를 들어, 전력 관리 모듈(120)은 모터(140)로 유입되는 전력에 대한 정보 및 제동 장치(170)에 의해 충전되는 전력에 대한 정보를 각각 수신하여 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출할 수 있다.According to one embodiment, the power management module 120 may calculate the instantaneous power when the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170. For example, the power management module 120 may determine the remaining configuration (e.g., the sensor module 130, the air conditioner 150, and the display 150) except for the motor and the braking device 170 at the total power charged or discharged to the battery 110 The power consumed by the motor 140 and the braking device 170 can be calculated by subtracting the power consumed by the motor 160 and the like. For example, the power management module 120 may receive information on power input to the motor 140 and information on power to be charged by the braking device 170, respectively, and output the information to the motor 140 and the braking device 170 The electric power can be calculated at the moment when the battery 110 is charged or discharged.

일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 차량의 주행 거리를 감지할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 모터(140)의 RPM을 감지하고 모터의 RPM을 이용하여 차량의 주행 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 휠 속도를 이용하여 차량의 주행 거리를 감지할 수 있다. 예를 들어, 센서 모듈(130)은 네 개의 휠에 의해 감지된 주행 거리의 평균값을 차량의 주행 거리로 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 차량에 시동이 걸린 후 차량의 주행 거리를 산출할 수 있다. 예를 들어, 센서 모듈(130)은 차량의 시동이 꺼진 후 다시 시동이 걸리면 차량의 주행 거리를 새롭게 산출할 수 있다. According to one embodiment, the sensor module 130 may sense the mileage of the vehicle. According to one embodiment, the sensor module 130 senses the RPM of the motor 140 and can calculate the mileage of the vehicle using the RPM of the motor. According to one embodiment, the sensor module 130 may sense the mileage of the vehicle using the wheel speed. For example, the sensor module 130 can calculate the average value of the mileage sensed by the four wheels as the mileage of the vehicle. According to one embodiment, the sensor module 130 may calculate the mileage of the vehicle after the vehicle is started. For example, if the sensor module 130 is restarted after the start of the vehicle is turned off, the travel distance of the vehicle can be newly calculated.

일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 차량의 주행 거리를 누적하여 차량의 총 누적 주행 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 센서 모듈(130)은 현재의 총 누적 주행 거리에서 시동 직후의 총 누적 주행 거리를 차분하여 시동 후 차량의 주행 거리를 산출할 수 있다.According to one embodiment, the sensor module 130 can calculate the total cumulative running distance of the vehicle by accumulating the running distance of the vehicle. According to one embodiment, the sensor module 130 can calculate the travel distance of the vehicle after startup by subtracting the total cumulative travel distance immediately after the start from the current cumulative travel distance.

일 실시 예에 따르면, 모터(140)는 차량의 휠을 구동시킬 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 배터리(110)로부터 공급되는 전력을 이용하여 차량을 구동시킬 수 있다. 예를 들어, 모터(140)는 전기적 에너지를 운동 에너지로 변환하여 차량의 휠로 전달할 수 있다. According to one embodiment, the motor 140 may drive the wheels of the vehicle. According to one embodiment, the vehicle 110 can be driven using the electric power supplied from the battery 110. [ For example, the motor 140 may convert electrical energy into kinetic energy and deliver it to the wheels of the vehicle.

일 실시 예에 따르면, 공조 장치(150)는 차량 내의 공기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 공조 장치(150)는 차량 내부의 온도, 습도를 조절하거나 또는 차량 내부의 공기를 정화할 수 있다. According to one embodiment, the air conditioning apparatus 150 can control air in the vehicle. For example, the air conditioner 150 may control temperature, humidity, or air inside the vehicle.

일 실시 예에 따르면, 디스플레이(160)는 다양한 정보(또는, 컨텐츠)를 표시할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 디스플레이(160)는 차량의 센터페시아 또는 클러스터에 위치할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 디스플레이(160)는 배터리(110)에 충전 또는 방전되는 전력과 관련된 정보를 표시할 수 있다. According to one embodiment, the display 160 may display various information (or content). According to one embodiment, the display 160 may be located in a center fascia or cluster of vehicles. According to one embodiment, the display 160 may display information related to the power being charged or discharged to the battery 110. [

일 실시 예에 따르면, 제동 장치(170)는 운행 중인 차량을 제동시킬 수 있다. 예를 들어, 운전자에 의해 브레이크 패달에 압력이 가해지면 휠에 부착된 브레이크 페드에 의한 압력에 따라 차량의 속도가 감소될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 제동 장치(170)는 차량이 제동될 때 회생 제동 시스템에 의해 운동 에너지의 일부를 전기 에너지로 변환하여 배터리(110)를 충전할 수 있다. According to one embodiment, the braking device 170 is capable of braking the vehicle in operation. For example, if pressure is applied to the brake pedal by the driver, the speed of the vehicle may be reduced in accordance with the pressure by the brake pedal attached to the wheel. According to one embodiment, the braking device 170 can charge the battery 110 by converting part of the kinetic energy into electric energy by the regenerative braking system when the vehicle is braked.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 차량 시스템(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(180)는 전력 관리 모듈(120), 센서 모듈(130), 모터(140), 공조 장치(150), 제동 장치(170) 및 디스플레이(160) 중 적어도 일부를 제어하여 본 발명의 다양한 실시 예에 따라 차량 관련 정보를 디스플레이(160)에 표시할 수 있다.According to one embodiment, the processor 180 may control the overall operation of the vehicle system 100. For example, the processor 180 may control at least some of the power management module 120, the sensor module 130, the motor 140, the air conditioner 150, the braking device 170, Related information on the display 160 according to various embodiments of the invention.

도 2는 본 발명의 다양한 실시 예에 따라 디스플레이에 표시되는 정보를 나타내는 도면이다.2 is a diagram illustrating information displayed on a display in accordance with various embodiments of the present invention.

도 2를 참조하면, 프로세서(180)는 디스플레이(160)에 차량 관련 정보를 표시할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 배터리(110)에 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 전력 관리 모듈(120)로부터 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력에 대한 정보를 수신할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 수신된 정보에 기초하여 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시할 수 있다. Referring to FIG. 2, processor 180 may display vehicle-related information on display 160. According to one embodiment, the processor 180 may display the instantaneous power when the battery 110 is being charged or discharged. According to one embodiment, the processor 180 may receive information about the instantaneous power of the battery 110 being charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170 from the power management module 120. [ According to one embodiment, the processor 180 may display the instantaneous power at which the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170 based on the received information.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 시간에 따른 2차원 그래프로 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 2를 참조하면, 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력이 선형 그래프(10)로 표시될 수 있다. 프로세서(180)는 예를 들어, 배터리(110)가 방전되는 전력은 양수로 나타내고, 배터리(110)에 충전되는 전력은 음수로 나타낼 수 있다. 예를 들어, 그래프의 x축은 시간을 나타내며, y축은 순간 전력을 나타낼 수 있다. According to one embodiment, the processor 180 can display the power of the battery 110 at a moment when the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170 in a two-dimensional graph with time. For example, referring to FIG. 2, the instantaneous power at which the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170 may be represented by a linear graph 10. The processor 180 may, for example, indicate that the power at which the battery 110 is discharged is a positive number, and the power charged in the battery 110 may be negative. For example, the x-axis of the graph represents time and the y-axis represents instantaneous power.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 전력 관리 모듈(120)로부터 수신되는 순간 전력의 값에 따라 선형 그래프(10)의 색상, 모양, 밝기 중 적어도 하나를 상이하게 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(180)는 순간 전력이 양수일 때는 선형 그래프(10)를 붉은색으로 표시하고, 순간 전력이 음수일 때는 선형 그래프(10)의 색상을 녹색으로 표시할 수 있다. According to one embodiment, the processor 180 may display at least one of the color, shape, and brightness of the linear graph 10 differently according to the value of the instantaneous power received from the power management module 120. For example, the processor 180 may display the linear graph 10 in red when the instantaneous power is positive and display the color of the linear graph 10 in green when the instantaneous power is negative.

일 실시 예에 따르면, 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 방전되는 순간 전력은 하기의 수학식 1에 의해 표시될 수 있다.According to one embodiment, the instantaneous power of the battery 110 discharged by the motor 140 and the braking device 170 can be expressed by the following equation (1).

Figure 112016035254291-pat00001
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WM 은 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전될 때의 순간 전력을 의미할 수 있다. 상기 수학식 1에 따르면, 배터리가 충전될 때(예: WM이 음수일 때)는 모터(140) 및 제동 장치에 의해 배터리(110)가 방전되는 순간 전력이 0이 될 수 있다.And W M may represent instantaneous power when the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170. According to Equation (1), when the battery is charged (e.g., when W M is negative), the electric power may be 0 at the instant when the battery 110 is discharged by the motor 140 and the braking device.

일 실시 예에 따르면, 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전되는 순간 전력은 하기의 수학식 2에 의해 표시될 수 있다.According to one embodiment, the instantaneous power at which the battery 110 is charged by the motor 140 and the braking device 170 can be expressed by the following equation (2).

Figure 112016035254291-pat00002
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WM 은 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전될 때의 순간 전력을 의미할 수 있다. 상기 수학식 1에 따르면, 배터리가 방전될 때(예: WM이 양수일 때)는 모터(140) 및 제동 장치(170)에 의해 배터리(110)가 충전되는 순간 전력이 0이 될 수 있다. And W M may represent instantaneous power when the battery 110 is charged or discharged by the motor 140 and the braking device 170. According to Equation (1), when the battery is discharged (for example, when W M is a positive number), the instantaneous power of the battery 110 may be zero by the motor 140 and the braking device 170.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 지정된 시간(예: 10초, 1분 또는 5분 등)에 대응되는 순간 전력을 그래프로 표시할 수 있다. 새롭게 측정된 순간 전력은, 예를 들어, 그래프의 우측 방향에 표시된 후 시간의 흐름에 따라 좌측 방향으로 이동될 수 있다. According to one embodiment, the processor 180 may graph the instantaneous power corresponding to a specified time (e.g., 10 seconds, 1 minute, or 5 minutes). The newly measured instantaneous power can be shifted in the left direction, for example, according to the flow of time after being displayed in the right direction of the graph.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 디스플레이(160)에 차량 시동 후 주행 거리를 표시할 수 있다. 프로세서(180)는, 예를 들어, 차량의 주행 거리에 대한 정보를 센서 모듈(130)로부터 수신할 수 있다. 예를 들어, 도 2를 참조하면, 디스플레이(160)의 좌측 상단에 시동 후 차량의 주행 거리(20)가 표시될 수 있다.According to one embodiment, the processor 180 may display the mileage after the vehicle has been started on the display 160. The processor 180 may receive, for example, information about the mileage of the vehicle from the sensor module 130. [ For example, referring to FIG. 2, the driving distance 20 of the vehicle may be displayed on the upper left of the display 160 after starting.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 상기 배터리(110)의 순간 전력을 시간에 따라 적분하여 주행에 소비된 총 전력량(또는, 에너지)을 산출할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(180)는 배터리(110)의 순간 전력을 차량의 시동 후 현재까지 시간에 대해 적분하여, 시동 후 현재까지 주행에 소비된 전력량을 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량의 주행 거리를 전력량으로 나누어 단위 전력량 대비 주행 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 디스플레이(160)에 단위 전력량 대비 주행 거리를 표시할 수 있다. According to one embodiment, the processor 180 may integrate the instantaneous power of the battery 110 over time to calculate the total amount of power (or energy) consumed in the traveling. For example, the processor 180 may integrate the instantaneous power of the battery 110 with respect to time until the present after the start of the vehicle, and calculate the amount of power consumed in running until the present after the start-up. According to one embodiment, the running distance of the vehicle can be calculated by dividing the running distance by the amount of power and the unit power amount. According to one embodiment, the processor 180 may display the mileage relative to the unit power amount on the display 160.

일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 배터리(110)가 제동 장치(170)에 의해 충전된 순간 전력을 시간에 따라 적분하여 제동 장치(170)에 의해 충전된 전력량을 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 단위 전력량 대비 주행 거리 및 상기 제동 장치에 의해 충전된 전력량을 곱하여 상기 충전된 전력량에 의해 주행된 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(180)는 디스플레이(160)에 충전된 전력량에 의해 차량이 주행된 거리를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 2를 참조하면, 디스플레이(160)의 좌측 하단에 충전된 전력량에 의해 차량이 주행된 거리(30)가 표시될 수 있다. According to one embodiment, the processor 180 may integrate the instantaneous power charged by the battery 110 by the braking device 170 to calculate the amount of power charged by the braking device 170 over time. According to one embodiment, the processor 180 may calculate the distance traveled by the charged power amount by multiplying the travel distance by the unit power amount and the amount of power charged by the braking device. According to one embodiment, the processor 180 may display the distance traveled by the vehicle by the amount of power charged in the display 160. [ For example, referring to FIG. 2, the distance 30 at which the vehicle travels may be displayed by the amount of power charged at the lower left of the display 160.

본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템은 차량의 구동 상태에 따른 배터리의 전력 상태를 사용자에게 실시간으로 제공할 수 있으며, 회생 제동에 의한 주행 거리를 제공함으로써 사용자가 에너지 소모를 줄이도록 유도할 수 있다.The vehicle system according to various embodiments of the present invention can provide the user with the power state of the battery according to the driving state of the vehicle in real time and can provide the user with the driving distance by the regenerative braking, have.

도 3은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 차량 시스템의 정보 제공 방법을 나타내는 흐름도이다. 3 is a flowchart showing an information providing method of a vehicle system according to various embodiments of the present invention.

도 3에 도시된 흐름도는 도 1에 도시된 차량 시스템(100)에서 처리되는 동작들로 구성될 수 있다. 따라서, 이하에서 생략된 내용이라 하더라도 도 1 내지 도 2을 참조하여 차량 시스템(100)에 관하여 기술된 내용은 도 3에 도시된 흐름도에도 적용될 수 있다. The flowchart shown in FIG. 3 may be configured with operations that are processed in the vehicle system 100 shown in FIG. Accordingly, the contents described with respect to the vehicle system 100 with reference to Figs. 1 and 2 can be applied to the flowchart shown in Fig. 3, even if omitted from the following description.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 차량의 운행 상태에 따라 배터리를 충전 또는 방전할 수 있다(S310). 일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 배터리로부터 공급되는 전력을 이용하여 차량을 구동하는 모터(140) 및 제동 과정에서 운동 에너지의 일부를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전시키는 제동 장치를 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 배터리로부터 공급되는 전력을 이용하는 센서 모듈, 디스플레이, 공조 장치 등의 전자 기기를 포함할 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 may charge or discharge the battery according to the running state of the vehicle (S310). According to one embodiment, the vehicle system 100 includes a motor 140 for driving a vehicle using electric power supplied from a battery, and a braking device for converting part of kinetic energy into electric energy in a braking process to charge the battery can do. According to one embodiment, the vehicle system 100 may include electronic devices such as a sensor module, a display, an air conditioner, etc., that utilize the power supplied from the battery.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 모터 및 제동 장치에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출할 수 있다(S320). 예를 들어, 차량 시스템(100)은 배터리에 충전 또는 방전되는 총 전력에서 모터 및 제동 장치를 제외한 나머지 구성(예: 센서 모듈, 공조 장치 및 디스플레이 등)에 소비되는 전력을 차분하여 모터 및 제동 장치에 충전 또는 방전되는 전력을 산출할 수 있다. 다른 예를 들어, 전력 관리 모듈은 모터로 유입되는 전력에 대한 정보 및 제동 장치에 의해 충전되는 전력에 대한 정보를 각각 수신하여 모터 및 제동 장치에 의해 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출할 수 있다.According to one embodiment, the vehicle system 100 may calculate the instantaneous power when the battery 110 is charged or discharged by the motor and the braking device (S320). For example, the vehicle system 100 can reduce power consumed in other components (e.g., sensor module, air conditioner, display, and the like) other than the motor and the braking device from the total electric power charged or discharged in the battery, The electric power to be charged or discharged can be calculated. For example, the power management module may receive information on power input to the motor and information on power to be charged by the braking device, and calculate the instantaneous power when the battery is charged or discharged by the motor and the braking device have.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 디스플레이에, 배터리에 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 배터리에 충전 또는 방전되는 전력 중 모터 및 제동 장치에 의해 배터리(110)가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 시간에 따른 2차원 그래프로 표시할 수 있다. 예차량 시스템(100)은, 예를 들어, 배터리가 방전되는 전력은 양수로 나타내고, 배터리에 충전되는 전력은 음수로 나타낼 수 있다. 예를 들어, 그래프의 x축은 시간을 나타내며, y축은 순간 전력을 나타낼 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 전력 관리 모듈(120)로부터 수신되는 순간 전력의 값에 따라 그래프의 색상, 모양, 밝기 중 적어도 하나를 상이하게 표시할 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 may display power at the moment the battery is charged or discharged to the display. According to one embodiment, the vehicle system 100 can display the electric power at the instant when the battery 110 is charged or discharged by the motor and the braking device among the electric charges charged or discharged in the battery in a two-dimensional graph with time. In the vehicle system 100, for example, the electric power at which the battery is discharged is represented by a positive number, and the electric power charged in the battery is represented by a negative value. For example, the x-axis of the graph represents time and the y-axis represents instantaneous power. According to one embodiment, the vehicle system 100 may display at least one of the hue, shape, and brightness of the graph differently according to the instantaneous power value received from the power management module 120.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 지정된 시간(예: 10초, 1분 또는 5분 등)에 대응되는 순간 전력을 그래프로 표시할 수 있다. 새롭게 측정된 순간 전력은, 예를 들어, 그래프의 우측 방향에 표시된 후 시간의 흐름에 따라 좌측 방향으로 이동될 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 may graph the instantaneous power corresponding to a specified time (e.g., 10 seconds, 1 minute, or 5 minutes). The newly measured instantaneous power can be shifted in the left direction, for example, according to the flow of time after being displayed in the right direction of the graph.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 디스플레이(160)에 차량 시동 후 주행 거리를 표시할 수 있다. 차량 시스템(100)은, 예를 들어, 센서 모듈을 이용하여 차량의 주행 거리를 감지할 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 may display the mileage after the vehicle has been started on the display 160. The vehicle system 100 can sense the mileage of the vehicle using, for example, a sensor module.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 상기 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 적분하여 전력량(또는, 에너지)을 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량의 주행 거리를 전력량으로 나누어 단위 전력량 대비 주행 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 디스플레이에 단위 전력량 대비 주행 거리를 표시할 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 can calculate the amount of electric power (or energy) by integrating the electric power at the moment the battery is charged or discharged. According to one embodiment, the running distance of the vehicle can be calculated by dividing the running distance by the amount of power and the unit power amount. According to one embodiment, the vehicle system 100 may display the mileage relative to the unit power amount on the display.

일 실시 예에 따르면, 차량 시스템(100)은 배터리가 제동 장치에 의해 충전된 순간 전력을 적분하여 제동 장치에 의해 충전된 전력량을 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서는 단위 전력량 대비 주행 거리 및 상기 제동 장치에 의해 충전된 전력량을 곱하여 상기 충전된 전력량에 의해 주행된 거리를 산출할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서는 디스플레이에 충전된 전력량에 의해 차량이 주행된 거리를 표시할 수 있다. According to one embodiment, the vehicle system 100 can calculate the amount of power charged by the braking device by integrating the instantaneous power when the battery is charged by the braking device. According to one embodiment, the processor can calculate the distance traveled by the charged power amount by multiplying the travel distance by the unit power amount and the power amount charged by the braking device. According to one embodiment, the processor may display the distance the vehicle traveled by the amount of power charged in the display.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the scope of the invention as defined by the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

100 : 차량 시스템 110 : 배터리
120 : 전력 관리 모듈 130 : 센서 모듈
140 : 모터 150 : 공조 장치
160 : 디스플레이 170 : 제동 장치100: Vehicle system 110: Battery
120: power management module 130: sensor module
140: motor 150: air conditioner
160: Display 170: Brake device

Claims (6)

차량 시스템에 있어서,
차량을 구동하는 모터;
차량을 제동하는 제동 장치;
차량의 운행 상태에 따라 충전 또는 방전되는 배터리;
상기 모터 및 상기 제동 장치에 의해 상기 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출하는 전력 관리 모듈;
디스플레이; 및
상기 디스플레이에 상기 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시하도록 설정된 프로세서;를 포함하되,
상기 프로세서는 상기 배터리가 제동 장치에 의해 충전된 순간 전력을 시간에 따라 적분하여 상기 제동 장치에 의해 충전된 충전량을 산출하고, 상기 충전된 충전량에 의해 주행된 거리를 산출하여 상기 디스플레이 표시하는 것을 특징으로 하는 차량 시스템.In a vehicle system,
A motor for driving the vehicle;
A braking device for braking the vehicle;
A battery charged or discharged according to the running state of the vehicle;
A power management module for calculating an instantaneous power when the battery is charged or discharged by the motor and the braking device;
display; And
And a processor configured to display an instantaneous power of the charge or discharge on the display,
The processor calculates the charged amount charged by the braking device by integrating the instantaneous electric power charged by the battery by the braking device over time and calculates the distance traveled by the charged charging amount and displays the display on the display . 제1항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 충전 또는 방전되는 순간 전력을 시간에 따른 2차원 그래프로 표시하도록 설정된 차량 시스템.The method according to claim 1,
The processor comprising:
And display the instantaneous power at the time of charging or discharging in a two-dimensional graph according to time. 제1항에 있어서,
상기 차량의 주행 거리를 감지하는 센서 모듈;을 더 포함하고,
상기 프로세서는,
상기 디스플레이에 차량 시동 후 주행 거리를 표시하도록 설정된 차량 시스템.The method according to claim 1,
And a sensor module for sensing the distance traveled by the vehicle,
The processor comprising:
And displays the driving distance on the display after the vehicle is started. 제3항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 적분하여 전력량을 산출하고, 상기 주행 거리를 상기 전력량으로 나누어 단위 전력량 대비 주행 거리를 산출하고, 상기 디스플레이에 상기 단위 전력량 대비 주행 거리를 표시하도록 설정된 차량 시스템.The method of claim 3,
The processor comprising:
A display unit for displaying a driving distance with respect to the unit power amount, and a display unit for displaying the driving distance with respect to the unit electric power amount on the display, wherein the driving distance is calculated by integrating the electric power when the battery is charged or discharged, 제4항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 배터리가 상기 제동 장치에 의해 충전된 순간 전력을 적분하여 상기 제동 장치에 의해 충전된 전력량을 산출하고, 상기 단위 전력량 대비 주행 거리 및 상기 제동 장치에 의해 충전된 전력량을 곱하여 상기 충전된 전력량에 의해 주행된 거리를 산출하고, 상기 디스플레이에 상기 충전된 전력량에 의해 주행된 거리를 표시하도록 설정된 차량 시스템.5. The method of claim 4,
The processor comprising:
The braking device calculates the amount of electric power charged by the braking device by integrating the instantaneous electric power charged by the battery by the braking device, multiplies the running distance with respect to the unit electric energy by the amount of electric power charged by the braking device, And displays the distance traveled by the charged power amount on the display. 차량 시스템의 정보 표시 방법에 있어서,
차량의 운행 상태에 따라 배터리를 충전 또는 방전하는 단계;
모터 및 제동 장치에 의해 배터리가 충전 또는 방전되는 순간 전력을 산출하는 단계;
디스플레이에 상기 충전 또는 방전되는 순간 전력을 표시하는 단계; 및
상기 배터리가 상기 제동 장치에 의해 충전된 순간 전력을 시간에 따라 적분하여 상기 제동 장치에 의해 충전된 충전량을 산출하고, 상기 충전된 충전량에 의해 주행된 거리를 산출하여 표시하는 단계;
를 포함하는 차량 시스템의 정보 표시 방법.
A method for displaying information of a vehicle system,
Charging or discharging the battery according to the running state of the vehicle;
Calculating power at the instant when the battery is charged or discharged by the motor and the braking device;
Displaying the instantaneous power of the charging or discharging on the display; And
Calculating an amount of charge charged by the braking device by integrating the instantaneous electric power charged by the battery with the braking device over time and calculating and displaying the distance traveled by the charged amount of charge;
And displaying the information on the display device.
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