KR101561045B1

KR101561045B1 - Power relay box

Info

Publication number: KR101561045B1
Application number: KR1020090058389A
Authority: KR
Inventors: 모정혁
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2009-06-29
Filing date: 2009-06-29
Publication date: 2015-10-16
Also published as: KR20110001013A

Abstract

본 발명은 전원 연결 박스에 관한 것이다. 메인몸체(11)의 중앙에 프리차지릴레이(40)가 안착되고, 양측에 제1 및 제2메인릴레이(42,46)가 각각의 버스바체결부(42',46')가 서로 반대방향을 향하도록 안착되며, 제1 및 제2메인릴레이(42,46) 사이에는 프리차지저항(41)도 안착된다. 메인몸체(11)의 상기 버스바체결부(42',46')와 대응되는 측면에는 개구부(29,29')가 형성되어 모든 부품이 가조립된 상태에서 볼트체결작업이 가능하게 된다. 상기 개구부(29,29')는 하부커버(60)에 형성된 차폐벽(65,65')에 의해 하부커버(60)가 메인몸체(11)에 결합될 때 차폐된다. 한편, 상부커버(80)는 메인몸체(11)의 상부에 결합되는 내부커버(70)의 상부를 차폐하는데, 상기 상부커버(80)의 체결보스(83)가 상기 내부커버(70)의 체결공(75)에 삽입됨에 의해 내부커버(70)와 결합된다. 상기 체결보스(83)와 체결공(75)에는 오삽입방지리브(87,88)와 오삽입방지홈(76,77)이 각각 형성된다. 본 발명에 의하면, 전원연결박스의 내부 부품이 확실하게 차폐되며 상부커버 및 하부커버의 조립이 용이한 이점이 있다. The present invention relates to a power connection box. The precharging relay 40 is mounted at the center of the main body 11 and the first and second main relays 42 and 46 are connected to the bus bar fastening portions 42 'and 46' And the precharge resistor 41 is also seated between the first and second main relays 42, Openings 29 and 29 'are formed in the side surfaces of the main body 11 corresponding to the bus bar fastening portions 42' and 46 ', so that bolt fastening operation is possible in a state where all the components are assembled. The openings 29 and 29 'are shielded when the lower cover 60 is coupled to the main body 11 by the shielding walls 65 and 65' formed in the lower cover 60. The upper cover 80 shields the upper portion of the inner cover 70 coupled to the upper portion of the main body 11 so that the fastening boss 83 of the upper cover 80 is fastened to the inner cover 70 And is engaged with the inner cover 70 by being inserted into the hole 75. The erroneous insertion preventing ribs 87 and 88 and the erroneous insertion preventing grooves 76 and 77 are formed in the fastening boss 83 and the fastening hole 75, respectively. According to the present invention, the inner parts of the power connection box are reliably shielded, and the upper cover and the lower cover can be easily assembled.

차량용 박스, 배터리, 하이브리드 카, 전원 연결, 전원 차단 Car box, battery, hybrid car, power connection, power off

Description

Power connection box {Power relay box}

본 발명은 전원 연결 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드카의 배터리에 전원을 공급하거나 차단하여 동력배터리의 온오프를 제어하는 전원 연결 박스에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a power connection box, and more particularly, to a power connection box for controlling on / off of a power battery by supplying or disconnecting power to a battery of a hybrid car.

하이브리드카는 내연 엔진과 전기자동차의 전기 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비(燃費) 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다.The hybrid car is a next-generation car that significantly reduces fuel consumption and emissions compared to conventional vehicles, such as installing both an internal combustion engine and an electric car's electric engine or minimizing the resistance of the air by drastically reducing the weight of the car. .

최근 하이브리드카는 배터리 충전량의 한계로 전기자동차의 상용화가 어려워지자 기존의 가솔린엔진과 전기 엔진을 동시에 장착하여 전기 엔진이 가솔린엔진을 보조하는 방식으로 개발되고 있다.Hybrid cars are being developed in such a way that an electric vehicle is equipped with a gasoline engine and an electric engine at the same time as an electric vehicle becomes difficult to commercialize due to the limit of the battery charge amount, and the electric engine assists the gasoline engine.

하이브리드카에 사용되는 전기 엔진은 크게 운전시 구동력을 보조하는 모터, 전기에너지가 저장되는 배터리, 배터리의 고전압을 구동모터로 공급 및 제어하는 인버터, 인버터와 배터리를 연결하고 배터리의 전원을 제어하는 전원 연결 박스로 구성된다.The electric engine used in the hybrid car is largely composed of a motor that assists driving force during operation, a battery that stores electric energy, an inverter that supplies and controls a high voltage of the battery as a driving motor, a power source that controls the power of the battery And a connection box.

본 발명의 목적은 릴레이와 버스바와 같은 부품들이 하나의 박스 안에 컴팩트하게 조립되고, 이들 부품의 조립 작업이 용이하게 되는 전원연결박스를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a power connection box in which components such as relays and bus bars are compactly assembled in one box and assembly work of these components is facilitated.

본 발명의 다른 목적은 방열기능을 하는 회로보호용 상부커버와 하부커버가 구비되는 전원연결박스를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a power connection box having a top cover and a bottom cover for protecting the circuit from heat radiation.

본 발명의 또 다른 목적은 장착공간의 판넬 진동이 내부 부품으로 전달되는 것을 최소화하는 전원연결박스를 제공하는 것이다. It is a further object of the present invention to provide a power connection box that minimizes the transfer of panel vibration of the mounting space to internal components.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 프라차지릴레이가 안착되는 중앙안착부와 상기 중앙안착부의 양측에 형성되고 제1및 제2메인릴레이가 각각의 버스바체결부가 서로 반대방향을 향하도록 안착되는 측방안착부와 양쪽의 상기 측방안착부 사이에 프리차지저항이 안착되는 저항안착부를 포함하는 메인몸체, 일단부가 상기 제1메인릴레이의 버스바체결부와 결합되고 타단부가 상기 메인몸체의 외면에 돌출되는 쇼트인버터버스바, 일단부가 상기 제2메인릴레이의 버스바체결부와 결합되고 타단부가 상기 제1메인릴레이의 상부를 가로질러 상기 메인몸체의 외면에 상기 쇼트인버터버스바와 나란히 돌출되는 롱인버터버스바, 상기 메인몸체의 하부에 결합되는 하부커버, 상기 메인몸체의 상부에 체결되는 내부커버를 포함하여 구성되고; 상기 메인몸체의 양측면의 상기 제1 및 제2메인릴레이의 버스바체결부와 대응되는 위치에는 상기 메인몸체의 외부에서 볼트체결작업을 할 수 있도록 개구부가 형성되고, 상기 하부커버의 가장자리에는 상기 개구부를 차폐하기 위한 차폐벽이 소정 높이 돌출되어 형성됨을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention for achieving the above-mentioned object, the present invention is characterized in that the present invention comprises a central seating portion on which a precharge relay is seated, and first and second main relays formed on both sides of the central seating portion, The main body includes a main body including a side seating portion seated in a direction opposite to the side of the unit and a resistance seating portion in which a pre-charge resistance is seated between the side seating portions on both sides, A short inverter bus bar whose one end is coupled to the bus bar fastening portion of the second main relay and the other end is connected to the outer surface of the main body across the upper portion of the first main relay, A long inverter bus bar protruding in parallel with the short inverter bus bar, a lower cover coupled to a lower portion of the main body, Comprising a burr; Wherein an opening is formed at a position corresponding to a bus bar engaging portion of the first and second main relays on both sides of the main body so as to perform a bolt fastening operation from the outside of the main body, And a shielding wall for shielding the light emitting diode.

상기 하부커버에는 다수개의 방열공이 형성되고, 상기 하부커버의 가장자리를 둘러서 상기 메인몸체의 내측에 돌출되는 걸림턱이 걸어지는 걸이후크가 형성됨을 특징으로 한다. The lower cover is formed with a plurality of heat dissipation holes and a hook hook is formed to surround the edge of the lower cover and hook the hook protruding to the inside of the main body.

상기 내부커버의 상부에 결합되며 다수개의 방열부가 형성되는 상부커버가 더 구비되고, 상기 내부커버의 중앙에 형성되는 체결공의 양측에 오삽입방지홈이 어긋난 위치에 형성되고, 상기 상부커버에는 상기 체결공에 삽입되어 걸어지는 체결보스가 돌출되어 형성되고, 상기 체결보스의 양측에 상기 오삽입방지홈과 대응되는 오삽입방지리브가 형성됨을 특징으로 한다.
상기 내부커버의 상면에는 상기 상부커버의 측벽 하단이 안착되는 고정채널이 요입되어 형성됨을 특징으로 한다.
양쪽의 상기 측방안착부 사이에는 상기 롱인버터버스바를 고정하고 안내하는 버스바가이드가 구비되고, 상기 버스바가이드에는 상기 롱인버터버스바가 끼워지는 채널이 형성되며,
상기 채널의 양면에는 상기 롱인버터버스바의 유동을 방지하기 위한 다수개의 지지리브가 돌출되어 형성됨을 특징으로 한다.
상기 메인몸체에는 상기 쇼트인버터버스바를 고정하는 버스바고정부가 구비되고, 상기 버스바고정부에는 상단으로 개구되는 소정길이의 슬롯이 형성되며, 상기 슬롯에 상기 쇼트인버터버스바가 끼워져 고정됨을 특징으로 한다.
일단부가 상기 제1메인릴레이의 하부체결부에 체결되고 타단부가 상기 내부커버를 관통하여 상기 내부커버의 상면에 고정되는 제1배터리버스바와, 일단부가 상기 제2메인릴레이의 하부체결부에 체결되고 타단부가 상기 내부커버를 관통하여 상기 내부커버의 상면에 고정되는 제2배터리버스바를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The upper cover may further include a top cover coupled to an upper portion of the inner cover and having a plurality of heat radiating portions formed therein. The bottom cover may be formed at a position where the erroneous insertion preventing groove is deviated from both sides of the fastening hole formed at the center of the inner cover, Insertion preventing ribs are formed on both sides of the fastening boss so as to correspond to the erroneous insertion preventing grooves.
And a fixing channel on which a lower end of the side wall of the upper cover is seated is formed on an upper surface of the inner cover.
A bus bar guide for fixing and guiding the long inverter bus bar is provided between the lateral seating parts on both sides, a channel for inserting the long inverter bus bar is formed in the bus bar guide,
And a plurality of support ribs protruding from both sides of the channel for preventing the flow of the long inverter bus bar.
The main body is provided with a bus bar fixing part for fixing the short inverter bus bar. The bus bar fixing part is formed with a slot having a predetermined length opened to the upper part, and the short inverter bus bar is fixed to the slot.
A first battery bus bar whose one end is fastened to the lower fastening portion of the first main relay and the other end is fastened to the upper surface of the inner cover through the inner cover and one end is fastened to the lower fastening portion of the second main relay And a second battery bus bar having the other end fixed to an upper surface of the inner cover through the inner cover.

본 발명에 의한 전원 연결 박스에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The following effects can be obtained in the power connection box according to the present invention.

본 발명에 의하면, 메인몸체에 각 부품들이 정해진 위치에 가조립된 상태에서 메인몸체의 개구부를 통해 볼트체결이 이루어진다. 걸이대나 걸이아암, 버스바가이드와 버스바고정부와 같은 구성들에 의해 각 부품들의 가조립상태가 견고하게 유지된다. 또한, 롱인버터버스바가 버스바가이드에 끼워졌을 때 제1메인릴레이의 상부를 가로지르도록 되어 롱인버터버스바에 의해 제1메인릴레이의 탈거가 방지되기도 한다. 이와 같이 릴레이와 버스바와 같은 부품들이 하나의 박스 안에 컴팩트하게 조립되고, 메인몸체에 각 부품들이 가조립될 수 있도록 구성되므로 전원연결 박스의 크기가 소형화되고 조립작업성이 향상되는 효과가 있다. According to the present invention, the bolts are fastened through the opening of the main body in a state where the parts are assembled to the predetermined positions in the main body. Such as the hanger, the hook arm, the bus bar guide and the bus bar guard, are firmly maintained. In addition, when the long inverter bus bar is fitted in the bus bar guide, the long main bus bar may cross the upper portion of the first main relay, thereby preventing the first main relay from being detached by the long inverter bus bar. Since the parts such as the relay and the bus bar are compactly assembled in one box and the parts are assembled to the main body, the size of the power connection box can be miniaturized and the assembling workability can be improved.

또한, 본 발명에 의하면, 방열기능을 하는 회로보호용 하부커버가 메인몸체에 체결되고, 하부커버에 있는 차폐벽이 메인몸체의 개구부를 차폐해주는 구조이다. 그리고 방열기능을 하는 회로보호용 상부커버가 메인몸체 상부에 체결되는 내부커버에 체결보스에 의해 결합되고, 체결보스와 내부커버에는 상부커버의 오조립을 방지하기 위한 오조립방지리브와 오조립방지홈이 형성된다. 상부커버와 하부커버에 의해 버스바와 같은 부품이 확실하게 커버되면서 방열성능도 유지되며, 무엇보다도 상부커버와 하부커버의 조립이 용이해지는 효과가 있다. According to the present invention, a circuit cover for circuit protection having a heat radiation function is fastened to the main body, and a shielding wall on the lower cover shields the opening of the main body. The circuit protection upper cover having a heat dissipating function is coupled to an inner cover fastened to the upper portion of the main body by a fastening boss. The fastening boss and the inner cover are provided with an anti- . The upper cover and the lower cover securely cover the parts such as the bus bar, and the heat radiation performance is maintained. Above all, the upper cover and the lower cover can be easily assembled.

그리고 본 발명에 의하면, 메인몸체의 외면의 장착부에 방진보스가 구비되고, 방진보스의 진동흡수부가 장착공간의 판넬과 접촉되므로, 판넬 진동이 전원 연결 박스의 내부 부품으로 전달되는 것이 최소화되어 전원 연결 박스의 오작동을 방지하며 소음도 줄이는 효과가 있다. According to the present invention, since the mounting portion of the outer surface of the main body has the dustproof boss, and the vibration absorbing portion of the dustproof boss is in contact with the panel of the mounting space, the panel vibration is minimally transferred to the internal parts of the power connecting box, It prevents the box from malfunctioning and reduces noise.

이하 본 발명에 의한 전원 연결 박스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of a power connection box according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 의한 전원연결박스의 바람직한 실시예가 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 전원연결박스의 각 구성이 분리사시도로 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명 실시예의 메인몸체와 릴레이가 분리사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 도 2의 B-B'에 의한 단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 2의 C-C'에 의한 단면도가 도시되어 있다. FIG. 1 is a perspective view of a preferred embodiment of a power connection box according to the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view of the power connection box of FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B 'of FIG. 2, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line C-C' of FIG.

도 1 및 2와 같이, 전원연결박스(10)는 크게 메인몸체(11), 하부커버(60), 내부커버(70), 상부커버(80)로 구성된다. 1 and 2, the power connection box 10 includes a main body 11, a lower cover 60, an inner cover 70, and an upper cover 80.

먼저, 메인몸체(11)와 부품의 조립구조에 대하여 설명한다. First, an assembling structure of the main body 11 and components will be described.

도 3 내지 도 5와 같이, 메인몸체(11)는 대략 직육면체 형상으로 상면이 개방되어 있다. 상기 메인몸체(11)의 내부에는 프리차지릴레이(40), 프리차지저항(41), 제1메인릴레이(42), 제2메인릴레이(46) 및 다수개의 버스바(20,25)들이 장착된다. As shown in Figs. 3 to 5, the main body 11 has an approximately rectangular parallelepiped shape and an open top surface. A precharge relay 40, a precharge resistor 41, a first main relay 42, a second main relay 46 and a plurality of bus bars 20 and 25 are mounted in the main body 11 do.

도 3에 보이듯이 메인몸체(11)에는 프리차지릴레이(40)가 안착되는 중앙안착부(12), 상기 중앙안착부(12)의 양쪽에는 제1메인릴레이(42)와 제2메인릴레이(46)가 안착되는 측방안착부(12')가 각각 형성된다. 3, the main body 11 includes a center seating portion 12 on which the precharge relay 40 is seated, a first main relay 42 and a second main relay 42 on both sides of the center seating portion 12, And a side seating portion 12 'on which the front and rear seating portions 46 are seated.

상기 중앙 및 측방안착부(12, 12')의 저면 중앙에 소정영역 관통공(12")이 형성된다. 상기 관통공(12")은 후술할 하부커버(60)의 방열공(62)과 연통되어 부품의 열이 외부로 빠져나가도록 한다. 실제로 상기 부품들의 저면이 상기 관통공(12")의 가장자리 부분에 안착됨에 의해 상기 부품이 설치되는 것이다. A predetermined region through hole 12 "is formed at the center of the bottom of the central and lateral seating portions 12 and 12 '. The through hole 12" So that the heat of the component can escape to the outside. In fact, the bottom part of the parts is seated at the edge part of the through hole 12 "to install the part.

상기 중앙안착부(12)와 측방안착부(12')에는 안착되는 부품의 측면을 지지하는 소정 높이의 측벽(13)이 구비된다. 상기 측벽(13)의 내면에는 유동방지리브(13')가 다수개 형성된다. 상기 유동방지리브(13')는 상기 중앙 및 측방안착부(12, 12')에 안착되는 부품들의 외면을 지지하여 부품의 유동을 방지하는 역할을 한다. The middle seating part 12 and the side seating part 12 'are provided with side walls 13 having a predetermined height for supporting the side of the part to be seated. A plurality of the flow-preventing ribs 13 'are formed on the inner surface of the side wall 13. The anti-flow ribs 13 'support the outer surfaces of the parts that are seated in the central and lateral seating portions 12, 12' to prevent the components from flowing.

상기 측벽(13) 중 일부는 걸이대(14)이다. 상기 걸이대(14)에는 제1및 제2메 인릴레이(42, 46)와 프리차지릴레이(40)의 양측면에 형성된 걸림돌기(42a, 46a)가 걸어진다. 상기 걸이대(14)의 양단부와 측벽(13)은 슬릿(15)에 의해 분리되는데, 이는 걸이대(14)의 선단이 어느 정도 탄성변형되도록 하기 위함이다. Some of the side walls (13) are hooks (14). The latching protrusions 42a and 46a formed on both sides of the first and second main relays 42 and 46 and the precharge relay 40 are hooked to the latch 14. [ Both ends of the hook 14 and the side wall 13 are separated by the slit 15 in order to allow the tip end of the hook 14 to be elastically deformed to some extent.

상기 양쪽 측방안착부(12') 사이에 상기 중앙안착부(12)와 인접하게는 저항안착부(17)가 형성된다. 상기 저항안착부(17)의 선단에는 한 쌍의 걸이아암(18)이 소정 높이 돌출되어 형성된다. 상기 한 쌍의 걸이아암(18)은 서로 마주보도록 나란히 구비된다. 상기 걸이아암(18)의 서로 마주하는 면 선단에는 프리차지저항(41)의 상면에 안착되어 걸어지는 걸이턱(19)이 형성된다. 상기 걸이턱(19)이 프리차지저항(41)에 걸어짐으로써 프리차지저항(41)의 고정이 유지되는 것이다. 상기 걸이아암(18)도 재질과 형상의 특성상 서로 멀어지는 방향으로 탄성변형이 가능하다. A resistance seating portion 17 is formed between the lateral seating portions 12 'and adjacent to the central seating portion 12. A pair of hooking arms 18 protrude from the resistor seating portion 17 at a predetermined height. The pair of hooking arms 18 are provided so as to face each other. At the tip ends of the facing surfaces of the hook arms 18, a hook jaw 19 is formed which is seated on the top surface of the pre-charge resistor 41 and hooked thereto. The latching jaw 19 is hooked on the precharge resistor 41 so that the precharge resistor 41 is held fixed. The hooking arms 18 can also be elastically deformed in directions away from each other due to the characteristics of the material and shape.

다음으로 버스바 고정구조를 설명한다. 본 실시예에서 메인몸체(11)에 조립되는 버스바는 쇼트인버터버스바(20)와 롱인버터버스바(25)가 있다.Next, the bus bar fixing structure will be described. In this embodiment, the bus bar assembled to the main body 11 has a short inverter bus bar 20 and a long inverter bus bar 25.

도 4와 같이 쇼트인버터버스바(20)는 상기 메인몸체(11)의 버스바고정부(21)에 의해 고정된다. 버스바고정부(21)는 쇼트인버터버스바(20)를 고정시키는 부분으로 상단으로 개구되는 소정길이의 슬롯(21')에 쇼트인버터버스바(20)가 끼워져 고정된다. 쇼트인버터버스바(20)의 일단부는 인버터(미도시)와 연결되는 부분으로 메인몸체(11)의 일면 상단에 형성되는 버스바홀더(22)에 고정된다. 쇼트인버터버스바(20)의 타단부는 제1메인릴레이(42)의 하부체결부(44)에 체결된다. As shown in FIG. 4, the short inverter bus bar 20 is fixed by the bus bar fixing portion 21 of the main body 11. The bus bar fixing portion 21 is a portion for fixing the short inverter bus bar 20 and is fixed by inserting a short inverter bus bar 20 into a slot 21 'of a predetermined length opened to the top. One end of the short inverter bus bar 20 is connected to an inverter (not shown) and is fixed to a bus bar holder 22 formed on the upper surface of the main body 11. The other end of the short inverter bus bar 20 is fastened to the lower fastening portion 44 of the first main relay 42.

그리고 도 5와 같이, 롱인버터버스바(25)는 상기 메인몸체(11)의 버스바가이드(26)에 의해 고정된다. 상기 버스바가이드(26)는 후술할 롱인버터버스바(25)를 고정하고 안내하기 위한 것으로 상기 양쪽 측방안착부(12') 사이에 구비된다. 상기 버스바가이드(26)는 롱인버터버스바(25)의 일단부가 제1메인릴레이(42)의 상부를 지나고 그 타단부가 제2메인릴레이(46)의 하부체결부(48)에 위치하도록 롱인버터버스바(25)를 안내한다. 상기 버스바가이드(26)에는 롱인버터버스바(25)가 끼워지는 채널(27)이 형성된다. 상기 채널(27)의 양면에는 다수개의 지지리브(27')가 돌출되어 롱인버터버스바(25)의 유동을 방지한다. 상기 롱인버터버스바(25)의 일단부는 메인몸체(11)의 일측면 상단에 형성되는 버스바홀더(28)에 안착되어 고정되고, 롱인버터버스바(25)의 타단부는 제2메인릴레이(46)의 하부체결부(48)에 체결된다. As shown in FIG. 5, the long inverter bus bar 25 is fixed by the bus bar guide 26 of the main body 11. The bus bar guide 26 is provided between the lateral seating portions 12 'for fixing and guiding a long inverter bus bar 25 to be described later. The bus bar guide 26 is arranged such that one end of the long inverter bus bar 25 passes over the upper portion of the first main relay 42 and the other end thereof is positioned at the lower connecting portion 48 of the second main relay 46 And guides the long inverter bus bar 25. The bus bar guide 26 is formed with a channel 27 into which the long inverter bus bar 25 is inserted. A plurality of support ribs 27 'protrude from both sides of the channel 27 to prevent the flow of the long inverter bus bar 25. One end of the long inverter bus bar 25 is seated and fixed to a bus bar holder 28 formed at the upper end of one side of the main body 11 and the other end of the long inverter bus bar 25 is connected to a second main relay (46).

한편, 상기 메인몸체(11)의 측면 중 상기 제1메인릴레이(42)의 버스바체결부(42')와 대응되는 위치에는 개구부(29)가 관통되어 형성된다. 상기 메인몸체(11)의 측면 중 상기 제2메인릴레이(46)의 버스바체결부(46')와 대응되는 위치에도 개구부(29')가 관통되어 형성된다. 상기 개구부(29,29')를 통해 상기 메인몸체(11)에 가조립된 버스바(20,25)들에 볼트체결이 가능해진다. 상기 개구부(29,29')는 후술할 하부커버(60)의 차폐벽(65, 65')에 의해 차폐된다. An opening 29 is formed through the main body 11 at a position corresponding to the bus bar fastening portion 42 'of the first main relay 42. An opening 29 'is also formed through the side of the main body 11 at a position corresponding to the bus bar fastening portion 46' of the second main relay 46. The bolts can be fastened to the bus bars 20 and 25 assembled to the main body 11 through the openings 29 and 29 '. The openings 29 and 29 'are shielded by the shielding walls 65 and 65' of the lower cover 60 to be described later.

한편, 도 5와 같이, 메인몸체(11)에 안착되는 부품들을 전선(W)들이 서로 연결하는데, 프리차지저항(41)과 제2메인릴레이(46)의 하부체결부(48)를 서로 연결하는 전선(W')의 정리를 위하여 걸이구(36)와 전선통과공(38)이 구비된다. 본 실시예에서 상기 걸이구(36)는 상기 버스바가이드(26)의 외면에 'ㄱ'자 형상으로 돌출되어 전선(W')을 걸어준다. 그리고 본 실시예에서 상기 측방안착부(12')의 하단에는 전선통과공(38)이 요입되어 형성된다. 5, the pre-charging resistor 41 and the lower coupling part 48 of the second main relay 46 are connected to each other by connecting the wires W to the parts that are seated on the main body 11, A hooking hole 36 and a wire passage hole 38 are provided for arranging the wires W '. In this embodiment, the hooking protrusion 36 protrudes from the outer surface of the bus bar guide 26 so as to hang the electric wire W '. In this embodiment, a wire passage hole 38 is formed at the lower end of the side seating portion 12 '.

도 3과 도 4를 참조하여 제1메인릴레이(42)에 대하여 설명한다. 제1메인릴레이(42)의 양측면에 걸림돌기(42a)가 형성된다. 상기 걸림돌기(42a)는 상기 메인몸체(11)의 걸이대(14)의 선단에 걸어져 제1메인릴레이(42)를 고정시킨다. 상기 제1메인릴레이(42)의 정면에는 한 쌍의 버스바체결부(42')가 형성된다. 하부체결부(44)는 상기 쇼트인버터버스바(20)와 볼트체결된다. 그리고 상부체결부(43)는 도 2의 제1배터리버스바(50)의 일단과 볼트체결된다. 도 2를 참고로 제1배터리버스바(50)의 타단은 내부커버(70)의 상부에 노출되어 전선에 의해 배터리(미도시)와 연결된다. The first main relay 42 will be described with reference to Figs. 3 and 4. Fig. A locking protrusion 42a is formed on both sides of the first main relay 42. [ The locking protrusion 42a is hooked on the end of the hook 14 of the main body 11 to fix the first main relay 42. [ A pair of bus bar fastening portions 42 'are formed on the front surface of the first main relay 42. The lower fastening portion 44 is bolted to the short inverter bus bar 20. The upper fastening portion 43 is bolted to one end of the first battery bus bar 50 shown in FIG. Referring to FIG. 2, the other end of the first battery bus bar 50 is exposed to the upper portion of the inner cover 70 and connected to a battery (not shown) by electric wires.

상기 제1메인릴레이(42)의 외면에 상기 상부체결부(43)와 하부체결부(44) 사이에는 격벽(45)이 형성되는데, 상기 격벽(45)은 상기 상부체결부(43)와 하부체결부(44) 사이에 접촉을 차단하는 역할을 한다. 본 실시예에서 상기 격벽(45)은 대략 'V' 형상으로 형성된다. 보다 자세하게는 상기 격벽(45)은 상기 쇼트인버터버스바(20)의 형상과 대응되도록 형성되어 상기 쇼트인버터버스바(20)를 가이드하는 역할도 한다. A partition wall 45 is formed on the outer surface of the first main relay 42 between the upper coupling part 43 and the lower coupling part 44. The partition wall 45 is formed on the upper surface of the upper coupling part 43, And serves to cut off contact between the fastening portions 44. In this embodiment, the barrier ribs 45 are formed in a substantially V shape. More specifically, the partition wall 45 is formed to correspond to the shape of the short inverter bus bar 20 and serves to guide the short inverter bus bar 20.

도 3과 도 5를 참고하여 상기 제2메인릴레이(46)는 상기 제1메인릴레이(42)와 동일한 구조로 형성되므로 자세한 설명은 생략한다. 즉, 상기 제2메인릴레이(46)의 양측면에도 걸림돌기(46a)가 형성된다. 그리고 상기 제2메인릴레이(46)의 외면에도 상부체결부(47)와 하부체결부(48)로 구성되는 버스바체결부(46')가 구비되고, 상부체결부(47)와 하부체결부(48)를 차단하기 위한 격벽(49)이 형성되며, 상기 격벽(49)은 롱인버터버스바(25)의 형상과 대응되는 형상으로 형성되어 롱인버터 버스바(25)를 가이드한다. 본 실시예에서 제2메인릴레이(46)의 격벽(49)도 대략 'V'자 형상으로 형성된다. Referring to FIGS. 3 and 5, the second main relay 46 has the same structure as the first main relay 42, and thus a detailed description thereof will be omitted. That is, a locking protrusion 46a is formed on both sides of the second main relay 46. [ A bus bar fastening part 46 'is also provided on the outer surface of the second main relay 46 and includes an upper fastening part 47 and a lower fastening part 48. The upper fastening part 47 and the lower fastening part 46' And the partition wall 49 is formed in a shape corresponding to the shape of the long inverter bus bar 25 to guide the long inverter bus bar 25. In this embodiment, the partition 49 of the second main relay 46 is also formed in a substantially V shape.

도 2를 참고로, 상부체결부(47)에는 제2배터리버스바(51)의 일단이 볼트체결된다. 그리고 제2배터리버스바(51)의 타단은 상기 내부커버(70)의 상부에 고정되어 배터리(미도시)와 전선에 의해 연결된다. Referring to FIG. 2, one end of the second battery bus bar 51 is bolted to the upper fastening portion 47. The other end of the second battery bus bar 51 is fixed to the upper portion of the inner cover 70 and connected to a battery (not shown) by a wire.

이하, 전원연결박스(10)의 진동방지구조에 대해 설명한다. 도 6에는 본 발명 실시예의 일부가 확대되어 도시되어 있다.Hereinafter, the vibration preventing structure of the power connection box 10 will be described. 6 is a partially enlarged view of an embodiment of the present invention.

도 2와 도 6에 도시된 바와 같이, 메인몸체(11)의 하단 외면에 다수개의 장착부(53)가 연장되어 형성된다. 상기 장착부(53)의 내주면을 둘러서 플랜지(54)가 소정 폭만큼 돌출되어 형성된다. 상기 플랜지(54)의 선단은 방진보스(55)의 고정홈(57)에 삽입된다. 상기 장착부(53)의 일측에는 방진보스(55)가 입출될 수 있도록 입구(54')가 형성된다. As shown in FIGS. 2 and 6, a plurality of mounting portions 53 are formed on the outer surface of the lower end of the main body 11. A flange 54 is formed by protruding a predetermined width around the inner circumferential surface of the mounting portion 53. The front end of the flange 54 is inserted into the fixing groove 57 of the dustproof boss 55. An inlet 54 'is formed at one side of the mounting portion 53 so that the dustproof boss 55 can be input and output.

본 실시예에서 상기 장착부(53)는 메인몸체(11)의 세 면에 각각 형성된다. 즉 도 2를 기준으로 상기 장착부(53)는 상기 메인몸체(11)의 양측면과 정면에 각각 형성된다. 상기 메인몸체(11)의 측면에 위치하는 장착부(53)의 강도를 보강하기 위한 보강편(53a)이 상기 장착부(53)의 상면과 직교하게 연장되도록 형성된다. In this embodiment, the mounting portions 53 are formed on three sides of the main body 11, respectively. That is, the mounting portions 53 are formed on both sides and front surfaces of the main body 11 with reference to FIG. A reinforcing piece 53a for reinforcing the strength of the mounting portion 53 positioned on the side surface of the main body 11 is formed to extend perpendicularly to the upper surface of the mounting portion 53. [

그리고 상기 메인몸체(11)의 정면에 위치하는 장착부(53)의 강도를 보강하기 위한 보강편(53b)이 상기 장착부(53)의 양측에서 메인몸체(11)를 향하여 연장되어 형성된다. 상기 보강편(53b)과 상기 메인몸체(11)의 사이에는 보강브릿지(53c)가 더 형성된다.A reinforcing piece 53b for reinforcing the strength of the mounting portion 53 located on the front surface of the main body 11 is formed extending from both sides of the mounting portion 53 toward the main body 11. [ A reinforcing bridge 53c is further formed between the reinforcing member 53b and the main body 11.

방진보스(55)는 대략 원통형상으로 형성되는 진동흡수부(56)와 상기 진동흡수부(56)의 내부에 일체로 구비되는 체결보스(58)로 구성된다. 진동흡수부(56)는 고무와 같은 탄성재질로 형성되어 상기 장착부(53)와 체결보스(58) 사이의 진동을 흡수한다. 상기 진동흡수부(56)의 외주면을 둘러서는 상기 플랜지(54)의 선단이 삽입되는 고정홈(57)이 형성된다. 그리고 상기 체결보스(58)는 스틸 재질로 원통형상으로 형성되며, 상기 메인몸체(11)를 자동차의 장착공간의 판넬(미도시)에 고정시키기 위한 볼트가 관통하는 부분이다. The vibration proof boss 55 is composed of a vibration absorbing part 56 formed in a substantially cylindrical shape and a fastening boss 58 integrally provided in the vibration absorbing part 56. The vibration absorbing portion 56 is formed of an elastic material such as rubber to absorb vibration between the mounting portion 53 and the fastening boss 58. A fixing groove 57 into which the tip end of the flange 54 surrounding the outer peripheral surface of the vibration absorbing portion 56 is inserted is formed. The fastening boss 58 is formed of a steel material in a cylindrical shape and is a portion through which bolts for fixing the main body 11 to a panel (not shown) of a mounting space of an automobile.

상기 체결보스(58)의 하단보다 상기 진동흡수부(56)의 하단이 더 돌출되어 상기 진동흡수부(56)가 상기 판넬(미도시)이 접촉되는 구조이다. 메인몸체(11)에 부품들과 버스바의 조립이 완료된 후에 커버들이 결합된다. The lower end of the vibration absorbing part 56 projects further than the lower end of the coupling boss 58 so that the vibration absorbing part 56 contacts the panel (not shown). After the parts and the bus bar are assembled to the main body 11, the covers are joined.

도 7에는 도 1의 A-A'선에 의한 단면도가 도시되어 있고, 도 8에는 본 발명 실시예를 구성하는 상부커버가 사시도로 도시되어 있다. Fig. 7 is a sectional view taken along the line A-A 'in Fig. 1, and Fig. 8 is a perspective view showing an upper cover constituting an embodiment of the present invention.

이들 도면을 기초로, 메인몸체(11)의 커버결합구조를 설명한다. The cover engagement structure of the main body 11 will be described based on these drawings.

먼저, 상기 메인몸체(11)의 하부에는 하부커버(60)가 조립된다. 상기 하부커버(60)에는 다수개의 방열공(62)이 형성된다. 상기 하부커버(60)는 메인몸체(11)의 저면을 차폐하여 내부 부품을 보호하며, 상기 방열공(62)을 통해 방열 기능도 수행한다. First, a lower cover 60 is assembled to a lower portion of the main body 11. The lower cover (60) is formed with a plurality of heat dissipating holes (62). The lower cover 60 shields the bottom surface of the main body 11 to protect the internal components and also performs the heat dissipation function through the heat dissipation holes 62.

상기 하부커버(60)에 상기 메인몸체(11)의 개구부(29, 29')와 대응되는 위치에는 차폐벽(65, 65')이 소정 높이 돌출되어 형성된다. 상기 하부커버(60)를 메인몸체(11)에 체결하면, 상기 차폐벽(65, 65')이 상기 개구부(29,29')를 차폐한다.Shielding walls 65 and 65 'protrude from the lower cover 60 at positions corresponding to the openings 29 and 29' of the main body 11 to a predetermined height. When the lower cover 60 is fastened to the main body 11, the shielding walls 65 and 65 'shield the openings 29 and 29'.

상기 하부커버(60)의 가장자리를 둘러서는 걸이후크(66)가 형성되는데, 상기 걸이후크(66)는 도 7과 같이, 상기 메인몸체(11)의 대응되는 내면에 형성되는 걸림턱(67)에 걸어짐에 의해 하부커버(60)와 메인몸체(11)를 결합시킨다. A hooking hook 66 is formed to surround the edge of the lower cover 60. The hooking hook 66 has a hooking protrusion 67 formed on a corresponding inner surface of the main body 11, The lower cover 60 and the main body 11 are engaged with each other.

상기 내부커버(70)는 상기 메인몸체(11)의 상면을 차폐하는 부품이다. 상기 내부커버(70)에는 제1 및 제2배터리버스바(50, 51)가 안착된 상태에서 상기 메인몸체(11)와 결합된다. 상기 내부커버(70)와 메인몸체(11)는 모서리 부분에서 볼트에 의해 서로 체결된다. The inner cover 70 is a part that shields the upper surface of the main body 11. The inner cover 70 is coupled to the main body 11 in a state in which the first and second battery bus bars 50 and 51 are seated. The inner cover 70 and the main body 11 are fastened to each other by bolts at corner portions.

상기 제1 및 제2배터리버스바(50,51)는 각각 'ㄱ'자 형상으로 형성되어, 일단은 내부커버(70)의 제1 및 제2고정부(72,72')에 돌출된 볼트(73,73')에 끼워져 고정되고 타단은 내부커버(70)에 형성된 통공(74,74')을 통해서 상기 내부커버(70)의 하방으로 돌출되어 제1 및 제2메인릴레이(42, 46)의 상부체결부(43, 47)에 위치된다. Each of the first and second battery bus bars 50 and 51 is formed in a shape of a letter 'A', and one end of the first and second battery bus bars 50 and 51 is fixed to the first and second fixing portions 72 and 72 ' And the other end is protruded downwardly of the inner cover 70 through the through holes 74 and 74 'formed in the inner cover 70 so that the first and second main relays 42 and 46' The upper fastening portions 43,

참고로, 상기 볼트(73, 73')는 전기적으로 통전될 수 있는 금속재질로서 상기 내부커버(70)에 인서트성형되며, 상기 볼트(73, 73')에는 상대물의 링터미널(미도시)이 끼워진 상태에서 너트가 체결된다. The bolts 73 and 73 'are insert-molded into the inner cover 70 as a metal material that can be electrically energized. A ring terminal (not shown) of the counterpart is inserted into the bolts 73 and 73' The nut is fastened in the fitted state.

도 2와 같이 상기 내부커버(70)의 중앙에는 체결공(75)이 형성된다. 상기 체결공(75)은 상부의 상부커버(80)의 체결보스(83)가 걸어지는 부분이다. 상기 체결공(75)의 마주하는 양단에는 오조립방지홈(76, 77)이 서로 어긋난 위치에 형성된다. 이는 상기 상부커버(80)의 오조립을 방지하기 위한 것이다. 또한, 상기 내부커버(70)의 상면 가장자리를 둘러서는 고정채널(78)이 요입되어 형성된다. 상기 고정 채널(78)에는 상부커버(80)의 측벽(81) 하단이 안착된다. As shown in FIG. 2, a fastening hole 75 is formed at the center of the inner cover 70. The fastening hole 75 is a portion where the fastening boss 83 of the upper cover 80 is hooked. At both opposite ends of the fastening hole 75, misassembly grooves 76, 77 are formed at positions displaced from each other. This is to prevent misassembly of the upper cover (80). Further, a fixing channel 78 surrounding the top edge of the inner cover 70 is formed by being recessed. The lower end of the side wall 81 of the upper cover 80 is seated on the fixed channel 78.

상부커버(80)는 상기 내부커버(70) 상에 노출되는 제1 및 제2배터리버스바(50, 51)를 차폐하기 위한 것이다. 상기 상부커버(80)의 가장자리를 둘러서는 측벽(81)이 형성된다. 상기 측벽(81)의 일측에는 다수개의 방열부(82)가 형성된다. 상기 방열부(82)는 상기 측벽(81)의 일부가 절개되어 형성되는 것이다. The upper cover 80 is for shielding the first and second battery bus bars 50, 51 exposed on the inner cover 70. A side wall 81 surrounding the edge of the upper cover 80 is formed. A plurality of heat dissipation units 82 are formed on one side of the side wall 81. The heat dissipating unit 82 is formed by cutting a part of the side wall 81.

상기 상부커버(80)의 저면 중앙에는 상기 체결공(75)에 걸어지는 체결보스(83)가 소정 길이 돌출되어 형성된다. 상기 체결보스(83)는 한 쌍의 마주하는 체결편(84)으로 구성되며, 상기 체결편(84)은 서로 가까워지는 방향으로 탄성변형 가능하다. 상기 체결편(84)의 선단 서로 반대되는 외면에는 후크(85)가 형성되어 상기 체결공(75)에 걸어지게 된다. At the center of the bottom surface of the upper cover 80, a fastening boss 83 to be hooked on the fastening hole 75 is protruded by a predetermined length. The fastening boss 83 is constituted by a pair of opposed fastening pieces 84, and the fastening pieces 84 are elastically deformable in a direction approaching each other. A hook 85 is formed on an outer surface of the fastening piece 84 opposite to the front end of the fastening piece 84 so as to be hooked on the fastening hole 75.

상기 체결편(84)의 서로 반대되는 외면에는 오조립방지리브(87, 88)가 서로 어긋난 위치에 형성된다. 상기 오조립방지리브(87, 88)는 대응되는 상기 오조립방지홈(76, 77)에 삽입되어 상부커버(80)의 삽입방향을 안내한다. 상기 오조립방지리브(87, 88)는 상기 체결편(84)의 강도를 보강하는 역할도 한다. On opposite outer surfaces of the fastening pieces 84, the erroneous assembly preventing ribs 87, 88 are formed at positions displaced from each other. The misassembly ribs 87 and 88 are inserted into the corresponding misassembly grooves 76 and 77 to guide the inserting direction of the upper cover 80. [ The misassembly prevention ribs 87 and 88 also serve to reinforce the strength of the fastening pieces 84.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 전원 연결 박스의 작용을 설명한다. 도면을 참고하여 전원 연결 박스의 조립과정을 설명한다. Hereinafter, the operation of the power connection box according to the preferred embodiment of the present invention will be described. The assembling process of the power connection box will be described with reference to the drawings.

먼저, 제1 및 제2메인릴레이(42, 46)는 측방안착부(12')에 프리차지릴레이(40)는 중앙안착부(12)에 프리차지저항(41)은 저항안착부(17)에 각각 안착시킨다. 이때 측방안착부(12')와 중앙안착부(12)의 내면에 형성되는 유동방지리브(13')에 의해 각 부품들의 유동이 방지된다. The precharging relay 40 is connected to the center seating portion 12 and the precharging resistor 41 is connected to the resistance seating portion 17 by the first and second main relays 42 and 46, Respectively. At this time, the flow-preventing ribs 13 'formed on the inner surface of the side seating portion 12' and the center seating portion 12 prevent the components from flowing.

다음으로 롱인버터버스바(25)는 버스바가이드(26)에 안착시키고, 쇼트인버터버스바(20)는 버스바고정부(21)에 끼운다. 그러면, 롱인버터버스바(25)의 단부는 제2메인릴레이(46)의 하부체결부(48)에, 쇼트인버터버스바(20)의 단부는 제1메인릴레이(42)의 하부체결부(44)에 위치하게 된다. Next, the long inverter bus bar 25 is seated in the bus bar guide 26, and the short inverter bus bar 20 is seated in the bus bar rest 21. The end of the long inverter bus bar 25 is connected to the lower connecting part 48 of the second main relay 46 and the end of the short inverter bus bar 20 is connected to the lower connecting part of the first main relay 42 44).

이때, 상기 롱인버터버스바(25)는 상기 제1메인릴레이(42) 상부에 위치하게 되어 상기 제1메인릴레이(42)의 탈거를 방지할 수 있다. At this time, the long inverter bus bar 25 is located above the first main relay 42 to prevent the first main relay 42 from being detached.

다음으로, 각 부품들 사이에 전선을 연결한다. 이때 프리차지저항(41)과 제2메인릴레이(46)의 하부체결부(48)를 연결하는 전선은 메인몸체(11)의 걸이구(36)와 전선통과공(38)에 끼워 정리한다. Next, connect the wires between the parts. At this time, electric wires connecting the pre-charge resistor 41 and the lower coupling portion 48 of the second main relay 46 are inserted into the hook holes 36 of the main body 11 and the wire passage holes 38.

다음으로, 내부커버(70)를 메인몸체(11)에 조립한다. 내부커버(70)에는 제1배터리버스바(50)와 제2배터리버스바(51)가 이미 조립된 상태이다. 이와 같은 내부커버(70)를 메인몸체(11)의 상단에 결합시키고 모서리에 볼트(B)를 체결하면, 상기 제1배터리버스바(50)의 단부는 제1메인릴레이(42)의 상부체결부(54)에 상기 제2배터리버스바(51)의 단부는 상기 제2메인릴레이(46)의 상부체결부(47)에 각각 위치하게 된다. 이와 같이 되면 부품들의 가조립 상태가 완료된다. Next, the inner cover 70 is assembled to the main body 11. The first battery bus bar 50 and the second battery bus bar 51 are already assembled in the inner cover 70. When the inner cover 70 is coupled to the upper end of the main body 11 and the bolt B is fastened to the corner of the main body 11, the end of the first battery bus bar 50 is fastened to the upper portion of the first main relay 42 The end of the second battery bus bar 51 is positioned at the upper coupling part 47 of the second main relay 46. [ In this way, the assembled state of the parts is completed.

이때, 상기 제1 및 제2메인릴레이(42, 46)에 형성되는 격벽(45, 49)에 의해 롱인버터버스바(25)와 제2배터리버스바(51), 쇼트인버터버스바(20)와 제1배터리버스바(50) 사이가 완벽하게 차단된다. 또한, 상기 격벽(45, 49)에 의해 상기 롱인버터버스바(25)와 쇼트인버터버스바(20)의 탈거도 방지된다. At this time, the long inverter bus bar 25, the second battery bus bar 51, the short inverter bus bar 20 are formed by the partition walls 45 and 49 formed in the first and second main relays 42 and 46, And the first battery bus bar 50 are completely disconnected. Also, detachment of the long inverter bus bar 25 and the short inverter bus bar 20 is prevented by the partition walls 45, 49.

이와 같은 상태에서 제1 및 제2메인릴레이(42, 46)의 버스바체결부(42', 46')에 단자볼트(B')를 조립하여 버스바와 릴레이를 체결한다. 이러한 볼트 체결작업은 메인몸체(11)의 개구부(29, 29')를 통해 이루어진다. 볼트가 체결되면 부품들의 조립이 완성된다. In this state, the terminal bolts B 'are assembled to the bus bar fastening portions 42', 46 'of the first and second main relays 42, 46 to fasten the bus bar and the relay. The bolt fastening operation is performed through the openings 29 and 29 'of the main body 11. When the bolts are tightened, the parts are assembled.

다음으로, 하부커버(60)를 메인몸체(11)에 결합시킨다. 이때 하부커버(60)의 차폐벽(65, 65')이 상기 개구부(29,29')를 차폐하게 된다. Next, the lower cover 60 is engaged with the main body 11. At this time, the shielding walls 65 and 65 'of the lower cover 60 shield the openings 29 and 29'.

마지막으로, 상부커버(80)의 체결보스(83)를 내부커버(70)의 체결공(75)에 끼워 상부커버(80)를 내부커버(70)에 결합시킨다. 이때 체결보스(83)의 오삽입방지리브(87,88)가 서로 어긋난 위치에 형성되고 각각 대응되는 체결공(75)의 오삽입방지홈(77,76)에 삽입됨에 의해 상부커버(80)의 조립방향이 안내된다. Finally, the fastening boss 83 of the upper cover 80 is fitted to the fastening hole 75 of the inner cover 70 to fasten the upper cover 80 to the inner cover 70. The erroneous insertion preventing ribs 87 and 88 of the fastening boss 83 are formed at positions shifted from each other and inserted into the erroneous insertion preventing grooves 77 and 76 of the fastening holes 75, Is guided.

상기 하부커버(60)와 상부커버(80)에 의해 버스바들과 회로가 보호된다. 그리고 상기 하부커버(60)에 형성된 방열공(62)과 상부커버(80)에 형성된 방열부(82)에 의해 릴레이와 버스바에서 발생되는 열이 외부로 원활하게 발산된다. The bus bar and circuit are protected by the lower cover (60) and the upper cover (80). Heat generated in the relays and bus bars is smoothly radiated to the outside by the radiating hole 62 formed in the lower cover 60 and the radiating portion 82 formed in the upper cover 80.

상부커버(80)까지 조립이 완성된 전원연결박스(10)는 자동차의 장착공간에 구비되는 판넬(미도시)에 고정된다. 이를 위해 메인몸체(11)의 장착부(53)에 방진보스(55)를 끼워 고정시키고, 방진보스(55)의 체결보스(58)에 볼트를 체결하여 판넬에 고정시킨다. 이때 방진보스(55)의 진동흡수부(56)가 메인몸체(11)와 판넬에 접촉되므로 이들 사이에 발생되는 진동을 완화하게 된다. The power connection box 10, which has been assembled up to the upper cover 80, is fixed to a panel (not shown) provided in a mounting space of a vehicle. To this end, a vibration-proof boss 55 is fixed to the mounting portion 53 of the main body 11, and a bolt is fastened to the fixing boss 58 of the vibration-proof boss 55 and fixed to the panel. At this time, since the vibration absorbing portion 56 of the vibration proof boss 55 is in contact with the main body 11 and the panel, the vibration generated between them is mitigated.

본 발명에 의하면, 릴레이와 저항과 같은 부품들이 메인몸체에 별도의 볼트체결 없이 조립된다. 그리고 버스바를 메인몸체에 조립함으로써 릴레이의 탈거가 방지되는 구조이다. 릴레이의 격벽구조는 상부체결부와 하부체결부를 차단하는 역 할과 버스바를 가이드하는 역할을 동시에 수행한다. 또한, 본 발명에 의하면, 메인몸체의 장착부에 방진보스가 사용되어 진동을 방지하게 된다. According to the present invention, components such as relays and resistors are assembled to the main body without additional bolting. And, by assembling the bus bar to the main body, the relay is prevented from being detached. The barrier rib structure of the relay simultaneously performs the role of blocking the upper and lower coupling parts and guiding the bus bar. Further, according to the present invention, a vibration-proof boss is used at a mounting portion of the main body to prevent vibration.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but may be defined by the scope of the claims, and those skilled in the art may make various modifications and alterations within the scope of the claims It is self-evident.

청구범위에 기재된 프리차지릴레이, 제1 및 제2메인릴레이, 프리차지저항은 메인몸체에 설치되는 부품들의 예시이며 다른 기능을 하는 부품들이 장착될 수도 있다. The precharge relay, the first and second main relays, and the precharge resistor described in the claims are examples of components installed in the main body, and other components may be mounted.

도 1은 본 발명에 의한 전원연결박스의 바람직한 실시예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of a power connection box according to the present invention;

도 2는 도 1의 전원연결박스의 각 구성을 보인 분리사시도.FIG. 2 is an exploded perspective view showing each configuration of the power connection box of FIG. 1; FIG.

도 3은 본 발명 실시예의 메인몸체와 릴레이를 보인 분리사시도.3 is an exploded perspective view of a main body and a relay of an embodiment of the present invention.

도 4는 도 2의 B-B'에 의한 단면도.4 is a sectional view taken along line B-B 'in Fig.

도 5는 도 2의 C-C'에 의한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line C-C 'of Fig.

도 6은 본 발명 실시예의 장착부를 보인 확대도.6 is an enlarged view showing a mounting portion of the embodiment of the present invention.

도 7은 도 1의 A-A'선에 의한 단면도.7 is a sectional view taken along the line A-A 'in Fig.

도 8은 본 발명 실시예를 구성하는 상부커버를 보인 사시도.8 is a perspective view showing an upper cover constituting an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

11: 메인몸체 12: 중앙안착부11: Main body 12: Central seating part

12': 측방안착부 13: 측벽12 ': side seating portion 13: side wall

14: 걸이대 17: 저항안착부14: Hook 17: Resistance seat

20: 쇼트인버터버스바 21: 버스바고정부20: short inverter bus bar 21:

25: 롱인버터버스바 26: 버스바가이드25: Long inverter bus bar 26: Bus bar guide

22, 28: 버스바홀더 36: 걸이구22, 28: bus bar holder 36: hanger

38: 전선통과공 40: 프리차지릴레이38: Wire through hole 40: Precharge relay

41: 프리차지저항 42: 제1메인릴레이41: pre-charge resistor 42: first main relay

46: 제2메인릴레이 42', 46': 버스바체결부46: second main relay 42 ', 46': bus bar fastening part

45, 49: 격벽 50, 51: 제1 및 제2배터리릴레이45, 49: partition 50, 51: first and second battery relays

55: 방지보스 60: 하부커버55: prevention boss 60: bottom cover

65: 차폐벽 66: 걸이후크65: shielding wall 66: hook hook

70: 내부커버 75: 체결공70: inner cover 75: fastening hole

76, 77: 오삽입방지홈 80: 상부커버76, 77: erroneous insertion preventing groove 80: upper cover

83: 체결보스 87. 88: 오삽입방지리브83: Fastening boss 87. 88: O-insertion preventing rib

Claims

A lateral seating portion formed on both sides of the central seating portion and in which the first and second main relays are seated in such a manner that their respective bus bar securing portions face each other, A main body including a resistance seating portion on which a pre-charge resistor is seated,

A short inverter bus bar having one end coupled to the bus bar fastening portion of the first main relay and the other end projecting to the outer surface of the main body,

A long inverter bus bar having one end coupled to the bus bar fastening portion of the second main relay and the other end projecting along the upper side of the main main body and across the upper portion of the first main relay,

A lower cover coupled to a lower portion of the main body,

And an inner cover fastened to an upper portion of the main body;

Wherein an opening is formed at a position corresponding to the bus bar fastening portion of the first and second main relays on both sides of the main body so as to perform a bolt fastening operation from the outside of the main body,

Wherein a shielding wall for shielding the opening is formed at an edge of the lower cover to protrude a predetermined height.

[2] The apparatus of claim 1, wherein the lower cover includes a plurality of heat dissipating holes,

And a hook that hooks a hook protruding inside the main body to surround the edge of the lower cover is formed.

The electronic device according to claim 1 or 2, further comprising an upper cover coupled to an upper portion of the inner cover and having a plurality of heat-

Prevention grooves are formed at positions shifted from both sides of the fastening holes formed at the center of the inner cover,

Wherein the upper cover is formed with a fastening boss inserted and hooked into the fastening hole, and an erroneous insertion preventing rib corresponding to the erroneous insertion preventing groove is formed on both sides of the fastening boss.

The power connection box according to claim 3, wherein the upper surface of the inner cover is formed with a fixing channel in which the lower end of the side cover of the upper cover is seated.

5. The apparatus according to claim 4, further comprising a bus bar guide for fixing and guiding said long inverter bus bars between said lateral seating portions,

Wherein the bus bar guide is formed with a channel through which the long inverter bus bar is inserted,

And a plurality of support ribs protruding from both sides of the channel to prevent the flow of the long inverter bus bar.

[6] The apparatus of claim 5, wherein the main body includes a bus bar assembly for fixing the short inverter bus bar,

Wherein the bus bar assembly is formed with a slot having a predetermined length opened to the top, and the short inverter bus bar is fixed to the slot.

7. The battery charger of claim 6, further comprising: a first battery bus bar, one end of which is fastened to the lower fastening portion of the first main relay and the other end is fixed to the upper surface of the inner cover through the inner cover,

Further comprising a second battery bus bar, one end of which is fastened to the lower fastening portion of the second main relay and the other end of which passes through the inner cover and is fixed to the upper surface of the inner cover.