KR101544869B1 - Aspirator for Air conditioner in vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 어스피레이터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 어스피레이터홀을 통해 배출된 공기가 링부재의 공간부로 유입된 후 좁은 토출통로로 토출될 때의 풍속을 이용하여 인카센서측으로 차실내 공기를 흡입하도록 함으로써, 적은양의 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량이 많아서 인카센서의 센싱 성능을 향상하고 이로인해 자동 공조장치의 성능을 향상하며, 또한 풍량 손실을 줄여 냉방성능을 향상하고 토출풍량도 확보할 수 있는 차량 공조장치용 어스피레이터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle air conditioner, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle air conditioner, The air in the passenger compartment is sucked into the intake sensor side, so that the intake amount of the passenger compartment air is increased even with a small amount of air volume, thereby improving the sensing performance of the inciner sensor, thereby improving the performance of the automatic air conditioner, To an air conditioner for a vehicle air conditioner capable of improving the cooling performance and securing the discharge air volume.

Description

차량 공조장치용 어스피레이터{Aspirator for Air conditioner in vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to an aspirator for an air conditioner,

본 발명은 차량 공조장치용 어스피레이터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 어스피레이터홀을 통해 배출된 공기가 링부재의 공간부로 유입된 후 좁은 토출통로로 토출될 때의 풍속을 이용하여 인카센서측으로 차실내 공기를 흡입하도록 함으로써, 적은양의 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량이 많아서 인카센서의 센싱 성능을 향상하고 이로인해 자동 공조장치의 성능을 향상하며, 또한 풍량 손실을 줄여 냉방성능을 향상하고 토출풍량도 확보할 수 있는 차량 공조장치용 어스피레이터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle air conditioner, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle air conditioner, The air in the passenger compartment is sucked into the intake sensor side, so that the intake amount of the passenger compartment air is increased even with a small amount of air volume, thereby improving the sensing performance of the inciner sensor, thereby improving the performance of the automatic air conditioner, To an air conditioner for a vehicle air conditioner capable of improving the cooling performance and securing the discharge air volume.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

상기 공조장치(1)를 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 내부에 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치됨과 아울러 모드도어(46)에 의해 개폐되는 복수개의 공기토출구(44)를 갖는 공조케이스(40)와, 상기 공조케이스(40)의 입구측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.1, an evaporator 41 and a heater core 42 are provided therein, and a plurality of air discharge openings 44 which are opened and closed by a mode door 46 are provided in the air conditioner 1, An air conditioning case 40 and an air blowing device 10 provided at an inlet side of the air conditioning case 40. [

또한, 상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 온도조절도어(43)가 설치된다.A temperature control door 43 is provided between the evaporator 41 and the heater core 42.

상기한 공조장치(1)는 탑승자가 직접 로터리 스위치 등을 조작하여 수동으로 조절되는 수동식 공조장치와, 차량 실내의 온도를 자동으로 감지하여 자동적으로 온도차이를 감지하도록 하는 자동 공조장치로 대별된다.The air conditioner 1 is roughly divided into a manual air conditioner which is manually controlled by a passenger operating a rotary switch or the like, and an automatic air conditioner which automatically senses the temperature of the passenger compartment and automatically senses a temperature difference.

상기 자동 공조장치는, 차량의 크러쉬 패드 또는 공조 컨트롤러(50)측에 설치되는 인카센서(미도시)를 이용하여 실내의 온도를 감지하여 실내 온도와 공조장치(1)에 설정된 온도를 서로 비교하여 자동으로 온도를 조절하도록 되어 있다.The automatic air conditioning system senses the temperature of the room by using an incase sensor (not shown) provided on the side of the air conditioner controller 50 or the crush pad of the vehicle and compares the room temperature with the temperature set in the air conditioner 1 The temperature is adjusted automatically.

상기 인카센서는, 인카센서의 후방측에 팬 및 모터를 설치하여 실내 공기를 인카센서측으로 흡입하는 액티브 타입(Active Type)과, 공조케이스(40)내의 풍량을 이용하여 실내 공기를 흡입하는 어스피레이션 타입(Aspiration Type)이 있다.The incarcer sensor includes an active type in which a fan and a motor are installed on the rear side of the inca sensor to suck indoor air into the inca sensor side and an earth type air cleaner There is an aspiration type.

이하에서는, 어스피레이션 타입을 일예로 설명하기로 한다.Hereinafter, an arbitration type will be described as an example.

여기서, 상기 어스피레이션 타입에 대해 간략히 설명하면, 공조케이스(40)의 일측면에 벤츄리 작용을 하는 어스피레이터(60)가 설치되고, 상기 어스피레이터(60)는 공조 컨트롤러(50)측에 설치된 인카센서와 호스(65)로 연결된다.The air conditioner controller 40 includes an air conditioner controller 50 and an air conditioner controller 50. The air conditioner controller 40 includes an air conditioner controller 60, And is connected to the hose 65 by an incase sensor installed in the hose 65. [

따라서, 공조장치(1)의 송풍장치(10)가 작동하여 공조케이스(40)내로 바람이 송풍되면 일부 공기가 상기 어스피레이터(60)로 배출되고, 이때 어스피레이터(60)의 벤츄리 작용으로 인해 상기 호스(65)를 통해 연결된 인카센서측으로는 실내공기가 흡입되게 되면서 인카센서를 통해 실내공기 온도가 감지되는 것이다.Accordingly, when the air blowing device 10 of the air conditioning system 1 operates and air is blown into the air conditioning case 40, some air is discharged to the earthlamp 60, and at this time, the venturi effect of the earthlamp 60 The indoor air is sucked into the incase sensor side connected through the hose 65 and the indoor air temperature is sensed through the incase sensor.

도 2는 종래의 어스피레이터를 나타내는 단면도로서, 간략히 설명하면, "ㄱ"자 형태로 형성됨과 아울러 입구는 공조케이스(40)측에 결합되고 출구는 점차 확관되게 형성된 몸체(61)와, 일단부는 상기 몸체(61)내로 삽입되고 타단부는 상기 호스(65)가 끼워지는 흡입파이프(62)로 이루어진다.FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional earthquater. As shown in FIG. 2, the air conditioner includes a body 61 formed in a letter "A" shape and having an inlet connected to the air conditioning case 40, And a suction pipe (62) into which the hose (65) is fitted. The other end of the suction pipe (62) is inserted into the body (61).

따라서, 상기 공조케이스(40)내를 유동하는 공기의 일부가 상기 어스피레이터(60)의 몸체(61)로 토출되며, 이때 상기 몸체(61)를 통해 토출되는 공기의 풍속에 따른 압력차에 의하여 상기 흡입파이프(62) 및 호스(65)를 통해 차실내 공기가 흡입되어, 상기 호스(65)의 입구측에 설치된 인카센서(미도시)가 차실내공기를 센싱하게 되는 것이다.A part of the air flowing in the air conditioning case 40 is discharged to the body 61 of the earth piler 60 and the pressure difference corresponding to the air velocity of the air discharged through the body 61 The room air is sucked through the suction pipe 62 and the hose 65 so that an incase sensor (not shown) installed at the inlet side of the hose 65 senses the room air.

그러나, 상기 종래의 어스피레이터(60)는, 상기 공조케이스(40)의 풍량을 소비하면서 차실내 공기를 흡입하게 되는데, 이때 상기 어스피레이터(60)로 배출되는 풍량 소비가 심하여 냉방성능 및 토출풍량이 저하되는 문제가 있고, 공조장치(1)의 저단 풍량에서는 상기 어스피레이터(60)에서 차실내 공기를 기준치 이하로 흡입하여 인카센서의 센싱 성능이 떨어지고 이로인해 자동 공조장치(1)의 성능도 저하되는 문제가 있었다.However, the conventional air conditioner 60 sucks air in the room while consuming the air volume of the air conditioning case 40. At this time, since the amount of air to be discharged to the air conditioner 60 is large, Air in the air conditioner 1 is sucked into the air conditioner 1 at a lower air flow rate than the reference value by the air conditioner 60 and the sensing performance of the incense sensor is deteriorated, There is a problem in that the performance of the apparatus is deteriorated.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스의 어스피레이터홀을 통해 배출된 공기가 링부재의 공간부로 유입된 후 좁은 토출통로로 토출될 때의 풍속을 이용하여 인카센서측으로 차실내 공기를 흡입하도록 함으로써, 적은양의 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량이 많아서 인카센서의 센싱 성능을 향상하고 이로인해 자동 공조장치의 성능을 향상하며, 또한 풍량 손실을 줄여 냉방성능을 향상하고 토출풍량도 확보할 수 있는 차량 공조장치용 어스피레이터를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems described above, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner in which air discharged from an air conditioner case through an air- The suction amount of air in the car room is increased even with a small amount of air volume, thereby improving the sensing performance of the incense sensor, thereby improving the performance of the automatic air conditioner, reducing air loss and improving the cooling performance, And an object of the present invention is to provide an earth air purifier for a vehicle air conditioner.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 공조케이스의 측면에 관통 형성되는 어스피레이터홀에 결합됨과 아울러 상기 어스피레이터홀을 통해 배출되는 공기의 풍속을 이용하여 인카센서측으로 차실내 공기를 흡입하도록 이루어진 차량 공조장치용 어스피레이터에 있어서, 상기 어스피레이터홀과 연결수단을 통해 연통되게 연결됨과 아울러 내부 둘레에는 상기 어스피레이터홀을 통해 배출되는 공기가 유입되도록 공간부가 형성된 링부재와, 상기 링부재의 중심을 관통하도록 형성되어 차실내 공기가 흡입되어 통과하는 흡입통로와, 상기 링부재에 형성되어 상기 공간부내로 유입된 공기를 상기 흡입통로로 토출하는 토출수단을 포함하며, 상기 토출수단을 통해 상기 흡입통로로 토출되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내 공기를 흡입통로로 흡입하도록 한 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air conditioner case having an air conditioner case and an air conditioner case, the air conditioner case having an air conditioner case, The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a ring member having a space formed therein for communicating with the earth filler hole through a connecting means and having an inner circumferential surface through which air discharged through the earth filler hole flows, A suction passage formed so as to pass through the center of the ring member and through which air in the passenger compartment is sucked and passed; and discharge means formed in the ring member for discharging the air introduced into the space portion into the suction passage, The intake air is sucked into the intake passage by using the air velocity of the air discharged into the intake passage through the intake passage Respectively.

본 발명은, 공조케이스의 어스피레이터홀을 통해 배출된 공기가 링부재의 공간부로 유입된 후 좁은 토출통로로 토출될 때의 풍속을 이용하여 인카센서측으로 차실내 공기를 흡입하도록 함으로써, 적은양의 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량이 많아서 인카센서의 센싱 성능이 향상되고 이로인해 차실내 공기의 온도를 정확히 센싱 할 수 있게 되어 자동 공조장치의 성능이 향상되며, 아울러 풍량 손실을 줄여 냉방성능이 향상되고 공조케이스의 토출풍량도 확보할 수 있다.In the present invention, the air in the car interior is sucked into the inciner sensor side by using the air velocity when the air discharged through the air conditioner case hole of the air conditioning case is discharged into the space portion of the ring member and then discharged through the narrow discharge passage, The sensing performance of the inca sensor is improved due to a large amount of intake air in the passenger compartment, so that the temperature of the passenger compartment air can be accurately sensed, thereby improving the performance of the automatic air conditioner, And the discharge air volume of the air conditioning case can be secured.

그리고, 상기 인카센서를 상기 링부재의 흡입통로 내부에 설치하여 어스피레이터와 일체화 함으로써, 차량의 크러쉬 패드 또는 공조 컨트롤러측에 기존 인카센서를 설치하기 위한 커버부재 자체를 어스피레이터 구조로 적용할 수 있게 되어 상기 공조케이스측에 설치되던 어스피레이터를 삭제할 수 있고 이로인해 비용도 절감할 수 있다.By installing the incase sensor in the suction passage of the ring member and integrating it with the earthquator, the cover member itself for installing the existing incase sensor on the side of the crushpads or the air conditioning controller of the vehicle is applied to the structure of the earth So that it is possible to eliminate the earth filler installed on the side of the air conditioner case, thereby reducing the cost.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 종래의 어스피레이터를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 어스피레이터가 설치된 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3에서 공조케이스를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 어스피레이터를 나타내는 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 어스피레이터의 토출통로로 공기토출시 주변의 기류를 나타내는 그림,
도 7은 본 발명에 따른 어스피레이터의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다.1 is a view showing a conventional air conditioner for a vehicle,
Fig. 2 is a cross-sectional view showing a conventional earth-
3 is a perspective view showing a vehicle air conditioner equipped with an earthquake-
Fig. 4 is a sectional view showing the air conditioning case in Fig. 3,
Fig. 5 is a cross-sectional view showing an earthqualifier according to the present invention,
FIG. 6 is a view showing the air flow around the air discharge port by the discharge passage of the earthpirator according to the present invention,
7 is a cross-sectional view showing another embodiment of the earthpirator according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 어스피레이터가 설치되는 차량용 공조장치(100)를 간략히 설명하면, 일측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(111)가 형성되고 타측에는 복수개의 공기토출구가 형성되며, 상기 공기유입구(111)와 각 공기토출구들을 연통시키도록 내부에 공기통로를 갖는 공조케이스(110)가 구비된다.First, an air conditioning apparatus 100 having an air conditioner according to the present invention will be briefly described. An air inlet 111 is formed at one side of the air conditioner 100, and a plurality of air outlets are formed at the other side. And an air conditioning case 110 having an air passage inside to communicate the air inlet 111 and each air outlet.

상기 공조케이스(110)의 공기통로상에는 증발기(101) 및 히터코어(102)가 일정간격을 두고 순차적으로 설치된다.An evaporator 101 and a heater core 102 are sequentially installed on the air passage of the air conditioning case 110 at a predetermined interval.

상기 공조케이스(110)내에서 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하기 위한 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하기 위한 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(117)가 설치된다.A cooling air passage P1 for bypassing the heater core 102 and a warm air passage 102 for passing the heater core 102 are provided in the air conditioning case 110 between the evaporator 101 and the heater core 102 P2 to adjust the mixing amount of the cold air and the warm air.

그리고, 상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 공기토출구들의 개도를 조절하여 공기토출모드를 변경하는 다수의 모드도어(116)가 설치된다.A plurality of mode doors (not shown) for changing the air discharge mode by regulating the opening degree of each of the air outlets so as to supply selectively coarse air to the heater core 102 through the evaporator 101, 116 are installed.

여기서, 상기 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114,115)로 구성된다.The air outlet includes a defrost vent 112 for discharging air toward the windshield of the vehicle, a face vent 113 for discharging air toward the face of the occupant of the front seat, and air discharged toward the foot of the occupant And floor vents 114,

한편, 상기 공기유입구(111)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍하는 송풍장치(120)가 설치된다.On the other hand, an air blowing device 120 is installed on the side of the air inlet 111 for selectively introducing the inside and outside air into the air conditioner case 110.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 외측면에는 어스피레이터홀(118)이 관통 형성되고, 상기 어스피레이터홀(118)에는 어스피레이터(ASPIRATOR)가 조립 설치된다.An air filter hole 118 is formed through the outer surface of the air conditioning case 110 and an ASPIRATOR is assembled to the air filter hole 118.

상기 어스피레이터홀(118)은, 상기 공조케이스(110)에서 냉풍과 온풍이 혼합되는 믹싱영역(MC)에 형성하는 것이 바람직하다.The air conditioner case 110 is preferably formed in the mixing region MC where the cold air and the warm air are mixed.

상기 어스피레이터(130)는 상기 어스피레이터홀(118)로부터 배출되는 공기의 풍속을 이용하여 인카센서(140)측으로 차실내 공기를 흡입하게 된다.The air conditioner 130 sucks air in the cabin to the incense sensor 140 using the air velocity of the air discharged from the earthpirator hole 118.

여기서, 상기 인카센서(140)는, 후술하는 상기 어스피레이터(130)의 흡입통로(133) 내부에 설치되거나 또는 상기 어스피레이터(130)와 일정간격 이격하여 설치된다.The incase sensor 140 may be installed in the suction passage 133 of the earthpirator 130 or may be spaced apart from the earthpirator 130 by a predetermined distance.

상기 인카센서(140)가 어스피레이터(130)와 일정간격 이격 설치될 경우에는 차량의 크러쉬 패드 또는 공조 컨트롤러(160)측에 설치된다.When the incase sensor 140 is installed at a predetermined distance from the earthpirator 130, the incase sensor 140 is installed on the side of the crush pad or the air conditioning controller 160 of the vehicle.

상기 어스피레이터(130)는, 상기 어스피레이터홀(118)과 연결수단(136)을 통해 연통되게 연결됨과 아울러 내부 둘레에는 상기 어스피레이터홀(118)을 통해 배출되는 공기가 유입되도록 공간부(132)가 형성된 링부재(131)와, 상기 링부재(131)의 중심을 관통하도록 형성되어 차실내 공기가 흡입되어 통과하는 흡입통로(133)와, 상기 링부재(131)에 형성되어 상기 공간부(132)내로 유입된 공기를 상기 흡입통로(133)로 토출하는 토출수단(134)을 포함하며, 상기 토출수단(134)을 통해 상기 흡입통로(133)로 토출되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내 공기를 흡입통로(133)로 흡입하게 된다.The earthpirator 130 is connected to the earthpirator hole 118 through the connection means 136 and is connected to the inside of the earthpirator hole 118 through the earthpirator hole 118, A suction passage 133 formed so as to pass through the center of the ring member 131 and through which air in the passenger compartment is sucked and pass therethrough and a ring member 131 formed on the ring member 131 And a discharging means 134 for discharging the air introduced into the space portion 132 to the suction passage 133. The air velocity of the air discharged into the suction passage 133 through the discharging means 134 So that the air in the passenger compartment can be sucked into the suction passage 133.

상기 토출수단(134)은, 상기 링부재(131)의 내주면에 상기 공간부(132)내의 공기를 상기 흡입통로(133)로 토출하는 토출통로(134a)를 형성하여 이루어진다.The discharge means 134 is formed with an inner peripheral surface of the ring member 131 and a discharge passage 134a for discharging the air in the space portion 132 to the suction passage 133.

이때, 상기 토출통로(134a)는, 상기 흡입통로(133)를 통과하는 차실내 공기의 유동방향으로 일정각도 경사지게 형성된다.At this time, the discharge passage 134a is formed to be inclined at a certain angle in the flow direction of the room air passing through the suction passage 133. [

또한, 상기 토출통로(134a)의 단면적은, 상기 공간부(132)의 단면적 보다 작게 형성되는데, 즉, 상기 토출통로(134a)는 상기 공간부(132)내의 공기가 토출통로(134a)를 통과하면서 풍속이 빨라지도록 좁은틈 형태로 형성된다.The discharge passage 134a has a sectional area smaller than that of the space 132. That is, the discharge passage 134a allows the air in the space 132 to pass through the discharge passage 134a While the wind speed is increased.

따라서, 상기 공조케이스(110)의 내부를 유동하는 공기의 일부가 상기 어스피레이터홀(118)로 배출되어 상기 링부재(131)의 공간부(132)로 유입되고, 상기 공간부(132)로 유입된 공기는 상기 좁은틈 형태인 상기 토출통로(134a)를 통해 상기 흡입통로(133)로 토출된다.A part of the air flowing inside the air conditioning case 110 is discharged into the space portion 118 of the ring member 131 and flows into the space portion 132 of the ring member 131, Is discharged to the suction passage (133) through the discharge passage (134a) in the form of a narrow gap.

즉, 도 6을 참조하면, 상기 어스피레이터홀(118)에서 배출된 공기가 상기 링부재(131)의 공간부(132)로 유입되면, 상기 공간부(132) 내에서 빠른 공기의 흐름이 생기게 되고, 이 공기가 상기 좁은 토출통로(134a)를 통과하여 흡입통로(133)를 토출되면서 풍속이 더욱 증대되어 상기 흡입통로(133) 바깥 주변의 공기가 흡입통로(133)로 빨려 들어오는 강한 기류가 생기게 되고, 이 기류에 의하여 차실내 공기가 흡입되게 된다.6, when the air discharged from the earthpirator hole 118 flows into the space portion 132 of the ring member 131, a rapid flow of air in the space portion 132 And the air flows through the narrow discharge passage 134a to discharge the suction passage 133 to further increase the wind speed so that the air around the suction passage 133 is sucked into the suction passage 133, And air in the passenger compartment is sucked by the airflow.

따라서, 상기 좁은틈 형태인 토출통로(134a)를 통해 흡입통로(133)로 토출되는 공기에 의해 상기 흡입통로(133)로 빨려 들어오는 기류가 발생하므로 많은량의 풍량이 필요없으며 적은 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량을 늘릴 수 있어 공조케이스(110)내의 풍량 손실을 줄일 수 있는 것이다.Therefore, a large amount of air flow is not required because the air sucked into the suction passage 133 is generated by the air discharged into the suction passage 133 through the discharge passage 134a in the form of the narrow gap, The suction amount of the room air can be increased, and the loss of the air volume in the air conditioner case 110 can be reduced.

이처럼 본 발명의 어스피레이터(130)는, 적은양의 풍량으로도 차실내 공기의 흡입량이 많아서 인카센서(140)의 센싱 성능을 향상하고 이로인해 차실내 공기의 온도를 정확히 센싱 할 수 있게 되어 자동 공조장치의 성능을 향상하며, 또한 풍량 손실을 줄여 냉방성능을 향상하고 공조케이스(110)의 토출풍량도 확보할 수 있다.As described above, the aspirator 130 of the present invention increases the intake amount of air in the car even in a small amount of air volume, thereby improving the sensing performance of the incarceration sensor 140, thereby accurately sensing the temperature of the car room air It is possible to improve the performance of the automatic air conditioner, reduce the loss of airflow, improve the cooling performance, and secure the discharge air volume of the air conditioner case 110.

그리고, 상기 토출통로(134a)는, 상기 링부재(131)의 내주면에서 차실내 공기가 흡입되는 쪽에 형성되는 것이 바람직하다.The discharge passage 134a is preferably formed on the side of the inner circumferential surface of the ring member 131 on the side where the passenger compartment air is sucked.

이때, 상기 링부재(131)의 내주면 직경은, 상기 토출통로(134a)가 형성된 부위에서부터 공기유동방향으로 점차 증가하도록 형성된다.At this time, the diameter of the inner circumferential surface of the ring member 131 is gradually increased from the portion where the discharge passage 134a is formed to the air flow direction.

한편, 상기 링부재(131) 및 공간부(132)의 단면 형상은 유선형으로 형성된다.On the other hand, the sectional shape of the ring member 131 and the space portion 132 is formed in a streamline shape.

그리고, 상기 인카센서(140)가 차량의 크러쉬 패드 또는 공조 컨트롤러(160)측에 설치되어 상기 어스피레이터(130)와 이격 설치된 경우에는, 상기 링부재(131)의 일단부에 상기 인카센서(140)측과 상기 흡입통로(133)를 연통시키는 호스(150)를 결합할 수 있도록 호스결합부(135)가 형성된다.When the incase sensor 140 is installed on the side of the crushpads or the air conditioning controller 160 of the vehicle and is spaced apart from the earthpirator 130, The hose coupling portion 135 is formed to allow the hose 150 to communicate with the suction passage 133 and the suction passage 133.

또한, 본 발명에 따른 어스피레이터(130)는, 도 5와 같이 상기 인카센서(140)가 어스피레이터(130)와 이격설치되는 구조에도 적용할 수 있고, 도 7과 같이 상기 인카센서(140)를 상기 링부재(131)의 흡입통로(133) 내부에 설치하여 일체로 구성할 수도 있다.The earth sensor 130 according to the present invention can also be applied to a structure in which the incaser sensor 140 is spaced apart from the earthpirator 130 as shown in FIG. 140 may be provided in the suction passage 133 of the ring member 131 so as to be integrally formed.

이때, 상기 인카센서(140)를 상기 링부재(131)의 흡입통로(133) 내부에 설치하여 어스피레이터(130)와 일체화 하면, 어스피레이터(130) 자체에서 차실내 공기를 센싱할 수 있으며, 이 경우, 차량의 크러쉬 패드 또는 공조 컨트롤러(160)측에 기존 인카센서(140)를 설치하기 위한 커버부재(미도시) 자체를 어스피레이터(130) 구조로 적용할 수 있게 되어 상기 공조케이스(110)측에 설치되던 어스피레이터를 삭제할 수 있고 비용도 절감할 수 있다.When the incarceration sensor 140 is installed inside the suction passage 133 of the ring member 131 and integrated with the earthpirator 130, it is possible to sense the air in the vehicle room by the earthpirator 130 itself In this case, a cover member (not shown) for installing the existing incase sensor 140 can be applied to the crushpads of the vehicle or the air conditioning controller 160 as the structure of the earth piler 130, It is possible to eliminate the earth filler installed on the case 110 side and reduce the cost.

그리고, 상기 링부재(131)를 상기 어스피레이터홀(118)과 연결하기 위한 연결수단(136)은, 도 5와 같이, 상기 링부재(131)의 외주면에 상기 어스피레이터홀(118)과 상기 공간부(132)를 직접 연통되게 연결하는 연결부(136a)를 형성하여 이루어질 수도 있고, 또는 도 7과 같이, 상기 링부재(131)의 외주면에 상기 공간부(132)와 연통하는 연결부(136a)를 형성하고, 상기 연결부(136a)와 상기 어스피레이터홀(118)을 보조호스(136b)로 연결하여 이루어질 수도 있다.5, the connecting means 136 for connecting the ring member 131 to the earth electrode hole 118 is formed in the outer peripheral surface of the ring member 131, Or a connection portion 136a for directly connecting the space portion 132 to the space portion 132 may be formed on the outer circumferential surface of the ring member 131 as shown in FIG. And the connection portion 136a and the earth filler hole 118 may be connected to each other through an auxiliary hose 136b.

도 5의 연결수단(136)은, 상기 인카센서(140)가 상기 어스피레이터(130)와 이격되는 구조에 적용되며, 다시말해 상기 인카센서(140)는 공조 컨트롤러(160)측에 별도의 커버부재(미도시)를 통해 설치되고 상기 어스피레이터(130)는 공조케이스(110)의 어스피레이터홀(118)에 설치되는 구조에 적용되며,5 is applied to the structure in which the incaser sensor 140 is spaced apart from the earthpirator 130. In other words, the inciner sensor 140 is installed on the side of the air conditioning controller 160, (Not shown), and the earthpirator 130 is applied to a structure that is installed in the earthpirator hole 118 of the air conditioner case 110,

도 7의 연결수단(136)은, 상기 인카센서(140)가 상기 어스피레이터(130)의 흡입통로(133) 내부에 설치되어 일체화된 구조에 적용된다. 도 7의 경우 상기 어스피레이터(130)가 공조 컨트롤러(160)측에 설치되므로 상기 어스피레이터(130)의 연결부(136a)와 상기 공조케이스(110)의 어스피레이터홀(118)을 상기 보조호스(136b)로 연결하는 것이다.The connection means 136 of FIG. 7 is applied to a structure in which the incase sensor 140 is installed in the suction passage 133 of the earthpirator 130 to be integrated. 7, since the earthpirator 130 is installed on the side of the air conditioning controller 160, the connection portion 136a of the earthpirator 130 and the earthpirator hole 118 of the air- And connected to the auxiliary hose 136b.

한편, 상기 링부재(131)의 내주면에는 상기 흡입통로(133)의 직경을 축소시키는 통로축소부(137)가 형성된다. 상기 통로축소부(137)는 상기 토출통로(134a)와 대응하는 위치에 형성되어 토출통로(134a)를 연장함과 동시에 흡입통로(133)의 직경을 축소시키게 된다. 이때, 상기 통로축소부(137)의 내경은 상기 호스결합부(135)의 내경 보다 작게 형성된다.On the other hand, on the inner circumferential surface of the ring member 131, a passage reducing portion 137 for reducing the diameter of the suction passage 133 is formed. The passage reducing portion 137 is formed at a position corresponding to the discharge passage 134a to extend the discharge passage 134a and reduce the diameter of the suction passage 133. [ At this time, the inner diameter of the passage reducing part 137 is smaller than the inner diameter of the hose coupling part 135.

따라서, 상기 흡입통로(133)로 흡입되는 차실내 공기가 상기 통로축소부(137)를 통과할 때 풍속이 더욱 빨라져 차실내 공기의 흡입량을 증대할 수 있다.
Therefore, when the passenger compartment air sucked into the suction passageway 133 passes through the passage reducing portion 137, the wind speed is further increased, and the suction amount of the passenger compartment air can be increased.

이하, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 어스피레이터(130)의 작용을 설명하기로 하며, 냉방모드를 일예로 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner for a vehicle air conditioner 130 according to the present invention will be described, and the cooling mode will be described as an example.

공조장치(100)를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 송풍장치(120)에서 송풍된 공기가 상기 증발기(101)를 통과하면서 냉풍으로 변하게 되고, 이 냉풍은 상기 온도조절도어(117)에 의해 냉풍통로(P1)를 통과한 후, 믹싱영역(MC)을 거쳐 공기토출모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 된다.When the air conditioner 100 is operated in the cooling mode, the air blown from the air blowing device 120 is changed into cold air while passing through the evaporator 101. The cold air is cooled by the temperature control door 117, After passing through the passage P1, the air is supplied to the inside of the vehicle through the air discharge port selectively opened by the mode door 116 according to the air discharge mode through the mixing area MC, and the air is cooled.

상기의 과정에서, 상기 믹싱영역(MC)을 통과하는 공기 중 일부는 상기 어스피레이터홀(118)로 배출되어 상기 링부재(131)의 공간부(132)로 유입되고, 이때, 상기 공간부(132) 내에서는 빠른 공기의 흐름이 생기게 된다.A part of the air passing through the mixing region MC is discharged to the space portion 132 of the ring member 131 through the air hole 118. At this time, A rapid flow of air is generated in the flow path 132.

계속해서, 상기 공간부(132)로 유입된 공기는 상기 좁은 토출통로(134a)를 통과하여 흡입통로(133)를 토출되면서 풍속이 더욱 증대되고, 이때의 압력차에 의해 상기 흡입통로(133) 바깥 주변의 공기가 흡입통로(133)로 빨려 들어오는 강한 기류가 생기게 되고, 이 기류에 의하여 차실내 공기가 흡입통로(133)로 흡입되게 된다.The air introduced into the space 132 flows through the narrow discharge passage 134a and is discharged through the suction passage 133 to further increase the wind speed. The suction passage 133 is opened by the pressure difference at this time, A strong airflow is generated in which the air around the outside is sucked into the suction passage 133, and the air in the car is sucked into the suction passage 133 by this air flow.

이처럼, 차실내 공기가 상기 흡입통로(133)로 흡입되는 과정에서 상기 인카센서(140)를 통과하게 되므로 인카센서(140)가 차실내 온도나 습도를 정확하게 센싱하게 된다.As the indoor air is sucked into the intake passage 133, the indoor sensor 140 passes the inciner sensor 140, so that the inciner sensor 140 accurately senses the temperature and the humidity of the passenger compartment.

이후, 상기 인카센서(140)를 이용하여 센싱된 차실내 공기의 온도나 습도를 근거로 자동 공조를 수행하게 된다.Thereafter, automatic air conditioning is performed based on the sensed temperature and humidity of the car interior air using the inca sensor 140.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114,115: 플로어 벤트
116: 모드도어 117: 온도조절도어
118: 어스피레이터홀
120: 송풍장치 130: 어스피레이터
131: 링부재 132: 공간부
133: 흡입통로 134: 토출수단
134a: 토출통로 135: 호스결합부
136: 연결수단 136a: 연결부
136b: 보조호스
137: 통로축소부 140: 인카센서
150: 호스100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
111: air inlet 112: diffused vents
113: face vent 114,115: floor vent
116: Mode door 117: Temperature control door
118: Earthpirator hole
120: air blower 130:
131: ring member 132:
133: Suction passage 134: Discharge means
134a: Discharge passage 135: Hose coupling part
136: connecting means 136a: connecting portion
136b: auxiliary hose
137: passage reducing part 140: incase sensor
150: Hose

Claims (11)

공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 어스피레이터홀(118)에 결합됨과 아울러 상기 어스피레이터홀(118)을 통해 배출되는 공기의 풍속을 이용하여 인카센서(140)측으로 차실내 공기를 흡입하도록 이루어진 차량 공조장치용 어스피레이터에 있어서,
상기 어스피레이터홀(118)과 연결수단(136)을 통해 연통되게 연결됨과 아울러 내부 둘레에는 상기 어스피레이터홀(118)을 통해 배출되는 공기가 유입되도록 공간부(132)가 형성된 링부재(131)와,
상기 링부재(131)의 중심을 관통하도록 형성되어 차실내 공기가 흡입되어 통과하는 흡입통로(133)와,
상기 링부재(131)에 형성되어 상기 공간부(132)내로 유입된 공기를 상기 흡입통로(133)로 토출하는 토출수단(134)을 포함하며,
상기 토출수단(134)은, 상기 링부재(131)의 내주면에 상기 공간부(132)내의 공기를 상기 흡입통로(133)로 토출하는 토출통로(134a)를 형성하여 이루어지고,
상기 토출통로(134a)는, 상기 링부재(131)의 내주면에서 차실내 공기가 흡입되는 쪽에 형성되어,
상기 토출수단(134)을 통해 상기 흡입통로(133)로 토출되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내 공기를 흡입통로(133)로 흡입하도록 한 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The indoor air is supplied to the inca sensor 140 by using the air velocity of the air that is coupled to the air hole 118 formed through the side surface of the air conditioner case 110 and discharged through the earth air hole 118. [ 1. An earth air purifier for a vehicle air conditioner configured to be sucked,
A ring member (not shown) having a space portion 132 is formed in the inner periphery so as to allow air to be exhausted through the earth filler hole 118 to communicate therewith through the grounding hole 118 and the connecting means 136, 131,
A suction passage 133 formed so as to pass through the center of the ring member 131 and through which the room air is sucked and passed,
And discharge means (134) formed in the ring member (131) for discharging the air introduced into the space portion (132) into the suction passage (133)
The discharge means 134 is formed with an inner peripheral surface of the ring member 131 and a discharge passage 134a for discharging the air in the space portion 132 to the suction passage 133,
The discharge passage 134a is formed on the side of the inner circumferential surface of the ring member 131 where the room air is sucked,
Wherein the air in the passenger compartment is sucked into the suction passage (133) by using the air velocity of the air discharged into the suction passage (133) through the discharge means (134). 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 토출통로(134a)는, 상기 흡입통로(133)를 통과하는 차실내 공기의 유동방향으로 일정각도 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The method according to claim 1,
Wherein the discharge passage (134a) is formed to be inclined at a predetermined angle in the flow direction of the vehicle room air passing through the suction passage (133). 제 1 항에 있어서,
상기 토출통로(134a)의 단면적은, 상기 공간부(132)의 단면적 보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The method according to claim 1,
Wherein a sectional area of the discharge passage (134a) is smaller than a cross sectional area of the space portion (132). 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 링부재(131)의 내주면 직경은, 상기 토출통로(134a)가 형성된 부위에서부터 공기유동방향으로 점차 증가하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The method according to claim 1,
Wherein the diameter of the inner circumferential surface of the ring member (131) is gradually increased from a portion where the discharge passage (134a) is formed to an air flow direction. 제 1 항에 있어서,
상기 인카센서(140)는, 상기 흡입통로(133)의 내부에 설치된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The method according to claim 1,
Wherein the incase sensor (140) is installed inside the suction passage (133). 제 1 항에 있어서,
상기 인카센서(140)는, 상기 어스피레이터(130)와 이격되어 설치되고,
상기 링부재(131)의 일단부에는, 상기 인카센서(140)측과 상기 흡입통로(133)를 연통시키는 호스(150)를 결합할 수 있도록 호스결합부(135)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The method according to claim 1,
The incarceration sensor 140 is installed apart from the earthpirator 130,
Wherein a hose coupling part (135) is formed at one end of the ring member (131) so that a hose (150) for communicating the intake sensor (140) side and the intake passage (133) Air conditioner air conditioner. 제 8 항에 있어서,
상기 연결수단(136)은, 상기 링부재(131)의 외주면에 상기 어스피레이터홀(118)과 상기 공간부(132)를 연통되게 연결하는 연결부(136a)를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.9. The method of claim 8,
Wherein the connecting means 136 is formed on the outer peripheral surface of the ring member 131 so as to form a connection portion 136a for communicably connecting the cavity portion 118 with the space portion 132. [ Air conditioner air conditioner. 제 7 항에 있어서,
상기 어스피레이터(130)는 차량의 공조 컨트롤러(160)측에 설치되고,
상기 연결수단(136)은, 상기 링부재(131)의 외주면에 상기 공간부(132)와 연통하는 연결부(136a)를 형성하고, 상기 연결부(136a)와 상기 어스피레이터홀(118)을 보조호스(136b)로 연결하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.8. The method of claim 7,
The earthpirator 130 is installed on the side of the air conditioning controller 160 of the vehicle,
The connecting means 136 may be formed with a connecting portion 136a communicating with the space portion 132 on the outer circumferential surface of the ring member 131 and supporting the connecting portion 136a and the earth- And connected by a hose (136b). 공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 어스피레이터홀(118)에 결합됨과 아울러 상기 어스피레이터홀(118)을 통해 배출되는 공기의 풍속을 이용하여 인카센서(140)측으로 차실내 공기를 흡입하도록 이루어진 차량 공조장치용 어스피레이터에 있어서,
상기 어스피레이터홀(118)과 연결수단(136)을 통해 연통되게 연결됨과 아울러 내부 둘레에는 상기 어스피레이터홀(118)을 통해 배출되는 공기가 유입되도록 공간부(132)가 형성된 링부재(131)와,
상기 링부재(131)의 중심을 관통하도록 형성되어 차실내 공기가 흡입되어 통과하는 흡입통로(133)와,
상기 링부재(131)에 형성되어 상기 공간부(132)내로 유입된 공기를 상기 흡입통로(133)로 토출하는 토출수단(134)을 포함하며,
상기 링부재(131)의 내주면에는 상기 흡입통로(133)의 직경을 축소시키는 통로축소부(137)가 형성되어,
상기 토출수단(134)을 통해 상기 흡입통로(133)로 토출되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내 공기를 흡입통로(133)로 흡입하도록 한 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 어스피레이터.The indoor air is supplied to the inca sensor 140 by using the air velocity of the air that is coupled to the air hole 118 formed through the side surface of the air conditioner case 110 and discharged through the earth air hole 118. [ 1. An earth air purifier for a vehicle air conditioner configured to be sucked,
A ring member (not shown) having a space portion 132 is formed in the inner periphery so as to allow air to be exhausted through the earth filler hole 118 to communicate therewith through the grounding hole 118 and the connecting means 136, 131,
A suction passage 133 formed so as to pass through the center of the ring member 131 and through which the room air is sucked and passed,
And discharge means (134) formed in the ring member (131) for discharging the air introduced into the space portion (132) into the suction passage (133)
The inner circumferential surface of the ring member 131 is provided with a passage reducing portion 137 for reducing the diameter of the suction passage 133,
Wherein the air in the passenger compartment is sucked into the suction passage (133) by using the air velocity of the air discharged into the suction passage (133) through the discharge means (134).
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