KR101484712B1 - Dual zone type air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확하고 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있고 아울러 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치하여 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner having two airflow control doors and an airflow control valve By providing a sealing wall between the control doors, it is possible to accurately and finely adjust the left and right air volume, and to prevent mixing of the left and right air separated from the air volume control door, Wall independent air conditioning apparatus capable of realizing a complete left and right air volume control system by installing a wall.

이에 본 발명은 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구(120)가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로(106a)(106b)를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽(105)과, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치되며, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어(150) 사이에는 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하는 실링벽(140)이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that an air inlet 111 is formed at the inlet side and a plurality of air outlet ports 120 are formed at the outlet side and an air passage for communicating the air inlet 111 and the air outlet 120 is formed therein, An evaporator 101 and a heater core 102 provided at a predetermined interval on the air passage of the air conditioning case 110 and a plurality of air passages 106a and 106b on the downstream side of the evaporator 101 And an outlet 16 is connected to the air inlet 111 of the air conditioner case 110 so as to blow air into the air conditioner case 110. [ The left and right air passageways 106a and 106b of the air conditioner case 110 are provided in the passages between the evaporator 101 and the blower 10, A plurality of airflow control doors 150 are installed to control the air flow rate , Between the air flow control door 150 inside the passageway is characterized by having a silring wall 140 for partitioning the air flow between the respective control door 150.

공조장치, 공기유입구, 풍량조절도어, 실링벽, 보조분리벽 Air conditioning unit, air inlet, airflow control door, sealing wall, auxiliary separation wall

Description

차량용 좌,우 독립 공조장치{Dual zone type air conditioner for vehicles}[0001] The present invention relates to a dual zone type air conditioner for vehicles,

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확하고 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있고 아울러 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치하여 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner having two airflow control doors and an airflow control valve By providing a sealing wall between the control doors, it is possible to accurately and finely adjust the left and right air volume, and to prevent mixing of the left and right air separated from the air volume control door, Wall independent air conditioning apparatus capable of realizing a complete left and right air volume control system by installing a wall.

차량의 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of a vehicle is an automobile interior installed for the purpose of ensuring the front and rear visibility of the driver by removing the property such as cooling or heating the interior of the automobile in the summer or winter season or raising the windshield during rainy or winter season, Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into a vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit and the heater core unit, the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are built in the air conditioning case, And a center mounting type in which all of the three units are incorporated in an air conditioning case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.Recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied, in which air is supplied to the driver's seat and the passenger's seat at different temperatures according to the needs of the passengers, so that individual cooling and heating is performed.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도이다.1 is a configuration diagram showing a conventional left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26a)(26b)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26a)(26b)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26a)(26b)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍기(10)로 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus 1 for a vehicle has an air inlet 27 at an inlet side, a plurality of air outlet holes 28 at an outlet side thereof, An air conditioning case 20 in which air passages 26a and 26b are formed so as to communicate with the air outlet 28 and an evaporator 2 and an evaporator 2 which are sequentially arranged at predetermined intervals on the air passageways 26a and 26b, A heater core 3 and a partition wall 30 partitioning the air passage 26a and 26b downstream of the evaporator 2 into left and right air passages 26a and 26b, And an air blower 10 installed on the side of the air inlet 27 of the air conditioner.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 분리벽(30)을 중심으로 하여 좌,우측케이스로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases around the partition wall 30 and assembled with each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 공기토출구(28)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 공 기토출구(28)의 개도를 조절하면서 다양한 공조모드를 수행하게 된다.Between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature control door 25 for controlling the temperature is provided on the left and right air passages 26a and 26b, A plurality of mode doors 24 are provided in the respective air discharge openings 28 of the first and second openings 26a and 26b to perform various air conditioning modes while adjusting the opening of the corresponding air discharge opening 28. [

또한, 상기 송풍기(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(미도시)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(15)이 설치되어 있다.The blower 10 is formed with inner and outer air inflow ports (not shown) opened and closed by an inner / outer switching door (not shown) so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, And a blowing fan 15 for blowing the air introduced through the outside air inlet to the air conditioning case 20 side.

그리고, 상기 증발기(2)의 전방측에는 상기 송풍기(10)에서 상기 공조케이스(20)의 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 송풍되는 공기의 풍량을 좌,우 독립적으로 제어할 수 있도록 하나의 풍량조절도어(40)가 설치된다.The air volume of the air blown from the blower 10 to the left and right air passages 26a and 26b of the air conditioner case 20 can be independently controlled in the left and right direction on the front side of the evaporator 2 One air volume control door 40 is installed.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍기(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 분리벽(30)에 의하여 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후에 각 공기통로(26a)(26b)의 하류에 형성된 각 공기토출구(28)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.In the conventional left and right independent air conditioning apparatus 1 having the above-described configuration, the indoor air or the outside air introduced into the air conditioning case 20 by the blower 10 is cooled while passing through the evaporator 2 The air is divided into left and right air passages 26a and 26b by the separating wall 30 and is then selectively heated by the heater core 3 and then supplied to each air passage 26a, Is supplied to the driver's seat or the passenger's seat side of the vehicle interior through the respective air discharge openings 28 formed downstream of the driver's seat 26b so that the driver's seat or the passenger's seat space in the vehicle's interior is independently cooled and heated.

또한, 상기 공조케이스(20)의 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치된 온도조절도어(25)와 상기 증발기(2)의 전방측에 설치된 풍량조절도어(40)의 제어를 통해 운전석과 조수석으로 토출되는 공기의 온도 및 풍량을 각각 독립적으로 제어할 수 있게 된다.The control of the temperature control door 25 provided on the left and right air passage paths 26a and 26b of the air conditioning case 20 and the airflow control door 40 provided on the front side of the evaporator 2 The temperature and air volume of the air discharged to the driver's seat and the passenger's seat can be independently controlled.

그러나, 상기 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 도 1과 같이, 공기유동 통 로의 단면적이 불균일하여 공기유동이 상대적으로 불균일한 상기 증발기(2)의 전방측에 풍량조절도어(40)가 설치됨으로써 정확한 좌,우 풍량조절이 어렵고, 또한, 하나의 풍량조절도어(40)를 사용하여 좌,우 풍량을 조절하기 때문에 미세한 풍량 조절이 어려운 문제가 있었다.1, the conventional left and right independent air conditioning apparatuses 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, It is difficult to adjust the left and right air volume accurately. Further, since the left and right air volume is adjusted by using one air volume control door 40, it is difficult to control the minute air volume.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확하고 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있고 아울러 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치하여 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-described problems in the prior art, and an object of the present invention is to provide an air conditioner, which has a uniform air flow path, By providing a sealing wall, an auxiliary separating wall can be installed between the air volume adjusting door and the evaporator to prevent mixing of left and right air separated from the air volume control door, A left and a right air conditioning system, and a left and right air conditioning system.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구와 공기토출구를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 증발기의 하류측 공기통로를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽과, 상기 공조케이스의 공기유입구측에 출구가 연결되도록 설치되어 공조케이스의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 증발기와 송풍기 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스의 좌,우 공기통로로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어가 설치되며, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어 사이에는 각 풍량조절도어의 사이를 구획하는 실링벽이 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner including an air inlet formed on an inlet side thereof, a plurality of air outlet holes formed on an outlet side thereof, and an air passage communicating the air inlet and the air outlet, An evaporator and a heater core installed at predetermined intervals on the air passage of the evaporator, a separating wall provided to divide the air passage on the downstream side of the evaporator left and right, and an outlet connected to the air inlet side of the air conditioning case And an air blower for blowing air to the inside of the air conditioner case, characterized in that the air flow rate of the air blown into left and right air passages of the air conditioner case is controlled within the passageway between the evaporator and the blower A plurality of airflow control doors are installed in the passages, and airflow control valves And a sealing wall for partitioning between the fishes is formed.

본 발명은, 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확한 좌,우 풍량조절이 가능함과 아울러 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있다.The present invention is characterized in that a sealing wall is provided between two air volume control doors and air volume control doors on the air inlet side of the air conditioning case where the air flow passage is uniform in cross section and air flow is relatively uniform, The air volume can be adjusted and fine left and right air volume can be adjusted.

또한, 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치함으로써, 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있다.In addition, a complete left and right air volume control system can be implemented by providing an auxiliary separation wall between the air volume control door and the evaporator to prevent mixing of the left and right air separated from the air volume control door.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.In addition, repeated description of the same configuration and operation as the conventional one is omitted.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 세미 센터 타입에 적용한 경우를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3에서 풍량조절도어가 설치된 부분을 나타내는 확대 사시도이고, 도 5는 도 3의 A-A선 단면도이다.3 is a perspective view showing a case where the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention is applied to a semi-center type, and FIG. 4 is a view 3 is an enlarged perspective view showing a portion where the airflow control door is installed, and Fig. 5 is a sectional view taken along line AA in Fig.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)는, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 디프로스트벤트(121), 페이스벤트(122), 플로어벤트(123)로 이루어진 다수의 공기토출구(120)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통시키도록 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공기통로상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로를 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 구획하는 분리벽(105)과, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus 100 for a vehicle according to the present invention includes an air inlet 111 formed at an inlet side and a defrost vent 121, a face vent 122, A plurality of air outlets 120 formed of a plurality of air outlets 123 and an air outflow passage 110 formed therein to communicate the air inlets 111 and the air outlets 120, A partition wall 105 for partitioning the air passage on the downstream side of the evaporator 101 into left and right air passageways 106a and 106b; And an air blower 10 installed to connect the outlet 16 to the air inlet 111 of the air conditioner case 110 to blow air into the air conditioner case 110.

여기서, 상기 공조케이스(110)는 서로 분할된 좌,우측케이스(110a)(110b)가 조립되어 이루어진다.Here, the air conditioning case 110 is formed by assembling left and right cases 110a and 110b divided from each other.

그리고, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(130)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(130)는 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b)상에 각각 설치되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.Between the evaporator 101 and the heater core 102, a temperature control door 130 for controlling the temperature is installed. The temperature control door 130 is connected to the left and right air passages 106a and 106b, So that the opening of the air passage for bypassing the heater core 102 and the air passage passing through the heater core 102 are controlled.

또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트벤트(121), 페이스벤트(122), 플로어벤트(123)에는 다수의 모드도어(124)가 설치되어 다양한 공조모드를 수행하게 된다.In addition, after the evaporator 101 passes through the evaporator 101, the heater core 102 can be selectively distributed to each of the ducts (not shown) A plurality of mode doors 124 are installed in the face vent 122 and the floor vent 123 to perform various air conditioning modes.

한편, 상기 송풍기(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내기유입구(미도시) 및 외기유입구(11)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(110)측으로 송풍하는 송풍팬(15)이 설치된다.The blower 10 is formed with an air inlet (not shown) and an outside air inlet 11 that are opened and closed by an internal / external switching door (not shown) so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, A blowing fan 15 for blowing the air introduced through the inside and outside air inflow ports to the air conditioning case 110 side is installed.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)는 상기 송풍기(10)의 출구(16)와 연결되도록 공조케이스(110)의 측면에서 상기 송풍기(10)의 출구(16)측으 로 일정길이의 직선구간을 갖도록 연장 형성된다.The air inlet 111 of the air conditioner case 110 is connected to the outlet 16 of the blower 10 so as to be connected to the outlet 16 of the blower 10 from the side of the air conditioner case 110, As shown in Fig.

즉, 도면에서와 같이, 상기 공기유입구(111)의 내부 공기통로(141)(142)는 상기 공조케이스(110)내의 분리벽(105)에 의해 구획된 좌,우 공기통로(106a)(106b)와 직각 방향이 되게 형성된다. 이때, 상기 공기유입구(111)는 상기 증발기(101)와 평행하게 형성된다.That is, as shown in the drawing, the inner air passages 141 and 142 of the air inlet 111 communicate with the left and right air passageways 106a and 106b partitioned by the separation wall 105 in the air conditioning case 110 As shown in FIG. At this time, the air inlet 111 is formed in parallel with the evaporator 101.

그리고, 본 발명에서는, 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치된다.In the present invention, in order to control the amount of air blown into the left and right air passageways (106a) and (106b) of the air conditioning case (110) inside the passage between the evaporator (101) and the blower An air volume control door 150 is installed.

상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the plurality of airflow control doors 150 are installed in the air inlet 111 having a uniform cross-sectional area of the air flow passage and a relatively uniform air flow.

즉, 상기 공기유입구(111)의 내부 통로(141)(142)는 단면적이 균일하여 공기유동이 공조케이스(110)의 다른부분에 비해 상대적으로 균일하고 이로인해 풍량 변화가 없으므로 상기 공기유입구(111)의 내부에 풍량조절도어(150)를 설치하는 것이다.That is, since the internal passages 141 and 142 of the air inlet 111 are uniform in cross-sectional area and the air flow is relatively uniform compared to other portions of the air conditioner case 110 and there is no change in the air volume, The air volume control door 150 is installed inside the air conditioner.

그리고, 상기 공기유입구(111)의 내부에는 실링벽(140)이 형성되는데, 상기 실링벽(140)은 상기 복수개의 각 풍량조절도어(150)의 사이에 형성되어 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하게 된다.A sealing wall 140 is formed inside the air inlet 111. The sealing wall 140 is formed between the plurality of air flow control doors 150 to prevent the air flow control door 150 Respectively.

이러한, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부를 상,하로 구획하도록 형성되고, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 총 2개로 구성되며 상기 실링 벽(140)에 의해 구획된 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동하도록 설치된다.The sealing wall 140 is formed to divide the inside of the air inlet 111 up and down, and the plurality of air flow control doors 150 are formed in total of two, And the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111, respectively.

여기서, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 내부에 상,하 방향 또는 좌,우 방향으로 설치가 가능하나, 공기가 통과하는 단면적을 증대시키기 위해서는 좌,우 방향보다는 상,하 방향으로 설치하는 것이 효과적이다.The plurality of airflow control doors 150 can be installed upward, downward, leftward or rightward in the air inlet 111. However, in order to increase the cross-sectional area through which the air passes, It is effective to install the battery pack in the upward and downward directions.

또한, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부에서 상기 풍량조절도어(150)의 작동범위에 맞게 형성되며, 이때, 상기 실링벽(140)은 상기 복수개의 풍량조절도어(150)가 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)를 독립적으로 조절할 때 상기 상,하 통로(141)(142)간에 공기의 리크(Leak)를 방지하게 된다.The sealing wall 140 is formed in the air inlet 111 in accordance with the operating range of the air flow control door 150. The sealing wall 140 may be formed in the air flow control door 150 141 prevent air leakage between the upper and lower passages 141, 142 when the upper and lower passages 141, 142 independently control the upper and lower passages 141, 142 of the air inlet 111.

한편, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하측면에 각각 설치된 액츄에이터(155)를 통해 독립적으로 작동하게 된다.The plurality of airflow control doors 150 operate independently through the actuators 155 installed on the upper and lower sides of the air inlet 111.

상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 중앙에 수직으로 설치되는 회전축(151)과, 상기 회전축(151)의 측면에 형성되되 상기 송풍기(10)의 출구(16)를 향해 연장 형성되어 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 좌,우 개도를 조절하는 플레이트(152)로 이루어진다.The air flow control door 150 includes a rotary shaft 151 vertically installed at the center of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 and a rotary shaft 151 formed on a side surface of the rotary shaft 151, And a plate 152 extending toward the outlet 16 of the air inlet port 10 and adjusting the left and right opening degree of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet port 111.

이때, 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 설치된 풍량조절도어(150)의 회전축(151) 일단부는 각각 공기유입구(111)의 상측면과 하측면을 관통하여 상기 액츄에이터(155)와 연결된다.One end portion of the rotation axis 151 of the airflow control door 150 installed in the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 passes through the upper and lower sides of the air inlet 111, And is connected to the actuator 155.

그리고, 상기 풍량조절도어(150)와 상기 증발기(101)의 사이에는 상기 증발기(101)의 상류측 공기통로(161)(162)를 좌,우로 구획하는 보조분리벽(160)이 형성 된다.An auxiliary separation wall 160 is formed between the air volume control door 150 and the evaporator 101 to partition the upstream air passages 161 and 162 of the evaporator 101 left and right.

상기 보조분리벽(160)의 선단부는 상기 풍량조절도어(150)의 회전축(151) 후방측에 인접하게 되고, 보조분리벽(160)의 후단부는 상기 증발기(101)측으로 절곡되어 증발기(101)의 전방면에 인접하게 된다.The rear end of the auxiliary separating wall 160 is bent toward the evaporator 101 and connected to the evaporator 101. The auxiliary separating wall 160 is connected to the evaporator 101, As shown in FIG.

이때, 상기 증발기(101)의 전방면에 인접한 보조분리벽(160)의 후단부는 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치된 분리벽(105)과 동일선상에 위치하게 된다.At this time, the rear end portion of the auxiliary separation wall 160 adjacent to the front surface of the evaporator 101 is located on the same line as the separation wall 105 installed inside the air conditioning case 110.

따라서, 상기 풍량조절도어(150)를 통해 좌,우 풍량이 조절되어 유입되는 공기는 풍량조절도어(150)와 증발기(101) 사이에 형성된 상기 보조분리벽(160)을 통해 완전히 좌,우로 분리되므로, 상기 풍량조절도어(150)에 의해 분리 조절되어 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 유입될 때까지 좌,우측 공기의 혼합이 방지되고 이로인해 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있게 된다.The left and right air volume is adjusted through the air volume control door 150 so that the air is completely separated left and right through the auxiliary separation wall 160 formed between the air volume control door 150 and the evaporator 101 So that mixing of the left and right air is prevented until the air is introduced into the left and right air passages 106a and 106b of the air conditioner case 110 by the air conditioner door 150, It becomes possible to implement a right air volume control system.

그리고, 상기 실링벽(140)을 통해 구획된 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동되게 설치된 2개의 풍량조절도어(150)가 상기 보조분리벽(160)의 좌,우 통로(161)(162)로 유입되는 풍량을 조절하기 때문에 종래와 같이 1개의 풍량조절도어(150)로 좌,우 풍량을 조절하는 경우 보다 더욱 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있게 된다.Two airflow control doors 150 installed to operate independently of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 partitioned through the sealing wall 140 are connected to the auxiliary separation wall The left and right passages 161 and 162 of the left and right passages 160 and 160 are adjusted to control the left and right air volume more accurately than when the left and right air volume is controlled by the single air volume control door 150, .

일예로, 상기 공기유입구(111)의 상측 통로(141)에 설치된 1개의 풍량조절도어(150)로 상기 보조분리벽(160)의 우측 통로(162)(풍량조절도어 1개에 해당하는 우측통로)를 전폐한 상태에서 상기 공기유입구(111)의 하측 통로(142)에 설치된 1개의 풍량조절도어(150)로 좌,우 풍량조절을 할 수 있기 때문에, 좌,우 풍량조절시 제어성이 유리함은 물론 2개의 풍량조절도어(150)로 동시에 좌,우 풍량을 조절하므로 더욱 미세한 풍량조절이 가능한 것이다.For example, one air volume control door 150 installed in the upper passage 141 of the air inlet 111 allows the right passage 162 of the auxiliary separation wall 160 (the right passage 162 corresponding to one air volume control door) The left and right air volume can be adjusted by one air volume control door 150 installed in the lower passage 142 of the air inlet 111 in a state where the left and right air volume is fully closed. (150) simultaneously control the left and right air volume, so that it is possible to control the air volume more finely.

이를 위해서, 본 발명은, 일측 풍량조절도어(150)를 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b) 중 어느 하나를 전폐하는 위치에 고정하고, 타측 풍량조절도어(150)의 위치를 가변하여 좌,우 공기통로(106a)(106b)의 풍량 비율을 제어하도록 하는 제어부(미도시)를 더 포함하는 것이 바람직하다.To this end, the present invention is characterized in that one side air volume control door 150 is fixed at a position to completely close any of the left and right air passage 106a, 106b and the position of the other air volume control door 150 is changed (Not shown) for controlling the air flow rates of the left and right air passages 106a and 106b.

아울러, 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일하고 이로인해 풍량 변화가 없는 상기 공기유입구(111)의 내부에 풍량조절도어(150)를 설치함으로써 정확한 좌,우 풍량조절이 가능하다.In addition, it is possible to adjust the left and right air volume accurately by installing the air volume control door 150 inside the air inlet 111 where the cross-sectional area of the air flow passage is uniform and the air flow is relatively uniform, .

한편, 상기에서는 상기 복수개의 풍량조절도어(150)를 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치한 경우에 대해서만 설명하였지만, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)를 상기 송풍기(10)의 출구(16)측 내부에 설치할 수도 있다.The plurality of airflow control doors 150 may be provided at the outlets 16 of the blower 10 so that the airflow control doors 150 are installed inside the air inlet 111. However, ) Side.

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 작용을 설명하기로 한다. 여기서는 대표적인 모드로써 냉방모드(도2참조)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention will be described. Here, only the cooling mode (see FIG. 2) will be described as a typical mode.

먼저, 상기 송풍기(10)의 작동으로 송풍기(10)의 출구(16)를 통해 송풍되는 공기는 상기 공기유입구(111)로 유입된다.First, the air blown through the outlet 16 of the blower 10 flows into the air inlet 111 by the operation of the blower 10.

상기 공기유입구(111)로 유입되는 공기는 상기 실링판(140)에 의해 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)로 분리되어 유입되고, 이 공기는 상기 상,하 통로(141)(142)상에 설치된 2개의 풍량조절도어(150)에 의해 좌,우 풍량이 조절되게 되며, 좌,우 풍량이 조절된 공기는 상기 보조분리벽(160)에 의해 좌,우측으로 완전히 분리되어 공조케이스(110)의 내부로 유입된 후 상기 증발기(101)를 통과하게 된다.The air introduced into the air inlet 111 is separated and introduced into the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 by the sealing plate 140. The air is introduced into the upper and lower passages 141) 142, and the left and right air volume is adjusted by the two air volume control doors 150, and the air whose left and right air volume is adjusted is completely and completely left and right by the auxiliary separation wall 160 And then flows into the air conditioning case 110 and then passes through the evaporator 101.

상기 증발기(101)를 통과하는 공기는 증발기(101)를 통과하는 과정에서 차가운 공기로 바뀌게 되며, 상기 증발기(101)에서 열교환된 차가운 공기는 상기 공조케이스(110)의 내부 분리벽(105)에 의해 상기 좌측 공기통로(106a)와 우측 공기통로(106b)로 배분되게 된다.The air passing through the evaporator 101 is converted into cold air while passing through the evaporator 101 and the cold air that has been heat-exchanged in the evaporator 101 flows into the inner separating wall 105 of the air- To the left air passage 106a and the right air passage 106b.

이때, 상기 좌측 공기통로(106a)와 우측 공기통로(106b)로 배분되는 공기는 상기 풍량조절도어(150)를 통해 좌,우 풍량이 조절된 공기가 계속 분리된 상태로 배분되는 것이다.At this time, the air to be distributed to the left air passage 106a and the right air passage 106b is distributed in a state where the left and right air amount regulated air is continuously separated through the air amount control door 150. [

계속해서, 상기 증발기(101)를 통과하여 차갑게 바뀐 공기는 상기 온도조절도어(130)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스한 후, 상기 모드도어(124)에 의해 개방된 벤트(121)(122)(123)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량실내의 운전석과 조수석을 냉방하게 된다.Subsequently, the air that has been cooled by passing through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 130 and then flows into the vent 121, which is opened by the mode door 124, (122) and (123) to cool the driver's seat and the passenger's seat in the vehicle interior.

물론, 상기 과정에서 상기 공기유입구(111)에 개별 작동 가능하게 설치된 2개의 풍량조절도어(150)와, 상기 분리벽(105)의 좌,우측에 개별 작동 가능하게 설치된 온도조절도어(130) 및 모드도어(124)를 각각 독립적으로 조절하면 운전석과 조수석을 탑승자가 원하는 풍량,온도,공조모드로 독립 제어할 수 있다.Of course, in the above process, two air volume control doors 150 individually installed on the air inlet 111, a temperature control door 130 individually installed on the left and right sides of the separation wall 105, And the mode door 124 are independently controlled, the driver and the passenger seat can independently control the air volume, temperature, and air conditioning mode desired by the occupant.

한편, 상기에서는 냉방모드에 대해서만 설명하였지만, 이 외에도 난방모드를 포함하여 다양한 공조모드를 수행할 수 있으며 이러한 공조모드는 공지된 것이 므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.Although only the cooling mode has been described above, various air conditioning modes including the heating mode can be performed. Since the air conditioning mode is well known, a detailed description thereof will be omitted.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도,1 is a diagram showing a conventional independent left and right air conditioning apparatus for a vehicle,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도,FIG. 2 is a diagram showing a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 세미 센터 타입에 적용한 경우를 나타내는 사시도,FIG. 3 is a perspective view showing a case where the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention is applied to a semi-center type,

도 4는 도 3에서 풍량조절도어가 설치된 부분을 나타내는 확대 사시도,FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a portion where the airflow control door is installed in FIG. 3,

도 5는 도 3의 A-A선 단면도이다.5 is a sectional view taken along the line A-A in Fig.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 105: 분리벽102: heater core 105: separating wall

110: 공조케이스 111: 공기유입구110: air conditioning case 111: air inlet

120: 공기토출구 124: 모드도어120: air outlet 124: mode door

130: 온도조절도어 140: 실링벽130: Temperature control door 140: Ceiling wall

150: 풍량조절도어 151: 회전축150: air volume adjusting door 151: rotating shaft

152: 플레이트 160: 보조분리벽152: plate 160: auxiliary separation wall

Claims (7)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구(120)가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와,An air conditioning case 110 having an air inlet 111 at the inlet side and a plurality of air outlet ports 120 at the outlet side and an air passage communicating the air inlet 111 and the air outlet 120, Wow, 상기 공조케이스(110)의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,An evaporator 101 and a heater core 102 installed at predetermined intervals on the air passage of the air conditioning case 110, 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로(106a)(106b)를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽(105)과,A separating wall 105 provided so as to partition the air passageways 106a and 106b on the downstream side of the evaporator 101 left and right, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,And an air blower 10 installed on the side of the air inlet 111 of the air conditioning case 110 so as to be connected to the outlet 16 for blowing air into the air conditioning case 110. [ In this case, 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치되고,A plurality of airflow control doors 150 are provided in the passages between the evaporator 101 and the blower 10 to adjust the air flow rate to the left and right air passages 106a and 106b of the air conditioning case 110. [ Respectively, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어(150) 사이에는 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하는 실링벽(140)이 형성되며,A sealing wall 140 is formed between the respective airflow control doors 150 in the passageway to define a space between the airflow control doors 150, 상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치되고,The air volume control door 150 is installed inside the air inlet 111, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부를 상,하로 구획하도록 형성되고, 상기 풍량조절도어(150)는 상기 실링벽(140)에 의해 구획된 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동하도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The sealing wall 140 is formed to divide the inside of the air inlet 111 into upper and lower portions and the air volume control door 150 is formed on the upper portion of the air inlet 111 divided by the sealing wall 140, And the lower passages (141) and (142), respectively. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 중앙에 수직으로 설치되는 회전축(151)과,The air volume control door 150 includes a rotation shaft 151 vertically installed at the center of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111, 상기 회전축(151)의 측면에 형성되되 상기 송풍기(10)의 출구(16)를 향해 연장 형성되어 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 좌,우 개도를 조절하는 플레이트(152)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.And is formed on a side surface of the rotary shaft 151 and extends toward the outlet 16 of the blower 10 to adjust left and right opening degrees of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 And a plate (152). 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구(120)가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와,An air conditioning case 110 having an air inlet 111 at the inlet side and a plurality of air outlet ports 120 at the outlet side and an air passage communicating the air inlet 111 and the air outlet 120, Wow, 상기 공조케이스(110)의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,An evaporator 101 and a heater core 102 installed at predetermined intervals on the air passage of the air conditioning case 110, 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로(106a)(106b)를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽(105)과,A separating wall 105 provided so as to partition the air passageways 106a and 106b on the downstream side of the evaporator 101 left and right, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,And an air blower 10 installed on the side of the air inlet 111 of the air conditioning case 110 so as to be connected to the outlet 16 for blowing air into the air conditioning case 110. [ In this case, 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치되고,A plurality of airflow control doors 150 are provided in the passages between the evaporator 101 and the blower 10 to adjust the air flow rate to the left and right air passages 106a and 106b of the air conditioning case 110. [ Respectively, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어(150) 사이에는 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하는 실링벽(140)이 형성되며,A sealing wall 140 is formed between the respective airflow control doors 150 in the passageway to define a space between the airflow control doors 150, 상기 풍량조절도어(150)와 상기 증발기(101)의 사이에는 상기 증발기(101)의 상류측 공기통로를 좌,우로 구획하는 보조분리벽(160)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.And an auxiliary separation wall (160) for partitioning the upstream air passage of the evaporator (101) to the left and right is formed between the air volume control door (150) and the evaporator (101) Device. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 공기유입구(111)는 상기 송풍기(10)의 출구(16)와 연결되도록 공조케이스(110)의 측면에서 상기 송풍기(10)의 출구(16)측으로 일정길이의 직선구간을 갖도록 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The air inlet 111 is extended from the side of the air conditioner case 110 to the outlet 16 of the blower 10 so as to be connected to the outlet 16 of the blower 10, Left and right independent air-conditioning units for vehicles. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 공조장치는 일측 풍량조절도어(150)를 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b) 중 어느 하나를 전폐하는 위치에 고정하고, 타측 풍량조절도어(150)의 위치를 가변하여 좌,우 공기통로(106a)(106b)의 풍량 비율을 제어하도록 하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The air conditioner may be configured to fix one side air volume control door 150 to a position for closing one of the left and right air passage 106a and 106b and to vary the position of the other air volume control door 150, Further comprising a control unit for controlling the air flow rate of the air passageways (106a) and (106b).
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