KR101349802B1 - Ball bearing - Google Patents

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Abstract

본 발명은 볼 베어링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이지 없이 볼의 이탈을 방지할 수 있어 제조가 용이하고 중량이 획기적으로 감소되고, 하중이 경방향으로 가해지거나 축방향으로 가해지는 경우 모두에 적용할 수 있는 볼 베어링에 관한 것이다.
본 발명에 의한 볼 베어링은 링형태로 형성되고, 일단에서 외측으로 연장된 제1측벽이 형성되는 제1륜; 상기 제1륜의 외경보다 큰 내경을 갖는 링형태로 형성되고, 타단에서 내측으로 연장되어 상기 제1측벽과 마주보는 제2측벽이 형성되는 제2륜; 상기 제1륜과 제2륜 사이에 개재되는 볼; 및 상기 제1륜과 제2륜 사이에 상기 볼이 장착된 상태에서 상기 제1륜과 제2륜이 분리되는 것을 방지하는 철선;을 포함한다. The present invention relates to a ball bearing, and more particularly, it is possible to prevent the separation of the ball without the cage, which is easy to manufacture, the weight is significantly reduced, and applied to both when the load is applied in the radial direction or axial direction It relates to a ball bearing that can be.
Ball bearing according to the present invention is formed in a ring shape, the first wheel is formed with a first side wall extending outward from one end; A second wheel formed in a ring shape having an inner diameter larger than an outer diameter of the first wheel, and having a second side wall extending inward from the other end to face the first side wall; A ball interposed between the first wheel and the second wheel; And an iron wire which prevents the first wheel and the second wheel from being separated while the ball is mounted between the first wheel and the second wheel.

Description

볼 베어링{BALL BEARING}Ball Bearings {BALL BEARING}

본 발명은 볼 베어링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이지 없이 볼의 이탈을 방지할 수 있어 제조가 용이하고, 하중이 경방향으로 가해지거나 축방향으로 가해지는 경우 모두에 적용할 수 있는 볼 베어링에 관한 것이다. The present invention relates to a ball bearing, and more particularly, a ball bearing can be prevented without a cage, which is easy to manufacture, and can be applied to a ball bearing that can be applied to both a load applied in a radial direction and an axial direction. It is about.

일반적으로 베어링은 회전 운동하는 회전축 및 왕복 운동하는 회전축을 지지하여 운동이 원활하게 유지되게 하는 수단이다. 이러한 베어링의 종류에는 전동체의 종류에 따라 볼 베어링과 롤러 베어링 등으로 분류할 수 있고, 축의 하중 방향에 의하여 레이디얼 베어링과 트러스트 베어링으로 분류된다. In general, the bearing is a means for supporting the rotating shaft to rotate and the rotating shaft to reciprocate to keep the movement smoothly. These types of bearings can be classified into ball bearings and roller bearings according to the type of rolling elements, and are classified into radial bearings and thrust bearings according to the load direction of the shaft.

도 1을 참조하면, 레이디얼 베어링(100)은 외륜(101)과 내륜(102) 사이에 볼(103)이 개재되어 구성된다. 레이디얼 베어링(100)은 회전축이 내륜(102)의 내벽이나 외륜(101)의 외벽에 에 밀착 설치되어 경방향 하중을 감당하면서 회전축을 회전가능하게 지지하는 것이다. Referring to FIG. 1, the radial bearing 100 includes a ball 103 interposed between the outer ring 101 and the inner ring 102. The radial bearing 100 is installed in close contact with the inner wall of the inner ring 102 or the outer wall of the outer ring 101 to support the rotating shaft rotatably while bearing a radial load.

도 2를 참조하면, 레이디얼 베어링은 외륜과 내륜 사이에 볼(103)이 일정한 간격으로 유지되도록 케이지(110)에 구속시킨다. 즉, 케이지(110)는 상기 볼(103)을 상하에서 고정하여 일정한 간격으로 유지시킨 상태에서 리벳홀(111)에 리벳(112)으로 고정하는 것이다. 그러므로 레이디얼 베어링(100)을 조립하기 위하여는 내륜(102)과 외륜(101) 이외에 케이지(110)가 필요하고, 또한 리벳팅 공정도 요구된다. 또한 내륜과 외륜 사이를 밀폐하는 커버(120)도 요구된다. 이러한 케이지(110)와 커버(120)의 제작비용이 많이 소요될 뿐만 아니라 리벳팅 공정이 어렵고, 리벳 이음한 부분에서 불량이 발생하거나 사용으로 인한 피로로 분리되어 볼이 이탈되는 경우도 발생된다. 더욱이, 케이지에 의해 베어링의 중량을 감소시키는데 한계가 있다. Referring to FIG. 2, the radial bearing is constrained to the cage 110 so that the ball 103 is maintained at regular intervals between the outer ring and the inner ring. That is, the cage 110 is fixed to the rivet hole 111 by the rivet 112 in a state where the ball 103 is fixed up and down and maintained at a constant interval. Therefore, in order to assemble the radial bearing 100, a cage 110 is required in addition to the inner ring 102 and the outer ring 101, and a riveting process is also required. There is also a need for a cover 120 to seal between the inner and outer rings. Not only the manufacturing cost of the cage 110 and the cover 120 takes a lot, but also the riveting process is difficult, the defect occurs in the part of the riveted joint or the ball is separated due to fatigue due to use. Moreover, there is a limit to reducing the weight of the bearing by the cage.

도 3을 참조하면, 트러스트 베어링(200)은 원형 플레이트에 볼이 일정한 간격으로 회전가능하게 구속되어 있는 케이지(210)와, 상기 케이지(210)의 상부와 하부에는 각각 상판(220)과 하판(230)이 위치된다. 상기 상판(220)과 하판(230) 중 어느 하나 이상에 회전축(도 11의 'S2'참조)에 일체로 형성된 트러스트 런너(도 11의 'R'참조)가 접촉되어 회전 가능하게 지지된다. 트러스트 베어링 역시 레이디얼 베어링과 마찬가지로 볼을 회전가능하게 구속하는 케이지(210)가 필요하므로 위와 같은 문제점이 있다. Referring to FIG. 3, the thrust bearing 200 includes a cage 210 in which balls are rotatably constrained to a circular plate at regular intervals, and an upper plate 220 and a lower plate respectively at upper and lower portions of the cage 210. 230 is located. A trust runner (see 'R' in FIG. 11) formed integrally with the rotation shaft (see 'S2' in FIG. 11) is in contact with at least one of the upper plate 220 and the lower plate 230 to be rotatably supported. The thrust bearing also has a problem as described above because it requires a cage 210 to constrain the ball to be rotatable like the radial bearing.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 케이지 없이 볼의 이탈을 방지할 수 있어 제조가 용이하고, 하중이 경방향으로 가해지거나 축방향으로 가해지는 경우 모두에 적용할 수 있는 볼 베어링을 제공함에 있다. The present invention has been made to solve the above-described problems, the object of the present invention is to prevent the separation of the ball without the cage is easy to manufacture, applied to both cases in which the load is applied in the radial direction or axial direction To provide a ball bearing that can be.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 볼 베어링은 링형태로 형성되고, 일단에서 외측으로 연장된 제1측벽이 형성되는 제1륜; 상기 제1륜의 외경보다 큰 내경을 갖는 링형태로 형성되고, 타단에서 내측으로 연장되어 상기 제1측벽과 마주보는 제2측벽이 형성되는 제2륜; 상기 제1륜과 제2륜 사이에 개재되는 볼; 및 상기 제1륜과 제2륜 사이에 상기 볼이 장착된 상태에서 상기 제1륜과 제2륜이 분리되는 것을 방지하는 철선;을 포함한다. In order to solve the above technical problem, the ball bearing according to the present invention is formed in a ring shape, the first wheel is formed with a first side wall extending from one end to the outside; A second wheel formed in a ring shape having an inner diameter larger than an outer diameter of the first wheel, and having a second side wall extending inward from the other end to face the first side wall; A ball interposed between the first wheel and the second wheel; And an iron wire which prevents the first wheel and the second wheel from being separated while the ball is mounted between the first wheel and the second wheel.

또한 상기 제1륜의 외주면 또는 제1측벽의 내면에는 상기 볼이 안착되는 제1안착홈이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that a first seating groove in which the ball is seated is formed on the outer circumferential surface of the first wheel or the inner surface of the first side wall.

또한 상기 제2륜의 내주면 또는 제2측벽의 내면에는 상기 볼이 안착되는 제2안착홈이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that a second seating groove in which the ball is seated is formed on the inner circumferential surface of the second wheel or the inner surface of the second side wall.

또한 상기 제2륜의 내주면 일측에는 상기 철선이 장착되는 장착홈이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, one side of the inner circumferential surface of the second wheel is preferably formed with a mounting groove for mounting the iron wire.

또한 상기 철선은 상기 장착홈에 장착된 상태에서 직경이 확대되는 방향으로 탄성력이 작용하는 스프링인 것이 바람직하다. In addition, the iron wire is preferably a spring in which the elastic force acts in the direction in which the diameter is expanded in the mounting groove.

또한 상기 제1륜과 제2륜 사이에는 상기 볼이 2열 이상 개재되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the ball is interposed between two or more rows between the first wheel and the second wheel.

본 발명에 따르면, 볼의 간격을 유지시키는 케이지 없이 볼의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다. 따라서 제조가 획기적으로 간단하고 용이하며 중량을 감소시킬 수 있다. According to the present invention, there is an effect that can prevent the separation of the ball without the cage to maintain the gap of the ball. Therefore, the manufacturing is dramatically simple and easy, and the weight can be reduced.

또한 제1륜과 제2륜에 측벽을 형성함으로써, 별도로 커버를 제작하고 결합할 필요가 없다. In addition, by forming side walls on the first wheel and the second wheel, there is no need to manufacture and combine the cover separately.

또한 하중이 경방향으로 가해지는 경우뿐 아니라 축방향으로 가해지는 경우에도 적용할 수 있는 효과가 있다. 따라서 본 발명에 의한 볼 베어링은 레이디얼 베어링과 트러스트 베어링으로 사용이 가능한 것이다. In addition, there is an effect that can be applied not only when the load is applied in the radial direction but also in the axial direction. Therefore, the ball bearing according to the present invention can be used as a radial bearing and a thrust bearing.

도 1은 일반적인 레이디얼 베어링을 나타낸 것이다.
도 2는 레이디얼 베어링의 케이지를 나타낸 것이다.
도 3은 일반적인 트러스트 베어링을 나타낸 것이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 실시예의 결합상태 사시도를 나타낸 것이다.
도 6은 도 4에 도시된 실시예의 분리상태 사시도를 나타낸 것이다.
도 7은 도 4에 도시된 실시예의 분리상태 단면도를 나타낸 것이다.
도 8은 도 4에 도시된 실시예의 조립상태 단면도를 나타낸 것이다.
도 9 및 도 10은 도 4에 도시된 실시예의 사용상태를 나타낸 것이다.
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타낸 것이다. 1 shows a typical radial bearing.
2 shows a cage of radial bearings.
3 shows a typical thrust bearing.
4 and 5 show a perspective view of the bonded state of the embodiment according to the present invention.
Figure 6 shows a perspective view of the separated state of the embodiment shown in FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view of the separated state of the embodiment shown in FIG. 4.
FIG. 8 shows a cross-sectional view of the assembled state of the embodiment shown in FIG. 4.
9 and 10 show a state of use of the embodiment shown in FIG.
11 and 12 show another embodiment according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구성 및 작용을 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a configuration and an operation of an embodiment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 의한 실시예(1)는 외주면의 양측 단면이 각각 'ㄱ'과 'ㄴ'형태로 대향되게 형성되는 제1륜(10)과 제2륜(40), 상기 제1륜(10)과 제2륜(40) 사이에 개재되는 볼(30) 및 철선스프링(20)을 포함한다. 4 to 8, the embodiment (1) according to the present invention, the first wheel 10 and the second wheel 40 is formed so that both end surfaces of the outer circumferential surface of the 'a' and 'b' form respectively; ), The ball 30 and the steel wire spring 20 is interposed between the first wheel 10 and the second wheel 40.

상기 제1륜(10)은 중앙에 축공(14)이 형성된 링형태이며, 일단에서 외측으로 연장된 제1측벽(12)이 형성된 것을 알 수 있다. 또한 상기 제1륜(10)의 외주면과 제1측벽의 내면에는 제1안착홈(11)이 형성된다. The first wheel 10 has a ring shape with a shaft hole 14 formed in the center thereof, and it can be seen that the first side wall 12 extending from one end to the outside is formed. In addition, a first seating groove 11 is formed on an outer circumferential surface of the first wheel 10 and an inner surface of the first side wall.

상기 제2륜(40)은 제1륜(10)의 외경보다 큰 내경을 갖고, 중앙에 축공(44)이 형성된 링형태이며, 타단에서 내측(중심방향)으로 연장되어 상기 제1측벽(12)과 마주보는 제2측벽(42)이 형성된다. 또한 상기 제2륜(40)의 내주면과 제2측벽(42)의 내면에는 제2안착홈(41)이 형성된다. 또한 상기 제2륜(40)의 내주면의 일측에는 상기 철선스프링(20)이 장착되는 장착홈(43)이 형성되어 있다. The second wheel 40 has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the first wheel 10, and has a ring shape in which a shaft hole 44 is formed in the center thereof. The second wheel 40 extends inwardly (center direction) from the other end to the first side wall 12. ) And the second side wall 42 is formed. In addition, a second seating groove 41 is formed on an inner circumferential surface of the second wheel 40 and an inner surface of the second side wall 42. In addition, one side of the inner circumferential surface of the second wheel 40 is provided with a mounting groove 43 to which the wire spring 20 is mounted.

상기 철선스프링(20)은 제1륜(10)과 제2륜(40) 사이에 볼(30)이 장착된 상태에서 상기 제1륜(10)과 제2륜(40)이 분리되는 것을 방지하기 위한 것이다. 상기 철선스프링(20)은 직경이 확대되는 방향으로 탄성력이 작용한다. 따라서 장착홈(43)에 장착된 철선스프링(20)은 제2륜(40)의 내주면을 탄성적으로 가압하기 때문에 장착홈(43)으로부터 이탈되지 않는다. 상기 철선스프링(20)은 상기 제1륜(10)과 제2륜(40) 사이에 볼(30)을 위치시킨 상태에서 제1륜(10) 또는 제2륜(40)에 형성된 홀(미도시)을 통해 밀어 넣어서 장착하거나 기타 공지의 수단을 이용하여 장착할 수 있다. The wire spring 20 prevents the first wheel 10 and the second wheel 40 from being separated while the ball 30 is mounted between the first wheel 10 and the second wheel 40. It is to. The wire spring 20 has an elastic force in the direction in which the diameter is expanded. Therefore, the wire spring 20 mounted in the mounting groove 43 is elastically pressurized the inner circumferential surface of the second wheel 40 is not separated from the mounting groove 43. The wire spring 20 is a hole (not shown) formed in the first wheel 10 or the second wheel 40 in a state where the ball 30 is positioned between the first wheel 10 and the second wheel 40. It can be mounted by pushing through) or by other known means.

이와 같이 조립된 실시예(1)는 제2륜(40)으로부터 볼(30)이 분리되려고 할 때, 상기 볼(30)의 이탈경로상에 철선스프링(20)이 간섭되기 때문에 철선스프링(20)이 장착홈(43)으로부터 이탈되지 않는 한 분리될 수 없다. 도 8을 참조하여 설명하면, 볼(30)의 최외측 영역(P2)이 철선스프링(20)의 최내측 영역(P1)보다 바깥쪽에 위치하고 있어 이탈될 수 없는 것이다. Embodiment 1 thus assembled, when the ball 30 is to be separated from the second wheel 40, the wire spring 20 is interfered with the wire spring 20 on the separation path of the ball 30 (20) ) Cannot be separated unless they are separated from the mounting groove 43. Referring to FIG. 8, the outermost region P2 of the ball 30 is located outside the innermost region P1 of the wire spring 20 and cannot be separated.

또한 상기 제1륜(10)이 분리되려고 할 때, 상기 제1륜(10)의 외주면 일단의 이탈경로상에 볼(30)이 간섭되기 때문에 역시 분리될 수 없다. 도 8을 참조하여 설명하면, 제1륜의 외주면 일단(P3)이 볼(30)의 최내측 영역(P4)보다 바깥쪽에 위치하고 있어 이탈될 수 없는 것이다. In addition, when the first wheel 10 is to be separated, the ball 30 interferes with one end of the outer circumferential surface of the first wheel 10 and thus cannot be separated. Referring to FIG. 8, one end P3 of the outer circumferential surface of the first wheel is located outside the innermost region P4 of the ball 30 and cannot be separated.

도 9는 본 실시예(1)를 레이디얼 베어링으로 사용한 상태를 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이 회전축(S1)이 상기 제1륜(10)의 축공을 관통하여 제1륜(10)의 내벽에 밀착되어 설치된다. 따라서 볼 베어링(1)이 경방향 하중을 감당하면서 회전축(S1)은 회전 가능하게 지지된다. Fig. 9 shows a state in which this embodiment (1) is used as a radial bearing. As shown in the drawing, the rotating shaft S1 penetrates through the shaft hole of the first wheel 10 and is in close contact with the inner wall of the first wheel 10. Therefore, the rotating shaft S1 is rotatably supported while the ball bearing 1 bears a radial load.

도 10은 본 실시예(1)를 트러스트 베어링으로 사용한 상태를 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 회전축(S2)에 일체 형성된 트러스트 런너(R)가 제2륜(40)에 밀착되어 회전가능하게 설치된다. 따라서 볼 베어링(1)이 축방향 하중을 감당하면서 트러스트 런너(R)가 회전 가능하게 지지되는 것이다. 10 shows a state in which the present embodiment (1) is used as a thrust bearing. As shown, the thrust runner R integrally formed on the rotation shaft S2 is in close contact with the second wheel 40 and is rotatably installed. Therefore, the thrust runner R is rotatably supported while the ball bearing 1 bears the axial load.

도 11 및 도 12는 본 발명에 의한 다른 실시예를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 볼(21,22,23,24)이 2열로 배치된 것을 알 수 있다. 또한 볼이 2열 이상으로 개재되는 것도 가능하다. 11 and 12 show another embodiment according to the present invention. As shown, it can be seen that the balls 21, 22, 23, 24 are arranged in two rows. It is also possible for the balls to be interposed in two or more rows.

1: 볼 베어링 10: 제1륜
11: 제1안착홈 12: 제1측벽
20: 철선스프링 30: 볼
40: 제2륜 41: 제2안착홈
42: 제2측벽 43: 장착홈1: ball bearing 10: first wheel
11: first seating groove 12: first side wall
20: wire spring 30: ball
40: second wheel 41: second seating groove
42: second side wall 43: mounting groove

Claims (6)

링형태로 형성되고, 일단에서 외측으로 연장된 제1측벽이 형성되는 제1륜;
상기 제1륜의 외경보다 큰 내경을 갖는 링형태로 형성되고, 타단에서 내측으로 연장되어 상기 제1측벽과 마주보는 제2측벽이 형성되는 제2륜;
상기 제1륜과 제2륜 사이에 개재되는 볼; 및
상기 제1륜과 제2륜 사이에 상기 볼이 장착된 상태에서 상기 제1륜과 제2륜이 분리되는 것을 방지하는 철선;을 포함하며,
상기 제1륜의 외주면 또는 제1측벽의 내면에는 상기 볼이 안착되는 제1안착홈이 형성되고,
상기 제2륜의 내주면 또는 제2측벽의 내면에는 상기 볼이 안착되는 제2안착홈이 형성되며,
상기 제2륜의 내주면 일측에는 상기 철선이 장착되는 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 볼 베어링.

A first wheel formed in a ring shape and having a first side wall extending outwardly from one end thereof;
A second wheel formed in a ring shape having an inner diameter larger than an outer diameter of the first wheel, and having a second side wall extending inward from the other end to face the first side wall;
A ball interposed between the first wheel and the second wheel; And
And an iron wire which prevents the first wheel and the second wheel from being separated while the ball is mounted between the first wheel and the second wheel.
A first seating groove in which the ball is seated is formed on the outer circumferential surface of the first wheel or the inner surface of the first side wall.
A second seating groove is formed on the inner circumferential surface of the second wheel or the inner surface of the second side wall to seat the ball.
Ball bearing, characterized in that the one side of the inner circumferential surface of the second wheel is provided with a mounting groove for mounting the iron wire.

삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 철선은 상기 장착홈에 장착된 상태에서 직경이 확대되는 방향으로 탄성력이 작용하는 스프링인 것을 특징으로 하는 볼 베어링.
The method of claim 1,
The iron wire is a ball bearing, characterized in that the spring to the elastic force acts in the direction in which the diameter is expanded in the mounting groove.
제1항에 있어서,
상기 제1륜과 제2륜 사이에는 상기 볼이 2열 이상 개재되는 것을 특징으로 하는 볼 베어링.
The method of claim 1,
The ball bearing, characterized in that the ball is interposed more than two rows between the first wheel and the second wheel.
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