KR101307405B1 - Intelligent charging management method and apparatus for electronic vehicles - Google Patents

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KR101307405B1 KR1020110113253A KR20110113253A KR101307405B1 KR 101307405 B1 KR101307405 B1 KR 101307405B1 KR 1020110113253 A KR1020110113253 A KR 1020110113253A KR 20110113253 A KR20110113253 A KR 20110113253A KR 101307405 B1 KR101307405 B1 KR 101307405B1
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송유진
국경수
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한국에너지기술연구원
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Abstract

본 발명은 지역별 전력부하가 설정된 범위를 넘어서지 않도록 전기자동차 별로 충전 가능 시간을 관리하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치에 관한 것으로서, 전기자동차의 충전 요청이 수신되면, 상기 전기자동차가 위치한 지역에 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 지역의 전력 수요 패턴, 상기 지역에서 현재 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 확인하고, 이들을 모두 고려하여 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하여, 상기 전기자동차의 사용자에게 제공함으로써, 전기자동차의 충전 시간 분산을 유도하고 이를 통해 전력 설비의 과부하 발생을 방지할 수 있다.The present invention relates to a method and apparatus for intelligent charging management of an electric vehicle that manages chargeable time for each electric vehicle so that power load for each region does not exceed a set range. Check the load ratio of the electric power supply unit for supplying electricity, the power demand pattern of the region, the total number of electric vehicles currently requested to be charged in the region, and in consideration of all of them, the power load in the region does not exceed the reference range. By calculating the chargeable time of the electric vehicle, and providing to the user of the electric vehicle, it is possible to induce the distribution of the charging time of the electric vehicle, thereby preventing the occurrence of overload of the power equipment.

Description

전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치{Intelligent charging management method and apparatus for electronic vehicles}Intelligent charging management method and apparatus for electronic vehicles

본 발명은 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지역별 전력부하가 설정된 범위를 넘어서지 않도록 전기자동차 별로 충전 가능 시간을 관리하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an intelligent charging management method and apparatus of an electric vehicle, and more particularly, to an intelligent charging management method and apparatus of an electric vehicle for managing chargeable time for each electric vehicle so as not to exceed a predetermined power load for each region. .

현대시대의 자동차는 지속적으로 개발 및 보완되면서 대표적인 이동 수단으로 자리 잡았으며, 근래에 들어서 대형 고급 차종뿐만 아니라 경제적인 소형차 등 다양한 종류의 자동차가 등장하면서, 한 가구당 한대 이상의 자동차를 보유하기에 이르렀다.The automobiles of the modern era have been continuously developed and complemented as a representative means of transportation, and in recent years, various types of cars such as economical compact cars as well as large luxury cars have emerged, and have more than one car per household.

특히, 최근에는, 세계적인 환경규제 강화 및 에너지 비용 절감 추세에 따라서, 환경 친화적인 전기자동차(EV, Electric Vehicle)에 대한 요구가 증가 되고 있으며, 미국과 유럽의 경우 대기보존법 제정에 의하여 EV의 보급이 의무화되고 있는 상황이며, 국내에서도 저탄소 녹색성장의 일환으로 그린카(친환경 자동차)에 대한 관심과 연구가 활발히 진행되고 있다.In particular, in recent years, the demand for environmentally friendly electric vehicles (EVs) has been increasing in accordance with the strengthening of global environmental regulations and reduction of energy costs. As a part of low-carbon green growth, interest and research on green cars (green cars) are being actively conducted in Korea.

또한, 최근 고유가 시대를 맞이하여 국가 물류비 절감을 위한 실효적인 대응 노력이 요구되고 있다. 이와 같은 차량운행에 있어서, 운전자가 에너지소모율을 최적화하는 경제속도를 유지할 경우, 경제적이며 환경친화적인 운전이 가능하다.In addition, in the recent high oil price era, effective countermeasures for reducing national logistics costs are required. In such a vehicle operation, if the driver maintains an economic speed that optimizes the energy consumption rate, economical and environmentally friendly driving is possible.

하지만, 아직은 전기자동차의 배터리를 충전하기 위한 충전소가 부족하여 배터리 충전을 위해 많은 시간을 대기해야 하는 불편함이 있다. However, there is a lack of a charging station for charging the battery of the electric vehicle still has to wait a lot of time to charge the battery.

따라서, 전기자동차의 배터리 충전을 원하는 운전자들에게 만족감을 줄 수 있는 충전 관리 방법이 필요하다. 더불어, 전기자동차의 보급이 증가함에 따라서, 그만큼 전기자동차의 충전을 위한 전력 수요의 증가가 예측되며, 따라서, 전력 설비의 과부하 문제에 대한 해결책이 요구된다.Therefore, there is a need for a charge management method that can give satisfaction to drivers who want to charge the battery of an electric vehicle. In addition, as the prevalence of electric vehicles increases, the increase in electric power demand for charging electric vehicles is predicted accordingly, and therefore, a solution to the overload problem of electric power facilities is required.

공개특허공보 제10-2011-0116078호 "스마트 전기차 충전기" (2011.10.25.)Publication No. 10-2011-0116078 "Smart Electric Car Charger" (2011.10.25.) 등록특허공보 제10-0963529호 "연료전지시스템을 구비한 전기차충전소와 충전기 및 그의 제어 방법" (2010.06.07.)Patent Publication No. 10-0963529 "Electric vehicle charging station and charger with fuel cell system and its control method" (2010.06.07.)

본 발명은 전기자동차의 증가로 예측되는 전력 수요 증가 및 전력설비의 과부하 문제를 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 지역별 전력부하가 설정된 범위를 넘어서지 않도록 전기자동차 별로 충전 가능 시간을 관리하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법 및 장치를 제공하고자 한다.The present invention has been proposed to solve the power demand increase and power equipment overload problem predicted by the increase of electric vehicles, and intelligent charging of electric vehicles that manages the chargeable time for each electric vehicle so that the power load of each region does not exceed the set range. It is intended to provide a management method and apparatus.

본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 전기자동차의 충전 요청을 수신하는 단계; 상기 전기자동차가 위치한 지역에 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율을 확인하는 단계; 상기 지역의 전력 수요 패턴을 확인하는 단계; 상기 지역에서 현재 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 확인하는 단계; 상기 전력 설비의 부하율, 해당 지역의 전력 수요 패턴 및 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계; 및 상기 산출된 충전 가능 시간을 상기 전기자동차의 사용자에게 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법을 제공한다.The present invention as a means for solving the above problems, the step of receiving a charge request of the electric vehicle; Confirming a load ratio of a power facility that supplies electricity to an area where the electric vehicle is located; Identifying a power demand pattern in the region; Checking the total number of electric vehicles currently requesting charging in the region; Calculating a chargeable time of the electric vehicle in a range in which the electric load of the region does not exceed a reference range in consideration of the load ratio of the electric power facility, the electric power demand pattern of the region and the total number of electric vehicles requesting charging; And providing the calculated chargeable time to a user of the electric vehicle.

본 발명에 의한 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법에 있어서, 상기 전기자동차는 플러그인 전기자동차일 수 있다.In the intelligent charging management method for an electric vehicle according to the present invention, the electric vehicle may be a plug-in electric vehicle.

그리고, 상기 전기자동차의 충전 요청은, 상기 전기자동차 사용자의 단말로부터 수신될 수 있다.The electric vehicle charging request may be received from a terminal of the electric vehicle user.

본 발명에 의한 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법에 있어서, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계는, 상기 지역의 전력 수요 패턴을 참조하여, 상기 전력 설비의 부하율 변동분을 예측하는 단계; 상기 전력 설비의 부하율 및 상기 예측된 부하율 변동분을 합한 값과 임계값간의 차이로부터 허용 부하율을 산출하는 단계; 상기 허용 부하율을 고려하여 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하는 단계; 현재 충전을 요청한 전기자동차들 간의 우선 순위를 고려하여 상기 전기자동차의 충전 순서를 결정하고, 상기 충전 순서 및 상기 산출된 단위 시간당 전기자동차의 대수를 참조하여, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계를 포함하여 이루어질 수 있다.In the intelligent charging management method of the electric vehicle according to the present invention, the step of calculating the chargeable time of the electric vehicle, with reference to the electric power demand pattern of the region, predicting the load rate variation of the power equipment; Calculating an allowable load ratio from a difference between a sum of the load ratio of the power plant and the estimated load ratio variation and a threshold value; Calculating the number of rechargeable electric vehicles per unit time in consideration of the allowable load ratio; The charging order of the electric vehicle is determined in consideration of priorities among the electric vehicles that have requested charging, and the chargeable time of the electric vehicle is calculated by referring to the charging order and the calculated number of electric vehicles per unit time. It may comprise a step.

이때, 상기 전기자동차들 간의 우선 순위는 충전 요청 시간 및 전기자동차의 용도 중에서 하나 이상을 기준으로 설정될 수 있다.In this case, the priority among the electric vehicles may be set based on at least one of a charge request time and an application of the electric vehicle.

또한, 본 발명에 의한 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법은, 상기 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하는 단계; 및 상기 산출된 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 전기자동차 충전소로 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the intelligent charging management method of the electric vehicle according to the present invention, by distributing the number of electric vehicles that can be charged per unit time to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis, Calculating a logarithm; And providing the calculated number of chargeable electric vehicles to the electric vehicle charging station.

더하여, 본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위한 다른 수단으로서, 통신망을 통해서 데이터를 송수신하는 통신부; 상기 통신부를 통해서 사용자 단말로부터 전기자동차의 충전 요청을 수신하고, 상기 전기자동차에 충전될 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 전력 설비가 전기를 공급하는 지역의 전력 수요 패턴 및 상기 지역에서 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하여, 상기 사용자 단말로 통지하는 충전 관리 제어부; 및 지역별 전력 수요 패턴 및 지역별로 충전을 요청한 전기자동차의 대수를 포함하는 충전 관리 정보를 저장한 저장부를 포함하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치를 제공한다.In addition, the present invention is another means for solving the above problems, Communication unit for transmitting and receiving data through a communication network; Receiving a charge request of the electric vehicle from the user terminal through the communication unit, the load ratio of the power equipment for supplying electricity to be charged to the electric vehicle, the power demand pattern of the region where the power equipment supplies electricity and charging in the region A charge management controller configured to calculate a chargeable time of the electric vehicle in a range in which the electric load of the region does not exceed a reference range in consideration of the total number of requested electric vehicles, and notify the user terminal; And a storage unit that stores charging management information including a power demand pattern for each region and a number of electric vehicles requesting charging for each region.

상술한 바에 의하면, 본 발명은 사용자가 전기자동차에 대한 충전을 요청하면, 해당 지역의 전력 설비의 부하, 해당 지역에서의 이전의 전력 사용량으로부터 도출된 전력 수요 패턴, 해당 지역에서 충전을 요청할 전기자동차의 총 대수를 종합하여, 해당 지역에서 향후 발생될 전력 부하를 예측하고, 허용 범위내에서, 충전을 요청한 전기자동차의 충전 가능 시간을 결정하여 제공함으로써, 전기자동차의 충전 수요 급증으로 인한 전력 설비의 과부하 발생을 미연에 방지할 수 있는 우수한 효과가 있다.According to the above, when the user requests the charging of the electric vehicle, the load of the power equipment of the region, the power demand pattern derived from the previous power usage in the region, the electric vehicle to request charging in the region By calculating the total number of electric vehicles, predicting the future power load in the region, and providing, within the permissible range, the chargeable time of the electric vehicle that requested the charging, There is an excellent effect that can prevent the occurrence of overload in advance.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차를 위한 지능형 충전 과리 시스템을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치에 대한 상세 구성을 나타낸 블럭도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법에 있어서, 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 과정에 대한 상세 순서도이다.1 is a block diagram illustrating an intelligent charging and charging system for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating a detailed configuration of an intelligent charge management apparatus of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating an intelligent charging management method of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a detailed flowchart illustrating a process of calculating a chargeable time of an electric vehicle in the intelligent charging management method of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description and the accompanying drawings, detailed description of well-known functions or constructions that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted. It should be noted that the same constituent elements are denoted by the same reference numerals as possible throughout the drawings.

이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The terms or words used in the specification and claims described below should not be construed as being limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventors are appropriate as concepts of terms for explaining their own invention in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts in accordance with the technical spirit of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 배터리 충전 관리 시스템을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a battery charge management system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하여, 본 발명에 따라서 지능형 충전 관리 장치(100)는 통신망(10)을 통해 하나 이상의 사용자 단말(200) 및 하나 이상의 충전소 단말(300)과 연결되어, 전기자동차를 이용하는 사용자 혹은 전기자동차에 전기를 충전하는 충전소의 운영자에게 서비스를 제공한다. 본 발명이 적용되는 전기자동차는 그 종류에 크게 제한되지 않으나, 가전제품처럼 플러그를 꼽아 전기를 충전할 수 있는 플러그인 전기자동차일 수 있다.Referring to FIG. 1, according to the present invention, the intelligent charge management apparatus 100 is connected to one or more user terminals 200 and one or more charging station terminals 300 through a communication network 10, and may be used by a user or an electric vehicle. Provides services to operators of charging stations that charge cars. The electric vehicle to which the present invention is applied is not limited to the kind, but may be a plug-in electric vehicle that can charge electricity by plugging it like a home appliance.

여기서, 사용자 단말(200)은, 전기자동차의 충전을 요청하는 사용자가 상기 지능형 충전 관리 장치(100)로 전기자동차의 충전을 요청하고, 충전 가능 시간을 제공받기 위해 이용하는 단말을 의미하며, 충전소 단말(300)은 전기자동차에 대한 충전 서비스를 제공하는 충전소의 운영자가 상기 지능형 충전 관리 장치(100)에 접속하여 충전 가능한 전기자동차의 대수에 대한 정보를 제공받기 위한 단말이다.Here, the user terminal 200 refers to a terminal used by a user requesting charging of an electric vehicle to request charging of the electric vehicle to the intelligent charge management device 100 and to receive a chargeable time. 300 is a terminal for an operator of a charging station that provides a charging service for an electric vehicle to receive information on the number of electric vehicles that can be charged by accessing the intelligent charge management device 100.

상기 사용자 단말(200) 및 충전소 단말(300)은 통신망(10)에 연결되어 지능형 충전 관리 장치(100)와 데이터를 송수신할 수 있는 모든 종류의 단말 장치로 구현 가능하며, 예를 들면, 휴대폰, PMP(Portable Multimedia Player), MID(Mobile Internet Device), 스마트폰(Smart Phone), 데스크톱(Desktop) PC, 태블릿 PC(Tablet PC), 노트북(Note book), 넷북(Net book) 등 다양한 정보통신 기기장치로 구현 가능하다.The user terminal 200 and the charging station terminal 300 is connected to the communication network 10 can be implemented as any type of terminal device capable of transmitting and receiving data with the intelligent charge management device 100, for example, a mobile phone, Various information and communication devices such as Portable Multimedia Player (PMP), Mobile Internet Device (MID), Smart Phone, Desktop PC, Tablet PC, Notebook, Netbook, etc. It can be implemented as a device.

상기 사용자 단말(200)은 사용자의 조작에 따라서, 특정 전기자동차에 대한 충전 요청을 지능형 충전 관리 장치(100)로 전송한다. The user terminal 200 transmits a charging request for a specific electric vehicle to the intelligent charging management apparatus 100 according to a user's manipulation.

지능형 충전 관리 장치(100)는 통신망(10)을 통해 서비스를 제공하는 서버 장치로서, 하나 이상의 사용자 단말(200)로부터 전기자동차의 충전 요청을 수신하여, 사용자가 전기자동차의 충전 스케쥴을 관리한다. 더 구체적으로, 지능형 충전 관리 장치(100)는 상기 전기자동차에 충전될 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 전력 설비가 전기를 공급하는 지역의 전력 수요 패턴 및 상기 지역에서 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하고, 그 결과를 상기 사용자 단말(200)로 제공한다. 여기서, 충전 가능 시간은, 충전의 시작이 가능한 시각을 의미한다. 이에 전기자동차의 사용자는 사용자 단말(200)을 통해 전기자동차의 충전 가능 시간을 확인하고, 해당 충전 가능 시간에 자택 혹은 충전소에서 전기자동차에 전기를 충전할 수 있다. The intelligent charge management device 100 is a server device that provides a service through the communication network 10. The intelligent charge management device 100 receives a charge request of an electric vehicle from one or more user terminals 200, and a user manages a charging schedule of the electric vehicle. More specifically, the intelligent charge management apparatus 100 may include a load ratio of a power facility for supplying electricity to be charged to the electric vehicle, a power demand pattern of an area where the power facility supplies electricity, and an electric vehicle that requests charging in the area. In consideration of the total number, the chargeable time of the electric vehicle is calculated in a range in which the power load of the region does not exceed the reference range, and the result is provided to the user terminal 200. Here, the chargeable time means the time at which charging can be started. Accordingly, the user of the electric vehicle may check the chargeable time of the electric vehicle through the user terminal 200 and may charge the electric vehicle at the home or charging station at the corresponding chargeable time.

또한, 지능형 충전 관리 장치(100)는 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위 내에서, 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고, 상기 산출된 충전 가능한 전기자동차의 대수를 충전소 단말(300)로 제공할 수 있다. 이에 충전소 운영자는 충전소 단말(300)을 통해서, 충전 가능한 전기자동차의 대수를 확인하여 충전소를 운영할 수 있다.In addition, the intelligent charging management apparatus 100 distributes the number of rechargeable electric vehicles to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis, and charges the electric vehicle charging stations within a range where the power load does not exceed the reference range. The number of possible electric vehicles may be calculated and the number of the charged electric vehicles calculated may be provided to the charging station terminal 300. Accordingly, the charging station operator may operate the charging station by checking the number of rechargeable electric vehicles through the charging station terminal 300.

이와 같이, 지능형 충전 관리 장치(100)에서 각 전기자동차의 충전 가능 시간 및 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수 등을 효율적으로 관리함으로써, 전기자동차의 충전으로 인한 전력설비의 과부하를 미연에 방지할 수 있다. As such, the intelligent charge management device 100 effectively manages the charging time of each electric vehicle and the number of electric vehicles that can be charged for each charging station, thereby preventing the overload of the power equipment due to the charging of the electric vehicle. have.

예를 들어, 본 발명에 따르면, 전력 수요가 급증하는 여름철의 경우, 전기자동차의 충전 시간을 저녁 시간대로 유도함으로써, 전력 수요를 적절히 분배하여 전력 공급자의 부담을 감소시킬 수 있다.For example, according to the present invention, in the summer, when the demand for power increases rapidly, the charging time of the electric vehicle may be induced in the evening, thereby appropriately distributing the power demand, thereby reducing the burden on the power provider.

다음으로, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치에 대한 상세 구성을 나타낸 블럭도로서, 이를 참조하여, 본 발명에 따른 지능형 충전 관리 장치(100)의 구성 및 작용을 더 구체적으로 설명한다.Next, Figure 2 is a block diagram showing a detailed configuration of the intelligent charging management device of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention, with reference to this, the configuration and operation of the intelligent charge management device 100 according to the present invention It demonstrates more concretely.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 지능형 충전 관리 장치(100)는 통신부(110)와, 충전 관리 제어부(120) 및 저장부(130)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, the intelligent charge management device 100 according to the present invention may include a communication unit 110, a charge management control unit 120, and a storage unit 130.

통신부(110)는 통신망(10)을 통해서 사용자 단말(200) 및 충전소 단말(300)과 데이터 송수신을 수행한다.The communication unit 110 performs data transmission / reception with the user terminal 200 and the charging station terminal 300 through the communication network 10.

충전 관리 제어부(120)는 지능형 충전 관리 서비스에 대한 전반적 제어를 수행한다. 구체적으로 충전 관리 제어부(120)는 상기 통신부(110)를 통해서 사용자 단말(200)로부터 전기자동차의 충전 요청을 수신하면, 상기 전기자동차에 충전될 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 전력 설비가 전기를 공급하는 지역의 전력 수요 패턴 및 상기 지역에서 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하여, 상기 사용자 단말(200)로 통지한다.The charge management controller 120 performs overall control of the intelligent charge management service. Specifically, when the charge management controller 120 receives a charge request of the electric vehicle from the user terminal 200 through the communication unit 110, the load ratio of the power equipment for supplying electricity to be charged to the electric vehicle, the power equipment is The chargeable time of the electric vehicle is calculated in a range in which the power load of the region does not exceed a reference range, in consideration of the power demand pattern of the region supplying electricity and the total number of electric vehicles requesting charging in the region. Notify the user terminal 200.

더 구체적으로 설명하면, 상기 충전 관리 제어부(120)는 상기 지역의 전력 수요 패턴을 참조하여, 상기 전력 설비의 부하율 변동분을 예측하고, 상기 전력 설비의 부하율 및 상기 예측된 부하율 변동분을 합한 값과 임계값간의 차이로부터 허용 부하율을 산출하고, 상기 허용 부하율을 고려하여 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고, 현재 충전을 요청한 전기자동차들 간의 우선 순위를 고려하여 상기 전기자동차의 충전 순서를 결정하고, 상기 충전 순서 및 상기 산출된 단위 시간당 전기자동차의 대수를 참조하여, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출할 수 있다. 이때, 상기 전기자동차들 간의 우선 순위는 충전 요청 시간 및 전기자동차의 용도 중에서 하나 이상을 기준으로 설정될 수 있다.In more detail, the charge management controller 120 predicts a load rate change of the power facility by referring to a power demand pattern of the region, and adds the load rate and the predicted load rate change of the power facility and the threshold. Calculate the allowable load ratio from the difference between the values, calculate the number of electric vehicles that can be charged per unit time in consideration of the allowable load ratio, determine the charging order of the electric vehicles in consideration of the priority among the electric vehicles that have requested the current charging. The chargeable time of the electric vehicle may be calculated by referring to the charging order and the calculated number of electric vehicles per unit time. In this case, the priority among the electric vehicles may be set based on at least one of a charge request time and an application of the electric vehicle.

예를 들어, 충전 요청 시간이 빠른 순서로 충전 순서를 결정하되, 특정 용도(예를 들어, 경찰차, 장애인 이용 차량 등)의 차량에 대하여 먼저 충전이 이루어질 수 있도록 순서를 결정할 수 있다.For example, the charging order may be determined in the order of fast charging request time, but the order may be determined so that charging may be performed first for a vehicle for a specific purpose (for example, a police car, a disabled vehicle, etc.).

더불어, 상기 충전 관리 제어부(120)는 지역별로 현재 전력 부하 및 전력 수요 패턴을 고려하여, 전기자동차의 충전에 이용 가능한 전력량을 충전소별로 배분하여, 각 충전소별로 충전 가능한 전기자동차 대수를 산출하여, 해당 충전소 단말(300)로 제공할 수 있다. 더 구체적으로, 충전 관리 제어부(120)는 상기 전력 수요 패턴, 현재 부하율로부터 산출된 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출할 수 있다.In addition, the charging management controller 120 allocates the amount of electric power available for charging the electric vehicle to each charging station in consideration of the current power load and power demand pattern for each region, and calculates the number of electric vehicles that can be charged at each charging station. It may be provided to the charging station terminal 300. More specifically, the charge management control unit 120 distributes the number of electric vehicles that can be charged per unit time calculated from the power demand pattern and the current load rate to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis, for each electric vehicle charging station. The number of rechargeable electric vehicles can be calculated.

이때, 저장부(130)는 상기 충전 관리 제어부(120)의 실행에 필요한 정보들, 구체적으로, 지역별 전력 수요 패턴 및 지역별로 충전을 요청한 전기자동차의 대수를 포함하는 충전 관리 정보, 지역별 충전소 관리 정보를 저장한다. 충전 관리 정보는, 충전을 요청한 전기자동차의 관리 정보로서, 전기자동차의 용도, 충전 요청 시간, 우선 순위, 산출된 충전 관리 시간 및 충전 여부 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다. 그리고, 충전소 관리 정보는, 충전소별로 관리되는 정보로서, 충전소별로 현재 충전중인 전기자동차의 대수, 해당 지역의 전력 부하를 고려하여 산출된 향후 충전 가능한 전기자동차의 대수 등을 포함할 수 있다.In this case, the storage unit 130 may include information necessary for the execution of the charge management controller 120, in particular, charge management information including region-specific power demand patterns and the number of electric vehicles requesting charge by region, and region-specific charging station management information. Save it. The charge management information is management information of an electric vehicle that has requested charging, and may include one or more of a purpose of use of the electric vehicle, a charge request time, a priority, a calculated charge management time, and whether or not to charge. The charging station management information is information managed for each charging station, and may include the number of electric vehicles currently being charged for each charging station, the number of future rechargeable electric vehicles calculated in consideration of the electric load of the region.

상기에 따르면, 지능형 전기자동차 충전 장치(100)는, 전기자동차의 충전을 적절히 스케쥴링할 수 있으며, 이를 통해 전기자동차의 충전 집중으로 인한 전력 설비의 과부하 발생을 미연에 방지할 수 있다.According to the above, the intelligent electric vehicle charging device 100 can properly schedule the charging of the electric vehicle, thereby preventing the overload of the power equipment due to the concentration of the charging of the electric vehicle in advance.

다음으로, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법을 나타낸 순서도로서, 이를 참조하여, 본 발명에 따른 지능형 충전 관리 과정을 순차적으로 설명하기로 한다.Next, FIG. 3 and FIG. 4 are flowcharts illustrating an intelligent charging management method of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. With reference to this, the intelligent charging management process according to the present invention will be described sequentially.

도 3을 참조하면, 상기 지능형 충전 관리 장치(100)는, 하나 이상의 사용자 단말(200)로부터 전기자동차의 충전 요청을 수신한다(S110). 이때, 상기 전기자동차의 충전 요청은, 충전할 전기자동차에 대한 식별 정보, 해당 사용자 단말(200)에 대한 식별 정보, 상기 전기자동차를 충전할 충전소에 대한 식별 정보, 상기 전기자동차의 예상 충전량 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, the intelligent charge management apparatus 100 receives a charging request of an electric vehicle from one or more user terminals 200 (S110). At this time, the charging request of the electric vehicle, one of the identification information on the electric vehicle to be charged, the identification information on the user terminal 200, the identification information on the charging station to charge the electric vehicle, the expected charging amount of the electric vehicle It may contain the above.

이와 같이 전기자동차의 충전 요청이 수신되면, 지능형 충전 관리 장치(100)는, 먼저, 상기 전기자동차가 위치한 지역에 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율을 확인한다(S120). 상기 전력 설비는, 예를 들어, 발전소에서 생산된 전력을 수용가에게 공급하는 설비로서, 예를 들어, 변전소, 주상 변압기 등이 포함될 수 있다. 그리고, 이러한 전력 설비의 부하율 확인을 위하여, 지능형 충전 관리 장치(100)는 전력 공급자로부터 각 지역별 전력 설비의 부하율 정보를 요청하여 수신하거나, 각 전력 설비에 부착된 계측 기기를 통해 상기 전력 설비의 부하율 정보를 수집할 수 있다.When the charge request of the electric vehicle is received as described above, the intelligent charge management apparatus 100 first checks the load ratio of the power equipment for supplying electricity to the region where the electric vehicle is located (S120). The power equipment is, for example, a facility for supplying the power produced in the power plant to the customer, for example, it may include a substation, column transformer, and the like. And, in order to check the load rate of the power equipment, the intelligent charge management device 100 requests and receives the load rate information of the power equipment for each region from the power supplier, or through the measuring device attached to each power equipment load rate of the power equipment Information can be collected.

이어서, 상기 지능형 충전 관리 장치(100)는 상기 전력 설비가 전기를 공급하는 지역의 전력 수요 패턴을 확인한다(S130). 상기 전력 수요 패턴은, 과거 동시기에 평균적으로 나타내는 전력 수요 변화로서, 일단위 혹은 월단위로 나타내어 질 수 있다. 이러한 전력 수요 패턴은 전력 공급자에 요청하여 획득하거나, 상기 지능형 충전 관리 장치(100)가 해당 지역의 전력 수요를 지속적으로 모니터링함에 의해 획득할 수 있다.Subsequently, the intelligent charge management apparatus 100 checks a power demand pattern of a region where the power equipment supplies electricity (S130). The power demand pattern, which is an average change in power demand in the past, may be expressed in units of days or months. The power demand pattern may be obtained by requesting a power provider or by the intelligent charge management device 100 continuously monitoring power demand of a corresponding region.

또한, 상기 지능형 충전 관리 장치(100)는 상기 지역에서 현재 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 확인한다(S140). 이는 상기 지능형 충전 관리 장치(100)로 수신된 다수 사용자 단말(200)로부터의 충전 요청을 지역별로 구분하여 취합함에 의해 이루어질 수 있다.In addition, the intelligent charge management device 100 checks the total number of electric vehicles currently requesting charging in the region (S140). This may be done by collecting the charge requests from the plurality of user terminals 200 received by the intelligent charge management device 100 by region.

이어서, 상기 지능형 충전 관리 장치(100)는, 앞서 확인한 상기 전력 설비의 부하율, 해당 지역의 전력 수요 패턴 및 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출한다(S150).Subsequently, the intelligent charge management apparatus 100 does not exceed the reference range in consideration of the load ratio of the power facility, the power demand pattern of the region, and the total number of electric vehicles requesting charging. The chargeable time of the electric vehicle in the range is calculated (S150).

도 4는 상기 충전 가능 시간의 산출 과정을 더 구체적으로 나타낸 순서도로서, 이를 참조하면, 상기 단계(S150)에서, 지능형 충전 관리 장치(100)는 상기 확인된 지역의 전력 수요 패턴을 참조하여, 상기 전력 설비의 부하율 변동분을 예측한다(S210). 4 is a flowchart illustrating a process of calculating the chargeable time in more detail. Referring to this, in step S150, the intelligent charge management apparatus 100 refers to the power demand pattern of the identified region. The load rate variation of the power equipment is predicted (S210).

그리고, 상기 전력 설비의 부하율 및 상기 예측된 부하율 변동분을 합한 값과 임계값간의 차이로부터 허용 부하율을 산출한다(S220). 즉, 과거의 전력 수요 패턴 및 현재의 부하율을 기준으로 해당 지역에서 전기자동차의 충전에 이용 가능한 허용 부하율을 산출하는 것이다.Then, the allowable load ratio is calculated from the difference between the sum of the load ratio of the power equipment and the estimated load ratio variation and a threshold value (S220). That is, the allowable load rate available for charging the electric vehicle in the region is calculated based on the past power demand pattern and the current load rate.

이어서, 상기 허용 부하율을 고려하여 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고(S230), 현재 충전을 요청한 전기자동차들 간의 우선 순위를 고려하여 상기 전기자동차의 충전 순서를 결정하고, 상기 충전 순서 및 상기 산출된 단위 시간당 전기자동차의 대수를 참조하여, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출한다(S240).Subsequently, the number of electric vehicles that can be charged per unit time is calculated in consideration of the allowable load ratio (S230), and the charging order of the electric vehicles is determined in consideration of priorities among electric vehicles that have requested current charging. The chargeable time of the electric vehicle is calculated with reference to the calculated number of electric vehicles per unit time (S240).

여기서, 상기 전기자동차들 간의 우선 순위는 충전 요청 시간 및 전기자동차의 용도 중에서 하나 이상을 기준으로 설정될 수 있다.Here, the priority among the electric vehicles may be set based on at least one of the charge request time and the use of the electric vehicle.

한편, 본 발명에 의한 지능형 충전 관리 장치(100)는 상기 도 3 및 도 4에 도시하지는 않았으나, 상기 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고, 상기 산출된 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 전기자동차 충전소로 제공하는 과정을 더 수행할 수 있다.Meanwhile, although not shown in FIGS. 3 and 4, the intelligent charging management apparatus 100 according to the present invention distributes the number of electric vehicles that can be charged per unit time to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis. The method may further include calculating a number of rechargeable electric vehicles for each electric vehicle charging station and providing the calculated number of rechargeable electric vehicles to the electric vehicle charging station.

상술한 바에 의하면, 본 발명은 전력 공급자 측에서의 전력 관리를 위해 또는 전기자동차 충전 사업자 측의 충전 관리를 위해 적용 가능한 것으로서, 사용자가 전기자동차에 대한 충전을 요청하면, 해당 지역의 전력 설비의 부하, 해당 지역에서의 이전의 전력 사용량으로부터 도출된 전력 수요 패턴, 해당 지역에서 충전을 요청할 전기자동차의 총 대수를 종합하여, 해당 지역에서 향후 발생될 전력 부하를 예측하고, 허용 범위 내에서, 충전을 요청한 전기자동차의 충전 가능 시간을 결정하여 제공함으로써, 전기자동차의 충전 수요 급증으로 인한 전력 설비의 과부하 발생을 미연에 방지할 수 있는 우수한 효과가 있다.As described above, the present invention is applicable for power management at the power supplier side or for charging management at the electric vehicle charging provider side, and when the user requests charging for the electric vehicle, the load of the electric power facility in the region, The power demand pattern derived from the previous electricity usage in the region, and the total number of electric vehicles to be charged in the region, are used to predict the future power load in the region, and within the allowable range, the electricity requested to be charged. By determining and providing a chargeable time of the vehicle, there is an excellent effect that can prevent the overload of the power equipment due to the surge in the charging demand of the electric vehicle in advance.

100: 지능형 충전 관리 장치 110: 통신부
120: 충전 관리 제어부 130: 저장부
200: 사용자 단말 300: 충전소 단말 100: intelligent charging management device 110: communication unit
120: charge management control unit 130: storage unit
200: user terminal 300: charging station terminal

Claims (11)

전기자동차의 충전 요청을 수신하는 단계;
상기 전기자동차가 위치한 지역에 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율을 확인하는 단계;
상기 지역의 전력 수요 패턴을 확인하는 단계;
상기 지역에서 현재 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 확인하는 단계;
상기 전력 설비의 부하율, 해당 지역의 전력 수요 패턴 및 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계; 및
상기 산출된 충전 가능 시간을 상기 전기자동차의 사용자에게 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.Receiving a charge request of the electric vehicle;
Confirming a load ratio of a power facility that supplies electricity to an area where the electric vehicle is located;
Identifying a power demand pattern in the region;
Checking the total number of electric vehicles currently requesting charging in the region;
Calculating a chargeable time of the electric vehicle in a range in which the electric load of the region does not exceed a reference range in consideration of the load ratio of the electric power facility, the electric power demand pattern of the region and the total number of electric vehicles requesting charging; And
And providing the calculated chargeable time to a user of the electric vehicle. 제1항에 있어서,
상기 전기자동차는 플러그인 전기자동차인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.The method of claim 1,
Intelligent charging management method for an electric vehicle characterized in that the electric vehicle is a plug-in electric vehicle. 제1항에 있어서,
상기 전기자동차의 충전 요청은, 상기 전기자동차 사용자의 단말로부터 수신되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.The method of claim 1,
The charging request of the electric vehicle is intelligent charging management method of an electric vehicle, characterized in that received from the terminal of the electric vehicle user. 제1항에 있어서, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계는
상기 지역의 전력 수요 패턴을 참조하여, 상기 전력 설비의 부하율 변동분을 예측하는 단계;
상기 전력 설비의 부하율 및 상기 예측된 부하율 변동분을 합한 값과 임계값간의 차이로부터 허용 부하율을 산출하는 단계;
상기 허용 부하율을 고려하여 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하는 단계;
현재 충전을 요청한 전기자동차들 간의 우선 순위를 고려하여 상기 전기자동차의 충전 순서를 결정하고, 상기 충전 순서 및 상기 산출된 단위 시간당 전기자동차의 대수를 참조하여, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.The method of claim 1, wherein the calculating of the chargeable time of the electric vehicle is performed.
Predicting a load ratio change of the electric power facility by referring to the electric power demand pattern of the region;
Calculating an allowable load ratio from a difference between a sum of the load ratio of the power plant and the estimated load ratio variation and a threshold value;
Calculating the number of rechargeable electric vehicles per unit time in consideration of the allowable load ratio;
The charging order of the electric vehicle is determined in consideration of priorities among the electric vehicles that have requested charging, and the chargeable time of the electric vehicle is calculated by referring to the charging order and the calculated number of electric vehicles per unit time. Intelligent charging management method for an electric vehicle, characterized in that it comprises a step. 제4항에 있어서, 상기 전기자동차들 간의 우선 순위는
충전 요청 시간 및 전기자동차의 용도 중에서 하나 이상을 기준으로 설정되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.The method of claim 4, wherein the priority among the electric vehicles is
Intelligent charging management method for an electric vehicle, characterized in that set based on at least one of the charge request time and the use of the electric vehicle. 제4항에 있어서,
상기 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하는 단계; 및
상기 산출된 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 전기자동차 충전소로 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 방법.5. The method of claim 4,
Calculating the number of electric vehicles that can be charged for each electric vehicle charging station by distributing the number of electric vehicles that can be charged per unit time to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis; And
And providing the calculated number of chargeable electric vehicles to the electric vehicle charging station. 통신망을 통해서 데이터를 송수신하는 통신부;
상기 통신부를 통해서 사용자 단말로부터 전기자동차의 충전 요청을 수신하고, 상기 전기자동차에 충전될 전기를 공급하는 전력 설비의 부하율, 상기 전력 설비가 전기를 공급하는 지역의 전력 수요 패턴 및 상기 지역에서 충전을 요청한 전기자동차의 총 대수를 고려하여, 상기 지역의 전력 부하가 기준 범위를 넘지 않는 범위에서 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하여, 상기 사용자 단말로 통지하는 충전 관리 제어부; 및
지역별 전력 수요 패턴 및 지역별로 충전을 요청한 전기자동차의 대수를 포함하는 충전 관리 정보를 저장한 저장부를 포함하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치.Communication unit for transmitting and receiving data through a communication network;
Receiving a charge request of the electric vehicle from the user terminal through the communication unit, the load ratio of the power equipment for supplying electricity to be charged to the electric vehicle, the power demand pattern of the region where the power equipment supplies electricity and charging in the region A charge management controller configured to calculate a chargeable time of the electric vehicle in a range in which the electric load of the region does not exceed a reference range in consideration of the total number of requested electric vehicles, and notify the user terminal; And
Intelligent charging management device for an electric vehicle including a storage unit that stores the charge management information including the power demand pattern by region and the number of electric vehicles requested to be charged by region. 제7항에 있어서,
상기 전기자동차는 플러그인 전기자동차인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치.The method of claim 7, wherein
The electric vehicle intelligent charging management device of an electric vehicle, characterized in that the plug-in electric vehicle. 제7항에 있어서, 상기 충전 관리 제어부는
상기 지역의 전력 수요 패턴을 참조하여, 상기 전력 설비의 부하율 변동분을 예측하고, 상기 전력 설비의 부하율 및 상기 예측된 부하율 변동분을 합한 값과 임계값간의 차이로부터 허용 부하율을 산출하고, 상기 허용 부하율을 고려하여 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고, 현재 충전을 요청한 전기자동차들 간의 우선 순위를 고려하여 상기 전기자동차의 충전 순서를 결정하고, 상기 충전 순서 및 상기 산출된 단위 시간당 전기자동차의 대수를 참조하여, 상기 전기자동차의 충전 가능 시간을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치.The method of claim 7, wherein the charge management control unit
With reference to the electric power demand pattern of the region, the load ratio variation of the power plant is predicted, the allowable load ratio is calculated from the difference between the sum of the load ratio of the power plant and the estimated load ratio variation and a threshold value, and the allowable load ratio is calculated. The number of electric vehicles that can be charged per unit time is calculated in consideration, and the order of charging of the electric vehicles is determined in consideration of the priority of the electric vehicles that have requested current charging, and the number of electric vehicles per unit time is calculated. With reference to, Intelligent charging management device for an electric vehicle, characterized in that for calculating the chargeable time of the electric vehicle. 제7항에 있어서, 상기 전기자동차들 간의 우선 순위는
충전 요청 시간 및 전기자동차의 용도 중에서 하나 이상을 기준으로 설정되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치.The method of claim 7, wherein the priority between the electric vehicles is
Intelligent charging management device for an electric vehicle, characterized in that set based on at least one of the charge request time and the use of the electric vehicle. 제9항에 있어서, 상기 충전 관리 제어부는
상기 단위 시간당 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 지역에 위치한 다수의 전기자동차 충전소에 일정 기준으로 분배하여, 전기자동차 충전소별로 충전 가능한 전기자동차의 대수를 산출하고, 상기 산출된 충전 가능한 전기자동차의 대수를 상기 전기자동차 충전소의 단말로 제공하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 지능형 충전 관리 장치.The method of claim 9, wherein the charge management control unit
The number of electric vehicles that can be charged per unit time is distributed to a plurality of electric vehicle charging stations located in the region on a predetermined basis to calculate the number of electric vehicles that can be charged for each electric vehicle charging station, and the calculated number of electric vehicles that can be charged Intelligent charging management device for an electric vehicle, characterized in that provided to the terminal of the electric vehicle charging station.
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