KR101275139B1 - Member for fixing the parts for industry of and structure for fixing - Google Patents

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Abstract

본 발명은 너트 체결을 위한 나사산이 형성된 몸체와, 상기 몸체와 연결되는 머리부로 이루어진 고정 부재에 관한 것으로, 상기 머리부는, 외주연에 걸림홈이 형성되고, 머리부가 원부재와 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 산업용 부품의 고정 부재 및 고정 구조를 제공한다.
본 발명에 의하면, 고정 부재의 머리부에 걸림홈을 형성하여 원부재와 용접 결합시키고, 상기 걸림홈에 브라켓의 플랜지를 삽입시켜 피고정부재를 걸림 고정시킴으로써, 브라켓의 형상이 단순화되고 제작 및 조립이 용이하면서도, 별도의 부품을 사용하지 않고, 한 개의 너트만으로도 피고정부재의 밀림 및 회전이 방지되므로, 제조 공정의 감소, 중량 절감 및 원가 절감이 가능한 우수한 효과가 있다.The present invention relates to a fixing member consisting of a screw threaded body for fastening nuts and a head connected to the body, wherein the head is formed with a locking groove on the outer circumference, and the head is welded to the original member. It provides a fixing member and a fixing structure of the industrial component.
According to the present invention, by forming a locking groove in the head of the fixing member to be welded and coupled to the original member, by inserting the flange of the bracket into the locking groove to secure the fixed member, the shape of the bracket is simplified and manufactured and assembled While this is easy, without using a separate part, only one nut is prevented from being pushed and rotated, there is an excellent effect capable of reducing the manufacturing process, weight reduction and cost.

Description

산업용 부품의 고정 구조{MEMBER FOR FIXING THE PARTS FOR INDUSTRY OF AND STRUCTURE FOR FIXING}MEMBER FOR FIXING THE PARTS FOR INDUSTRY OF AND STRUCTURE FOR FIXING}

본 발명은 부품을 고정하기 위한 고정 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피고정부재를 원부재에 간편하게 고정하기 위한 산업용 부품의 고정 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure for fixing a component, and more particularly to a fixing structure of an industrial component for easily fixing the fixed member to the raw member.

일반적으로 산업용 부품에 해당하는 피고정부재를 원부재에 고정하기 위하여 고정 부재가 사용되고 있다.In general, a fixing member is used to fix the fixed member corresponding to the industrial component to the raw member.

예를 들면, 차량에는 카울 크로스 멤버(cowl cross member)와 같은 차체구조물이 설치되어 있고, 상기 차체구조물은 차량의 진동성능을 향상시키거나 차량 충돌시 일정한 공간을 확보하여 승객을 안전하게 보호하는 기능을 하며, 이러한 차체구조물에 해당되는 원부재는 주로 전자 유닛(electric unit), 계기판 등과 같은 피고정부재가 고정 부재에 의해 고정된다.For example, a vehicle is provided with a body structure such as a cowl cross member, and the body structure improves the vibration performance of the vehicle or secures a certain space in the event of a vehicle crash to protect the passengers. In the raw member corresponding to the vehicle body structure, a fixed member such as an electronic unit, an instrument panel, and the like is fixed by the fixing member.

도 1(a)에 도시된 바와 같이, 상기 고정 부재(30)는 몸체(31)와 상기 몸체(31)와 연결된 머리부(32)로 이루어지고, 상기 몸체(31)는 나사산 형상을 가지며, 도 1(b) 및 도 1(c)에 도시된 바와 같이, 상기 고정 부재(30)의 머리부(32)를 원부재(10)에 용접하여 고정시킨 후에, 일측에 전자 유닛, 계기판 등의 피고정부재(20)가 결합된 브라켓(50)을 고정 부재(30)의 몸체(31)에 삽입한 다음 너트(40)로 고정시킨다.As shown in Figure 1 (a), the fixing member 30 is composed of a body 31 and the head portion 32 connected to the body 31, the body 31 has a thread shape, As shown in FIGS. 1B and 1C, after the head 32 of the fixing member 30 is fixed by welding to the raw member 10, an electronic unit, an instrument panel, or the like is disposed on one side. The bracket 50 to which the pinned member 20 is coupled is inserted into the body 31 of the fixing member 30 and then fixed with a nut 40.

또한, 상기 너트(40)의 체결시 너트(40)의 회전에 의한 상기 피고정부재(20)의 밀림이나 회전을 방지하기 위하여 상기 원부재(10)에 스터드볼트(61)를 용접한 다음 상기 스터드볼트(61)를 상기 브라켓(50)의 일측에 형성된 고정홀(51)에 삽입시키거나, 도 1(d) 및 도 1(e)에 도시된 바와 같이, 상기 원부재(10)에 스토퍼홀(62)을 뚫어 브라켓(50)의 플랜지(52)가 상기 스토퍼홀(62)에 삽입되도록 하여 피고정부재(20)를 원부재(10)에 고정시키는 고정 구조를 갖고 있다.In addition, the stud bolt 61 is welded to the raw member 10 in order to prevent the push or rotation of the fixed member 20 due to the rotation of the nut 40 when the nut 40 is fastened. The stud bolt 61 is inserted into the fixing hole 51 formed at one side of the bracket 50, or as shown in FIGS. 1 (d) and 1 (e), the stopper on the raw member 10. The flange 62 of the bracket 50 is inserted into the stopper hole 62 to drill the hole 62 so as to fix the fixed member 20 to the original member 10.

그러나, 상기 종래의 일반적인 볼트 형상을 갖는 고정 부재(30)와 이를 사용한 고정 구조는 원부재(10)에 스터드볼트(61)를 용접하거나, 스토퍼홀(62)과 같은 구멍을 뚫어야 하므로 제조공정추가 및 원가가 상승될 뿐만 아니라, 피고정부재(20)의 밀림이나 회전을 방지하기 위해 브라켓(50)의 형상이 커지고, 중량이 많이 나가며, 이로 인해 비용이 많이 소요되는 문제가 있다.However, the conventional fixing member 30 having a bolt shape and the fixing structure using the same need to weld the stud bolt 61 to the original member 10 or to drill a hole such as a stopper hole 62, thus adding a manufacturing process. And not only the cost is increased, the shape of the bracket 50 is large, the weight is high, in order to prevent the rolling or rotation of the pinned member 20, there is a problem that the cost is high.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 고정 부재의 머리부에 걸림홈을 형성하여 원부재와 용접 결합시키고, 상기 걸림홈에 브라켓의 플랜지를 걸림 고정시킴으로써, 브라켓의 형상이 단순화되고 제작 및 조립이 용이하면서도, 너트 체결시 별도의 부품을 사용하지 않고, 한 개의 너트 체결만으로 피고정부재의 밀림 및 회전이 방지되므로, 제조 공정의 축소, 중량 절감 및 원가 절감이 가능한 산업용 부품의 고정 부재 및 고정 구조의 제공을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above-described problems, by forming a locking groove in the head of the fixing member to be welded and coupled to the original member, by fixing the flange of the bracket to the locking groove, the shape of the bracket is simplified It is easy to manufacture and assemble, but does not use separate parts when tightening the nut, and only one nut is prevented to push and rotate the fixed member, which reduces the manufacturing process, reduces weight, and reduces cost. And providing a fixed structure for that purpose.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 너트 체결을 위한 나사산이 형성된 몸체와, 상기 몸체와 연결되는 머리부로 이루어진 고정 부재에 있어서, 상기 머리부는, 외주연에 걸림홈이 형성되고, 머리부가 원부재와 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 산업용 부품의 고정 부재를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the fixing member consisting of a body formed with a screw thread for fastening the nut, and the head connected to the body, the head portion, the engaging groove is formed on the outer periphery, the head is a raw member Provides a fixing member of the industrial component, characterized in that the welded with.

이때, 상기 걸림홈은 2개가 형성되되, 서로 대향되도록 형성되어 있는 것에도 그 특징이 있다.At this time, the two engaging grooves are formed, it is characterized in that they are formed to face each other.

게다가, 상기 원부재는 차량의 차체 구조물인 것에도 그 특징이 있다.In addition, the raw member is characterized in that it is a vehicle body structure of the vehicle.

또한, 본 발명은 너트 체결을 위한 나사산이 형성된 몸체와 상기 몸체와 연결되는 머리부로 이루어지고, 상기 머리부의 외주연에 걸림홈이 형성되며 머리부가 원부재와 용접 결합되는 고정 부재와; 상기 몸체가 삽입되는 삽입홀과, 일측 선단의 일부가 하향 절곡되어 상기 걸림홈에 삽입되는 플랜지를 포함하는 브라켓과; 상기 브라켓과 결합된 고정부재의 몸체에 체결되는 너트;를 포함하는 산업용 부품의 고정 구조를 제공한다.In addition, the present invention is composed of a screw threaded body and the head portion is connected to the body, the locking member is formed on the outer periphery of the head and the head is welded to the original member; A bracket including an insertion hole into which the body is inserted and a flange inserted into the engaging groove by a portion of one end being bent downward; It provides a fixed structure of the industrial component comprising a; nut fastened to the body of the fixing member coupled to the bracket.

여기서, 상기 걸림홈은 2개가 형성되되, 서로 대향되도록 형성되어 있는 것에도 그 특징이 있다.Here, the locking groove is formed in two, it is also characterized in that it is formed to face each other.

나아가, 상기 원부재는 차량의 차체 구조물인 것에도 그 특징이 있다.In addition, the raw member is characterized in that the vehicle body structure of the vehicle.

본 발명에 의하면, 고정 부재의 머리부에 걸림홈을 형성하여 원부재와 용접 결합시키고, 상기 걸림홈에 브라켓의 플랜지를 삽입시켜 피고정부재를 걸림 고정시킴으로써, 브라켓의 형상이 단순화되고, 제작 및 조립이 용이하면서도, 별도의 부품을 사용하지 않고, 한 개의 너트 체결만으로 피고정부재의 밀림 및 회전이 방지되므로, 제조 공정의 축소, 중량 절감 및 원가 절감이 가능한 우수한 효과가 있다.According to the present invention, by forming a locking groove in the head of the fixing member to weld and join the original member, and by inserting the flange of the bracket into the locking groove to secure the fixed member, the shape of the bracket is simplified, manufacturing and Easy to assemble, without the use of separate parts, only one nut fastening and rotation of the fixed member is prevented, there is an excellent effect capable of reducing the manufacturing process, weight reduction and cost reduction.

도 1(a)는 종래의 고정 부재를 나타낸 개략도, 도 1(b)는 종래의 고정 구조를 나타낸 사시도, 도 1(c)는 도 1(b)의 분리 사시도, 도 1(d)는 종래의 또 다른 고정 구조를 나타낸 사시도, 도 1(e)는 도 1(d)의 분리 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 고정 부재를 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 고정 구조를 나타낸 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 분리 사시도, (c)는 확대 분리 사시도.
도 4는 본 발명의 또 다른 일실예에 따른 고정 구조를 나타낸 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 분리 사시도, (c)는 확대 분리 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 고정 구조가 적용된 카울 크로스 멤버의 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 분리 사시도.Figure 1 (a) is a schematic view showing a conventional fixing member, Figure 1 (b) is a perspective view showing a conventional fixing structure, Figure 1 (c) is an exploded perspective view of Figure 1 (b), Figure 1 (d) is a conventional Another perspective view of the fixing structure, Figure 1 (e) is an exploded perspective view of Figure 1 (d).
2 is a schematic view showing a fixing member according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a view showing a fixing structure according to an embodiment of the present invention, (a) is a perspective view, (b) is an exploded perspective view, (c) is an enlarged separated perspective view.
Figure 4 is a view showing a fixing structure according to another embodiment of the present invention, (a) is a perspective view, (b) is an exploded perspective view, (c) is an enlarged separated perspective view.
5 is a view of the cowl cross member to which the fixing structure is applied according to an embodiment of the present invention, (a) is a perspective view, (b) is an exploded perspective view.

이하, 본 발명의 구성에 관하여 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is described in detail with reference to drawings.

본 발명의 산업용 부품의 고정 부재 및 고정 구조는 고정 부재의 머리부에 걸림홈을 형성하여 원부재와 용접 결합시키고, 상기 걸림홈에 브라켓의 플랜지를 삽입시켜 피고정부재를 걸림 고정시킴으로써, 브라켓의 형상이 단순화되고 제작 및 조립이 용이하면서도, 별도의 부품을 사용하지 않고, 한 개의 너트 체결만으로 피고정부재의 밀림 및 회전이 방지되므로, 제조 공정의 축소, 중량 절감 및 원가 절감이 가능한 특징이 있다.The fixing member and the fixing structure of the industrial part of the present invention forms a locking groove on the head of the fixing member to be welded to the original member, and by inserting the flange of the bracket into the locking groove to lock the fixed member, While the shape is simplified and easy to fabricate and assemble, it is possible to reduce the manufacturing process, reduce the weight and reduce the cost, because a single nut is fastened and rotation of the fixed member is prevented without using a separate part.

본 발명에 따른 산업용 부품의 고정 부재는, 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 몸체(310)와, 상기 몸체에 연결되는 머리부(320)로 이루어지고, 이때 상기 머리부(320)는 그 가장자리인 외주연에 걸림홈(330)이 형성된다. 또한, 상기 몸체(310)에는 너트(400)와의 체결을 위해 외주면에 나사산이 형성된다.As shown in FIG. 2, the fixing member of the industrial component according to the present invention includes a body 310 and a head 320 connected to the body, wherein the head 320 has an edge thereof. A locking groove 330 is formed at the outer periphery. In addition, the body 310 is formed with a screw thread on the outer peripheral surface for fastening with the nut (400).

여기서, 상기 걸림홈(330)은 2개가 서로 대향되도록 형성되어 있는 것이 바람직하고, 상기 걸림홈(330)에 후술할 브라켓(500)의 플랜지(520)가 삽입됨으로써 한 개의 너트(400) 체결만으로 피고정부재(200)의 밀림 및 회전 방지 구조를 이루게 된다.Here, the locking groove 330 is preferably formed so that the two are opposed to each other, the flange 520 of the bracket 500 to be described later is inserted into the locking groove 330 by only one nut 400 fastening The push and rotation prevention structure of the pinned member 200 is achieved.

또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 부품의 고정 구조는 걸림홈(330)이 형성된 고정 부재(300)의 머리부(320)가 원부재(100)와 용접 결합됨으로써 몸체(310)가 원부재(100)의 외측 방향으로 돌출되도록 이루어진다. 이때, 상기 원부재(100)는 파이프, 브라켓 등 다양한 형태가 포함될 수 있다.In addition, as shown in Figures 3 and 4, in the fixing structure of the vehicle component according to the present invention, the head 320 of the fixing member 300, the locking groove 330 is formed is welded to the raw member 100 By doing so, the body 310 is made to protrude in the outward direction of the raw member 100. In this case, the raw member 100 may include a variety of forms, such as pipes, brackets.

또한, 내부에 형성된 삽입홀(510)과 일측 선단의 일부가 하향 절곡되어 형성된 플랜지(520)를 갖고, 타측에 전자유닛, 계기판 등과 같은 피고정부재(200)가 결합되어 있는 브라켓(500)이 구비된다.In addition, a bracket 500 having an insertion hole 510 formed therein and a flange 520 formed by bending a portion of one end thereof downward, and having a fixed member 200 such as an electronic unit or an instrument panel coupled to the other side thereof, It is provided.

상기 브라켓(500)은 원부재(100)에 용접 결합된 고정 부재(300)와 결합되는 바, 상기 고정 부재(300)의 몸체(310)가 브라켓(500)의 삽입홀(510)에 삽입되어 결합되되, 브라켓(500)의 플랜지(520)가 걸림홈(330)에 삽입되어, 종래와 같이 브라켓(500)의 형상이 복잡하거나 원부재(100)에 스터드볼트를 체결하거나 구멍을 뚫지 않아도 피고정부재(200)의 밀림이나 회전을 방지하는 고정 구조를 이루게 된다.The bracket 500 is coupled to the fixing member 300 welded to the raw member 100, the body 310 of the fixing member 300 is inserted into the insertion hole 510 of the bracket 500 Coupled, but the flange 520 of the bracket 500 is inserted into the locking groove 330, so that the shape of the bracket 500 is complicated as in the prior art, or even without fastening or drilling a stud bolt to the raw member 100 It forms a fixed structure to prevent the rolling or rotation of the government material 200.

그리고, 상기 브라켓(500)과 결합된 고정부재(300)의 몸체(310)에는 너트(400)가 체결되어 브라켓(500) 및 피고정부재(200)를 견고히 고정시킨다.In addition, the nut 400 is fastened to the body 310 of the fixing member 300 coupled to the bracket 500 to firmly fix the bracket 500 and the fixed member 200.

한편, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 산업용 부품의 고정 구조가 적용된 카울 크로스 멤버(600, cowl cross member)의 도면인데, 상기 카울 크로스 멤버(600)는 차체의 진동성능을 향상시키고 차량 충돌시 승객의 거주 공간을 확보하기 위한 다수의 부품들을 효과적으로 체결하는 구조를 제공하기 위한 부재로서, 카울 크로스 파이프(610)와, 좌우 양측단부에 사이드 브라켓(620)이 결합되어 있으며, 중앙 하부의 좌우 양측에는 차체의 플로어 판넬에 체결되는 센터 서포트 브라켓(630)이 설치된다.On the other hand, Figure 5 is a view of a cowl cross member (600, cowl cross member) is applied to the fixed structure of the industrial component according to an embodiment of the present invention, the cowl cross member 600 to improve the vibration performance of the vehicle body As a member for providing a structure for effectively fastening a plurality of parts to secure a passenger's living space in the event of a collision, the cowl cross pipe 610 and the side brackets 620 are coupled to both left and right ends thereof, Center support brackets 630 fastened to the floor panel of the vehicle body are installed on both left and right sides.

그리고, 상기 카울 크로스 파이프(610)의 일부분에 고정 부재(300)의 머리부(320)가 용접 결합되고, 브라켓(500)의 삽입홀(510)이 상기 몸체(310)를 통과하면서, 상기 머리부(320)에 형성된 걸림홈(330)에 브라켓(500)의 플랜지(520)가 삽입된 상태에서 너트(400)를 체결하여 전자유닛이나 계기판 등과 같은 피고정부재(200)를 고정시키는 것이다.In addition, the head 320 of the fixing member 300 is welded to a part of the cowl cross pipe 610, and the insertion hole 510 of the bracket 500 passes through the body 310. In the state in which the flange 520 of the bracket 500 is inserted into the locking groove 330 formed in the part 320, the nut 400 is fastened to fix the fixed member 200 such as an electronic unit or an instrument panel.

결국, 본 발명에 의하면, 고정 부재의 머리부에 걸림홈을 형성하여 파이프 부재와 용접 결합시키고, 피고정부재를 조립시 상기 걸림홈에 브라켓의 플랜지를 삽입시켜 피고정부재를 고정시킴으로써, 브라켓의 형상이 단순화되고 제작 및 조립이 용이하면서도, 별도의 부품을 사용하지 않고도 피고정부재의 밀림 및 회전이 방지되므로, 제조 공정의 축소, 중량 절감 및 원가 절감이 가능한 우수한 효과를 갖는다.As a result, according to the present invention, a locking groove is formed in the head of the fixing member to be welded to the pipe member, and when the assembly of the fixed member is inserted, a flange of the bracket is inserted into the locking groove to fix the fixing member. Since the shape is simplified and easy to manufacture and assemble, the rolling and rotation of the fixed member is prevented without using a separate part, thereby reducing the manufacturing process, reducing the weight, and reducing the cost.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 기초로 상세히 설명되었지만, 본 발명에 기재된 실시 형태는 하나의 예시로서 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 점은 분명하다. 또한, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 갖고 동일한 작용효과를 이루는 것은 어떠한 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the embodiments described herein are by way of example only and are not to be construed as limiting the scope of the present invention. It is clear that it is possible to transform. Further, any matter which has substantially the same constitution as the technical idea described in the claims of the present invention and achieves the same operational effect is included in the technical scope of the present invention.

10. 원부재 20. 피고정부재
30. 고정 부재 31. 몸체
32. 머리부 40. 너트
50. 브라켓 51. 고정홀
52. 플랜지 61. 스터드볼트
62. 스토퍼홀
100. 원부재 200. 피고정부재
300. 고정 부재 310. 몸체
320. 머리부 330. 걸림홈
400. 너트 500. 브라켓
510. 삽입홀 520. 플랜지
600. 카울 크로스 멤버(cowl cross member)
610. 카울 크로스 파이프 620. 사이드 브라켓
630. 센터 서포트 브라켓 10. Raw member 20. Fixed member
30. Fixed member 31. Body
32.Head 40.Nuts
50. Bracket 51. Fixing hole
52. Flange 61. Stud bolt
62. Stopper Hole
100. Raw member 200. Fixed member
300. Fixed member 310. Body
320. Head 330. Hanging groove
400.Nuts 500.Bracket
510.Inlet hole 520.Flange
600. cowl cross member
610.Cowl Cross Pipe 620.Side Bracket
630. Center Support Bracket

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 너트 체결을 위한 나사산이 형성된 몸체와 상기 몸체와 연결되는 머리부로 이루어지고, 상기 머리부의 외주연에 걸림홈이 형성되며, 상기 머리부는 원부재와 용접 결합되는 고정 부재와;
상기 몸체가 삽입되어 결합되는 삽입홀과, 일측 선단의 일부가 하향 절곡되어 상기 몸체가 상기 삽입홀에 삽입된 상태에서 상기 머리부를 향해 일면으로부터 돌출되고 상기 걸림홈에 삽입되는 플랜지를 포함하는 브라켓과;
상기 브라켓과 결합된 고정부재의 몸체에 체결되는 너트;를 포함하는 산업용 부품의 고정 구조.A fastening member formed of a threaded body for fastening a nut and a head connected to the body, a locking groove formed on an outer circumference of the head, and the head being welded to the raw member;
A bracket including an insertion hole to which the body is inserted and coupled, and a flange part protruded downward from one surface toward the head in a state in which a portion of one end is bent downward and inserted into the insertion hole; ;
Fixing structure of the industrial component comprising a; nut fastened to the body of the fixing member coupled to the bracket. 제4항에 있어서,
상기 걸림홈은 2개가 형성되되, 서로 대향되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 산업용 부품의 고정 구조.5. The method of claim 4,
The locking groove is formed of two, fixed structure of the industrial component, characterized in that formed to face each other. 제4항에 있어서,
상기 원부재는 차량의 차체 구조물인 것을 특징으로 하는 산업용 부품의 고정 구조.5. The method of claim 4,
The raw member is a fixed structure of the industrial component, characterized in that the vehicle body structure.
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