KR101205559B1 - Steering Column for Vehicle - Google Patents

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KR101205559B1 KR1020080079269A KR20080079269A KR101205559B1 KR 101205559 B1 KR101205559 B1 KR 101205559B1 KR 1020080079269 A KR1020080079269 A KR 1020080079269A KR 20080079269 A KR20080079269 A KR 20080079269A KR 101205559 B1 KR101205559 B1 KR 101205559B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a motor vehicle.

본 발명은 인너 튜브와; 인너 튜브의 외주면 단부에 삽입되는 텔레스 부시와; 텔레스 작동시 슬라이딩되는 아우터 튜브와; 일측은 원기둥 형상의 외주면에 나사부가 형성되어 있는 체결부가 구비되어 있고, 타측은 머리부가 구비되어 있으며, 체결부와 머리부 사이에는 환형의 결합링이 일체로 형성되어 있는 링볼트와; 서로 마주보는 플레이트에 끝단부가 개방된 틸트 슬롯이 각각 형성되어 있는 틸트 브라켓; 및 아우터 튜브의 외주면과 틸트 브라켓의 플레이트 사이에 밀착 삽입되어 조향 컬럼의 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 가이드 블록;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼를 제공한다.The present invention is an inner tube; A teles bush inserted into an outer circumferential end of the inner tube; An outer tube that is slid during teles operation; One side is provided with a fastening portion is formed with a screw portion on the outer peripheral surface of the cylindrical shape, the other side is provided with a head, ring ring bolt is formed integrally between the fastening portion and the head ring; A tilt bracket each having a tilt slot having an open end at a plate facing each other; And a guide block tightly inserted between the outer circumferential surface of the outer tube and the plate of the tilt bracket to apply the tilt or teles operation of the steering column.

본 발명에 의하면 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축 상에 위치함으로써 자동차의 충돌시 벤딩이 발생되지 않고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 상측으로 이동되어 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치지 않게 되면서도 조립이 간편해지는 효과가 있다.According to the present invention, since the engagement position of the tilt bolt is positioned on the central axis of the steering shaft, bending does not occur at the time of collision of the vehicle, and the adjustment lever is also moved upward by the engagement position of the tilt bolt, So that the assembly can be simplified.

조향장치, 조향 컬럼, 아우터 튜브, 인너 튜브, 가이드 블록 Steering System, Steering Column, Outer Tube, Inner Tube, Guide Block

Description

자동차의 조향 컬럼{Steering Column for Vehicle}Steering Column for Vehicle

본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다. 보다 상세하게는 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축 상에 위치함으로써 자동차의 충돌시 벤딩이 발생되지 않고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 상측으로 이동되어 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치지 않게 되는 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a motor vehicle. More specifically, since the engagement position of the tilt bolt is located on the center axis of the steering shaft, bending does not occur during the collision of the vehicle, and the adjustment lever is also moved upward by the engagement position of the tilt bolt, so that the adjustment lever is moved when the collision of the vehicle occurs. To the steering column of the car that does not hit the knee of the car.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서, 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다. In general, the steering device of a vehicle is a device for changing the driving direction of the vehicle at the driver's will, and is a device that assists the driver in advancing the vehicle in a desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the vehicle. to be.

이러한 자동차의 조향장치에 있어서 운전자가 조향휠을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 랙 피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In such a steering device of a vehicle, steering force generated by a driver operating a steering wheel is transmitted to the rack pinion mechanism through the steering shaft and finally changes the direction of both wheels.

또한, 자동차의 조향장치는 운전자의 편의를 위하여 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가할 수 있는데, 틸트 장치는 조향휠의 고정각도를 조절 하기 위한 장치이고, 텔레스코픽 장치는 축 방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 두 개의 중공 관을 삽입하여 형성한 것으로 자동차의 충돌시 조향축 및 조향 컬럼이 컬랩스(Collapse)되면서 충격 에너지를 흡수하는 기능도 갖는다. In addition, the steering device of the vehicle may add a telescope or tilt function for the convenience of the driver. The tilt device is a device for adjusting the fixed angle of the steering wheel, and the telescopic device is in the axial direction. It is formed by inserting two hollow tubes to extend and contract. It also has a function of absorbing impact energy by collapsing a steering shaft and a steering column during a collision of a vehicle.

따라서 조향장치는 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어 지며, 경우에 따라서는 텔레스코프식 조향장치에 틸트 기능이 추가될 수 있다. 이러한 기능을 통하여 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향 조작을 할 수 있게 된다.Therefore, the steering device is divided into a telescopic or tilt steering device according to this function, and in some cases a tilt function may be added to the telescope steering device. Through this function, the driver can smoothly operate the steering wheel by adjusting the protrusion degree or the tilting angle of the steering wheel according to his height or body shape.

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a part of an automotive steering column according to a conventional technique.

도 1에서 도시된 바와 같이 종래 기술에 의한 자동차의 조향 컬럼은 조향축(175)을 수용하는 외측 튜브(100), 외측 튜브에 인입되는 내측 튜브(170), 내측 튜브를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(165), 외측 튜브(100)의 상측에 설치되어 차체에 고정되는 상부 브라켓(105), 외측 튜브(100)와 일체로 고정되고 텔레스 장공(185)이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓(180), 상부 브라켓(105)과 일체로 형성되며 틸트 장공(110)이 길게 형성되어 있는 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)의 외측면에 형성되는 고정기어(145), 고정기어(145)와 치합 또는 분리되는 가동기어(140), 틸트 장공(110)을 관통하는 틸트 볼트(130), 가동기어(140)와 결합되는 캠(135), 캠(135)과 조정 레버(115)를 고정시키는 와셔(125)와 너트(120), 가동기어(140)와 고정기어(145) 사이에 위치하는 기어 스프링(142)을 포함하여 구성된다.1, the steering column of an automobile according to the prior art includes an outer tube 100 that receives the steering shaft 175, an inner tube 170 which is drawn into the outer tube, a lower bracket 170 that fixes the inner tube to the vehicle body, An upper bracket 105 installed on the upper side of the outer tube 100 to be fixed to the vehicle body, a distance bracket 180 integrally fixed to the outer tube 100 and formed with a telescopic hole 185, A tilt bracket 150 integrally formed with the bracket 105 and having a long tilt hole 110 formed therein, a fixed gear 145 formed on the outer surface of the tilt bracket 150, A tilt bolt 130 passing through the tilt elongated hole 110; a cam 135 engaged with the movable gear 140; a washer (not shown) for fixing the cam 135 and the adjusting lever 115; 125, a nut 120, a gear spring 142 positioned between the movable gear 140 and the fixed gear 145, .

틸트 또는 텔레스 작동은 모두 조정 레버(115)의 조임과 해제에 의해 인가되 는데, 조정 레버(115)를 조이면 틸트 브라켓(150)이 좁아지면서 외측 튜브(100)에 압박력을 가해 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170)가 압박력에 의해 밀착되어 틸트 또는 텔레스 작동이 이루어지지 않고, 반대로 조정 레버(115)를 해제하면 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170)의 압박력이 사라져 틸트 또는 텔레스 작동이 가능하게 되는 원리이다.Both tilt and teles operations are applied by tightening and releasing the adjusting lever 115. When the adjusting lever 115 is tightened, the tilt bracket 150 is narrowed to apply a pressing force to the outer tube 100 to the outer tube 100. And the inner tube 170 are in close contact with each other by the pressing force, and the tilt or tele operation is not performed. On the contrary, when the adjustment lever 115 is released, the pressing force of the outer tube 100 and the inner tube 170 disappears and the tilt or tele operation is performed. It is a principle that makes it possible.

텔레스 작동은 조정 레버(115)를 해제한 후 디스턴스 브라켓(180)에 형성된 텔레스 장공(185)을 따라 틸트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 조정 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.The telescopic operation is completed by tightening the adjustment lever 115 after changing the position of the tilt bolt 130 along the telescopic hole 185 formed in the distance bracket 180 after releasing the adjustment lever 115. [

틸트 작동은 조정 레버(115)를 해제한 후 틸트 장공(110)을 따라 틸트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 조정 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.The tilt operation is completed by releasing the adjustment lever 115 and then changing the position of the tilt bolt 130 along the tilt hole 110 and then tightening the adjustment lever 115.

조정 레버(115)가 잠긴 상태에서는 외측 튜브(100)와 조향축(175)등은 고정되지만 조정 레버(115)가 해제되면 캠(135)에 의해서 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170) 등이 틸트 중심(160)을 기준으로 틸트되거나 축방향으로 조향 컬럼이 신장 및 수축할 수 있게 된다.The outer tube 100 and the steering shaft 175 are fixed while the adjusting lever 115 is locked and the outer tube 100 and the inner tube 170 are fixed by the cam 135 when the adjusting lever 115 is released. The tilting center 160 can be tilted with respect to the tilting center 160 or the steering column can be extended and contracted in the axial direction.

이와 같은 자동차의 조향 컬럼은 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축으로부터 하측 방향으로 일정 거리 이격되어 있어서 자동차의 충돌시 벤딩이 크게 발생되는 문제점이 있었고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 하측으로 이동된 상태에서 결합되므로 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치는 문제점이 있었다.The steering column of such a vehicle has a problem in that the bending position of the tilt bolt is largely separated from the center axis of the steering shaft by a predetermined distance, so that bending occurs when the vehicle collides. Since it is coupled in the moved state, there was a problem that the adjustment lever hit the driver's knee during the collision of the car.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축 상에 위치함으로써 자동차의 충돌시 벤딩이 발생되지 않고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 상측으로 이동되어 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치지 않게 되면서도 조립이 간편한 자동차의 조향 컬럼를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention does not cause bending during collision of the vehicle because the engagement position of the tilt bolt is located on the center axis of the steering shaft, and the adjustment lever is also moved upward by the engagement position of the tilt bolt, thereby causing the collision of the vehicle. The objective is to provide a steering column of the vehicle that is easy to assemble while the steering lever does not hit the driver's knee.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 조향축을 감싸는 중공 원통 형상으로 하측에 틸트 힌지를 매개로 마운팅 브라켓에 결합되는 인너 튜브와, 상기 인너 튜브의 상측 외주면 단부에 삽입되는 텔레스 부시와, 상기 텔레스 부시의 외주면에 삽입되어 텔레스 작동시 슬라이딩되는 중공 원통 형상의 아우터 튜브와, 일측은 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 조정 레버와 결합되도록 원기둥 형상의 외주면에 나사산과 골이 형성되어 있는 체결부가 구비되어 있고, 타측은 틸트 브라켓과 이탈되지 않도록 머리부가 구비되어 있으며, 체결부와 머리부 사이에는 아우터 튜브가 삽입 관통되는 환형의 결합링이 일체로 형성되어 있는 링볼트와, 상기 링볼트의 머리부와 나사부가 통과되어 상기 조정 레버와 결합되도록 서로 마주보는 플레이트에 끝단부가 개방된 틸트 슬롯이 각각 형성되어 있는 틸트 브라켓, 및 상기 아우터 튜브의 외주면과 상기 틸트 브라켓의 플레이트 사이에 밀착 삽입되어, 상기 조정 레버의 조임 또는 풀림 작동시 상기 링볼트가 상기 틸트 브라켓의 양쪽 플레이트를 좁히는 압박력을 상기 아우터 튜브에 가하거나 해제하여, 조향 컬럼의 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 가이드 블록을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하 는 자동차의 조향 컬럼를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a hollow cylindrical shape surrounding the steering shaft, the inner tube coupled to the mounting bracket via a tilt hinge on the lower side, a teles bush inserted into the upper outer peripheral end of the inner tube, and the teles bush A hollow cylindrical outer tube inserted into the outer circumferential surface and slid during telescopic operation, and one side is provided with a fastening portion having a thread and a valley formed on the outer circumferential surface of the cylindrical shape so as to be coupled to an adjustment lever for applying tilt or telescopic operation. The side is provided with a head so as not to be separated from the tilt bracket, the ring bolt is formed integrally with an annular coupling ring through which the outer tube is inserted between the fastening portion and the head, and the head and the screw portion of the ring bolt pass through. End portions of the plates facing each other to be engaged with the adjustment lever Tilt brackets each having a prevented tilt slot formed therebetween, and are intimately inserted between the outer circumferential surface of the outer tube and the plate of the tilt bracket so that the ring bolts narrow both plates of the tilt bracket during the tightening or releasing operation of the adjustment lever. Applying or releasing the pressing force to the outer tube, to provide a steering column of the vehicle, characterized in that it comprises a guide block for applying a tilt or teles operation of the steering column.

본 발명에 의하면 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축 상에 위치함으로써 자동차의 충돌시 벤딩이 발생되지 않고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 상측으로 이동되어 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치지 않게 되면서도 조립이 간편해지는 효과가 있다.According to the present invention, since the engagement position of the tilt bolt is positioned on the central axis of the steering shaft, bending does not occur at the time of collision of the vehicle, and the adjustment lever is also moved upward by the engagement position of the tilt bolt, So that the assembly can be simplified.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 조향 컬럼의 일부를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도이다. 2 is a perspective view showing a part of a steering column according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a part of a steering column according to an embodiment of the present invention.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼은 조향축(175)을 감싸는 중공 원통 형상으로 하측에 틸트 힌지(220)를 매개로 마운팅 브라켓(230)에 결합되는 인너 튜브(205)와, 상기 인너 튜브(205)의 상측 외주면 단부에 삽입되는 텔레스 부시(210)와, 상기 텔레스 부시(210)의 외주면에 삽입되어 텔레스 작동시 슬라이딩되는 중공 원통 형상의 아우터 튜브(215)와, 일측은 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 조정 레버(115)와 결합되도록 원기둥 형상의 외 주면에 나사산과 골이 형성되어 있는 체결부(245)가 구비되어 있고, 타측은 틸트 브라켓(225)과 이탈되지 않도록 머리부(241)가 구비되어 있으며, 체결부(245)와 머리부(241) 사이에는 아우터 튜브(215)가 삽입 관통되는 환형의 결합링(243)이 일체로 형성되어 있는 링볼트(240)와, 상기 링볼트(240)의 머리부(241)와 체결부(245)가 통과되어 상기 조정 레버(115)와 결합되도록 서로 마주보는 플레이트에 끝단부가 개방된 틸트 슬롯(227)이 각각 형성되어 있는 틸트 브라켓(225), 및 상기 아우터 튜브(215)의 외주면과 상기 틸트 브라켓(225)의 플레이트 사이에 밀착 삽입되어, 상기 조정 레버(115)의 조임 또는 풀림 작동시 상기 링볼트(240)가 상기 틸트 브라켓(225)의 양쪽 플레이트를 좁히는 압박력을 상기 아우터 튜브(215)에 가하거나 해제하여, 조향 컬럼의 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 가이드 블록(250)을 포함하여 구성된다.2 and 3, the steering column of the vehicle according to the embodiment of the present invention is a hollow cylindrical shape surrounding the steering shaft 175 to the mounting bracket 230 via the tilt hinge 220 on the lower side. Inner tube 205 to be coupled, a teles bush 210 inserted into the upper outer peripheral surface end of the inner tube 205, and a hollow cylindrical outer inserted into the outer peripheral surface of the teles bush 210 and slid during teles operation. Tube 215 and one side is provided with a fastening portion 245 is formed with a thread and a valley on the outer peripheral surface of the cylindrical shape to be coupled to the adjustment lever 115 for applying a tilt or teles operation, the other side is a tilt bracket 225 and the head 241 is provided so as not to be separated, the annular coupling ring 243 through which the outer tube 215 is inserted is integrally formed between the fastening portion 245 and the head 241 integrally. Ring bolt 240 and the ring ball Tilt brackets 225, each of which is provided with a tilt slot 227, each of which has an open end, on a plate facing each other so that the head portion 241 and the fastening portion 245 of the 240 pass through and engage with the adjustment lever 115. And a close contact between the outer circumferential surface of the outer tube 215 and the plate of the tilt bracket 225, so that the ring bolt 240 is the tilt bracket 225 when the adjustment lever 115 is tightened or released. And a guide block 250 which applies or releases the pressing force to narrow both plates of the outer plate 215 to apply tilt or teles operation of the steering column.

본 발명에 의한 조향 컬럼은 종래의 틸트 볼트 역할을 하는 링볼트(240)가 조향축(175)의 중심축 상에 위치하며, 틸트 브라켓(225)의 안쪽에 결합된 가이드 블록(250)이 아우터 튜브(215)를 텔레스 부시(210) 및 인너 튜브(205)와 밀착되도록 압박력을 가하는 구조를 구비한 것에 특징이 있다.In the steering column according to the present invention, the ring bolt 240 serving as a conventional tilt bolt is positioned on the center axis of the steering shaft 175, and the guide block 250 coupled to the inside of the tilt bracket 225 is the outer. The tube 215 is characterized in that it has a structure for applying a pressing force to be in close contact with the teles bush 210 and the inner tube (205).

또한, 본 발명의 설명에 있어서 특별한 경우를 제외하고는 설명의 편의상 운전자가 조작하는 조향휠이 결합되는 쪽을 상측으로 하고, 그 반대쪽을 하측으로 하여 설명하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, except for special cases, for convenience of explanation, the side in which the steering wheel operated by the driver is coupled will be described as the upper side, and the opposite side will be described as the lower side.

인너 튜브(205)는 조향축(175)을 감싸는 중공 원통 형상으로 상측 단부의 외주면과 아우터 튜브(215)의 사이에는 텔레스 작동시 작동 마찰을 줄이는 텔레스 부 시(210)가 삽입되어 있고, 하측 단부는 틸트 작동시 회전축이 되는 틸트 힌지(220)를 매개로 마운팅 브라켓(230)에 결합되어 있다.The inner tube 205 has a hollow cylindrical shape surrounding the steering shaft 175, and a teles bush 210 is inserted between the outer circumferential surface of the upper end and the outer tube 215 to reduce operating friction during teles operation. Is coupled to the mounting bracket 230 via a tilt hinge 220 that becomes a rotation axis during the tilt operation.

텔레스 부시(210)는 인너 튜브(205)의 상측 외주면 단부에 삽입되어 아우터 튜브(215)의 안쪽으로 삽입되며, 아우터 튜브(215)는 중공 원통 형상으로 하측 단부가 텔레스 부시(210)의 외주면 상에서 텔레스 작동시 슬라이딩되도록 되어 있다.The teles bush 210 is inserted into the upper outer circumferential end of the inner tube 205 and inserted into the outer tube 215, and the outer tube 215 has a hollow cylindrical shape, and the lower end thereof is on the outer circumferential surface of the teles bush 210. Sliding during teles operation.

아우터 튜브(215)의 외주면 하측에는, 틸트 브라켓(225)에 조정 레버(115)와 함께 체결되는 링볼트(240)가 밀착 결합되며, 아우터 튜브(215)와 틸트 브라켓(225)의 플레이트 사이에는 가이드 블록(250)이 삽입되어 있어서, 조정 레버(115)의 조임시 링볼트(240)와 조정 레버(115)에 의해 구속되어 있는 틸트 브라켓(225)의 플레이트가 가이드 블록(250)에 압박력을 가해서, 아우터 튜브(215)가 텔레스 부시(210) 및 인너 튜브(205)와 압박 밀착된다.Under the outer circumferential surface of the outer tube 215, a ring bolt 240 fastened together with the adjustment lever 115 to the tilt bracket 225 is tightly coupled between the outer tube 215 and the plate of the tilt bracket 225. When the guide block 250 is inserted, the plate of the tilt bracket 225 restrained by the ring bolt 240 and the adjustment lever 115 when the adjustment lever 115 is tightened exerts a pressing force on the guide block 250. In addition, the outer tube 215 is in close contact with the teles bush 210 and the inner tube 205.

링볼트(240)는, 일측은 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 조정 레버(115)와 결합되도록 원기둥 형상의 외주면에 나사산과 골이 형성되어 있는 체결부(245)가 형성되어 있고, 타측은 틸트 브라켓(225)의 틸트 슬롯(227)과 이탈되지 않도록 머리부(241)가 구비되어 있으며, 체결부(245)와 머리부(241) 사이에는 아우터 튜브(215)가 삽입 관통되는 환형의 결합링(243)이 일체로 형성되어 있다. 링볼트(240)는 텔레스 작동시 슬라이딩되는 상기 아우터 튜브(215)와의 마찰력을 줄이도록 상기 결합링(243)의 내주면에 저마찰 재질의 코팅이 형성될 수 있다.Ring bolt 240, one side is formed with a fastening portion 245 is formed with a screw thread and a valley on the outer peripheral surface of the cylindrical shape to be coupled to the adjustment lever 115 for applying a tilt or teles operation, the other side is a tilt bracket The head portion 241 is provided so as not to be separated from the tilt slot 227 of the 225, and between the fastening portion 245 and the head portion 241 is an annular coupling ring through which the outer tube 215 is inserted ( 243 is integrally formed. The ring bolt 240 may be formed of a low friction material coating on the inner circumferential surface of the coupling ring 243 to reduce frictional force with the outer tube 215 that is slid during the teles operation.

가이드 블록(250)은 아우터 튜브(215)의 외주면과 틸트 브라켓(225)의 플레이트 사이에 밀착 삽입되어, 조정 레버(115)의 조임 또는 풀림 작동시 링볼트(240) 가 틸트 브라켓(225)의 양쪽 플레이트를 좁히는 압박력을 아우터 튜브(215)에 가하거나 해제하여, 조향 컬럼의 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하게 된다. 가이드 블록(250)은 텔레스 작동시 슬라이딩되는 아우터 튜브(215)와의 마찰력을 줄이도록 아우터 튜브(215)와 맞닿는 내측면에 저마찰 재질의 코팅이 형성될 수 있다.The guide block 250 is tightly inserted between the outer circumferential surface of the outer tube 215 and the plate of the tilt bracket 225, so that the ring bolt 240 of the tilt bracket 225 is turned on when the adjustment lever 115 is tightened or released. The pressing force that narrows both plates is applied or released to the outer tube 215 to apply tilt or teles motion of the steering column. The guide block 250 may be formed of a low friction coating on the inner surface of the guide block 250 in contact with the outer tube 215 so as to reduce the frictional force with the outer tube 215 sliding during the tele-operation.

이러한 가이드 블록(250)은, 양측에 아우터 튜브(215)의 외주면에 밀착되는 제1지지부(252)가 구비되어 있고 양측 제1지지부 사이에 결합링(243)의 외주면이 삽입 결합되는 제1결합부(253)가 형성되며 제1결합부(253)에는 링볼트(240)의 머리부(241)가 통과되어 결합되도록 끝단부가 개방된 장홀(254)이 형성되어 있는 제1가이드 블록(251)과, 양측에 아우터 튜브(215)의 외주면에 밀착되는 제2지지부(256)가 구비되어 있고 양측 제2지지부 사이에 결합링(243)의 외주면이 삽입 결합되는 제2결합부(257)가 형성되며 제2결합부(257)에는 링볼트(240)의 체결부(245)가 관통되도록 결합홀(258)이 형성되어 있는 제2가이드 블록(255)으로 구성된다.The guide block 250 is provided with a first support part 252 in close contact with the outer circumferential surface of the outer tube 215 on both sides and a first coupling in which the outer circumferential surface of the coupling ring 243 is inserted between the first support parts on both sides. A first guide block 251 having a portion 253 formed therein and a long hole 254 having an open end portion formed therein so that the head portion 241 of the ring bolt 240 is coupled to the first coupling portion 253. And a second support part 256 which is in close contact with the outer circumferential surface of the outer tube 215 on both sides, and a second coupling part 257 having an outer circumferential surface of the coupling ring 243 inserted therein between the second support parts on both sides. The second coupling part 257 includes a second guide block 255 in which a coupling hole 258 is formed to penetrate the coupling part 245 of the ring bolt 240.

따라서, 제1가이드 블록(251)은 링볼트(240)의 머리부(241) 쪽에 결합되고, 제2가이드 블록(255)은 링볼트(240)의 체결부(245) 쪽에서 조정 레버(115)와 결합되어, 조정 레버(115)의 작동시 틸트 브라켓(225)의 양쪽 플레이트가 좁아지는 압박력을 아우터 튜브(215)에 전가하게 된다.Therefore, the first guide block 251 is coupled to the head portion 241 side of the ring bolt 240, the second guide block 255 is the adjustment lever 115 at the fastening portion 245 side of the ring bolt 240 In conjunction with, the pressing force that narrows both plates of the tilt bracket 225 during the operation of the adjustment lever 115 is transferred to the outer tube 215.

또한, 이에 추가적으로 아우터 튜브(215)에 압박력을 좀 더 쉽게 전가하기 위하여 아우터 튜브(215)는 가이드 블록(250)이 결합되는 양측 부위의 외주면 양측에 가이드 블록(250)과의 면접촉을 위한 평면 형상의 장착면(217)이 형성되고, 가이드 블록(250)의 내측면도 아우터 튜브(215)의 장착면에 밀착되도록 평면 형상으 로 형성될 수 있다.In addition, in order to more easily transfer the pressing force to the outer tube 215, the outer tube 215 is a plane for surface contact with the guide block 250 on both sides of the outer circumferential surface of both portions to which the guide block 250 is coupled. Shaped mounting surface 217 is formed, the inner surface of the guide block 250 may also be formed in a planar shape to be in close contact with the mounting surface of the outer tube (215).

한편, 본 발명에 의한 조향 컬럼의 조립 순서에 대해 간략히 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, the assembly sequence of the steering column according to the present invention will be briefly described as follows.

먼저 링볼트(240)의 머리부(241)와 체결부(245)에 제1가이드 블록(251)과 제2가이드 블록(255)을 각각 결합하여 아우터 튜브(215)에 조립한 후, 아우터 튜브(215)에 인너 튜브(205)와 결합된 텔레스 부시(210)를 삽입 결합하고, 링볼트(240)를 틸트 브라켓(225)의 틸트 슬롯(227)에서 조정 레버(115)에 캠(135)과 너트(120)를 이용하여 체결시킨다.First, the first guide block 251 and the second guide block 255 are coupled to the head part 241 and the fastening part 245 of the ring bolt 240, respectively, assembled to the outer tube 215, and then the outer tube. Insertion and engagement of the teles bush 210 coupled with the inner tube 205 to the 215, the cam bolt 135 to the adjustment lever 115 in the tilt slot 227 of the tilt bracket 225 And fasten using a nut (120).

이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면, 틸트 볼트의 결합 위치가 조향축의 중심축 상에 위치함으로써 자동차의 충돌시 벤딩이 발생되지 않고, 또한 틸트 볼트의 결합 위치만큼 조정 레버도 상측으로 이동되어 자동차의 충돌시 조정 레버가 운전자의 무릎에 부딪치지 않게 되면서도 조립이 간편해지는 효과가 있다.According to the present invention having such a structure and configuration, since the engagement position of the tilt bolt is positioned on the central axis of the steering shaft, bending does not occur at the time of collision of the vehicle and the adjustment lever is also moved upward by the engagement position of the tilt bolt The adjustment lever is prevented from bumping against the driver's knee when the vehicle collides with the vehicle, thereby facilitating assembly.

이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예는 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동일한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the present invention, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and variations can be made without departing from the essential features of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed herein are not intended to limit the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the same scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도;1 is an exploded perspective view showing a part of a vehicle steering column according to the prior art;

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 조향 컬럼의 일부를 나타내는 사시도;2 is a perspective view showing a part of a steering column according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도이다. 3 is an exploded perspective view showing a part of a steering column according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

205: 인너 튜브 210: 텔레스 부시205: inner tube 210: teles bush

215: 아우터 튜브 220: 틸트 힌지215: outer tube 220: tilt hinge

225: 틸트 브라켓 230: 마운팅 브라켓225: tilt bracket 230: mounting bracket

240: 링볼트 250: 가이드 블록240: ring bolt 250: guide block

251: 제1가이드 블록 255: 제2가이드 블록251: first guide block 255: second guide block

Claims (5)

조향축을 감싸는 중공 원통 형상으로 하측에 틸트 힌지를 매개로 마운팅 브라켓에 결합되는 인너 튜브;An inner tube coupled to the mounting bracket through a tilt hinge at a lower side in a hollow cylindrical shape surrounding the steering shaft; 상기 인너 튜브의 상측 외주면 단부에 삽입되는 텔레스 부시;A teles bush inserted into an upper outer peripheral end of the inner tube; 상기 텔레스 부시의 외주면에 삽입되어 텔레스 작동시 슬라이딩되는 중공 원통 형상의 아우터 튜브;A hollow cylindrical outer tube inserted into an outer circumferential surface of the teles bush and slid during teles operation; 일측은 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 조정 레버와 결합되도록 원기둥 형상의 외주면에 나사산과 골이 형성되어 있는 체결부가 구비되어 있고, 타측은 틸트 브라켓과 이탈되지 않도록 머리부가 구비되어 있으며, 체결부와 머리부 사이에는 아우터 튜브가 삽입 관통되는 환형의 결합링이 일체로 형성되어 있는 링볼트;One side is provided with a fastening portion having a thread and a valley formed on the outer circumferential surface of the cylindrical shape to be coupled to the adjustment lever for applying a tilt or teles operation, the other side is provided with a head so as not to be separated from the tilt bracket, the fastening portion and the head A ring bolt in which an annular coupling ring through which the outer tube is inserted is integrally formed between the parts; 상기 링볼트의 머리부와 체결부가 통과되어 상기 조정 레버와 결합되도록 서로 마주보는 플레이트에 끝단부가 개방된 틸트 슬롯이 각각 형성되어 있는 틸트 브라켓; 및 A tilt bracket each having a tilt slot having an open end at a plate facing each other such that the head and the fastening portion of the ring bolt pass through the coupling lever; And 상기 아우터 튜브의 외주면과 상기 틸트 브라켓의 플레이트 사이에 밀착 삽입되어, 상기 조정 레버의 조임 또는 풀림 작동시 상기 링볼트가 상기 틸트 브라켓의 양쪽 플레이트를 좁히는 압박력을 상기 아우터 튜브에 가하거나 해제하여, 조향 컬럼의 틸트 또는 텔레스 작동을 인가하는 가이드 블록을 포함하며, It is tightly inserted between the outer circumferential surface of the outer tube and the plate of the tilt bracket, the ring bolt to apply or release the pressing force to narrow both plates of the tilt bracket to the outer tube during the tightening or loosening operation, the steering A guide block for applying tilt or teles motion of the column, 상기 아우터 튜브는 상기 가이드 블록이 결합되는 양측 부위의 외주면 양측에 상기 가이드 블록과의 면접촉을 위한 평면 형상의 장착면이 형성되어 있고, 상기 가이드 블록의 내측면도 상기 장착면에 밀착되도록 평면 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The outer tube has a planar mounting surface for surface contact with the guide block is formed on both sides of the outer circumferential surface of the both sides to which the guide block is coupled, the inner surface of the guide block in a planar shape to be in close contact with the mounting surface Steering column of the vehicle, characterized in that formed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 블록은,The guide block, 양측에 상기 아우터 튜브의 외주면에 밀착되는 제1지지부가 구비되어 있고, 양측 제1지지부 사이에 상기 결합링의 외주면이 삽입 결합되는 제1결합부가 형성되며, 상기 제1결합부에는 상기 링볼트의 머리부가 통과되어 결합되도록 끝단부가 개방된 장홀이 형성되어 있는 제1가이드 블록; 및 A first support part is provided on both sides in close contact with the outer circumferential surface of the outer tube, and a first coupling part is formed between the first support parts on both sides to insert and engage the outer circumferential surface of the coupling ring. A first guide block in which a long hole having an open end is formed so that the head passes through and is coupled; And 양측에 상기 아우터 튜브의 외주면에 밀착되는 제2지지부가 구비되어 있고, 양측 제2지지부 사이에 상기 결합링의 외주면이 삽입 결합되는 제2결합부가 형성되며, 상기 제2결합부에는 상기 링볼트의 체결부가 관통되도록 결합홀이 형성되어 있는 제2가이드 블록;A second support part is provided on both sides in close contact with the outer circumferential surface of the outer tube, and a second coupling part is formed between the second support parts on both sides to insert and engage the outer circumferential surface of the coupling ring. A second guide block having a coupling hole formed to penetrate the fastening portion; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering column of the vehicle, characterized in that comprises a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 블록은 텔레스 작동시 슬라이딩되는 상기 아우터 튜브와의 마찰력을 줄이도록 상기 아우터 튜브와 맞닿는 내측면에 저마찰 재질의 코팅이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The guide block is a steering column of a vehicle, characterized in that the coating of low friction material is formed on the inner surface in contact with the outer tube so as to reduce the frictional force with the outer tube sliding during the teles operation. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 링볼트는 텔레스 작동시 슬라이딩되는 상기 아우터 튜브와의 마찰력을 줄이도록 상기 결합링의 내주면에 저마찰 재질의 코팅이 형성되어 있는 것을 특징 으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The ring bolt is a steering column of a vehicle, characterized in that the low friction coating is formed on the inner circumferential surface of the coupling ring to reduce the frictional force with the outer tube that is sliding during tele-operation. 삭제delete
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