KR101154526B1 - Bicycle carrior for vehicle - Google Patents

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KR101154526B1
KR101154526B1 KR1020090093063A KR20090093063A KR101154526B1 KR 101154526 B1 KR101154526 B1 KR 101154526B1 KR 1020090093063 A KR1020090093063 A KR 1020090093063A KR 20090093063 A KR20090093063 A KR 20090093063A KR 101154526 B1 KR101154526 B1 KR 101154526B1
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임구
박재현
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이든모터스 (주)
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Abstract

본 발명은 차량용 자전거 캐리어에 관한 것이다. 이러한 차량용 자전거 캐리어는 차량의 내부 바닥면에 배치되며, 양측에 롤러가 각각 구비된 베이스 프레임과; 상기 베이스 프레임의 상부에 구비되며, 양측 외부에 레일이 배치되어 상기 베이스 프레임의 롤러에 구름 접촉함으로써, 차량의 내외부로 이동가능하게 구비되는 슬라이딩 프레임과; 상기 슬라이딩 프레임에 구비된 후크핀과 상기 베이스 프레임에 구비된 후크를 결합시킴으로써 상기 슬라이딩 프레임이 전후진하는 경우, 상기 베이스 프레임에 고정시킬 수 있는 잠금부; 그리고 상기 슬라이딩 프레임상에 구비되며, 자전거가 적재되어 고정되는 홀더부를 포함한다.The present invention relates to a bicycle carrier for a vehicle. The vehicle bicycle carrier is disposed on the inner bottom surface of the vehicle, and the base frame is provided with rollers on both sides; A sliding frame provided on an upper portion of the base frame, the rails being disposed on both sides of the base frame to be in rolling contact with the rollers of the base frame to move in and out of the vehicle; A locking part which can be fixed to the base frame when the sliding frame is moved back and forth by combining the hook pin provided on the sliding frame and the hook provided on the base frame; And a holder part provided on the sliding frame and configured to mount and fix the bicycle.

자전거, 캐리어, 차량, 이송, 슬라이딩, 후크 Bicycle, carrier, vehicle, transporting, sliding, hook

Description

차량용 자전거 케리어{BICYCLE CARRIOR FOR VEHICLE}Car Bicycle Carrier {BICYCLE CARRIOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 자전거 케리어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 용이하게 보관될 수 있고, 다양하게 활용될 수 있도록 구성된 차량용 자전거 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle bicycle carrier, and more particularly to a vehicle bicycle carrier that can be easily stored in a vehicle, and configured to be utilized in various ways.

최근에는 환경과 개인의 건강을 고려하여 자전거의 이용률이 증가하는 추세이다. Recently, the use rate of bicycles is increasing in consideration of the environment and personal health.

이에 따라 원거리 이동에 불리한 자전거에 있어 원거리 이동이 가능한 자동차와의 연계 방법이 강구되고 있으며, 이에 따라 차량에 장착되는 자전거 캐리어 장치가 개발되고 있다. Accordingly, a method for linking with a vehicle capable of remotely moving in a bicycle that is disadvantageous for remotely moving has been devised. Accordingly, a bicycle carrier device mounted on a vehicle has been developed.

이러한 자전거 캐리어는 차량에 프레임을 용접 혹은 나사체결 방식에 의하여 고정하고, 이 프레임에 자전거 크랭크축과 휠을 고정할 수 있는 홀더를 장착한 구조이다. 이때, 상기 홀더는 분해가능한 구조를 갖음으로써 필요시 프레임에 고정시켜서 자전거를 거치하게 된다.The bicycle carrier has a structure in which a frame is fixed to a vehicle by welding or screwing, and a holder for fixing a bicycle crankshaft and a wheel is mounted to the frame. At this time, the holder has a removable structure to be fixed to the frame if necessary to mount the bike.

따라서, 장거리 이동시 차량에 자전거 캐리어를 차량에 장착하고, 자전거를 적재하여 이동할 수 있다.Therefore, the bicycle carrier can be mounted on the vehicle and the bicycle can be loaded and moved during the long distance movement.

그러나, 이러한 종래의 차량용 자전거 캐리어는 차량 장착시 별도의 금속재질의 프레임이 마련되어야 하며, 탈부착과 보관의 불편함이 있다.However, such a conventional vehicle bicycle carrier has to be provided with a separate frame of metal material when the vehicle is mounted, there is inconvenience in detachable and storage.

또한, 자전거 캐리어의 설치 및 보관, 자전거의 장착의 복잡함, 차량의 외관을 해치는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that damages the appearance of the vehicle, the installation and storage of the bike carrier, the mounting of the bicycle.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 후방에 전후진 가능한 자전거 캐리어를 설치하여 사용시에는 캐리어를 인출하여 사용하고, 사용하지 않을 경우에는 차량의 내부에 수납함으로써 보관이 용이하고, 차량의 외관을 잘 유지할 수 있는 차량용 자전거 캐리어를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to install a bicycle carrier that can be moved forward and backward on the rear of the vehicle when the carrier is used to pull out, if not used The present invention provides an on-vehicle bicycle carrier that can be easily stored by keeping the inside of the vehicle well maintained.

본 발명의 다른 목적은 자전거 외 다른 적재물을 적재할 수 있는 공간을 제공함으로써 다양하게 사용할 수 있는 차량용 자전거 캐리어를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a bicycle carrier for a vehicle that can be used in various ways by providing a space for loading a load other than the bicycle.

본 발명은 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 차량용 자전거 캐리어를 제공하며, 상기 차량용 자전거 캐리어는 차량의 내부 바닥면에 배치되며, 양측에 롤러가 각각 구비된 베이스 프레임과; 상기 베이스 프레임의 상부에 구비되며, 양측 외부에 레일이 배치되어 상기 베이스 프레임의 롤러에 구름접촉함으로써, 차량의 내외부로 이동가능하게 구비되는 슬라이딩 프레임과; 상기 슬라이딩 프레임에 구비된 후크핀과 상기 베이스 프레임에 구비된 후크를 결합시킴으로써 상기 슬라이 딩 프레임이 전후진하는 경우, 상기 베이스 프레임에 고정시킬 수 있는 잠금부; 그리고 상기 슬라이딩 프레임상에 구비되며, 자전거가 적재되어 고정되는 홀더부를 포함한다.The present invention provides a vehicle bicycle carrier to achieve the above object, the vehicle bicycle carrier is disposed on the inner bottom surface of the vehicle, the base frame is provided with rollers on both sides; A sliding frame provided on an upper portion of the base frame, the rails being disposed on both sides of the base frame to be in rolling contact with the rollers of the base frame, and provided to be movable in and out of the vehicle; A locking part which can be fixed to the base frame when the sliding frame is moved back and forth by combining the hook pin provided on the sliding frame and the hook provided on the base frame; And a holder part provided on the sliding frame and configured to mount and fix the bicycle.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 자전거 캐리어는 차량의 후방에 인출가능하게 장착됨으로써 사용시에는 간단하게 캐리어를 차량의 외부로 인출하여 사용할 수 있고, 사용하지 않는 경우에는 차량의 내부로 수납함으로써 외관이 깔끔하게 유지될 수 있는 장점이 있다.As described above, the vehicle bicycle carrier according to the present invention is mounted to the rear of the vehicle so that the carrier can be easily pulled out of the vehicle and used when the vehicle is not used. There is an advantage that can be kept clean.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 자전거 캐리어가 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명된다.Hereinafter, a vehicle bicycle carrier according to an embodiment of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어가 차량의 후미에 장착된 상태를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 자전거 캐리어에 자전거가 거치된 상태를 보여주는 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 자전거 캐리어의 고정 브래킷이 직립한 상태를 보여주는 사시도이고, 도 4는 도 2의 평면도이며, 도 5는 도 1에 도시된 자전거 캐리어의 고정 브래킷을 확대하여 보여주는 부분 확대 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a state in which a vehicle bicycle carrier is mounted at the rear of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a bicycle is mounted on the bicycle carrier of FIG. 1, and FIG. 3 is illustrated in FIG. 1. 4 is a perspective view showing a state in which the fixing bracket of the illustrated bicycle carrier is upright, FIG. 4 is a plan view of FIG. 2, and FIG. 5 is a partially enlarged perspective view showing an enlarged fixing bracket of the bicycle carrier illustrated in FIG. 1.

도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 차량용 자전거 캐리어(Carrier;1)는 차량(2)의 후방에 슬라이딩 가능하게 장착되며, 필요시 차량 외부로 인출함으로써 자전거가 적재될 수 있다.As shown, the vehicle bicycle carrier 1 proposed by the present invention is slidably mounted to the rear of the vehicle 2, and when necessary, the bicycle may be loaded by drawing the vehicle outside.

이러한 차량용 자전거 캐리어(1)는 차량의 내부 바닥면에 배치된 베이스 프레임(Base Frame;3)과; 상기 베이스 프레임(3)의 상부에 구비되며, 상기 베이스 프레임(3)에 구름접촉함으로써, 차량의 내외부로 이동가능하게 구비되는 슬라이딩 프레임(Sliding Frame;5)과; 상기 슬라이딩 프레임(5)을 베이스 프레임(3)상에 고정시키거나 해제시킬 수 있는 잠금부(6); 상기 슬라이딩 프레임(5)상에 구비되며, 자전거가 적재되어 고정되는 홀더부(Holder Portion;7)를 포함한다.The vehicle bicycle carrier 1 includes a base frame 3 disposed on an inner bottom surface of the vehicle; A sliding frame 5 provided above the base frame 3 and provided to move in and out of the vehicle by rolling contact with the base frame 3; A locking part (6) capable of fixing or releasing the sliding frame (5) on the base frame (3); It is provided on the sliding frame 5, and includes a holder portion (Holder Portion) (7) is mounted and fixed to the bicycle.

이러한 구조를 갖는 차량용 자전거 캐리어에 있어서, 상기 슬라이딩 프레임(5)은 베이스 프레임(3)의 상부에 활주 가능하게 장착된다.In a vehicle bicycle carrier having such a structure, the sliding frame 5 is slidably mounted on an upper portion of the base frame 3.

즉, 상기 슬라이딩 프레임(5)의 양측면에는 레일(15)이 각각 배치되며, 상기 베이스 프레임(3)의 양측 내부에는 롤러(Roller;19)가 각각 구비된다.That is, rails 15 are disposed on both side surfaces of the sliding frame 5, and rollers 19 are provided in both sides of the base frame 3, respectively.

따라서, 상기 슬라이딩 프레임(5)의 레일(15)이 롤러(19)와 구름접촉을 함으로써 차량의 외부로 인출되거나 차량의 내부로 수납될 수 있다.Therefore, the rail 15 of the sliding frame 5 may be drawn out of the vehicle or stored inside the vehicle by making a rolling contact with the roller 19.

그리고, 상기 슬라이딩 프레임(5)은 잠금부(6)에 의하여 베이스 프레임(3)상에 고정될 수 있다.In addition, the sliding frame 5 may be fixed on the base frame 3 by the locking part 6.

상기 잠금부(6)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 베이스 프레임(3)의 선단에 장착된 받침대(29)상에 힌지가능하게 구비된 후크(31)와; 상기 슬라이딩 프레임(5)의 일단에 구비되어 전진시 상기 후크에 결합되는 제 1후크핀(12)과; 상기 받침대(29)상에 구비되어 상기 후크(31)의 일단에 연결되어 탄성력을 제공하는 인장 스프링(28)과; 상기 베이스 프레임(3)의 후단에 구비되어 상기 슬라이딩 프레임(5)을 탄력적으로 가압하는 코일(37)과; 상기 슬라이딩 프레임(5)의 타단에 구비 되어 상기 슬라이딩 프레임(5)의 후진시 상기 후크(31)에 결합되는 제 2후크핀(30)을 포함한다.3 and 4, the locking part 6 includes a hook 31 hingeably provided on a pedestal 29 mounted at the tip of the base frame 3; A first hook pin 12 provided at one end of the sliding frame 5 and coupled to the hook when moving forward; A tension spring 28 provided on the pedestal 29 and connected to one end of the hook 31 to provide an elastic force; A coil 37 provided at a rear end of the base frame 3 to elastically press the sliding frame 5; It is provided at the other end of the sliding frame 5 includes a second hook pin 30 is coupled to the hook 31 when the sliding frame 5 is reversed.

이러한 구조를 갖는 잠금부에 있어서, 상기 제 1후크핀(12)과 제 2후크핀(30)은 상기 슬라이딩 프레임(5)의 일단 및 타단에 각각 구비되어, 상기 슬라이딩 프레임(5)이 전후진하는 경우, 상기 후크(31)의 위치에 도달하여 후크(31)에 형성된 홈(32)에 결합되거나 분리될 수 있다.In the locking part having such a structure, the first hook pin 12 and the second hook pin 30 are provided at one end and the other end of the sliding frame 5, respectively, so that the sliding frame 5 is moved forward and backward. In this case, by reaching the position of the hook 31 can be coupled to or separated from the groove 32 formed in the hook (31).

즉, 상기 슬라이딩 프레임(5)이 전진하여 차량의 외부방향으로 이동하는 경우, 상기 제 1후크핀(12)이 베이스 프레임(3)의 받침대(29)에 도달하면, 상기 제 1후크핀(12)이 베이스 프레임(3)의 후크(31)에 결합됨으로써 고정될 수 있다.That is, when the sliding frame 5 moves forward and moves outward of the vehicle, when the first hook pin 12 reaches the pedestal 29 of the base frame 3, the first hook pin 12 ) May be fixed by being coupled to the hook 31 of the base frame 3.

반대로, 슬라이딩 프레임(5)이 차량의 내부로 이동하는 경우, 제 2후크핀(30)이 베이스 프레임(3)의 후크(31)에 결합됨으로써 고정될 수 있다.On the contrary, when the sliding frame 5 moves inside the vehicle, the second hook pin 30 may be fixed by being coupled to the hook 31 of the base frame 3.

이때, 상기 후크(31)는 일측에 와이어(W)가 연결됨으로써, 이 와이어(W)에 외력을 가하여 당기거나 해제하여 후크(31)를 인장 스프링(28)의 반대방향으로 당기거나 인장 스프링(28) 방향으로 회전시킬 수 있다.At this time, the hook 31 is connected to one side of the wire (W), by applying an external force to the wire (W) by pulling or releasing the hook 31 in the opposite direction of the tension spring 28 or tension spring ( 28) can be rotated.

즉, 상기 와이어(W)를 당기는 경우, 후크(31)가 인장 스프링(28)의 반대 방향으로 당겨짐으로써 슬라이딩 프레임(5)의 제 1후크핀(12) 혹은 제 2후크핀(30)과의 결합관계가 해제될 수 있다.That is, when pulling the wire (W), the hook 31 is pulled in the opposite direction of the tension spring 28 to the first hook pin 12 or the second hook pin 30 of the sliding frame (5). The bond can be released.

반대로, 와이어(W)를 당기는 힘을 해제하면, 인장 스프링(28)의 탄성력에 의하여 후크(31)가 회전함으로써 제 1후크핀(12) 혹은 제 2후크핀(30)과 결합될 수 있다.On the contrary, when releasing the force to pull the wire (W), the hook 31 is rotated by the elastic force of the tension spring 28 may be coupled to the first hook pin 12 or the second hook pin 30.

그리고, 상기 코일(37)은 다양한 형상의 코일(37)이 포함될 수 있지만, 바람직하게는 원추형 코일(37)을 포함한다.In addition, the coil 37 may include a coil 37 having various shapes, but preferably includes a conical coil 37.

이러한 코일(37)은 베이스 프레임(3)의 후단에 장착되며, 상기 슬라이딩 프레임(5)이 후진하여 코일(37)에 접촉하면, 압축됨으로써 상기 슬라이딩 프레임(5)을 탄력적으로 가압한다.The coil 37 is mounted on the rear end of the base frame 3, and when the sliding frame 5 is in reverse contact with the coil 37, it is compressed to elastically press the sliding frame (5).

이때, 상기 슬라이딩 프레임(5)의 제 2후크핀(30)은 베이스 프레임(3)의 후크(31)에 결합된 상태이다.At this time, the second hook pin 30 of the sliding frame 5 is coupled to the hook 31 of the base frame 3.

따라서, 상기 코일(37)은 슬라이딩 프레임(5)이 후진하여 차량의 내부에 수납되는 경우, 압축상태를 유지하며, 슬라이딩 프레임(5)이 전진하는 경우, 제 2후크핀(30)이 후크(31)로부터 분리되고, 탄성력에 의하여 상기 슬라이딩 프레임(5)이 외부방향으로 이동될 수 있다. Accordingly, the coil 37 maintains a compressed state when the sliding frame 5 is retracted and received inside the vehicle, and when the sliding frame 5 moves forward, the second hook pin 30 is hooked ( 31, the sliding frame 5 can be moved outward by an elastic force.

한편, 상기 잠금부(6)의 잠금방식은 후크(31)방식에 한정되는 것은 아니고, 전동방식에 의하여도 가능하다.On the other hand, the locking method of the locking part 6 is not limited to the hook 31 method, it is also possible by the electric transmission method.

즉, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 베이스 프레임(91)에는 길이방향으로 랙기어(92)가 구비되며, 슬라이딩 프레임(90)에는 피니언 기어(93)가 장착된다. 그리고, 상기 피니언 기어(93)는 랙기어(92)에 치합되며, 상기 피니언 기어(93)는 모터(94)에 의하여 회전된다.That is, as shown in Figure 11, the base frame 91 is provided with a rack gear 92 in the longitudinal direction, the pinion gear 93 is mounted on the sliding frame 90. In addition, the pinion gear 93 is meshed with the rack gear 92, and the pinion gear 93 is rotated by the motor 94.

따라서, 상기 모터(94)가 구동하는 경우, 상기 피니언 기어(93)가 랙기어(92)에 치합된 상태에서 회전함에 따라 슬라이딩 프레임(90)이 베이스 프레임(91)을 따라 전후진할 수 있다.Accordingly, when the motor 94 is driven, the sliding frame 90 may move forward and backward along the base frame 91 as the pinion gear 93 rotates while being engaged with the rack gear 92. .

다시, 도 1 내지 도 5를 참조하면, 상기 베이스 프레임(3)에는 센서(23)가 구비됨으로써 슬라이딩 프레임(5)의 진출여부를 감지한다. 이때, 상기 센서(23)는 포토센서(23), 적외선 센서(23) 등 다양한 방식의 센서(23)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 센서(23)는 후미등(25)에 전기적으로 연결된 상태이다.Again, referring to FIGS. 1 to 5, the base frame 3 is provided with a sensor 23 to detect whether the sliding frame 5 is advanced. In this case, the sensor 23 may include various types of sensors 23 such as a photosensor 23 and an infrared sensor 23. In addition, the sensor 23 is electrically connected to the taillight 25.

따라서, 상기 센서(23)는 슬라이딩 프레임(5)이 차량의 외부로 진출여부를 감지함으로써 상기 후미등(25)을 점멸시킬 수 있다.Therefore, the sensor 23 may blink the tail light 25 by detecting whether the sliding frame 5 is advanced to the outside of the vehicle.

한편, 상기 홀더부(7)는 자전거 케리어에 적어도 하나가 장착되며, 바람직하게는 2조가 한 쌍을 이루어 배치된다. 따라서, 자전거 케리어에 2대의 자전거가 거치될 수 있다.On the other hand, at least one holder 7 is mounted to the bicycle carrier, preferably two pairs are arranged in pairs. Thus, two bicycles can be mounted on the bicycle carrier.

이러한 홀더부를 보다 상세하게 설명하면, 도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 홀더부(7)는 상기 슬라이딩 프레임(5)의 상부에 각각 힌지결합되어 자전거의 크랭크축(41)을 고정시키는 크랭크암부(43,45)와, 상기 슬라이딩 프레임(5)에 가로방향으로 배치되어 수축 및 전개 가능한 지지바(51a,51b,51c,51d)와, 상기 지지바(51a,51b,51c,51d)의 양단에 구비되어 자전거의 바퀴를 고정시키는 휠홀더(53a,53b,53c,53d)를 포함한다.3 to 8, the holder 7 is hinged to an upper portion of the sliding frame 5 to fix the crankshaft 41 of the bicycle. Crank arm portions 43 and 45, support bars 51a, 51b, 51c and 51d which are disposed in the sliding frame 5 in the transverse direction and are contractable and expandable, and the support bars 51a, 51b, 51c and 51d. It is provided at both ends of the wheel holder (53a, 53b, 53c, 53d) for fixing the wheel of the bicycle.

이러한 구조를 갖는 홀더부에 있어서, 상기 크랭크암부(43,45)는 슬라이딩 프레임(5)의 양측에 각각 구비된 제 1크랭크암부(45)와 제 2크랭크암부(43)로 구성된다.In the holder portion having such a structure, the crank arm portions 43 and 45 are composed of first crank arm portions 45 and second crank arm portions 43 provided on both sides of the sliding frame 5, respectively.

따라서, 각각의 크랭크암부(43,45)에 자전거의 크랭크축(41)이 각각 고정되므로, 결국 2대의 자전거가 동시에 적치될 수 있다.Therefore, since the crankshaft 41 of the bicycle is fixed to each crank arm portion 43 and 45, respectively, two bicycles can be stacked at the same time.

이때, 상기 제 1 및 제 2크랭크암부(45,43)는 동일한 구조를 가지며, 다만, 배치방향만이 서로 반대이므로 이하, 하나의 크랭크암부(45)에 의하여 설명한다.In this case, the first and second crank arm parts 45 and 43 have the same structure, but only one crank arm part 45 will be described below because only the direction of the arrangement is opposite to each other.

이러한 크랭크암부(45)는 슬라이딩 프레임(5)의 상면에 장착된 힌지대(55)와, 상기 힌지대(55)의 내측에 힌지결합되는 고정 브래킷(57)과, 상기 고정 브래킷(57)에 구비되어 고정 브래킷에 삽입된 자전거의 크랭크암을 고정시키는 그립(49,24)과, 상기 힌지대(55)에 탄력적으로 장착되어 상기 고정 브래킷(57)의 삽입홀에 삽입되거나 이탈됨으로써 고정 브래킷(57)을 고정/회전시키는 노브(Knob;59)를 포함한다.The crank arm portion 45 has a hinge table 55 mounted on the upper surface of the sliding frame 5, a fixing bracket 57 hinged to the inside of the hinge table 55, and the fixing bracket 57 Grips 49 and 24 fixed to the crank arms of the bicycle inserted into the fixing brackets, and are elastically mounted to the hinge 55 to be inserted into or removed from the insertion holes of the fixing brackets 57 to fix the brackets ( 57) knob (Knob) 59 to lock / rotate.

상기 힌지대(55)는 "ㄷ"자 형상을 가짐으로써, 그 내부에 상기 고정 브래킷(57)이 장착되고, 상기 힌지대(55)와 고정 브래킷(57)은 힌지핀(62)에 의하여 힌지결합된다.The hinge 55 has a "c" shape, and the fixing bracket 57 is mounted therein, and the hinge 55 and the fixing bracket 57 are hinged by hinge pins 62. Combined.

따라서, 상기 고정 브래킷(57)은 힌지핀(61)을 중심으로 직립되거나 수평으로 젖혀질 수 있다.Accordingly, the fixing bracket 57 may be upright or horizontally flipped about the hinge pin 61.

그리고, 상기 고정 브래킷(57)은 한 쌍의 브래킷이 서로 대응되도록 배치됨으로써 한 쌍의 브래킷의 사이에 크랭크축(41)이 삽입되는 삽입공간(d)이 형성된다.In addition, the fixing bracket 57 is disposed so that a pair of brackets correspond to each other to form an insertion space d into which the crankshaft 41 is inserted between the pair of brackets.

따라서, 자전거를 홀더부(7)에 적치하는 경우, 자전거의 크랭크축(41)이 고정 브래킷(57)의 삽입공간(d)에 삽입됨으로써 고정될 수 있다.Therefore, when the bicycle is placed in the holder portion 7, the crankshaft 41 of the bicycle can be fixed by being inserted into the insertion space (d) of the fixing bracket 57.

또한, 상기 고정 브래킷(57)의 저면에는 제 1고정홀(h1;도9)이 형성되고, 측면에는 제 2고정홀(h2)이 형성된다.In addition, a first fixing hole h1 (Fig. 9) is formed at the bottom of the fixing bracket 57, and a second fixing hole h2 is formed at the side surface.

그리고, 상기 노브(59)는 스프링에 의하여 힌지대(55)에 탄력적으로 지지된 상태이다. 따라서, 이러한 노브(59)에 외력을 가하여 당기거나 해제함으로써 상기 노브(59)를 제 1고정홀(h1) 혹은 제 2고정홀(h2)에 선택적으로 삽입할 수 있다.The knob 59 is elastically supported by the hinge 55 by a spring. Accordingly, the knob 59 may be selectively inserted into the first fixing hole h1 or the second fixing hole h2 by pulling or releasing the knob 59 by applying an external force.

상기 고정 브래킷(57)이 수평으로 누운 상태에서 노브(59)의 일단이 제 1고정홀(h1)에 삽입됨으로써 고정 브래킷(57)이 고정될 수 있다.The fixing bracket 57 may be fixed by inserting one end of the knob 59 into the first fixing hole h1 while the fixing bracket 57 is horizontally laid down.

반대로, 상기 고정 브래킷(57)을 수직으로 직립시키는 경우에는 노브(59)를 당김으로써 노브(59)를 제 1고정홀(h1)로부터 이탈시킨 후, 직립시킬 수 있다.On the contrary, when the fixing bracket 57 is vertically upright, the knob 59 may be pulled up from the first fixing hole h1 by pulling the knob 59.

그리고, 상기 고정 브래킷(57)이 수직으로 직립된 상태에서 노브(59)의 당김을 해제함으로써 노브(59)가 스프링(S)의 탄성력에 의하여 제 2고정홀(h2)에 삽입될 수 있다.In addition, by releasing the pulling of the knob 59 while the fixing bracket 57 is vertically upright, the knob 59 may be inserted into the second fixing hole h2 by the elastic force of the spring S.

이와 같이, 고정 브래킷(57)은 슬라이딩 프레임(5)에 힌지결합된 상태에서 수평 혹은 수직방향으로 선회가능하며, 노브(59)에 의하여 일정 위치에 고정될 수 있다.As such, the fixing bracket 57 is pivotable in a horizontal or vertical direction in a hinged state to the sliding frame 5, and can be fixed at a predetermined position by the knob 59.

이러한 한 쌍의 고정 브래킷(57)의 사이에는 그립(49,24)이 장착됨으로써 자전거의 크랭크축(41)을 고정시킬 수 있다.The grips 49 and 24 are mounted between the pair of fixing brackets 57 to fix the crankshaft 41 of the bicycle.

상기 그립(49,24)은 고정 브래킷(57)의 양측에 각각 하나씩 구비되어 한 쌍을 이룬다. 즉, 제 1그립(49)은 고정 브래킷(57)의 일측면에 이동가능하게 구비되고, 제 2그립(24)은 고정 브래킷(57)의 타측면에 고정방식으로 구비된다.The grips 49 and 24 are provided on both sides of the fixing bracket 57 to form a pair. That is, the first grip 49 is provided to be movable on one side of the fixing bracket 57, the second grip 24 is provided on the other side of the fixing bracket 57 in a fixed manner.

따라서, 자전거의 크랭크축(41)을 고정시키는 경우, 상기 제 1 및 제 2그립(49,24)에 의하여 크랭크축(41)을 고정시킬 수 있다.Accordingly, when the crankshaft 41 of the bicycle is fixed, the crankshaft 41 may be fixed by the first and second grips 49 and 24.

이러한 제 1 및 제 2그립(49,24)은 서로 유사한 구조를 가지며, 배치방향이 서로 반대이다.The first and second grips 49 and 24 have a similar structure to each other and are arranged in opposite directions.

즉, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제 1그립(49)은 고정 브래킷(57)의 일측에 자석에 의하여 부착된 브래킷(106)에 회전가능하게 장착되는 핸들(63)과, 상기 핸들(63)에 연결되며 상기 브래킷(106)에 나사결합되는 나사축(102)과, 상기 나사축(102)의 선단에 볼조인트(104)에 의하여 연결됨으로써 나사축(102)의 회전시 전진함으로써 상기 자전거의 크랭크축(41)을 가압하는 가압부재(100)를 포함한다.That is, as shown in FIGS. 5 to 7, the first grip 49 is a handle 63 rotatably mounted to a bracket 106 attached by a magnet to one side of the fixing bracket 57, and When the screw shaft 102 is rotated by being connected to the handle 63 and the screw shaft 102 screwed to the bracket 106 and the ball joint 104 to the front end of the screw shaft 102 It comprises a pressing member 100 for pressing the crankshaft 41 of the bicycle by advancing.

상기 브래킷(106)은 자석방식에 의하여 상기 고정 브래킷(57)의 일측에 분리가능하게 고정될 수 있다.The bracket 106 may be detachably fixed to one side of the fixing bracket 57 by a magnet method.

즉, 상기 자전거의 크랭크축(41)을 고정하는 경우에는, 상기 고정 브래킷(57)에 자석에 의하여 부착된 브래킷(106)을 상방으로 이동시켜 고정 브래킷(57)으로부터 분리한 후, 자전거 크랭크축(41)을 고정 브래킷(57)의 내부에 삽입한 후, 상기 브래킷(106)을 다시 고정 브래킷(57)에 자석에 의하여 부착하게 된다.That is, when fixing the crankshaft 41 of the bicycle, after moving the bracket 106 attached by the magnet to the fixing bracket 57 upwards to separate from the fixing bracket 57, the bicycle crankshaft After inserting 41 into the fixing bracket 57, the bracket 106 is attached to the fixing bracket 57 by a magnet.

그리고, 상기 브래킷(106)의 내측에는 너트(103)가 용접등에 의하여 일체로 구비되며 상기 너트(103)에는 상기 나사축(102)이 삽입됨으로써 나사결합된다.The inside of the bracket 106 is integrally provided with a nut 103 by welding or the like, and the nut 103 is screwed by inserting the screw shaft 102.

따라서, 상기 핸들(63)을 회전시키는 경우, 상기 나사축(102)도 회전함으로써 전후진 될 수 있다.Therefore, when the handle 63 is rotated, the screw shaft 102 can also be advanced back and forth by rotating.

이때, 상기 나사축(102)의 선단에는 볼 조인트(104)가 구비되고, 이 볼 조인트(104)는 가압부재(100)의 수납홈에 결합됨으로써 수납홈의 내부에서 공회전될 수 있다.In this case, a ball joint 104 is provided at the front end of the screw shaft 102, and the ball joint 104 may be idle in the accommodation groove by being coupled to the accommodation groove of the pressing member 100.

따라서, 상기 나사축(102)이 회전운동을 하면서 전후진하는 경우, 볼 조인트(104)에 의하여 연결된 가압부재(100)는 회전운동이 방지된 상태에서 전후진 운동을 함으로써 자전거의 크랭크축(41)을 가압하여 고정시킬 수 있다.Therefore, when the screw shaft 102 moves forward and backward while rotating, the pressing member 100 connected by the ball joint 104 is moved forward and backward in a state in which the rotational movement is prevented by the crankshaft 41 of the bicycle. ) Can be fixed by pressing.

이때, 상기 가압부재(100)는 고무, 합성수지 등과 같이 마찰력을 발생시키는 재료이다.At this time, the pressing member 100 is a material for generating a friction force, such as rubber, synthetic resin.

따라서, 상기 핸들(63)을 돌림으로써 가압부재(100)가 크랭크축(41)의 일측면에 밀착되어 자전거가 고정될 수 있다.Thus, by rotating the handle 63, the pressing member 100 is in close contact with one side of the crankshaft 41 can be fixed to the bicycle.

그리고, 상기 제 2그립(24)은 제 1그립(49)과 유사한 구조를 가지며, 다만, 고정 브래킷(57)의 타측면에 분리가능하게 구비된다. The second grip 24 has a structure similar to that of the first grip 49, but is detachably provided at the other side of the fixing bracket 57.

즉, 상기 제 2그립(24)은 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이,고정 브래킷(57)의 타측에 고정된 너트(113)에 회전가능하게 장착되는 핸들(110)과, 상기 핸들(110)에 연결되며 상기 너트(113)에 나사결합되는 나사축(112)과, 상기 나사축(112)의 선단에 볼조인트(114)에 의하여 연결됨으로써 나사축(112)의 회전시 전진함으로써 상기 자전거의 크랭크축(41)을 가압하는 가압부재(116)를 포함한다That is, the second grip 24, as shown in Figure 6 and 8, the handle 110 is rotatably mounted to the nut 113 fixed to the other side of the fixing bracket 57, and the handle ( 110 is connected to the screw shaft 112 and screwed to the nut 113, and is connected to the front end of the screw shaft 112 by a ball joint 114, thereby moving forward when the screw shaft 112 rotates And a pressing member 116 for pressing the crankshaft 41 of the bicycle.

이러한 구조를 갖는 제 2그립에 있어서, 자전거를 거치하는 경우, 자전거의 크랭크축(41)이 고정 브래킷(57)의 내부에 삽입되면, 핸들(110)을 회전시킴으로써 가압부재(116)가 크랭크축(41)의 일측면에 마찰접촉되도록 하여 크랭크축(41)을 고정시킬 수 있다.In the second grip having such a structure, when the bicycle is mounted, when the crankshaft 41 of the bicycle is inserted into the fixing bracket 57, the pressing member 116 rotates the crankshaft by rotating the handle 110. The crankshaft 41 may be fixed by friction contact with one side of the 41.

한편, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 프레임(5)의 상부에 는 가로방향으로 상기 지지바(51)가 배치되며, 그 양단에는 상기 힐홀더(53a,53b,53c,53d)가 구비되어 자전거의 전륜과 후륜을 고정시킨다.On the other hand, as shown in Figures 1 and 4, the support bar 51 is disposed in the transverse direction on the upper portion of the sliding frame 5, the heel holders 53a, 53b, 53c, 53d at both ends thereof. ) Is provided to fix the front and rear wheels of the bicycle.

상기 지지바(51)는 슬라이딩 프레임(5)의 상부에 고정되는 제 1관체(69)와, 상기 제 1관체(69)의 내부에 삽입되어 스프링에 의하여 탄력적으로 지지되는 제 2관체(71)와, 제 1관체(69)에 구비되어 제 2관체(71)를 고정시키는 고정나사(73)를 포함한다.The support bar 51 is the first tube 69 fixed to the upper portion of the sliding frame 5, the second tube 71 is inserted into the first tube 69 to be elastically supported by a spring (71). And a fixing screw 73 provided on the first tubular body 69 to fix the second tubular body 71.

상기 제 2관체(71)는 제 1관체(69) 보다 작은 직경을 가짐으로써 제 1관체(69)의 내부로 삽입 및 인출이 가능하다. 또한, 상기 제 2관체(71)는 상기 스프링에 의하여 제 1관체(69)의 내부에 탄력적으로 지지된 상태이므로 제 2관체(71)는 용이하게 전개될 수 있다.The second tubular body 71 has a diameter smaller than that of the first tubular body 69, so that the second tubular body 71 can be inserted into and drawn out of the first tubular body 69. In addition, since the second tubular body 71 is elastically supported inside the first tubular body 69 by the spring, the second tubular body 71 may be easily deployed.

또한, 제 2관체(71)가 완전히 전개된 상태에서는 상기 고정나사(73)에 의하여 고정될 수 있다.In addition, the second pipe body 71 may be fixed by the fixing screw 73 in a fully deployed state.

그리고, 상기 휠홀더(53a,53b,53c,53d)는 바람직하게는 4개가 구비되지만, 하나의 휠홀더(53b)에 의하여 설명한다. 상기 휠홀더(53b)는 제 2관체(71)의 양단부에 각각 구비되는 거치대(75)와, 상기 거치대(75)에 구비되어 자전거의 휠을 고정시키는 스트랩(Strap;77)과, 상기 스트랩(77)의 단부를 고정시키는 버클(Buckle;79)을 포함한다.In addition, although four wheel holders 53a, 53b, 53c, and 53d are preferably provided, one wheel holder 53b will be described. The wheel holder 53b includes a cradle 75 provided at both ends of the second tubular body 71, a strap 77 provided on the cradle 75 to fix the wheel of the bicycle, and the strap ( A buckle (79) to secure the end of 77).

이러한 구조를 갖는 휠휠더에 있어서,상기 거치대(75)는 상면이 반원단면 형상을 갖음으로써 자전거의 휠이 거치될 수 있다.In the wheel wheeler having such a structure, the cradle 75 may be mounted on the wheel of the bicycle by having a top surface has a semi-circular cross-sectional shape.

그리고, 상기 스트랩(77)은 플렉시블한 재질로 형성되며, 자전거의 휠이 거 치대(75)에 안착되면, 상기 스트랩(77)이 휠을 감싼 후 버클(79)에 의하여 고정될 수 있다.In addition, the strap 77 is formed of a flexible material, and when the wheel of the bicycle is seated on the cradle 75, the strap 77 may be fixed by the buckle 79 after wrapping the wheel.

한편, 상기 슬라이딩 프레임(5)의 전방측 단부에는 차량 번호판을 고정할 수 있는 번호판 부착대(80)가 구비된다.On the other hand, the front end of the sliding frame 5 is provided with a number plate mounting stand 80 that can fix the vehicle license plate.

그리고, 상기 번호판 부착대(80)의 내측에는 상기한 바와 같이 제 2후크핀(30)이 구비됨으로써 슬라이딩 프레임(5)의 이동시 상기 베이스 프레임(3)의 후크(31)에 결합될 수 있다.In addition, since the second hook pin 30 is provided inside the license plate mounting stand 80, it may be coupled to the hook 31 of the base frame 3 when the sliding frame 5 is moved.

또한, 상기 번호판 부착대(80)의 상부에는 후미등(25)이 장착됨으로써 차량의 자전거 거치상태를 인식할 수 있다.In addition, the rear lamp 25 is mounted on the upper plate of the license plate mounting 80 to recognize the bicycle mounting state of the vehicle.

한편, 도 12에는 본 발명의 다른 실시예로써 물건을 적치할 수 있는 적재함이 자전거 거치대(75)에 고정될 수 있다.On the other hand, in Figure 12 as another embodiment of the present invention can be fixed to the bike holder 75 that can be stacked goods.

즉, 슬라이딩 프레임(96)의 상부에는 홀더부(98)가 구비되고, 이 홀더부(98)의 상부에 적재함(97)이 고정된다.That is, the holder part 98 is provided in the upper part of the sliding frame 96, and the loading box 97 is fixed to the upper part of the holder part 98.

이때, 상기 적재함은 물건을 보관할 수 있는 형태이면 가능하며, 망구조 혹은 박스형상 모두를 포함한다.In this case, the stacking box may be any shape that can hold an object, and includes both a network structure or a box shape.

그리고, 상기 적재함은 홀더부(98)에 고정클립 혹은 접착 테이프 등에 의하여 고정될 수 있다.And, the loading box may be fixed to the holder portion 98 by a fixing clip or an adhesive tape.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어가 차량의 후미에 장착된 상태를 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a vehicle bicycle carrier mounted on a rear of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 자전거 캐리어에 자전거가 거치된 상태를 보여주는 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a bicycle is mounted on the bicycle carrier of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1에 도시된 자전거 캐리어의 고정 브래킷이 직립한 상태를 보여주는 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a state in which the fixing bracket of the bicycle carrier shown in Figure 1 upright.

도 4는 도 3의 평면도이다.4 is a plan view of FIG. 3.

도 5는 도 3에 도시된 자전거 캐리어의 크랭크암부를 확대하여 보여주는 부분 확대 사시도이다.FIG. 5 is a partially enlarged perspective view illustrating an enlarged crank arm of the bicycle carrier of FIG. 3.

도 6은 도 3에 도시된 크랭크암부의 그립에 의하여 크랭크축을 고정시킨 상태를 보여주는 도면이다.6 is a view showing a state in which the crankshaft is fixed by the grip of the crank arm portion shown in FIG.

도 7은 도 6에 도시된 제 1그립부를 확대하여 보여주는 확대 사시도이다.FIG. 7 is an enlarged perspective view illustrating an enlarged first grip part illustrated in FIG. 6.

도 8은 도 6에 도시딘 제 2그립부가 크랭크축을 가압하는 작동상태를 보여주는 도면이다.FIG. 8 is a view illustrating an operating state in which the second grip part illustrated in FIG. 6 presses the crankshaft.

도 9는 도 3에 도시된 크랭크암부가 직립하거나 접혀지는 상태를 보여주는 도면이다.9 is a view showing a state in which the crank arm part shown in FIG. 3 is upright or folded.

도 10은 도 2에 도시된 자전거 캐리어의 휠홀더가 지지대에 구비된 구조를 보여주는 정면도이다.FIG. 10 is a front view illustrating a structure in which a wheel holder of the bicycle carrier illustrated in FIG. 2 is provided in a support.

도 11은 도 3에 도시된 슬라이딩 프레임과 베이스 프레임의 잠금부의 다른 실시예로서, 랙 기어 및 피니언 기어의 치합에 의한 방식을 보여주는 사시도이다.FIG. 11 is a perspective view illustrating a method of engaging the rack gear and the pinion gear as another embodiment of the locking part of the sliding frame and the base frame illustrated in FIG. 3.

도 12는 본 발명의 다른 실시예로써, 도 3에 도시된 슬라이딩 프레임의 홀더부 상부에 적재함이 고정된 상태를 보여주는 사시도이다.12 is a perspective view illustrating a state in which a loading box is fixed on an upper portion of a holder part of the sliding frame illustrated in FIG. 3 according to another embodiment of the present invention.

Claims (7)

차량용 자전거 캐리어에 있어서,In the vehicle bicycle carrier, 상기 차량용 자전거 캐리어는 차량의 내부 바닥면에 배치되며, 양측에 롤러가 각각 구비된 베이스 프레임과; The vehicle bicycle carrier is disposed on the inner bottom surface of the vehicle, the base frame having rollers on both sides; 상기 베이스 프레임의 상부에 구비되며, 양측 외부에 레일이 배치되어 상기 베이스 프레임의 롤러에 구름접촉함으로써, 차량의 내외부로 이동가능하게 구비되는 슬라이딩 프레임과; A sliding frame provided on an upper portion of the base frame, the rails being disposed on both sides of the base frame to be in rolling contact with the rollers of the base frame, and provided to be movable in and out of the vehicle; 상기 슬라이딩 프레임에 구비된 후크핀과 상기 베이스 프레임에 구비된 후크를 결합시킴으로써 상기 슬라이딩 프레임이 전후진하는 경우, 상기 베이스 프레임에 고정시킬 수 있는 잠금부; 그리고A locking part which can be fixed to the base frame when the sliding frame is moved back and forth by combining the hook pin provided on the sliding frame and the hook provided on the base frame; And 상기 슬라이딩 프레임상에 구비되며, 자전거가 적재되어 고정되는 홀더부를 포함하고,It is provided on the sliding frame, and includes a holder portion that is fixed to the bike, 상기 홀더부는 상기 슬라이딩 프레임의 상부에 각각 힌지결합되어 자전거의 크랭크축을 고정시키는 크랭크암부와, 상기 슬라이딩 프레임에 가로방향으로 배치되는 제 1관체 및 제 2관체로 구성되어 전개 및 수축이 가능한 지지바와, 상기 지지바의 양단에 구비되어 자전거의 바퀴를 고정시키는 휠홀더를 포함하고,The holder portion is hinged to the upper portion of the sliding frame, respectively, the crank arm portion for fixing the crankshaft of the bicycle, and the support bar is composed of a first tube and a second tube arranged in the transverse direction in the sliding frame and can be expanded and contracted; A wheel holder provided at both ends of the support bar to fix the wheel of the bicycle; 상기 크랭크암부는 제 1 및 제 2크랭크암부로 구성되며, 상기 제 1 및 제2크랭크암부는 각각 상기 슬라이딩 프레임의 상면에 장착된 힌지대와, 상기 힌지대의 내측에 힌지결합되는 고정 브래킷과, 상기 고정 브래킷에 구비되어 고정 브래킷에 삽입된 자전거의 크랭크암을 고정시키는 그립과, 상기 힌지대에 탄력적으로 장착되어 상기 고정 브래킷의 삽입홀에 삽입되거나 이탈됨으로써 고정 브래킷을 고정/회전시키는 노브를 포함하며,The crank arm portion is composed of first and second crank arm portion, the first and second crank arm portion, respectively, a hinge bracket mounted on the upper surface of the sliding frame, a fixing bracket hinged to the inside of the hinge, A grip provided to the fixing bracket to fix the crank arm of the bicycle inserted into the fixing bracket, and a knob that is elastically mounted to the hinge and is inserted into or separated from the insertion hole of the fixing bracket to fix / rotate the fixing bracket. , 상기 그립은 상기 한 쌍의 고정 브래킷의 일측에 자석에 의하여 착탈가능하게 구비되는 제 1그립과, 상기 고정 브래킷의 타측에 고정적으로 구비되는 제 2그립을 포함하는 차량용 자전거 캐리어.The grip is a vehicle bike carrier comprising a first grip detachably provided by a magnet on one side of the pair of fixing bracket, and a second grip fixedly provided on the other side of the fixing bracket. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 잠금부는 상기 베이스 프레임의 선단에 장착된 받침대상에 힌지가능하게 구비된 후크와; 상기 슬라이딩 프레임의 일단에 구비되어 전진시 상기 후크에 결합되는 제 1후크핀과; 상기 받침대상에 구비되어 상기 후크의 일단에 연결되어 탄성력을 제공하는 인장 스프링과; 상기 베이스 프레임의 후단에 구비되어 상기 슬라이딩 프레임을 탄력적으로 가압하는 코일과; 상기 슬라이딩 프레임의 타단에 구 비되어 상기 슬라이딩 프레임의 후진시 상기 후크에 결합되는 제 2후크핀을 포함하는 차량용 자전거 캐리어.The locking portion and the hook is provided to be hinged on the pedestal mounted on the front end of the base frame; A first hook pin provided at one end of the sliding frame and coupled to the hook when moving forward; A tension spring provided on the pedestal and connected to one end of the hook to provide an elastic force; A coil provided at a rear end of the base frame to elastically press the sliding frame; And a second hook pin provided at the other end of the sliding frame and coupled to the hook when the sliding frame is retracted. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 잠금부는 상기 베이스 프레임에 길이방향으로 배치된 랙기어와, 상기 슬라이딩 프레임에 구비되어 상기 랙기어에 치합되는 피니언 기어와, 상기 피니언 기어를 회전시키는 모터를 포함하는 차량용 자전거 캐리어.The locking unit includes a rack gear disposed in the longitudinal direction on the base frame, a pinion gear provided on the sliding frame and meshed with the rack gear, and a motor for rotating the pinion gear. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 및 제 2그립은 상기 고정 브래킷의 일측에 회전가능하게 장착되는 핸들과, 상기 핸들에 연결되며 상기 브래킷에 나사결합되는 나사축과, 상기 나사축의 선단에 볼조인트에 의하여 연결됨으로써 나사축의 회전시 전진함으로써 상기 자전거의 크랭크축을 가압하는 가압부재를 포함하는 차량용 자전거 캐리어.The first and second grips are handles rotatably mounted to one side of the fixing bracket, screw shafts connected to the handles and screwed to the brackets, and connected by ball joints to the ends of the screw shafts. A vehicle carrier comprising a pressing member for pressing the crankshaft of the bicycle by advancing when rotating. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 휠홀더는 상기 제 2관체의 양단부에 각각 구비되는 거치대와, 상기 거치대에 구비되어 상기 자전거의 휠을 고정시키는 스트랩과, 상기 스트랩의 단부를 고정시키는 버클을 포함하는 차량용 자전거 캐리어.The wheel holder includes a cradle provided on both ends of the second pipe body, a strap provided on the cradle to fix the wheel of the bicycle, and a buckle to secure the end of the strap.
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