KR101039429B1 - Wireless transmitting apparatus for a vehicle having a plurality of low frequency antennas - Google Patents

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Abstract

소정의 주파수를 갖는 LF 신호를 수신할 수 있는 포브 키와의 통신을 위한 복수 개의 LF 발신 안테나를 구비한 차량의 무선(wireless) 송신 장치가 제공된다. 이 장치는, 저주파 반송파 신호를 생성하는 주파수 발생부; 상기 주파수 발생부에 의해 생성된 상기 저주파 반송파 신호를 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호에 따라 변조하며, 변조된 신호들에 기초하여 복수 개의 LF 발신 안테나를 구동하는 안테나 구동부; 및 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 생성하며, 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 안테나 구동부에 공급하는 제어부를 포함하며, 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 하나의 그라운드 제어신호는 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 생성하기 위한 것이고, 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 나머지 그라운드 제어신호들은 상기 포브 키가 인식할 수 없는 LF 신호를 생성하기 위한 것이다. 따라서, 차량에 설치된 다수의 LF 안테나들 중에서 하나의 LF 안테나만이 포브 키와 통신을 수행할 수 있도록 함으로써, 포브 키를 소지한 사람에 가장 가까이 있는 LF 안테나와 포브 키 사이의 통신을 보장할 수 있다.A wireless transmission apparatus of a vehicle having a plurality of LF transmitting antennas for communication with a fob key capable of receiving an LF signal having a predetermined frequency is provided. The apparatus includes a frequency generator for generating a low frequency carrier signal; An antenna driver configured to modulate the low frequency carrier signal generated by the frequency generator according to at least one data signal and a plurality of ground control signals, and to drive a plurality of LF transmitting antennas based on the modulated signals; And a controller configured to generate at least one data signal and a plurality of ground control signals and to supply at least one data signal and a plurality of ground control signals to an antenna driver, wherein the at least one data signal and the plurality of ground controls are provided. One ground control signal of the signals is for generating an LF signal that can be recognized by the fob key, and the remaining ground control signals of the at least one data signal and the plurality of ground control signals cannot be recognized by the fob key. To generate the LF signal. Therefore, only one LF antenna among the plurality of LF antennas installed in the vehicle can communicate with the fob key, thereby ensuring communication between the LF antenna closest to the person holding the fob key and the fob key. have.

Description

복수 개의 저주파수 안테나를 구비한 차량의 무선 송신 장치{Wireless transmitting apparatus for a vehicle having a plurality of low frequency antennas}Wireless transmitting apparatus for a vehicle having a plurality of low frequency antennas

본 발명은 차량의 무선 송신 장치에 관한 것으로 특히 복수 개의 저주파수 안테나를 구비한 차량의 무선 송신 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wireless transmission apparatus of a vehicle, and more particularly to a wireless transmission apparatus of a vehicle having a plurality of low frequency antennas.

근래, 스마트 키라고도 하는 포브(Fob) 키를 이용하여, 기존의 기계적인 키 없이, 자동차의 문을 열고 닫음은 물론 자동차의 전원 천이나 시동 등을 제어하도록 하는 원격 키리스(remote keyless) 시스템에 관련한 기술들이 활발히 개발되고 있다.Recently, using a fob key, also known as a smart key, a remote keyless system that controls a car's power cloth or start-up as well as opening and closing a car door without a conventional mechanical key. Related technologies are actively being developed.

기존에는, 포브 키와 차량 안테나 사이의 무선 통신에 기초하여 포브 키를 인증하고 시동을 행하는 자동차와 같은 차량이 있었다. 이러한 차량은, 예를 들면, 앞뒤 좌우의 4개의 도어 핸들, 운전석, 트렁크, 트렁크측 차량 내부, 콘솔 박스에 설치된 총 9개의 저주파수(LF) 안테나를 가질 수 있다. 이들 LF 안테나는 통신가능 거리가 대략 1~1.5m이다. 이 LF 안테나들로부터 발신되는 LF 신호는 포브 키와 차량의 LF 안테나들 간의 통신에 이용된다.In the past, there have been vehicles such as automobiles that authenticate and start a fob key based on wireless communication between the fob key and the vehicle antenna. Such a vehicle may have, for example, four front and rear left and right door handles, a driver's seat, a trunk, a trunk side vehicle interior, and a total of nine low frequency (LF) antennas installed in a console box. These LF antennas have a range of approximately 1 to 1.5 m. The LF signal from these LF antennas is used for communication between the fob key and the LF antennas of the vehicle.

포브 키를 소지한 사람이 차량에 접근하여 도어 핸들을 터치하면, 이것을 감지한 차량의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit)은 해당 도어 핸들에 설치된 LF 안테나를 통해 LF 신호가 발신되도록 한다. 이 LF 신호를 수신하는 포브 키와 차량의 도어핸들에 있는 LF 안테나 사이의 통신에 의해 포브 키에 대한 인증이 행해진다. 포브 키가 허가된 것이라고 결정되면, 전자제어유닛(ECU)과, 차량의 전반적인 편의기능을 제어하는 BCM(body control molule)의 협력 하에 해당 도어가 잠금해제된다.When a person holding a fob key approaches a vehicle and touches a door handle, the electronic control unit (ECU) of the vehicle that detects this causes the LF signal to be transmitted through an LF antenna installed at the door handle. Authentication is performed for the fob key by communication between the fob key that receives the LF signal and the LF antenna on the door handle of the vehicle. If it is determined that the fob key is authorized, the door is unlocked in cooperation with an electronic control unit (ECU) and a body control molule (BCM) that controls the overall comfort function of the vehicle.

이상적인 경우, 포브 키와 가장 가까이 있는 도어핸들의 LF 안테나만이 포브 키가 통신할 수 있다. 하지만, 실 상황에서는, 포브 키와 가장 가까이 있지 않은 LF 안테나가 포브 키와 통신 및 인증에 성공하는 상황이 발생할 수 있다. 예를 들어, 포브 키를 소지한 사람이 운전석의 도어 근처에 있고, 타인이 조수석의 도어핸들에 설치된 LF 안테나를 구동시키기 위해 포브 키와 통신 및 인증을 수행하여 조수석 도어핸들을 잠금 해제하는 상황이 있을 수 있다. 만약 이러한 상황이 발생하면, 차량은 탈취에 무방비의 상태로 놓이게 되는 일이 발생한다. 이러한 상황은 포브 키를 소지한 사람이 가까이 있는 LF 안테나만 아니라 다른 LF 안테나들도 도어 핸들이 터치될 때 통신을 시도하고 있기 때문이다.Ideally, only the LF antenna of the door handle closest to the fob key can communicate the fob key. However, in a real situation, a situation may occur in which an LF antenna that is not closest to the fob key succeeds in communication and authentication with the fob key. For example, a person holding a fob key is near the driver's door, and another person communicates with the fob key to authenticate the LF antenna installed on the passenger's door handle to unlock the passenger's door handle. There may be. If this happens, the vehicle is left unprotected against seizure. This situation is due to the fact that the person holding the fob key is trying to communicate when the door handle is touched, as well as other LF antennas.

전술한 바를 감안하여, 본 발명의 목적은, 포브 키와의 통신을 위해 사용되는 복수 개의 LF 안테나들 중에서 하나의 LF 안테나만이 포브 키와 통신하고 그 하나의 LF 안테나를 제외한 나머지 LF 안테나로부터 발신되는 LF 신호를 포브 키가 인식할 수 없도록 함으로써, 포브 키와 차량 사이의 LF 통신을 보장하는 차량의 무선(wireless) 송신 장치를 제공함에 있다.In view of the foregoing, it is an object of the present invention that only one LF antenna of a plurality of LF antennas used for communication with a fob key communicates with the fob key and originates from the remaining LF antennas except for one LF antenna. The present invention provides a wireless transmission apparatus for a vehicle that guarantees LF communication between a fob key and a vehicle by preventing the fob key from recognizing the LF signal.

본 발명의 목적을 달성하기 위한, 소정의 주파수를 갖는 LF 신호를 수신할 수 있는 포브 키와의 통신을 위한 복수 개의 LF 발신 안테나를 구비한 차량의 무선(wireless) 송신 장치는, 저주파 반송파 신호를 생성하는 주파수 발생부; 상기 주파수 발생부에 의해 생성된 상기 저주파 반송파 신호를 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호에 따라 변조하며, 변조된 신호들에 기초하여 복수 개의 LF 발신 안테나를 구동하는 안테나 구동부; 및 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 생성하며, 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 안테나 구동부에 공급하는 제어부를 포함하며, 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 하나의 그라운드 제어신호는 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 생성하기 위한 것이고, 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 나머지 그라운드 제어신호들은 상기 포브 키가 인식할 수 없는 LF 신호를 생성하기 위한 것이다.In order to achieve the object of the present invention, a wireless transmission apparatus of a vehicle having a plurality of LF transmitting antennas for communication with a fob key capable of receiving an LF signal having a predetermined frequency, the low frequency carrier signal A frequency generator for generating; An antenna driver configured to modulate the low frequency carrier signal generated by the frequency generator according to at least one data signal and a plurality of ground control signals, and to drive a plurality of LF transmitting antennas based on the modulated signals; And a controller configured to generate at least one data signal and a plurality of ground control signals and to supply at least one data signal and a plurality of ground control signals to an antenna driver, wherein the at least one data signal and the plurality of ground controls are provided. One ground control signal of the signals is for generating an LF signal that can be recognized by the fob key, and the remaining ground control signals of the at least one data signal and the plurality of ground control signals cannot be recognized by the fob key. To generate the LF signal.

바람직하게는, 상기 안테나 구동부는,복수 개의 LF 발신 안테나에 각각 연결되며 상기 제어부로부터 데이터 신호를 각각 수신하는 복수 개의 LF 발신 안테나 구동부; 및 상기 LF 발신 안테나들에 개별적으로 연결되며 상기 제어부로부터 제1 또는 제2 그라운드 제어신호를 각각 수신하는 복수 개의 그라운드(GND) 제어부를 포함한다.Preferably, the antenna driver comprises: a plurality of LF transmitting antenna drivers each connected to a plurality of LF transmitting antennas and receiving data signals from the control unit, respectively; And a plurality of ground (GND) controllers individually connected to the LF transmitting antennas and respectively receiving a first or second ground control signal from the controller.

바람직하게는, 상기 제어부는, 제1 데이터 신호가 제2 데이터 신호와는 다르고 제1 그라운드 제어신호가 제2 그라운드 제어신호와는 다르게 제1 및 제2 데이터 신호들과 제1 및 제2 그라운드 제어신호들을 생성하며, 제1 데이터 신호를 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 공급하며, 제2 데이터 신호를 나머지 LF 발신 안테나 구동부들에 공급하며, 제1 그라운드 제어신호를 상기 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 대응하는 GND 제어부에 공급하고, 제2 그라운드 제어신호를 상기 나머지 LF 발신 안테나 구동부들에 대응하는 GND 제어부들에 공급한다. 여기서, , 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들이며, 제2 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들이다.Preferably, the controller is different from the second data signal and the first ground control signal is different from the second ground control signal and the first and second data signals and the first and second ground control. Generate signals, supply a first data signal to one LF transmit antenna driver, supply a second data signal to the remaining LF transmit antenna drivers, and correspond to a first ground control signal to the one LF transmit antenna driver And a second ground control signal to the GND controllers corresponding to the remaining LF transmitting antenna drivers. Here, the first data signal and the first ground signal are those for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal that can be recognized by the fob key, and the second data signal and the second ground signal can be recognized by the fob key. This is for the LF transmitting antenna to generate a missing LF signal.

바람직하게는, 상기 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들이며, 제2 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들인 것이다.Preferably, the first data signal and the first ground signal are for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform recognizable by the fob key, and the second data signal and the second ground signal are generated by the fob. It is for the LF originating antenna to generate an LF signal with a waveform that the key cannot recognize.

바람직하게는, 제2 그라운드 제어신호는 제1 데이터 신호의 상승 에지들 또는 하강에지 들 중의 한 종류의 에지들이 번갈아 제2 그라운드 제어신호의 상승에지 및 하강 에지가 되는 식으로 제2 그라운드 제어신호의 상승에지 및 하강에지가 제1 데이터 신호에 동기된 파형을 가진다.Preferably, the second ground control signal may include the rising edges and the falling edges of one of the rising edges and the falling edges of the first data signal such that the rising edges and falling edges of the second ground control signal are alternating. The rising and falling edges have a waveform synchronized with the first data signal.

바람직하게는, 상기 안테나 구동부는, 복수 개의 LF 발신 안테나에 연결되며 상기 제어부로부터 데이터 신호를 수신하는 하나의 LF 발신 안테나 구동부; 및 상기 복수 개의 LF 발신 안테나에 개별적으로 연결되며 상기 제어부로부터 제1 또는 제2 그라운드 제어신호를 각각 수신하는 복수 개의 그라운드(GND) 제어부를 포함한다.Preferably, the antenna driver comprises: one LF transmitting antenna driver connected to a plurality of LF transmitting antennas and receiving a data signal from the control unit; And a plurality of ground (GND) controllers that are individually connected to the plurality of LF transmitting antennas and receive first or second ground control signals from the controller, respectively.

바람직하게는, 상기 제어부는 제1 데이터 신호와, 제1 그라운드 제어신호가 제2 그라운드 제어신호와는 다른 제1 및 제2 그라운드 제어신호들을 생성하며, 제1 데이터 신호를 상기 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 공급하며, 제1 그라운드 제어신호를 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 생성하기 위한 하나의 LF 발신 안테나에 상응하는 GND 제어부에 공급하고, 제2 그라운드 제어신호를 포브 키가 인식할 수 없는 LF신호를 생성하기 위한 나머지 LF 발신 안테나들에 상응하는 나머지 GND 제어부들에 공급한다.Preferably, the control unit generates a first data signal and first and second ground control signals different from the second ground control signal, the first ground control signal, and the first data signal to the one LF transmitting antenna A first ground control signal to a GND control unit corresponding to one LF transmitting antenna for generating an LF signal that can be recognized by the fob key, and the second ground control signal can be recognized by the fob key. It supplies the remaining GND controllers corresponding to the remaining LF transmitting antennas for generating the missing LF signal.

바람직하게는, 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위해 이용되고, 제1 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위해 이용된다. Preferably, the first data signal and the first ground signal are used to cause the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform recognizable by the fob key, and the first data signal and the second ground signal are used for the fob key. It is used to cause the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform that is not recognizable.

본 발명에 의하면, 차량에 설치된 다수의 LF 안테나들 중에서 하나의 LF 안테나만이 포브 키와 통신을 수행할 수 있도록 함으로써, 포브 키를 소지한 사람에 가장 가까이 있는 LF 안테나와 포브 키 사이의 통신을 보장할 수 있다.According to the present invention, only one LF antenna among a plurality of LF antennas installed in a vehicle can communicate with the fob key, thereby communicating between the LF antenna closest to the person holding the fob key and the fob key. I can guarantee it.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명을 구현한 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 포브 키와의 통신을 위한 차량의 무선 송신 장치(100)를 도시하는 도면이다. 도 1을 참조하면, 무선 송신 장치(100)는, 차량의 배터리와 같은 전원(12)에 연결된다. 도 1에서, B+은 상시전원 전압을 의미한다. 상시전원은 차량의 스타트 버튼의 누름 여부에 무관하게 브레이크등, 실내등에 항상 전력을 공급하는 전원이다.1 is a diagram illustrating a wireless transmission apparatus 100 of a vehicle for communication with a fob key according to a preferred embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, the wireless transmission apparatus 100 is connected to a power source 12 such as a battery of a vehicle. In FIG. 1, B + means the constant power supply voltage. Always-on power is a power supply that always supplies power to brake lights and indoor lights regardless of whether the start button of the vehicle is pressed.

무선 송신 장치(100)는, 전원(12)에 연결된 전원 공급부(power supply; 14)를 구비하며, 제어부(16), 주파수 발생부(19), 및 안테나 구동부를 구비한다. 전원 공급부(13)는 주파수 발생부(19)를 경유하여 안테나 구동부에 연결된다. 안테나 구동부는 LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)과 그라운드(GND) 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)을 구비한다. N은 차량에 설치된 안테나의 개수와 동일할 수 있다. 또한, 무선 송신 장치(100)는 포브 키(미도시)와의 통신을 위해 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구비한다. 다르게는, 무선 송신 장치(100)는 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구비하지 않을 수 있다. 즉, LF 발 신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)이 무선 송신 장치(100)와는 별개로 구성될 수도 있다. LF 안테나들은 인덕터와 커패시터로 구성된 LC회로로 구현될 수 있다.The radio transmitting apparatus 100 includes a power supply 14 connected to a power supply 12, and includes a control unit 16, a frequency generator 19, and an antenna driver. The power supply 13 is connected to the antenna driver via the frequency generator 19. The antenna drive unit controls the LF transmitting antenna drivers 21-1, 21-2, ..., 21-N and ground (GND) control units 23-1, 23-2, ..., 23-N. Equipped. N may be equal to the number of antennas installed in the vehicle. In addition, the wireless transmission apparatus 100 includes LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N for communication with a fob key (not shown). Alternatively, the radio transmitting apparatus 100 may not include the LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N. That is, the LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N may be configured separately from the radio transmitting apparatus 100. LF antennas may be implemented as LC circuits composed of inductors and capacitors.

주파수 발생부(19)는 전원 공급부(14)에 연결되며, 저주파수(LF) 반송파 신호를 생성하며, 생성된 LF 반송파 신호를 LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)에 공급한다.The frequency generator 19 is connected to the power supply 14, generates a low frequency (LF) carrier signal, and generates the generated LF carrier signal from the LF transmitting antenna drivers 21-1, 21-2, ..., 21-N).

제어부(16)는 데이터 신호들과 GND 제어신호들을 생성하며, 마이크로 제어 유닛(MCU)으로 구현될 수 있다. 제어부(16)는 포브 키(미도시)에 송신하려는 정보에 상응하는 제1 데이터 신호인 "데이터 1"와 포브 키에 송신하려는 정보와는 무관한 제2 데이터 신호인 "데이터 2"를 LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)에 개별적으로 공급한다. 또한, 제어부(16)는 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)의 접지를 제어하기 위한 GND 제어신호들인 "GND 제어신호 1" 및 "GND 제어신호 2"를 GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)에 공급한다.The controller 16 generates data signals and GND control signals, and may be implemented as a micro control unit (MCU). The control unit 16 LF transmits the first data signal " data 1 " corresponding to the information to be transmitted to the fob key (not shown) and the " data 2 " which is the second data signal irrelevant to the information to be transmitted to the fob key. The antenna drivers 21-1, 21-2, ..., 21-N are supplied separately. In addition, the controller 16 controls the ground of the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N, "GND control signal 1" and "GND control signal 2" which are GND control signals. Is supplied to the GND controllers 23-1, 23-2, ..., 23-N.

제어부(16)로부터 데이터 신호들을 수신하는 LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)은 주파수 발생부(19)로부터 공급되는 LF 반송파 신호를 반송파로 하여 데이터 신호를 변조하고, 변조된 신호에 기초하여 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구동한다. 이때, GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)은 GND 제어신호 1 또는 GND 제어신호 2에 따라서 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)의 접지 여부를 결정한다. GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)의 각각은 GND 제어신호 1 또는 GND 제어신호 2를 제어단에 인가받고, 인가된 GND 제어신호에 따라서, 접지와 LF 안테나(25-1, 25-2, ..., 또는 25-N)측 단자의 연결과 연결해제를 제어하는 스 위치로서 구현될 수 있다. 결과적으로, LC 안테나 형태의 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)은 LF 신호를 송신할 수 있게 된다. 포브 키가 수신할 수 있는 LF 신호는, 예를 들면, 134.2Khz 또는 125Khz의 고정된 주파수를 가질 수 있다.The LF transmitting antenna drivers 21-1, 21-2,..., 21 -N receiving the data signals from the control unit 16 use the LF carrier signal supplied from the frequency generator 19 as a carrier to carry the data. Modulates the signal and drives the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N based on the modulated signal. At this time, the GND controllers 23-1, 23-2, ..., 23-N are connected to the LF antennas 25-1, 25-2, ..., according to the GND control signal 1 or the GND control signal 2. 25-N) is grounded. Each of the GND control units 23-1, 23-2,. It can be implemented as a switch that controls the connection and disconnection of the terminals of the antennas 25-1, 25-2, ..., or 25-N. As a result, the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N in the form of LC antennas can transmit the LF signal. The LF signal that the fob key can receive may have a fixed frequency of 134.2 Khz or 125 Khz, for example.

도 2는 도 1의 장치의 동작을 설명하기 위한 신호들을 보이는 도면이다. 도 2를 참조하여, 도 1의 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.FIG. 2 is a diagram illustrating signals for describing an operation of the apparatus of FIG. 1. Referring to Figure 2, the operation of the apparatus of Figure 1 will be described.

전원(12)에 의해 상시 전원 전압(B+)이 전원 공급부(14)를 통해 주파수 발생부(19)와 LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)을 포함한 각종 회로 블록들에 공급된다.By the power supply 12, the constant power supply voltage B + is connected to the frequency generator 19 and the LF source antenna drivers 21-1, 21-2, ..., 21-N through the power supply 14. It is supplied to various circuit blocks including.

LF 발신 안테나(25-1)를 이용하여 포브 키(미도시)와 통신하고자 할 때, 제어부(16)는, 제1 데이터 신호(데이터 1)를 LF 발신 안테나 구동부(21-1)에 공급하며, 제2 데이터 신호(데이터 2)를 LF 발신 안테나 구동부(21-2, ..., 21-N)에 공급한다. 동시에, 제어부(16)는 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)를 GND 제어부(23-1)에 공급하고, 제2 GND 제어신호(GND 제어신호 2)를 GND 제어부들(23-2, ..., 23-N)에 공급한다. LF 발신 안테나 구동부(21-1)는 주파수 발생부(19)로부터 공급되는 LF 반송파 신호를 제1 데이터 신호(데이터 1)에 의해 변조한다. LF 발신 안테나 구동부(21-1)에 의해 변조된 신호는 GND 제어부(23-1)에 의한 LF 안테나(25-1)의 접지 온/오프 동작에 따라서 LF 발신 안테나(25-1)의 구동에 사용된다. 이때, 도 2에 보인 것처럼, 제1 데이터 신호(데이터 1)가 LF 발신 안테나 구동부(21-1)에 공급되는 동안, GND 제어부(23-1)에 입력되는 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)는 논리 하이 레벨을 가진다. 그 결과, GND 제어부(23-1)는 온 되고, 그래서 LF 발신 안테 나(25-1)는 LF 발신 안테나 구동부(21-1) 및 GND 제어부(23-1)에 의한 구동 제어에 의해 동작할 수 있게 되어, 차량과 포브키의 통신을 위한 차량의 정보를 포함한 LF 신호를 발신할 수 있다.When communicating with a fob key (not shown) using the LF transmitting antenna 25-1, the controller 16 supplies the first data signal (data 1) to the LF transmitting antenna driver 21-1. The second data signal (data 2) is supplied to the LF transmitting antenna drivers 21-2, ..., 21-N. At the same time, the control unit 16 supplies the first GND control signal (GND control signal 1) to the GND control unit 23-1, and supplies the second GND control signal (GND control signal 2) to the GND control units 23-2, ..., 23-N). The LF transmitting antenna driver 21-1 modulates the LF carrier signal supplied from the frequency generator 19 by the first data signal (data 1). The signal modulated by the LF transmitting antenna driver 21-1 is driven by the LF transmitting antenna 25-1 according to the ground on / off operation of the LF antenna 25-1 by the GND control unit 23-1. Used. At this time, as shown in FIG. 2, the first GND control signal (GND control signal) input to the GND control unit 23-1 while the first data signal (data 1) is supplied to the LF transmitting antenna driver 21-1. 1) has a logic high level. As a result, the GND control unit 23-1 is turned on, so that the LF transmit antenna 25-1 is operated by drive control by the LF transmit antenna driver 21-1 and the GND control unit 23-1. It is possible to transmit the LF signal containing the information of the vehicle for communication between the vehicle and the fob key.

한편, 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)가 논리 하이 레벨을 가지는 동안, LF 발신 안테나 구동부들(21-2, ..., 21-N)은 제2 데이터 신호(데이터 2)를 수신하고 GND 제어부들(23-2, ..., 23-N)은 제2 GND 제어신호(GND 제어신호 2)를 수신한다. 제2 데이터 신호(데이터 2)는 LF 발신 안테나(25-2, ..., 25-N)의 비구동을 위해 논리 로우 레벨을 가진다. 이 제2 데이터 신호(데이터 2)와 함께, 제2 GND 제어신호(GND 제어신호 2)는 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)로부터 발신되는 LF 신호들을 포브 키(미도시)가 인식하지 못하도록 하는 파형의 LF 신호를 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)이 발생하도록 하기 위해 사용된다. 제2 GND 제어신호(GND 제어신호 2)는, 포브 키와의 정상적인 통신을 위한 구동 안테나인 LF 발신 안테나(25-1)를 제외한 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)로부터 발신된 LF 신호들을 포브 키가 인식되지 못한다는 조건을 만족하는 한에서는 어떠한 파형이라도 가질 수 있다. 예를 들면, 비구동 안테나들인 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)을 위한 제2 GND 제어신호(GND 제어신호 2)는 LF 발신 안테나(25-1)를 위한 제1 데이터 신호(데이터 1)의 파형의 상승 에지마다 상승 에지와 하강 에지가 토글되는 형태의 파형(도 2 참조)을 가질 수 있다. 하지만, 이러한 예시적인 설명이 본 발명을 한정하는 것은 아님을 당업자는 이해할 것이다.Meanwhile, while the first GND control signal (GND control signal 1) has a logic high level, the LF transmitting antenna drivers 21-2, ..., 21-N receive the second data signal (data 2). The GND control units 23-2,..., 23 -N receive a second GND control signal (GND control signal 2). The second data signal (data 2) has a logic low level for non-driving of the LF originating antennas 25-2, ..., 25-N. Along with this second data signal (data 2), the second GND control signal (GND control signal 2) is used to generate LF signals originating from the LF transmit antennas 25-2, ..., 25-N. LF originating antennas 25-2, ..., 25-N are used to generate an LF signal of a waveform that is not visible. The second GND control signal (GND control signal 2) is the LF originating antennas 25-2, ..., 25-N except for the LF originating antenna 25-1, which is a driving antenna for normal communication with the fob key. The LF signals transmitted from the subcarrier may have any waveform as long as the condition that the fob key is not recognized is satisfied. For example, the second GND control signal (GND control signal 2) for the non-driven antennas LF originating antennas 25-2,. Each rising edge of the waveform of the one data signal (data 1) may have a waveform in which the rising edge and the falling edge are toggled (see FIG. 2). However, those skilled in the art will understand that such illustrative descriptions do not limit the invention.

결과적으로, LF 발신 안테나 구동부(21-1), GND 제어부(23-1) 및 LF 발신 안 테나(25-1)에 의해 생성 및 발신되는 LF 신호는 차량과 포브 키의 통신을 위해 사용될 수 있다. 그리고, LF 발신 안테나 구동부들(21-2, ..., 21-N), GND 제어부들(23-2, ..., 23-N) 및 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)에 의해 생성 및 발신되는 LF 신호들은 포브 키가 인식할 수 없게 된다. 따라서, 차량에는 다수의 LF 안테나들이 설치되어 있음에도 불구하고, 하나의 LF 안테나만으로 포브 키와의 통신을 수행할 수 있어 엉뚱한 위치의 LF 안테나가 포브 키를 인증하는 일을 방지할 수 있다.As a result, the LF signal generated and transmitted by the LF transmitting antenna driver 21-1, the GND control unit 23-1 and the LF transmitting antenna 25-1 can be used for communication between the vehicle and the fob key. . Then, the LF transmitting antenna drivers 21-2, ..., 21-N, the GND controllers 23-2, ..., 23-N and the LF transmitting antennas 25-2, ... , LF signals generated and transmitted by 25-N are not recognized by the fob key. Therefore, even though a plurality of LF antennas are installed in the vehicle, communication with the fob key can be performed using only one LF antenna, thereby preventing the LF antenna from an incorrect position from authenticating the fob key.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포브 키와의 통신을 위한 차량의 무선 송신 장치(200)를 도시하는 도면이다. 도 1의 무선 송신 장치(100)와 마찬가지로, 도 3에 도시된 무선 송신 장치(200)는, 차량의 배터리와 같이 상시전원 전압(B+)을 제공하는 전원(12)에 연결되며, 제어부(미도시)를 구비한다. 이 제어부는 제1 데이터 신호(데이터 1), 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1) 및 제3 GND 제어신호(GND 제어신호 3)를 생성한다. 이 점을 제외하면, 도 3의 무선 송신 장치(200)의 제어부는 도 1과 도 3의 대조를 통해 배치 및 연결 관계가 명확하므로 도 3에서 생략되었다. 전원 공급부(13)는 주파수 발생부(19)를 경유하여 안테나 구동부에 연결된다. 주파수 발생부(19)는 저주파수(LF) 반송파 신호를 발생하여 안테나 구동부에 공급한다. 주파수 발생부(19)는 도 1에 관련하여 그 기능이 설명되었고, 그러므로, 더 이상의 설명은 생략된다.3 is a diagram illustrating a wireless transmission apparatus 200 of a vehicle for communication with a fob key according to another embodiment of the present invention. Like the wireless transmitter 100 of FIG. 1, the wireless transmitter 200 shown in FIG. 3 is connected to a power source 12 that provides a constant power voltage B +, such as a battery of a vehicle, and is controlled by a controller (not shown). C). The controller generates a first data signal (data 1), a first GND control signal (GND control signal 1), and a third GND control signal (GND control signal 3). Except for this, the control unit of the wireless transmission apparatus 200 of FIG. 3 has been omitted from FIG. 3 since the arrangement and connection relationship are clear through the comparison of FIGS. 1 and 3. The power supply 13 is connected to the antenna driver via the frequency generator 19. The frequency generator 19 generates a low frequency (LF) carrier signal and supplies it to the antenna driver. The function of the frequency generator 19 has been described with reference to FIG. 1, and therefore, further description is omitted.

LF 발신 안테나 구동부들(21-1, 21-2, ..., 21-N)을 가지는 도 1의 무선 송신 장치(100)와는 달리, 도 3의 무선 송신 장치(200)는 하나의 LF 발신 안테나 구 동부(21)를 가진다. 다시 말하면, 도 3의 무선 송신 장치(200)의 안테나 구동부는 하나의 LF 발신 안테나 구동부(21)와 그라운드(GND) 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)을 구비한다. 전술한 바와 같이, N은 차량에 설치된 안테나의 개수와 동일할 수 있다. 무선 송신 장치(200)의 GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)에는, 제2 GND 제어신호(GND 제어 신호 2) 대신 제3 GND 제어신호(GND 제어 신호 3)가 공급된다. 도 2 및 도 4의 비교를 통해 알 수 있듯이, 제3 GND 제어신호(GND 제어 신호 3)는 제2 GND 제어신호(GND 제어 신호 2)와는 다른 파형을 가진다. 이러한 파형상의 차이점을 강조하기 위해, 제3 GND 제어신호(GND 제어 신호 3)라는 표기가 사용되었음에 유의한다.Unlike the radio transmitting apparatus 100 of FIG. 1 having the LF transmitting antenna drivers 21-1, 21-2,..., 21 -N, the radio transmitting apparatus 200 of FIG. 3 has one LF transmission. It has an antenna sphere eastern portion 21. In other words, the antenna driver of the wireless transmitter 200 of FIG. 3 uses one LF transmitting antenna driver 21 and ground (GND) controllers 23-1, 23-2, ..., 23-N. Equipped. As described above, N may be equal to the number of antennas installed in the vehicle. In the GND control units 23-1, 23-2,..., 23 -N of the wireless transmitter 200, a third GND control signal (GND control signal) instead of the second GND control signal (GND control signal 2). 3) is supplied. As can be seen from the comparison of FIG. 2 and FIG. 4, the third GND control signal (GND control signal 3) has a different waveform from the second GND control signal (GND control signal 2). Note that the notation 3rd GND control signal (GND control signal 3) is used to emphasize this difference in waveform.

무선 송신 장치(100)는 포브 키(미도시)와의 통신을 위해 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구비할 수 있다. 다르게는, 무선 송신 장치(100)는 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구비하지 않을 수 있다. 즉, LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)이 무선 송신 장치(100)를 구성하는 요소들이 아니라 무선 송신장치(100)와는 별도로 구성될 수도 있다. LF 발신 안테나 구동부(21)의 출력단은 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)에 연결된다. 안테나 구동부의 GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)은 LF 발신 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)에 개별적으로 연결된다.The wireless transmission apparatus 100 may include LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N for communication with a fob key (not shown). Alternatively, the radio transmitting apparatus 100 may not include the LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N. That is, the LF transmitting antennas 25-1, 25-2,..., 25 -N may be configured separately from the radio transmitting apparatus 100, not the elements constituting the radio transmitting apparatus 100. The output terminal of the LF transmitting antenna driver 21 is connected to the LF transmitting antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N. GND controllers 23-1, 23-2, ..., 23-N of the antenna driver are individually connected to the LF transmitting antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N. .

도 3의 무선 송신 장치(200)의 제어부(미도시)는 데이터 신호와 GND 제어신호를 생성하며, 마이크로 제어 유닛(MCU)으로 구현될 수 있다. 이 제어부는 포브 키(미도시)에 송신하려는 정보에 상응하는 제1 데이터 신호인 "데이터 1"를 LF 발 신 안테나 구동부(21)에 공급한다. 또한, 제어부는 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)의 접지를 제어하기 위한 GND 제어신호들인 "GND 제어신호 1" 및 "GND 제어신호 3"를 GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)에 공급한다.The controller (not shown) of the wireless transmission apparatus 200 of FIG. 3 generates a data signal and a GND control signal, and may be implemented as a micro control unit (MCU). The control unit supplies the LF originating antenna driver 21 with the first data signal " data 1 " corresponding to the information to be transmitted to the fob key (not shown). In addition, the controller controls the GND control signals "GND control signal 1" and "GND control signal 3", which are GND control signals for controlling the grounding of the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N. To the fields 23-1, 23-2, ..., 23-N.

제어부로부터 제1 데이터 신호(데이터 1)를 수신하는 LF 발신 안테나 구동부(21-1)는 주파수 발생부(19)로부터 공급되는 LF 반송파 신호를 반송파로 하여 이 LF 반송파 신호를 데이터 신호에 따라 변조하고, 변조된 신호에 기초하여 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)을 구동한다. 이때, GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)은 GND 제어신호 1 또는 GND 제어신호 3에 따라서 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)의 접지 여부를 결정한다. GND 제어부들(23-1, 23-2, ..., 23-N)의 각각은 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1) 또는 제3 GND 제어신호(GND 제어신호 3)를 제어단에 인가받고, 인가된 GND 제어신호에 따라서, 접지와 LF 발신 안테나(25-1, 25-2, ..., 또는 25-N)측 단자의 연결과 연결해제를 제어하는 스위치로서 구현될 수 있다. 결과적으로, LC 안테나 형태의 LF 안테나들(25-1, 25-2, ..., 25-N)은 LF 신호를 송신할 수 있게 된다. The LF transmitting antenna driver 21-1, which receives the first data signal (data 1) from the controller, modulates the LF carrier signal according to the data signal by using the LF carrier signal supplied from the frequency generator 19 as a carrier. Drive the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N based on the modulated signal. At this time, the GND controllers 23-1, 23-2, ..., 23-N are connected to the LF antennas 25-1, 25-2, ..., according to the GND control signal 1 or the GND control signal 3. 25-N) is grounded. Each of the GND control units 23-1, 23-2, ..., 23-N transmits a first GND control signal (GND control signal 1) or a third GND control signal (GND control signal 3) to the control terminal. According to the applied and applied GND control signal, it can be implemented as a switch for controlling the connection and disconnection of the ground and the terminal of the LF transmitting antenna 25-1, 25-2, ..., or 25-N. . As a result, the LF antennas 25-1, 25-2, ..., 25-N in the form of LC antennas can transmit the LF signal.

도 4는 도 3의 장치의 동작을 설명하기 위한 신호들을 보이는 도면이다. 도 4를 참조하여, 도 3의 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.4 is a diagram illustrating signals for describing an operation of the apparatus of FIG. 3. Referring to FIG. 4, the operation of the apparatus of FIG. 3 will be described.

LF 발신 안테나(25-1)로부터 송신되는 LF 신호만을 포브 키(미도시)가 수신하기 원하는 경우, 제어부(16)는, 제1 데이터 신호(데이터 1)를 LF 발신 안테나 구동부(21)에 공급한다. 동시에, 제어부(16)는 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)를 GND 제어부(23-1)에 공급하고, 제3 GND 제어신호(GND 제어신호 3)를 GND 제어부 들(23-2, ..., 23-N)에 공급한다.If the fob key (not shown) wants to receive only the LF signal transmitted from the LF transmitting antenna 25-1, the controller 16 supplies the first data signal (data 1) to the LF transmitting antenna driver 21. do. At the same time, the control unit 16 supplies the first GND control signal (GND control signal 1) to the GND control unit 23-1, and supplies the third GND control signal (GND control signal 3) to the GND control units 23-2, ..., 23-N).

LF 발신 안테나 구동부(21)는 주파수 발생부(19)로부터 공급되는 LF 반송파 신호를 제1 데이터 신호(데이터 1)에 따라 변조한다. LF 발신 안테나 구동부(21)에 의해 변조된 신호는 GND 제어부(23-1)에 의한 LF 안테나(25-1)의 접지 온/오프 동작에 따라서 LF 발신 안테나(25-1)의 구동에 사용된다. 이때, 도 4에 보인 것처럼, 제1 데이터 신호(데이터 1)가 LF 발신 안테나 구동부(21)에 공급되는 동안, GND 제어부(23-1)에 입력되는 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)는 논리 하이 레벨을 가진다. 그 결과, GND 제어부(23-1)는 온 되고, 그래서 LF 발신 안테나(25-1)는 LF 발신 안테나 구동부(21) 및 GND 제어부(23-1)에 의해 동작할 수 있게 되어, 차량과 포브키의 통신을 위한 차량의 정보를 포함한 LF 신호를 발신할 수 있다.The LF transmitting antenna driver 21 modulates the LF carrier signal supplied from the frequency generator 19 according to the first data signal (data 1). The signal modulated by the LF transmitting antenna driver 21 is used to drive the LF transmitting antenna 25-1 according to the ground on / off operation of the LF antenna 25-1 by the GND control unit 23-1. . At this time, as shown in FIG. 4, while the first data signal (data 1) is supplied to the LF transmitting antenna driver 21, the first GND control signal (GND control signal 1) input to the GND control unit 23-1. Has a logic high level. As a result, the GND control unit 23-1 is turned on, so that the LF originating antenna 25-1 can be operated by the LF originating antenna driver 21 and the GND control unit 23-1, so that the vehicle and the fob The LF signal including the information of the vehicle for key communication can be transmitted.

한편, 제1 GND 제어신호(GND 제어신호 1)가 논리 하이 레벨을 가지는 동안, GND 제어부들(23-2, ..., 23-N)은 제3 GND 제어신호(GND 제어신호 3)를 수신한다. 제3 GND 제어신호(GND 제어신호 3)는 논리 로우 레벨을 가지고, 그래서, GND 제어부들(23-2, ..., 23-N)은 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)이 접지에 연결되지 않도록 한다. 그러므로, 제1 데이터 신호(데이터 1)가 논리 하이 레벨을 가짐에도 불구하고, LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N) 때문에, LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)은 구동할 수 없게 되어, 신호를 발신할 수 없게 된다.Meanwhile, while the first GND control signal GND control signal 1 has a logic high level, the GND control units 23-2,..., 23 -N receive the third GND control signal GND control signal 3. Receive. The third GND control signal (GND control signal 3) has a logic low level, so that the GND control units 23-2, ..., 23-N have LF originating antennas 25-2, ..., Do not connect 25-N) to ground. Therefore, even though the first data signal (data 1) has a logic high level, because of the LF transmitting antennas 25-2, ..., 25-N, the LF transmitting antennas 25-2,... , 25-N) cannot be driven, and thus no signal can be sent.

결과적으로, LF 발신 안테나 구동부(21), GND 제어부(23-1) 및 LF 발신 안테나(25-1)에 의해 생성 및 발신되는 LF 신호는 차량과 포브 키의 통신을 위해 사용될 수 있다. 그리고, LF 발신 안테나 구동부(21), GND 제어부들(23-2, ..., 23-N) 및 LF 발신 안테나들(25-2, ..., 25-N)에 의해 생성 및 발신되는 LF 신호들은 포브 키가 인식할 수 없게 된다. 따라서, 차량에는 다수의 LF 안테나들이 설치되어 있음에도 불구하고, 하나의 LF 안테나만으로 포브 키와의 통신을 수행할 수 있어 엉뚱한 위치의 LF 안테나가 포브 키를 인증하는 일을 방지할 수 있다.As a result, the LF signal generated and transmitted by the LF transmitting antenna driver 21, the GND control unit 23-1, and the LF transmitting antenna 25-1 can be used for communication between the vehicle and the fob key. And, generated and transmitted by the LF originating antenna driver 21, GND controllers 23-2, ..., 23-N and LF originating antennas 25-2, ..., 25-N The LF signals are not recognized by the fob key. Therefore, even though a plurality of LF antennas are installed in the vehicle, communication with the fob key can be performed using only one LF antenna, thereby preventing the LF antenna from an incorrect position from authenticating the fob key.

도 3에 관련하여 설명된 본 발명의 다른 실시예는 다수의 LF 발신 구동부들을 대신 하나의 LF 발신 구동부만을 사용하기 때문에, 원가 절감과 경량화의 장점을 제공할 수 있다.Another embodiment of the present invention described with reference to FIG. 3 uses only one LF origination driver instead of a plurality of LF origination drivers, thereby providing advantages of cost reduction and light weight.

지금까지의 설명에서는, 안테나 구동부는 LF 발신 안테나를 구비하지 않는 실시예들이 설명되었다. 하지만, 이러한 실시예들이 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 안테나 구동부가 LF 발신 안테나를 통합하고 있는 구성도 본 발명의 범위 내에 든다는 것은 명백하다.In the foregoing description, embodiments in which the antenna driver does not include the LF transmitting antenna have been described. However, these embodiments do not limit the present invention, and it is obvious that the configuration in which the antenna driver integrates the LF transmitting antenna is also within the scope of the present invention.

본 발명은 포브 키와 스마트 키 등을 이용하는 자동차와 같은 차량에 채용될 수 있다.The present invention can be employed in a vehicle such as an automobile using a fob key and a smart key.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 포브 키와의 통신을 위한 차량의 무선 송신 장치를 도시하는 도면이다.1 is a diagram illustrating a wireless transmission apparatus of a vehicle for communication with a fob key according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 장치의 동작을 설명하기 위한 신호들을 보이는 도면이다.FIG. 2 is a diagram illustrating signals for describing an operation of the apparatus of FIG. 1.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포브 키와의 통신을 위한 차량의 무선 송신 장치를 도시하는 도면이다.3 is a diagram illustrating a wireless transmission apparatus of a vehicle for communication with a fob key according to another embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 장치의 동작을 설명하기 위한 신호들을 보이는 도면이다.4 is a diagram illustrating signals for describing an operation of the apparatus of FIG. 3.

Claims (8)

소정의 주파수를 갖는 LF 신호를 수신할 수 있는 포브 키와의 통신을 위한 복수 개의 LF 발신 안테나를 구비한 차량의 무선(wireless) 송신 장치에 있어서,A wireless transmission apparatus of a vehicle having a plurality of LF transmitting antennas for communication with a fob key capable of receiving an LF signal having a predetermined frequency, 저주파 반송파 신호를 생성하는 주파수 발생부;A frequency generator for generating a low frequency carrier signal; 상기 주파수 발생부에 의해 생성된 상기 저주파 반송파 신호를 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호에 따라 변조하며, 변조된 신호들에 기초하여 복수 개의 LF 발신 안테나를 구동하는 안테나 구동부; 및An antenna driver configured to modulate the low frequency carrier signal generated by the frequency generator according to at least one data signal and a plurality of ground control signals, and to drive a plurality of LF transmitting antennas based on the modulated signals; And 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 생성하며, 적어도 하나의 데이터 신호 및 복수 개의 그라운드 제어신호를 안테나 구동부에 공급하는 제어부를 포함하며,A control unit generating at least one data signal and a plurality of ground control signals, and supplying at least one data signal and a plurality of ground control signals to an antenna driver; 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 하나의 그라운드 제어신호는 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 생성하기 위한 것이고, 상기 적어도 하나의 데이터 신호 및 상기 복수 개의 그라운드 제어신호 중의 나머지 그라운드 제어신호들은 상기 포브 키가 인식할 수 없는 LF 신호를 생성하기 위한 것인 차량의 무선 송신 장치.One ground control signal of the at least one data signal and the plurality of ground control signals is for generating an LF signal recognizable by a fob key, and remaining of the at least one data signal and the plurality of ground control signals. And the ground control signals are for generating an LF signal that the fob key cannot recognize. 제1항에 있어서, 상기 안테나 구동부는,The method of claim 1, wherein the antenna driver, 복수 개의 LF 발신 안테나에 각각 연결되며 상기 제어부로부터 데이터 신호를 각각 수신하는 복수 개의 LF 발신 안테나 구동부; 및A plurality of LF transmitting antenna drivers each connected to a plurality of LF transmitting antennas and receiving data signals from the control unit, respectively; And 상기 LF 발신 안테나들에 개별적으로 연결되며 상기 제어부로부터 제1 또는 제2 그라운드 제어신호를 각각 수신하는 복수 개의 그라운드(GND) 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.And a plurality of ground (GND) controllers individually connected to the LF transmitting antennas and receiving first or second ground control signals from the controller, respectively. 제2항에 있어서, 상기 제어부는,The method of claim 2, wherein the control unit, 제1 데이터 신호가 제2 데이터 신호와는 다르고 제1 그라운드 제어신호가 제2 그라운드 제어신호와는 다른 제1 및 제2 데이터 신호들과 제1 및 제2 그라운드 제어신호들을 생성하며,The first data signal is different from the second data signal and the first ground control signal generates first and second data signals and first and second ground control signals different from the second ground control signal, 제1 데이터 신호를 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 공급하며,Supplying a first data signal to one LF transmitting antenna driver; 제2 데이터 신호를 나머지 LF 발신 안테나 구동부들에 공급하며,Supplying a second data signal to the remaining LF transmitting antenna drivers; 제1 그라운드 제어신호를 상기 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 대응하는 GND 제어부에 공급하고,Supplying a first ground control signal to a GND controller corresponding to the one LF transmitting antenna driver; 제2 그라운드 제어신호를 상기 나머지 LF 발신 안테나 구동부들에 대응하는 GND 제어부들에 공급하며,Supplying a second ground control signal to GND controllers corresponding to the remaining LF transmitting antenna drivers; 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들이며,The first data signal and the first ground signal are for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal recognizable by the fob key. 제2 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들인 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.And the second data signal and the second ground signal are for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal that is not recognized by the fob key. 제3항에 있어서, 상기 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들이며,4. The method of claim 3, wherein the first data signal and the first ground signal are for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform recognizable by the fob key. 제2 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위한 것들인 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.And the second data signal and the second ground signal are for causing the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform that the fob key cannot recognize. 제4항에 있어서, 제2 그라운드 제어신호는 제1 데이터 신호의 상승 에지들 또는 하강에지 들 중의 한 종류의 에지들이 번갈아 제2 그라운드 제어신호의 상승에지 및 하강 에지가 되는 식으로 제2 그라운드 제어신호의 상승에지 및 하강에지가 제1 데이터 신호에 동기된 파형을 가지는 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.5. The second ground control signal of claim 4, wherein the second ground control signal is a rising edge or a falling edge of one of the rising edges or falling edges of the first data signal. And a rising edge and a falling edge of the signal have a waveform synchronized with the first data signal. 제1항에 있어서, 상기 안테나 구동부는,The method of claim 1, wherein the antenna driver, 복수 개의 LF 발신 안테나에 연결되며 상기 제어부로부터 데이터 신호를 수신하는 하나의 LF 발신 안테나 구동부; 및One LF transmitting antenna driver connected to a plurality of LF transmitting antennas and receiving a data signal from the control unit; And 상기 복수 개의 LF 발신 안테나에 개별적으로 연결되며 상기 제어부로부터 제1 또는 제2 그라운드 제어신호를 각각 수신하는 복수 개의 그라운드(GND) 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.And a plurality of ground (GND) controllers individually connected to the plurality of LF transmitting antennas and receiving first or second ground control signals from the controller, respectively. 제6항에 있어서, 상기 제어부는The method of claim 6, wherein the control unit 제1 데이터 신호와, 제1 그라운드 제어신호가 제2 그라운드 제어신호와는 다른 제1 및 제2 그라운드 제어신호들을 생성하며,The first data signal and the first ground control signal generate first and second ground control signals different from the second ground control signal, 제1 데이터 신호를 상기 하나의 LF 발신 안테나 구동부에 공급하며,Supplying a first data signal to the one LF transmitting antenna driver; 제1 그라운드 제어신호를 포브 키가 인식할 수 있는 LF신호를 생성하기 위한 하나의 LF 발신 안테나에 상응하는 GND 제어부에 공급하고,Supplying the first ground control signal to a GND control unit corresponding to one LF transmitting antenna for generating an LF signal that can be recognized by the fob key, 제2 그라운드 제어신호를 포브 키가 인식할 수 없는 LF신호를 생성하기 위한 나머지 LF 발신 안테나들에 상응하는 나머지 GND 제어부들에 공급하는 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치.And supplying the second ground control signal to the remaining GND controllers corresponding to the remaining LF transmitting antennas for generating the LF signal which the fob key cannot recognize. 제7항에 있어서, 제1 데이터 신호 및 제1 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 있는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위해 이용되고,8. The method of claim 7, wherein the first data signal and the first ground signal are used to cause the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform recognizable by the fob key. 제1 데이터 신호 및 제2 그라운드 신호는 포브 키가 인식할 수 없는 파형을 갖는 LF신호를 LF 발신 안테나가 생성하게 하기 위해 이용되는 것을 특징으로 하는 차량의 무선 송신 장치The first data signal and the second ground signal are used to cause the LF transmitting antenna to generate an LF signal having a waveform that the fob key cannot recognize.
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