KR100960651B1

KR100960651B1 - Windshield wiper assembly

Info

Publication number: KR100960651B1
Application number: KR1020090011429A
Authority: KR
Inventors: 앨버트리; 이춘배
Original assignee: (주) 에이피아이코리아
Priority date: 2009-02-12
Filing date: 2009-02-12
Publication date: 2010-06-07

Abstract

PURPOSE: A windshield wiper assembly is provided to maintain contact between a wiper blade and a windshield and to improve the supporting force of a blade by forming a vortex in the side of the blade. CONSTITUTION: A windshield wiper assembly(100) comprises: leaf springs(110) which respectively include a position setting hole at the center thereof and are supported in parallel while being separated from each other; a wiper blade(120) which is supported in a space between a pair of the leaf springs and is transformable; and a bracket(130) which is fixed at the central part of a pair of the leaf springs, supports a pair of the leaf springs, and supplies a space between a pair of the leaf springs.

Description

Windshield wiper assembly

본 발명은 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 한 쌍의 판 스프링 요소와 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 연결된 브래킷을 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a windshield wiper assembly, and more particularly, to a windshield wiper assembly comprising a pair of leaf spring elements and a bracket connected to a central portion of the pair of leaf spring elements.

한 쌍의 판 스프링 요소를 이용한 본체를 갖는 다양한 형태의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리가 알려져 있다. 예를 들어, 종래의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 서로 평행한 2개의 금속 스프링을 이용하여, 그들 사이에 있는 스퀴즈(squeegee)를 고정시킨다. 상기 2개의 금속 스프링은 그들 사이에 위치한 스퀴즈가 있는 부분을 피해서 서로 점용접(spot welding)되는 방식으로 결합된다. 비록, 종래의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 스퀴즈를 고정시키기 위해서 필요한 프레임의 개수를 줄일 수는 있지만, 점용접방식은 스퀴지를 교체하기가 어려운 문제점이 있다. Various types of windshield wiper assemblies are known which have a body using a pair of leaf spring elements. For example, a conventional windshield wiper assembly uses two metal springs parallel to each other to fix a squeegee between them. The two metal springs are joined in such a way that they are spot welded together, avoiding the squeeze portion located between them. Although the conventional windshield wiper assembly can reduce the number of frames required to fix the squeeze, the spot welding method has a problem that it is difficult to replace the squeegee.

또 다른 종래의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 2개의 금속 스프링 사이에 스퀴즈가 고정되고, 2 개의 금속 스프링의 단부에 단부캡이 씌어진다. 이러한 종래 기술에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리 역시 필요한 프레임의 수를 줄일 수 있지만, 이경우, 스퀴즈가 2 개의 금속 스프링과 단부캡에 의해 구속되지 않고 길이방 향으로 자유롭게 운동할 수 있도록, 2개의 금속 스프링을 서로 충분히 이격시킬 수 없다. 이러한 관점에서 스퀴즈가 작동중 구속되는 문제가 발생한다. In another conventional windshield wiper assembly, a squeeze is fixed between two metal springs and an end cap is applied to the ends of the two metal springs. The windshield wiper assembly according to the prior art can also reduce the number of frames required, but in this case, the two metal springs can be mounted so that the squeeze can move freely in the longitudinal direction without being constrained by the two metal springs and the end caps. It cannot be separated enough from each other. From this point of view a problem arises that the squeeze is constrained during operation.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위한 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a windshield wiper assembly for solving the above problems.

종래의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 하나 또는 그 이상의 단점들을 극복하기 위하여, 본 발명의 목적은 윈드쉴드 암에서 한 쌍의 판 스프링 요소에 가해지는 힘이 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 작용하도록, 상기 윈드쉴드 암을 상기 한 쌍의 판 스프링 요소에 결합시키는 브래킷을 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공하는 것이다.In order to overcome one or more disadvantages of the conventional windshield wiper assembly, it is an object of the present invention that a force applied to a pair of leaf spring elements in the windshield arm acts on the center of the pair of leaf spring elements, It is to provide a windshield wiper assembly comprising a bracket for coupling the windshield arm to the pair of leaf spring elements.

본 발명의 다른 목적은, 윈드쉴드 와이퍼 암에서 한 쌍의 판 스프링 요소의중앙부로의 힘 전달을 변경하지 않고 대부분의 통상의 윈드실드 와이퍼 암을 수용하도록 구성된 브래킷을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a bracket configured to receive most conventional windshield wiper arms without altering the force transfer from the windshield wiper arm to the center of the pair of leaf spring elements.

본 발명의 또 다른 목적은, 한 쌍의 판 스프링 요소에 의해 지지되는 와이퍼 블레이드와 차량의 윈드쉴드 사이의 밀착력을 높이기 위하여 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 상면을 따라 배치되는 윈드 스포일러를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a wind spoiler disposed along the top surface of the pair of leaf spring elements to increase the adhesion between the windshield of the vehicle and the wiper blades supported by the pair of leaf spring elements. .

본 발명의 사상에 따르면, 중앙부에 위치설정 홀을 각각 포함하며, 서로 이격되어 대체로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링 요소와, 상기 한 쌍의 판 스 프링 요소 사이의 공간에서 지지되는 변형가능한 블레이드와, 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 고정되며, 상기 한 쌍의 판 스프링 요소를 지지하여 상기 한 쌍의 판 스프링 요소 사이에 공간을 제공하는 브래킷을 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공한다. 상기 브래킷은 한 쌍의 압력 분산 탭을 포함하고, 상기 각각의 압력 분산 탭은 상기 브래킷의 서로 반대측에서 연장되고, 상기 각각의 압력 분산 탭은, 상기 판 스프링 요소의 중앙부에 상기 브래킷이 위치하도록, 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 상기 위치설정 홀 중 대응하는 하나에 수용된다.According to the idea of the invention, a pair of leaf spring elements each comprising a positioning hole in the center portion and spaced apart from each other and supported in substantially parallel, and a deformable blade supported in the space between the pair of leaf spring elements And a bracket secured to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide space between the pair of leaf spring elements. The bracket includes a pair of pressure dissipation tabs, each pressure dissipation tab extending on opposite sides of the bracket, and each pressure dissipation tab being positioned such that the bracket is located at the center of the leaf spring element, A corresponding one of said positioning holes of said pair of leaf spring elements.

또 다른 태양에서, 상기 각각의 압력 분산 탭은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 상기 위치설정 홀 중 대응하는 하나에 수용되는 돌기 및 대응하는 상기 판 스프링 요소의 일부분에 압력을 가하도록 형성된 관절을 포함한다.In another aspect, each of the pressure distribution tabs includes a protrusion received in a corresponding one of the positioning holes of the pair of leaf spring elements and a joint configured to apply pressure to a portion of the corresponding leaf spring element. do.

또 다른 태양에서, 상기 각각의 판 스프링 요소는 상기 위치설정 홀과 인접하게 배치된 제 1 고정 슬롯을 포함할 수 있고, 상기 브래킷은 한 쌍의 제 1 고정 탭을 포함할 수 있다. 상기 한 쌍의 제 1 고정 탭의 각각은 상기 브래킷의 상기 서로 반대측으로부터 연장되고, 상기 한 쌍의 제 1 고정 탭의 각각은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 상기 브래킷이 결합하도록 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 제 1 고정 슬롯 중 하나에 수용될 수 있다.In another aspect, each leaf spring element may comprise a first securing slot disposed adjacent the positioning hole and the bracket may include a pair of first securing tabs. Each of the pair of first fixing tabs extends from the opposite sides of the bracket, and each of the pair of first fixing tabs is adapted to couple the bracket to a central portion of the pair of leaf spring elements Can be received in one of the first fixing slots of the leaf spring element.

또 다른 태양에서, 상기 각각의 판 스프링 요소는 상기 위치설정 홀과 인접하고 상기 제 1 고정 슬롯과 반대측에 위치한 제 2 고정 슬롯을 포함할 수 있고, 상기 브래킷은 한 쌍의 제 2 고정 탭을 포함하며, 상기 한 쌍의 제 2 고정 탭의 각각은 상기 브래킷의 상기 서로 반대측으로부터 연장되고, 상기 한 쌍의 제 2 고정 탭의 각각은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 상기 브래킷이 결합하도록 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 제 2 고정 슬롯 중 하나에 수용될 수 있다. 또한, 상기 한 쌍의 제 1 고정 탭 및 상기 한 쌍의 제 2 고정 탭의 각각은 실질적으로 U자 형상으로 형성될 수 있고, 상기 브래킷은 단일 조각의 금속판으로 형성될 수 있다.In another aspect, each of the leaf spring elements may include a second securing slot adjacent the positioning hole and opposite the first securing slot, wherein the bracket includes a pair of second securing tabs. Wherein each of the pair of second securing tabs extends from the opposite sides of the bracket, and each of the pair of second securing tabs engages the bracket at a central portion of the pair of leaf spring elements. It can be received in one of the second fixing slots of the pair of leaf spring elements. Further, each of the pair of first fixing tabs and the pair of second fixing tabs may be formed substantially in a U shape, and the bracket may be formed of a single piece of metal plate.

또 다른 태양에서, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 상기 브래킷의 서로 반대측에 연결되어 있는 브래킷 커버를 더 포함할 수 있고, 상기 브래킷 커버는 상기 중앙부에서 상기 판 스프링 요소의 일부를 덮도록 상기 브래킷의 아래로 연장된 덮개를 포함할 수 있다. 상기 브래킷 커버는 서로 반대측에 한 쌍의 스포일러 체결부를 포함할 수 있다.In another aspect, the windshield wiper assembly may further comprise a bracket cover connected to opposite sides of the bracket, the bracket cover being below the bracket to cover a portion of the leaf spring element at the center portion. It may include an extended cover. The bracket cover may include a pair of spoiler fastenings on opposite sides of each other.

또 다른 태양에서, 윈드 쉴드 와이퍼 어셈블리는, 상기 한 쌍의 판 스프링 요소와 연결된 적어도 하나의 스포일러를 포함할 수 있고, 상기 블레이드로부터 반대 방향으로 연장될 수 있다. 상기 스포일러의 단부는 스포일러 체결부의 어느 하나에 수용될 수 있다.In another aspect, the windshield wiper assembly may comprise at least one spoiler connected with the pair of leaf spring elements and may extend in the opposite direction from the blade. The end of the spoiler can be received in either spoiler fastening.

또 다른 태양에서, 상기 브래킷은 상기 브래킷의 서로 반대측에 형성된 적어도 하나의 절개부를 포함할 수 있고, 상기 브래킷 커버는 상기 브랫키 커버의 서로 반대측으로부터 연장된 적어도 하나의 탭을 포함할 수 있고, 상기 적어도 하나의 탭의 각각은 상기 브래킷의 대응하는 절개부 중 하나를 향해 연장되어 상기 절개부에 수용된다. 상기 적어도 하나의 절개부는 상기 서로 반대측의 각각에 형성된 한 쌍의 절개부를 포함하고, 상기 적어도 하나의 탭은 상기 브래킷 커버의 상기 서로 반대측으로부터 연장된 한 쌍의 탭을 포함할 수 있고, 상기 탭의 각각은 상기 브래킷의 절개부 중 하나를 향해 연장되어 상기 브래킷 커버의 절개부들 중 하나에 수용될 수 있다.In another aspect, the bracket may comprise at least one cutout formed on opposite sides of the bracket, wherein the bracket cover may include at least one tab extending from the opposite sides of the bracket key cover, and Each of the at least one tab extends toward one of the corresponding incisions of the bracket and is received in the incision. The at least one cutout may include a pair of cutouts formed on each of the opposite sides, and the at least one tab may include a pair of tabs extending from the opposite sides of the bracket cover, Each may extend toward one of the cutouts of the bracket and be received in one of the cutouts of the bracket cover.

또 다른 태양에서, 상기 중앙부는 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙에 위치할 수 있다.In another aspect, the central portion can be located at the center of the pair of leaf spring elements.

또 다른 태양에서, 상기 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 상기 한 쌍의 판 스프링 요소에 연결된 제 1 단부를 구비한 적어도 하나의 스포일러를 더 포함할 수 있고, 상기 스포일러는 상기 블레이드로부터 반대 방향으로 연장되어 제 2 단부를 형성하고, 상기 적어도 하나의 스포일러는 상기 스포일러의 중앙을 관통하는 평면에 대하여 대칭형일 수 있고, 상기 제 2 단부에 형성된 돌출부를 포함할 수 있다.In another aspect, the windshield wiper assembly may further comprise at least one spoiler having a first end connected to the pair of leaf spring elements, the spoiler extending in an opposite direction from the blade to form a first spoiler. Forming two ends, the at least one spoiler may be symmetrical with respect to a plane passing through the center of the spoiler and may include a protrusion formed at the second end.

또 다른 태양에서, 상기 블레이드는 상기 블레이드와 일체로 형성된 제 1 단부를 구비하고 상기 제 1 단부로부터 멀어지는 방향으로 연장되어 제 2 단부를 형성하는 스포일러를 포함할 수 있고, 상기 스포일러는 상기 제 2 단부에 형성된 돌출부를 포함할 수 있다.In another aspect, the blade may comprise a spoiler having a first end integrally formed with the blade and extending in a direction away from the first end to form a second end, the spoiler having the second end It may include a protrusion formed in.

또 다른 태양에서, 상기 브래킷은 상기 스포일러의 제 2 단부가 상기 한 쌍의 판 스프링 요소와 상기 브래킷 사이를 통과하도록 구성되는 베이스부를 포함할 수 있다. 상기 베이스부는 볼록 형태를 포함할 수 있다.In another aspect, the bracket may include a base portion configured to allow the second end of the spoiler to pass between the pair of leaf spring elements and the bracket. The base portion may include a convex shape.

또 다른 태양에서, 상기 브래킷은 단일 조각의 금속판으로 형성될 수 있다.In another aspect, the bracket may be formed from a single piece of metal plate.

또 다른 태양에서, 상기 브래킷은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소에 고정된 베이스부와, 상기 베이스부로부터 윗 방향으로 연장된 한 쌍의 측벽을 포함할 수 있 고, 상기 측벽의 각각은 상기 브래킷의 실질적으로 중심에 위치한 제 1 관통 홀을 포함할 수 있고, 또한, 상기 브래킷은 상기 한 쌍의 측벽 사이로 연장된 포스트를 포함할 수 있고, 상기 포스트, 제 1 관통 홀 및 압력 분산 탭은 실질적으로 직선을 따라 배치될 수 있다. 상기 직선은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 중앙부에 실질적으로 수직일 수 있다.In another aspect, the bracket may comprise a base portion secured to the pair of leaf spring elements and a pair of sidewalls extending upwardly from the base portion, each of the sidewalls of the bracket May include a substantially centrally located first through hole, and wherein the bracket may include a post extending between the pair of sidewalls, the post, the first through hole and the pressure distribution tab being substantially straight. Can be disposed along. The straight line may be substantially perpendicular to the central portion of the pair of leaf spring elements.

또 다른 태양에서, 상기 측벽의 각각은 상기 제 1 관통 홀로부터 중심을 벗어나며 위쪽에 위치한 제 2 관통 홀을 포함할 수 있다.In another aspect, each of the sidewalls may include a second through hole located off-centered from the first through hole.

또 다른 태양에서, 상기 측벽의 각각은 상기 한 쌍의 판 스프링 요소의 대응하는 판 스프링 요소를 수용하기 위해 연장된 실질적으로 U자 형상을 이루는 한 쌍의 고정 탭을 포함할 수 있고, 상기 포스트 및 상기 제 1 고정 홀은 실질적으로 U자 형상으로 형성된 상기 한 쌍의 고정 탭 사이에 위치할 수 있다.In another aspect, each of the side walls may comprise a pair of substantially U-shaped securing tabs extending to receive corresponding leaf spring elements of the pair of leaf spring elements, wherein the post and The first fixing hole may be located between the pair of fixing tabs substantially formed in a U shape.

또 다른 태양에서, 상기 베이스부는 상기 베이스부로부터 연장된 상기 한 쌍의 압력 분산 탭을 포함할 수 있다.In another aspect, the base portion may include the pair of pressure distribution tabs extending from the base portion.

발명의 적용가능한 또다른 범위는 이하 주어진 상세한 설명으로부터 더욱 명백하게 될 것이다. 그러나, 본 발명의 범위 및 기술사상 내의 다양한 변경 및 수정이 상세한 설명으로부터 당업자에 의해 명백하게 되기 때문에, 본 발명의 바람직한 실시예를 나타내는 동안, 상세한 설명 및 구체적인 예는 단지 설명을 위해 주어진 것임이 이해되어야 한다Further scope of applicability of the invention will become more apparent from the detailed description given hereinafter. However, while various changes and modifications within the scope and spirit of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the detailed description, it should be understood that the detailed description and the specific examples are given for the sake of explanation only. do

본 발명에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 연결장치에 관계없이 와이퍼 블레이드에 균일한 힘이 분배되는 효과가 있다.The windshield wiper assembly according to the present invention has the effect of distributing a uniform force to the wiper blade regardless of the connection device.

또한, 본 발명에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 와이퍼 블레이드가 윈드쉴드와 밀착을 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the windshield wiper assembly according to the present invention has the effect that the wiper blade can keep in close contact with the windshield.

또한, 본 발명에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 블레이드의 측면상에 와류를 형성시켜 와이퍼 블레이드의 지지력를 증가시키는 효과가 있다.In addition, the windshield wiper assembly according to the present invention has the effect of increasing the bearing capacity of the wiper blade by forming a vortex on the side of the blade.

또한, 본 발명에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 대부분의 통상의 와이퍼 암에 적용될 수 있는 장점이 있다.In addition, the windshield wiper assembly according to the present invention has the advantage that can be applied to most conventional wiper arms.

본 발명의 예시적인 실시예에는 이하 상세히 언급되어 있으며, 본 발명의 예는 첨부한 도면에 도시되어 있다. 가능하다면, 동일한 참조 번호는 동일하거나 또는 유사한 부분을 언급하기 위해 도면 전체에 걸쳐 사용되었다. 본 발명에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 제 1 실시예는 도 1 내지 6에 도시되어 있다.DETAILED DESCRIPTION Exemplary embodiments of the invention are described in detail below, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. Wherever possible, the same reference numbers have been used throughout the drawings to refer to the same or like parts. A first embodiment of the windshield wiper assembly according to the invention is shown in FIGS. 1 to 6.

도 1, 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 윈드실드 와이퍼 어셈블리(100)는 한 쌍의 판 스프링 요소(110), 한 쌍의 판 스프링 요소(110) 사이에 수용된 변형가능한 와이퍼 블레이드 또는 스퀴즈(120), 판 스프링 요소(110)의 중앙부에 연결된 브래킷(130)을 포함한다. 한 쌍의 단부캡(140, 도 1 참조)은 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 와이퍼 블레이드(120)의 움직임을 제한한다. 브래킷 커버(150)는 브래킷(130)과 연결되고, 한 쌍의 판 스프링 요소(110)의 중앙부에서 한 쌍의 판 스프링 요소(110)를 덮는다. 와이퍼 블레이드(120)와 별개로 한 쌍의 스포일러(160)가 제공될 수 있다. 이러한 구성에서, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)는 다양한 통상 의 와이퍼 암(미도시)과 연결될 수 있다. 윈드쉴드 와이퍼 암의 종류에 따라서, 브래킷(130) 상에 장착할 수 있는 어댑터가 윈드쉴드 와이퍼 암을 브래킷(130)에 적절하게 연결하기 위하여 필요할 수 있다. 다양한 종류의 어댑터들은 이하 상세히 설명되어 있다.As shown in FIGS. 1, 1A and 1B, the windshield wiper assembly 100 includes a pair of leaf spring elements 110, a deformable wiper blade or squeeze 120 received between a pair of leaf spring elements 110. ), A bracket 130 connected to the central portion of the leaf spring element 110. The pair of end caps 140 (see FIG. 1) limits the movement of the wiper blades 120 of the windshield wiper assembly 100. The bracket cover 150 is connected with the bracket 130 and covers the pair of leaf spring elements 110 at the center of the pair of leaf spring elements 110. A pair of spoilers 160 may be provided separately from the wiper blade 120. In this configuration, the windshield wiper assembly 100 may be connected with various conventional wiper arms (not shown). Depending on the type of windshield wiper arm, an adapter that can be mounted on the bracket 130 may be necessary to properly connect the windshield wiper arm to the bracket 130. Various kinds of adapters are described in detail below.

도 2에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 판 스프링 요소(110)의 각각은 위치설정 홀(112), 제 1 고정 슬롯(114) 및 제 2 고정 슬롯(116)을 포함한다. 브래킷(130)은 위치설정 홀(112), 제 1 고정 슬롯(114) 및 제 2 고정 슬롯(116)을 통해 한 쌍의 판 스프링 요소(110)에 고정되며, 이하 설명되어 있다. 본 실시예에서, 위치설정 홀(112)은 한 쌍의 판 스프링 요소(110)의 중앙부에 제공되고, 특히, 각각의 판 스프링 요소(110)의 길이방향의 중앙에 제공된다. 단부캡 고정 슬롯(118)은, 단부캡(140)이 단부캡(140)에 형성된 멈춤쇄(detnet)에 의해 판 스프링 요소(110)에 결합되도록, 판 스프링 요소(110)의 양 단부에 형성될 수 있다.As shown in FIG. 2, each of the pair of leaf spring elements 110 includes a positioning hole 112, a first fixing slot 114 and a second fixing slot 116. The bracket 130 is secured to the pair of leaf spring elements 110 via positioning holes 112, first securing slots 114 and second securing slots 116, as described below. In this embodiment, the positioning holes 112 are provided in the center of the pair of leaf spring elements 110, in particular in the longitudinal center of each leaf spring element 110. End cap fixing slots 118 are formed at both ends of the leaf spring element 110 such that the end cap 140 is coupled to the leaf spring element 110 by a detnet formed in the end cap 140. Can be.

판 스프링 요소(110)는 스프링 강 또는 와이퍼 블레이드(120)와 차량의 윈드쉴드 사이에 충분한 접촉을 제공하는 다른 적절한 재료로 형성될 수 있다. 또한, 판 스프링 요소(110)는, 와이퍼 블레이드(120)가 윈드쉴드를 가로질러 움직일시 상기 윈드쉴드와 밀착된 상태를 유지하도록 포물선 형태로 예비 주조될 수 있다.Leaf spring element 110 may be formed of spring steel or other suitable material that provides sufficient contact between the wiper blade 120 and the windshield of the vehicle. In addition, the leaf spring element 110 may be precast in a parabolic form such that the wiper blade 120 remains in close contact with the windshield as it moves across the windshield.

이와 같은 제 1 실시예에서, 모든 위치설정 홀들과 고정 슬롯들은 상기 스프링 강을 절개하거나 천공하여 형성될 수 있다. 또한, 정확한 위치에 브래킷(130)을 적절히 배치하도록, 위치설정 홀(112)이 한 쌍의 판 스프링(110)의 중앙부에 배치되는 한, 상기 위치설정 홀들 및 고정 슬롯들의 크기는 다양할 수 있다. 단부캡 고 정 슬롯(118)이 판 스프링 요소(110)의 내측에 형성된 것으로 도시되고 있으나, 단부캡 고정 슬롯(118)은 판 스프링 요소(110)의 가장자리에도 형성될 수 있다. 판 스프링 요소들(110)이 개별적으로 브래킷(130)에 결합되기 때문에, 각각의 판 스프링 요소(110)는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)가 윈드쉴드를 가로질러 움직일 때, 서로 상대적으로 운동할 수 있다. 따라서, 단부캡 고정 슬롯(118)들은 각각의 판 스프링 요소(110)가 단부캡(140)의 내측에서 독립하여 움직일 수 있도록 충분한 크기로 형성되어야 한다. 판 스프링 요소(110)의 단부가 단부캡(140) 내에서 움직일 수 있도록 관통 홀(142)을 구비한 단부캡(140)이 제공될 수 있다.In this first embodiment, all positioning holes and fixing slots can be formed by cutting or drilling the spring steel. In addition, the size of the positioning holes and the fixing slots may vary as long as the positioning holes 112 are disposed at the center of the pair of leaf springs 110 so as to properly position the bracket 130 in the correct position. . Although the end cap fixing slot 118 is shown as being formed inside the leaf spring element 110, the end cap fixing slot 118 may also be formed at the edge of the leaf spring element 110. Since the leaf spring elements 110 are individually coupled to the bracket 130, each leaf spring element 110 can move relative to each other when the windshield wiper assembly 100 moves across the windshield. have. Accordingly, the end cap fixing slots 118 must be formed to be large enough to allow each leaf spring element 110 to move independently of the inside of the end cap 140. An end cap 140 can be provided with a through hole 142 such that the end of the leaf spring element 110 can move within the end cap 140.

도 2a에 자세하게 도시된 바와 같이, 위치설정 홀들(112) 역시 판 스프링 요소(110)의 폭방향의 실질적으로 중심에 위치한다. 반면에, 제 1 고정 슬롯들(114) 및 제 2 고정 슬롯들(116)은 판 스프링 요소(110)의 중심과 판 스프링 요소(110)의 외측 가장자리 사이에 위치한다. 그 결과, 와이퍼 암에 의해 브래킷(130)을 누르는 힘은 판 스프링 요소(110)의 실질적으로 중앙에서 각각의 판 스프링 요소(110)로 전해진다. 브래킷(130)은 제 1 고정 슬롯들(114) 및 제 2 고정 슬롯들(116)에서 한 쌍의 판 스프링 요소(110)에 쉽게 결합될 수 있다. 이러한 결합은 이하 더욱 상세히 설명되어 있다.As shown in detail in FIG. 2A, the positioning holes 112 are also substantially centered in the width direction of the leaf spring element 110. On the other hand, the first fixed slots 114 and the second fixed slots 116 are located between the center of the leaf spring element 110 and the outer edge of the leaf spring element 110. As a result, the force pushing the bracket 130 by the wiper arm is transmitted to each leaf spring element 110 substantially in the center of the leaf spring element 110. The bracket 130 can be easily coupled to the pair of leaf spring elements 110 in the first fixing slots 114 and the second fixing slots 116. This combination is described in more detail below.

도 3, 3a, 3b 및 도 4를 참조하여 브래킷(130)을 설명한다. 브래킷(130)은 실질적으로 평평한 베이스 부재 또는 베이스부(131)와, 베이스부(131)로부터 윗 방향으로 연장된 한 쌍의 측벽(132)을 포함한다. 측벽(132)의 상부를 연결하는 것 보다는, 브래킷(130)의 하부에 베이스부(131)를 제공함으로써, 브래킷(130)은 와이퍼 블레이드(120)에 더 큰 그립력(gripping power) 및 통상의 브래킷보다 더 큰 차수 안정성(dimensional stability)을 제공한다. 브래킷(130)은 브래킷(130)의 서로 반대측에서 연장된 한 쌍의 압력 분산 탭(134)을 포함하고, 각각의 압력 분산 탭(134)은 돌기(134a) 및 그에 따른 관절(134b)을 포함한다.The bracket 130 will be described with reference to FIGS. 3, 3A, 3B and 4. The bracket 130 includes a substantially flat base member or base portion 131 and a pair of sidewalls 132 extending upward from the base portion 131. By providing the base portion 131 at the bottom of the bracket 130, rather than connecting the top of the side wall 132, the bracket 130 provides greater gripping power to the wiper blade 120 and conventional brackets. Provide greater dimensional stability. Bracket 130 includes a pair of pressure distribution tabs 134 extending from opposite sides of bracket 130, each pressure distribution tab 134 comprising a protrusion 134a and a joint 134b accordingly. do.

도 3a에 도시된 바와 같이, 압력 분산 탭(134)은 측벽(132) 또는 베이스부(131)에서 연장될 수 있고, 돌기(134a)는 판 스프링 요소(110) 상에 대응하는 위치설정 홀(112)에 삽입되도록 배치될 수 있다. 특히, 돌기(134a)는 판 스프링 요소(110)의 위치설정 홀(112)에 수용될 수 있고, 그 결과, 판 스프링 요소(110)가 휘면서 상하로 운동할 수 있다. 압력 분산 탭(134)의 관절(134b)은 와이퍼 블레이드(120)가 상기 윈드쉴드를 누르도록 판 스프링 요소(110)와 접촉을 유지한다. 압력 분산 탭(134)의 이와 같은 구성의 결과로, 판 스프링 요소(110)의 수평 변위량 및 수직 변위량은 제어될 수 있다. 또한, 압력 분산 탭(134)은 브래킷(130)에 대한 판 스프링 요소(110)의 회전 운동량을 제어할 수 있다.As shown in FIG. 3A, the pressure distribution tab 134 may extend from the side wall 132 or the base portion 131, and the protrusion 134a may correspond to a corresponding positioning hole () on the leaf spring element 110. 112 may be arranged to be inserted. In particular, the projection 134a may be received in the positioning hole 112 of the leaf spring element 110, as a result of which the leaf spring element 110 may bend and move up and down. The joint 134b of the pressure dissipation tab 134 maintains contact with the leaf spring element 110 such that the wiper blade 120 presses the windshield. As a result of this configuration of the pressure distribution tab 134, the horizontal displacement and vertical displacement of the leaf spring element 110 can be controlled. In addition, the pressure distribution tab 134 may control the rotational momentum of the leaf spring element 110 relative to the bracket 130.

한 쌍의 제 1 고정 탭(136)이 브래킷(130)의 서로 반대측에 구비되고, 한 쌍의 제 1 고정 탭(136) 각각은 대응하는 판 스프링 요소(110)를 감싸도록 형성된다. 도 3b에 잘 도시된 바와 같이, 제 1 고정 탭들(136)의 일단은 .각각 제 1 고정 슬롯(114)에 삽입될 수 있다. 브래킷(130)의 서로 반대측에는 한 쌍의 제 2 고정 탭(138)이 구비되고, 각각의 제 2 고정 탭(138)은 역시 대응하는 판 스프링 요소(110)를 감싸도록 형성되고, 대응하는 제 2 고정 슬롯(116)에 삽입된다. 본 실시예에서, 한 쌍씩의 제 1 고정 탭(136) 및 제 2 고정 탭(138)은, 압력 분산 탭(134) 의 서로 반대측에 배치되고, 브래킷(130)이 한 쌍의 판 스프링 요소(110)에 튼튼하게 결합되도록하고, 와이퍼 블레이드(120)가 판 스프링 요소들(110) 사이에 수용되도록 판 스프링 요소들(110) 사이에 충분한 간격을 유지시킨다. 끝으로, 각각 한 쌍씩의 제 1 고정 탭(136) 및 제 2 고정 탭(138)은 대체로 U자 형상으로 형성될 수 있다.A pair of first fixing tabs 136 are provided on opposite sides of the bracket 130, and each of the pair of first fixing tabs 136 is formed to surround the corresponding leaf spring element 110. As best seen in FIG. 3B, one end of the first fixing tabs 136 may be inserted into the first fixing slot 114, respectively. Opposite sides of the bracket 130 are provided with a pair of second fixing tabs 138, each of the second fixing tabs 138 being formed so as to surround the corresponding leaf spring element 110, 2 is inserted into the fixed slot 116. In this embodiment, the pair of first fixing tabs 136 and the second fixing tabs 138 are disposed on opposite sides of the pressure distribution tab 134, and the bracket 130 has a pair of leaf spring elements ( It is securely coupled to the 110, and maintains a sufficient distance between the leaf spring elements 110 so that the wiper blade 120 is received between the leaf spring elements (110). Finally, each pair of the first fixing tab 136 and the second fixing tab 138 may be formed in a generally U-shape.

압력 분산 탭(134)과 한쌍씩의 제 1 고정 탭(136) 및 제 2 고정 탭(138)을 포함하는 브래킷(130)은 단일 조각의 금속판으로 형성될 수 있다.The bracket 130 including the pressure distribution tab 134 and a pair of the first fixing tab 136 and the second fixing tab 138 may be formed of a single piece of metal plate.

서로 반대측의 측벽(132)은, 브래킷 커버(150)가 브래킷(130)에 부착되도록 측벽안에 형성된 한 쌍씩의 제 1 절개부(133) 및 제 2 절개부(135)를 포함할 수 있으며, 이하 더욱 상세히 설명되어 있다. 한 쌍씩의 제 1 및 제 2 절개부(133)(135)에 더하여, 브래킷(130)은 연결 수단(170)을 통하여 다양한 통상의 윈드쉴드 암과 연결되도록 형성된다. 상기 연결 수단(170)은 포스트(post, 172)를 포함할 수 있고, 포스트(172)는 리벳 또는 핀으로 형성될 수 있으며, 포스트(172)는 상기 서로 반대측의 측벽(132) 사이로 연장되고, 제 1 관통 홀 또는 중앙 홀(174)은 상기 서로 반대측의 측벽(132)의 각각에 형성되고, 제 2 관통 홀 또는 상측 홀(176)은 상기 서로 반대측의 측벽(132)의 각각에 형성된다.The sidewalls 132 opposite to each other may include a pair of first cutouts 133 and second cutouts 135 formed in the sidewalls so that the bracket cover 150 is attached to the bracket 130. It is described in more detail. In addition to the pair of first and second cutouts 133 and 135, the bracket 130 is formed to be connected with various conventional windshield arms through the connecting means 170. The connecting means 170 may include a post 172, the post 172 may be formed of rivets or pins, the post 172 extends between the side walls 132 opposite to each other, The first through hole or the central hole 174 is formed in each of the side walls 132 opposite to each other, and the second through hole or the upper hole 176 is formed in each of the side walls 132 opposite to each other.

도 3에 도시된 바와 같이, 연결 수단(170)의 포스트(172) 및 중앙 홀(174)은 압력 분산 탭(134)의 윗쪽에 배치되고, 따라서, 각각의 중심을 지나는 직선은, 브래킷(130)이 상기 중앙부에 결합되었을시, 판 스프링 요소(110)의 표면과 대체로 직각을 이룬다. 상기와 같은 구성으로 인하여, 대부분의 통상의 윈드쉴드 와이퍼 암이 브래킷(130)과 결합될 수 있으며, 상기 윈드쉴드 암의 최종 구동력이 판 스프링 요소(110)의 중앙부에 전달될 수 있다. 예를 들어, 적절한 구성의 어댑터가 브래킷(130)에 결합될 수 있으며, 이때, 상기 어댑터는 상기 윈드쉴드 암의 일단을 수용할 수 있도록 구성된다. 예컨데, 제 1 관통 홀(174)은 통상의 3/16 인치 또는 1/4 인치의 사이드 핀(side pin)을 포함하는 윈드쉴드 암이 수용될 수 있는 크기로 형성될 수 있다. 제 2 관통 홀(176)은 다양한 우측/좌측 구동 구성을 가지는 통상의 윈드쉴드 암이 적용될 수 있도록 포스트(172)로부터 중심을 벗어난 상측에 위치한이다.As shown in FIG. 3, the post 172 and the central hole 174 of the connecting means 170 are arranged above the pressure dissipation tab 134, such that a straight line passing through each center is a bracket 130. ) Is generally perpendicular to the surface of the leaf spring element 110 when coupled to the central portion. Due to this configuration, most conventional windshield wiper arms can be coupled with the bracket 130, and the final driving force of the windshield arms can be transmitted to the central portion of the leaf spring element 110. For example, an adapter of a suitable configuration can be coupled to the bracket 130, where the adapter is configured to receive one end of the windshield arm. For example, the first through hole 174 may be sized to accommodate a windshield arm that includes a side pin of a conventional 3/16 inch or 1/4 inch. The second through hole 176 is located off center from the post 172 so that conventional windshield arms having various right / left drive configurations can be applied.

이러한 방식으로, 제 1 실시예의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)는, 대부분의 통상의 윈드쉴드 와이퍼 암에 적용되도록 구성되고, 연결 장치에 관계없이 와이퍼 블레이드(120)를 따라 균일한 힘이 분배되도록 한다. 다시 말해, 와이퍼 블레이드(120)는 윈드쉴드 와이퍼 암의 종류에 관계없이 윈드쉴드와 밀착을 유지할 수 있다.In this way, the windshield wiper assembly 100 of the first embodiment is configured to be applied to most conventional windshield wiper arms, allowing uniform force distribution along the wiper blade 120 regardless of the connection device. . In other words, the wiper blade 120 may maintain close contact with the windshield regardless of the type of the windshield wiper arm.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는, 외부 물질이 브래킷(130)과 한 쌍의 판 스프링 요소(110) 사이에 끼는 것을 방지하기 위해 압력 분산 탭(134)과 고정 탭(136)(138)을 덮는 브래킷 커버(150)를 포함할 수 있다. 브래킷 커버(150)은 플라스틱과 같은 적절한 물질로 만들어질 수 있다. 브래킷 커버(150)에 대해서는 도 6, 6a, 6b 및 6c에서 보다 상세히 설명하겠다. 특히, 브래킷 커버(150)는 상기 중앙부에서 판 스프링 요소(110)의 일부를 덮을 수 있도록 브래킷(130)의 아래로 연장된 덮개(152)를 포함한다. 브래킷 커버(150)는, 브래킷 커버(150)의 양단부에 배치된 한 쌍의 스포일러 체결부(154)를 포함한다. 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 각각의 스포일러(160)는 스포일러 체결부(154) 및 대응하는 단부캡(140) 사이에 고정된다.As shown in FIGS. 1-5, the windshield wiper assembly includes a pressure dissipation tab 134 and a securing tab to prevent foreign material from being pinched between the bracket 130 and the pair of leaf spring elements 110. Bracket cover 150 covering 136, 138. The bracket cover 150 may be made of a suitable material such as plastic. The bracket cover 150 will be described in more detail with reference to FIGS. 6, 6A, 6B and 6C. In particular, the bracket cover 150 includes a cover 152 extending below the bracket 130 to cover a portion of the leaf spring element 110 at the center. The bracket cover 150 includes a pair of spoiler fastening portions 154 disposed at both ends of the bracket cover 150. Each spoiler 160 of the windshield wiper assembly 100 is secured between the spoiler fastening 154 and the corresponding end cap 140.

브래킷 커버(150)는, 브래킷 커버(150)의 서로 반대측으로부터 연장되고 대응하는 브래킷(130)의 한 쌍의 제 1 절개부(133)에 수용되는 적어도 한 쌍의 탭(156)에 의해 브래킷(130)에 결합된다. 한 쌍의 추가 탭(158)은 브래킷 커버(150)의 서로 반대측에서 연장될 수 있으며, 각각의 탭(158)은 대응하는 제 2 절개부(135)에 수용된다. 도 6b에 잘 나타나 있는 바와 같이, 브래킷 커버(150)는 또한 브래킷(130)과 이탈되지 않고 고정될 수 있도록 한 쌍씩의 제 1 및 제 2 누름탭(153)을 포함할 수 있다.The bracket cover 150 extends from opposite sides of the bracket cover 150 and is bracketed by at least one pair of tabs 156 received in the pair of first cutouts 133 of the corresponding bracket 130. 130). The pair of additional tabs 158 may extend from opposite sides of the bracket cover 150, with each tab 158 received in a corresponding second cutout 135. As best seen in FIG. 6B, the bracket cover 150 may also include a pair of first and second push tabs 153 to be secured without being separated from the bracket 130.

전술한 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 제 1 실시예에 설명된 것처럼, 한 쌍의 스포일러(160)가 구비될 수 있다. 도 1b에 도시된 바와 같이, 스포일러(160)는 변형가능한 합성 고무 물질로 이루어지고, 관통되게 형성된 홀(162)을 포함할 수 있다. 홀(162)은 스포일러(160)의 길이 방향을 따라 관통되도록 형성되며, 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 홀(162)의 단면이 스포일러(160)의 단면 형상에 대응하도록 대략 삼각형으로 형성되나 이에 한정되지 않으며, 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 한편, 스포일러(160)에 홀(162)이 형성됨으로써 스포일러(160) 제작시 재료를 절감할 수 있는 효과가 있다. 또한, 딱딱한 플라스틱의 하단부(164)가 스포일러(160)와 결합되도록 주조된다. 스포일러(160)는 상단에 형성된 구형 돌출부(166)를 포함한다. 구형 돌출부(166)는 와이퍼 블레이 드(120)의 세로 중심선 상에 중심이 오도록 위치하고, 홀(162)은 구형 돌출부(166)와 동일선상에 중심이 오도록 위치된다. 또한, 바람이 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)를 가로질러 유동할 시, 구형 돌출부(166)는 바람의 근원지와 반대측의 와이퍼 블레이드(120)의 측면 상에 저압 영역을 증가시키는 와류를 형성하여 와이퍼 블레이드(120)의 밀착력을 증가시킴므로써, 바람에 의해 와이퍼 블레이드(120)가 들뜨는 형상을 방지한다. 스포일러는 이러한 특정한 구성에 한정되지 않고 임의의 적합한 스포일러가 사용될 수 있다. As described in the first embodiment of the windshield wiper assembly 100 described above, a pair of spoilers 160 may be provided. As shown in FIG. 1B, the spoiler 160 may be made of a deformable synthetic rubber material and may include holes 162 formed therethrough. The hole 162 is formed to penetrate in the longitudinal direction of the spoiler 160 and may be formed in various shapes. That is, in this embodiment, the cross section of the hole 162 is formed in a substantially triangular shape so as to correspond to the cross-sectional shape of the spoiler 160, but is not limited thereto, and may be formed in various shapes. On the other hand, the hole 162 is formed in the spoiler 160 has the effect of reducing the material when manufacturing the spoiler 160. In addition, the lower end portion 164 of the hard plastic is cast to be combined with the spoiler 160. Spoiler 160 includes a spherical protrusion 166 formed at the top. The spherical protrusion 166 is positioned to be centered on the longitudinal center line of the wiper blade 120, and the hole 162 is positioned to be centered on the same line as the spherical protrusion 166. In addition, as the wind flows across the windshield wiper assembly 100, the spherical protrusion 166 forms a vortex that increases the low pressure region on the side of the wiper blade 120 opposite the origin of the wind, thereby wiper blades. By increasing the adhesion of the 120, it prevents the shape of the wiper blade 120 is lifted by the wind. The spoiler is not limited to this particular configuration and any suitable spoiler can be used.

도 1a에 도시된 바와 같이, 와이퍼 블레이드(120)는, 판 스프링 요소(110)를 수용하기 위한 결합공(124)을 포함하는 베이스부(122)를 포함할 수 있다. 힌지부(126)는 블레이드(128)를 베이스부(122)에 연결한다. 이 실시예에서, 힌지부(126)는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 작동 중에 와이퍼 블레이드(120)의 성능을 증가시키기 위하여 둥글게 형성된다. 제 1 실시예에서는 스포일러(160)와 독립된 와이퍼 블레이드(120)를 제시하나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 와이퍼 블레이드와 일체로 형성된 스포일러를 포함하는 제 2 실시예를 이하 설명한다.As shown in FIG. 1A, the wiper blade 120 may include a base portion 122 that includes a coupling hole 124 for receiving the leaf spring element 110. The hinge portion 126 connects the blade 128 to the base portion 122. In this embodiment, the hinge portion 126 is rounded to increase the performance of the wiper blade 120 during operation of the windshield wiper assembly 100. In the first embodiment, the wiper blade 120 independent of the spoiler 160 is provided, but the present invention is not limited thereto. A second embodiment comprising a spoiler integrally formed with the wiper blade is described below.

본 발명의 제 2 실시예는 도 7-12에 나타나 있다. 가능하면, 제 1 실시예와유사한 제 2 실시예의 구성요소에는 100번대의 번호가 200번대로 바뀌는 것을 제외하고 동일한 참조 번호가 주어지며, 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 윈드쉴드 어셈브리(200)의 제 2 실시예에 따르면, 와이퍼 브레이드(220)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 그것과 함께 일체로 형성된 스포일러(260)를 포함한다. 이 실시예에서, 와이퍼 블레이드(220)는 판 스프링 요소(210)를 수용하기 위한 결합공(224)을 포함 하는 베이스부(222)와, 블레이드(222)를 베이스부(222)에 연결하는 힌지부(226)를 포함한다. 제 2 실시예에서는 스포일러(260)가 베이스부(222)와 일체로 형성되기 때문에, 딱딱한 베이스는 제거된다. 제 1 실시예에서와 유사하게, 스포일러(260)는 그것의 상단에 형성된 구형 돌출부(226)를 포함한다. 구형 돌출부(166)는 와이퍼 블레이드(120)의 세로 중심선 상에 중심이 오도록 위치하고, 홀(162)은 구형 돌출부(166)와 동일선상에 중심이 오도록 위치된다. 전술한 바와 같이, 바람이 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)를 가로질러 유동할 시, 구형 돌출부(166)는 바람의 근원지와 반대측의 와이퍼 블레이드(120)의 측면 상에 저압 영역을 증가시키는 와류를 형성함으로써, 와이퍼 블레이드(120)가 바람에 의해 들뜨는 것을 방지한다.A second embodiment of the present invention is shown in Figures 7-12. If possible, the components of the second embodiment similar to the first embodiment are given the same reference numerals except that the number of the 100s is changed to the 200 number, and duplicate descriptions will be omitted. According to a second embodiment of the windshield assembly 200, the wiper braid 220 includes a spoiler 260 integrally formed therewith, as shown in FIG. 7. In this embodiment, the wiper blade 220 includes a base portion 222 including a coupling hole 224 for receiving the leaf spring element 210 and a hinge connecting the blade 222 to the base portion 222. Branch 226 is included. In the second embodiment, since the spoiler 260 is formed integrally with the base portion 222, the rigid base is removed. Similar to the first embodiment, the spoiler 260 includes a spherical protrusion 226 formed at the top thereof. The spherical protrusion 166 is positioned to be centered on the longitudinal center line of the wiper blade 120, and the hole 162 is positioned to be centered on the same line as the spherical protrusion 166. As discussed above, when wind flows across the windshield wiper assembly 100, the spherical protrusion 166 forms a vortex that increases the low pressure region on the side of the wiper blade 120 opposite the source of the wind. By doing so, the wiper blade 120 is prevented from being lifted by the wind.

스포일러(260)가 와이퍼 블레이드(220)와 일체로 형성되고, 와이퍼 블레이드(220)의 전체 길이로 연장되기 때문에, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 다른 구성에 경미한 수정이 요구되는데, 특히 브래킷(230) 및 브래킷 커버(250)에 수정이 요구된다. 도 8, 8a, 8b 및 9에 도시된 바와 같이, 브래킷(230)은, 스포일러(260)가 브래킷(230)의 아래를 통과할 수 있도록 하는 상승부(237)를 포함한다. 브래킷(230)의 기타 형상은 전술한 바와 유사하므로 설명을 생략하기로 한다.Since the spoiler 260 is integrally formed with the wiper blade 220 and extends the full length of the wiper blade 220, minor modifications to other configurations of the windshield wiper assembly 100 are required, in particular the bracket 230 ) And the bracket cover 250 requires modification. As shown in FIGS. 8, 8A, 8B and 9, bracket 230 includes a lift 237 that allows spoiler 260 to pass under bracket 230. Other shapes of the bracket 230 are similar to those described above, and thus description thereof will be omitted.

도 10, 11, 11a 및 11b에 도시된 바와 같이, 브래킷 커버(250)는, 한 쌍의 스포일러 체결부가 제거된 것을 제외하고는 제 1 실시예의 브래킷 커버(150)와 유사하다. 이것은 부분적으로, 스포일러(260)가 와이퍼 블레이드(220)와 일체로 형성되기 때문이고, 이를테면, 스포일러(260)는 한 쌍의 단부 캡(240)에 의해 양쪽 단부에서 체결될 필요가 있다.As shown in Figs. 10, 11, 11A and 11B, the bracket cover 250 is similar to the bracket cover 150 of the first embodiment except that a pair of spoiler fasteners have been removed. This is partly because the spoiler 260 is formed integrally with the wiper blade 220, such as the spoiler 260 needs to be fastened at both ends by a pair of end caps 240.

도 12는 도 1a와 유사한 단면도로써 한 쌍의 판 스프링 요소(210), 와이퍼 블레이드(220), 브래킷(230) 및 브래킷 커버(250)가 조립된 관계를 도시한다. 스포일러(260)는, 브래킷 커버(250) 및 브래킷(230)를 자유롭게 통과하는 와이퍼 블레이드(220)와 일체로 형성된다.FIG. 12 is a cross sectional view similar to FIG. 1A showing the assembled relationship of the pair of leaf spring elements 210, the wiper blade 220, the bracket 230 and the bracket cover 250. The spoiler 260 is integrally formed with the wiper blade 220 passing freely through the bracket cover 250 and the bracket 230.

윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 두 가지의 실시예들을 설명하면서, 도 13-18은, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 실시예들 모두에서 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 몇몇의 다른 윈드쉴드 암에 결합하기 위하여 적용될 수 있는 다양한 어댑터들을 도시한다.While describing two embodiments of the windshield wiper assembly, FIGS. 13-18 illustrate various adapters that can be applied to couple the windshield wiper assembly to several other windshield arms in both embodiments of the windshield wiper assembly. Show them.

도 13, 14, 14a 및 14B에 도시된 바와 같이, 다양한 통상의 측핀(side pin) 윈드쉴드 와이퍼 암을 결합하기 위한 어댑터(300)가 제공된다. 특히, 어댑터(300)는, 어댑터(300)를 브래킷(130)에 고정시키기 위해 브래킷(130)의 포스트(172)와 작용하도록 형성된 한 쌍의 칩(302)을 포함한다. 서로 분리된 한 쌍의 칩(304)이, 윈드쉴드 암의 핀을 수용하도록 한 쌍의 제 2 관통홀(176)에 대응하여 형성된다.As shown in Figures 13, 14, 14A and 14B, an adapter 300 is provided for engaging various conventional side pin windshield wiper arms. In particular, the adapter 300 includes a pair of chips 302 formed to act with the posts 172 of the bracket 130 to secure the adapter 300 to the bracket 130. A pair of chips 304 separated from each other are formed corresponding to the pair of second through holes 176 to receive the pins of the windshield arm.

도 15및 16에 도시된 바와 같이, 다양한 통상의 핀치탭(pinch tap) 윈드쉴드 와이퍼 암을 결합하기 위한 어댑터(400)가 제공된다. 어댑터(400)는, 포스트(172)와 작용하도록 형성된 한 쌍의 칩(미도시)을 포함한다. 상기 핀치 탭 윈드쉴드 와이퍼 암은 어댑터(400)의 후방 입구에 삽입된다.As shown in Figures 15 and 16, an adapter 400 is provided for engaging various conventional pinch tap windshield wiper arms. Adapter 400 includes a pair of chips (not shown) configured to work with post 172. The pinch tab windshield wiper arm is inserted into the rear inlet of the adapter 400.

도 17및 18에 도시된 바와 같이, 제거 버튼을 구비한 다양한 통상의 핀치탭 윈드쉴드 와이퍼 암을 결합하기 위한 어댑터(500)가 제공된다. 어댑터(500)는, 포스트(172)와 작용하도록 형성된 한 쌍의 칩(미도시)을 포함한다. 어댑터(500)는, 윈드쉴드 와이퍼 암이 연결될 수 있는 요소(502)를 포함한다.As shown in FIGS. 17 and 18, an adapter 500 is provided for engaging various conventional pinchtab windshield wiper arms with release buttons. Adapter 500 includes a pair of chips (not shown) configured to work with post 172. The adapter 500 includes an element 502 to which a windshield wiper arm can be connected.

본 발명의 2 가지 형태중 하나는 도 19의 스포일러(660)와 와이퍼 블레이드(620)의 조립도에서 보는 바와 같이, 스포일러(660)는 고무 합성재로서 상부에 얇고 긴 목부분(662)를 구성하고 있다. 하단부(664)는 단단한 플라스틱으로 구성되었고 최상부에는 구형으로 생긴 돌출부(666)가 형성되어 있다. 돌출부(666)는 원형으로 형성되어서 그 윗쪽으로 지나가는 바람을 반대편 하향으로 유도하여 소용돌이를 유발시켜 압력을 발생시킨 후 윈드쉴드 와이퍼 블레이드 어셈블리(100)에 달린 와이퍼 블레이드(620)에 압력을 전달시켜서 높은 바람 속도에도 와이퍼 블레이드(620)가 들리는 것을 방지시킨다.One of the two forms of the present invention, as shown in the assembly diagram of the spoiler 660 and the wiper blade 620 of Figure 19, the spoiler 660 is composed of a thin long neck portion 662 at the top as a rubber composite material Doing. The lower portion 664 is made of hard plastic and has a spherical protrusion 666 formed on the top thereof. The protrusion 666 is formed in a circular shape to induce the wind passing upwards downward to induce downward vortex to generate pressure, and then transmit pressure to the wiper blade 620 mounted on the windshield wiper blade assembly 100 so as to deliver high pressure. The wind speed prevents the wiper blade 620 from being heard.

도 19에서 보면, 와이퍼 블레이드(620)의 베이스부(622)는 상측에 결합공(624)이 있어서 판 스프링 요소(110)를 삽입 시키고, 블레이드(628)가 힌지부(626)로 연결되어 있다. 베이스부(662)의 상면에는 돌기(622a)(622b)(622c)가 나란히 형성되어서 스포일러(660)의 하단면과 접촉을 최소화시켜 마찰력을 감소시킬 뿐만 아니라, 블레이드(628)의 재료도 감소시킨다.In FIG. 19, the base portion 622 of the wiper blade 620 has a coupling hole 624 on the upper side to insert the leaf spring element 110, and the blade 628 is connected to the hinge portion 626. . Projections 622a, 622b and 622c are formed on the upper surface of the base portion 662 to minimize contact with the lower surface of the spoiler 660, thereby reducing friction and reducing the material of the blade 628. .

스포일러(660)의 상부에 달린 얇고 긴 목부분(663) 때문에, 높은 속도의 강풍을 맞으면 한쪽으로 기울어져서 바람맞이의 넓이가 넓어지는 효과 때문에 전체 와이퍼에 압력을 증가시켜 공중으로 들리는 현상을 방지시킨다. 도 20에서 예를 들어 보면, 윈드쉴드 와이퍼 암의 압력 외에 다음과 같은 별도의 압력을 스포일러(660)의 형태로부터 얻을 수가 있다.;Due to the thin and long neck 663 attached to the upper portion of the spoiler 660, the high wind speed is tilted to one side to increase the width of the wind, thereby increasing the pressure on the entire wiper to prevent the airborne phenomenon. . 20, for example, in addition to the pressure of the windshield wiper arm, the following additional pressures can be obtained from the shape of the spoiler 660;

Fe=Fwy+Fvy-Fwl;Fe = Fwy + Fvy-Fwl;

여기서, Fe는 스포일러(660) 전체에서 얻어지는 풍압이고, Fwy는 스포일러(660)의 전면에서 형성된 수직 압력이며, Fvy은 와이퍼 하체에 불어닥친 풍압의 역방향인 수직 압력이다.Here, Fe is the wind pressure obtained throughout the spoiler 660, Fwy is a vertical pressure formed on the front of the spoiler 660, Fvy is a vertical pressure in the reverse direction of the wind pressure blown on the lower wiper lower body.

도 21에서 보인 조립공구(700)는 자석화 되어 있어 곡선형태로 되어 있는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)를 직선상태로 부착시켜서 와이퍼 블레이드(620)와 스포일러(660)를 용이하게 판 스프링 요소(110)에 조립할 수 있게 되었다. 절단공(710) 내에는 블레이드(620)가 지나가고 상판부(712)에는 스포일러(660)가 안내되도록 되었다.The assembly tool 700 shown in FIG. 21 is magnetized to attach the windshield wiper assembly 100, which has a curved shape, in a straight state to facilitate the wiper blade 620 and the spoiler 660, and the leaf spring element 110. ) Can be assembled. The blade 620 passes through the cutting hole 710 and the spoiler 660 is guided to the upper plate part 712.

도 22는 도 20에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(600)에서 스포일러(660)의 바람맞이 면적이 바람의 속도에 따라 달라지는 것을 설명하기 위한 단면도이다. 도 22를 참조하면, 자동차가 저속 주행 할때에는 와이퍼 암의 스프링 압력 뿐만 아니라, 돌출부(666)와 하단부(664)를 잇는 선인 A1의 길이에 비례하는 상측 바람 맞이 면적이 블레이드(628)과 하단부(664)를 잇는 선인 A3의 길이에 비례하는 하측 바람 맞이 면적보다 크다. 따라서, 상기 상측 바람맞이 면적에 작용하는 압력이 상기 하측 바람맞이 면적에 작용하는 압력보다 커져 와이퍼 블레이드(620)가 윈드 쉴드로부터 들뜨는 것이 방지된다. 한편, 자동차가 고속 주행할때는 스포일러(660)의 얇고 긴 목부분(662)이 뒤로 젖혀지기 때문에, 돌출부(666)와 하단부(664)를 잇는 선은 A2가 되어 A1일 때 보다 길이가 늘어나며, 따러서 상기 상측 바람 맞이 면적이 더 넓어져서 와이퍼 블레이드(620)가 들뜨는 것이 확실하게 방지된다. 즉, 돌출부(666)와 하단부(664) 사이의 거리가 A1에서 A2로 늘어남에 따라 상기 상측 바람 맞이 면적에 작용하는 압력의 수직 성분과 직접 연관되는 길이가 B1에서 B2로 현저하게 증가되어 와이퍼 블레이드(620)가 들뜨는 현상이 확실하게 방지되는 것이다.FIG. 22 is a cross-sectional view illustrating that the wind speed of the spoiler 660 in the windshield wiper assembly 600 shown in FIG. 20 varies depending on the wind speed. Referring to FIG. 22, when the vehicle is traveling at a low speed, not only the spring pressure of the wiper arm but also an upper wind contact area proportional to the length of A1, which is a line connecting the protrusion 666 and the lower part 664, is defined by the blade 628 and the lower part ( 664) is larger than the lower wind area, which is proportional to the length of A3. Therefore, the pressure acting on the upper wind blowing area is greater than the pressure acting on the lower wind blowing area, thereby preventing the wiper blade 620 from being lifted from the wind shield. On the other hand, when the car is running at high speed, the thin long neck portion 662 of the spoiler 660 is flipped backward, so that the line connecting the protrusion 666 and the lower portion 664 becomes A2, which increases in length than when A1. As a result, the upper wind receiving area becomes wider, so that the wiper blade 620 is prevented from being lifted up. That is, as the distance between the protrusion 666 and the lower end 664 increases from A1 to A2, the length directly associated with the vertical component of the pressure acting on the upper wind area is significantly increased from B1 to B2, thus wiper blades. The lifting of 620 is surely prevented.

본 발명이 개시되어 있는 동안, 다양한 방식으로 변경될 수 있음은 명확하다. 예를 들면, 브래킷의 각 측면에서 상부의 면은 다양한 어답터를 수용하기 위해 그에 형성된 노치(notch)를 포함할 수 있다. 이러한 변형은 본 발명의 사상이나 범주에서 벗어난 것으로 간주되지 않으며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 자명한 이러한 모든 변형은 이하의 청구항의 범주에 포함된 것으로 간주된다.While the present invention is disclosed, it is clear that it can be changed in various ways. For example, the top surface on each side of the bracket may include notches formed therein to accommodate various adapters. Such variations are not to be regarded as a departure from the spirit or scope of the invention, and all such modifications that are apparent to those skilled in the art are considered to be included in the scope of the following claims.

본 발명은 이하 주어진 상세한 설명 및 단지 설명의 목적을 위해 주어진 첨부된 도면으로부터 더욱 완전히 이해되어 본 발명을 제한하지 않고 첨부된 도면은 다음과 같다.The present invention is more fully understood from the following detailed description given below and for the purpose of explanation only, without limiting the invention to the accompanying drawings as follows.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 사시도이다.1 is a perspective view of a windshield wiper assembly according to a first embodiment of the present invention.

도 1a 및 도 1b는 도 1의 1A-1A 및 1B-1B를 따라 각각 절개한 단면도이다.1A and 1B are cross-sectional views taken along the lines 1A-1A and 1B-1B of FIG. 1, respectively.

도 2는 도 1의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 한 쌍의 판 스프링 요소의 평면도이고, 도 2a는 도 2에서 2A부분의 확대도이다.FIG. 2 is a plan view of a pair of leaf spring elements of the windshield wiper assembly of FIG. 1, and FIG. 2A is an enlarged view of portion 2A in FIG.

도 3은 도2에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 브래킷의 정면도이고, 도 3a 및 도 3b는 도 3의 3B-3B 및 3B-3B를 따라 각각 절개한 단면도이다.3 is a front view of the bracket of the windshield wiper assembly shown in FIG. 2, and FIGS. 3A and 3B are cross-sectional views cut along the lines 3B-3B and 3B-3B of FIG.

도 4는 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 브래킷의 저면도이다.4 is a bottom view of the bracket of the windshield wiper assembly shown in FIG. 1.

도 5는 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 브래킷 및 브래킷 커버의 정면도이다.FIG. 5 is a front view of the bracket and bracket cover of the windshield wiper assembly shown in FIG. 1. FIG.

도 6은 도 5의 브래킷 커버의 정면도이고, 도 6a, 6b 및 6c는 도 6의 6A-6A, 6B-6B 및 6C-6C를 따라 각각 절개한 단면도이다.6 is a front view of the bracket cover of FIG. 5, and FIGS. 6A, 6B and 6C are cross-sectional views cut along the lines 6A-6A, 6B-6B and 6C-6C of FIG.

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of the wiper blade according to the second embodiment of the present invention.

도 8은 제 2 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 브래킷의 정면도이고, 도 8a 및 8b는 도 8에서 8A-8A 및 8b-8b를 따라 각각 절개한 단면도이다.FIG. 8 is a front view of the bracket of the windshield wiper assembly according to the second embodiment, and FIGS. 8A and 8B are cross-sectional views cut along the lines 8A-8A and 8B-8B in FIG. 8, respectively.

도 9는 도 8에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 브래킷의 평면도이다.FIG. 9 is a plan view of the bracket of the windshield wiper assembly shown in FIG. 8. FIG.

도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 브래킷 및 브래킷 커버의 정면도이다.10 is a front view of the bracket and the bracket cover according to the second embodiment of the present invention.

도 11은 도 10에 도시된 브래킷 커버의 정면도이고, 도 11a, 11b 및 11c는 도 11에서 11A-11A, 11B-11B 및 11C-11C를 따라 각각 절개한 단면도이다.FIG. 11 is a front view of the bracket cover shown in FIG. 10, and FIGS. 11A, 11B and 11C are cross-sectional views cut along the lines 11A-11A, 11B-11B and 11C-11C in FIG. 11, respectively.

도 12는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 제 2 실시예의 단면도이다.12 is a cross sectional view of a second embodiment of a windshield wiper assembly;

도 13은 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 브래킷에 적용되도록 구성된 어댑터의 정면도이다.13 is a front view of an adapter configured to be applied to the brackets of the first embodiment and the second embodiment.

도 14는 도 13에 도시된 어댑터의 평면도이고, 도 14a는 도 14에서 14A-14A를 따라 절개한 단면도이다.FIG. 14 is a plan view of the adapter shown in FIG. 13, and FIG. 14A is a cross-sectional view taken along 14A-14A in FIG. 14.

도 15는 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 브래킷에 적용되도록 구성된 다른 어댑터의 정면도이다.15 is a front view of another adapter configured to be applied to the brackets of the first and second embodiments.

도 16은 도 15에 도시된 어댑터의 평면도이다.FIG. 16 is a plan view of the adapter shown in FIG. 15.

도 17은 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 브래킷에 적용되도록 구성된 또 다른 어댑터의 정면도이다.17 is a front view of another adapter configured to be applied to the brackets of the first and second embodiments.

도 18은 도 17에 도시된 어댑터의 정면도이다.FIG. 18 is a front view of the adapter shown in FIG. 17.

도 19는 도 1b와 유사한 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 다른 실시예의 단면도이다.19 is a cross-sectional view of another embodiment of a windshield wiper assembly similar to FIG. 1B.

도 20은 도 19에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리에 작용하는 풍력의 분포를 도시한 다이아그램이다.FIG. 20 is a diagram illustrating the distribution of wind power acting on the windshield wiper assembly shown in FIG. 19.

도 21은 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 판 스프링 요소에 스포일러를 장착하는 방벙의 일 실시예를 도시한것이다.FIG. 21 illustrates one embodiment of a method for mounting a spoiler to a leaf spring element of a windshield wiper assembly.

도 22는 도 20에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(600)에서 스포일러(660)의 바람맞이 면적이 바람의 속도에 따라 달라지는 것을 설명하기 위한 단면도이다.FIG. 22 is a cross-sectional view illustrating that the wind speed of the spoiler 660 in the windshield wiper assembly 600 shown in FIG. 20 varies depending on the wind speed.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리 110: 판 스프링 요소100: windshield wiper assembly 110: leaf spring element

112: 위치설정 홀 114: 제 1 고정 슬롯112: positioning hole 114: first fixing slot

116: 제 2 고정 슬롯 118: 단부캡 고정 슬롯116: second fixing slot 118: end cap fixing slot

120: 와이퍼 블레이드 130: 브래킷120: wiper blade 130: bracket

136: 제 1 고정 탭 138: 제 2 고정 탭136: first securing tab 138: second securing tab

150: 브래킷 커버 160: 스포일러150: bracket cover 160: spoiler

Claims

A pair of leaf spring elements each including a positioning hole in the center portion, the leaf spring elements being spaced apart from each other and supported in substantially parallel;

A deformable blade supported in the space between the pair of leaf spring elements; And

A bracket secured to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide space between the pair of leaf spring elements,

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

Each of the pressure distribution tabs extends on opposite sides of the bracket,

Each said pressure distribution tab is received in a corresponding one of said positioning holes of said pair of leaf spring elements such that said bracket is located at the center of said leaf spring element,

Each of said pressure spreading tabs comprises a projection received in a corresponding one of said positioning holes of said pair of leaf spring elements and a joint configured to apply pressure to a portion of said corresponding leaf spring element. .

delete

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

Each said leaf spring element comprises a first securing slot disposed adjacent said positioning hole,

The bracket includes a pair of first fixing tabs, each of the pair of first fixing tabs extending from the opposite sides of the bracket, and each of the pair of first fixing tabs is connected to the pair of first fixing tabs. A windshield wiper assembly housed in one of the first fixing slots of the pair of leaf spring elements such that the bracket couples to a central portion of the leaf spring element.

The method of claim 3, wherein

Each of the leaf spring elements comprises a second fixing slot adjacent the positioning hole and opposite the first fixing slot,

The bracket includes a pair of second fixing tabs, each of the pair of second fixing tabs extending from the opposite sides of the bracket, and each of the pair of second fixing tabs is connected to the pair of second fixing tabs. A windshield wiper assembly housed in one of the second fixing slots of the pair of leaf spring elements such that the bracket couples to a central portion of the leaf spring element.

The method of claim 4, wherein

And the bracket is formed from a single piece of metal plate.

The method of claim 4, wherein

And each of the pair of first securing tabs and the pair of second securing tabs is a member formed substantially in a U shape.

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

Further comprising a bracket cover connected to opposite sides of the bracket,

And the bracket cover includes a cover extending below the bracket to cover a portion of the leaf spring element at the central portion.

The method of claim 7, wherein

And the bracket cover includes a pair of spoiler fastenings on opposite sides of the windshield wiper assembly.

The method of claim 8,

Further comprising at least one spoiler connected to the pair of leaf spring elements,

And the spoiler extends in an opposite direction from the blade, the end of the spoiler being received in either of the pair of spoiler fastenings.

The method of claim 7, wherein

The bracket includes at least one cutout formed on each of the opposite sides,

The bracket cover includes at least one tab extending from opposite sides of the bracket cover, each of the at least one tab extending toward one of the corresponding cutouts of the bracket and received in the cutout. Shield wiper assembly.

The method of claim 10,

The at least one cutout includes a pair of cutouts respectively formed on opposite sides of the cutout,

The at least one tab includes a pair of tabs extending from the opposite sides of the bracket cover, each of the tabs extending toward one of the cutouts of the bracket and received in one of the cutouts of the bracket. Windshield Wiper Assembly.

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

And wherein said central portion is located at the center of said pair of leaf spring elements.

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

At least one spoiler having a first end connected to the pair of leaf spring elements,

The spoiler extending in an opposite direction from the blade to form a second end.

The method of claim 13,

And the at least one spoiler is symmetrical with respect to a plane passing through the center of the spoiler.

The method of claim 14,

The at least one spoiler includes a protrusion formed at the second end.

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

The blade comprises a spoiler having a first end integrally formed with the blade and extending in a direction away from the first end to form a second end.

The method of claim 16,

And the bracket includes a base portion configured to allow a second end of the spoiler to pass between the pair of leaf spring elements and the bracket.

The method of claim 17,

The base portion of the windshield wiper assembly comprising a convex shape.

The method of claim 16,

And the spoiler comprises a protrusion at the second end.

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

The bracket includes a base portion secured to the pair of leaf spring elements and a pair of sidewalls extending upwardly from the base portion.

The method of claim 20,

Wherein each of the pair of side walls includes a pair of securing tabs formed in a substantially U-shape extending to receive a corresponding one of the pair of leaf spring elements.

The method of claim 20,

And the base portion includes the pair of pressure distribution tabs extending from the base portion.

The method of claim 20,

And each of the sidewalls comprises a first through hole substantially centered in the bracket.

The method of claim 23,

And the bracket includes a post extending between the pair of sidewalls, the post, the first through hole and the pressure dissipation tab disposed substantially along a straight line.

The method of claim 24,

The straight line is substantially perpendicular to a central portion of the pair of leaf spring elements.

The method of claim 24,

Each of said side walls comprises a pair of securing tabs formed in a substantially U-shape extending to receive corresponding leaf spring elements of said pair of leaf spring elements, said post and said first fixing hole being substantially And a windshield wiper assembly positioned between the pair of fixing tabs formed in a U shape.

The method of claim 23,

Wherein each sidewall includes a second through hole off-centered from the first through hole and positioned upwardly.

28. The method of claim 27,

The bracket includes a pair of pressure distribution tabs,

Further comprising at least one spoiler connected to said pair of leaf spring elements,

The spoiler, the windshield wiper assembly including a hole through the longitudinal direction of the spoiler.

A pair of leaf spring elements spaced apart from each other and supported substantially parallel;

A bracket fixed to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide space between the pair of leaf spring elements;

A base portion fixed to the pair of leaf spring elements;

A pair of sidewalls each including a first through-hole substantially centered in said bracket and extending upwardly from said base portion; And

A post extending between the pair of side walls, wherein the post and the first through hole are disposed along a straight line substantially perpendicular to the pair of leaf spring elements.

31. The method of claim 30,

And each of the sidewalls comprises a second through hole off-centered and located above the first through hole.

A bracket fixed to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide a space between the pair of leaf spring elements;

A base portion fixed to the pair of leaf spring elements; And

A first through hole located substantially center of the bracket and a second through hole located above and off center from the first through hole, the pair including sidewalls extending upwardly from the base portion; Weed Shield Wiper Assembly.

At least one symmetrical with respect to a plane passing through the center, comprising a first end connected to the pair of leaf spring elements, a second end extending in an opposite direction from the blade, and a protrusion formed at the second end; Windshield wiper assembly including spoiler.

The method of claim 33, wherein

And the at least one spoiler comprises a long, narrow neck portion formed extending between the first end and the protrusion.

A bracket fixed to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide a space between the pair of leaf spring elements; And

A deformable blade supported in a space between the pair of leaf spring elements, the blade comprising a spoiler having a first end integrally formed with the blade, the spoiler being in an opposite direction from the leaf spring element Extending to form a second end, the spoiler comprising a protrusion at the second end of the spoiler.

36. The method of claim 35,

The spoiler, the windshield wiper assembly including a long thin neck formed extending between the first end and the protrusion.

A bracket fixed to a central portion of the pair of leaf spring elements, the bracket supporting the pair of leaf spring elements to provide space between the pair of leaf spring elements, the bracket comprising a pair of pressure distribution tabs Wherein said respective pressure distribution tabs extend on opposite sides of said bracket, said each pressure distribution tab being positioned such that said bracket is located at the center of said leaf spring element; A wiper assembly housed in a corresponding one of the setting holes.

A deformable blade supported in the space between the pair of leaf spring elements, the deformable blade comprising a base portion having a plurality of projections extending in the longitudinal direction of the windshield wiper assembly; And

A windshield wiper assembly comprising a first end connected to the pair of leaf spring elements and a second end extending in an opposite direction from the blade, the inner surface including at least one spoiler in contact with the plurality of protrusions .