KR100872374B1 - Marking device for tire - Google Patents

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Abstract

A marking apparatus of tire is provided to prevent the abrasion of the operating bar end part since the end of the operating bar equips with the operating bearing contacting to the head surface of the marking shaft. A marking apparatus of tire comprises a operating bar(30), an operation cylinder(20) and a marking shaft(40). The operating bar is hinge-coupled with in a base frame(10). The operation cylinder delivers the rotation pressure, which is combined in the one-side end of the operating bar. The marking shaft is pressurized with the other side end part of the operating bar. The marking shaft pressurizes the marking tape which is drawn out from the tape pull roll(11) by the rotation pressure delivered by the operating bar and marks in tire. The operating bar comprises a plurality of pressurized bearings(50) which delivers pressure while contacting the head surface of the marking shaft.

Description

타이어 마킹 장치{MARKING DEVICE FOR TIRE}  Tire marking device {MARKING DEVICE FOR TIRE}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 마킹 장치의 정면도이다. 1 is a front view of a tire marking apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 마킹 장치의 측단면도이다.2 is a side cross-sectional view of a tire marking apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 3은 타이어 마킹 장치의 작동 상태를 도시한 개략도이다. 3 is a schematic view showing an operating state of a tire marking device.

도 4는 도 2의 가동바의 단부를 확대하여 도시한 정단면도이다. 4 is an enlarged cross-sectional view illustrating an end of the movable bar of FIG. 2.

본 발명은 타이어 마킹 장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 마킹 테이프를 가압하여 타이어에 마킹하는 타이어 마킹 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a tire marking apparatus, and more particularly, to a tire marking apparatus for pressing a marking tape to mark a tire.

주지된 바와 같이, 타이어 마킹 장치는 마크가 인쇄된 마킹 테이프를 가압하여 타이어의 사이드월부 표면에 마크를 형성하는 장치이다. As is well known, the tire marking apparatus is an apparatus for forming a mark on the surface of the sidewall portion of the tire by pressing the marking tape on which the mark is printed.

일례로, 타이어의 균일성(uniformity) 검사 이후에 등급(OE1, OE2, RE 등)을 타이어 표면에 마킹하여 사용하게 된다. For example, after the tire uniformity test, the grades (OE1, OE2, RE, etc.) are marked and used on the tire surface.

종래 타이어 마킹 장치는, 상기한 타이어의 균일성 등급을 마킹하기 위해 테이프 인출롤로부터 이송된 마킹 테이프를 타이어로 가압하는 마킹 샤프트와, 가동 실린더에부터 전달된 가압력을 가압 샤프트에 전달하는 가동바를 포함한다. Conventional tire marking apparatus includes a marking shaft for pressing the marking tape transferred from the tape take-out roll with the tire to mark the uniformity of the tire, and a movable bar for transmitting the pressing force transmitted from the movable cylinder to the pressure shaft. do.

그러나 종래 타이어 마킹 장치 가동 실린더에 의해 회동하도록 힌지 고정된 가동바의 일 단부 모서리부가 직접 마킹 샤프트의 헤드 면과 접촉하며 가압력을 전달하도록 구성된다. However, one end edge portion of the movable bar hinged to be pivoted by the conventional tire marking device movable cylinder is configured to directly contact the head face of the marking shaft and to transmit the pressing force.

따라서 가동바를 통해 마킹 샤프트의 헤드면에 고르게 가압력이 전달되지 못 하게 되고, 마킹 샤프트의 헤드면과 접하는 가동바의 단부 모서리부에 가압력이 집중된다. Therefore, the pressing force is not evenly transmitted to the head surface of the marking shaft through the movable bar, and the pressing force is concentrated at the end edge portion of the movable bar in contact with the head surface of the marking shaft.

그러므로 마킹 샤프트의 헤드면에 선 접촉하는 가동바의 단부 모서리부에서 마모가 심하게 발생하게 되는 문제점이 발생하였다. Therefore, there is a problem that wear occurs badly at the end edge of the movable bar in line contact with the head surface of the marking shaft.

또한, 가동바를 통해 마킹 샤프트로 가압력이 고르게 전달되지 못하기 때문에, 마크의 선면도가 저하되는 문제점이 발생하였다. 그리고 마크의 선면도를 높이기 위해 무리하게 가압 실리더의 동력을 높이게 되어 마킹 테이프가 절단되는 문제점이 발생하였다. In addition, since the pressing force is not evenly transmitted to the marking shaft through the movable bar, a problem arises in that the linearity of the mark is lowered. In addition, the power of the pressure cylinder is excessively increased in order to increase the top view of the mark, which causes a problem that the marking tape is cut.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 마킹 샤프트을 가압하는 가동바의 마찰에 의한 마모를 방지하고, 아울러 마크의 선명도를 높일 수 있도록 마킹 샤프트의 헤드 면에 가압력이 좀더 균일하게 전달될 수 있도록 하는 타이어 마킹 장치를 제공하는 것이다.  An object of the present invention for solving the above problems, to prevent the wear caused by the friction of the movable bar to press the marking shaft, and to increase the clarity of the mark so that the pressing force can be more evenly transmitted to the head surface of the marking shaft. It is to provide a tire marking device.

상기한 목적을 이루기 위한 본 발명의 타이어 마킹 장치는, 베이스 프레임에 회동 가능하게 힌지 결합되는 가동바와, 가동바의 일측 단부에 결합되어 회전 가압력을 전달하는 가동 실린더, 및 가동바의 타측 단부에 의해 가압되며 가동바에 의해 전달되는 회전 가압력에 의해 테이프 인출롤로부터 인출되는 마킹 테이프를 가압하여 타이어에 마킹하는 마킹 샤프트을 포함하고, 가동바는 마킹 샤프트의 헤드 면과 접촉하며 가압력을 전달하는 복수의 가압 베어링이 구비된다. The tire marking apparatus of the present invention for achieving the above object is, by a movable bar hinged to the base frame rotatably, a movable cylinder coupled to one end of the movable bar to transmit a rotational pressure, and the other end of the movable bar. And a marking shaft pressurizing the marking tape drawn out from the tape take-out roll by the rotary pressing force transmitted by the movable bar to mark the tire, and the movable bar is in contact with the head face of the marking shaft and transmits the pressing force. Is provided.

여기서, 가압 베어링들은 가동바의 길이 방향을 따라 연속하며 나란하게 형성될 수 있다. Here, the pressurized bearings may be formed in a row along the longitudinal direction of the movable bar.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 타이어 마킹 장치에 대한 실시예를 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of a tire marking apparatus of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 마킹 장치의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 마킹 장치의 측단면도이다.1 is a front view of a tire marking apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side cross-sectional view of the tire marking apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 본 실시예의 타이어 마킹 장치는 베이스 프레임(10)과, 가동 실린더(20), 가동바(30), 마킹 샤프트(40)를 포함하여 구성된다. Referring to FIGS. 1 and 2, the tire marking apparatus of this embodiment includes a base frame 10, a movable cylinder 20, a movable bar 30, and a marking shaft 40.

베이스 프레임(10)의 전면에는 마킹 테이프(15)를 풀고 감기 위한 테이프 인출롤(11)과 테이프 권취롤(12)이 구비되며, 테이프 인출롤(11)과 테이프 권취롤(12)은 구동 모터(13)에 의해 회동한다. The front surface of the base frame 10 is provided with a tape take-out roll 11 and a tape take-up roll 12 for unwinding and winding the marking tape 15, and the tape take-out roll 11 and the tape take-up roll 12 are driven motors. It rotates by (13).

따라서, 테이프 인출롤(11)에 감긴 마킹 테이프(15)는 일정 속도로 인출된 후, 가이드 롤들에 의해 마킹 샤프트(40) 하부를 지나 테이프 권취롤(12)에 감기게 된다.  Therefore, after the marking tape 15 wound on the tape take-out roll 11 is drawn out at a constant speed, the marking tape 15 is wound around the lower portion of the marking shaft 40 by the guide rolls and wound around the tape take-up roll 12.

가동 실린더(20)는 베이스 프레임(10)의 후면 하부에 구비된다. 이 가동 실린더(20)에 의해 발생된 가압력은 가동바(30)를 통해 마킹 샤프트(40)로 전달된다. The movable cylinder 20 is provided at the lower rear side of the base frame 10. The pressing force generated by the movable cylinder 20 is transmitted to the marking shaft 40 through the movable bar 30.

가동바(30)는 베이스 프레임(10)을 관통하며 회동 가능하게 힌지(31) 고정되고, 후단부가 가동 실린더(20)에 연동하도록 실린더 로더(21)에 링크 결합된다. The movable bar 30 penetrates the base frame 10 and is rotatably fixed to the hinge 31, and is coupled to the cylinder loader 21 so that the rear end thereof is interlocked with the movable cylinder 20.

그리고, 가동바(30)의 전단부에는 마킹 샤프트(40)의 헤드(41) 상면에 대응하며, 이를 누르며 가압하기 위한 복수의 가압 베어링(50)이 구비된다. The front end of the movable bar 30 corresponds to the upper surface of the head 41 of the marking shaft 40, and is provided with a plurality of pressure bearings 50 for pressing and pressing the same.

본 실시예에서는 두 개의 가압 베어링(50)이 가동바(30)의 단부에 형성되는 것을 예시하고 있으며, 두 개의 가압 베어링(50)은 마킹 샤프트(40)의 가압 동작이 연속적으로 이루어지도록 가동바(30)의 길이 방향을 따라 연속적하며 형성되는 것이 좀더 바람직하다. In this embodiment, two pressure bearings 50 are formed at the end of the movable bar 30, and the two pressure bearings 50 are movable bars such that the pressing operation of the marking shaft 40 is continuously performed. More preferably, it is formed continuously along the longitudinal direction of 30.

마킹 샤프트(40)는 가동바(30)의 전단부에 대응하도록 베이스 프레임(10)의 전면 하부에 구비되고, 가동바(30)를 통해 전달된 가압력에 의해 수직 이송되며 하부의 마킹 테이프(15)를 가압한다.The marking shaft 40 is provided in the lower portion of the front surface of the base frame 10 so as to correspond to the front end of the movable bar 30, and is vertically conveyed by the pressing force transmitted through the movable bar 30 and the marking tape 15 at the lower portion thereof. Press).

마킹 샤프트(40)는 스프링(42)에 의해 탄성 지지되며, 수직 이송 가능하게 베이스 프레임(10)에 고정된다. The marking shaft 40 is elastically supported by the spring 42 and is fixed to the base frame 10 to enable vertical transfer.

따라서, 마킹 샤프트(40)는 가동바(30)에 의해 전달된 가압력에 의해 하부의 마킹 테이프(15)를 가압하여 타이어에 마킹한 후, 스프링(42)의 탄성력에 의해 최초 위치로 복원되도록 한다. Therefore, the marking shaft 40 presses the lower marking tape 15 by the pressing force transmitted by the movable bar 30 to mark the tire, and then restores it to the initial position by the elastic force of the spring 42. .

도 3은 타이어 마킹 장치의 작동 상태를 도시한 개략도이다. 3 is a schematic view showing an operating state of a tire marking device.

도 3을 참조하여 설명하면, 본 실시예의 타이어 마킹 장치는 실리더 로더(21)가 신장되도록 가동 실린더(20)를 작동시키면, 실린더 로더(21)에 연동하도록 링크 결합된 가동바(30)가 힌지(31)를 중심으로 반시계 방향으로 회전하게 된다. Referring to FIG. 3, when the movable cylinder 20 is operated such that the cylinder loader 21 is extended, the tire marking device of the present embodiment may include a movable bar 30 coupled to link the cylinder loader 21. It rotates counterclockwise about the hinge 31.

그리고, 가동바(30)는 가압 베어링들(50)을 통해 마킹 샤프트(40)의 헤드(41) 상면을 눌러 가압하며, 마킹 샤프트(40)를 하측으로 수평 이송시켜 마킹 테이프(15)를 가압한다. Then, the movable bar 30 presses the upper surface of the head 41 of the marking shaft 40 through the pressure bearings 50, and presses the marking tape 15 by horizontally transferring the marking shaft 40 downward. do.

또한, 마킹 샤프트(40)는 가동바(30)를 통해 전달되던 가압력이 중지되며, 스프링(42)의 탄성력에 의해 원래 위치로 되돌아 간다. In addition, the marking shaft 40 stops the pressing force transmitted through the movable bar 30 and returns to the original position by the elastic force of the spring 42.

도 4는 도 2의 가동바의 단부를 확대하여 도시한 정단면도이다. 4 is an enlarged cross-sectional view illustrating an end of the movable bar of FIG. 2.

도 4를 참조하여 설명하면, 가압 베어링(50)은 가동바(30)의 단부 하면에서 연결부재(32)에 의해 회전 가능하게 핀(33, 34)으로 고정되어, 마킹 샤프트(40)에 가압력 전달시, 마킹 샤프트(40)의 헤드(41) 상면과 구름 접촉하며 가압력을 전달한다. Referring to FIG. 4, the pressure bearing 50 is fixed to the pins 33 and 34 so as to be rotatable by the connecting member 32 at the lower surface of the end of the movable bar 30. In transmission, the head 41 of the marking shaft 40 in rolling contact with the upper surface and transmits the pressing force.

따라서, 가압 베어링(50)은 마킹 샤프트(40)의 헤드(41) 면과 구름 접촉하기 때문에 종래 가동바(30)의 단부면에서 마찰에 의해 발생하던 마모를 방지할 수 있도록 한다. Therefore, since the pressure bearing 50 is in rolling contact with the head 41 surface of the marking shaft 40, it is possible to prevent wear caused by friction at the end face of the conventional movable bar 30.

또한, 가압 베어링(50)은 가동바(30)가 가동 실린더(20)에 의해 힌지(31)를 중심으로 회전 반경을 따라 경사지게 접촉하며 가압력을 전달시, 마킹 샤프트(40)의 헤드(41) 상면과 구름 접촉하며 지속적으로 접촉이 이루어져 균일하게 가압력이 전달될 수 있도록 한다. In addition, the pressure bearing 50 is in contact with the movable bar 30 inclined along the rotation radius around the hinge 31 by the movable cylinder 20, and when the pressing force is transmitted, the head 41 of the marking shaft 40 It makes continuous contact with the upper surface and makes the pressure applied evenly.

이처럼, 본 실시예의 타이어 마킹 장치는 가압 베이링들(50)을 통해 마킹 샤프트(40)로 전달되는 가압력이 균일하게 전달될 수 있도록 함으로써, 마킹 테이프(15)가 끊어지지 않으면서 연속적으로 선명하게 타이어의 사이드월부에 마킹할 수 있도록 한다. As such, the tire marking device of the present embodiment allows the pressing force transmitted to the marking shaft 40 through the pressure bearings 50 to be evenly transmitted, thereby continuously and clearly not breaking the marking tape 15. Allow marking on the sidewall of the tire.

상기한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and modified within the scope of the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. It will be appreciated that it can be changed.

상기한 본 발명의 타이어 마킹 장치는, 가동바의 단부에 마킹 샤프트의 헤드 면과 접하는 가동 베어링을 구비하여 가동바 단부의 마모를 방지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. The tire marking apparatus of the present invention described above has an effect of providing a movable bearing in contact with the head face of the marking shaft at the end of the movable bar to prevent abrasion of the movable bar end.

또한, 가동 베어링을 통해 가압력을 균일하게 전달함으로써, 마킹 테이프의 절단을 방지하고, 좀더 선명하게 타이어에 마킹이 이루어질 수 있도록 하는 효과를 갖는다. In addition, by uniformly transmitting the pressing force through the movable bearing, it is possible to prevent the cutting of the marking tape, and to make the marking on the tire more clearly.

Claims (2)

베이스 프레임에 회동 가능하게 힌지 결합되는 가동바;A movable bar hinged to the base frame to be rotatable; 상기 가동바의 일측 단부에 결합되어 회전 가압력을 전달하는 가동 실린더; 및A movable cylinder coupled to one end of the movable bar to transmit a rotating pressing force; And 상기 가동바의 타측 단부에 의해 가압되며, 상기 가동바에 의해 전달되는 회전 가압력에 의해 테이프 인출롤로부터 인출되는 마킹 테이프를 가압하여 타이어에 마킹하는 마킹 샤프트을 포함하고, And a marking shaft pressurized by the other end of the movable bar to press the marking tape drawn out from the tape take-out roll by the rotary pressing force transmitted by the movable bar to mark the tire. 상기 가동바는, The movable bar is, 상기 마킹 샤프트의 헤드 면과 접촉하며 가압력을 전달하는 복수의 가압 베어링이 구비되는 타이어 마킹 장치. Tire marking device is provided with a plurality of pressure bearings in contact with the head surface of the marking shaft to transmit the pressing force. 제1항에서In claim 1 상기 가압 베어링들은, The pressure bearings, 상기 가동바의 길이 방향을 따라 연속하며 나란하게 고정되는 타어어 마킹 장치. A tare marking apparatus which is fixed in parallel with and continuous along the longitudinal direction of the movable bar.
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