KR100808406B1 - Automobile wiper-blade system - Google Patents

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KR100808406B1
KR100808406B1 KR1020070014428A KR20070014428A KR100808406B1 KR 100808406 B1 KR100808406 B1 KR 100808406B1 KR 1020070014428 A KR1020070014428 A KR 1020070014428A KR 20070014428 A KR20070014428 A KR 20070014428A KR 100808406 B1 KR100808406 B1 KR 100808406B1
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김태헌
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Abstract

A wiper blade system for an automobile is provided to improve quality and reduce costs of a wiper blade by coupling a clamp to the wiper blade so as to maintain proper coupling force. A wiper blade system for an automobile comprises a rail spring(100), a rubber blade(130) and a clamp(110). A long groove(101) with predetermined width and length is respectively drilled in both sides of the rail spring, and both ends and the middle portion of the rail spring are integrated. A blade opening portion(102) with large width for inserting a coupling portion of the rubber blade into the long groove of the rail spring is formed in a respective end of the long groove near a center of the rail spring. The rubber blade is inserted into the long groove so that a locking plate of the clamp is locked into a locking groove so as to be not moved left and right or separated.

Description

자동차용 와이퍼 블레이드장치{Automobile wiper-blade system} Automotive wiper blade device {Automobile wiper-blade system}

도 1은 본 발명의 전체 개략구조를 나타낸 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing the overall schematic structure of the present invention;

도 2는 본 발명에서 제시된 클램프의 결합상태 및 클램프가 결합된 전체 사시도Figure 2 is a perspective view of the combined state of the clamp and the clamp is presented in the present invention

도 3은 본 발명에서 제시된 클램프의 상세도Figure 3 is a detailed view of the clamp presented in the present invention

도 4 내지 도 5는 본 발명에서 제시된 레일 스프링에 클램프와 고무 블레이드가 결합되는 과정을 나타낸 사용상태도4 to 5 is a state diagram showing a process in which the clamp and the rubber blade is coupled to the rail spring presented in the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

A:자동차 와이퍼 블레이드장치 100:레일스프링A: Car wiper blade device 100: Rail spring

101:장홈 102:개구부101: long groove 102: opening

110:클램프 111:걸림편110: clamp 111: jam

112:클램프 체결턱 112a:안내바112: clamping jaw 112a: information bar

113:클램프 커버 120:커넥터113: clamp cover 120: connector

130:고무블레이드 131:결합부130: rubber blade 131: coupling portion

132:클램프 걸림홈132: clamping groove

본 발명은 자동차의 전면 또는 후방 유리면에 묻은 각종 이물질 등을 닦는 와이퍼 블레이드장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade device for wiping various foreign matters and the like on the front or rear glass surface of the vehicle.

통상 자동차의 전후방 유리면에 묻은 물이나 각종 이물질등을 닦아내는 자동차용 와이퍼블레이드는 불필요하게 복잡한 구조를 취하고 있어 상당한 원가절감요소를 간과한 상태에서 오히려 구조적인 취약성만 노출되는 등 상당한 문제점을 가지고 있다. Normally, the wiper blades for automobiles, which wipe off water and various foreign matters on the front and rear glass surfaces of automobiles, have an unnecessarily complicated structure, and have considerable problems, such as only structural weaknesses being exposed, while overlooking considerable cost saving factors.

즉, 종래의 와이퍼 블레이드는 일정한 길이와 곡률로 휘어진 레일스프링에는 고무 블레이드를 용이하게 끼워 결합하기위해 길이방향으로 일정한 폭과 길이의 장홈이 뚫어져 형성되어 있는데, 이 장홈의 양측은 고무 블레이드 상단 결합부의 용이한 끼임 결합성을 고려해 틔어지고, 그 틔어진 부위의 취약성 보완을 위해 끼임 안내부를 가진 보강편을 별도로 더 용접 등의 접합방법으로 취부하거나,In other words, the conventional wiper blade is formed in the rail spring bent in a constant length and curvature is formed with a long groove of a constant width and length in the longitudinal direction to easily fit the rubber blade, both sides of the long groove of the rubber blade upper coupling portion In order to supplement the fragility of the broken part, the reinforcing piece with the pinch guide part is separately attached by welding or the like.

또는 상기 스프링레일의 장홈에 고무 블레이드 결합부를 직접 끼움하는 것이 아니라 별도의 블레이드 상부 고정편과 이에 대응하는 하부 고정편을 상기 레일 스프링의 장홈에 먼저 결합한 다음 그 하부 고정편에 고무 블레이드를 끼워 결합하는 복잡한 구조로 구성되어 있는 등 많은 비용과 구조적 복잡성을 가지고 있다.Alternatively, the rubber blade coupling portion is not directly inserted into the long groove of the spring rail, but a separate blade upper fixing piece and a corresponding lower fixing piece are first coupled to the long groove of the rail spring, and then a rubber blade is fitted to the lower fixing piece. It is composed of complex structures and has a lot of cost and structural complexity.

뿐만 아니라 종래의 와이퍼 블레이드는 레일스프링의 길이방향 중간 지점에 아암과의 용이한 연결을 위한 아암 연결용 클램프를 구성시킬 때 상당한 비용과 불필요한 공정 등이 소요되는 프레스 가압공정을 통해 가압 결합/고정하고 있음에 따라 이에 따른 공정 및 비용의 손실이 컸던 문제점도 있다. In addition, the conventional wiper blade is press-fitted / fixed by a press press process, which requires considerable cost and unnecessary steps when constructing an arm connecting clamp for easy connection with the arm at the midpoint of the rail spring. As a result, there is also a problem in that the loss of the process and cost was large.

즉, 앞서 전술된 바와 같이 전후방 와이퍼 블레이드에 아암 연결용 클램프를 결합시킬 때 어느 정도 유동되지 않을 정도면 족하나 종래에는 불필요하게 상당한 공정과 시간 및 비용 등이 요구되는 가압/결합방식으로 결함에 따라 상당한 비용 손실이 빚어지고 있는 상태이다.In other words, as described above, when the arm connection clamp is coupled to the front and rear wiper blades, it may be enough to not flow to some extent. However, according to the defect, it is a press / join method that requires a considerable process, time, and cost unnecessarily. There is a significant cost loss.

또한 종래의 와이퍼 블레이드에 결합된 클램프는 레일 스프링과 견고히 가압/고정되어 있어서, 필요한 경우 용이하게 분리하지 못하는 문제점까지 가지고 있어 이에 대한 개선의 필요성도 지적되고 있다.In addition, since the clamp coupled to the conventional wiper blade is firmly pressed / fixed with the rail spring, there is a problem in that it is not easily detached if necessary, and the need for improvement thereof is also pointed out.

이에 본 발명에서는 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 자동차용 와이퍼 블레이드에 클램프가 결합될 때 적절한 상호 결합력 유지 및 필요에 따라 임의로 분리할 수 있도록 하는 가운데 간단한 걸림 기능과 용이한 블레이드의 끼임 결합성은 물론 저렴한 비용으로 견고한 스프링레일구조 등 자동차 와이퍼블레 이드의 품질 및 원가절감 등에 크게 기여할 수 있는 새로운 구조의 와이퍼 블레이드를 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, when the clamp is coupled to the vehicle wiper blades to maintain a suitable mutual coupling force and to be arbitrarily detached as needed, the simple locking function and easy blade clamping coupling It is a technical task that focuses on providing a wiper blade with a new structure that can greatly contribute to the quality and cost reduction of automobile wiper blades such as a solid spring rail structure at low cost.

위 기술적 과제를 달성하기 위해 본원에서는 첨부된 각 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.In order to achieve the above technical problem, the present disclosure will be described in more detail based on the accompanying drawings.

즉, 도 1에서 도시된 바와 같이 본 발명은 일정한 두께와 폭을 가지는 가운데 일정한 곡률의 휨이 형성되고, 탄성력이 탁월한 스프링판 재질로 된 레일스프링(100)이 구비되고, 그 레일스프링(100)의 길이방향 중앙지점에는 아암(미도시)과의 연결을 위한 커넥터(120)가 포함된 클램프(110)가 구비되며, 상기 레일스프링(100)의 저면에는 그 레일스프링(100)의 길이와 동일 내지 유사한 길이의 고무블레이드(130)가 결합되는 통상의 자동차 와이퍼 블레이드장치(A)를 구성함에 있어서,That is, as shown in FIG. 1, the present invention has a predetermined thickness and width, and a curvature of a predetermined curvature is formed, and a rail spring 100 made of a spring plate material having excellent elasticity is provided, and the rail spring 100 is provided. The longitudinal center of the clamp is provided with a clamp 110 including a connector 120 for connection with an arm (not shown), the bottom of the rail spring 100 is the same as the length of the rail spring 100 In constructing a conventional automotive wiper blade device (A) to which the rubber blade 130 of a similar length is coupled,

상기 레일스프링(100)의 양측에 일정한 폭과 길이의 장홈(101)을 각각 천공하되, 상기 레일스프링(100)의 양측 끝단과 중앙부에는 서로 일체화 연결된 상태로 형성시킨 다음,After drilling the long groove 101 of a predetermined width and length on both sides of the rail spring 100, respectively, the end and the center of both sides of the rail spring 100 are formed integrally connected to each other,

상기 레일스프링(100)의 중심과 가장 가까운 장홈(101)의 각각의 끝단에는 상기 레일스프링(100)의 장홈(101)에 고무 블레이드(130)의 결합부(131)의 끼임이 시작될 수 있는 큰 폭의 블레이드 개구부(102)를 형성시킨 것과;At each end of each of the long grooves 101 closest to the center of the rail spring 100, a large portion of the coupling portion 131 of the rubber blade 130 can be started in the long groove 101 of the rail spring 100. Forming blade openings 102 of width;

상기 고무 블레이드(130) 상단에 돌출된 결합부(131)의 길이방향 중앙 일단에는 클램프 걸림홈(132)을 형성하는 한편, 클램프(110)의 하측 밑면에는 걸림편(111)을 형성하여, 클램프(110)가 결합된 상태의 레일스프링(100) 양측 장홈(101)에 고무 블레이드(130)를 내측에서 바깥쪽으로 끼임 결합시킬 때 상기 클램프(110)의 걸림편(111)이 그 걸림홈(132)에 걸림되어 좌,우 임의 유동되거나 탈거되지 않도록 한 것; 을 그 특징요지로 하였다.A clamp locking groove 132 is formed at one end in the longitudinal center of the coupling portion 131 protruding from the upper end of the rubber blade 130, and a locking piece 111 is formed at the bottom of the lower side of the clamp 110. The engaging piece 111 of the clamp 110 is the locking groove 132 when the rubber blade 130 is fitted into the long spring 101 on both sides of the rail spring 100 in the coupled state. ) So as not to flow freely or detached left and right; Was made into the characteristic summary.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 와이퍼블레이드는 전술된 바와 같이 하측의 고무 블레이드의 결합부(131)를 레일스프링(100)에 끼워 결합시킬 수 있게 천공한 상기 양측의 장홈(101) 중 상기 레일 스프링(100)의 길이방향 중심부에 위치한 장홈(101)의 끝단에 상기 장홈(101)의 폭보다 큰 개구부(102)를 천공하여 상기 레일스프링(100)의 장홈(101)에 끼워지는 고무 블레이드(130)의 결합부(131)가 이 개구부(102)로부터 끼임이 시작된 후 각각 양방으로 길게 끌어 당겨 완전 결합되도록 함에 따라서 기존과 같이 별도의 부재 없이도 중앙부와 양측 끝단이 각각 연결되어 견고한 상태의 레일스프링 장홈(101)에 직접적으로 결합할 수 있게 된다. The wiper blades for automobiles of the present invention configured as described above are the rail springs of the long grooves 101 of the both sides which are perforated to engage the coupling portion 131 of the lower rubber blade to the rail spring 100 as described above. A rubber blade 130 fitted into the long groove 101 of the rail spring 100 by drilling an opening 102 larger than the width of the long groove 101 at the end of the long groove 101 located at the central portion of the longitudinal direction. After the engaging portion 131 of the opening is started to be pulled from the opening 102 to pull each of them to be fully engaged, so that the center and both ends are connected to each other without a separate member, as in the prior art, the rail spring long groove Can be coupled directly to (101).

그리고 상기 고무블레이드(130)의 상단에 돌출된 결합부(131)의 길이방향 중앙에 클램프 걸림홈(132)을 형성하고, 이에 대응하는 클램프(110)의 하측 밑면에는 걸림편(111)을 형성하여 위와 같이 레일스프링(131)의 장홈(101)에 고무 블레이드(130)를 끼웠을 때 상기 레일스프링(100)의 상단 중심에 상기 고무 블레이 드(130)의 걸림홈(132)이 위치하여 그 자리에 클램프(110)커넥터의 걸림편(111)이 걸림됨에 따라서 상기 클램프(110)는 가압 등과 같은 별도의 고정수단 없이도 안정된 안착 및 결합구조를 가질 수 있게 된다. And the clamp engaging groove 132 is formed in the center of the longitudinal direction of the coupling portion 131 protruding from the upper end of the rubber blade 130, the locking piece 111 is formed on the lower bottom of the corresponding clamp 110. When the rubber blade 130 is inserted into the long groove 101 of the rail spring 131 as described above, the locking groove 132 of the rubber blade 130 is positioned at the center of the upper end of the rail spring 100. As the locking piece 111 of the clamp 110 is engaged in place, the clamp 110 may have a stable seating and coupling structure without a separate fixing means such as pressing.

또한 상기 클램프(110)의 전후 하단에는 상기 레일 스프링(100)의 일측끝에 끼워 넣은 후 중앙부로 이동/위치시킬 수 있도록 하측에는 클램프 체결턱(112)을 구비시키되, 상기 체결턱(112)의 형태는 레일 스프링(100) 의 장홈(101)에 고무 블레이드(130)와 끼워 넣을 때 간섭되지 않게 일부 개방된 구조를 가지는 한편, 상기 체결턱(112)의 상단에는 하나이상의 안내바(112a)를 구비시켜 레일스프링(100)의 용이한 안내를 도모한다.In addition, the front and lower ends of the clamp 110 is provided with a clamp fastening jaw 112 at the lower side so as to be inserted into one end of the rail spring 100 and then moved / positioned to the center, in the form of the fastening jaw 112. Has a structure that is partially open so as not to interfere when fitted with the rubber blade 130 in the long groove 101 of the rail spring 100, while at least one guide bar (112a) is provided on the upper end of the fastening jaw (112) To guide the rail spring 100 easily.

또 상기 클램프(110)의 상단에는 아암을 결속한 후 상당부를 심플하게 마감하기 위한 클램프 커버(113)를 구비하는데, 상기 커버(113)는 클램프(110)의 양내측에 회전핀이 끼워져 필요에 따라 용이하게 회전시켜 개방 또는 닫힘될 수 있도록 구성된다.In addition, the upper end of the clamp 110 is provided with a clamp cover 113 for simply closing the substantial portion after binding the arm, the cover 113 is a rotary pin is fitted to both inner sides of the clamp 110 as necessary It is configured to be easily rotated or opened or closed accordingly.

이하, 보다 구체적인 작용에 대하여 설명하자면, 먼저 장홈(101)과 개구부(102)를 가진 레일스프링(100)의 중앙에 클램프(110)를 끼워 넣은 다음 그 레일스프링(100)의 장홈(101)에 고무 블레이드(130)를 결합하게 되는데 이때, 레일스프링(100)의 중앙지점에 위치한 상기 장홈(101) 끝단의 양측 개구부(102)를 통해 고무 블레이드 결합부의 일측과 타측 끝을 각각 끼워 넣은 후 안쪽에서부터 바깥쪽 끝까지 길게 잡아당겨 고무 블레이드를 결합/완료하게 되고,Hereinafter, a more specific operation will be described. First, the clamp 110 is inserted into the center of the rail spring 100 having the long groove 101 and the opening 102, and then the long groove 101 of the rail spring 100. In this case, the rubber blades 130 are coupled to each other, and then one side and the other end of the rubber blade coupling part are inserted through both openings 102 of the end of the long groove 101 located at the center of the rail spring 100. Pull it all the way to the outer end to join / complete the rubber blade,

이렇게 고무 블레이드(130)의 결합이 완료되면 상기 고무블레이드(130)의 길이 중앙에 형성되었던 걸림홈(132)이 스프링레일(100)의 중앙부에 위치하면서 그 자리에 구비하는 클램프의 걸림편(111)에 맞물림 됨에 따라 별도의 걸림수단 없이도 그 클램프(110)가 아주 간단하고 안정되게 걸림될 수 있는 것이다.When the coupling of the rubber blade 130 is completed in this way, the locking groove 132 formed at the center of the length of the rubber blade 130 is located at the center of the spring rail 100 and the engaging piece 111 of the clamp provided in place. As it is engaged in the), the clamp 110 can be caught very simply and stably without a separate locking means.

이상과 같은 본 발명의 자동차용 와이퍼 블레이드는 그 구성이 아주 간단하면서 효율적이고 견고하여 저렴한 원가로 고기능 및 고품질의 와이퍼 블레이드장치를 제공하는 등 그 기대되는 바가 실로 다대한 발명이다.The wiper blades for automobiles of the present invention as described above are very simple, efficient, robust, and provide a high-performance and high-quality wiper blade device at low cost.

Claims (1)

일정한 두께와 폭을 가지는 가운데 일정한 곡률의 휨이 형성되고, 탄성력이 탁월한 스프링판 재질로 된 레일스프링(100)이 구비되고, 그 레일스프링(100)의 길이방향 중앙지점에는 아암(미도시)과의 연결을 위한 커넥터(120)가 포함된 클램프(110)가 구비되며, 상기 레일스프링(100)의 저면에는 그 레일스프링(100)의 길이와 동일 내지 유사한 길이의 고무블레이드(130)가 결합되는 통상의 자동차용 와이퍼 블레이드장치(A)를 구성함에 있어서,A constant curvature is formed in a predetermined thickness and width, and a rail spring 100 made of a spring plate material having excellent elasticity is provided, and an arm (not shown) and a central point in the longitudinal direction of the rail spring 100 are provided. The clamp 110 is provided with a connector 120 for the connection of the, the bottom of the rail spring 100 is a rubber blade 130 of the same length or similar to the length of the rail spring 100 is coupled In constructing a normal automotive wiper blade device (A), 상기 레일스프링(100)의 양측에 일정한 폭과 길이의 장홈(101)을 각각 천공하되, 상기 레일스프링(100)의 양측 끝단과 중앙부에는 서로 일체화 연결된 상태로 형성시킨 다음,After drilling the long groove 101 of a predetermined width and length on both sides of the rail spring 100, respectively, the end and the center of both sides of the rail spring 100 are formed integrally connected to each other, 상기 레일스프링(100)의 중심과 가장 가까운 장홈(101)의 각각의 끝단에는 상기 레일스프링(100)의 장홈(101)에 고무 블레이드(130)의 결합부(131)의 끼임이 시작될 수 있는 큰 폭의 블레이드 개구부(102)를 형성시킨 것과;At each end of each of the long grooves 101 closest to the center of the rail spring 100, a large portion of the coupling portion 131 of the rubber blade 130 can be started in the long groove 101 of the rail spring 100. Forming blade openings 102 of width; 상기 고무 블레이드(130) 상단에 돌출된 결합부(131)의 길이방향 중앙 일단에는 클램프 걸림홈(132)을 형성하는 한편, 클램프(110)의 하측 밑면에는 걸림편(111)을 형성하여, 클램프(110)가 결합된 상태의 레일스프링(100) 양측 장홈(101)에 고무 블레이드(130)를 내측에서 바깥쪽으로 끼임 결합시킬 때 상기 클램프(110)의 걸림편(111)이 그 걸림홈(132)에 걸림되어 좌,우 임의 유동되거나 탈거 되지 않도록 한 것; 을 특징으로 하는 자동차 용 와이퍼 블레이드장치.A clamp locking groove 132 is formed at one end in the longitudinal center of the coupling portion 131 protruding from the upper end of the rubber blade 130, and a locking piece 111 is formed at the bottom of the lower side of the clamp 110. The engaging piece 111 of the clamp 110 is the locking groove 132 when the rubber blade 130 is fitted into the long spring 101 on both sides of the rail spring 100 in the coupled state. ) So as not to flow freely or detached left and right; Car wiper blade device, characterized in that.
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