KR100732620B1 - A step board for a recreational vehicle - Google Patents

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한경희
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    • A62B35/0075—Details of ropes or similar equipment, e.g. between the secured person and the lifeline or anchor

Abstract

A supporting bracket of a foothold for a recreational vehicle is provided to lower a total weight and improve manufacturing efficiency by ejecting and forming a foothold body through one molding. A supporting bracket of a foothold(100) for a recreational vehicle includes a closing bending unit(112), a plurality of reinforcing ribs(113), and a bottom plate(115). The closing bending unit is fixed on a plurality of supporting brackets which are connected to a vehicle body. The closing bending unit is formed on a rear end upper part so that a passenger gets off or on the inside of the vehicle. A front end unit of the plurality of reinforcing ribs is closed roundly. A rear end unit of the plurality of reinforcing ribs is opened. The plurality of reinforcing ribs are formed on the inside of the foothold. A bottom plane of the foothold is closed by the bottom plate. The bottom plate is formed to be extended to a middle position of the bottom plane and be not extended to an end unit position of the bottom plane.

Description

레저 차량용 발판의 발판 본체 {a step board for a Recreational Vehicle}Scaffolding body for leisure vehicle scaffolding {a step board for a Recreational Vehicle}

도 1은 종래의 레저 차량용 발판의 종단면도1 is a longitudinal cross-sectional view of a footrest for a conventional leisure vehicle

도 2는 동 종래 발판의 발판 본체의 사시도Figure 2 is a perspective view of the footrest body of the conventional footrest

도 3은 본 발명의 제1실시예의 후방 사시도3 is a rear perspective view of the first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제2실시예의 저면 사시도4 is a bottom perspective view of a second embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 제3실시예의 저면 사시도5 is a bottom perspective view of a third embodiment of the present invention;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 레저 차량용 발판 110 : 발판 본체100: footrest for leisure vehicle 110: footrest body

112 : 마감절곡부 113 : 보강리브112: finishing bent portion 113: reinforcing rib

120 : 지지브라켓트 120: support bracket

본 발명은 지면과 좌석 사이의 높이가 높은 레저 차량에 있어서 승객의 안전 한 승차 및 하차를 도모할 수 있도록 하는 발판에 관한 것으로, 더 자세하게는 차체에 고정 설치된 다수의 지지브라켓트에 의해 지지되어 전체 하중을 낮추면서도 강도가 우수하여 외부 충격에 의한 파손의 우려 없이 더욱 안정적으로 사용할 수 있도록 할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a footrest that enables safe riding and unloading of passengers in a leisure vehicle having a high height between the ground and the seat. More particularly, the present invention is supported by a plurality of support brackets fixed to a vehicle body to provide a full load. It is invented to be able to use more stably without lowering the risk of damage due to external impact due to excellent strength.

본 발명은 RV(Recreational Vehicle)를 비롯한 그 밖의 지면과 각 좌석 사이의 높이가 높은 차량에 있어서 승객의 안전한 승차 및 하차를 도모할 수 있도록 하는 발판에 관계하는 것이다.The present invention relates to a platform for enabling passengers to safely get on and off in a vehicle having a high height between each ground and each other including RV (Recreational Vehicle).

일반적으로 RV는 레저용 차를 뜻하는 말로 여가에 사용되는 차량을 의미했으나 지금은 여가뿐 아니라 출퇴근, 업무에 두루 사용할 수 있는 다목적 차량(MPV)을 의미하고 있다.In general, RV means a recreational vehicle, which means a vehicle used for leisure, but now it means an MPV which can be used for commuting and work as well as leisure.

상기 RV에는 미니밴, SUV(Sports Utility Vehicle), 왜건 등이 있는 바, 유럽에서는 MPV(Multi Purpose Vehicle)라고 불리는 미니밴은 승용차를 기본으로 한 7~9인승 승합차를 가리키며, 우리나라의 카렌스, 트라제, 레조 등이 대표적이다. The RV includes minivans, Sports Utility Vehicles (SUVs), wagons, etc. In Europe, minivans called MPVs (Multi Purpose Vehicles) refer to 7-9 passenger vans based on passenger cars. , Reso and others are representative.

그리고 SUV(Sports Utility Vehicle)는 안락한 승차감을 특징으로 하는 승용차의 장점과 오프로드에서의 주행능력 및 다용도 기능을 특징으로 하는 레저용 차량의 장점을 함께 갖춘 차를 가리킨다.Sports Utility Vehicle (SUV) refers to a vehicle that combines the advantages of a passenger car with a comfortable ride and the advantages of a recreational vehicle with off-road driving capability and versatility.

즉, STV는 험로 주행 능력이 뛰어나 각종 스포츠활동에 적합한 4륜구동 지프형 차를 말하는 것으로, 각종 스포츠활동 및 이동에 적합하며, 일반적으로 쌍용자동차의 무쏘나 렉스턴, 현대자동차의 갤로퍼나 산타페, 기아자동차의 스포티지와 같은 지프형 4WD는 SUV라고 할 수 있다. In other words, STV refers to a four-wheel drive jeep type vehicle that has excellent driving ability and is suitable for various sports activities, and is suitable for various sports activities and movements. The Jeep 4WD, like its Sportage, is an SUV.

한편 상기 레저 차량(RV)의 경우 차량 전체 지상고가 높을 뿐 아니라 지면과 각 좌석 사이의 높이가 높게 되므로 발판을 설치하지 않게 되면 승차 및 하차에 많은 어려움이 있게 된다.Meanwhile, in the case of the leisure vehicle (RV), not only the ground height of the entire vehicle is high but also the height between the ground and each seat is high, so that the boarding and getting off are difficult when the footrest is not installed.

상기 레저 차량의 발판은 차체에 고정 설치되는 다수의 지지브라켓트와 그들에 의해 지지되어 승객이 밟고 오르내릴 수 있도록 하는 발판 본체로 이루어지는 것이 보통이다.The footrest of the leisure vehicle is generally composed of a plurality of support brackets fixed to the vehicle body and a footrest body supported by them to allow the passenger to step on and down.

그런데 종래에 있어서 레저 차량용 발판의 발판 본체(110')는 도 1 및 도 2와 같이 선단 하부에 커링부(111')가 마련되고, 후단 상부에 마감절곡부(112')가 마련되며, 하단부에 다수의 보강리브(113')가 형성되고, 양측이 개방된 단순한 형태의 것이 주로 사용되고 있다.By the way, in the prior art, the footrest body 110 'of the footrest for a leisure vehicle is provided with a curling portion 111' at the lower end thereof, as shown in FIGS. 1 and 2, and a finishing bent portion 112 'is provided at the upper end portion thereof. A large number of reinforcing ribs 113 'are formed in the main body, and a simple form having both sides open is mainly used.

그러나, 이 종래 발판구조는 특히 선단 부위와 양측 부위의 강도가 취약하여 사용과정에서 선단 부위와 양측 부위에 외부 충격이 가해질 경우 쉽게 파손될 우려가 많게 되는 문제가 있었다.However, this conventional scaffolding structure has a problem in that the strength of the tip portion and both sides are particularly weak, so that when the external impact is applied to the tip portion and both sides during use, there is a possibility that it is easily broken.

본 발명은 상기와 같은 종래의 레저 차량용 발판의 발판 본체의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 외부 충격에 의한 파손의 우려 없이 더욱 안정적으로 사용할 수 있도록 하는 레저 차량용 발판의 발판 본체를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the deficiency of the footrest body of the conventional foothold for leisure vehicles as described above, the object is to provide a footrest body of the footrest for leisure vehicles to be used more stably without fear of damage caused by external impact It is to do it.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 목적은 차체(210)에 결합된 다수의 지지브라켓트(120)에 고정 설치되어 승객이 밟고 차량 내부에 오르내릴 수 있도록 후단 상부에 마감절곡부(112)를 형성하되, 선단부가 둥글게 마감되고 후단부가 개방되며 내부에 다수의 보강리브(113)가 형성되고, 저면판(115)에 의해 저면이 막혀지는 U자 단면형으로 형성한 것에 있어서,
상기 저면판(115)은 저면 중간위치 까지만 이어지고 끝단부 까지 이어지지 않게 성형하는 것에 의해 달성된다.In order to achieve the above object is an object of the present invention is fixed to the plurality of support brackets 120 coupled to the vehicle body 210 is closed to the upper end of the bent portion 112 so that the passenger can step on and down inside the vehicle In forming, but the front end is rounded, the rear end is opened, a plurality of reinforcing ribs 113 are formed therein, and the bottom surface is formed in a U-shaped cross-sectional shape is blocked by the bottom plate 115,
The bottom plate 115 is achieved by molding only to the bottom intermediate position and not to the end.

따라서, 발판 사용과정에서 외부 충격에 의한 파손의 우려 없이 더욱 안정적으로 사용할 수 있도록 할 수 있게 되는 등 발판의 내구성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to greatly improve the durability and commercial properties of the scaffold, such as to be able to use more stably in the process of using the scaffold without fear of damage due to external impact.

이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the specific technical details will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 3에는 본 발명의 제1실시예의 후방 사시도가 도시되어 있고, 도 4 및 도 5에는 제2실시예 및 제3실시예의 저면 사시도가 도시되어 있는 바,That is, FIG. 3 shows a rear perspective view of the first embodiment of the present invention, and FIGS. 4 and 5 show bottom perspective views of the second and third embodiments.

본 발명은 차체(210)에 결합된 다수의 지지브라켓트(120)에 고정 설치되어 승객이 밟고 차량 내부에 오르내릴 수 있도록 하는 발판 본체(110)를 구성함에 있어서, 후단 상부에 마감절곡부(112)를 형성하되, 선단부가 둥글게 마감되고 후단부가 개방되며 저면판(115)에 의해 저면이 막혀진 상태로 내부에 다수의 보강리브(113)가 형성되는 U자 단면형으로 형성하여서 되는 것이다.The present invention is fixed to the plurality of support brackets 120 coupled to the vehicle body 210 to configure the footrest body 110 to allow the passenger to step on and down inside the vehicle, the finish bending portion 112 in the upper rear end ), But the front end is rounded, the rear end is opened, and the bottom surface is blocked by the bottom plate 115 to form a U-shaped cross-section in which a plurality of reinforcing ribs 113 are formed therein.

도 3에 도시된 제1실시예는 전체 형태를 U자 단면형으로 형성한 것이며, 도 4 및 도 5에 도시한 제2실시예 및 제3실시예는 전방 일부만을 선단부가 둥굴게 마감되고 양측면이 밀폐되는 동시에 후단부가 개방되며 내부에 다수의 보강리브(113) 가 형성되는 U자 단면형으로 형성한 구성을 보이고 있다.The first embodiment shown in FIG. 3 is formed in a U-shaped cross-section as a whole, and the second and third embodiments shown in FIGS. 4 and 5 have only a front end rounded off at a front part and both sides At the same time, the rear end is opened and the U-shaped cross-sectional shape of the plurality of reinforcing ribs 113 is formed therein.

상기와 같이 구성된 본 발명의 발판 본체(110)를 차체(210)에 체결볼트(130)를 통해 고정 설치되는 다수의 지지브라켓트(120)에 의해 지지되도록 하는 경우 승객이 발판(100)을 밟고 간편하게 차량 내부에 오르내릴 수 있게 하는 것이다.When the footrest main body 110 of the present invention configured as described above is supported by a plurality of support brackets 120 fixedly installed on the vehicle body 210 through the fastening bolts 130, the passengers step on the footrest 100 and conveniently. It allows you to go up and down inside a vehicle.

본 발명에 있어서는 발판 본체(110)의 전체 또는 전방 일부가 선단부가 둥굴게 마감되고 후단부가 개방되며 내부에 다수의 보강리브(113)가 형성되는 U자 단면형으로 되어 있다.In the present invention, the entire or front portion of the scaffold main body 110 has a U-shaped cross section in which the front end is rounded, the rear end is opened, and a plurality of reinforcing ribs 113 are formed therein.

그리고, 발판 본체(110)의 저면은 저면판(115)에 의해 막혀지게 된다.The bottom surface of the scaffolding body 110 is blocked by the bottom plate 115.

이때, 저면판(115)은 도 4 및 도 5에서 도시한 바와 같이 저면 중간위치 까지만 이어지고 끝단부 까지 이어지지 않게 성형하여도 무방하다.At this time, the bottom plate 115 may be molded so as not to extend to the end portion of the bottom plate as shown in Figs.

그리고, 발판본체(110)의 가장 양측면은 사출 성형과정에서 일체로 막혀지게 성형하는 것이 바람직 하다.And, both sides of the scaffold body 110 is preferably molded to be integrally blocked in the injection molding process.

상기와 같은 본 발명의 발판(100)은 전체를 하나의 금형에 의해서 사출 성형이 가능하다.The scaffold 100 of the present invention as described above is capable of injection molding the whole by one mold.

따라서, 금속재에 비하여 전체 하중을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 제작 효율이 현저히 향상된다.Therefore, not only the overall load can be lowered but also the manufacturing efficiency is remarkably improved as compared with the metal material.

또, 전체 강성을 크게 증대시킬 수 있게 되어 발판(100)의 사용과정에서 발판 본체(110)의 선단 부위와 양측 부위를 비롯한 각 부위에 가해지는 외부 충격에 대해 보다 안정적으로 대응할 수 있게 되며, 그에 따라 파손의 우려 없이 장기간 동안 안정적으로 발판 본체(110)를 사용할 수 있게 된다.In addition, it is possible to greatly increase the overall stiffness to be able to respond more stably to the external impact applied to each part, including the front end portion and both sides of the footrest body 110 during the use of the footrest 100, Accordingly, the scaffold body 110 can be used stably for a long time without fear of damage.

이상에서와 같이 본 발명의 레저 차량용 발판의 발판 본체(110)는 발판(100)은 전체를 하나의 금형에 의해서 사출 성형이 가능하다.As described above, the footrest main body 110 of the footrest for the leisure vehicle of the present invention is capable of injection molding the footrest 100 by one mold.

따라서, 금속재에 비하여 전체 하중을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 제작 효율이 현저히 향상된다.Therefore, not only the overall load can be lowered but also the manufacturing efficiency is remarkably improved as compared with the metal material.

또, 본 발명에 의하면 발판 사용과정에서 외부 충격에 의한 파손의 우려 없이 더욱 안정적으로 사용할 수 있도록 할 수 있게 되는 등 발판의 내구성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, according to the present invention it is possible to obtain a more effective effect such as to be able to be used more stably without the risk of damage due to external impact during the use of the scaffold, such as to significantly improve the durability and commercial properties of the scaffold.

Claims (2)

삭제delete 차체(210)에 결합된 다수의 지지브라켓트(120)에 고정 설치되어 승객이 밟고 차량 내부에 오르내릴 수 있도록 후단 상부에 마감절곡부(112)를 형성하되, 선단부가 둥글게 마감되고 후단부가 개방되며 내부에 다수의 보강리브(113)가 형성되고, 저면판(115)에 의해 저면이 막혀지는 U자 단면형으로 형성한 것에 있어서, It is fixed to a plurality of support brackets 120 coupled to the body 210 to form a finishing bent portion 112 in the upper end so that the passenger can step on and down inside the vehicle, the front end is rounded and the rear end is opened In the case where a plurality of reinforcing ribs 113 are formed therein and formed in a U-shaped cross-section in which the bottom surface is blocked by the bottom plate 115, 상기 저면판(115)은 저면 중간위치 까지만 이어지고 끝단부 까지 이어지지 않게 성형됨을 특징으로 하는 레저용 차량용 발판의 발판 본체.The bottom plate (115) is a footrest body of a leisure vehicle scaffold, characterized in that it is formed so that it continues only to the bottom intermediate position and not to the end.
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