KR100483960B1 - An Open-Closed Rear Mirror Aircraft - Google Patents
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Abstract
본 발명은 프로펠러가 동체 후미에 배치된 푸셔(Pusher)형 항공기에 있어서 조종사가 조정석에서 간단한 조작을 수행하여 후방에 있는 프로펠러를 거울을 통해 관찰할 수 있는 후면경에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동체 외부 형상과 일치하도록 닫혀 있다가 프로펠러의 작동 상태를 관찰할 경우에는 조종사가 동체 안의 레버를 작동시켜 후면경을 위로 개방시키고 동체 후방에서 동작하는 프로펠러의 모습을 항공기 동체 실내에서 관찰할 수 있도록 하는 항공기용 개폐식 후면경에 관한 것이다.The present invention relates to a rear view mirror in which a pilot can observe a propeller in the rear through a mirror by performing a simple operation in a cockpit in a pusher type aircraft in which a propeller is disposed at the rear of the fuselage. For aircrafts that are closed to match the shape and observe the propeller operation, the pilot operates the levers inside the fuselage to open the rear view upwards and observe the propellers operating behind the fuselage inside the aircraft fuselage. It relates to a retractable rearview mirror.
이러한 본 발명은 반사경 설치대(14)에 한쪽이 연결되며 후방의 개구부에 제1반사경 전방 투명유리(10)가 설치된 제1반사경(1)과, 상기 제1반사경(1)과 평행하게 제2연결로드(7)로 연결된 제2반사경(2)과, 상기 제2반사경(2)과 제2연결로드(7)가 만나는 점에서 연결되는 제1연결로드(5)와 스프링(6)으로 연결되어 반사경(1, 2)의 각도를 조절하는 레버(4)와, 상기 제2반사경(2)의 일측으로 위치하며 고정된 상태를 유지하는 제3반사경(3)으로 구성되어 항공기의 조종사가 레버의 간편한 동작으로 후미 프로펠러를 후면경을 통해 관찰할 수 있는 것이다.In the present invention, one side is connected to the reflector mount 14 and the first reflector 1 having the first reflecting mirror front transparent glass 10 installed at the rear opening thereof, and a second connection parallel to the first reflecting mirror 1. The second reflecting mirror 2 connected by the rod 7 and the first connecting rod 5 and the spring 6 connected at the point where the second reflecting mirror 2 and the second connecting rod 7 meet each other are connected to each other. It consists of a lever (4) for adjusting the angle of the reflector (1, 2), and a third reflector (3) located on one side of the second reflecting mirror (2) to maintain a fixed state, the pilot of the aircraft The simple propeller can be seen through the rear view mirror.
Description
본 발명은 프로펠러가 동체 후미에 배치된 푸셔(Pusher)형 항공기에 있어서 조종사가 조정석에서 간단한 조작을 수행하여 후방에 있는 프로펠러를 거울을 통해 관찰할 수 있는 후면경에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동체 외부 형상과 일치하도록 닫혀 있다가 프로펠러의 작동 상태를 관찰할 경우에는 조종사가 동체 안의 레버를 작동시켜 후면경을 위로 개방시키고 동체 후방에서 동작하는 프로펠러의 모습을 항공기 동체 실내에서 관찰할 수 있도록 하는 항공기용 개폐식 후면경에 관한 것이다.The present invention relates to a rear view mirror in which a pilot can observe a propeller in the rear through a mirror by performing a simple operation in a cockpit in a pusher type aircraft in which a propeller is disposed at the rear of the fuselage. For aircrafts that are closed to match the shape and observe the propeller operation, the pilot operates the levers inside the fuselage to open the rear view upwards and observe the propellers operating behind the fuselage inside the aircraft fuselage. It relates to a retractable rearview mirror.
일반적으로 항공기에는 성능에 유해 요소가 되는 항력을 최소화해야 하기 때문에 기존의 자동차에 쓰이는 돌출형 후면경을 쓰지 않는다.Aircraft generally do not use protruding rearview mirrors used in conventional vehicles because they must minimize drag, which is a detrimental to performance.
특히, 프로펠러 항공기의 경우 대게 트랙터(Tractor)형식으로 프로펠러가 조종사의 전방에 있어서 항상 작동 상태를 관찰할 수 있기 때문에 특별히 후면경을 써야 할 이유가 없으나, 프로펠러가 후방에 위치한 푸셔형 항공기는 조종사가 뒤쪽의 프로펠러를 직접 관찰할 수 없고 조종석에 배치된 여러 가지 감시 계기와 소리를 통해서만 프로펠러의 작동상태를 파악할 수 있다.Especially in the case of propeller aircraft, there is no reason to wear a rearview mirror because the propeller can always observe the operating state in front of the pilot in the form of a tractor. You can't directly see the propellers at the rear, and you can only know the propellers' operation through the various monitoring instruments and sounds placed in the cockpit.
일반적인 후면경은 대개 외부 돌출형으로 주행시 공기저항을 야기하는 요인으로 작용하며, 이를 항공기에 적용할 경우 항력이 증가하여 비행성능이 떨어지기 때문에 장점보다 단점이 더 크게 된다.In general, the rearview mirror is an external protrusion, which acts as a factor that causes air resistance, and when applied to an aircraft, the disadvantage is greater than an advantage because the drag increases due to the increase of drag.
본 발명은 동체 외부 형상과 일치하도록 닫혀있는 상태를 유지하고 조종사가 필요에 의해 실내에 위치한 레버를 작동하면 후면경이 동체위로 열리면서 동체 후미의 모습을 볼 수 있도록 하며, 관찰이 끝나면 조종사가 레버를 반대로 작동시켜 후면경을 닫는 것이다. The present invention maintains the closed state to match the fuselage outer shape, and when the pilot operates the lever located in the room as needed, the rear mirror opens to the fuselage to see the appearance of the fuselage, the end of the observation when the pilot reverses the lever To close the rear view mirror.
본 발명의 후면경은 기본적으로 잠망경의 원리를 이용한 3개의 반사경으로 이루어지며, 조종사가 전방을 주시하면서 동시에 고개를 뒤로 돌리지 않고 후면경을 통해 동체 후미의 프로펠러 모습을 관찰할 수 있도록 한다.The rearview mirror of the present invention basically consists of three reflectors using the principle of periscope, and allows the pilot to observe the propeller of the fuselage aft through the rearview mirror without looking back at the same time.
본 발명의 후면경 개폐는 기계적 장치를 사용하여 단일 레버로 작동되며, 이는 조종사가 간단하게 조작할 수 있고 후면경이 개방 또는 폐쇄 상태에 있을 때 조종사의 인위적인 레버 조작 외의 어떤 외부 바람 또는 진동에 의해서 작동되지 않도록 하는 것이다.The rearview opening and closing of the present invention is operated with a single lever using a mechanical device, which is simply operated by the pilot and operated by any external wind or vibration other than the pilot's artificial lever operation when the rearview mirror is in the open or closed state. It is not to be.
본 발명은 기본적으로 세 개의 반사경으로 이루어지며, 먼저 반사경 설치대(14)를 표면으로 하여 외부로 개방될 수 있는 제1반사경(1)이 설치되며, 이 제1반사경(1)의 전방쪽 모서리에 반사경 설치대(14)의 표면과 맞물리는 제1반사경 회전축(8)이 장착되어 뒤쪽이 45도로 회전되면서 개폐되도록 하는 것이다.The present invention basically consists of three reflectors, and firstly, the first reflector 1, which can be opened to the outside with the reflector mounting table 14 as a surface, is installed, and at the front edge of the first reflector 1 The first reflecting mirror rotating shaft 8 is engaged with the surface of the reflector mounting table 14 so as to be opened and closed while being rotated 45 degrees backward.
제1반사경(1)이 45도로 돌출된 상태에서 외부의 바람을 차단하기 위해서 양 측면에 제1반사경 측면 덮개(11)가 설치되고, 후방쪽 개구부에는 제1반사경 전방유리(10)가 장착된다.In order to block external wind while the first reflector 1 protrudes at 45 degrees, the first reflector side covers 11 are installed at both sides, and the first reflector windshield 10 is mounted at the rear opening. .
제1반사경(1)의 아래쪽으로 제1반사경(1)과 평행하게 제2반사경(2)이 배치되며, 제1반사경(1)과 제2반사경(2)의 후방쪽 모서리 양끝이 제2연결로드(7)를 통해 이어진다.A second reflecting mirror 2 is disposed below the first reflecting mirror 1 in parallel with the first reflecting mirror 1, and both ends of the rear edges of the first reflecting mirror 1 and the second reflecting mirror 2 are connected to the second reflecting mirror 1. It leads through the rod (7).
제2반사경(2)은 실내에 위치하며 양쪽과 바닥은 외부 표면과 연결된 제2반사경 측면 덮개(12)로 감싸지도록 하며, 전방쪽 모서리에는 제2반사경 측면 덮개(12)에 고정된 회전축(9)이 위치하여 제2연결로드(7)를 통해서 제1반사경(1)과 평행하며 동일한 각도로 회전하도록 한다.The second reflector 2 is located indoors, and both sides and the bottom thereof are enclosed by a second reflector side cover 12 connected to the outer surface, and a rotating shaft 9 fixed to the second reflector side cover 12 at the front edge thereof. ) Is positioned so as to be parallel to the first reflecting mirror 1 through the second connecting rod 7 and rotate at the same angle.
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제2반사경(2)의 전방에 제3반사경(3)이 정해진 각도로 위치하며, 양쪽의 제3반사경 측면 덮개(13)와 함께 정해진 위치에 고정된다.The third reflecting mirror 3 is located at a predetermined angle in front of the second reflecting mirror 2, and is fixed at a predetermined position together with both of the third reflecting mirror side covers 13.
제2반사경(2)의 제2반사경 측면 덮개(12) 한쪽 측면에 고정된 위치의 회전식 레버(4)가 배치되며, 레버(4)와 제2반사경(2) 후방쪽 모서리 한쪽을 제1연결로드(5)로 연결한다.The rotary lever 4 in a fixed position is disposed on one side of the second reflecting mirror side cover 12 of the second reflecting mirror 2, and the first connection between the lever 4 and the rear edge of the second reflecting mirror 2 is first connected. Connect with rod (5).
이 레버(4)는 후면경을 작동시키기 위한 것으로 제2반사경 측면 덮개(12) 안쪽 레버의 끝단에 있는 구멍에 제2반사경(2)의 제1연결로드(5)를 끼워서 자유롭게 움직이도록 한 상태에서 레버(4)와 제1연결로드(5) 사이에 스프링(6)을 장착하여 레버(4)를 회전시키면 압축력이 작용하도록 하였다.제2반사경(2)이 0도 또는 45도에서 레버(4)를 회전시키면 제2반사경(2)은 제2반사경 회전축(9)을 중심으로 회전하고, 제1연결로드(5)는 레버(4)의 축을 중심으로 회전한다.제2반사경(2)과 제1연결로드(5)는 서로 다른 중심으로 회전하므로, 레버(4)를 회전시키게 되면 스프링(6)은 압축 또는 팽창하게 된다.즉, 제2반사경(2)이 22.5도일때 제2반사경(2)과 제1연결로드(5)는 동일선상에 놓여지므로 스프링(6)은 가장 많이 압축되며, 제2반사경(2)이 45도가 되기 위하여 레버(4)를 반시계방향으로 회전시키면 스프링(6)의 탄성력에 의하여 제1연결로드(5)는 레버(4)의 단축을 중심으로 반계방향의 회전력이 가지게 된다. 상기 제1연결로드(5)의 반시계방향의 회전력으로 제2반사경(2)은 제2반사경 회전축(9)을 중심으로 반시계방향의 회전력을 가지게 된다. 그러므로 제2반사경(2)의 반시계방향의 회전력으로 인하여 제1반사경(1)은 제1반사경 회전축(8)을 중심으로 반시계방향의 회전력에 가지게 되어 반시계방향으로 회전을 하며, 제1반사경(1)은 45도에서 정지되게 설치되어 있으므로 제1반사경(1)과 제2반사경(2)은 45도에서 회전력에 인하여 지탱하는 힘이 발생하여 고정된다.The lever 4 is for operating the rear mirror, and the first connecting rod 5 of the second reflector 2 is inserted into the hole in the end of the lever inside the second reflector side cover 12 so as to move freely. The spring 6 is mounted between the lever 4 and the first connecting rod 5 so that the compression force acts when the lever 4 is rotated. The second reflector 2 is operated at 0 degrees or 45 degrees. When the 4) is rotated, the second reflector 2 rotates about the second reflector rotation shaft 9, and the first connecting rod 5 rotates about the axis of the lever 4. The second reflector 2 Since the first and second connecting rods 5 rotate about different centers, when the lever 4 is rotated, the spring 6 is compressed or expanded, that is, when the second reflector 2 is 22.5 degrees, the second reflector (2) and the first connecting rod (5) are placed on the same line, so the spring (6) is most compressed, and the lever (4) counterclockwise so that the second reflector (2) is 45 degrees By rotating the first connection by the elastic force of the spring (6) loaded with 5 it will have the direction of bangye rotational force about the speed of the lever 4. As the counterclockwise rotational force of the first connecting rod 5, the second reflector 2 has a counterclockwise rotational force around the second reflector rotational axis 9. Therefore, due to the counterclockwise rotational force of the second reflecting mirror 2, the first reflecting mirror 1 has a counterclockwise rotational force about the first reflecting mirror rotating shaft 8 and rotates counterclockwise. Since the reflecting mirror 1 is stationary at 45 degrees, the first reflecting mirror 1 and the second reflecting mirror 2 are fixed by generating a supporting force due to rotational force at 45 degrees.
레버(4)의 작동 완료시 유지되는 스프링(6) 힘을 이용하여 반사경(1, 2)이 두 가지 모드인 0도 또는 45도로 작동되도록 하는 것이다.The force of the spring 6 retained upon completion of the operation of the lever 4 allows the reflectors 1 and 2 to be operated in two modes, 0 degrees or 45 degrees.
도 1 은 본 발명의 열린 상태를 나타낸 사시도를 나타낸 것으로, 동체의 외부인 반사경 설치대(14) 위로 제1반사경(1)이 뒤쪽으로 노출되어 있으며, 양쪽에는 덮개(11)가 있고 후방 개구부에는 반사경 전방유리(10)가 덮여 있어서 외부의 바람이 유입되지 않도록 한다.Figure 1 is a perspective view showing the open state of the present invention, the first reflector 1 is exposed to the rear over the reflector mount 14, which is outside of the fuselage, there is a cover 11 on both sides and the reflector front in the rear opening The glass 10 is covered to prevent outside wind from entering.
제1반사경(1)의 아래쪽에 나란하게 제2반사경(2)이 실내쪽에 위치하며, 주변에는 제2반사경 측면 덮개(12)가 있고 후방쪽 모서리 양 끝단에 제2연결로드(7)가 위치하여 제1반사경(1)과 연결된다.Side by side of the first reflector 1, the second reflector (2) is located in the interior side, around the second reflector side cover (12) and the second connecting rod (7) is located at both ends of the rear corner Is connected to the first reflecting mirror (1).
제2반사경 측면 덮개(12)의 측면에는 레버(4)가 위치하고, 전방쪽으로 제3반사경(3)이 제3반사경 측면 덮개(13)와 함께 위치한다.A lever 4 is positioned on the side of the second reflector side cover 12, and a third reflector 3 is positioned together with the third reflector side cover 13 toward the front.
제3반사경(3)은 조종사가 실내에서 직접 관찰하는 거울로서, 제1반사경(1)과 제2반사경(2)을 거쳐 투영된 동체 후미의 모습을 볼 수 있다.The third reflector 3 is a mirror that the pilot directly observes in the room, and the third reflector 3 can see the shape of the fuselage aft projected through the first reflector 1 and the second reflector 2.
도 2 는 본 발명의 열린 상태를 나타낸 일부 절개 사시도를 나타낸 것으로, 레버(4)가 제2반사경(2)을 작동시킨 상태를 보여준다.2 shows a partially cutaway perspective view of the open state of the present invention, showing a state in which the lever 4 operates the second reflecting mirror 2.
레버(4)가 도면과 같이 움직인 상태에서 제2반사경 회전축(9)을 중심으로 스프링(6)의 힘에 의해 제1연결로드(5)가 제2반사경(2)을 45도 각도로 지탱해주며, 다시 제2반사경(2)과 연결된 제2연결로드(7)에 의해서 제1반사경(1)이 반사경 설치대(14)의 표면과 맞닿은 전방의 제1반사경 회전축(8)을 중심으로 45도로 개방된 상태를 유지하게 된다.With the lever 4 moved as shown in the drawing, the first connecting rod 5 supports the second reflector 2 at a 45 degree angle by the force of the spring 6 about the second reflector rotation shaft 9. The first reflecting mirror 1 is rotated by the second connecting rod 7 connected to the second reflecting mirror 2 so that the first reflecting mirror 1 comes into contact with the surface of the reflector mounting table 14. Will remain open.
도 3 은 본 발명의 열린 상태를 나타낸 단면도를 나타낸 것으로, 외부 후방의 모습은 제1반사경(1)을 거쳐 제2반사경(2)에서 다시 반사되며 최종적으로 제3반사경(3)에 의해 원래의 모습을 조종사에게 보여준다.Figure 3 shows a cross-sectional view showing the open state of the present invention, the appearance of the outer rear is reflected back from the second reflector 2 via the first reflector 1 and finally by the third reflector 3 Show the pilot to you.
여기서 레버(4)의 45도 위치 및 두 개의 연결로드(5, 7)가 스프링(6)의 탄성력에 의해 지탱되도록 하는 것이다.Here the 45 degree position of the lever 4 and the two connecting rods 5, 7 are supported by the elastic force of the spring 6.
도 4 는 본 발명의 닫힌 상태를 나타낸 사시도를 나타낸 것으로, 제1반사경(1)은 동체 외부 형상과 일치하도록 닫히고 제1반사경 측면 덮개(11)와 후방쪽 제1반사경 전방 투명유리(10)가 실내로 들어온 모습을 보여준다.4 is a perspective view showing the closed state of the present invention, the first reflector 1 is closed to match the outer body shape, the first reflector side cover 11 and the rear first reflector front transparent glass 10 is Show the inside of the room.
제2반사경(2)도 제1반사경(1)과 평행하게 실내에 위치하며, 제3반사경(3)의 위치는 변함이 없다.The second reflecting mirror 2 is also located in the room parallel to the first reflecting mirror 1, and the position of the third reflecting mirror 3 does not change.
도 5 는 본 발명의 닫힌 상태의 내부를 보인 저면 사시도를 나타낸 것으로, 제1반사경(1)과 더불어 제1반사경 측면 덮개(11)가 실내에 위치하고 안쪽으로 제2반사경(2)이 평행하게 놓여있다.5 is a bottom perspective view showing the inside of the closed state of the present invention, in which the first reflecting mirror 1 and the first reflecting mirror side cover 11 are located in the room, and the second reflecting mirror 2 is placed in parallel. have.
레버(4)의 작동 위치는 0도 위치가 되며, 제2반사경(2)에 연결된 로드(5, 7)와 함께 스프링(6)의 힘으로 지탱되고 있는 것이다.The operating position of the lever 4 is in the 0 degree position and is supported by the force of the spring 6 together with the rods 5 and 7 connected to the second reflecting mirror 2.
도 6 은 본 발명의 닫힌 상태의 내부를 보인 사시도를 나타낸 것으로, 제1반사경(1)이 반사경 설치대(14)와 일치되는 모습을 보여준다.6 is a perspective view showing the inside of the closed state of the present invention, showing that the first reflecting mirror 1 coincides with the reflector mounting table 14.
도 7 은 본 발명의 닫힌 상태를 나타낸 단면도인 것으로, 레버(4)의 0도 위치에서 연결로드(5, 7)와 스프링(6)의 작동 상태를 나타낸다.도 8 은 본 발명의 일부분 분리사시도를 나타낸 것으로, 레버(4)에 형성된 단축에는 구멍이 형성되어 있으며 상기 구멍에는 제1연결로드(5)의 하단이 스프링(6)과 결합되어 움직일 수 있도록 설치된다. 도 9 는 본 발명의 제2반사경이 45도일 때를 보인 부분 상세도를 나타낸 것으로, 제2반사경(2)은 제2반사경 회전축(9)을 중심으로 제1연결로드(5)에 설치된 스프링(6)의 스프링력에 의하여 반시계방향으로 회전하고자 하는 힘에 의하여 45도에서 고정된다.도 10 은 본 발명의 제2반사경이 22.5도일 때를 보인 부분 상세도를 나타낸 것으로, 제2반사경(2)과 제1연결로드(5)가 동일선상에 위치하여 제1연결로드(5)에 설치된 스프링(6)은 가장 많이 압축된 상태를 유지하게 된다.도 11 은 본 발명의 제2반사경이 0도일 때를 보인 부분 상세도를 나타낸 것으로, 제2반사경(2)은 회전축(9)을 중심으로 제1연결로드(5)에 설치된 스프링(6)의 스프링력에 의하여 시계방향으로 회전하고자 하는 힘에 의하여 0도에서 고정된다.7 is a cross-sectional view showing the closed state of the present invention, showing the operating state of the connecting rods 5, 7 and the spring 6 in the 0 degree position of the lever 4. FIG. 8 is a partially exploded perspective view of the present invention. As shown, the short axis formed in the lever 4 is formed with a hole, the lower end of the first connecting rod 5 is coupled to the spring (6) is installed to be movable. 9 is a partial detailed view showing when the second reflecting mirror of the present invention is 45 degrees, the second reflecting mirror (2) is a spring installed on the first connecting rod (5) around the second reflector rotating shaft (9) It is fixed at 45 degrees by the force to rotate in the counterclockwise direction by the spring force of 6). FIG. 10 is a partial detailed view showing when the second reflecting mirror of the present invention is 22.5 degrees. ) And the first connecting rod 5 are arranged on the same line, so that the spring 6 installed in the first connecting rod 5 is kept in the most compressed state. FIG. 11 shows that the second reflecting mirror of the present invention is zero. Figure 2 shows a partial detailed view, the second reflecting mirror 2 is a force to rotate in the clockwise direction by the spring force of the spring (6) installed on the first connecting rod (5) around the rotation axis (9) Is fixed at 0 degrees.
본 발명은 프로펠러가 동체 후미에 장착된 푸셔형 소형항공기에 있어서 조종사가 직접 관찰할 수 없는 후미 프로펠러를 후면경을 통해 관찰할 수 있는 것이다.In the pusher-type small aircraft equipped with a propeller at the rear of the fuselage, the present invention can observe the rear propeller through a rearview mirror that the pilot cannot directly observe.
본 발명은 후면경이 개폐식이므로 평상시에는 닫힌 상태로 비행하여 유해한 항력을 없애주며, 필요할 경우 조종사가 후면경을 개방하여 동체 후미를 관찰하고 다시 후면경을 비노출 상태로 닫을 수 있도록 하는 것이다. In the present invention, since the rearview mirror is retractable, it normally flies in a closed state to eliminate harmful drag, and if necessary, the pilot can open the rearview mirror to observe the fuselage aft and close the rearview mirror in an unexposed state again.
본 발명은 조종사가 본 후면경을 통해서 전방을 주시하는 자세로 언제든지 동체 후미의 프로펠러 작동 상태를 관찰 할 수 있는 것이다.The present invention allows the pilot to observe the propeller operating state of the fuselage rear at any time in a posture looking forward through the rearview mirror.
도 1 은 본 발명의 열린 상태를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing an open state of the present invention
도 2 는 본 발명의 열린 상태를 나타낸 일부 절개 사시도2 is a partially cutaway perspective view showing an open state of the present invention
도 3 은 본 발명의 열린 상태를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing an open state of the present invention.
도 4 는 본 발명의 닫힌 상태를 나타낸 사시도4 is a perspective view showing a closed state of the present invention
도 5 는 본 발명의 닫힌 상태의 내부를 보인 저면 사시도Figure 5 is a bottom perspective view showing the interior of the closed state of the present invention
도 6 은 본 발명의 닫힌 상태의 내부를 보인 사시도Figure 6 is a perspective view showing the inside of the closed state of the present invention
도 7 은 본 발명의 닫힌 상태를 나타낸 단면도도 8 은 본 발명의 일부분 분리사시도도 9 는 본 발명의 제2반사경이 45도일 때를 보인 부분 상세도도 10 은 본 발명의 제2반사경이 22.5도일 때를 보인 부분 상세도도 11 은 본 발명의 제2반사경이 0도일 때를 보인 부분 상세도Figure 7 is a cross-sectional view showing a closed state of the present invention Figure 8 is a partially separated perspective view of the present invention Figure 9 is a partial detailed view showing when the second reflecting mirror of the present invention 45 degrees Figure 10 is a second reflecting mirror of the present invention 22.5 degrees 11 is a partial detailed view showing a time when the second reflecting mirror of the present invention is 0 degrees.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]
1 : 제1반사경 2 : 제2반사경1: first reflector 2: second reflector
3 : 제3반사경 4 : 레버3: third reflector 4: lever
5 : 제1연결로드 6 : 스프링5: first connecting rod 6: spring
7 : 제2연결로드 8 : 제1반사경 회전축7: 2nd connecting rod 8: 1st reflector rotating shaft
9 : 제2반사경 회전축 10 : 제1반사경 전방 투명유리9: second reflector rotation axis 10: first reflector front transparent glass
11 : 제1 반사경 측면 덮개 12 : 제2반사경 측면 덮개11: first reflector side cover 12: second reflector side cover
13 : 제3반사경 측면 덮개 14 : 제1반사경 설치대13: third reflector side cover 14: first reflector mounting table
Claims (4)
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Citations (4)
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| JPH01154117A (en) * | 1987-12-11 | 1989-06-16 | Shimadzu Corp | Head-up display |
| JPH0396448A (en) * | 1989-05-19 | 1991-04-22 | Rockwell Internatl Corp | Visual sense increasing system for high performance aircraft |
| JPH04166499A (en) * | 1990-10-30 | 1992-06-12 | Yoshizo Fujimoto | Flight monitoring picture recording device using steering quantity display for aircraft |
| JPH05254373A (en) * | 1992-03-12 | 1993-10-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Helicopter |
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2002
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Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01154117A (en) * | 1987-12-11 | 1989-06-16 | Shimadzu Corp | Head-up display |
| JPH0396448A (en) * | 1989-05-19 | 1991-04-22 | Rockwell Internatl Corp | Visual sense increasing system for high performance aircraft |
| JPH04166499A (en) * | 1990-10-30 | 1992-06-12 | Yoshizo Fujimoto | Flight monitoring picture recording device using steering quantity display for aircraft |
| JPH05254373A (en) * | 1992-03-12 | 1993-10-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Helicopter |
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