KR100411054B1 - Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor - Google Patents
Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor Download PDFInfo
- Publication number
- KR100411054B1 KR100411054B1 KR10-2000-0086812A KR20000086812A KR100411054B1 KR 100411054 B1 KR100411054 B1 KR 100411054B1 KR 20000086812 A KR20000086812 A KR 20000086812A KR 100411054 B1 KR100411054 B1 KR 100411054B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- oil
- air compressor
- control valve
- supplied
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
- F01M11/12—Indicating devices; Other safety devices concerning lubricant level
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
- G01F9/006—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine with mechanic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
- F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
- F01M2011/1453—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil by considering oil quantity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 실제 운전중에 발생하는 에어 컴프레서의 엔진 오일 소모량을 정확히 측정할 수 있는 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치를 제공하는 것으로서,The present invention provides an oil consumption measuring apparatus of a vehicle air compressor that can accurately measure the engine oil consumption of the air compressor generated during the actual operation,
차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치는,The oil consumption measuring device of the vehicle air compressor,
에어 컴프레서와 별도의 오일회로로 연결되어 상기 에어 컴프레서내의 엔진 오일을 공급받고, 그 에어 컴프레서에 의해 공급된 오일의 유량을 확인하기 위한 센싱부를 갖는 오일탱크와, 상기 오일탱크와 연결되어 그 오일탱크내의 오일을 공급받고, 그 공급된 오일은 실제 엔진 구동시와 동일 유압으로 제어하는 모터부와, 상기 모터부와 연결되어 그 모터부를 통과한 오일을 여과시키는 오일필터와, 상기 오일필터를 통과한 오일의 양을 감지하여 오일이 일정량을 초과하면 상기 오일탱크로 역류시키고, 일정량이 유지되면 그대로 통과시키는 유량 조절밸브와, 상기 유량 조절밸브와 연결되어 유량 조절밸브를 통과한 오일의 온도를 실제 엔진 구동시와 동일한 온도로 유지시키며, 유로에 의해 상기 유량 조절밸브를 통해 공급된 오일을 상기 에어 컴프레서로 재순환시키는 연결 구조를 갖는 열교환기와, 상기 모터부, 유량 조절밸브 및 열교환기와 연결되어 각각의 유압, 유량, 유온을 실제 엔진 구동시와 동일한 상태로 제어하는 제어부를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치An oil tank connected to an air compressor and supplied with a separate oil circuit to receive engine oil in the air compressor, and having a sensing unit for checking a flow rate of oil supplied by the air compressor, and an oil tank connected to the oil tank. The internal oil is supplied, and the supplied oil passes through a motor unit for controlling hydraulic pressure as in actual engine driving, an oil filter connected to the motor unit to filter oil passing through the motor unit, and an oil filter. When the amount of oil is detected and the oil exceeds a certain amount, the oil is flowed back into the oil tank, and if a certain amount is maintained, a flow rate control valve and a temperature connected with the flow rate control valve are connected to the flow rate control valve. Maintaining the same temperature as the drive, and the oil supplied through the flow control valve by the flow path to the air comp And a heat exchanger having a connection structure for recirculating to a mixer, and a control unit connected to the motor unit, a flow control valve, and a heat exchanger to control each oil pressure, flow rate, and oil temperature in the same state as when the engine is actually driven. Oil consumption measuring device for a car air compressor
Description
본 발명은 차량용 측정장치에 관한 것으로서, 특히 엔진내 에어 컴프레서의 오일 소모량을 측정하기 위한 측정장치이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a measuring device for a vehicle, and in particular, a measuring device for measuring oil consumption of an air compressor in an engine.
일반적으로 엔진은 각종 에너지를 단속적으로 기계적인 에너지로 전환시키고 차량을 움직이게 하는 장치로서, 차량의 엔진은 그 구동을 원활하게 하기 위해 각종 윤활유 및 오일이 사용된다.In general, the engine is a device that converts various energy into mechanical energy intermittently and moves the vehicle. The engine of the vehicle uses various lubricants and oils to smoothly drive the engine.
이러한 윤활유 및 오일은 일정 기간이 지나면 소모되어 버리는 소모품으로, 일정량을 교환 또는 보충시켜 주지 않으면 엔진에 많은 하중이 가해져서 엔진의 수명을 단축시키는 등의 문제점을 유발할 수 있다.These lubricants and oils are consumables that are consumed after a certain period of time, and may cause problems such as shortening the life of the engine due to a large load applied to the engine if a certain amount is not replaced or replenished.
그러나, 엔진에 사용되는 오일 특히 엔진 오일은 환경오염의 한 원인으로 대두됨에 따라, 적절한 시기의 보충 및 교환을 위해 엔진 오일 소모량을 측정할 수 있는 다양한 실험이 실시되고 있는 추세이다.However, as oils used in engines, especially engine oils, are emerging as a cause of environmental pollution, various experiments are being conducted to measure engine oil consumption for timely replenishment and replacement.
이러한 엔진 오일 소모량을 측정하는 한 방법으로 에어 컴프레서에서의 엔진 오일 소모량 측정이 이루어지고 있다.One method of measuring the engine oil consumption is to measure the engine oil consumption in the air compressor.
에어 컴프레서는 엔진의 보조장치로서, 흡입공기를 압축하기 위한 것으로 그 에어 컴프레서에서 압축된 공기는 압축탱크에 저장된 후 차량의 필요한 부분에 공급되도록 한다.An air compressor is an auxiliary device of an engine for compressing intake air so that the air compressed in the air compressor is stored in a compression tank and then supplied to a required portion of the vehicle.
상기 에어 컴프레서가 작동시 피스톤, 피스톤 링 및 라이너 주위에 윤활을 위하여 오일이 분사되며, 이 과정에서 고온의 오일 열화에 의한 오일 증발, 크랭크 샤프트 베어링에서의 오일소모 등이 발생된다.When the air compressor is operated, oil is injected for lubrication around the piston, the piston ring and the liner, and in this process, oil evaporation due to high temperature oil deterioration and oil consumption in the crankshaft bearing are generated.
이때 상기와 같은 오일 소모량에 대한 측정은 전체 엔진의 오일 소모량의 기여도를 분석하기 위한 자료가 되므로 정확한 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정이 요구된다.At this time, the measurement of the oil consumption as described above is a data for analyzing the contribution of the oil consumption of the entire engine, it is required to accurately measure the oil consumption of the air compressor.
도1은 종래의 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치를 개략적으로 도시한 것이다.1 schematically illustrates an oil consumption measuring apparatus of a conventional vehicle air compressor.
즉, 실린더(100) 내의 피스톤(102)을 구동시키는 크랭크 축(104)을 벨트에 의해 모터(106)와 연결시키고, 실린더 헤드(108)의 배기구(110)에는 측정 게이지(112)와 연결시킨다.That is, the crankshaft 104 for driving the piston 102 in the cylinder 100 is connected to the motor 106 by a belt, and the exhaust port 110 of the cylinder head 108 is connected to the measurement gauge 112. .
따라서, 모터(106)를 구동시키면 상기 모터(106)와 벨트로 연결된 크랭크축(104)이 강제로 구동된다. 이러한 크랭크 축(104)의 강제 구동에 의해 에어 컴프레서(도시 생략)가 구동하게 되어 압축 공기가 실린더(100)에 공급된다.Therefore, when the motor 106 is driven, the crankshaft 104 connected to the motor 106 and the belt is forcibly driven. The forced drive of the crankshaft 104 causes an air compressor (not shown) to be driven so that compressed air is supplied to the cylinder 100.
이와 같이 압축 공기가 실린더(100)에 공급되면 폭발 행정시 공압이 실린더 헤드(108)의 배기구(110)를 통해 외부로 방출되고, 이때 방출된 공압을 측정 게이지(112)로 보내면, 상기 측정 게이지(112)는 공압중의 엔진 오일 양을 측정하여 오일 소모량을 측정한다.When compressed air is supplied to the cylinder 100 as described above, air pressure is released to the outside through the exhaust port 110 of the cylinder head 108 during the explosion stroke, and when the released air pressure is sent to the measurement gauge 112, the measurement gauge 112 measures the oil consumption by measuring the amount of engine oil under pneumatic.
그러나, 상술한 바와 같이 엔진 오일의 소모량을 측정하는 경우, 실질적인 운전 조건의 재현이 불가능하므로, 운전중에 발생되는 엔진 오일 소모량 측정이 불가능하다는 문제점이 있었다.However, when measuring the consumption of the engine oil as described above, since it is impossible to reproduce the actual operating conditions, there was a problem that it is impossible to measure the engine oil consumption generated during operation.
본 발명의 목적은 실제 운전중에 발생하는 에어 컴프레서의 엔진 오일 소모량을 정확히 측정할 수 있는 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an oil consumption measuring apparatus for a vehicle air compressor capable of accurately measuring engine oil consumption of an air compressor generated during actual operation.
또한 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치에 있어서, 에어 컴프레서와 별도의 오일회로로 연결되어 상기 에어 컴프레서내의 엔진 오일을 공급받고, 그 에어 컴프레서에 의해 공급된 오일의 유량을 확인하기 위한 센싱부를 갖는 오일탱크와, 상기 오일탱크와 연결되어 그 오일탱크내의 오일을 공급받고, 그 공급된 오일은 실제 구동시와 동일 유압으로 제어하는 모터부와, 상기 모터부와 연결되어 그 모터부를 통과한 오일을 여과시키는 오일필터와, 상기 오일필터를 통과한 오일의 양을 감지하여 오일이 일정량을 초과하면 상기 오일탱크로 역류시키고, 일정량이 유지되면 그대로 통과시키는 유량 조절밸브와, 상기 유량 조절밸브와 연결되어 유량 조절밸브를 통과한 오일의 온도를 일정량으로 유지시키며, 유로에 의해 상기 유량 조절밸브를 통해 공급된 오일을 상기 에어 컴프레서로 재순환시키는 연결 구조를 갖는 열교환기와, 상기 모터부, 유량 조절밸브 및 열교환기와 연결되어 각각의 유압, 유량, 유온을 제어하는 제어부를 포함하여 구성한다.In addition, the present invention for achieving the above object is in the oil consumption measuring apparatus of the vehicle air compressor, connected to the air compressor and a separate oil circuit is supplied with the engine oil in the air compressor, the air compressor An oil tank having a sensing unit for checking the flow rate of oil, a motor unit connected to the oil tank to receive oil in the oil tank, the supplied oil being controlled at the same hydraulic pressure as in actual driving, and the motor unit Oil filter connected to the oil filter for filtering the oil passing through the motor unit, and detecting the amount of oil passing through the oil filter, when the oil exceeds a predetermined amount, the oil is flowed back to the oil tank, and if the predetermined amount is maintained, the flow rate adjustment is performed as it is. Valve and the oil temperature connected to the flow regulating valve through the flow regulating valve in a certain amount. And a heat exchanger having a connection structure for recirculating oil supplied through the flow control valve by the flow path to the air compressor, and connected to the motor unit, the flow control valve, and the heat exchanger to control respective oil pressure, flow rate, and oil temperature. It comprises a control unit.
도 1은 종래의 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing an oil consumption measuring apparatus of a conventional air compressor.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치를 개략적으로 도시한 도면.2 is a view schematically showing an oil consumption measuring apparatus of a vehicle air compressor according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치의 구성을 설명한다.Referring to Figure 2 will be described the configuration of the oil consumption measurement device for a vehicle air compressor according to an embodiment of the present invention.
차량용 에어 컴프레서 오일 소모량 측정장치는 에어 컴프레서(1)와, 상기 에어 컴프레서(1)와 오일 회로에 의해 서로 연결되어 그 에어 컴프레서(1)로부터 엔진 오일을 공급받는 오일탱크(3)를 갖는다.An air compressor oil consumption measuring apparatus for a vehicle has an air compressor (1), and an oil tank (3) connected to each other by the air compressor (1) and an oil circuit to receive engine oil from the air compressor (1).
상기 오일탱크(3) 내에는 공급된 오일의 유량을 체크하기 위한 레벨식 센서(5)를 갖고, 그 레벨식 센서(5)는 그 센싱값을 입력받아 연산하는 연산부(6)와연결된다. 또한 상기 오일탱크(3)는 모터부(7)와 서로 연결되는 구조를 갖는다.The oil tank (3) has a level sensor (5) for checking the flow rate of the supplied oil, the level sensor (5) is connected to the calculation unit (6) for receiving the sensing value input. In addition, the oil tank 3 has a structure in which the motor unit 7 is connected to each other.
상기 모터부(7)는 오일탱크(3)로부터 엔진 오일을 공급받고, 이 모터부(7)는 다시 오일필터(9)와 연결된다. 이때, 상기 모터부(7)는 일정한 압력을 유지하기 위해 제어부(11)와 전기적으로 연결된다.The motor unit 7 receives engine oil from the oil tank 3, and the motor unit 7 is again connected to the oil filter 9. At this time, the motor unit 7 is electrically connected to the control unit 11 to maintain a constant pressure.
이 오일필터(9)는 엔진 오일의 양을 조절하기 위한 유량 조절밸브인 3방향밸브(13)와 유로에 의해 연결되며, 상기 3방향밸브(13)는 제어부(9)와 전기적으로 연결되는 구조를 갖는다.The oil filter 9 is connected by a flow path and a three-way valve 13, which is a flow rate control valve for adjusting the amount of engine oil, the three-way valve 13 is electrically connected to the control unit 9 structure Has
이때, 3방향밸브(13)의 일측은 공급되는 엔진 오일의 온도를 일정하게 유지하기 위한 열교환기(15)와 연결되고, 타측은 다시 오일탱크(3)로 재순환하게 연결된다.At this time, one side of the three-way valve 13 is connected to the heat exchanger 15 for maintaining a constant temperature of the engine oil is supplied, the other side is connected back to the oil tank (3).
또한, 열교환기(15)는 상기 에어 컴프레서(1)와 유로에 의해 다시 연결되며, 상기 열교환기(15)는 제어부(11)와 전기적으로 연결된다.In addition, the heat exchanger 15 is again connected to the air compressor 1 by the flow path, and the heat exchanger 15 is electrically connected to the control unit 11.
따라서, 상기 에어 컴프레서(1)의 엔진 오일은 오일탱크(3)로 공급되고, 상기 오일탱크(3)로 공급된 엔진 오일은 다시 모터부(7)로 전달된다.Therefore, the engine oil of the air compressor 1 is supplied to the oil tank 3, and the engine oil supplied to the oil tank 3 is transferred to the motor unit 7 again.
상기 모터부(7)는 제어부(11)와 전기적으로 연결되어, 상기 제어부(11)의 연산값에 의해 모터부(7)로 공급되는 엔진 오일이 실제 구동중인 엔진과 동일한 압력상태를 유지하도록 한다.The motor unit 7 is electrically connected to the control unit 11, so that the engine oil supplied to the motor unit 7 by the operation value of the control unit 11 maintains the same pressure state as the engine currently being driven. .
이와 같이 모터부(7)에 의해 일정한 압력을 갖는 엔진 오일은 오일필터(9)에 의해 불순물이 정화된 상태로 3방향밸브(13)에 전달된다.In this way, the engine oil having a constant pressure by the motor unit 7 is transferred to the three-way valve 13 in a state in which impurities are purified by the oil filter 9.
이때, 상기 3방향밸브(13)는 다시 제어부(11)와 전기적으로 연결된다. 따라서 3방향밸브(13)에 공급된 오일은 제어부(11)의 입력값에 따라, 유량이 일정량을 초과하면 다시 오일탱크(3)로 역류시키고, 일정량이 유지되면 그대로 통과시켜 열교환기(15)로 전달한다.At this time, the three-way valve 13 is electrically connected to the control unit 11 again. Accordingly, the oil supplied to the three-way valve 13 flows back to the oil tank 3 when the flow rate exceeds a predetermined amount, and passes through the oil tank 3 when the amount is maintained according to the input value of the control unit 11. To pass.
상기 열교환기(15)에 공급된 엔진 오일은 제어부(11)에 입력된 입력값에 따라 일정한 온도로 유지한 상태로 다시 에어 컴프레서(1)로 재순환된다.The engine oil supplied to the heat exchanger 15 is recycled back to the air compressor 1 while being maintained at a constant temperature according to the input value input to the control unit 11.
이와 같은 순환 과정을 거친 엔진 오일은 다시 오일탱크(3)내의 레벨식 센서(5)에 의해 그 양이 감지되고, 그 감지값은 연산부(6)로 전달되어 실제 소모된 엔진 오일량을 체크한다.The amount of engine oil that has undergone such a circulation process is again sensed by the level sensor 5 in the oil tank 3, and the detected value is transferred to the calculating unit 6 to check the actual amount of engine oil consumed. .
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어 컴프레서의 오일 소모량 측정장치는 이와 같은 엔진 오일의 유동은 제어부의 제어에 의해 모터부, 3방향밸브 및 열교환기를 이용하여 실제 구동중인 엔진과 동일한 상태로 엔진 오일의 소모량을 감지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the oil consumption measuring apparatus of an air compressor for a vehicle according to the present invention uses the motor part, a three-way valve, and a heat exchanger to control the flow of engine oil. There is an effect that can detect the consumption of.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0086812A KR100411054B1 (en) | 2000-12-30 | 2000-12-30 | Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0086812A KR100411054B1 (en) | 2000-12-30 | 2000-12-30 | Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020058682A KR20020058682A (en) | 2002-07-12 |
| KR100411054B1 true KR100411054B1 (en) | 2003-12-18 |
Family
ID=27689767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0086812A KR100411054B1 (en) | 2000-12-30 | 2000-12-30 | Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100411054B1 (en) |
-
2000
- 2000-12-30 KR KR10-2000-0086812A patent/KR100411054B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20020058682A (en) | 2002-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7632076B2 (en) | Air supply system control | |
| US5417109A (en) | Methods and apparatus for testing engines | |
| EP2410155B1 (en) | Working gas circulation engine | |
| US20080292471A1 (en) | Air Compressor Control | |
| US6250145B1 (en) | Method of operationally testing an exhaust gas turbocharger having a variable turbine geometry | |
| CN103063438A (en) | Method and device for testing explosive motor | |
| GB2335760A (en) | Energy efficient control of vehicle engine driven air compressor | |
| US10711682B2 (en) | Method and system for diagnosing failure of piston cooling device | |
| CN103091097B (en) | The accurate working condition tests platform of engine cam | |
| EP3103980A1 (en) | Apparatus and method for diagnosing failure of piston cooling jet of engine | |
| KR100411054B1 (en) | Measuring device of oil consumption amount for vehicles air compressor | |
| KR20170002953A (en) | Test equipment for high pressure pump | |
| KR20070086780A (en) | Method and system for reducing fuel consumption in a diesel engine | |
| KR100290395B1 (en) | Crank case pressure control apparatus of engine for vehicle | |
| JP2010138817A (en) | Engine oil circulation system | |
| CN115135859A (en) | Control method, controller and control program for controlling a lubrication system, computer readable medium carrying a control program, lubrication system and vehicle | |
| KR20040041963A (en) | an apparatus and the method for piston cooling oil jet controlling in diesel engine | |
| CN111902618A (en) | Sensor mechanism for a length-adjustable connecting rod | |
| JPH08177489A (en) | Cylinder liner temperature control system of internal combustion engine | |
| GB2571095A (en) | A method and system for determining an oil change interval | |
| KR100410767B1 (en) | Laboratory system for leaking engine burning gas in vehicle | |
| JP2011021480A (en) | Method for lubricating cylinder of internal combustion engine | |
| KR20020095985A (en) | Detection method for lack of water cooling of engine in vehicle | |
| KR19990051111A (en) | Self-diagnosis method of cooling water supply device | |
| CN116771459A (en) | Engine, engine control system and vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20061201 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |