KR100333861B1 - A float valve used in a fuel supply system of an automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료 탱크에 연료를 가득 주유하는 경우에, 연료 탱크로부터 오버 플로우된 연료를 분리하여, 연료가 차콜 캐니스터로 들어가는 것을 방지하기 위한 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브에 관한 것이다. 플로트 밸브는 차콜 캐니스터와 급유 파이프 사이를 연결하는 연료 에미션 파이프와 연료 탱크를 연결하는 증발 파이프의 연결 지점에 설치된다. 또한, 밸브는 급유 파이프로 통하는 포트, 캐니스터로 통하는 포트 및 연료 탱크로 통하는 포트의 3개의 포트를 가지는 본체부와; 본체부 내에 형성되는 원추 형상의 연료 포집부와; 연료 탱크로 통하는 포트를 개폐하도록 상기 연료 포집부에 안치되며, 연료 포집부에 포집된 연료에 의하여 부유하는 밸브체를 포함한다.The present invention relates to a float valve for use in a fuel supply system of an automobile for separating fuel overflow from a fuel tank to prevent fuel from entering a charcoal canister when the fuel tank is filled with fuel. The float valve is installed at the connection point of the fuel emission pipe connecting between the charcoal canister and the oil supply pipe and the evaporation pipe connecting the fuel tank. The valve further includes a main body having three ports, a port leading to the oil supply pipe, a port leading to the canister, and a port leading to the fuel tank; A conical fuel collecting portion formed in the main body portion; And a valve body placed in the fuel collecting unit so as to open and close a port through the fuel tank, and floating by the fuel collected in the fuel collecting unit.

Description

자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브{A float valve used in a fuel supply system of an automobile}A float valve used in a fuel supply system of an automobile}

본 발명은 자동차의 연료 공급 시스템에 관한 것이고, 보다 상세하게는 주유 중에 잔류 연료가 캐니스터로 보내지는 것을 방지하도록 사용되는 연료 탱크의 플로트 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply system of an automobile, and more particularly to a float valve of a fuel tank used to prevent residual fuel from being sent to the canister during refueling.

통상적으로, 가솔린 연료를 사용하는 가솔린 엔진의 연료 탱크는 가솔린이 상온, 상압에서 액체이기 때문에 특별한 내압성을 가지지 않는다. 이러한 연료 탱크에 필요한 강도는 내부의 연료를 유지하기 위함과 충돌 등에 의한 외력에도 어느 정도 대응이 요구되고 있다.Typically, the fuel tank of a gasoline engine using gasoline fuel has no special pressure resistance because gasoline is a liquid at room temperature and atmospheric pressure. The strength required for such a fuel tank is required to some extent to maintain the internal fuel and to the external force due to a collision or the like.

도 1에는 종래의 자동차의 연료 공급 시스템이 개략적으로 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 연료 탱크(21)는 연료를 주입하기 위한 연료 급유 파이프(22), 및 연료 게이지의 센더 유니트 등으로 구성되며, 연료 탱크(21)의 내부에는 자동차가 주행하는 동안 연료의 요동을 방지함과 동시에 연료 탱크(21)의 강도를 증가시키기 위한 다수의 세퍼레이터(격리판)가 설치된다. 또한, 탱크의 내면은 연료에 함유된 습기에 의하여 녹슬지 않도록 방청 처리된다.1 schematically shows a fuel supply system of a conventional vehicle. As shown in FIG. 1, the fuel tank 21 is composed of a fuel supply pipe 22 for injecting fuel, a sender unit of the fuel gauge, and the like, while the vehicle is running inside the fuel tank 21. A plurality of separators (isolating plates) are provided for increasing the strength of the fuel tank 21 while preventing fuel fluctuations. In addition, the inner surface of the tank is rust prevented from being rusted by moisture contained in the fuel.

이러한 연료 탱크(21)는 내부의 부압으로 인하여 기화기나 연료 분사 장치로 연료가 공급되지 않는 것을 방지하기 위하여 탱크 캡에 부압 밸브(23)가 설치된다. 연료 에미션 파이프(24)는 연료 탱크(21)와 차콜 캐니스터(25)를 연결하며, 급유 파이프(22)를 통한 연료 공급시에 상당한 압력 및 높은 속도를 공급 연료가 가지는 것에 의하여 증발 가스가 연료 탱크(21) 내에서 발생된다. 연료 에미션 파이프(24)는 연료 탱크(21) 내에서 발생된 증발 가스가 증발 파이프(29)를 통하여 차콜 캐니스터(25)로 흡수될 수 있도록 통로의 기능을 한다.The fuel tank 21 is provided with a negative pressure valve 23 in the tank cap in order to prevent the fuel is not supplied to the vaporizer or the fuel injection device due to the internal negative pressure. The fuel emission pipe 24 connects the fuel tank 21 and the charcoal canister 25, and the evaporated gas is fueled by having the feed fuel at a considerable pressure and high velocity in supplying the fuel through the oil supply pipe 22. In the tank 21. The fuel emission pipe 24 functions as a passage so that the evaporated gas generated in the fuel tank 21 can be absorbed into the charcoal canister 25 through the evaporation pipe 29.

상기된 바와 같이, 공급되는 연료의 상당한 압력 및 높은 속도로 인하여 연료 탱크(21) 내에서 연료가 비산되어 증발 가스가 대량으로 발생된다. 이러한 증발가스는 연료 에미션 파이프(24)의 중간에 설치된 증기 밸브(26)에 포집되어, 차콜 캐니스터(25)로 보내져 차콜 캐니스터(25)에서 액화된다.As mentioned above, due to the high pressure and the high speed of the fuel supplied, fuel is scattered in the fuel tank 21 to generate a large amount of boil-off gas. This boil-off gas is collected in the steam valve 26 provided in the middle of the fuel emission pipe 24, sent to the char canister 25, and liquefied in the char canister 25.

도 1에 도시된 바와 같이, 연료 시스템의 누출을 체크하기 위하여, 차콜 캐니스터(25)와 에어 필터(27) 사이에는 연료 누출 펌프(28)가 설치된다. 이러한 연료 누출 펌프(28)에 의하여 급유 파이프(22)와 연료 탱크(21)에 압력이 가해질 때, 연료 누출 펌프(28)의 전류 변동폭을 모니터링하는 것에 의하여 연료의 누출이 전자 제어 장치(39, ECU)가 판단한다.As shown in FIG. 1, a fuel leak pump 28 is installed between the char canister 25 and the air filter 27 to check for leakage of the fuel system. When pressure is applied to the oil supply pipe 22 and the fuel tank 21 by the fuel leak pump 28, the leakage of fuel is prevented by monitoring the current fluctuation of the fuel leak pump 28. ECU) determines.

그러나, 상기된 바와 같이, 연료 누출 펌프가 설치되는 경우에, 연료 시스템 전체 영역에 대하여 연료 누출 체크를 할 수는 있으나, 연료 탱크에 연료를 가득 주유할 때, 일부 연료가 연료 에미션 파이프로 오버 플로우되어, 차콜 캐니스터로 흘러들어가 캐니스터의 성능을 급격히 저하시키는 문제가 있었다.However, as described above, when the fuel leak pump is installed, it is possible to check the fuel leak for the entire area of the fuel system, but when the fuel tank is filled with fuel, some of the fuel may overtake the fuel emission pipe. There was a problem that it flowed, flowed into the charcoal canister, and rapidly deteriorated the performance of the canister.

따라서, 본 발명의 목적은 연료 탱크에 연료를 가득 주유하는 경우에, 연료 탱크로부터 오버 플로우된 연료를 분리하여, 연료가 차콜 캐니스터로 들어가는 것을 방지하기 위한 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a float valve for use in a fuel supply system of an automobile for separating fuel overflow from a fuel tank to prevent fuel from entering the charcoal canister when the fuel tank is filled with fuel. To provide.

도 1은 종래의 자동차의 연료 공급 시스템을 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing a fuel supply system of a conventional vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 플로트 밸브가 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 예를 도시한 도면.2 shows an example in which the float valve according to the invention is used in a fuel supply system of an automobile.

도 3은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 플로트 밸브의 구조를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the structure of a float valve according to the present invention shown in FIG.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 ; 플로트 밸브 2 : 밸브체One ; Float Valve 2: Valve Body

3, 4, 5 : 포트 6 : 본체부3, 4, 5: port 6: main body

7 : 연료 포집부 21 : 연료 탱크7: fuel collector 21: fuel tank

22 : 급유 파이프 24 : 연료 에미션 파이프22: oil supply pipe 24: fuel emission pipe

29 : 증발 파이프29: evaporation pipe

상기된 바와 같은 목적은, 차콜 캐니스터와 급유 파이프를 연결하는 연료 에미션 파이프와 연료 탱크를 연결하는 증발 파이프의 연결 지점에 설치되며; 상기 급유 파이프로 통하는 포트, 상기 캐니스터로 통하는 포트 및 연료 탱크로 통하는 포트의 3개의 포트를 가지는 본체부, 상기 본체부 내에 형성되는 원추 형상의 연료 포집부, 및 상기 연료 탱크로 통하는 포트를 개폐하도록 상기 연료 포집부에 안치되며, 상기 연료 포집부에 포집된 연료에 의하여 부유하는 밸브체를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브에 의하여 달성될 수 있다.The object as described above is provided at the connection point of the fuel emission pipe connecting the charcoal canister and the oil supply pipe and the evaporation pipe connecting the fuel tank; A main body having three ports, a port leading to the oil supply pipe, a port leading to the canister, and a port leading to the fuel tank, a conical fuel collecting portion formed in the body portion, and a port leading to the fuel tank; It can be achieved by a float valve placed in the fuel collecting portion, used for the fuel supply system of the vehicle according to the invention, characterized in that it comprises a valve body suspended by the fuel collected in the fuel collecting portion.

상기에서, 밸브체는 중공의 플라스틱 부재로 형성된다.In the above, the valve body is formed of a hollow plastic member.

상기에서, 밸브체는 바람직하게 중공의 구형체로 형성된다.In the above, the valve body is preferably formed of a hollow spherical body.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 플로트 밸브가 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 예를 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating an example in which the float valve according to the present invention is used in a fuel supply system of an automobile.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 플로트 밸브(1)는 차콜 캐니스터(도 1 참조)와 급유 파이프(22)를 연결하는 연료 에미션 파이프(24)와 연료 탱크(21)를 연결하는 증발 파이프(29)의 연결 지점에 설치된다. 밸브(1)는 도 3에 도시된 바와 같이, 급유 파이프(22)로 통하는 포트(3), 캐니스터로 통하는 포트(4) 및 연료 탱크(21)로 통하는 포트(5)의 3개의 포트를 가지는 본체부(6)와, 본체부(6) 내에 형성되는 원추 형상의 연료 포집부(7)와, 연료 탱크(21)로 향하는 포트(5)를 개폐하도록 연료 포집부(7)에 안치되는 밸브체(2)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the float valve 1 according to the present invention connects the fuel emission pipe 24 and the fuel tank 21, which connect the charcoal canister (see FIG. 1) and the oil supply pipe 22. It is installed at the connection point of the evaporation pipe 29. The valve 1 has three ports, as shown in FIG. 3, a port 3 to the oil supply pipe 22, a port 4 to the canister and a port 5 to the fuel tank 21. A valve placed in the fuel collecting portion 7 to open and close the main body portion 6, the conical fuel collecting portion 7 formed in the main body portion 6, and the port 5 facing the fuel tank 21. Sieve (2).

이러한 플로트 밸브(1)는 주유 중에 증발 파이프(29)로 연료가 오버 플로우되는 경우, 포트(5)에 위치된 밸브체(2)가 상방으로 밀려짐으로써, 포트(5)가 개방되어, 오버 플로우된 연료가 밸브(1) 내에 형성된 연료 포집부(7)에 포집된다. 연료가 연료 포집부(7)에 일정량 포집되었을 때, 밸브체(2)에 의하여 폐쇄된 포트(5)가 연료에 의하여 밸브체(7)가 부유됨으로써 개방된다. 포트(5)의 개방에 따라서, 연료는 증발 파이프(29)를 통하여 연료 탱크(21)로 회수된다.When the fuel valve overflows to the evaporation pipe 29 during refueling, such a float valve 1 is pushed upward by the valve body 2 located in the port 5, so that the port 5 is opened and over The flowed fuel is collected in the fuel collecting part 7 formed in the valve 1. When a certain amount of fuel is collected in the fuel collecting unit 7, the port 5 closed by the valve body 2 is opened by floating the valve body 7 by the fuel. As the port 5 opens, fuel is withdrawn to the fuel tank 21 through the evaporation pipe 29.

한편, 밸브체(2)는 비교적 비중이 작은 중공의 플라스틱 부재로 형성되며, 그 형상은 원추형 또는 구형체로 형성됨으로써, 밸브체(2)의 자중에 의하여 포트(5)가 용이하게 폐쇄된다.On the other hand, the valve body 2 is formed of a hollow plastic member having a relatively small specific gravity, and the shape thereof is formed into a conical or spherical body, whereby the port 5 is easily closed by the weight of the valve body 2.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 플로트 밸브(1)를 사용하는 것에 의하여, 연료의 급유시에 오버 플로우된 연료가 차콜 캐니스터로 유입됨으로써 발생되는 것이 방지될 수 잇따. 또한 주유를 위하여 연료 탱크(21)의 캡을 개방하더라도, 연료 탱크(21) 내의 증발 가스가 외부로 직접 방출되는 것이 방지될 수 있다.By using the float valve 1 having the structure as described above, it can be prevented that the overflowed fuel is caused to flow into the charcoal canister at the time of refueling. Also, even if the cap of the fuel tank 21 is opened for oiling, the evaporated gas in the fuel tank 21 can be prevented from being directly discharged to the outside.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브에 의하면, 연료의 주유시에 오버 플로우된 연료가 차콜 캐니스터로 유입됨으로써 발생되는 차콜 캐니스터의 성능 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 연료 탱크 내의 증발 가스가 외부로 직접 방출되는 것을 방지하여, 환경의 오염을 방지할 수 있다.According to the float valve used in the fuel supply system of an automobile according to the present invention having the structure as described above, it is possible to prevent the performance of the charl canister caused by the overflow of the fuel flowing into the charl canister at the time of refueling. In addition, it is possible to prevent the evaporated gas in the fuel tank from being directly released to the outside, thereby preventing pollution of the environment.

Claims (3)

차콜 캐니스터와 급유 파이프를 연결하는 연료 에미션 파이프와 연료 탱크를 연결하는 증발 파이프의 연결 지점에 설치되며;Installed at the connection point of the fuel emission pipe connecting the charcoal canister and the oil supply pipe and the evaporation pipe connecting the fuel tank; 상기 급유 파이프로 통하는 포트, 상기 캐니스터로 통하는 포트 및 연료 탱크로 통하는 포트의 3개의 포트를 가지는 본체부,A main body having three ports, a port leading to the oil supply pipe, a port leading to the canister, and a port leading to a fuel tank; 상기 본체부 내에 형성되는 원추 형상의 연료 포집부, 및A conical fuel collector formed in the body portion, and 상기 연료 탱크로 통하는 포트를 개폐하도록 상기 연료 포집부에 안치되며, 상기 연료 포집부에 포집된 연료에 의하여 부유하는 밸브체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브.And a valve body placed in the fuel collecting unit so as to open and close a port leading to the fuel tank and floating by the fuel collected in the fuel collecting unit. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브체는 중공의 플라스틱 부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브.The float valve according to claim 1, wherein the valve body is formed of a hollow plastic member. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브체는 중공의 구형체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 공급 시스템에 사용되는 플로트 밸브.The float valve according to claim 1, wherein the valve body is formed of a hollow spherical body.
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