KR100228086B1 - Speed sensing type tilting out side mirror for a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 아웃사이드 리어뷰 미러(outside rear view mirror)에 관한 것으로 특히, 고속주행시 발생하는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 속도 감응식 틸팅(Tilting) 아웃 사이드 미러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outside rear view mirror, and more particularly, to a speed sensitive tilting outside mirror that can reduce noise generated during high-speed driving.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 운행속도를 감지하고, 감지된 운행속도에 따라서 차량의 아웃사이드 미러를 경사도를 줄 수 있도록 하므로서, 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.In the present invention, in order to solve the problems as described above to detect the running speed of the vehicle, and to give the inclination of the outside mirror of the vehicle according to the detected running speed, it is possible to reduce the noise generated.
Description
본 발명은 아웃사이드 리어뷰 미러(outside rear view mirror)에 관한 것으로 특히, 고속주행시 발생하는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 속도 감응식 틸팅(Tilting) 아웃 사이드 미러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outside rear view mirror, and more particularly, to a speed sensitive tilting outside mirror that can reduce noise generated during high-speed driving.
자동차에 있어서, 후방시계를 확보하기 위한 장치로서 리어뷰 미러가 사용되고, 리어뷰 미러는 인사이드(inside) 리어뷰 미러와 아웃사이드 리어뷰 미러로 나누어지게 된다.In a vehicle, a rear view mirror is used as a device for securing a rear view, and the rear view mirror is divided into an inside rear view mirror and an outside rear view mirror.
인사이드 리어뷰 미러는 차실 내부에 제공되어 차체 직후방의 사야를 확인할 수 있도록 하기 위해 사용되며, 아웃사이드 리어뷰 미러는 차체 측후방의 시야를 확인할 수 있도록 하기 위해 사용된다.Inside rear view mirrors are provided inside the cabin to identify sights in the immediate front of the vehicle body, while outside rear view mirrors are used to check the visibility of the side and rear of the vehicle body.
선행기술에 따른 아웃사이드 리어뷰 미러는 하우징을 구비하고, 하우징에는 하나의 평렌즈가 설치된다. 상기 평렌즈의 각도는 손에 의해 직접적으로 조절되거나 차실내에 제공되는 조절용 손잡이를 통하여 조절되거나 또는 스위치 조작에 의해 조절될 수 있게 된다. 상기 평렌즈에는 볼록렌즈가 고정적으로 부착될 수 있게 되며, 상기 볼록렌즈는 상기 평렌즈상에 나타나지 않는 사각지대를 관찰할 수 있도록 한다. 이와같이 차량의 좌우측에 구비된 아웃사이드 미러는 차량의 안전운행을 위해서는 시계확보의 중요한 역할을 담당하고 있다.The outside rear view mirror according to the prior art has a housing, and one flat lens is installed in the housing. The angle of the flat lens can be adjusted directly by a hand, through an adjustment knob provided in the vehicle compartment, or by a switch operation. The convex lens can be fixedly attached to the flat lens, and the convex lens can observe a blind spot not appearing on the flat lens. As described above, the outside mirrors provided on the left and right sides of the vehicle play an important role in securing a watch for safe driving of the vehicle.
그러나, 종래의 아웃사이드 미러의 경우에 있어서는 내측의 미러는 사용자가 스위치 또는 기타 여러 가지 장치를 이용하여 조정할 수 있지만, 하우징의 자체만은 주차시에 꺽어놓는 경우외에는 일정 경사를 줄 수 없다.However, in the case of the conventional outside mirror, the inner mirror can be adjusted by the user using a switch or other various devices, but only the housing itself cannot be inclined except when it is folded at the time of parking.
따라서, 차량의 고속운행시에 좌우측으로 돌출된 아웃사이드 미러에 의하여 소음이 발생하게 된다.Therefore, the noise is generated by the outside mirror protruding to the left and right at the time of high speed driving of the vehicle.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 운행속도를 감지하고, 감지된 운행속도에 따라서 차량의 아웃사이드 미러를 경사도를 줄 수 있도록 하므로서, 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.In the present invention, in order to solve the problems as described above to detect the running speed of the vehicle, and to give the inclination of the outside mirror of the vehicle according to the detected running speed, it is possible to reduce the noise generated.
제1도는 본 발명 속도감응식 틸팅 아웃 사이드 미러의 구조도.1 is a structural diagram of a speed-sensitive tilting outside mirror of the present invention.
제2도는 본 발명 미러의 동작상태도.2 is an operational state diagram of the mirror of the present invention.
제3도는 본 발명 미러를 동작시키기 위한 구성회로도.3 is a configuration circuit diagram for operating the mirror of the present invention.
제4도는 하우징의 틸팅 각도와 속도와의 관계를 나타낸 그래프.4 is a graph showing the relationship between the tilt angle and the speed of the housing.
제5도는 하우징의 틸팅각도와 미러의 틸팅각도와의 관계를 나타낸 그래프.5 is a graph showing the relationship between the tilt angle of the housing and the tilt angle of the mirror.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 미러 2 : 하우징1 mirror 2 housing
3 : 미러구동부 4 : 제1힌지부3: mirror driving unit 4: first hinge portion
5 : 제2힌지부 6 : 스피드 센서5: second hinge portion 6: speed sensor
7 : 하우징 구동부 8 : ECU7: housing drive unit 8: ECU
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 속도감응식 틸팅(Tilting) 아웃 사이드 미러는, 후방의 시야를 확보하기 위한 미러와, 미러의 하우징과, 미러의 경사도를 설정하여 후방의 시야를 조정하기 위한 미러 구동수단으로 구성된다. 그리고 상기 미러의 하우징에는 주차시 미러의 파손을 방지하기 위하여 하우징을 꺽어 붙여둘 수 있도록 하는 제1힌지부와, 차량의 주행속도에 따라 하우징의 경사를 조절할 수 있도록 하는 제2힌지부를 구성하며, 상기 제2힌지부를 구동조절할 수 있도록 하는 구동수단과, 차량의 주행속도를 감지하기 위한 스피드 센서와, 스피드 센서에서 감지된 차량의 주행속도를 인식하여 상기 구동수단을 제어하여 제2힌지부의 꺾임각 및 이에 따른 내부 미러의 경사각을 조절제어하는 제어수단(ECU)으로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention is a speed-sensitive tilting outside mirror for achieving the above object, the mirror drive for securing the rear view, the mirror housing, the mirror driving to adjust the rear view by setting the inclination of the mirror Means. And the housing of the mirror comprises a first hinge to allow the housing to be folded to prevent damage to the mirror when parking, and a second hinge to adjust the inclination of the housing according to the running speed of the vehicle, A driving means for controlling the driving of the second hinge, a speed sensor for detecting a traveling speed of the vehicle, and a driving angle of the second hinge part by controlling the driving means by recognizing the traveling speed of the vehicle sensed by the speed sensor. And control means (ECU) for adjusting and controlling the inclination angle of the inner mirror.
이와 같은 구성으로 이루어짐을 특징으로 하는 본 발명 속도감응식 틸팅(Tilting) 아웃 사이드 미러의 바람직한 실시예를 이하 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention, a speed-sensitive tilting outside mirror characterized in that the configuration is as follows.
제1도는 본 발명 사이드 미러의 구조를 나타낸 도면이며, 제2도는 본 발명 사이드 미러의 동작상태도, 제3도는 본 발명 사이드 미러를 속도에 따라 제어하기 위한 구성회로도를 보인 도면이다.FIG. 1 is a diagram showing the structure of the side mirror of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing an operation state of the side mirror of the present invention, and FIG. 3 is a circuit diagram for controlling the side mirror of the present invention according to speed.
본 발명에 따른 사이드 미러는, 미러(1)와, 미러(1)의 하우징(2), 미러 구동부(3), 제1힌지부(4), 제2힌지부(5), 속도감지부(6), 하우징 구동부(7), ECU(8)를 포함하여 구성한다.The side mirror according to the present invention includes a mirror 1, a housing 2 of the mirror 1, a mirror driving part 3, a first hinge part 4, a second hinge part 5, and a speed sensing part 6 ), The housing driver 7, and the ECU 8.
상기 미러(1)는 하우징(2)의 내측에 결합 구성되어 사용자의 조정에 따라 미러구동부(3)에 의하여 조절 제어되어 후방의 시야확보를 위해 구성된다.The mirror 1 is configured to be coupled to the inside of the housing 2 is controlled by the mirror driving unit 3 in accordance with the user's adjustment is configured for securing the rear view.
미러 구동부(3)는 모터(M2,M3)와, 이들의 회전력을 미러(1)로 전달하기 위한 기어(3A)가 구성된다.The mirror drive unit 3 includes motors M2 and M3 and a gear 3A for transmitting the rotational force thereof to the mirror 1.
상기 미러(1)의 하우징(2)은 주차시 또는 사용자의 요구에 따라서 접혀져 미러의 파손을 방지하게 되도록 하는 제1힌지부(4)와 속도에 따라 경사도를 설정할 수 있도록 형성된 제2힌지부(5)를 구성하게 되고, 상기 제2힌지부(5)에는 이를 구동시키기 위한 하우징 구동부(7)가 구성되며, 이와같은 하우징 구동부(7)에는 모터(M1)와, 이의 회전력을 제2힌지부(5)에 전달하기 위한 베벨기어(7A)가 구성된다.The housing 2 of the mirror 1 is folded at the time of parking or at the request of the user so as to prevent the mirror from being damaged, and the second hinge part formed so as to set the inclination according to the speed. 5), the second hinge portion 5 is configured with a housing driving portion 7 for driving the same, and such a housing driving portion 7 has a motor M1 and a rotational force thereof in the second hinge portion. A bevel gear 7A for transmitting to (5) is configured.
그리고, 상기의 기술적 구성을 제어하기 위하여 차량의 주행속도를 감지하도록 하는 스피드 센서(6)와, 스피드 센서(6)로부터 차량의 주행속도를 인식하여 상기 모터(M1,M2,M3)를 제어하여 제2힌지부(5)의 경사도 및 이에 따른 미러(1)의 각도조절을 조절제어하는 ECU(8)로 구성된다.In addition, in order to control the technical configuration, the speed sensor 6 which detects the traveling speed of the vehicle and the speed sensor 6 recognizes the traveling speed of the vehicle to control the motors M1, M2, and M3. ECU 8 which adjusts and controls the inclination of the second hinge part 5 and the angle adjustment of the mirror 1 accordingly.
상기와 같은 본 발명은 사이드 미러를 속도에 따라 안쪽으로 접어 주므로서, 고속주행시에 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 것으로, 먼저, 스피드 센서(6)로부터 차량의 주행속도가 일정속도이상(80KM/h이상)으로 감지되면, ECU(8)에서는 모터(M1)를 회전시켜 베벨기어(7A)를 통하여 제2힌지부(5)를 회전시키게 된다.The present invention as described above is to fold the side mirror inward in accordance with the speed, to reduce the noise generated during high-speed driving, first, the running speed of the vehicle from the speed sensor 6 is more than a certain speed (80KM / h or more), the ECU 8 rotates the motor M1 to rotate the second hinge portion 5 through the bevel gear 7A.
이와같은 베벨기어(7A)를 통해 모터(M1)의 회전력이 하우징(2)에 전달되어지며 이때, 하우징(2)은 힌지 포인트(B)를 중심으로 안측으로 접히게 된다. 여기서, 제2힌지부(5)에 의해 이루어지는 틸팅각도는 주차시 이용되는 제1힌지부(4)에 의해 이루어지는 틸팅각도와는 무관하게 이루어진다. 이때, 고정된 미러(1)로서는 후방의 시계확보가 불가능하게 되므로, ECU(8)에서는 모터(M2,M3)를 구동시켜 미러(1)를 상기와 같이 움직이는 하우징(2)의 진행방향과 반대방향으로 진행시키게 된다.The rotating force of the motor M1 is transmitted to the housing 2 through the bevel gear 7A. At this time, the housing 2 is folded inward with respect to the hinge point B. FIG. Here, the tilting angle made by the second hinge part 5 is made independent of the tilting angle made by the first hinge part 4 used for parking. At this time, since the rear view cannot be secured by the fixed mirror 1, the ECU 8 drives the motors M2 and M3 to reverse the traveling direction of the housing 2 which moves the mirror 1 as described above. Will proceed in the direction.
도면 제4도는 하우징(2)의 틸팅 각도와 속도와의 관계를 나타낸 것이며, 도면 제5도는 하우징(2)의 틸팅각도와 미러(1)의 틸팅각도와의 관계를 나타낸 것으로서, 상기 도면에 의하면, 속도가 빠르면 빠를수록 하우징(2)의 틸팅 각도를 커지게 되며, 이와같이 틸팅 각도가 커지게 되면, 미러(1)의 틸팅 각도도 커지게 됨을 알 수 있다.FIG. 4 illustrates the relationship between the tilting angle and the speed of the housing 2, and FIG. 5 illustrates the relationship between the tilting angle of the housing 2 and the tilting angle of the mirror 1. As the speed increases, the tilting angle of the housing 2 increases, and as the tilting angle increases, the tilting angle of the mirror 1 also increases.
여기서 고속주행시 하우징(2)이 움직이는 각도가 크게 되는 바, 이에 따라 시야확보를 위해 움직이는 하우징(2)의 움직이는 각도만큼 미러(1)도 움직여야 하나, 공간부족으로 3/5정도만 움직이게 된다.In this case, the moving angle of the housing 2 is increased during high-speed driving, so that the mirror 1 should move as much as the moving angle of the housing 2 to secure the field of view, but only 3/5 of the space is moved due to lack of space.
이로 인해 시야확보의 어려움이 발생하게 되지만, 미러(1)에 형성된 곡경부분(C)에 의하여 보완되어질 수 있다.This causes difficulty in securing a field of view, but may be compensated for by the curved portion C formed in the mirror 1.
이상에서 설명한 바와같이, 본 발명 사이드 미러는 속도에 따라 사이드 미러의 각도를 결정할 수 있도록 하므로서, 고속주행시 돌출된 사이드 미러에 의하여 발생되는 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the side mirror of the present invention can determine the angle of the side mirror according to the speed, thereby reducing the noise generated by the protruding side mirror during high-speed driving.
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