KR0125836Y1 - A diagnosis of defective cooling fan - Google Patents
A diagnosis of defective cooling fanInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
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Abstract
본 고안은 냉각팬의 고장여부의 식별을 손쉽게 진단 할 수 있게 한 자동차의 냉각팬의 고장 진단장치에 관한 것으로, 자동차의 여러 가지 기능을 제어하는 전자 컨트롤 유니트와, 상기 컨트롤 유니트에 연결되고, 이 컨트롤 유니트의 제어신호에 의하여 구동되는 솔레노이드 코일과, 상기 솔레노이드 코일에 의하여 개폐되는 릴레이 스위치와, 상기 릴레이 스위치에 연결되어 구동되는 냉각팬으로 구성된 냉각팬의 구동장치에 있어서, 상기 전자 컨트롤 유니트(1)의 아이들단자(I)의 일측에 연결되어 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로틀 포지션센서(5)와, 상기 아이들 단자(I)의 타측에 연결되고, 액셀레이터의 동작에 의하여 개방되는 아이들 스위치(6)와, 상기 전자 컨트롤 유니트(I)의 테스트 단자(T)에 연결되어 냉각팬의 구동여부체크시 접속되는 테스트 스위치(7)로 구성됨을 특징으로 하는 냉각팬의 고장 진단장치이다.The present invention relates to a failure diagnosis apparatus for a cooling fan of a vehicle that enables easy diagnosis of identification of a failure of a cooling fan. The present invention relates to an electronic control unit that controls various functions of a vehicle, and is connected to the control unit. A drive device for a cooling fan comprising a solenoid coil driven by a control signal of a control unit, a relay switch opened and closed by the solenoid coil, and a cooling fan connected and driven to the relay switch, wherein the electronic control unit (1) A throttle position sensor 5 connected to one side of the idle terminal I of the) and detecting an opening amount of the throttle valve, and an idle switch connected to the other side of the idle terminal I and opened by an accelerator operation. 6) and a test terminal (T) of the electronic control unit (I) to be connected when checking whether the cooling fan is driven or not. The fault diagnosis device of the cooling fan, characterized in that the configuration of the switch 7.
Description
제1도는 종래 자동차의 냉각팬의 구동장치를 나타낸 회로도.1 is a circuit diagram showing a driving device of a cooling fan of a conventional vehicle.
제2도는 본 고안의 자동차 냉각팬 고장진단장치의 실시 회로도.2 is an implementation circuit diagram of a vehicle cooling fan failure diagnosis device of the present invention.
제3도는 본 고안의 다단 냉각팬을 사용하는 시스템에서의 다른 실시도.3 is another embodiment in a system using the multi-stage cooling fan of the present invention.
제4도는 액셀레이터 페달의 개도각에 따른 다단팬의 작동시기를 나타낸 그래프.4 is a graph showing the operation timing of the multi-stage fan according to the opening angle of the accelerator pedal.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 전자 컨트롤 유니트 2 : 솔레이노이드 코일1: electronic control unit 2: solenoid coil
3 : 릴레이 스위치 4 : 냉각팬3: relay switch 4: cooling fan
5 : 스로틀 포지션 센서 6 : 아이들 스위치5: Throttle Position Sensor 6: Idle Switch
7 : 테스트 스위치 I : 아이들단자7: Test switch I: Idle terminal
T : 테스트 단자 C : 컨트롤 단자T: Test terminal C: Control terminal
본 고안은 자동차의 냉각팬의 고장 진단장치에 관한 것으로, 특히 냉각팬의 고장여부의 식별을 손쉽게 진단 할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a failure diagnosis apparatus for a cooling fan of an automobile, and in particular, it is possible to easily diagnose the identification of a failure of a cooling fan.
종래에 냉각팬의 구동하는 장치를 살펴보면 제1도와 같이 여러 가지 기능을 제어하는 전자 컨트롤 유니트(1)와, 이 컨트롤 유니트(1)에 연결되고, 이 컨트롤 유니트(2)의 제어신호에 의하여 구동되는 솔레노이드 코일(2)과, 상기 솔레이노이드 코일(2)에 의하여 개폐되는 릴레이 스위치(3)와, 상기 릴레이 스위치(3)에 연결되어 냉각팬을 구동시키는 냉각팬(4)으로 구성되어 있다.Referring to the apparatus for driving a cooling fan in the related art, as shown in FIG. 1, an electronic control unit 1 which controls various functions, and is connected to the control unit 1 and driven by a control signal of the control unit 2 It consists of a solenoid coil 2, a relay switch 3 opened and closed by the solenoid coil 2, and a cooling fan 4 connected to the relay switch 3 to drive a cooling fan.
따라서 냉각명령을 전자 컨트롤 유니트(1)에서 감지하면 솔레노이드 코일(2)를 여자시켜 릴레이 스위치(3)를 접속시키고, 릴레이 스위치가 접속되면 전원(+B)이 냉각팬(4)을 회전시켜 상승된 온도를 강하시키는 것이었다. 그러나 종래에 이와 같은 장치는 냉각팬만 구동시킬분, 냉각팬이 고장인 경우에는 이를 체크하는 수단이 별도로 없기 때문에 생산공정에서 확인할 수가 없는 것이었다.Accordingly, when the cooling command is detected by the electronic control unit 1, the solenoid coil 2 is excited to connect the relay switch 3, and when the relay switch is connected, the power supply + B rotates the cooling fan 4 to rise. To lower the temperature. However, in the related art, such a device cannot be confirmed in the production process because only a cooling fan is driven and there is no means for checking the cooling fan if it is broken.
결국 이를 확인하기 위하여 마지막 테스트 고정에서 자동차를 구동시켜 수온 온도계가 규정치 올라가는지 여부로 확인하여야 하기 때문에 테스트 시간이 장시간 소요되는 문제점이 있었다.After all, in order to confirm this, the test drive takes a long time because it is necessary to check whether the water temperature thermometer rises by a predetermined value by driving the car in the last test fixture.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 생산공정시 바로 냉각팬의 구동여부를 확인할 수 있는 냉각팬의 고장 진단장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to provide a failure diagnosis apparatus for a cooling fan that can immediately determine whether the cooling fan is driven during the production process of the vehicle.
다른 목적은 동일한 고장진단 장치를 제공하여 다단 냉각팬을 사용하는 자동차에서는 다단팬의 고장여부를 바로 진단할 수 있는 고장진단 장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a diagnosis device that can diagnose a failure of a multi-stage fan in a vehicle using a multi-stage cooling fan by providing the same diagnostic device.
본 고안은, 자동차의 여러 가지 기능을 제어하는 전자 컨트롤 유니트와, 상기 컨트롤 유니트에 연결되고, 이 컨트롤 유니트의 제어신호에 의하여 구동되는 솔레노이드 코일과, 상기 솔레노이드 코일에 의하여 개폐되는 릴레이 스위치와, 상기 릴레이 스위치에 연결되어 구동되는 냉각팬으로 구성된 냉각팬의 구동장치에 있어서, 상기 전자 컨트롤 유니트의 아이들단자의 일측에 연결되어 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로톨 포지션센서와, 상기 아이들단자의 타측에 연결되고, 액셀레이터의 동작에 의하여 개방되는 아이들 스위치와, 상기 전자 컨트롤 유니트의 테스트 단자에 연결되어 냉각팬의 구동여부 체크시 접속되는 테스트 스위치로 구성된 것이다.The present invention provides an electronic control unit for controlling various functions of an automobile, a solenoid coil connected to the control unit and driven by a control signal of the control unit, a relay switch opened and closed by the solenoid coil, A cooling fan driving device comprising a cooling fan connected to a relay switch, the driving device comprising: a throttle position sensor connected to one side of an idle terminal of the electronic control unit and detecting an opening amount of a throttle valve, and the other side of the idle terminal; It is connected to the idle switch is opened by the operation of the accelerator, and the test switch is connected to the test terminal of the electronic control unit is connected to the check whether the cooling fan is driven.
또한 다단팬의 고정진단시에는 상기 액셀레이터의 동작에 따른 개도각에 의하여 다단팬이 순차적으로 작동되게 하여 테스트할 수가 있다.In addition, during the fixed diagnosis of the multi-stage fan, the multi-stage fan may be operated in sequence according to the opening angle according to the operation of the accelerator.
이하 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안의 냉각팬의 고장 진단장치는 제2도에 나타낸 바와 같이 자동차의 여러가지 기능을 제어하는 전자 컨트롤 유니트(Electronic Control Unit)(1)와, 이 컨트롤 유니트(1)에 연결되고, 이 컨트롤 유니트(2)의 제어신호에 의하여 구동되는 솔레노이드 코일(2)과, 상기 솔레노이드 코일(2)에 의하여 개폐되는 릴레이 스위치(3)와, 상기 릴레이 스위치(3)에 연결되어 구동되는 냉각팬(4)으로 구성되어 있다.The failure diagnosis apparatus of the cooling fan of the present invention is connected to the electronic control unit (1) and the control unit (1), which control various functions of the vehicle as shown in FIG. A solenoid coil 2 driven by the control signal of (2), a relay switch 3 opened and closed by the solenoid coil 2, and a cooling fan 4 connected and driven to the relay switch 3; It consists of.
또한 전자 컨트롤 유니트(1)의 아이들단자(I)에는 일측으로 스로틀 포지션 센서(5)와 타측으로 아이들 스위치(6)가 연결되고, 전자 컨트롤 유니트(1)의 테스트단자(T)에는 테스트 스위치(7)가 연결되게 구성한 것이다.In addition, the idle terminal I of the electronic control unit 1 is connected to the throttle position sensor 5 on one side and the idle switch 6 to the other side, and a test switch (T) to the test terminal T of the electronic control unit 1. 7) is configured to be connected.
이와 같이 구성된 본 고안에서 자동차의 생산공정 라인에서 냉각팬이 정상적으로 회전 하는지 확인하는 경우에는 테스트 스위치(7)를 접속시켜 전자 컨트롤 유니트(1)에 현재 테스트 상태임을 알려주게 된다. 이와 같은 테스트 상태에서 도시하지 아니한 엑셀레이터를 누르면 아이들 스위치(6)가 개방되어 테스트 모드로서 동작된다. 즉 전자 컨트롤 유니트(1)에서 솔레노이드 코일(2)을 여자시켜 릴레이 스위치(3)를 접속시키고, 릴레이 스위치가 접속되면 전원(+B)이 냉각팬(4)를 회전시키므로 조립공정에서 냉각팬의 이상여부를 확인할 수가 있는 것이다.In the present invention configured as described above, when checking whether the cooling fan rotates normally in the production line of the vehicle, the test switch 7 is connected to inform the electronic control unit 1 that the current test state. In this test state, when the accelerator (not shown) is pressed, the idle switch 6 is opened to operate as a test mode. That is, the solenoid coil 2 is energized in the electronic control unit 1 to connect the relay switch 3, and when the relay switch is connected, the power supply (+ B) rotates the cooling fan 4 so that the cooling fan can be You can check whether there is any abnormality.
또한 전자 컨트롤 유니트(1)의 아이들단자(I)의 일측에 연결된 스로틀 포지션 센서(5)는 스로톨 밸브의 개도량, 즉 액설 페달에 가하는 힘의 양을 검출하는 센서로서 스로틀 밸브의 전폐 위치를 정확히 검출한다.In addition, the throttle position sensor 5 connected to one side of the idle terminal I of the electronic control unit 1 is a sensor that detects the opening amount of the throttle valve, that is, the amount of force applied to the liquid pedal. Detect accurately
제3도는 본 고안의 다른 실시예인 다단팬에 적용한 시스템을 나타내고 있다. 즉, 자동차의 여러가지 기능을 제어하는 전자 컨트롤 유니트(1)의 테스트 단자(T)에는 테스트 스위치(7)가 연결되고, 또한 전자 컨트롤 유니트(1)의 아이들 단자(I)에는 일측으로 스로틀 포지션 센서(5)와 타측으로 아이들 스위치(6)가 연결되어 있다.3 shows a system applied to a multi-stage fan, which is another embodiment of the present invention. That is, a test switch 7 is connected to the test terminal T of the electronic control unit 1 that controls various functions of the vehicle, and the throttle position sensor is connected to one side of the idle terminal I of the electronic control unit 1. The idle switch 6 is connected to (5) and the other side.
그리고 도시되어 있지 아니하지만, 전자 컨트롤 유니트(1)에는 다단의 냉각팬이 연결되어 있다.Although not shown, the electronic control unit 1 is connected with multiple cooling fans.
여기서 다단팬은 도시하지 아니한 액셀레이터 페달각에 따라 제4도와 같이 구동되게 구성되어 있다.Here, the multi-stage fan is configured to be driven as shown in FIG. 4 according to an accelerator pedal angle (not shown).
상기와 같이 구성된 본 고안의 다른 실시예에서 생산공정시에 다단팬의 이상여부를 확인하는 경우에는 테스트 스위치(7)를 접속시키고, 도시하지 아니한 액셀레이터를 누르면 아이들 스위치(6)가 개방되어 테스트 모드로서 동작된다. 이때 액셀레이터를 누르면 제4도와 같이 액셀레이터 페달의 개도각에 따라 다단팬의 작동시기가 결정되어 순차적으로 다단팬이 동작하므로 생산공정에서 다단팬의 이상여부를 바로 체크할 수가 있다.In another embodiment of the present invention configured as described above, in the case of checking the abnormality of the multi-stage fan during the production process, the test switch 7 is connected and the idle switch 6 is opened by pressing an accelerator (not shown) in the test mode. Is operated as. At this time, when the accelerator is pressed, the operation timing of the multi-stage fan is determined according to the opening angle of the accelerator pedal as shown in FIG. 4, and thus the multi-stage fan is sequentially operated.
이상과 같이, 본 고안은 전자 컨트롤 유니트의 테스트단자를 두고, 액셀레이터의 구동시 개방되는 아이들 스위치를 사용하여 테스트 모드로 작동하게 함으로서 냉각팬이나 다단팬의 이상여부를 확인할 수가 있는 것으로 생산라인에서 바로 확인할 수가 있기 때문에 이상 발생시 빠른 조치를 취할 수 있는 유용한 것이다.As described above, the present invention has a test terminal of the electronic control unit and operates in a test mode by using an idle switch that is opened when the accelerator is driven, and thus it is possible to check whether a cooling fan or a multi-stage fan is abnormal. It is useful to take quick action when an abnormality occurs because it can be confirmed.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950024249U KR0125836Y1 (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | A diagnosis of defective cooling fan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950024249U KR0125836Y1 (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | A diagnosis of defective cooling fan |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970014051U KR970014051U (en) | 1997-04-28 |
| KR0125836Y1 true KR0125836Y1 (en) | 1998-10-01 |
Family
ID=19422980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950024249U KR0125836Y1 (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | A diagnosis of defective cooling fan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0125836Y1 (en) |
-
1995
- 1995-09-06 KR KR2019950024249U patent/KR0125836Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970014051U (en) | 1997-04-28 |
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