JPS62175216A - Back door structure of automobile - Google Patents

Back door structure of automobile

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Publication number
JPS62175216A
JPS62175216A JP1749586A JP1749586A JPS62175216A JP S62175216 A JPS62175216 A JP S62175216A JP 1749586 A JP1749586 A JP 1749586A JP 1749586 A JP1749586 A JP 1749586A JP S62175216 A JPS62175216 A JP S62175216A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
back door
main body
reinforcement
frames
Prior art date
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Pending
Application number
JP1749586A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hayaji Harasaki
原崎 隼次
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP1749586A priority Critical patent/JPS62175216A/en
Publication of JPS62175216A publication Critical patent/JPS62175216A/en
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Abstract

PURPOSE:To improve the extent of rigidity in a back door body, by forming each surface of upper and lower frames in the back door body with both upper and lower outer panels as well as forming an outer surface of a side frame with reinforcement. CONSTITUTION:A back door body 1 is formed by upper and lower frames 2 and 3 extending in a car width direction and symmetrical frames 4 connecting these upper and lower frames 2 and 3, while it is provided with a window opening part 5 at the central part, and a window glass 6 is attached to this body 1. In this case, in this body 1 there are provided with an inner panel 7 forming the whole inner surface of these frames 2-4, a reinforcement 8 continuously extending in each longitudinal direction of these frames 2-4 in opposition to the inner panel 7 and both upper and lower outer panels 9 and 10 forming each outer surface of these upper and lower frames 2 and 3. With this constitution, these upper and lower frames 2 and 3 form a closed cross section at each of these panels 7, 9 and 10.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車のバックドア構造に関するものである
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a back door structure for an automobile.

(従来の技術) 従来より、自動車のバックドア構造として、ドアウィン
ドを大きくするために、バックドア本体を、車幅方向に
延びる上方フレームおよび下方フレームと、該上方フレ
ームおよび下方フレームを連結する左右の側方フレーム
とによって略矩形枠状に形成したものは知られている(
実開昭56−31917号公報等参照)。そして、この
場合、バックドア本体は、2つのパネル部材っまりアウ
タパネルとインナパネルとにより各フレームごとにその
長手方向に延びる閉断面を構成してなる。
(Prior Art) Conventionally, as a back door structure for an automobile, in order to enlarge the door window, the back door main body is connected to an upper frame and a lower frame extending in the vehicle width direction, and a left and right frame connecting the upper frame and the lower frame. It is known that the side frame is formed into a substantially rectangular frame shape (
(See Utility Model Application Publication No. 56-31917, etc.). In this case, the back door main body is formed by two panel members, namely an outer panel and an inner panel, forming a closed cross section extending in the longitudinal direction of each frame.

(発明が解決しようとする問題点) ところが、上記バックドア本体は、その各フレームの幅
が全て狭くなっているので、十分な剛性を確保すること
ができないという問題がある。特に、ヒンジ部材が取付
けられる上方フレームやロック部材が取付けられる下方
フレームは、通常、その閉断面内のヒンジ部材又はロッ
ク部材の取付箇所に補強プレートが設けられているが、
この補強プレートによる補強効果は十分イ〒ものとはい
えず、ヒンジ部材又はロック部材の取付箇所付近に43
いて変形が生じることがあった。
(Problems to be Solved by the Invention) However, since the width of each frame of the back door body is narrow, there is a problem in that sufficient rigidity cannot be ensured. In particular, the upper frame to which the hinge member is attached and the lower frame to which the lock member is attached are usually provided with reinforcing plates at the locations where the hinge member or lock member is attached within the closed cross section.
The reinforcing effect of this reinforcing plate cannot be said to be sufficiently good.
deformation may occur.

また一方、デザイン的な観点から上記バックドア本体の
上hフレームや下方フレームの外表面の形状を自在に変
更したいという要請があるが、従来のバックドア本体に
おいては、各フレームの外表面全体が1つのパネル部材
(アウタパネル)により構成されている関係上、加工の
面で問題があつ lこ 。
On the other hand, from a design perspective, there is a desire to freely change the shape of the outer surface of the upper frame and lower frame of the back door body, but in the conventional back door body, the entire outer surface of each frame Since it is composed of one panel member (outer panel), there are problems in terms of processing.

この問題を解決り−るために、上記例示の公報(実開昭
56−31917号)のものにおいて、バックドア本体
の外表面を構成J−るアウタパネルを各フレームごとに
分割し、該分割パネルを組合わせて結合するようにする
ことが提業されている。
In order to solve this problem, in the above-mentioned publication (Utility Model Application No. 56-31917), the outer panel constituting the outer surface of the back door body is divided into each frame, and the divided panels are It has been proposed to combine and combine the following.

しかし、この場合、バックドア本体の構成部材がかなり
多りt【る(下方フレームおよび下方フレームの閉断面
内に設(〕られる補強プレー[・を含めて8つの部材ど
なる)ので、該バックドア本体の引例が面倒なものにな
るという不具合がある。
However, in this case, there are quite a lot of constituent members of the back door body (eight members including the lower frame and the reinforcing plate installed in the closed cross section of the lower frame), so the back door There is a problem that the citations in the main body become cumbersome.

−3= 本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、ぞの
[]的とするところは、上述の略矩形枠状に形成された
バックドア本体の構造に対し改良を加えて、該バックド
ア本体の剛性、特にヒンジ部材やロック部材が取付けら
れる下方フレームおよび下方フレームの剛性を十分に確
保するとともに、バックドア本体の組付を容易にしつつ
上方フレームd5よび下方フレームの外表面の形状設定
」ニの自山麻を高め1qるにうにするものである。
-3= The present invention has been made in view of the above points, and its purpose is to improve the structure of the back door main body formed in the shape of a substantially rectangular frame as described above. While ensuring sufficient rigidity of the back door body, especially the lower frame and the lower frame to which the hinge member and lock member are attached, and making it easy to assemble the back door body, the shape of the outer surface of the upper frame d5 and the lower frame The original hemp of "Setting" 2 is raised to 1q luni.

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、車幅方
向に延びる上方フレームおよび下方フレームと、該上方
フレームおよび下方フレームを連結覆る左右の側方フレ
ームとにより略矩形枠状のバックドア本体が形成された
自動車のバックドア構造において、次のように構成する
ものである。
<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, the solving means of the present invention includes an upper frame and a lower frame extending in the vehicle width direction, and left and right side frames connecting and covering the upper frame and the lower frame. A back door structure for an automobile in which a back door body having a substantially rectangular frame shape is formed by the above is constructed as follows.

すなわち、上記上方フレームa3よび下方フレームの外
表面のうち少なくとも一方は上方アウタパネル又は下方
アウタパネルで構成されており、上記バックドア本体は
、イの各フレーム方向に連続して延びる略矩形枠状のレ
インフォースメントを有し、該レインフォースメン1へ
は、少なくとも側方フレームの外表面を構成していると
したものである。
That is, at least one of the outer surfaces of the upper frame a3 and the lower frame is composed of an upper outer panel or a lower outer panel, and the back door main body has a substantially rectangular frame-shaped rain that extends continuously in the direction of each frame in A. The reinforcement member 1 comprises at least the outer surface of the side frame.

(作用) 」−記の構成により、本発明では、バックドア本体は、
各フレームの内表面全体を構成するインナパネルと、上
方フレームおよび下方フレームの外表面を構成づる上方
アウタパネルおよび下方アウタパネルと、各フレーム方
向に連続して延びる略矩形枠状のレインフォースメント
とからなり、上方フレームおよび下方フレームは、ぞの
全体が上記3つの部材により構成されているので、その
剛性を高めることができる。
(Function) According to the configuration described in "-", in the present invention, the back door main body has the following features:
It consists of an inner panel that makes up the entire inner surface of each frame, an upper outer panel and a lower outer panel that make up the outer surfaces of the upper and lower frames, and a substantially rectangular frame-shaped reinforcement that extends continuously in the direction of each frame. Since the upper frame and the lower frame are entirely composed of the above three members, their rigidity can be increased.

また、上記上方フレームおよび下方フレームの外表面は
、その外表面のみを構成する上方アウタパネル又は下方
アウタパネルよりなるので、加工上の面から該外表面の
形状が制限されることはなく、形状設定上の自山邸を高
めることができることになる。
Further, since the outer surfaces of the upper frame and the lower frame are composed of the upper outer panel or the lower outer panel that constitute only the outer surface thereof, the shape of the outer surface is not limited from a processing standpoint, and the shape setting This means that you will be able to improve your own mountain residence.

−5= しかも、上記バックドア本体は全体として4つの部材〈
上方フレームおよび下方フレームの外表面のうち一方の
みを上方アウタパネル又は下方アウタパネルで構成した
場合には3つの部材)により構成されているにすぎない
ので、その組付を比較的容易に行うことができる。
−5= Furthermore, the back door body has four parts as a whole.
If only one of the outer surfaces of the upper frame and the lower frame is composed of the upper outer panel or the lower outer panel, the assembly is relatively easy because it is composed of only three members. .

(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第1図ないし第5図は本発明の第1実施例としての自動
車のバックドア構造を示し、1はバックドア本体であっ
て、該バックドア本体1は、車幅方向に延びる上方フレ
ーム2および下方フレーム3と、該上方フレーム2およ
び下方フレーム3を連結する左右の側方フレーム4,4
とにより略矩形枠状に形成されて央部にウィンド間口部
5を有しており、このバックドア本体1にはバックドア
ウィンドガラス6が取付けられている。
1 to 5 show a back door structure for an automobile as a first embodiment of the present invention, 1 is a back door main body, and the back door main body 1 includes an upper frame 2 extending in the width direction of the vehicle; A lower frame 3 and left and right side frames 4, 4 that connect the upper frame 2 and the lower frame 3.
It is formed into a substantially rectangular frame shape and has a window opening 5 in the center, and a back door window glass 6 is attached to the back door main body 1.

上記バックドア本体1は、各フレーム2,3゜4の内表
面全体を構成する略矩形枠状のインナパネル7と、該イ
ンナパネル7に対向して各フレーム2,3.4の長手方
向に連続して延びる略矩形枠状のレインフA−スメント
8と、上方フレーム2および下方フレーム3の外表面を
各々構成する上方アウタパネル9および下方アウタパネ
ル10とからなる。このバックドア本体1の上方フレー
ム2は、インナパネル7と上方アウタパネル9とにより
閉断面が構成され、その閉断面内にレインフォースメン
ト8が上方フレーム2の長手方向(車幅方向)全長に亘
って配置されている。また、下方フレーム3は、インナ
パネル7と下方アウタパネル10とにより閉断面が構成
され、その閉断面内にレインフォースメント8が下方フ
レーム3の長手方向全長に亘って配置されている。一方
、側方フレーム4は、レインフォースメント8によって
外表面が構成され、かつ該レインフォースメント8とイ
ンナパネル7とにより間断面が構成されている。
The back door main body 1 includes an inner panel 7 in the shape of a substantially rectangular frame that constitutes the entire inner surface of each frame 2, 3.4, and an inner panel 7 that extends in the longitudinal direction of each frame 2, 3. It consists of a reinforcement A-sement 8 in the shape of a substantially rectangular frame that extends continuously, and an upper outer panel 9 and a lower outer panel 10 that constitute the outer surfaces of the upper frame 2 and the lower frame 3, respectively. The upper frame 2 of the back door main body 1 has a closed section formed by an inner panel 7 and an upper outer panel 9, and a reinforcement 8 is provided within the closed section over the entire length of the upper frame 2 in the longitudinal direction (vehicle width direction). It is arranged as follows. Further, the lower frame 3 has a closed cross section formed by the inner panel 7 and the lower outer panel 10, and the reinforcement 8 is disposed within the closed cross section over the entire length of the lower frame 3 in the longitudinal direction. On the other hand, the side frame 4 has an outer surface formed by the reinforcement 8, and a cross section formed by the reinforcement 8 and the inner panel 7.

尚、バックドアウィンドガラス6は、バックドア本体1
の上方フレーム2および下方フレーム33−   7 
   = においではその外表面(アウタパネル9,10のウィン
ド開口部5側に形成した段部11上に接着剤等により固
定されているが、バックドア本体1の側方フレーム4に
おいてはイの外表面(レインフォースメント8)全体を
外方より覆うように該外表面上に固定されている。
Note that the back door window glass 6 is attached to the back door main body 1.
Upper frame 2 and lower frame 33-7
= The outer surface of the odor (it is fixed with an adhesive or the like on the stepped portion 11 formed on the window opening 5 side of the outer panels 9 and 10, but the outer surface of A on the side frame 4 of the back door main body 1) (Reinforcement 8) is fixed on the outer surface so as to cover the whole from the outside.

したがって、上記第1実施例においては、バンクドア本
体1の上方フレーム2おj;び下方フレーム3は、それ
ぞれインナパネル7とアウタパネル9又は10とにより
閉断面が構成され、該閉断面内にレインフォースメント
8が各フレーム2.3の長手方向全長に亘って配置され
ているので、その剛性ひいてはバックドア本体1全体と
しての剛性を高めることができ、上方フレーム2に取付
けられヒンジ部材の取付部付近あるいは下方フレーム3
に取付けられるロック部材の取付部付近等において変形
が生じるのを確実に防止することができる。
Therefore, in the first embodiment, the upper frame 2 and the lower frame 3 of the bank door main body 1 each have a closed section formed by the inner panel 7 and the outer panel 9 or 10, and reinforcement is provided within the closed section. Since the members 8 are arranged over the entire length of each frame 2.3 in the longitudinal direction, the rigidity thereof and the rigidity of the back door main body 1 as a whole can be increased. Or lower frame 3
It is possible to reliably prevent deformation in the vicinity of the attachment portion of the lock member attached to the lock member.

また、上記上方フレーム2および下方フレーム3の外表
面は、その外表面のみを構成する上方アウタパネル9又
は下方アウタパネル10よりなるので、従来の如くバッ
クドア本体1の各フレーム2.3.4の外表面全体を1
つのアウタパネルにより構成する場合のように加工上の
面から該外表面の形状が制限されることはなく、形状設
定上の自由度を高めることができる。
Further, since the outer surfaces of the upper frame 2 and the lower frame 3 are composed of the upper outer panel 9 or the lower outer panel 10, which constitute only the outer surface thereof, the outer surfaces of each frame 2.3.4 of the back door main body 1 are 1 for the entire surface
The shape of the outer surface is not limited from a processing standpoint as in the case where the outer panel is configured with two outer panels, and the degree of freedom in shape setting can be increased.

しかも、上記バックドア本体1は、インナパネル7とレ
インフォースメント9と上方および下方アウタパネル9
,10の4つの部材により構成されているにすぎないの
で、その組付を比較的容易に行うことができる。
Moreover, the back door main body 1 includes an inner panel 7, a reinforcement 9, and upper and lower outer panels 9.
, 10, it can be assembled relatively easily.

第6図は本発明の第2実施例に係るバックドア本体1の
分解状態を示し、このバックドア本体1は、その上方フ
レーム2において、上記第1実施例の如く上方アウタパ
ネル9を用いる代わりに、レインフオーメント8′によ
り外表面を構成し、かつ該レインフォースメント8′と
インナパネル7とにより閉断面を構成するようにしたも
のである。尚、バックドア本体1の下方フレーム3およ
び側方フレーム4における構造は、第1実施例の場合と
同じであり、その説明は省略する。
FIG. 6 shows an exploded state of a back door main body 1 according to a second embodiment of the present invention, in which the back door main body 1 uses an upper outer panel 9 in its upper frame 2 instead of using the upper outer panel 9 as in the first embodiment. The reinforcement 8' constitutes an outer surface, and the reinforcement 8' and the inner panel 7 constitute a closed cross section. Note that the structures of the lower frame 3 and side frame 4 of the back door main body 1 are the same as in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

そして、上記第2実施例の場合には、バックドア本体1
の剛性、特に上方フレーム3の剛性を第1実施例の場合
と同様に高めることができるとともに、バックドア本体
1の組付を容易にしつつ下方フレーム3の外表面の形状
設定上の自由度を高めることができる。さらに、バック
ドア本体1が3つの部材だけで構成されているので、第
1実施例の場合よりも組付の容易化をより図ることがで
きる。
In the case of the second embodiment, the back door main body 1
The rigidity, especially the rigidity of the upper frame 3, can be increased as in the case of the first embodiment, and the degree of freedom in setting the shape of the outer surface of the lower frame 3 can be increased while making it easier to assemble the back door main body 1. can be increased. Furthermore, since the back door main body 1 is composed of only three members, assembly can be made easier than in the first embodiment.

また、第7図は本発明の第3実施例に係るバックドア本
体1の分解状態を示し、このバックドア本体1は、その
下方フレーム3において、上記第1実施例の如く下方ア
ウタパネル10を用いる代わりに、レインフォースメン
ト8″により外表面を構成し、かつ該レインフォースメ
ント8″とインナパネル7とにより開断面を構成するよ
うにしたものである。そして、この第2実施例の場合に
は、上方フレーム2の剛性を第1実施例の場合と同様に
高めることができるとともに、バックドア本体1の組付
を容易にしつつ上方フレーム2の外表面の形状設定上の
自由度を高めることができ、また組付の容易化を第1実
施例の場合よりも一層図ることができる。
Further, FIG. 7 shows an exploded state of a back door body 1 according to a third embodiment of the present invention, and this back door body 1 uses a lower outer panel 10 in its lower frame 3 as in the first embodiment. Instead, the reinforcement 8'' constitutes the outer surface, and the reinforcement 8'' and the inner panel 7 constitute an open cross section. In the case of the second embodiment, the rigidity of the upper frame 2 can be increased as in the case of the first embodiment, and the outer surface of the upper frame 2 can be easily assembled. The degree of freedom in setting the shape can be increased, and assembly can be made easier than in the first embodiment.

(発明の効果) 以上の如く、本発明にお(プる自動車のバックドア構造
によれば、上方フレーム、下方フレームおよび左右の側
方フレームよりなる略矩形枠状のバックドア本体は、上
方フレームおよび下方フレームの外表面が上方アウタパ
ネル又は下方アウタパネルにより構成されているととも
に、各フレーム方向に連続して延びる略矩形枠状のレイ
ンフォースメントを有し、該レインフォースメン1〜に
より側方フレームの外表面が構成されているので、該バ
ックドア本体の剛性、特に上方フレームあるいは下方フ
レームの剛性を高めることができ、ヒンジ部材やロック
部拐の取付部付近等での変形を確実に防止でき、またバ
ックドア本体の組付の容易化を図りつつ上方フレームあ
るいは下方フレームの外表面の形状設定上の自由度を高
めることができるものである。
(Effects of the Invention) As described above, according to the back door structure of an automobile according to the present invention, the back door main body having a substantially rectangular frame shape consisting of an upper frame, a lower frame, and left and right side frames is attached to the upper frame. The outer surface of the lower frame is constituted by an upper outer panel or a lower outer panel, and has a substantially rectangular frame-shaped reinforcement that extends continuously in the direction of each frame, and the reinforcement members 1 to 1 are used to control the side frames. Since the outer surface is structured, the rigidity of the back door body, particularly the rigidity of the upper frame or the lower frame, can be increased, and deformation in the vicinity of the hinge member and the lock part mounting part can be reliably prevented. Furthermore, it is possible to increase the degree of freedom in setting the shape of the outer surface of the upper frame or the lower frame while facilitating the assembly of the back door main body.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明の実施例を示づ−もので、第1図ないし第
5図は第1実施例を示し、第1図はバックウィンドガラ
ス取付前の状態におけるバックドア本体の斜視図、第2
図は同分解斜視図、第3図、第4図および第5図はそれ
ぞれバンクドアウィンドガラス取付状態にa3ける第1
図の■−■線、Iv−IV線およびV−v線における拡
大断面図である。 第6図は第2実施例を示す第2図相当図であり、第7図
は第3実施例を示す第2図相当図である。 1・・・バックドア本体、2・・・上方フレーム、3・
・・下方フレーム、8.8’、8″・・・レインフォー
スメント、9・・・上方アウタパネル、10・・・下方
アウタパネル。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIGS. 1 to 5 show the first embodiment, and FIG. 1 is a perspective view of the back door main body before the back window glass is attached, and
The figure is an exploded perspective view, and Figures 3, 4, and 5 are the first part of A3 with the bank door window glass installed.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along the line ■-■, the line Iv-IV, and the line Vv in the figure. FIG. 6 is a diagram equivalent to FIG. 2 showing the second embodiment, and FIG. 7 is a diagram equivalent to FIG. 2 showing the third embodiment. 1... Back door body, 2... Upper frame, 3...
...Lower frame, 8.8', 8''...Reinforcement, 9...Upper outer panel, 10...Lower outer panel.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)車幅方向に延びる上方フレームおよび下方フレー
ムと、該上方フレームおよび下方フレームを連結する左
右の側方フレームとにより略矩形枠状のバックドア本体
が形成された自動車のバックドア構造であつて、上記上
方フレームおよび下方フレームの外表面のうち少なくと
も一方は上方アウタパネル又は下方アウタパネルで構成
されており、上記バックドア本体は、その各フレーム方
向に連続して延びる略矩形枠状のレインフォースメント
を有し、該レインフォースメントは、少なくとも側方フ
レームの外表面を構成していることを特徴とする自動車
のバックドア構造。
(1) An automobile back door structure in which a substantially rectangular frame-shaped back door body is formed by an upper frame and a lower frame extending in the vehicle width direction, and left and right side frames connecting the upper frame and the lower frame. At least one of the outer surfaces of the upper frame and the lower frame is composed of an upper outer panel or a lower outer panel, and the back door main body has a substantially rectangular frame-shaped reinforcement that extends continuously in the direction of each frame. A back door structure for an automobile, characterized in that the reinforcement comprises at least an outer surface of a side frame.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6003931A (en) * 1996-09-04 1999-12-21 Schnade Gmbh & Co., Kg Swivelling or sliding backboard
JP2012030654A (en) * 2010-07-29 2012-02-16 Daihatsu Motor Co Ltd Vehicle door

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