JPS6135740B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6135740B2
JPS6135740B2 JP53017725A JP1772578A JPS6135740B2 JP S6135740 B2 JPS6135740 B2 JP S6135740B2 JP 53017725 A JP53017725 A JP 53017725A JP 1772578 A JP1772578 A JP 1772578A JP S6135740 B2 JPS6135740 B2 JP S6135740B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
station
failed
monitoring
data highway
stations
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP53017725A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54110702A (en
Inventor
Kunyoshi Konishi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Shibaura Electric Co Ltd filed Critical Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
Priority to JP1772578A priority Critical patent/JPS54110702A/en
Publication of JPS54110702A publication Critical patent/JPS54110702A/en
Publication of JPS6135740B2 publication Critical patent/JPS6135740B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00Data switching networks
    • H04L12/28Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40Bus networks

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はデータハイウエイの断線検出、故障ス
テーシヨンの検出、回線再編成の監視制御に関す
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to data highway disconnection detection, failure station detection, and line reorganization monitoring control.

従来のデータハイウエイの監視方式において
は、あるステーシヨンが故障したとき、次のよう
な回線再編成が行われていた。第1図に示すよう
に、一般のデータハイウエイ方式では予備の伝送
路が設置されており、ステーシヨン105が故障
したとき、監視ステーシヨン100がステーシヨ
ン102,104に指示を出し、伝送線を折り返
すことにより、ステーシヨン105を切り離して
いた。第4図はこの状態を示している。
In the conventional data highway monitoring system, when a certain station breaks down, the following line reorganization is performed. As shown in FIG. 1, in the general data highway system, a backup transmission line is installed, and when the station 105 fails, the monitoring station 100 issues an instruction to the stations 102 and 104 to turn back the transmission line. , the station 105 was disconnected. FIG. 4 shows this state.

ところで従来方式ではステーシヨン105が復
旧したとき、監視ステーシヨン100はステーシ
ヨン105に伝送路がつながつていないため、そ
れを知ることができないという欠点があつた。
By the way, the conventional system has the disadvantage that when the station 105 is restored, the monitoring station 100 cannot know this because the transmission line is not connected to the station 105.

そのため監視ステーシヨンのコンソール等から
人が指示を出してやる必要があつた。あるいはま
た、ソフトウエア的に一定時間ごとに回線の編成
を行ない、復旧のチエツクを行なう必要があり、
極めて煩雑になる欠点があつた。
Therefore, it was necessary for a person to issue instructions from the console of the monitoring station. Alternatively, it is necessary to configure the line using software at regular intervals and check for recovery.
It had the drawback of being extremely complicated.

本発明はかかる事情に鑑みてなされたのであつ
て、故障したステーシヨンの復旧の状態を隣接す
るステーシヨンにより検知させ、それを監視ステ
ーシヨンに知らせることにより、上記の従来例の
欠点を除去しようとするものである。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and attempts to eliminate the drawbacks of the above-mentioned conventional examples by having an adjacent station detect the recovery status of a failed station and notifying the monitoring station of this. It is.

以下本発明の詳細をそのステーシヨンの一構成
例を示す第2図によつて説明すると、200は中
継器、201はステーシヨン制御部、202,2
03はデータハイウエイで使用する各デイバイス
である。
The details of the present invention will be explained below with reference to FIG. 2 showing an example of the configuration of the station. 200 is a repeater, 201 is a station control section, 202, 2
03 is each device used in the data highway.

第3図は中継器の内部を更に詳しく示したもの
であり、300,301は送出部、302,30
3は受信部、304,305は受信信号からフレ
ームを検出する回路であり、306は監視ステー
シヨンからの指示にもとづき回線の切換を行な
い、中継器の受信状態を検出する部分、307は
中継器の状態およびステーシヨン内の各デイバイ
スの状態を記憶するメモリーである。
FIG. 3 shows the inside of the repeater in more detail, with reference numerals 300 and 301 indicating the sending section, and 302 and 30
3 is a receiving section, 304 and 305 are circuits that detect frames from the received signal, 306 is a section that switches lines based on instructions from the monitoring station and detects the reception status of the repeater, and 307 is a section that detects the reception status of the repeater. A memory that stores the status and status of each device within the station.

次に本発明の方式の動作を説明すると、第1図
に示すような正常なデータハイウエイの状態か
ら、1つのステーシヨンが故障し、切り離された
状態に移つたものとする。第4図に示すように、
ステーシヨン405が故障しているとする。
Next, to explain the operation of the system of the present invention, it is assumed that one station has failed and transitioned from a normal data highway state as shown in FIG. 1 to a disconnected state. As shown in Figure 4,
Assume that station 405 is out of order.

400は監視ステーシヨンであり、ステーシヨ
ン402の制御部に対し、折り返しの命令を、ス
テーシヨン405に対しても信号中継の命令を出
し、ステーシヨン404の制御部に対しても同様
の命令を出力する。
A monitoring station 400 issues a return command to the station 402 control unit, a signal relay command to the station 405, and outputs a similar command to the station 404 control unit.

第5図に示すように、ステーシヨン402,4
04は中継データをステーシヨン405に対して
送信する。もしステーシヨン405が故障してい
れば、ステーシヨン402の出力500、404
の出力501はステーシヨン405で切れてしま
うが、405が復旧すれば、入力信号500,5
01はステーシヨン405で中継され、502,
503としてステーシヨン402,404が入力
することができる。ステーシヨン405の回線が
折り返し状態となつているときは500のルート
から502に戻つてくる。501,503も同様
である。ステーシヨン405がスルーしていれ
ば、500から503になり、501から502
になる。復旧したステーシヨン405に隣接した
ステーシヨン402,404において、405か
らの受信信号は受信部を介して検出することがで
きる。またフレーム同期も検出することができ
る。これらの中継器の状態変化を第3図のメモリ
ー307の内容と比較すれば、直にわかる。この
状態変化をとらえてステーシヨン402,404
の制御部は監視ステーシヨン400にステイタス
情報を送信する。ステーシヨン400は405が
復旧したことを知ることができる。
As shown in FIG.
04 transmits relay data to station 405. If station 405 is out of order, station 402 outputs 500, 404
The output 501 of the station 405 is cut off, but if the station 405 is restored, the input signals 500, 5
01 is relayed at station 405, 502,
Stations 402 and 404 can be input as 503. When the line at station 405 is in a loopback state, the line returns to route 502 from route 500. The same applies to 501 and 503. If station 405 is through, it will go from 500 to 503, and from 501 to 502.
become. At stations 402 and 404 adjacent to the restored station 405, the received signal from 405 can be detected via a receiving section. Frame synchronization can also be detected. The state changes of these repeaters can be readily seen by comparing them with the contents of memory 307 in FIG. Stations 402 and 404 catch this state change.
The control unit transmits status information to the monitoring station 400. Station 400 can know that 405 has been restored.

以上の説明から明らかなように本発明において
は、従来方式と異なり、監視ステーシヨンは故障
したステーシヨンに隣接するステーシヨンに対し
故障ステーシヨンの監視を行なわせるので、人の
操作が不要となる。また中継器の状態変化をとら
えて監視ステーシヨン知らせるので、ハードウエ
ア的に簡単になり、特にソフトウエアの煩雑な操
作が不要になるなどの利点がある。
As is clear from the above description, in the present invention, unlike the conventional system, the monitoring station causes stations adjacent to the failed station to monitor the failed station, so that no human operation is required. Furthermore, since changes in the status of the repeater are detected and notified to the monitoring station, the hardware is simple, and in particular, there is an advantage that complicated software operations are not required.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は正常状態のデータハイウエイの結線
図、第2図は本発明におけるステーシヨンの構成
図、第3図は本発明における中継器の内部のブロ
ツク図、第4図はステーシヨンの1つが故障して
切り離された状態を示すデータハイウエイの結線
図、第5図はステーシヨンの1つが故障した場合
のデータハイウエイの回線状態を示す結線図であ
る。 200……中継器、201……ステーシヨン制
御部、300,301………送出部、302,3
03……受信部、304,305……フレーム同
期検出回路、306……中継器受信状態検出部、
307……メモリー。
Fig. 1 is a wiring diagram of a data highway in a normal state, Fig. 2 is a block diagram of a station in the present invention, Fig. 3 is an internal block diagram of a repeater in the present invention, and Fig. 4 is a diagram of a data highway in a normal state. FIG. 5 is a wiring diagram showing the line state of the data highway when one of the stations breaks down. 200... Repeater, 201... Station control unit, 300, 301... Sending unit, 302, 3
03... Receiving section, 304, 305... Frame synchronization detection circuit, 306... Repeater reception state detection section,
307...Memory.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 ループ状2重化伝送路に複数のステーシヨン
が接続されているデータハイウエイシステムにお
いて故障したステーシヨンと隣接するステーシヨ
ンから上記故障したステーシヨンに中継データを
送信し、上記隣接したステーシヨンは上記故障し
たステーシヨンからの応答内容により上記故障し
たステーシヨンの復旧状態を検出し、その検出結
果を監視ステーシヨンに通知せしめることを特徴
とするデータハイウエイ監視方式。
1. In a data highway system in which a plurality of stations are connected to a loop-shaped duplex transmission line, relay data is transmitted from a station adjacent to the failed station to the failed station, and the adjacent station transmits relay data from the failed station to the failed station. A data highway monitoring method, characterized in that the recovery state of the failed station is detected based on the response content of the above, and the monitoring station is notified of the detection result.
JP1772578A 1978-02-20 1978-02-20 Data highway monitor system Granted JPS54110702A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1772578A JPS54110702A (en) 1978-02-20 1978-02-20 Data highway monitor system

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JP1772578A JPS54110702A (en) 1978-02-20 1978-02-20 Data highway monitor system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54110702A JPS54110702A (en) 1979-08-30
JPS6135740B2 true JPS6135740B2 (en) 1986-08-14

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ID=11951713

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JP1772578A Granted JPS54110702A (en) 1978-02-20 1978-02-20 Data highway monitor system

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Families Citing this family (7)

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JPS54110702A (en) 1979-08-30

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