JPS6119392B2 - - Google Patents

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JPS6119392B2
JPS6119392B2 JP8274780A JP8274780A JPS6119392B2 JP S6119392 B2 JPS6119392 B2 JP S6119392B2 JP 8274780 A JP8274780 A JP 8274780A JP 8274780 A JP8274780 A JP 8274780A JP S6119392 B2 JPS6119392 B2 JP S6119392B2
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JP
Japan
Prior art keywords
piston
high pressure
valve
port
ports
Prior art date
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Expired
Application number
JP8274780A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS578091A (en
Inventor
Kunihiko Matsuzawa
Takayuki Akyama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Publication of JPS578091A publication Critical patent/JPS578091A/en
Publication of JPS6119392B2 publication Critical patent/JPS6119392B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はピストンが前進して、コンクリートや
くい、リベツト等の打撃対象物を打撃する打撃装
置の改良に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a striking device in which a piston moves forward to strike an object to be struck, such as concrete, piles, or rivets.

従来の打撃装置、例えば空気圧を動力源として
いるものは、排気により騒音が発生するし、効率
が悪い。またバネやカムを使用したものは、耐久
性がないし、効率が悪い。またピストンを油圧に
より往復動させるものは、油路切換弁がシリンダ
とは別の部分に設けられていて、構造及び油路が
複雑化するし、ピストンの作動が不安定になると
いう問題があつた。
Conventional striking devices, such as those powered by air pressure, generate noise due to exhaust gas and are inefficient. Also, those that use springs or cams are not durable or efficient. In addition, in the case where the piston is reciprocated by hydraulic pressure, the oil passage switching valve is installed in a separate part from the cylinder, which complicates the structure and oil passage and causes problems such as unstable piston operation. Ta.

本発明は前記の問題点に対処するもので、高圧
ポート9,10低圧ポート11高圧ポート12,
13をシリンダ1内にその順に設けるともに同高
圧ポート13,9を圧油供給油路20,19,1
8,15を介して圧油入口14に、同高圧ポート
12を連絡通路21を介して同高圧ポート10
に、同低圧ポート11を戻り油通路24を介して
戻り油出口23に、それぞれ連絡し、打撃対象物
を打撃して後退を始めたときに高圧ポート12,
13を連通すると同時に低圧ポート11を閉じま
た前進して打撃対象物を打撃する直前に同高圧ポ
ート12,13の連通を遮断すると同時に同低圧
ポート11を開くピストン8と、同ピストン8が
後退して低圧ポート11が閉じられてからは同ピ
ストン8により後退させられて高圧ポート9,1
0の連通を遮断すると同時に同高圧ポート10を
ピストン8の前進用後部受圧面8aに対して開き
また同ピストン8が前進して低圧ポート11が開
かれてからは後端部に作用する力により前進させ
られて高圧ポート9,10を連通するとと同時に
同高圧ポート10をピストン8の前進用後部受圧
面8aに対して閉じるバルブ5とをシリンダ1内
に直列に嵌挿し、前記高圧ポート12をピストン
8の後進用中間受圧面8bに常時開口させた油圧
打撃装置において、前記バルブ5が前記ピストン
8により後進させられて高圧9,10の連通を遮
断すると同時に同高圧ポート10をピストン8の
前進用後部受圧面8aに対して開いたときに高圧
ポート13,10を連絡する連絡通路71,7
2,73をピストン8内に設けたことを特徴とす
る油圧打撃装置に係り、その目的とする処は、油
路及び構造を簡単化できて、故障を少なくできる
し、製作コストを低減できる。また打撃力及びエ
ルギー効率を向上できる改良された油圧打撃装置
を供する点にある。
The present invention addresses the above problems and includes high pressure ports 9, 10, low pressure ports 11, high pressure ports 12,
13 are provided in the cylinder 1 in that order, and the same high pressure ports 13 and 9 are connected to pressure oil supply oil passages 20, 19, and 1.
8 and 15 to the pressure oil inlet 14, and the high pressure port 12 to the high pressure port 10 via the communication passage 21.
Then, the low pressure port 11 is connected to the return oil outlet 23 via the return oil passage 24, and the high pressure port 12,
13, the piston 8 simultaneously closes the low pressure port 11, and immediately before moving forward to strike the object to be struck, the piston 8 cuts off communication between the high pressure ports 12 and 13 and simultaneously opens the low pressure port 11, and the piston 8 moves back. After the low pressure port 11 is closed, it is moved back by the same piston 8 and the high pressure ports 9 and 1 are closed.
At the same time as cutting off the communication between A valve 5 is inserted in series into the cylinder 1 to connect the high pressure ports 9 and 10 and simultaneously close the high pressure port 10 to the forward rear pressure receiving surface 8a of the piston 8. In a hydraulic impact device that is always open on the intermediate pressure receiving surface 8b for the backward movement of the piston 8, the valve 5 is moved backward by the piston 8 to cut off communication between the high pressures 9 and 10, and at the same time the high pressure port 10 is opened to the forward movement of the piston 8. Communication passages 71, 7 that connect the high pressure ports 13, 10 when opened to the rear pressure receiving surface 8a
The hydraulic impact device is characterized by having the piston 2 and 73 provided in the piston 8, and its purpose is to simplify the oil passage and structure, reduce failures, and reduce manufacturing costs. Another object of the present invention is to provide an improved hydraulic striking device that can improve striking force and energy efficiency.

本発明の油圧打撃装置は前記のように構成され
ており、ピストン8が打撃対象物を打撃し、圧油
が14,15,18,19,9,10,21,1
2からピストン8の後進用中間受圧面8bに送ら
れて、ピストン8が後退を始めると、高圧ポート
12,13が連通に、低圧ポート11が閉に、切
換えられ、圧油が18,20,13,12からピ
ストン8の後進用中間受圧面8bにも送られて、
ピストン8が加速されながら後退を続け、その途
中からはバルブ5も後退を始め、ピストン8が後
退を終ると、バルブ5も後退を終つて、高圧ポー
ト9,10が遮断に、同高圧ポート10がピスト
ン8の前進用後部受圧面8aに対して開に、切換
えられ、圧油が14,15,18,20,13,
12,21,10からピストン8の前進用後部受
圧面8aに供給される。またこのとき高圧ポート
13,10が連絡通路71,72,73により連
通し、圧油が13,71,72,73からピスト
ン8の前進用後部受圧面8aにも供給されて、ピ
ストン8が加速されながら前進を始め、打撃対象
物を打撃する直前まで前進すると、高圧ポート1
2,13が遮断に、低圧ポート11が開に、切換
えられ、バルブ5がアキユムレータ16により前
進して、高圧ポート9,10が遮断に、同高圧ポ
ート10がピストン8の前進用後部受圧面8aに
対して開に、切換えられ、圧油が14,15,1
8,19,9,10,21,12からピストン8
の後進用中間受圧面8bに送られるが、ピストン
8は慣性によりそのまま前進して、打撃対象物を
打撃する。
The hydraulic impact device of the present invention is configured as described above, and the piston 8 hits the object to be hit, and the pressure oil 14, 15, 18, 19, 9, 10, 21, 1
2 to the intermediate pressure receiving surface 8b for backward movement of the piston 8, and when the piston 8 starts to move backward, the high pressure ports 12 and 13 are switched to communication, the low pressure port 11 is switched to close, and the pressure oil is switched to 18, 20, It is also sent from 13 and 12 to the intermediate pressure receiving surface 8b for backward movement of the piston 8,
The piston 8 continues to retreat while being accelerated, and the valve 5 also begins to retreat from the middle of the movement. When the piston 8 finishes its retreat, the valve 5 also finishes its retreat, and the high pressure ports 9 and 10 are closed, and the high pressure port 10 is closed. is switched to open with respect to the forward rear pressure receiving surface 8a of the piston 8, and the pressure oil is changed to 14, 15, 18, 20, 13,
12, 21, and 10 to the forward movement rear pressure receiving surface 8a of the piston 8. At this time, the high pressure ports 13 and 10 are communicated through communication passages 71, 72, and 73, and pressure oil is also supplied to the forward movement rear pressure receiving surface 8a of the piston 8 from the communication passages 71, 72, and 73, and the piston 8 is accelerated. When you start moving forward while being hit, and move forward until just before hitting the object, high pressure port 1
2 and 13 are switched to cutoff, the low pressure port 11 is switched to open, the valve 5 is advanced by the accumulator 16, the high pressure ports 9 and 10 are switched to the cutoff, and the high pressure port 10 is switched to the forward rear pressure receiving surface 8a of the piston 8. The pressure oil is switched to 14, 15, 1.
Piston 8 from 8, 19, 9, 10, 21, 12
However, the piston 8 moves forward due to inertia and strikes the object to be struck.

このように本発明の油圧打撃装置は、前後進し
て低圧ポート11と高圧ポート12,13,1
0,13と切換える打撃用ピストン8と、ピスト
ン8の動きに追従して高圧ポート9,10を切換
えるバルブ5とをシリンダ1内の前後部に直列に
嵌挿したので、油路及び構造を簡単化できて、故
障を少なくできるし、製作コストを低減できるも
のである。また前記のように構成されており、ピ
ストン8が前進方向に加速されてから後退を終る
までの間、圧油供給源から圧油供給油路15,1
8〜20に送られてくる圧油の一部を同油路の途
中に設けた前方への付勢手段16に貯えることが
加能だし、これを次の加速時ピストン8に圧力供
給源からの圧油とともに作用させることができる
ので、圧油のもつエネルギーを有効に利用でき
て、打撃力及びエネルギー効率を向上できるもの
である。
In this way, the hydraulic impact device of the present invention moves forward and backward to connect the low pressure port 11 and the high pressure ports 12, 13, 1.
The striking piston 8, which switches between 0 and 13, and the valve 5, which switches the high pressure ports 9 and 10 following the movement of the piston 8, are inserted in series at the front and rear of the cylinder 1, making the oil passage and structure simple. This can reduce failures and manufacturing costs. Moreover, it is configured as described above, and during the period from when the piston 8 is accelerated in the forward direction until it finishes retracting, the pressure oil supply oil passages 15, 1
It is possible to store a part of the pressure oil sent to the pistons 8 to 20 in the forward biasing means 16 provided in the middle of the oil passage, and to apply this to the piston 8 from the pressure supply source during the next acceleration. Since it can be made to work together with the pressure oil, the energy of the pressure oil can be used effectively, and the impact force and energy efficiency can be improved.

次に本発明の油圧打撃装置を第1図乃至第8図
に示す一実施例により説明すると、1がシリンダ
で、同シリンダ1には、内径の異る内孔2,3,
4が同一軸線上に連続して設けられ、同内孔2,
3には上下端を閉じた中空円筒状のバルブ5が、
内孔3,4には円柱状のピストン8が、それぞれ
前後進可能に嵌挿されている。また本打撃装置を
ブレーカ等として使用する場合には、ピストン8
前方のシリンダ1内に打撃工具32が前後進可能
に嵌挿されている。なお33,70は同工具32
の前後進量を規制するピンと溝である。また上記
内孔3には環状溝ポート9,10,11,12
が、上記内孔4には環状溝ポート13が、それぞ
れ設けられている。また圧油入口14が油路15
液室6油路18,19を経て上記ポート9に、上
記油路18が油路20を経て上記ポート13に、
上記液室6が油路17を経てアキユムレータ16
に、上記ポート10が油路21を経て上記ポート
12に、室7が油路22を経て出口ポート23
に、上記ポート11が油路24を経て上記出口ポ
ート23に、それぞれ連絡している。また5がバ
ルブで、同バルブ5は、小径軸部25と大径軸部
26とを有し、同小径軸部25は前記内孔2に、
同大径軸部26は前記内孔3に、それぞれ前後進
可能に嵌挿されている。また同大径軸部26には
バルブ5が前後進したときに前記ポート9,10
を連通したり遮断する環状溝28が設けられてい
る。また8がピストンで、同ピストン8は、大径
軸部29と小径軸部30とを有し、同大径軸部2
9は前記内孔3に、同小径軸部30は前記内孔4
に、それぞれ前後進可能に嵌挿されている。また
同小径軸部30にはピストン8が前後進したとき
に前記ポート12,13を連通したり遮断する環
状溝31が設けられている。また同ピストン8内
には第4図に示すようにバルブ5がピストン8に
より後退させられて環状溝ポート9,10を遮断
すると同時に同環状溝ポート10をピストン8の
前進用後部受圧面8aに対して開いたときに環状
溝ポート13,10を連通する連絡通路71,7
2,73が設けられている。
Next, the hydraulic impact device of the present invention will be explained with reference to an embodiment shown in FIGS.
4 are continuously provided on the same axis, and the inner holes 2,
3 has a hollow cylindrical valve 5 with its upper and lower ends closed,
A cylindrical piston 8 is fitted into the inner holes 3 and 4 so as to be able to move forward and backward, respectively. In addition, when using this striking device as a breaker etc., the piston 8
A striking tool 32 is fitted into the front cylinder 1 so as to be movable back and forth. Note that 33 and 70 are the same tool 32
These are pins and grooves that regulate the amount of forward and backward movement. In addition, the inner hole 3 has annular groove ports 9, 10, 11, 12.
However, each of the inner holes 4 is provided with an annular groove port 13. Also, the pressure oil inlet 14 is connected to the oil passage 15.
The liquid chamber 6 passes through the oil passages 18 and 19 to the port 9, and the oil passage 18 passes through the oil passage 20 to the port 13.
The liquid chamber 6 is connected to the accumulator 16 via an oil passage 17.
The port 10 is connected to the port 12 through the oil passage 21, and the chamber 7 is connected to the outlet port 23 through the oil passage 22.
The ports 11 communicate with the outlet ports 23 via oil passages 24, respectively. Further, 5 is a valve, and the valve 5 has a small diameter shaft portion 25 and a large diameter shaft portion 26, and the small diameter shaft portion 25 is located in the inner hole 2.
The large diameter shaft portion 26 is fitted into the inner hole 3 so as to be movable forward and backward. Further, the large diameter shaft portion 26 is provided with the ports 9 and 10 when the valve 5 moves back and forth.
An annular groove 28 is provided to communicate or block the two. 8 is a piston, and the piston 8 has a large diameter shaft part 29 and a small diameter shaft part 30, and the large diameter shaft part 2
9 is attached to the inner hole 3, and the small diameter shaft portion 30 is attached to the inner hole 4.
They are inserted into each other so that they can move forward and backward. Further, the small diameter shaft portion 30 is provided with an annular groove 31 that communicates or blocks the ports 12 and 13 when the piston 8 moves forward or backward. Further, as shown in FIG. 4, a valve 5 inside the piston 8 is retracted by the piston 8 to shut off the annular groove ports 9 and 10, and at the same time connect the annular groove port 10 to the forward rear pressure receiving surface 8a of the piston 8. Communication passages 71, 7 that communicate with the annular groove ports 13, 10 when opened
2,73 are provided.

次に前記油圧打撃装置の作用を説明する。第1
図乃至第7図は本油圧打撃装置の一打撃サイクル
を示している。まずピストン8が後退し始めた第
1図の状態から説明すると、このときには、圧油
供給源(図示せず)から圧油入口14へ送られた
圧油が油路15→液室6へ入り、それがバルブ5
の小径軸部25の端面36に作用し、バルブ5が
矢印37方向へ前進して、ポート9,10がバル
ブ5の環状溝28を介して連通している。従つて
圧油が油路18,19→ポート9→バルブ5の環
状溝28→ポート10→油路21を経てポート1
2へ送られ、それがピストン8の大径軸部29と
小径軸部30との間の中間受圧面8bに作用し
て、ピストン8が矢印34方向へ後退し始めてい
る。そのためピストン8とバルブ5との間の油が
油路24を経て出口23から油タンク(図示せ
ず)へ排出される。ピストン8の上記方向への後
退により、ピストン8の小径軸部30の前端部4
8がシリンダ1の内孔4の端面から離れて、ポー
ト13,12が連通すると、圧油が油路20→ピ
ストン8の環状溝31→ポート12へ送られて、
ピストン8がさらに後退する。また以上及び後述
のピストン8後退時には圧油の一部が油路17を
経てアキユムレータ16内に蓄積される。第2図
はピストン8の大径軸部29がシリンダ1の内孔
3に嵌合する瞬間を示している。このときには、
ピストン8が矢印34方向の動きをピストン8側
の突部74とバルブ5側の突部75とを介しバル
ブ5に伝えることができる。このとき、ピストン
8に作用している力、即ち、中間受圧面8bに作
用している力は、バルブ5の小径軸部25の端部
36に作用している力よりも大きい。しかもバル
ブ5の質量はピストン8の質量よりもかなり小さ
いので、ピストン8は減速することなくバルブ5
とともに矢印34方向へ後退し続ける。そのため
室7内の油が油路22を経て出口23から油タン
クへ排出される。またピストン8及びバルブ5が
第3図の位置まで後退すると、バルブ5の大径軸
部26がポート10,9の間を閉じると同時にバ
ルブ5の下端面がポート10よりも後退し、ポー
ト10が後部受圧面8aと連通して、この部分の
圧力が上昇する。が、バルブ5では大径軸部26
の下端側の方が小径軸部25上端側よりも受圧面
積が大きいので、バルブ5は矢印方向へ大きな力
を受けて、急激に後退し、ポート10が急速に開
いて、圧油が流入する。そのためピストン8も後
部受圧面8aに矢印39とは反対の方向の大きな
力を受ける。それまでにアキユムレータ16には
圧油が満される状態に蓄積されており、バルブ5
が上記のように急速に後退すると、それを補償す
るように圧油がアキユムレータ16から油路1
8,20,21→ポート10を経てバルブ5とピ
ストン8との間へ送られる。またバルブ5が第4
図の位置まで後退すると、圧油供給源及びアキユ
ムレータ16から上記系統18,20,21,1
0を経て、及び20から71,72,73を経て
バルブ5とピストン8との間に送られた圧油がピ
ストン8の後部受圧面8aに作用して、ピストン
8が加速され乍ら前進を始める。またピストン8
が第5図の位置まで前進すると、ポート11の端
面45がピストン8の大径軸部29の上端部46
から開口し、ポート11,10が連通し、室38
内の油が油路24を経て出口23から油タンクへ
排出される。そのため室38内の圧力が低下し、
ピストン8及びバルブ5に作用していた力がなく
なるが、ピストン8は高速度で前進しており、そ
れからは慣性で第6図の位置まで前進する。また
このときには、ピストン8の小径軸部30により
ポート12,13間に閉じられて、室38内の圧
力がさらに低下する。そのためバルブ5が圧油供
給源から入口14に供給されてバルブ5の小径軸
部25の端面36に作用している圧油により矢印
42方向へ前進を始める。また残りの圧油はアキ
ユムレータ16内へ送られて蓄積される。ピスト
ン8が第7図の位置まで前進すると、打撃工具3
2を介して打撃対象物を打撃する。その間、バル
ブ5は矢印42方向への移動を続け、バルブ5の
大径軸部26の環状溝28がポート9,10を連
通すると同時にバルブ5の鍔部27が室7の下端
の環状溝44に入り始め、流体力学的にブレーキ
がかかつて、バルブ5が室7の下端壁43に柔か
く接触する。また入口14からの圧油が油路15
→液室6→油路18,19→ポート9→環状溝2
8→ポート10→油路21を経てポート12へ送
られ、ピストン8の中間受圧面8bに作用し、ピ
ストン8が矢印34方向へ後退を開始して、第1
図の状態に戻る。それからも同様に作動して、打
撃対象物を打撃する。
Next, the operation of the hydraulic impact device will be explained. 1st
Figures 7 to 7 show one impact cycle of the present hydraulic impact device. To begin with, the state shown in FIG. 1 in which the piston 8 has begun to retreat is explained. At this time, pressure oil sent from a pressure oil supply source (not shown) to the pressure oil inlet 14 enters the oil passage 15 → the liquid chamber 6. , that is valve 5
acts on the end face 36 of the small diameter shaft portion 25 of the valve 5, causing the valve 5 to move forward in the direction of the arrow 37, so that the ports 9 and 10 communicate with each other via the annular groove 28 of the valve 5. Therefore, pressure oil passes through oil passages 18, 19 → port 9 → annular groove 28 of valve 5 → port 10 → oil passage 21 and then reaches port 1.
2, the pressure acts on the intermediate pressure receiving surface 8b between the large diameter shaft portion 29 and the small diameter shaft portion 30 of the piston 8, and the piston 8 begins to retreat in the direction of the arrow 34. Therefore, the oil between the piston 8 and the valve 5 is discharged from the outlet 23 through the oil passage 24 to an oil tank (not shown). As the piston 8 retreats in the above direction, the front end 4 of the small diameter shaft portion 30 of the piston 8
8 separates from the end surface of the inner hole 4 of the cylinder 1 and the ports 13 and 12 communicate with each other, pressure oil is sent from the oil passage 20 to the annular groove 31 of the piston 8 to the port 12,
The piston 8 moves back further. Further, when the piston 8 is retracted as described above and later, a part of the pressure oil is accumulated in the accumulator 16 via the oil passage 17. FIG. 2 shows the moment when the large-diameter shaft portion 29 of the piston 8 fits into the inner hole 3 of the cylinder 1. At this time,
The piston 8 can transmit the movement in the direction of the arrow 34 to the valve 5 via the protrusion 74 on the piston 8 side and the protrusion 75 on the valve 5 side. At this time, the force acting on the piston 8, that is, the force acting on the intermediate pressure receiving surface 8b, is larger than the force acting on the end portion 36 of the small diameter shaft portion 25 of the valve 5. Moreover, since the mass of the valve 5 is considerably smaller than the mass of the piston 8, the piston 8 can move the valve 5 without decelerating.
At the same time, it continues to retreat in the direction of arrow 34. Therefore, the oil in the chamber 7 is discharged from the outlet 23 to the oil tank via the oil passage 22. Further, when the piston 8 and the valve 5 retreat to the position shown in FIG. communicates with the rear pressure receiving surface 8a, and the pressure in this portion increases. However, in the valve 5, the large diameter shaft portion 26
Since the lower end side has a larger pressure receiving area than the upper end side of the small diameter shaft portion 25, the valve 5 receives a large force in the direction of the arrow and retreats rapidly, the port 10 opens rapidly and pressure oil flows in. . Therefore, the piston 8 also receives a large force in the direction opposite to the arrow 39 on the rear pressure receiving surface 8a. By then, the accumulator 16 has been filled with pressure oil, and the valve 5
When the oil rapidly retreats as described above, pressure oil flows from the accumulator 16 to the oil path 1
8, 20, 21→port 10 and is sent between the valve 5 and the piston 8. Also, valve 5 is the fourth
When retreating to the position shown in the figure, the above-mentioned systems 18, 20, 21, 1 are connected to the pressure oil supply source and accumulator 16.
Pressure oil sent between the valve 5 and the piston 8 through 0 and 20 through 71, 72, and 73 acts on the rear pressure receiving surface 8a of the piston 8, causing the piston 8 to move forward while being accelerated. start. Also piston 8
5, the end face 45 of the port 11 touches the upper end 46 of the large diameter shaft 29 of the piston 8.
The ports 11 and 10 communicate with each other, and the chamber 38
The oil inside is discharged from the outlet 23 to the oil tank via the oil passage 24. Therefore, the pressure inside the chamber 38 decreases,
Although the force acting on the piston 8 and the valve 5 disappears, the piston 8 continues to move forward at a high speed, and from then on, it advances to the position shown in FIG. 6 due to inertia. Further, at this time, the small diameter shaft portion 30 of the piston 8 closes the space between the ports 12 and 13, and the pressure within the chamber 38 further decreases. Therefore, the valve 5 starts to move forward in the direction of the arrow 42 due to the pressure oil supplied from the pressure oil supply source to the inlet 14 and acting on the end surface 36 of the small diameter shaft portion 25 of the valve 5. Further, the remaining pressure oil is sent to the accumulator 16 and accumulated therein. When the piston 8 advances to the position shown in FIG.
2 to hit the object to be hit. Meanwhile, the valve 5 continues to move in the direction of the arrow 42, and at the same time the annular groove 28 of the large-diameter shaft 26 of the valve 5 communicates with the ports 9 and 10, the flange 27 of the valve 5 connects with the annular groove 44 of the lower end of the chamber 7. The valve 5 comes into soft contact with the lower end wall 43 of the chamber 7 as the valve 5 begins to enter the chamber 7 and is braked hydrodynamically. In addition, pressure oil from the inlet 14 flows through the oil passage 15.
→Liquid chamber 6→Oil passages 18, 19→Port 9→Annular groove 2
8 → Port 10 → It is sent to port 12 via oil passage 21, acts on intermediate pressure receiving surface 8b of piston 8, piston 8 starts to retreat in the direction of arrow 34, and the first
Return to the state shown in the figure. After that, it operates in the same manner and strikes the object to be struck.

また上記打撃を一時停止させるときには、本打
撃装置を打撃対象物から離して、打撃工具32を
第8図の非打撃位置まで前進させる一方、ピスト
ン8の大径軸部29の前端をシリンダ1の内孔3
に嵌合し、流体力学的にブレーキをかけて、ピス
トン8を停止させるようにする。
When temporarily stopping the impact, the impact device is moved away from the object to be impacted and the impact tool 32 is advanced to the non-impact position shown in FIG. Inner hole 3
The piston 8 is fitted into the piston 8, and a brake is applied hydrodynamically to stop the piston 8.

以上本発明の実施例について説明したが、勿論
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。例えば
第9図のようにバルブ5をプランジヤ53とバル
ブ本体54とにより構成すれば、プランジヤ53
を収容しているシリンダ1の内孔2とバルブ本体
54を収容しているシリンダ1の内孔3とを同一
軸線上に配設しなくてよく、高精度を要求されな
くて、シリンダ1の製作を容易化できる。また第
10図のように小径軸部27またはプランジヤ5
3の替りにスプリング55を設ければ、液室6を
省略できる。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is, of course, not limited to these embodiments, and can be modified in various ways without departing from the spirit of the present invention. . For example, if the valve 5 is composed of a plunger 53 and a valve body 54 as shown in FIG.
The inner hole 2 of the cylinder 1 accommodating the valve body 54 and the inner hole 3 of the cylinder 1 accommodating the valve body 54 do not have to be arranged on the same axis, and high precision is not required. Manufacture can be made easier. In addition, as shown in FIG.
If a spring 55 is provided instead of 3, the liquid chamber 6 can be omitted.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図乃至第7図は本発明に係る油圧打撃装置
の一実施例の作動順序を示す縦断側面図、第8図
は同油圧打撃装置の停止状態を示す縦断側面図、
第9,10図は本発明に係る油圧打撃装置の他の
実施例を示す縦断側面図である。 1……シリンダ、5……バルブ、8……ピスト
ン、8a……前進用後部受圧面、8b……後進用
中間受圧面、9,10,12,13……高圧ポー
ト、11……低圧ポート、14……圧油入口、1
5,18〜20……圧油供給油路、21……連絡
通路、23……戻り油出口、24……戻り油通
路、71,72,73……連絡通路。
1 to 7 are vertical side views showing the operating sequence of an embodiment of the hydraulic impact device according to the present invention, and FIG. 8 is a vertical side view showing the stopped state of the hydraulic impact device,
9 and 10 are longitudinal sectional side views showing other embodiments of the hydraulic impact device according to the present invention. 1... Cylinder, 5... Valve, 8... Piston, 8a... Rear pressure receiving surface for forward movement, 8b... Intermediate pressure receiving surface for reverse movement, 9, 10, 12, 13... High pressure port, 11... Low pressure port , 14...Pressure oil inlet, 1
5, 18-20... Pressure oil supply oil passage, 21... Communication passage, 23... Return oil outlet, 24... Return oil passage, 71, 72, 73... Communication passage.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 高圧ポート9,10低圧ポート11高圧ポー
ト12,13をシリンダ1内にその順に設けると
もに同高圧ポート13,9を圧油供給油路20,
19,18,15を介して圧油入口14に、同高
圧ポート12を連絡通路21を介して同高圧ポー
ト10に、同低圧ポート11を戻り油通路24を
介して戻り油出口23に、それぞれ連絡し、打撃
対象物を打撃して後退を始めたときに高圧ポート
12,13を連通すると同時に低圧ポート11を
閉じまた前進して打撃対象物を打撃する直前に同
高圧ポート12,13の連通を遮断すると同時に
同低圧ポート11を開くピストン8と、同ピスト
ン8が後退して低圧ポート11が閉じられてから
は同ピストン8により後退させられて高圧ポート
9,10の連通を遮断すると同時に同高圧ポート
10をピストン8の前進用後部受圧面8aに対し
て開きまた同ピストン8が前進して低圧ポート1
1が開かれてからは後端部に作用する力により前
進させられて高圧ポート9,10を連通するとと
同時に同高圧ポート10をピストン8の前進用後
部受圧面8aに対して閉じるバルブ5とをシリン
ダ1内に直列に嵌挿し、前記高圧ポート12をピ
ストン8の後進用中間受圧面8′bに常時開口さ
せた油圧打撃装置において、前記バルブ5が前記
ピストン8により後進させられて高圧ポート9,
10の連通を遮断すると同時に同高圧ポート10
をピストン8の前進用後部受圧面8aに対して開
いたときに高圧ポート13,10を連通する連絡
通路71,72,73をピストン8内に設けたこ
とを特徴とする油圧打撃装置。
1 High pressure ports 9, 10, low pressure port 11, high pressure ports 12, 13 are provided in the cylinder 1 in that order, and the same high pressure ports 13, 9 are connected to the pressure oil supply oil passage 20,
19, 18, and 15 to the pressure oil inlet 14, the high pressure port 12 to the high pressure port 10 via the communication passage 21, and the low pressure port 11 to the return oil outlet 23 via the return oil passage 24, respectively. When the object to be struck is struck and the object begins to move backward, the high pressure ports 12 and 13 are communicated, and at the same time the low pressure port 11 is closed, and the same high pressure ports 12 and 13 are communicated to each other immediately before the object is moved forward and the object to be struck is started to be struck. The piston 8 opens the low-pressure port 11 at the same time as the piston 8 shuts off the communication between the high-pressure ports 9 and 10. The high pressure port 10 is opened to the forward moving rear pressure receiving surface 8a of the piston 8, and the piston 8 moves forward to open the low pressure port 10.
After the valve 1 is opened, the valve 5 is moved forward by the force acting on its rear end to communicate the high pressure ports 9 and 10, and at the same time closes the high pressure port 10 to the forward moving rear pressure receiving surface 8a of the piston 8. In this hydraulic impact device, the valve 5 is moved backward by the piston 8 and the high pressure port 9,
10 and at the same time cut off communication with the same high pressure port 10.
A hydraulic impact device characterized in that communication passages 71, 72, 73 are provided in the piston 8, which communicate the high pressure ports 13, 10 when the piston 8 is opened to the forward rear pressure receiving surface 8a of the piston 8.
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