JPS6031634B2 - 液圧ブレ−カ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、岩石の破壊、道路や建造物の破壊、破砕等各
種の破壊、破砕作業に使用する液圧プレーかこ関する。

従釆の打撃装置として、例えば動力源に圧縮空気を使用
するものは、排気音が大きいので騒音公害の面から不適
当であり、また、コンブレツサを必要とするから経済性
、作業性の点で液圧プレー力より劣る。一方、従来の液
圧プレー力は、構造が複雑であり、また、一般にハンマ
ピストンのストローク位置検出による自動切玉製機構に
よりハンマリングの自動化を図る構成であったから、ア
キュムレ−夕のガス圧力の低下は打撃力の低下につなが
る等の欠点があった。そこで本発明の目的は、簡単且つ
製作容易な構成で圧力検出機構によるハンマリングの自
動化を企図して、前記の欠点を解消する液圧プレー力を
提供するにある。

以下本発明の一実施例を図面について説明すると、第１
図において、１はプレー力本体２に進退自在に密嫉され
たハンマピストン、３はプレー力本体２に取付けたホル
ダ４によりハンマピストン１の直下に配置され、且つピ
ン５で轍方向の移動量を規制されたチゼル、６は高圧ア
キュムレ−夕、７は低圧アキュムレータ、８は制御弁、
９はパイロット弁、１０はパイロット弁９のポベット１
１と通路１２を挟んで対向する液圧シリンダで、そのピ
ストン１３の受圧面積はポベット１１の受圧面積より十
分大きくとっている。

ハンマピストン１は、上部に環状溝１４を形成し、中間
部には大陸のランド１５を突設して、上部液室１６に位
置するランド１５上端部の受圧面積を下部液室１７に位
置するランド１５下端部の受圧面積より十分大きくとっ
てあり、環状溝１４が位置する液室１８は通路１９によ
りタンクボート２０‘こ、下部液室１７は制御弁８の上
流および高圧アキュムレータ６と共に通路２１を介して
ポンプボート２２に常時運通させている。

制御弁８は、スプール２３とばね２４を備え、通孔２５
、絞り２６付き通孔２７によりスプール２３の中心軸線
上を貫通してポンプボート２２とパイロット弁９、液圧
シリンダ１０間の通路１２とを蓮適すると共に、ポンプ
ボート２２と液室１６、１７間のハンマピストン１上に
位置する液室２８との蓮通を断つ弁閉の状態において、
上部液室１６とタンクボート２０を通路２９、１９を介
して運通し、弁開の状態において、上部液室１６とタン
クボート２０の蓮通を断ち、この場合、上部液室１６と
ポンプボート２２とを蓮通すべくスプール２３に通孔２
５と交叉して通孔３０を突設してある。

液圧シリンダー川ま、ポベツト１１側と反対の液室３１
を通路３２により液室１６，１８間のハンマピストンー
上に位置する液室３３に蓮通し、通路３２と２９は絞り
３４を形成する通路３５により蓮通しており、パイロッ
ト弁９のばね室３６は通路３７，１９によりタンクボー
ト２０１こ達適している。

なお、低圧アキュムレータ７は通路３８により通路１９
に運通してある。

これは、ハンマピストンーが第４図の状態から第１図の
状態へ復帰する戻り行程において、上部液室１６からタ
ンクボート２０へ排出される液が急激に増加することに
より発生する低圧側圧力脈動を低減させるためである。
次に、本実施例の動作につき説明する。

第１図に示す状態においては、上部液室１６はタンクボ
ート２０‘こ通じハンマピストンーは下部液室１７の液
圧により押し上げられていて上限位置にあり、ポンプボ
ート２２から流入したポンプ圧液はパイロット弁９の設
定圧以下では高圧アキュムレータ６内に蓄えられる。高
圧アキュムレータ６の蓄圧力がパイロット弁９の設定圧
に達すると、パイロット弁９は開口しポンプからの圧液
の一部はスプール２３内の絞り２６を通りパイロット弁
９、タンクボート２０を経てタンクに還流し、その際、
絞り２６前後に圧力差が生じ、これによりスプール２３
はばね２４に抗して押し上げられる。

即ち、パイロット弁９の開により制御弁８も同時に関と
なり、第２図に示す如く、上部液室１６はタンクボート
２０との蓮通を断たれ、ポンプからの圧液は通路２１か
ら液室２８とスプール２３の通孔２５，３０の二手に分
かれて上部液室１６に流入する。かくてハンマピストン
１はランド１５前後の圧力差により下方への運動を開始
し、同時に高圧アキュムレータ６に蓄えられた圧液が放
出されるので、ハンマピストン１は非常に大きな速度で
下方へ押しやられる。この高圧アキュムレー夕６の圧液
放出につれてポンプ液圧力が低下してパイロット弁９の
設定圧以下となるが、ピストン１３の背後には絞り３４
を通してポンプ圧液が作用しており、このピストン１３
の受圧面積はポベット１１のそれより十分大きいからピ
ストン１３はポンプ液圧の低下に拘らずポベット１１を
押し込みパイロット弁１１の開状態を維持する。

従って、制御弁８も開となっており、ハンマピストン１
は下降速度を増しつつ運動し続け、ついに第３図に示す
如く、ハンマピストン１はチゼル３の頭部に激突し、チ
ゼル３に強力な破砕力を与える。この衝撃位置にまでハ
ンマピストン１が下降すると、ハンマピストン１の環状
溝１４が液室１８と３３を運通しピストン１３の背後を
タンクボート２０１こ達通するので、ピストン１３およ
びポベット１１はばね３９によって右方へ押し戻され、
パイロット弁９は閉鎖する。

パイロット弁９の閉鎖により、スプール２３内の液の流
れは停止して絞り２６前後の圧力差は零となり、スプー
ル２３はばね２４により下方へ押し戻される（第４図）
、スプール２３が下限位置にくると、上部液室１６は高
圧アキュムレータ６、ポンプボート２２および下部液室
１７との蓮通を断たれ、タンクボート２０と蓮適する。

かくて、ハンマピストンーは下部液室１７の液圧により
上方への運動を開始し、上限位置に復帰すると１サイク
ル完了となる（第１図）。以下前述の動作が反復され、
ハンマピストンーは連続的にチゼル３頂部を打撃し岩石
等を破砕する。以上説明した如く本発明によれば、ハン
マピストンの打撃行程は高圧アキュムレータの圧力がパ
イロット弁の設定圧に達したところで開始するようにな
されているので、打撃力を任意に調整し得て非常に大き
な打撃力と打撃サイクルを確保できると共に「高圧アキ
ュムレータのガス圧力の低下による打撃力の低下は起り
得ない。

加えて、その構造は、ハンマピストンと制御弁を並設し
、この制御弁の下流任意箇所にパイロット弁と液圧シリ
ンダの組合わせよりなる圧力設定機構を配設することと
しているので、構造が簡単で且つ製作し易く安価に提供
できる等の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は始動直
前の状態を示す縦断面図、第２図は始動直後の状態を示
す縦断面図、第３図は打撃時の状態を示す縦断面図、第
４図は打撃後の状態を示す縦断面図である。 １・・ハンマピストン、２・・プレー力本体、３●・チ
ゼル、６・・高圧アキュムレー夕、７・・低圧アキュム
レータ、８１・制御弁、９・・パイロット弁、１０・・
液圧シリンダ、１１・・ポベツト、１３・・ピストン、
１５・・フンド、１６・・上部液室、１７・・下部液室
、１８，２８，３３・・液室、２０・・タンクボート、
２２・・ポンプボート、２３・・スプール、２４，３９
・・ばね、２５，２７，３０・・通孔、２６，３４・・
絞り。 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ポンプポートおよび高圧アキユムレータに常時連通
   する下部液室と制御弁によりポンプポートとタンクポー
   トに選択的に接続する上部液室にハンマピストンの中間
   ランドを受圧面積を違えて位置せしめるようにした液圧
   ブレーカにおいて、絞りを有する通孔により前記制御弁
   スプール両端の液室を連接し、前記制御弁下流にパイロ
   ツト弁とこのパイロツト弁より受圧面積の大きい液圧シ
   リンダを対向配設してこの液圧シリンダの背後を絞りを
   介して前記上部液室に連通すると共に、この絞りの上流
   をハンマピストン打撃行程終了端においてタンクに連通
   させるようにしたことを特徴とする液圧ブレーカ。 ２ タンクポートに低圧アキユムレータを連通した特許
   請求の範囲第１項記載の液圧ブレーカ。