JPS59102304A - Earth working car - Google Patents

Earth working car

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Publication number
JPS59102304A
JPS59102304A JP21299382A JP21299382A JPS59102304A JP S59102304 A JPS59102304 A JP S59102304A JP 21299382 A JP21299382 A JP 21299382A JP 21299382 A JP21299382 A JP 21299382A JP S59102304 A JPS59102304 A JP S59102304A
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JP
Japan
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sensor
vehicle body
working device
ground
horizontal
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Pending
Application number
JP21299382A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
入谷 啓文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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Publication of JPS59102304A publication Critical patent/JPS59102304A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は1例えば、乗用型積耘機において、ロータ1り
耕耘装置を、対地的にほぼ水平な状!8にして、かつ、
耕深をほぼ一定にして耕耘作業f良好に行えるようにす
る等、走行車体に、上記耕耘装置やプラク装置、スクレ
ーバ等の対地作業装置を、第1駆動機構を介して昇降自
在に、かつ、第2駆動機構を介して車体左右方向に傾斜
自在に取付け、前記作業装置の対地レベルを検出量る第
1センサーを設けると共に、iff記第1センチ−と−
ft記縮l駆切磯■とを連係して市1記作業装置の対地
高さ?設定範囲内に維持する第1制御機構を備えさせ、
前記作業装置の水平面f対する左右傾斜状態を検出する
第2センチ−を設けると共に、中f記第2センサーとj
in記第2躯uJ機(苛とを連係して、MfI記作業装
代の車住左右方向での対地姿勢を水平あるいはほぼ水平
な姿勢にa−持させる第2制1)II41!P、構を備
えさせた対地作業車に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention provides, for example, a riding type plowing machine in which a single rotor tilling device is installed in a substantially horizontal position relative to the ground. 8, and
A ground working device such as the tilling device, a plaque device, a scraper, etc. is freely raised and lowered on the traveling vehicle body via a first drive mechanism, so that the plowing depth can be kept almost constant to perform the plowing operation well, and A first sensor is provided, which is mounted so as to be tiltable in the left-right direction of the vehicle body via a second drive mechanism, and which detects the ground level of the working device.
Is the height above the ground of the work equipment in conjunction with ft? Provided with a first control mechanism for maintaining within a set range,
A second sensor is provided for detecting the left and right tilting state of the working device with respect to the horizontal plane f, and a second sensor f and j
II41! P. Concerning a ground work vehicle equipped with a structure.

1〕記作聚東において第2制御嶺構を構成するに、従来
一般に、作業装置に水平ナンザー等の第2センサー5r
取付けてbな。
1] Conventionally, when configuring the second control ridge structure in the writing process, a second sensor 5r such as a horizontal nanzer is attached to the working device.
Please install it.

ところが、走行車体に異種の作業装置全取付ける場合、
第2センサーを付は換えなげhIiならず、実用上不便
であつ71co  又1作業装置が対地反力やそれ自体
の駆動反力を受けて振動しゃすいヒに、第1制fl■機
構の作用により昇降変位され、千ね−らの振巾11や虻
位の影響を受は−C第2セン丈−による傾斜状態の検出
精度が低下し、そt′LK、連ノア、て第2制御機構の
jBIJ御精度が低下する欠点があった。
However, when installing all different types of work equipment on a moving vehicle,
It is difficult to replace the second sensor, which is inconvenient in practice.In addition, when the work equipment vibrates due to ground reaction force or its own driving reaction force, the action of the first control mechanism The accuracy of detecting the inclination state due to the height of the second center C is lowered due to the influence of the swing width 11 and the position of the thousand wheels, and the second control There was a drawback that the jBIJ control accuracy of the mechanism was reduced.

木発明け、上記の点に鑑み、付設作業装置の付は換kに
際しての第2センサーの付け4r8 p−を不用にする
と共に、作業装置の対地高さを一定にするだめの第1制
御機構や作業装ml自体の振動に起因する第2制御機構
の制御精度の低下を回避できるようにするこ吉を目的と
する。
In view of the above-mentioned points, the inventors have developed a first control mechanism that eliminates the need to attach the second sensor when replacing the attachment of the attached working device, and also keeps the height of the working device constant from the ground. The object of the present invention is to avoid a decrease in the control accuracy of the second control mechanism due to vibrations of the work equipment itself.

上記目的の達成のために、本発1llJけ、冒記した対
地作業車において、B記第2センダー−を走行車体に取
付け、走行車体の水平面に対する左右傾斜状態から前記
作業装置の水平面1で対する左右傾斜状態を検出し、そ
の検出M斜状韓に基いて、傾斜相当量だけCf記作業装
置αケ−rjL体傾斜傾斜方向方向に傾斜させるよ″)
PC4F+記第2凄萌機A荷を自動的に作動させるよう
にifl記第21r制御機構を構成しである子分特徴と
する。
In order to achieve the above object, in the above-mentioned ground work vehicle, the second sender B is attached to the traveling vehicle body, and the horizontal surface 1 of the working device is set against the horizontal surface 1 of the traveling vehicle body from the left and right inclined state with respect to the horizontal surface. Detect the left/right tilt state, and based on the detected M diagonal curve, tilt the work device α by the amount equivalent to the tilt in the direction of the tilt tilt direction.
The IFL 21R control mechanism is configured to automatically operate the PC4F+ 2nd awesome machine A load, and has a henchman feature.

上記構成による作用は次の通りである。The effects of the above configuration are as follows.

即ち、第2センサーを走行車体に取付け、その第2セン
サーにより走行屯田の対地的な左右傾斜状態を検出し、
そり、に基き、第2駆動機構を作動して走行車体の傾斜
方向とは逆方向に作業装置をM斜させ1作業装置を自ず
と左右方向で水平あるI/−1はほぼ水平な姿勢に干る
のである。
That is, a second sensor is attached to the traveling vehicle body, and the second sensor detects the horizontal tilt state of the traveling field with respect to the ground,
Based on this, the second drive mechanism is actuated to tilt the working device M in the direction opposite to the inclination direction of the traveling vehicle body, and the first working device is naturally horizontal in the left and right direction. It is.

五記作用による効果を次に示す。The effects of the five functions are shown below.

即ち、従来のような作業装置の付は換工に伴う第2セン
サーの付は換えが不用となり、取扱い容易で実用ト、極
めて便利になった。 しかも。
In other words, it is no longer necessary to replace the second sensor when replacing the conventional working device, making it easy to handle, practical, and extremely convenient. Moreover.

作業装置aの対酸1132′力やそれ自体の駆動反力に
伴う作業装的自体の振動が伝導されても、そねが緩和さ
ね、て1ト行車体に伝播することとなり、作業装面自体
の駆動に起因して第2センサーに外乱が加わることを抑
制でき、かつ、第1制御機構により作業装置が昇降変位
しても、その変位の影響を第2センサーが何ら受けず、
第2センサーrCよる検出精度を高めることができ、そ
れに伴い、第2制御機措による制御精度を向丘できるよ
うになり、例えば耕耘機の場合において、耕耘装置をそ
の左右方向で対地的に水平あるいけほぼ水平な姿勢に良
好に維持できる等、作業装置による対地作業を良好に行
えるようになった。
Even if the vibration of the work equipment itself due to the anti-acid 1132' force of work equipment a and its own drive reaction force is transmitted, the strain will not be relaxed and will be transmitted to the towing vehicle body, causing the work equipment to It is possible to suppress disturbances being applied to the second sensor due to the drive of the surface itself, and even if the working device is displaced up and down by the first control mechanism, the second sensor is not affected by the displacement at all,
The detection accuracy of the second sensor rC can be improved, and accordingly, the control accuracy of the second control mechanism can be improved. It has become possible to perform ground work using work equipment, such as being able to maintain a nearly horizontal position.

以下、木発11II−1の実施例を例示図に基いて詳述
中る。
Hereinafter, embodiments of the Kibatsu 11II-1 will be described in detail based on illustrative drawings.

第1図は乗用埠J耕耘機を示し、農用トラクタ+1)の
後部に、トップリンク(2a)と左右一対のロアーリン
ク(2b)、(2b)からなる3点リンク機構(2)を
介してロータリ耕耘装置(3)が連結され、前記ロアー
リンク(2b)、(2b)とトラクタ(+)の上部に装
備された左右一対のリフトアームi4)、 +41とが
リフトロツ)t51 、 +61にて夫々連結され、こ
のり7トアームI4) 、 14)を1つの単動型油圧
シリング(7)〔以下リフトアームシリンダと呼称する
〕で一体的にE下揺吻すAことによって、ロークリ耕耘
装置(3)を油圧で上昇させ、自重で下降させることが
できるようになっている。
Fig. 1 shows a riding tiller J, which is connected to the rear of an agricultural tractor +1) via a three-point linkage mechanism (2) consisting of a top link (2a) and a pair of left and right lower links (2b), (2b). The rotary tilling device (3) is connected to the lower links (2b), (2b) and a pair of left and right lift arms i4), +41 installed on the upper part of the tractor (+) at lift rods) t51, +61, respectively. The rotary tilling device (3) is connected and the 7 toe arms I4), 14) are integrally swung under E by one single-acting hydraulic cylinder (7) [hereinafter referred to as lift arm cylinder]. ) can be raised by hydraulic pressure and lowered by its own weight.

前記リフトロッドf51 、 (61の一方(61が死
動型の油圧シリング〔以下リフトロンドシリンダと呼称
する〕で構成されていて、このリフトロンドシリンダ(
5)を伸縮するこLによって左右ロアーリンク(2h)
、(2b)の高さを変え、ロータリffj耘装置(3)
の左右(@斜姿勢を変更調節できるよう釦なっている。
One of the lift rods f51 (61) is composed of a dead-acting hydraulic cylinder (hereinafter referred to as a lift-rond cylinder), and this lift-rond cylinder (
5) Left and right lower links (2h) by extending and contracting L
, (2b) and change the height of rotary ffj device (3).
There are buttons that allow you to change and adjust the left and right (@ diagonal postures).

そして、fir記リフトアームシリンダ(711dトラ
クタ(1)に装備した操作レバー(8)の操作位置に応
じた位置で49上でき、又、一方のリフトロッドとして
の油圧シリンダ(5)は、トラクタ+11に装備さh 
rtアナログ式の左右傾斜センサ19)の検出結果に基
づき、後述のように作動さねてロータリ耕耘装置(3)
を常に水平に維持する自動制御(ローリングil、制御
)を行うよう構成されている。
The lift arm cylinder (711d) can be moved upward by 49 degrees at a position corresponding to the operation position of the operation lever (8) equipped on the tractor (1), and the hydraulic cylinder (5) as one lift rod equipped with h
Based on the detection results of the rt analog left and right tilt sensor 19), the rotary tilling device (3) is deactivated as described below.
It is configured to perform automatic control (rolling control) to always maintain the surface horizontally.

第2図は+i+記両hIJ圧シリンダ+51 、 +7
+の油圧駆動回路の構成を示すものであって、トラクタ
(1)のエンジン出力で駆動さhるポンプfP]はフロ
ープライオリティパルプ(10)に接続され、このパル
プ001の流μ制別ポートfalがローリング制御用の
油圧回路(A+に、父、余剰ボート化)がリフトアーム
昇降用の油圧回路(Blに接続されている。 又。
Figure 2 shows +i + both hIJ pressure cylinders +51, +7
This figure shows the configuration of the hydraulic drive circuit of +, in which the pump fP] driven by the engine output of the tractor (1) is connected to the flow priority pulp (10), and the flow μ discrimination port fal of this pulp 001 is connected to the flow priority pulp (10). The hydraulic circuit for rolling control (to A+, father, surplus boat) is connected to the hydraulic circuit for raising and lowering the lift arm (Bl).Also.

口+ リング)トリ御用油FE回路IA)の戻り油路f
clがリフトアーム用油圧回路fBlの圧油供給路fd
lに接続さhてbる。
Port + ring) Return oil path f of bird oil FE circuit IA)
cl is the pressure oil supply path fd of the lift arm hydraulic circuit fBl
Connect to l and b.

リフトアームシリンダ(7)は操作レバー(8)にリン
ク連係さ11−た制御弁111)に接続されていて、す
7トアームシリンダ(7)の作動によってリフトアーム
(4)が揺動すると、これがリンク機構(121でパル
プスプールにフィードバックされ、操作レノ(−(8)
の操作位置に対応した位置捷でリフトアーム(4)が昇
降すると制御弁用)が中立に自動的に177換え操作さ
れて昇降が停止トするようになっている。 つt31J
フトアーム(4)は機械式ポジション制御によってその
位置をイモ意に変更できるように構成されている。
The lift arm cylinder (7) is connected to a control valve 111 linked to the operating lever (8), and when the lift arm (4) swings due to the operation of the lift arm cylinder (7), This is fed back to the pulp spool through the link mechanism (121), and the operation reno (-(8)
When the lift arm (4) is moved up or down at a position corresponding to the operating position, the control valve (177) is automatically switched to neutral position and the lift arm (4) is stopped. Tsut31J
The foot arm (4) is configured so that its position can be changed at will by mechanical position control.

前記リフトロンドシリンダ(51には、シリンダ(5)
の伸縮量を検出中るために直線式ポテンショメータから
なるストロークセンサ(13)が装備されてhて、lf
前記傾斜センサ(9)とストロークセンサ031とによ
り、リフトロンドシリンダ(5)の電磁式制御弁04)
を自動的に切換え、ロークリ机耘装置(3)を水平に調
節するように構成されており、このシリンダ(5)の電
気制御回路を作動させる電気制御回路について次に説明
中る。
The lift rond cylinder (51 includes a cylinder (5)
A stroke sensor (13) consisting of a linear potentiometer is equipped to detect the amount of expansion and contraction of lf.
The tilt sensor (9) and the stroke sensor 031 control the electromagnetic control valve 04) of the lift rond cylinder (5).
The electric control circuit for operating the electric control circuit of the cylinder (5), which is configured to automatically switch the cylinder (3) and horizontally adjust the rotor mechanism (3), will now be described.

つまり、第3図に示すように1重錘を利用した回転ポテ
ンショメータとして構成した傾斜センサ(9)からの検
出側8(θ)t/i演算回路(16)に入力さり、ここ
でロータリ#を耘装置+31 ft水平にするのに交切
なリフトロンドシリンダ(5)の伸MWが目標市月イ+
iB叫(L、I(!−L、て演算さtする。  そして
、この目標Ll+御借り(Lo)とストロークセンサ(
1□□□からの検出側す°(lりとが比較判別回路(国
に入力されて制御のし否及びこの制御方向が判別さ11
、その判別結果に基づbて電磁式I+J a弁(141
の駆q1回路(1ηを作1σ1させ、リフトロンドシリ
ンダ(5)を目標伸N Rkに近づけるように構成され
ている。 即ち、トラクタ(+lの水平面に対する左右
傾斜状態から耕耘装置α(3)の水平面に対する左右傾
斜状態を検出し、その倹1月傾斜状台に基いて、傾斜相
当造だけ耕耘装置(3)を車体傾斜方向と逆方向に傾斜
させ、耕耘装置(3)を車体左右方向において水平ある
いはほぼ水平な姿勢にするのである。
In other words, as shown in Fig. 3, the input from the tilt sensor (9) configured as a rotary potentiometer using a single weight is input to the detection side 8(θ)t/i calculation circuit (16), where the rotary # is input. The extension MW of the lift rond cylinder (5) which is perpendicular to leveling the device +31 ft is the target city month +
Calculate iB(L, I(!-L,
1 The detection side from 1
, Based on the determination result, the electromagnetic I+J a valve (141
The drive q1 circuit (1η) is made 1σ1 to bring the liftrond cylinder (5) closer to the target elongation N Rk.In other words, the tilling device α (3) is The left and right tilting state with respect to the horizontal plane is detected, and based on the tilted table, the tilling device (3) is tilted in the direction opposite to the vehicle body tilt direction by the amount corresponding to the tilt, and the tilling device (3) is moved in the vehicle body left and right direction. It should be in a horizontal or almost horizontal position.

nf+記リフトアームシリンダ(7)に対する圧油供給
路途中に、制御弁(11)より下手側に位置させて。
It is located in the middle of the pressure oil supply path to the lift arm cylinder (7), on the downstream side of the control valve (11).

供給圧M1を逃がす戻し路a(至)が連通接続されると
共に、その戻し路(I81に開度調整弁11(至)が介
装されその弁(19)の開度調整により、リフトアーム
シリンダ[7) iiらの背圧とそのシリンダ(7)へ
の供給圧油の圧力とのバランスを調整し1両者の圧力バ
ランスが平衡に保たれる状態でロータリ耕耘装置(3)
の高さが安定維持されるように構成されている。
A return path a (to) that releases the supply pressure M1 is connected in communication, and an opening adjustment valve 11 (to) is interposed in the return path (I81), and by adjusting the opening of the valve (19), the lift arm cylinder [7] Adjust the balance between the back pressure of ii and the pressure of the pressure oil supplied to the cylinder (7), and operate the rotary tiller (3) in a state where the pressure balance between the two is maintained in equilibrium.
The structure is such that the height is maintained stably.

ロータリ耕耘装置(3)において、ロータリカバー1城
が車体左右向き軸芯fQl )i!flりで揺u1自在
にロータリプレーム!2I)に収支連結され、そのロー
タリカバー+21111に連動連結された揺動アーム1
2zと、前記開度調整弁+19)に連動連結さ力、たリ
ンク機構17Aとがプッシュプルワイヤー241を介し
て連結され、かつ、リンク機構−に耕深設定レバー12
51が連動連結され、ロータリ耕耘装置(3)による耕
深が変化すると、それに伴ってカバー1201が変位し
In the rotary tillage device (3), the rotary cover 1 is aligned with the axis fQl) i! Rotary frame freely in the fl! 2I), and the swing arm 1 is interlocked with its rotary cover +21111.
2z and the link mechanism 17A that is interlocked and connected to the opening adjustment valve +19) are connected via a push-pull wire 241, and the plowing depth setting lever 12 is connected to the link mechanism -.
51 are interlocked and connected, and when the plowing depth by the rotary tiller (3) changes, the cover 1201 is displaced accordingly.

そのカバー120)の変位により開度調整弁(1(至)
を自動的に操作し、リフトアームシリンダ(7)を自動
的に作動し、耕深設定レバー(社)によって設定さhる
耕深を自動的に維持するように耕深制@機構1261が
構成されている。
Due to the displacement of the cover 120), the opening adjustment valve (1 (to)
The tilling depth control @ mechanism 1261 is configured to automatically operate the lift arm cylinder (7) and automatically maintain the tilling depth set by the tilling depth setting lever (Company). has been done.

尚、プッシュプルワイヤー藝)がリンク機構1′2:3
+に連結解除自在に連結されており、プラク装買を取付
けての作業時に、車体後部にトーションハーヲ介して取
付はり、トップリンクホルダーとリンク414 晴17
3+とをロソl′を介して連結すると共に、トップリン
クホルダーとプラウ装置をトップリンク(2a)を介し
てi小結し、それによりプラク装置によるm深を一定に
維持した作業JFg態(いわゆるドラフトコントロール
) K 容JAに変更でAるよう1で構成されている。
In addition, the push-pull wire art) is the link mechanism 1'2:3
It is connected to the + so that it can be disconnected freely, and when working with the plaque mounting, it is attached to the rear of the car body via a torsion bar, and the top link holder and link 414 and 17 are attached.
3+ via Rosol l', and the top link holder and the plow device are tied together via the top link (2a), thereby maintaining the working JFg state (so-called draft) in which the depth of m by the plow device is maintained constant. Control) It is composed of 1 so that it can be changed to A by changing to K and JA.

h記耕深制訓機構+261 ′f@成するに、ロータリ
カバー(鏝の変位置をポテンショメータ等によって電気
的に検出し、その検出値と、設定24 rcよる没定籟
との比較に基いて耕耘装置(3)を自1幼的に昇降さ、
せるように構成しても良い。
h Note: Deep plowing training mechanism Raising and lowering the tillage device (3) automatically,
It may be configured so that

Qf前記IIF伝装置(3)等の作業装置を駆り1昇降
させるに、上述のようなりフトアームシリンダ(7)に
限ら−r1例えば、ターンバックル型式によって伸縮自
在なロンドを用り、その伸縮のだめの回転部(才に油圧
モータや’;41動モータ等を連動連結する等、各トロ
の描画変形かげ能であり、す7トアームシリンダ(7)
やモータ等をして@1[lJ機構(7)と総称する。
Qf To raise and lower a working device such as the above-mentioned IIF transmission device (3), it is limited to the foot arm cylinder (7) as described above. The rotating part (hydraulic motor, 41-movement motor, etc. is interlocked and connected, etc.), and the drawing deformation of each trolley is possible, and there are seven arm cylinders (7).
and motors, etc., and are collectively referred to as @1 [lJ mechanism (7).

又、耕耘装置(3)等の作業装置を車体左右方向に駆動
傾斜させるに、と述のようなリフトロンドシリンダ(5
)に限らず、例えば、ターンバックル型式によって伸)
l宿自在なロンドを用h、その伸縮のだめの回転部材に
油圧モータや!「吻モータ等を+11!切連結する等、
各種の構造変形が【イ能であり、リフトロンドシリンダ
(5)やモータ等をして第2駆!W1(幾、溝(5)と
総険する。
In addition, in order to drive and tilt a working device such as a tilling device (3) in the left-right direction of the vehicle body, a lift rond cylinder (5) as described above is used.
), for example, depending on the turnbuckle type)
It uses a rotary rod that can be freely accommodated, and a hydraulic motor is used as the rotating member for its expansion and contraction! ``+11! Cut and connect the proboscis motor etc.
Various structural modifications are possible, and the second drive is possible by adding a liftrond cylinder (5), motor, etc. W1 (Iku, Mizo (5) and total steepness.

又、耕耘装置(3)等の作業装置の対地ルベルを検出す
るに、丑記実施例では、ロータリカバー1例を利用し、
その揺切変位猥に県いて対地レベルを検出す込ようにイ
゛1゛ζ成しているか、例乏ば。
In addition, in order to detect the ground level of a working device such as a tilling device (3), in the above embodiment, one example of a rotary cover is used,
For example, if the oscillation displacement is so predetermined that the ground level can be detected.

超音波センサーを用いる等各fψの変形が可能であり、
それらをして第1センサー冗と琳(ホする。
It is possible to modify each fψ by using an ultrasonic sensor, etc.
After doing so, the first sensor will be used.

又、耕耘装置(3)等の作業裟1!の重体左右方向での
傾斜状慢を検出するに、L記実施例では、眞錘式の傾斜
センサー(9)を用いてhるが、例えば、車体の左右両
側夫々に、その対地レベル全検出する超音波センサーを
付設し、両セン′ナーからの信号に基いて正接により傾
斜角を求めるようにする等、各種の変形が可能であり、
それらをして第2センサー(9)と総称する。
Also, work equipment such as tillage equipment (3) 1! In the embodiment described in L, a plumb type inclination sensor (9) is used to detect the slope of the heavy body in the left and right direction. Various modifications are possible, such as adding an ultrasonic sensor to determine the angle of inclination from the tangent based on the signals from both sensors.
These sensors are collectively referred to as the second sensor (9).

Qf前記第1躯!glI機構(7)と第1センサー+2
01とを連係したηilJ御機構全機構IIJ御機構2
aと総称し、他方、第2駆動機構(6)と第2センサー
(9)とを連係したIII鍾機構を第2制御機構圀と総
称する。
Qf Said first body! glI mechanism (7) and first sensor +2
ηilJ Control Mechanism All Mechanism IIJ Control Mechanism 2 linked with 01
On the other hand, the III screw mechanism in which the second drive mechanism (6) and the second sensor (9) are linked is collectively referred to as the second control mechanism.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明に係る対地作業車の実施例を示し、第1図
は乗用型耕−転機の非部の斜視図、第2図は油圧回路図
、#J3図は第2制御機構の制御回路図である。 (3)・・・・・作業装置、(5)・・・・・・@2駆
動機構、(7)・・・・第1駆動機構、(9)・・・・
・・第2センダー−1θO)・・・・・第1センザー、
碗・・・・・・第11J御機構、聞・・・・・・第2制
御機構□ 36
The drawings show an embodiment of the ground work vehicle according to the present invention, Fig. 1 is a perspective view of the non-parts of a riding type tiller, Fig. 2 is a hydraulic circuit diagram, and Fig. #J3 is a control circuit of the second control mechanism. It is a diagram. (3)...Working device, (5)...@2 drive mechanism, (7)...First drive mechanism, (9)...
...Second sensor - 1θO) ...First sensor,
Bowl: 11th J control mechanism, Volume: 2nd control mechanism□ 36

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 走行車体に対地作業装置(3)を、第1駆動機構(7)
を介して昇降自在に、かつ、第2駆帖機構(6)を介1
.て車体左右方向に傾斜自在に取付け、前  3記作業
装置(3)の対地レベルを検出する第1センサー1かを
設けると共に、1a記第1センサー(20)とiff記
第1駆動a構(7)とを連係してfitl記作業装置(
3)の対地高さを設定範囲内に維持する第1制御機借+
261 f @えさせ、前記作業装置(3)の水平面に
対する左右傾斜状態を検出する第2センザー(9)を設
けると共に、曲記第2センサー(9)とif前記第2駆
動機構(5)とを連係して、ifl記作業装置1311
の車体左右方向での対地姿勢を水平ある力はほぼ水平な
姿勢に維持させる第2制御機構酬全備えさせた対地作業
用であって、477記第2センサー(9)をIrt行l
fL体K II’v付け、走行車体の水平面に対する左
(i傾斜状態から[jil記作業装置(3)の水平面に
対する左右傾斜状態を検出し、その検出状態に基すて、
傾斜相当量だけlf+記作業装置(3)を車体傾斜方向
と逆方向に傾斜させるように前記第2駆#機構(6)を
自動的に作動させるように4a記第2制御機構f271
を構成しである事を特徴とする対地作業車。
A ground work device (3) is attached to the traveling vehicle body, and a first drive mechanism (7) is attached.
1 via the second drive mechanism (6).
.. The first sensor 1 is mounted so as to be tiltable in the left-right direction of the vehicle body, and is provided with a first sensor 1 for detecting the ground level of the working device (3). 7) in conjunction with the fitted working device (
3) The first controller maintains the height above the ground within the set range.
261 f@, a second sensor (9) is provided for detecting the horizontal tilt state of the working device (3) with respect to the horizontal plane, and the second sensor (9) and the second drive mechanism (5) are provided. The ifl work device 1311
It is for ground work equipped with a second control mechanism that maintains the horizontal posture of the vehicle body in the left-right direction in a horizontal position, and the second sensor (9) of No. 477 is installed in the Irt line.
f L body K II'v is attached, and from the left (i) inclination state of the traveling vehicle body with respect to the horizontal plane, the left/right inclination state of the working device (3) with respect to the horizontal plane is detected, and based on the detected state,
4a second control mechanism f271 to automatically operate the second drive mechanism (6) so as to tilt the working device (3) by an amount equivalent to the inclination in a direction opposite to the vehicle body inclination direction;
A ground work vehicle characterized by comprising:
JP21299382A 1982-12-03 1982-12-03 Earth working car Pending JPS59102304A (en)

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