JPH11311374A - Grommet - Google Patents
GrommetInfo
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- JPH11311374A JPH11311374A JP10116654A JP11665498A JPH11311374A JP H11311374 A JPH11311374 A JP H11311374A JP 10116654 A JP10116654 A JP 10116654A JP 11665498 A JP11665498 A JP 11665498A JP H11311374 A JPH11311374 A JP H11311374A
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- Japan
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- diameter portion
- grommet
- wire harness
- extension
- air layer
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はグロメットに係り、
特に、屈曲性、防水性、防音性、及び復元性を有するグ
ロメットに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a grommet,
In particular, the present invention relates to a grommet having flexibility, waterproofness, soundproofing, and restorability.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に車両においては、エンジンルーム
と車室内との間にはワイヤハーネスが配索されており、
このワイヤハーネスは、エンジンルームと車室との間の
車体パネルに形成された貫通孔を挿通している。そし
て、このワイヤハーネスが貫通孔に触れて損傷するのを
防ぐために、通常、貫通孔にはグロメットが取り付けら
れている。2. Description of the Related Art Generally, in a vehicle, a wire harness is routed between an engine room and a vehicle interior.
This wire harness is inserted through a through hole formed in a vehicle body panel between an engine room and a vehicle room. In order to prevent the wire harness from being touched and damaged by the through hole, a grommet is usually attached to the through hole.
【０００３】従来、このようなグロメットとしては図５
のように構成されたものが知られている。図５におい
て、グロメット１は、車体パネルの貫通孔に係合する係
合溝２Ａが外周面に形成された大径部２と、大径部２の
一端側に一体的に形成され、大径部２を介して挿通され
たワイヤハーネス３を係止する小径部４とを備えてい
る。Conventionally, such a grommet has been used in FIG.
Is known. In FIG. 5, a grommet 1 is formed integrally with a large-diameter portion 2 having an engagement groove 2A that engages with a through-hole of a vehicle body panel formed on an outer peripheral surface and at one end of the large-diameter portion 2. A small-diameter portion 4 for locking the wire harness 3 inserted through the portion 2.
【０００４】エンジンルームには走行時に雨水等が入り
込むので、この雨水等がグロメット１を介して車室内に
浸入するのを防ぐために、グロメット１には液状のモー
ルド材５が充填されている。このモールド材５を充填す
るために、大径部２の内側には円筒状の充填カップ６が
設けられている。[0004] Since rainwater or the like enters the engine room during traveling, the grommet 1 is filled with a liquid molding material 5 in order to prevent the rainwater or the like from entering the vehicle interior through the grommet 1. In order to fill the molding material 5, a cylindrical filling cup 6 is provided inside the large diameter portion 2.
【０００５】また、グロメット１を介してエンジンルー
ムから車室内へ騒音が伝達されるのを防ぐために、大径
部２の内部には空気層７が設けられている。この空気層
７は、大径部２の他端側に大径部２に一体的に形成され
かつ小径部４側に折り曲げられた防音膜８と、大径部２
の内壁面２Ｂとによって画成されている。In order to prevent noise from being transmitted from the engine room to the vehicle interior through the grommet 1, an air space 7 is provided inside the large diameter portion 2. The air layer 7 includes a soundproof film 8 formed integrally with the large-diameter portion 2 at the other end of the large-diameter portion 2 and bent toward the small-diameter portion 4, and a large-diameter portion 2.
And the inner wall surface 2B.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のグロメットでは、組立ラインにおいて作業員がワイ
ヤハーネス３に触れ、車体パネルに対してワイヤハーネ
ス３を傾斜させて充填カップ６を傾動させてしまうと、
図６に示すように、防音膜８の先端が充填カップ６から
外れ、空気層７が外部と連通した状態となる。このよう
な状態になると空気層は無いに等しく、防音の効果が著
しく低下するという欠点がある。However, in the conventional grommet described above, when an operator touches the wire harness 3 on the assembly line, the wire harness 3 is inclined with respect to the vehicle body panel, and the filling cup 6 is inclined. ,
As shown in FIG. 6, the tip of the soundproofing film 8 comes off the filling cup 6, and the air layer 7 is in a state of communicating with the outside. In such a state, there is no air layer, and there is a disadvantage that the soundproofing effect is significantly reduced.
【０００７】また、グロメット本体はゴム等の弾性体で
構成されているので、傾斜したワイヤハーネス３を正常
な状態に戻すとその弾性力により、図７に示すように、
防音膜８が小径部４とは反対側に向いて伸びきった状態
となる。通常、モールド材の充填は図のＡ方向から行わ
れるので、防音膜８が小径部４とは反対側に向いた状態
では、モールド材を充填する際に邪魔となり、充填作業
が大変困難となるという欠点もある。Further, since the grommet body is made of an elastic material such as rubber, when the inclined wire harness 3 is returned to a normal state, the elastic force of the wire harness 3 as shown in FIG.
The soundproof film 8 extends to the side opposite to the small-diameter portion 4. Normally, the filling of the molding material is performed from the direction A in the figure. Therefore, in a state where the soundproofing film 8 faces the side opposite to the small-diameter portion 4, it becomes an obstacle when filling the molding material, and the filling operation becomes very difficult. There is also a disadvantage.
【０００８】本発明の目的は、車体パネルに対してワイ
ヤハーネスを傾斜させて充填カップが傾動しても、太径
部内に空気層を確保できるとともに、モールド材の充填
作業も容易に行えるグロメットを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a grommet which can secure an air space in a large diameter portion and can easily perform a molding material filling operation even if a filling cup is tilted by tilting a wire harness with respect to a vehicle body panel. To provide.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、車体パネルの貫通孔に固
定される大径部と、前記大径部の一端側に一体的に形成
された小径部と、前記小径部と共に内部にワイヤハーネ
スが挿通され、かつ前記大径部の他端側から前記ワイヤ
ハーネスの周囲にモールド材を充填するための円筒形状
をなした充填カップとを備え、前記大径部の内部には外
部から遮蔽された空気層が設けられ、グロメット本体を
介して音が伝達されるのを前記空気層によって防止する
構成のグロメットにおいて、前記充填カップの端部を延
長するとともにその延長部を外側に折り返し、前記延長
部先端を前記大径部の内壁面に係合させて前記空気層を
形成する一方、前記大径部の内壁面及び前記延長部先端
に係止部を設け、前記車体パネルに対して前記ワイヤハ
ーネスが傾斜して前記充填カップが傾動したとき、前記
両係止部が互いに引掛かって前記空気層が確保されるこ
とを特徴としている。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a large-diameter portion fixed to a through hole of a vehicle body panel and one end of the large-diameter portion are integrally formed. And a cylindrical filling cup through which a wire harness is inserted inside together with the small diameter portion, and a mold material is filled around the wire harness from the other end of the large diameter portion. An air layer shielded from the outside is provided inside the large-diameter portion, and a grommet configured to prevent sound from being transmitted through the grommet body by the air layer. While extending the end portion, the extension portion is turned outward, and the tip of the extension portion is engaged with the inner wall surface of the large diameter portion to form the air layer, while the inner wall surface of the large diameter portion and the extension portion are formed. Provide a locking part at the tip, When serial the filling cup to tilt the wire harness to the vehicle body panel is tilted, the air layer it wherein both engaging portion or hook together is characterized in that it is secured.
【００１０】上記構成によれば、充填カップ端部の延長
部が外側に折り返されて、その先端が大径部内面に係合
しているので、太径部内には防音のための空気層が形成
される。そして、仮に、車体パネルに対してワイヤハー
ネスが傾斜して充填カップが傾動しても、延長部先端の
係止部が大径部内壁面の係止部に引掛かるので、太径部
内の空気層を確保することができる。また、延長部先端
が大径部内壁面に係合しているので、延長部がモールド
材充填作業の邪魔になることはない。[0010] According to the above configuration, the extended portion of the end portion of the filling cup is bent outward, and the tip of the extended portion is engaged with the inner surface of the large-diameter portion. It is formed. And, even if the wire harness is inclined with respect to the vehicle body panel and the filling cup is inclined, the locking portion at the tip of the extension portion is caught by the locking portion on the inner wall surface of the large-diameter portion. Can be secured. Further, since the tip of the extension portion is engaged with the inner wall surface of the large-diameter portion, the extension portion does not hinder the mold material filling operation.
【００１１】前記充填カップの延長部は、請求項２のよ
うに先端側が広がったラッパ状に形成されている。この
ように構成すれば、大径部内壁面に係合した延長部は曲
面形状となるので、車体パネルに対してワイヤハーネス
が傾斜して充填カップが傾動しても、余裕を持って空気
層を確保できる。The extended portion of the filling cup is formed in a trumpet shape having a widened front end side. With this configuration, the extended portion engaged with the inner wall of the large-diameter portion has a curved shape, so that even if the wire harness is inclined with respect to the vehicle body panel and the filling cup is inclined, the air space is provided with a margin. Can be secured.
【００１２】また、前記係止部としては、請求項３のよ
うに、前記大径部内面に突条を設けるとともに、前記延
長部先端に前記突条に引掛かり可能な凹部を形成するこ
とができる。この場合、前記突条は、請求項４のよう
に、グロメット本体の軸方向に沿って２カ所に形成され
ていると、凹部が突条に引っ掛かり易くなって好都合で
ある。Further, as the locking portion, a projection is provided on the inner surface of the large-diameter portion, and a recess is formed at the tip of the extension portion so that the projection can be hooked on the projection. it can. In this case, when the ridge is formed at two places along the axial direction of the grommet body, it is convenient that the concave portion is easily caught by the ridge.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って説明する。図１は本発明に係るグロメットの縦
断面を示しており、ワイヤハーネスが挿通されたときの
図である。図１に示すように、本発明に係るグロメット
１０は、内部に空間を有する大径部１１と、大径部１１
の一側に設けられた小径部１２とを備えている。大径部
１１の一側には平板状の壁１１Ａが形成され、その壁１
１Ａの中央に小径部１２が設けられている。そして大径
部１１、平板状の壁１１Ａ、及び小径部１２は一体的に
形成されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a longitudinal section of a grommet according to the present invention, and is a view when a wire harness is inserted. As shown in FIG. 1, a grommet 10 according to the present invention includes a large-diameter portion 11 having a space therein, and a large-diameter portion 11.
And a small-diameter portion 12 provided on one side. A flat wall 11A is formed on one side of the large diameter portion 11, and the wall 1A is formed.
A small diameter portion 12 is provided at the center of 1A. The large-diameter portion 11, the flat wall 11A, and the small-diameter portion 12 are integrally formed.
【００１４】大径部１１の外周面には係合溝１１Ｂが形
成され、車体パネル１３に形成された貫通孔１３Ａに係
合溝１１Ｂを係合させることにより、グロメット１０を
車体パネル１３に固定することができる。また、大径部
１１の内側には、大径部１１に一体的に形成された円筒
形状の充填カップ１４が設けられ、この充填カップ１４
には延長部１５が設けられている。延長部１５は充填カ
ップ１４に一体的に形成されており、充填カップ１４が
その先端部分で外側に折り返されて構成されている。An engagement groove 11B is formed on the outer peripheral surface of the large diameter portion 11, and the grommet 10 is fixed to the vehicle body panel 13 by engaging the engagement groove 11B with a through hole 13A formed in the vehicle body panel 13. can do. A cylindrical filling cup 14 formed integrally with the large-diameter portion 11 is provided inside the large-diameter portion 11.
Is provided with an extension 15. The extension 15 is formed integrally with the filling cup 14, and the filling cup 14 is configured to be folded outward at a tip portion thereof.
【００１５】延長部１５は、その先端側部分が大径部１
１の内壁面１１Ｃに面接触して、内壁面１１Ｃに係止さ
れている。これによって、大径部１１の内部には、充填
カップ１４、延長部１５、及び内壁面１１Ｃで画成され
た空気層１６が形成されている。この空気層１６は、グ
ロメット１０を介してエンジンルームから車室内へ騒音
が伝達されるのを防ぐためのものである。さらに、延長
部１５の先端には、延長部自体がコ字状に折り曲げられ
た凹部１５Ａが設けられている。一方、大径部１１の内
壁面には、凹部１５Ａが引掛かり可能な第１の突条１１
Ｄ及び第２の突条１１Ｅが設けられている（図２参
照）。第１の突条１１Ｄと第２の突条１１Ｅはグロメッ
ト１０本体の軸方向に沿って所定距離あけて配置されて
いる。The extension portion 15 has a large-diameter portion 1 at its tip end.
1 is in surface contact with the inner wall surface 11C and is locked to the inner wall surface 11C. As a result, an air layer 16 defined by the filling cup 14, the extension portion 15, and the inner wall surface 11C is formed inside the large diameter portion 11. The air layer 16 is for preventing noise from being transmitted from the engine room to the vehicle interior via the grommet 10. Further, a concave portion 15A in which the extension itself is bent in a U-shape is provided at the tip of the extension 15. On the other hand, on the inner wall surface of the large-diameter portion 11, the first ridge 11 on which the concave portion
D and a second ridge 11E are provided (see FIG. 2). The first ridge 11D and the second ridge 11E are arranged at a predetermined distance in the axial direction of the grommet 10 main body.
【００１６】充填カップ１４と小径部１２は同一軸上に
配置され、内部にはワイヤハーネス１７が挿通されてい
る。小径部１２の内壁面には小突起１２Ａが設けられ、
小径部１２内に挿通されたワイヤハーネス１７は小突起
１２Ａに係止されて軸方向への移動が阻止されている。
充填カップ１４の内径は小径部１２の内径よりも大きく
設定されており、小径部１２内壁面とワイヤハーネス１
７との間には僅かな隙間しか形成されないが、充填カッ
プ１４とワイヤハーネス１７との間には大きな隙間が形
成されている。そして、充填カップ１４の小径部１２側
に近い部分には液状のモールド材１８が充填されてい
る。このモールド材１８は、車両走行時にエンジンルー
ムに入り込んだ雨水等がグロメット１を介して車室内に
浸入するのを防ぐためのものである。The filling cup 14 and the small diameter portion 12 are arranged on the same axis, and a wire harness 17 is inserted therein. A small projection 12A is provided on the inner wall surface of the small diameter portion 12,
The wire harness 17 inserted into the small-diameter portion 12 is locked by the small protrusion 12A, and is prevented from moving in the axial direction.
The inner diameter of the filling cup 14 is set to be larger than the inner diameter of the small diameter portion 12, and the inner wall surface of the small diameter portion 12 and the wire harness 1
7, a small gap is formed between the filling cup 14 and the wire harness 17. A portion near the small diameter portion 12 of the filling cup 14 is filled with a liquid molding material 18. The molding material 18 is for preventing rainwater or the like that has entered the engine room during traveling of the vehicle from entering the vehicle interior via the grommet 1.
【００１７】また、延長部１５は、図２に示すように、
先端側が広がったラッパ状に形成されており、大径部１
１の内壁面１１Ｃに係合したときに、延長部１５は曲面
形状を形成する。なお、図２は、本発明に係るグロメッ
ト１０の成形時の状態を示したもので、この図に示すよ
うに、延長部１５は折り返されてない状態で成形され
る。Further, as shown in FIG.
The large diameter portion 1 is formed in a trumpet shape with the front end side widened.
When engaged with the inner wall surface 11C, the extension portion 15 forms a curved shape. FIG. 2 shows a state at the time of molding the grommet 10 according to the present invention. As shown in this figure, the extension 15 is molded without being folded back.
【００１８】上記構成のグロメット１０によれば、組立
ラインにおいて、車体パネル１３に対してワイヤハーネ
ス１７を傾斜させて充填カップ１４が傾動しても、図３
に示すように、延長部１５先端の凹部１５Ａが大径部１
１の内壁面１１Ｃに形成された突条１１Ｅに引掛かっ
て、延長部１５が大径部１１内面から外れることがない
ので、大径部１１の内部に空気層１６を確保することが
できる。その結果、空気層１６による防音の効果を維持
することができる。According to the grommet 10 having the above structure, even if the filling cup 14 is tilted by tilting the wire harness 17 with respect to the vehicle body panel 13 in the assembly line, FIG.
As shown in FIG.
Since the extension 15 does not come off from the inner surface of the large-diameter portion 11 by being hooked on the ridge 11E formed on the inner wall surface 11C, the air layer 16 can be secured inside the large-diameter portion 11. As a result, the soundproofing effect of the air layer 16 can be maintained.
【００１９】また、図３のように傾斜したワイヤハーネ
ス１７を正常な状態に戻すと、グロメット１０はゴム等
の弾性体で構成されているので、その弾性力により延長
部１５全体が成形時の状態になろうとするが、凹部１５
Ａ全体が突条１１Ｅに引掛かって、図４に示すような状
態となる。この場合も、空気層１６は確保されている。
そして図４の状態では、延長部１５は折り返されて充填
カップ１４の前方（図の下方側）には存在しないので、
モールド材をＢ方向から充填する際にも邪魔にはなら
ず、モールド材の充填作業を容易に行うことができる。When the inclined wire harness 17 is returned to a normal state as shown in FIG. 3, the grommet 10 is formed of an elastic body such as rubber, so that the entire extension portion 15 is formed by the elastic force at the time of molding. State, but the recess 15
The whole A is hooked on the ridge 11E, and becomes a state as shown in FIG. Also in this case, the air space 16 is secured.
In the state of FIG. 4, the extension 15 is folded back and does not exist in front of the filling cup 14 (lower side in the figure).
The filling of the molding material from the direction B does not become a hindrance, and the molding material can be easily filled.
【００２０】なお、グロメット１０を車体パネル１３に
取り付けた場合は図１のような状態であるのが理想的で
あるが、ワイヤハーネス１７を一旦傾斜させてグロメッ
ト１０が図３のような状態となったときは、ワイヤハー
ネス１７を正常な状態にしても図１のようにはならず、
図４のような状態となる。しかし、図４の状態でも空気
層１６が確保されているので問題はない。When the grommet 10 is mounted on the vehicle body panel 13, it is ideal that the grommet 10 is in a state as shown in FIG. 1. However, the wire harness 17 is once inclined to bring the grommet 10 into a state as shown in FIG. When it becomes, even if the wire harness 17 is in a normal state, it does not become as shown in FIG.
The state is as shown in FIG. However, there is no problem in the state of FIG. 4 because the air layer 16 is secured.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、組立ラインにおいて車体パネルに対して
ワイヤハーネスを傾斜させてしまって充填カップが傾動
しても、延長部先端の係止部が大径部内壁面の係止部に
引掛かかり、太径部内の空気層を確保することができ
る。その結果、グロメットを介して車室内に騒音が伝達
されてくるのを防ぐことができる。また、傾斜したワイ
ヤハーネスを正常な状態に戻したときに、延長部が大径
部内壁面から外れることはないので、モールド材の充填
作業を容易に行うことができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, even if the filling cup is tilted by tilting the wire harness with respect to the vehicle body panel on the assembly line, the tip of the extension portion can be tilted. The locking portion is hooked on the locking portion on the inner wall surface of the large diameter portion, and the air layer in the large diameter portion can be secured. As a result, it is possible to prevent noise from being transmitted to the vehicle interior through the grommet. Further, when the inclined wire harness is returned to a normal state, the extension portion does not come off from the inner wall surface of the large diameter portion, so that the molding material can be easily filled.
【００２２】請求項２に記載の発明によれば、大径部内
壁面に係合させたときに延長部は曲面形状となり、車体
パネルに対してワイヤハーネスが傾斜して充填カップが
傾動しても、余裕を持って空気層を確保できる。According to the second aspect of the present invention, the extended portion has a curved shape when engaged with the inner wall surface of the large-diameter portion, so that even if the wire harness is inclined with respect to the vehicle body panel and the filling cup is inclined. The air space can be secured with a margin.
【００２３】請求項３に記載の発明によれば、大径部内
壁面の突条や延長部先端の凹部はグロメット本体と一体
成形で形成することができ、製造コストの点で有利であ
る。According to the third aspect of the present invention, the ridge on the inner wall surface of the large diameter portion and the concave portion at the tip of the extension can be formed integrally with the grommet body, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
【００２４】請求項４に記載の発明によれば、凹部が突
条に引掛かり易くなり、空気層の確保をより一層確実な
ものとすることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the concave portion is easily caught by the ridge, and the securing of the air layer can be further ensured.
【図１】本発明に係るグロメットを示しており、ワイヤ
ハーネスを挿通したときの縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a grommet according to the present invention when a wire harness is inserted.
【図２】本発明に係るグロメットの成形時の縦断面図で
ある。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the grommet according to the present invention at the time of molding.
【図３】本発明に係るグロメットを示しており、ワイヤ
ハーネスを傾斜させたときの縦断面図である。FIG. 3 shows a grommet according to the present invention, and is a longitudinal sectional view when a wire harness is inclined.
【図４】本発明に係るグロメットを示しており、傾斜さ
せたワイヤハーネスを正常状態に戻したとき縦断面図で
ある。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the grommet according to the present invention when the inclined wire harness is returned to a normal state.
【図５】従来のグロメットを示しており、ワイヤハーネ
スを挿通したときの縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a conventional grommet when a wire harness is inserted.
【図６】従来のグロメットを示しており、ワイヤハーネ
スを傾斜させたときの縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a conventional grommet when a wire harness is inclined.
【図７】従来のグロメットを示しており、傾斜させたワ
イヤハーネスを正常状態に戻したときの縦断面図であ
る。FIG. 7 shows a conventional grommet, and is a longitudinal sectional view when an inclined wire harness is returned to a normal state.
１０ グロメット １１ 大径部 １１Ｂ 係合溝 １１Ｃ 内壁面 １１Ｄ 第１の突条 １１Ｅ 第２の突条 １２ 小径部 １３ 車体パネル １４ 充填カップ １５ 延長部 １５Ａ 凹部 １６ 空気層 １７ ワイヤハーネス １８ モールド材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Grommet 11 Large diameter part 11B Engagement groove 11C Inner wall surface 11D First ridge 11E Second ridge 12 Small diameter part 13 Body panel 14 Filling cup 15 Extension 15A Depression 16 Air layer 17 Wire harness 18 Mold material
Claims (4)
と、前記大径部の一端側に一体的に形成された小径部
と、前記小径部と共に内部にワイヤハーネスが挿通さ
れ、かつ前記大径部の他端側から前記ワイヤハーネスの
周囲にモールド材を充填するための円筒形状をなした充
填カップとを備え、前記大径部の内部には外部から遮蔽
された空気層が設けられ、グロメット本体を介して音が
伝達されるのを前記空気層によって防止する構成のグロ
メットにおいて、 前記充填カップの端部を延長するとともにその延長部を
外側に折り返し、前記延長部先端を前記大径部の内壁面
に係合させて前記空気層を形成する一方、 前記大径部の内壁面及び前記延長部先端に係止部を設
け、前記車体パネルに対して前記ワイヤハーネスが傾斜
して前記充填カップが傾動したとき、前記両係止部が互
いに引掛かって前記空気層が確保されることを特徴とす
るグロメット。1. A large-diameter portion fixed to a through hole of a vehicle body panel, a small-diameter portion integrally formed at one end of the large-diameter portion, and a wire harness inserted through the inside together with the small-diameter portion, and A cylindrical filling cup for filling a mold material around the wire harness from the other end of the large diameter portion, and an air layer shielded from the outside is provided inside the large diameter portion. A grommet having a configuration in which sound is prevented from being transmitted through the grommet body by the air layer, wherein an end of the filling cup is extended and the extension is turned outward, and the tip of the extension is extended to the large end. While the air layer is formed by engaging with the inner wall surface of the diameter portion, a locking portion is provided on the inner wall surface of the large diameter portion and the tip of the extension portion, and the wire harness is inclined with respect to the vehicle body panel. The filling cup When tilted, a grommet, wherein the said air layer it both engaging portion or hook together is ensured.
状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の
グロメット。2. The grommet according to claim 1, wherein the extension portion is formed in a trumpet shape in which a front end side is widened.
突条が設けられ、かつ前記延長部先端には前記突条に引
掛かり可能な凹部が形成されていることを特徴とする請
求項１に記載のグロメット。3. The locking portion is characterized in that a protrusion is provided on the inner surface of the large-diameter portion, and a recess is formed at the tip of the extension portion so as to be hooked on the protrusion. The grommet according to claim 1.
沿って２カ所に形成されていることを特徴とする請求項
３に記載のグロメット。4. The grommet according to claim 3, wherein the ridge is formed at two places along the axial direction of the grommet body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11665498A JP3684836B2 (en) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | Grommet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11665498A JP3684836B2 (en) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | Grommet |
Publications (2)
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