JPH1061514A - Fuel starving time alarm device and alarming method - Google Patents
Fuel starving time alarm device and alarming methodInfo
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- JPH1061514A JPH1061514A JP8241028A JP24102896A JPH1061514A JP H1061514 A JPH1061514 A JP H1061514A JP 8241028 A JP8241028 A JP 8241028A JP 24102896 A JP24102896 A JP 24102896A JP H1061514 A JPH1061514 A JP H1061514A
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- time
- remaining amount
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクを搭載
している油圧ショベルなど建設機械，作業車両の燃料切
れ時間警告装置及び警告方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a warning device and a warning method for an out-of-fuel time of a construction machine such as a hydraulic shovel equipped with a fuel tank and a working vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３は、特開平２−４２９６７号公報に
記載されているモニタ装置を示すブロック図である。図
において、５はコントローラ、Ｓ1 ，Ｓ2 ───，Ｓn
は建設機械に配置されたとえばラジエータ水温，ラジエ
ータ水位，オイルプレッシャ，燃料レベルなどのそれぞ
れ異常を検出するそれぞれ各種センサ、６はブザー音発
生時間設定器、７は画像表示器、８は警報用ブザーであ
る。このモニタ装置では図示していない燃料タンク内の
燃料レベル（燃料残量）が所定の燃料残量警報値以下に
なった異常の場合には、その異常を検出したセンサから
の信号がコントローラ５に入力される。コントローラ５
では上記信号に基いて処理を行ない、画像表示器７に対
して異常表示信号を出力する。画像表示器７（たとえば
液晶表示器である）が、上記異常表示信号により、異常
画像のゲージ表示を行なう。運転者は、上記異常画像を
目視かつ認知して、その異常を解消する対策を行なうこ
とができる。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a block diagram showing a monitor device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-42967. In the figure, 5 is a controller, S 1 , S 2 2 , S n
Are various sensors for detecting abnormalities such as a radiator water temperature, a radiator water level, an oil pressure, a fuel level, etc., 6 are buzzer sound generation time setting devices, 7 is an image display device, and 8 is an alarm buzzer. is there. In the case of an abnormality in which the fuel level (fuel remaining amount) in a fuel tank (not shown) has become equal to or lower than a predetermined fuel remaining amount alarm value, a signal from a sensor detecting the abnormality is sent to the controller 5 by the monitor device. Is entered. Controller 5
Then, processing is performed based on the above signal, and an abnormal display signal is output to the image display 7. The image display 7 (for example, a liquid crystal display) performs gauge display of an abnormal image based on the abnormal display signal. The driver can visually and visually recognize the abnormal image and take measures to resolve the abnormal image.
【０００３】次に図４は、実開平４−３４１１８号公報
に記載されている燃料タンク装置１４を示すたて断面図
である。この燃料タンク装置１４では燃料センサ用本体
１に支持棒８とスイッチ取付用支持棒１６を並設し、上
記支持棒８の先端部にフロート１０を、またスイッチ取
付用支持棒１６の先端部にスイッチ１１を取付けて燃料
計ユニット１５を形成し、その燃料計ユニット１５を燃
料タンク２の内壁面部イに取付け、燃料センサ用本体１
に付設した燃料センサ（図示していない）がフロート１
０のレベル位置を検出することにより燃料残量の表示
（図示していない）を行い、また燃料残量が規定量（燃
料残量警報値となる量）以下になったときスイッチ１１
の作動により警報（図示していないが警告灯の点灯によ
る警報）を発するようにしている。FIG. 4 is a vertical sectional view showing a fuel tank device 14 described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-34118. In this fuel tank device 14, a support rod 8 and a switch mounting support rod 16 are arranged side by side on the fuel sensor main body 1, a float 10 is provided at the distal end of the support rod 8, and a switch 10 is provided at the distal end of the switch mounting support rod 16. The fuel gauge unit 15 is formed by attaching the switch 11, and the fuel gauge unit 15 is attached to the inner wall of the fuel tank 2.
A fuel sensor (not shown) attached to the float 1
The fuel level is displayed (not shown) by detecting the level position of 0, and the switch 11 is turned on when the fuel level falls below a specified level (a level that becomes a fuel level alarm value).
Is activated (although not shown, an alarm is generated by turning on a warning light).
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】図３及び図４に示すよ
うに従来より、燃料タンクに燃料残量を検出する燃料残
量センサを設け、その燃料残量センサからの信号をコン
トローラに入力するようにし、燃料残量が所定の規定量
（燃料残量警報値となる量）以下になったとき警報（燃
料警報ランプ，ブザー等による）を発し、運転者に知ら
せるようにしている。しかし上記警報が発せられた時点
に、後どれくらいの時間燃料がもつのか判別ができな
い。そのために、作業を途中で中止しては具合が悪い場
合には機械の運転を続行する。そして作業を中断して給
油する区切りの時点を判断することが困難であるので、
燃料切れによる機械の立ち往生等の問題をおこしてい
た。本発明は、燃料残量が所定の燃料残量警報値以下に
なり警報が発せられている状態の場合に、その現時点よ
り燃料切れ時点までのエンジン稼働時間を算出し、その
エンジン稼働時間値を表示器に表示するようにした燃料
切れ時間警告装置及び警告方法を提供することを目的と
する。Conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, a fuel level sensor for detecting a fuel level is provided in a fuel tank, and a signal from the fuel level sensor is input to a controller. In this way, an alarm (by a fuel alarm lamp, a buzzer, or the like) is issued when the remaining fuel amount becomes equal to or less than a predetermined specified amount (the amount that becomes the remaining fuel amount alarm value), and the driver is notified. However, it is not possible to determine how long the fuel will remain after the warning is issued. For this reason, if the operation is interrupted halfway and the condition is unsatisfactory, the operation of the machine is continued. And because it is difficult to determine the time of the break to refuel after suspending the work,
This caused problems such as the machine getting stuck due to running out of fuel. The present invention calculates the engine operating time from the current time to the time when the fuel runs out when the remaining fuel amount is equal to or less than a predetermined fuel remaining amount alarm value and an alarm is issued, and calculates the engine operating time value. An object of the present invention is to provide an out-of-fuel time warning device and a warning method that are displayed on a display.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明では、燃料タンク
に燃料残量を検出する燃料残量センサを設け、その燃料
残量センサからの信号をコントローラに入力するように
し、燃料残量が所定の燃料残量警報値以下になったとき
警報を発するようにした燃料残量警報装置において、上
記コントローラに、燃料残量センサからの信号を入力す
る入力部と、その入力された燃料残量値を時々刻々記憶
せしめる燃料残量記憶部と、所要のエンジン稼働時間だ
け過去の時点より現時点に至るまでに実際に消費した燃
料の量を算出する手段と、エンジン稼働単位時間あたり
の燃料消費量を算出する演算手段と、現時点より燃料切
れ時点までのエンジン稼働時間を算出する演算手段を設
けた。そして上記コントローラの演算手段では、所要の
エンジン稼働時間だけ過去の時点における燃料残量と、
現時点の燃料残量との差を算出し、その差を上記過去の
時点より現時点に至るエンジン稼働時間にて除した商を
演算することによってエンジン稼働単位時間あたりの燃
料消費量を算出し、現時点の燃料残量を上記商にて除す
ることによって、現時点より燃料切れ時点までのエンジ
ン稼働時間を算出するようにした。そしてまたコントロ
ーラより、燃料切れ時点までの時間値を表示する表示指
令信号を表示パネル部に対して出力せしめ、その表示パ
ネル部の表示器に上記エンジン稼働時間値を表示するよ
うにした。しかし上記の場合現時点の燃料残量が所定の
燃料残量警報値より多量である状態をコントローラが判
断することによって、コントローラより上記表示パネル
部に対し表示指令信号を出力しないようにした。According to the present invention, the fuel tank is provided with a fuel remaining amount sensor for detecting the fuel remaining amount, and a signal from the fuel remaining amount sensor is input to the controller so that the fuel remaining amount is determined by a predetermined amount. A fuel level warning device which issues an alarm when the fuel level becomes equal to or less than a fuel level warning value of the fuel level; an input unit for inputting a signal from a fuel level sensor to the controller; And a means for calculating the amount of fuel actually consumed from the past time to the present time by the required engine operating time, and the fuel consumption amount per unit operating time of the engine. A calculating means for calculating and an operating means for calculating the engine operating time from the present time to the time of running out of fuel are provided. The calculating means of the controller determines the remaining amount of fuel at a point in time past the required engine operating time,
The fuel consumption per unit operating time of the engine is calculated by calculating the difference from the current fuel remaining amount and calculating the quotient obtained by dividing the difference by the engine operating time from the past time to the present time. By dividing the remaining fuel amount by the above quotient, the engine operating time from the present time to the time when the fuel runs out is calculated. Further, the controller outputs a display command signal for displaying a time value up to the time of running out of fuel to the display panel section, and displays the engine operating time value on a display of the display panel section. However, in the above case, the controller does not output a display command signal to the display panel unit by determining that the current fuel level is larger than the predetermined fuel level warning value.
【０００６】本発明では、燃料タンクに設けた燃料残量
センサが時々刻々燃料残量を検出し、その信号はコント
ローラの燃料残量信号入力部に入力され、しかもその入
力された燃料残量値は時々刻々燃料残量記憶部に記憶さ
れる。そしてコントローラでは、現時点より所要のエン
ジン稼働時間たとえば１０分間だけ過去の時点の燃料残
量Ｌold と、現時点の燃料残量Ｌnow との差を演算し
て、上記１０分間に実際に消費した燃料の量△Ｌを算出
する。それからその量△Ｌを１０分間で除して演算し、
その演算結果の商をエンジン稼働単位時間あたりの燃料
消費量として算出する。そして上記現時点の燃料残量Ｌ
now を上記商で除して演算することにより、現時点から
燃料切れ時点までの時間ｔemp を算出することができ
る。コントローラは上記時間ｔemp に基づき判断し、燃
料切れ時点までの時間値を表示する表示指令信号を表示
パネル部に対して出力する。したがってその表示パネル
部の表示器に現時点から燃料切れ時点までのエンジン稼
働時間値が表示されるので、それを運転者が目視確認す
ることができる。なお本発明では現時点の燃料残量が所
定の燃料残量警報値より多量である状態のときには表示
器に時間値が表示されないので、その場合には運転者が
燃料残量に神経を使うことは不要である。According to the present invention, the fuel remaining amount sensor provided in the fuel tank detects the fuel remaining amount every moment, and its signal is inputted to the fuel remaining amount signal input section of the controller. Is stored in the fuel remaining amount storage unit every moment. Then, the controller calculates the difference between the fuel remaining amount L old at a point in time past the required engine operating time, for example, 10 minutes from the present time, and the current fuel remaining amount L now, and calculates the fuel actually consumed during the above 10 minutes. Is calculated. Then divide the amount ΔL by 10 minutes and calculate
The quotient of the calculation result is calculated as the fuel consumption per unit operating time of the engine. Then, the current fuel remaining amount L
By dividing now by the above quotient and performing the calculation, the time t emp from the present time to the time when the fuel runs out can be calculated. The controller makes a determination based on the time t emp , and outputs a display command signal for displaying a time value up to the time when the fuel runs out to the display panel unit. Therefore, the value of the engine operating time from the present time to the time of running out of fuel is displayed on the display of the display panel, so that the driver can visually confirm the value. In the present invention, the time value is not displayed on the display when the current fuel remaining amount is larger than the predetermined fuel remaining amount alarm value. Not required.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基いて詳細に説明する。図１は、本発明の燃料切れ時
間警告装置を示すブロック図である。図において、３は
コントローラ、４は燃料残量センサ、９は表示パネル
部、１２は表示パネル部９の駆動回路部、１３は表示器
である。図２は、図１におけるコントローラ３のはたら
きを示すフローチャート図である。次に、本発明の燃料
切れ時間警告装置の構成を図１及び図２について述べ
る。本発明では、コントローラ３に、燃料残量センサ４
からの信号を入力する燃料残量信号入力部１７と、その
入力された燃料残量値を時々刻々記憶せしめる燃料残量
記憶部１８と、所要のエンジン稼働時間だけ過去の時点
より現時点に至るまでに実際に消費した燃料の量を算出
する手段１９と、エンジン稼働単位時間あたりの燃料消
費量を算出する演算手段２０と、現時点より燃料切れ時
点までのエンジン稼働時間を算出する演算手段２１を設
けた。そして上記コントローラ３の（演算）手段（１
９，２０，２１）では、所要のエンジン（図示していな
い）稼働時間だけ過去の時点における燃料残量と、現時
点の燃料残量との差を算出し、その差を上記過去の時点
より現時点に至るエンジン稼働時間にて除した商を演算
することによってエンジン稼働単位時間あたりの燃料消
費量を算出し、現時点の燃料残量を上記商にて除するこ
とによって、現時点より燃料切れ時点までのエンジン稼
働時間を算出するようにした。そしてまたコントローラ
３より、燃料切れ時点までの時間値を表示する表示指令
信号を表示パネル部９に対して出力せしめ、その表示パ
ネル部９の表示器１３に上記エンジン稼働時間値を表示
するようにした。しかし上記の場合現時点の燃料残量が
所定の燃料残量警告値より多量である状態をコントロー
ラ３が判断することによって、コントローラ３より上記
表示パネル部９に対し表示指令信号を出力しないように
した。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an out-of-fuel time warning device according to the present invention. In the figure, 3 is a controller, 4 is a fuel remaining amount sensor, 9 is a display panel section, 12 is a drive circuit section of the display panel section 9, and 13 is a display. FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the controller 3 in FIG. Next, the configuration of the fuel-out warning device of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present invention, the controller 3 includes the fuel remaining amount sensor 4
And a remaining fuel amount storage unit 18 for storing the input remaining fuel value every moment, and a required engine operating time from the past time point to the present time. Means 19 for calculating the amount of fuel actually consumed, calculating means 20 for calculating the amount of fuel consumed per unit operating time of the engine, and calculating means 21 for calculating the operating time of the engine from the present time to the time when the fuel runs out. Was. The (calculation) means (1) of the controller 3
9, 20, 21), the difference between the remaining fuel amount at a point in time past the required engine (not shown) operating time and the current fuel remaining amount is calculated, and the difference is calculated from the above-mentioned past time point to the present time point. Calculate the fuel consumption per unit operating time of the engine by calculating the quotient divided by the engine operating time up to, and divide the current fuel remaining amount by the above quotient to obtain the fuel consumption Engine running time is now calculated. Then, the controller 3 causes the display panel unit 9 to output a display command signal for displaying the time value up to the time of running out of fuel, and displays the engine operating time value on the display 13 of the display panel unit 9. did. However, in the above case, the controller 3 determines that the current fuel remaining amount is larger than the predetermined fuel remaining amount warning value, so that the controller 3 does not output the display command signal to the display panel unit 9. .
【０００８】次に、本発明の燃料切れ時間警告装置及び
警告方法の作用について述べる。本発明では、燃料タン
ク（図示していないが図４に示す従来技術の燃料タンク
装置１４と同様のもの）に設けた燃料残量センサ４（図
１に示す）が時々刻々燃料残量Ｌを検出し、その信号は
コントローラ３の燃料残量信号入力部１７に入力され、
しかもその入力された燃料残量値は時々刻々燃料残量記
憶部１８に記憶される（図２におけるステップＡ２）。
そしてコントローラ３では、現時点より所要のエンジン
稼働時間△ｔたとえば１０分間だけ過去の時点の燃料残
量Ｌold と、現時点の燃料残量Ｌnow との差を（演算）
手段１９が演算して、上記１０分間に実際に消費した燃
料の量△Ｌを手段１９が算出する（ステップＡ３）。す
なわち上記手段１９が演算するための第１の数式１は、
下記の通りである。Next, the operation of the warning device and method for running out of fuel according to the present invention will be described. In the present invention, a fuel remaining amount sensor 4 (shown in FIG. 1) provided in a fuel tank (not shown but similar to the prior art fuel tank device 14 shown in FIG. 4) detects a fuel remaining amount L every moment. The detected signal is input to the remaining fuel signal input unit 17 of the controller 3,
Moreover, the input remaining fuel value is stored in the remaining fuel storage unit 18 every moment (step A2 in FIG. 2).
Then, the controller 3 calculates (calculation) the difference between the remaining fuel amount L old at a point in time past the required engine operating time Δt, for example, 10 minutes from the present time, and the current fuel remaining amount L now.
The means 19 calculates and the amount 19L of fuel actually consumed during the above 10 minutes is calculated by the means 19 (step A3). That is, the first equation 1 for the operation by the means 19 is:
It is as follows.
【０００９】[0009]
【数１】 (Equation 1)
【００１０】それから上記の量△Ｌを演算手段２０によ
り、△ｔ（１０分間）で除して演算し、その演算結果の
商をエンジン稼働単位時間あたりの燃料消費量（△Ｌ／
△ｔ）として算出する（ステップＡ４）。そして上記現
時点の燃料残量Ｌnow を演算手段２１により、上記燃料
消費量（△Ｌ／△ｔ）で除して演算することにより、現
時点から燃料切れ時点までの時間ｔemp を算出すること
ができる（ステップＡ６）。すなわち上記演算手段２１
が演算するための第２の数式２は、下記の通りである。Then, the above-mentioned quantity ΔL is calculated by the calculating means 20 by dividing it by Δt (10 minutes), and the quotient of the calculation result is the fuel consumption per engine operation unit time (ΔL /
Δt) (step A4). Then, by calculating the current fuel remaining amount L now by dividing the fuel consumption (△ L / △ t) by the calculating means 21, the time t emp from the current time to the time when the fuel runs out can be calculated. Yes (step A6). That is, the calculating means 21
Is calculated as follows.
【００１１】[0011]
【数２】 (Equation 2)
【００１２】そしてコントローラ３は上記時間ｔemp に
基づき判断し、燃料切れ時点までの時間値を表示する表
示指令信号を表示パネル部９の駆動回路部１２に対して
出力する。したがってその表示パネル部９の表示器１３
に現時点から燃料切れ時点までのエンジン稼働時間値
（ｔemp ）が表示される（ステップＡ６）ので、それを
運転者が目視確認することができる。なお本発明では現
時点の燃料残量Ｌnow が所定の燃料残量警報値Ｌlimit
より多量である状態のときにはコントローラ３が判断
し、表示器１３に時間値が表示されない（ステップＡ５
−Ｂ１）ので、その場合には運転者が燃料残量に神経を
使うことは不要である。The controller 3 makes a determination based on the time t emp , and outputs a display command signal for displaying a time value up to the time when the fuel runs out to the drive circuit section 12 of the display panel section 9. Therefore, the display 13 of the display panel section 9
Since the engine operating time value (t emp ) from the present time to the time when the fuel runs out is displayed (step A6), the driver can visually confirm it. In the present invention, the current fuel remaining amount L now is equal to a predetermined fuel remaining amount alarm value L limit.
When the state is larger, the controller 3 makes a determination, and the time value is not displayed on the display 13 (step A5).
-B1) In this case, it is unnecessary for the driver to use the nerve for the remaining fuel.
【００１３】[0013]
【発明の効果】本発明では、燃料タンクに設けた燃料残
量センサが時々刻々燃料残量を検出し、その信号はコン
トローラの燃料残量信号入力部に入力され、しかもその
入力された燃料残量値は時々刻々燃料残量記憶部に記憶
される。そしてコントローラでは、現時点より所要のエ
ンジン稼働時間たとえば１０分間だけ過去の時点の燃料
残量Ｌold と、現時点の燃料残量Ｌnow との差を演算し
て、上記１０分間に実際に消費した燃料の量△Ｌを算出
する。それからその量△Ｌを１０分間で除して演算し、
その演算結果の商をエンジン稼働単位時間あたりの燃料
消費量として算出する。そして上記現時点の燃料残量Ｌ
now を上記商で除して演算することにより、現時点から
燃料切れ時点までの時間ｔemp を算出することができ
る。コントローラは上記時間ｔemp に基づき判断し、燃
料切れ時点までの時間値を表示する表示指令信号を表示
パネル部に対して出力する。したがってその表示パネル
部の表示器に現時点から燃料切れ時点までのエンジン稼
働時間値が表示されるので、それを運転者が目視確認す
ることができる。なお本発明では現時点の燃料残量が所
定の燃料残量警報値より多量である状態のときには表示
器に時間値が表示されないので、その場合には運転者が
燃料残量に神経を使うことは不要である。したがって本
発明の燃料切れ時間警告装置及び警告方法をそなえてい
る建設機械作業車両では、燃料タンクの燃料残量が所定
の燃料残量警報値以下になった時点に、後どれくらいの
時間燃料がもつのか判別ができるので、都合の良い作業
の区切りを選定して機械を止め、確実に給油することが
できる。According to the present invention, the fuel remaining amount sensor provided in the fuel tank detects the fuel remaining amount every moment, and its signal is inputted to the fuel remaining amount signal input section of the controller, and the inputted fuel remaining amount is inputted. The amount value is stored in the remaining fuel amount storage unit every moment. Then, the controller calculates the difference between the fuel remaining amount L old at a point in time past the required engine operating time, for example, 10 minutes from the present time, and the current fuel remaining amount L now, and calculates the fuel actually consumed during the above 10 minutes. Is calculated. Then divide the amount ΔL by 10 minutes and calculate
The quotient of the calculation result is calculated as the fuel consumption per unit operating time of the engine. Then, the current fuel remaining amount L
By dividing now by the above quotient and performing the calculation, the time t emp from the present time to the time when the fuel runs out can be calculated. The controller makes a determination based on the time t emp , and outputs a display command signal for displaying a time value up to the time when the fuel runs out to the display panel unit. Therefore, the value of the engine operating time from the present time to the time of running out of fuel is displayed on the display of the display panel, so that the driver can visually confirm the value. In the present invention, the time value is not displayed on the display when the current fuel remaining amount is larger than the predetermined fuel remaining amount alarm value. Not required. Therefore, in the construction machine working vehicle provided with the fuel-out time warning device and the warning method according to the present invention, when the fuel remaining amount in the fuel tank becomes equal to or less than the predetermined fuel remaining amount warning value, how long the fuel remains. Therefore, it is possible to select a convenient division of work, stop the machine, and reliably refuel.
【図１】本発明の燃料切れ時間警告装置を示すブロック
図である。FIG. 1 is a block diagram showing a fuel-out time warning device according to the present invention.
【図２】図１におけるコントローラのはたらきを示すフ
ローチャート図である。FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the controller in FIG. 1;
【図３】従来技術の一実施例モニタ装置を示すブロック
図である。FIG. 3 is a block diagram showing a monitor device according to one embodiment of the prior art.
【図４】従来技術の一実施例燃料タンク装置を示すたて
断面図である。FIG. 4 is a vertical sectional view showing a fuel tank device according to an embodiment of the prior art.
２ 燃料タンク ３，５ コントローラ ４ 燃料残量センサ ９ 表示パネル部 １３ 表示器 １７ 燃料残量信号入力部 １８ 燃料残量記憶部 １９，２０，２１ 演算手段 2 Fuel tank 3, 5 Controller 4 Fuel remaining amount sensor 9 Display panel unit 13 Display 17 Fuel remaining amount signal input unit 18 Fuel remaining amount storage unit 19, 20, 21 Calculation means
Claims (5)
量センサを設け、その燃料残量センサからの信号をコン
トローラに入力するようにし、燃料残量が所定の燃料残
量警報値以下になったとき警報を発するようにした燃料
残量警報装置において、上記燃料センサからの信号に基
づきコントローラにてエンジン稼働時間あたりの燃料消
費量を演算することによって、現時点より燃料切れ時点
までの時間を算出するようにしたことを特徴とする燃料
切れ時間警告装置及び警告方法。A fuel remaining amount sensor for detecting a remaining amount of fuel is provided in a fuel tank, and a signal from the remaining fuel amount sensor is input to a controller. In the fuel remaining amount warning device that is configured to issue a warning when the amount of fuel becomes low, the controller calculates the amount of fuel consumption per engine operating time based on the signal from the fuel sensor, thereby reducing the time from the current time to the time of running out of fuel. An out-of-fuel time warning device and a warning method, wherein the warning is calculated.
時間警告装置及び警告方法において、前記コントローラ
に、燃料残量センサからの信号を入力する入力部と、そ
の入力された燃料残量値を時々刻々記憶せしめる燃料残
量記憶部と、所要のエンジン稼働時間だけ過去の時点よ
り現時点に至るまでに実際に消費した燃料の量を算出す
る手段と、エンジン稼働単位時間あたりの燃料消費量を
算出する演算手段と、現時点より燃料切れ時点までのエ
ンジン稼働時間を算出する演算手段を設けたことを特徴
とする燃料切れ時間警告装置及び警告方法。2. An apparatus according to claim 1, further comprising: an input unit for inputting a signal from a fuel remaining amount sensor to said controller; and an input fuel remaining amount value. And a means for calculating the amount of fuel actually consumed from the past time to the present time by the required engine operating time, and the fuel consumption amount per unit operating time of the engine. An out-of-fuel time warning device and a warning method, comprising: a calculating means for calculating; and a calculating means for calculating an engine operating time from a present time to a time when the fuel runs out.
料切れ時間警告装置及び警告方法において、所要のエン
ジン稼働時間だけ過去の時点における燃料残量と、現時
点の燃料残量との差を算出し、その差を上記過去の時点
より現時点に至るエンジン稼働時間にて除した商を演算
することによってエンジン稼働単位時間あたりの燃料消
費量を算出し、現時点の燃料残量を上記商にて除するこ
とによって、現時点より燃料切れ時点までのエンジン稼
働時間を算出するようにしたことを特徴とする燃料切れ
時間警告装置及び警告方法。3. A warning device and a warning method for running out of fuel according to claim 1 and 2, wherein the difference between the remaining fuel amount at a point in time past the required engine operating time and the current fuel remaining amount is determined. The fuel consumption per unit operating time of the engine is calculated by calculating the quotient obtained by dividing the difference by the engine operating time from the past time to the present time, and the current fuel remaining amount is calculated by the quotient. A warning method and a warning method for running out of fuel time, wherein the engine operating time from the present time to the time of running out of fuel is calculated.
おいて、前記コントローラより、燃料切れ時点までの時
間値を表示する表示指令信号を表示パネル部に対して出
力せしめ、その表示パネル部の表示器に燃料切れ時点ま
での時間値を表示するようにしたことを特徴とする燃料
切れ時間警告装置及び警告方法。4. The display panel according to claim 1, wherein the controller outputs a display command signal for displaying a time value up to the time when the fuel runs out to the display panel. A warning value and a warning method, wherein the time value up to the point of fuel shortage is displayed on the display of (1).
時間警告装置及び警告方法において、現時点の燃料残量
が所定の燃料残量警報値より多量である状態をコントロ
ーラが判断することによって、コントローラより前記表
示パネル部に対し表示指令信号を出力しないようにした
ことを特徴とする燃料切れ時間警告装置及び警告方法。5. A warning device and a warning method for running out of fuel according to claim 4, wherein the controller determines that the current fuel remaining amount is larger than a predetermined fuel remaining amount warning value by the controller. An out-of-fuel time warning device and a warning method, wherein a display command signal is not output from the controller to the display panel unit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8241028A JPH1061514A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Fuel starving time alarm device and alarming method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8241028A JPH1061514A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Fuel starving time alarm device and alarming method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1061514A true JPH1061514A (en) | 1998-03-03 |
Family
ID=17068261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8241028A Pending JPH1061514A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Fuel starving time alarm device and alarming method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1061514A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999063215A1 (en) * | 1998-05-29 | 1999-12-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Method and device for calculating cruising range |
| US6467337B2 (en) | 1998-05-29 | 2002-10-22 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Device for calculating cruising range and method therefor |
| JP2021060029A (en) * | 2019-10-09 | 2021-04-15 | 日立建機株式会社 | Failure prediction system for work machine and failure prediction method for work machine |
-
1996
- 1996-08-24 JP JP8241028A patent/JPH1061514A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999063215A1 (en) * | 1998-05-29 | 1999-12-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Method and device for calculating cruising range |
| US6467337B2 (en) | 1998-05-29 | 2002-10-22 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Device for calculating cruising range and method therefor |
| JP2021060029A (en) * | 2019-10-09 | 2021-04-15 | 日立建機株式会社 | Failure prediction system for work machine and failure prediction method for work machine |
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