JPH10104016A - 車両トリップデータ計測方法及びその装置 - Google Patents
車両トリップデータ計測方法及びその装置Info
- Publication number
- JPH10104016A JPH10104016A JP25901296A JP25901296A JPH10104016A JP H10104016 A JPH10104016 A JP H10104016A JP 25901296 A JP25901296 A JP 25901296A JP 25901296 A JP25901296 A JP 25901296A JP H10104016 A JPH10104016 A JP H10104016A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle speed
- predetermined
- turned
- trip data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Navigation (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＩＧＮがＯＮ時から車速入力時まで前回の走
行状態を表示する。 【解決手段】 車速判定部１７は、イグニッションがオ
ンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否
かを判定し、算出部２１〜２５は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフ時にトリップデータの計測を停止し、表
示部３５は、計測された車両のトリップデータを表示す
る。表示制御部２６は、表示部に車両のトリップデータ
を表示させイグニッションがオンした時から車両の車速
が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデー
タを表示部に表示させる。
行状態を表示する。 【解決手段】 車速判定部１７は、イグニッションがオ
ンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否
かを判定し、算出部２１〜２５は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフ時にトリップデータの計測を停止し、表
示部３５は、計測された車両のトリップデータを表示す
る。表示制御部２６は、表示部に車両のトリップデータ
を表示させイグニッションがオンした時から車両の車速
が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデー
タを表示部に表示させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の区間走行距
離，平均車速，平均燃費等の車両のトリップデータを計
測する車両トリップデータ計測方法及びその装置に関す
る。
離，平均車速，平均燃費等の車両のトリップデータを計
測する車両トリップデータ計測方法及びその装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両は、車両トリップデー
タ計測装置を有し、車両が所定の各区間を走行すると
き、車両トリップデータ計測装置は、車両が所定の各区
間を走行するために要する区間走行時間をトリップデー
タ（短距離走行データ）として計測している。
タ計測装置を有し、車両が所定の各区間を走行すると
き、車両トリップデータ計測装置は、車両が所定の各区
間を走行するために要する区間走行時間をトリップデー
タ（短距離走行データ）として計測している。
【０００３】また、この車両トリップデータ計測装置
は、区間走行距離，平均車速，平均燃費，瞬間燃費等の
車両のトリップデータを計測している。
は、区間走行距離，平均車速，平均燃費，瞬間燃費等の
車両のトリップデータを計測している。
【０００４】図７に、従来のこの種の車両トリップデー
タ計測装置により実現される車両トリップデータ計測方
法のフローチャートを示す。
タ計測装置により実現される車両トリップデータ計測方
法のフローチャートを示す。
【０００５】まず、イグニッション（以下、ＩＧＮと略
称する。）がＯＮした時（ステップＳ１０１）、区間走
行距離，平均車速，平均燃費等の各トリップデータを記
憶するデータエリアを有するランダムアクセスメモリ
（ＲＡＭ）の内容がクリア（初期化）される（ステップ
Ｓ１０３）。
称する。）がＯＮした時（ステップＳ１０１）、区間走
行距離，平均車速，平均燃費等の各トリップデータを記
憶するデータエリアを有するランダムアクセスメモリ
（ＲＡＭ）の内容がクリア（初期化）される（ステップ
Ｓ１０３）。
【０００６】そして、車両の平均車速処理が行なわれ
（ステップＳ１０５）、次いで、車両の平均燃費処理が
行なわれ（ステップＳ１０７）、最後に、車両の区間走
行距離処理が行なわれる（ステップＳ１０９）。
（ステップＳ１０５）、次いで、車両の平均燃費処理が
行なわれ（ステップＳ１０７）、最後に、車両の区間走
行距離処理が行なわれる（ステップＳ１０９）。
【０００７】平均車速処理では、図８に示すように、Ｉ
ＧＮがＯＮした後に、エンジンの回転数が例えば、４０
０ｒｐｍ以上になったかどうかが、ＴＣＯＮＦ（タコオ
ンフラグ）が１かどうかによって判定される（ステップ
Ｓ１２１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、エンジ
ンの回転数が４００ｒｐｍ以上になったとして、平均車
速が算出され（ステップＳ１２３）、算出された平均車
速が表示部に表示される（ステップＳ１２５）。
ＧＮがＯＮした後に、エンジンの回転数が例えば、４０
０ｒｐｍ以上になったかどうかが、ＴＣＯＮＦ（タコオ
ンフラグ）が１かどうかによって判定される（ステップ
Ｓ１２１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、エンジ
ンの回転数が４００ｒｐｍ以上になったとして、平均車
速が算出され（ステップＳ１２３）、算出された平均車
速が表示部に表示される（ステップＳ１２５）。
【０００８】次に、平均燃費処理では、図１０に示すよ
うに、ＴＣＯＮＦが１かどうかによって判定され（ステ
ップＳ１３１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、平
均燃費が算出され（ステップＳ１３３）、算出された平
均燃費が表示部に表示される（ステップＳ１３５）。
うに、ＴＣＯＮＦが１かどうかによって判定され（ステ
ップＳ１３１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、平
均燃費が算出され（ステップＳ１３３）、算出された平
均燃費が表示部に表示される（ステップＳ１３５）。
【０００９】また、平均車速処理及び平均燃費処理で
は、図９に示すように、ＩＧＮ信号が時刻ｔ１でＯＮと
なった後、時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなり、さら
に、車速信号が時刻ｔ３でＯＮとなる。
は、図９に示すように、ＩＧＮ信号が時刻ｔ１でＯＮと
なった後、時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなり、さら
に、車速信号が時刻ｔ３でＯＮとなる。
【００１０】この場合、ＩＧＮがＯＮの時に表示部に表
示された平均車速，平均燃費をリセットする。さらに、
時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなった時に平均車速，平
均燃費の計測を開始し、例えば１０秒経過毎に新たな平
均車速，平均燃費のデータを算出し、算出されたデータ
を表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を終了す
る。
示された平均車速，平均燃費をリセットする。さらに、
時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなった時に平均車速，平
均燃費の計測を開始し、例えば１０秒経過毎に新たな平
均車速，平均燃費のデータを算出し、算出されたデータ
を表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を終了す
る。
【００１１】次に、区間走行距離処理では、図１１に示
すように、区間走行距離計測処理が行なわれ（ステップ
Ｓ１４１）、計測された区間走行距離が表示部に表示さ
れる（ステップＳ１４３）。
すように、区間走行距離計測処理が行なわれ（ステップ
Ｓ１４１）、計測された区間走行距離が表示部に表示さ
れる（ステップＳ１４３）。
【００１２】この区間走行距離処理では、図１２に示す
ように、ＩＧＮがＯＮの時に表示部に表示された平均車
速，平均燃費をリセットすると同時に区間走行距離の計
測を開始し、例えば１００ｍ走行毎（図１２中のａ部
分）に新たな区間走行距離のデータを算出し、算出され
たデータを表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を
終了する。
ように、ＩＧＮがＯＮの時に表示部に表示された平均車
速，平均燃費をリセットすると同時に区間走行距離の計
測を開始し、例えば１００ｍ走行毎（図１２中のａ部
分）に新たな区間走行距離のデータを算出し、算出され
たデータを表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を
終了する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】このように、ＩＧＮが
ＯＮした時に、各トリップデータをクリアするので、平
均車速は０ｋｍ／ｈと表示され、平均燃費は０．０ｋｍ
／ｌと表示され、区間走行距離は０．０ｋｍと表示され
る。
ＯＮした時に、各トリップデータをクリアするので、平
均車速は０ｋｍ／ｈと表示され、平均燃費は０．０ｋｍ
／ｌと表示され、区間走行距離は０．０ｋｍと表示され
る。
【００１４】しかしながら、ＩＧＮがＯＮの時に各トリ
ップデータをクリアしてしまうと、特別なバックアップ
データエリアがないために、前回の走行状態が不明にな
ってしまうという問題があった。
ップデータをクリアしてしまうと、特別なバックアップ
データエリアがないために、前回の走行状態が不明にな
ってしまうという問題があった。
【００１５】本発明は、ＩＧＮがＯＮの時から所定時間
経過時まで前回の走行状態を表示することのできる車両
トリップデータ計測方法及びその装置を提供することを
課題とする。
経過時まで前回の走行状態を表示することのできる車両
トリップデータ計測方法及びその装置を提供することを
課題とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために以下の手段を採用した。請求項１の発明は、
イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速
値以上となったか否かを判定する車速判定部と、車両の
車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または
所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータ
を計測しイグニッションがオフした時にトリップデータ
の計測を停止する計測部と、この計測部により計測され
た車両のトリップデータを表示する表示部と、この表示
部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニ
ッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値に
なる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に
表示させる表示制御部とを備えることを要旨とする。
するために以下の手段を採用した。請求項１の発明は、
イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速
値以上となったか否かを判定する車速判定部と、車両の
車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または
所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータ
を計測しイグニッションがオフした時にトリップデータ
の計測を停止する計測部と、この計測部により計測され
た車両のトリップデータを表示する表示部と、この表示
部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニ
ッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値に
なる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に
表示させる表示制御部とを備えることを要旨とする。
【００１７】この発明によれば、車速判定部はイグニッ
ションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上と
なったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止
し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデ
ータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデ
ータを表示させると共に、イグニッションがオンした時
から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回
のトリップデータを前記表示部に表示させる。従って、
表示部の表示内容により車両の前回の走行状態がわか
る。
ションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上と
なったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止
し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデ
ータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデ
ータを表示させると共に、イグニッションがオンした時
から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回
のトリップデータを前記表示部に表示させる。従って、
表示部の表示内容により車両の前回の走行状態がわか
る。
【００１８】請求項２の発明において、前記表示制御部
は、前記計測部により所定時間または所定距離毎に計測
されたトリップデータを記憶するデータメモリと、イグ
ニッションがオンした時に前記データメモリに記憶され
たトリップデータが前記車両の前回のトリップデータと
して書き込まれる表示用メモリと、この表示用メモリに
前記車両の前回のトリップデータを書き込み、前記車両
の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモ
リに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセッ
トする表示リセット部とを備えることを要旨とする。
は、前記計測部により所定時間または所定距離毎に計測
されたトリップデータを記憶するデータメモリと、イグ
ニッションがオンした時に前記データメモリに記憶され
たトリップデータが前記車両の前回のトリップデータと
して書き込まれる表示用メモリと、この表示用メモリに
前記車両の前回のトリップデータを書き込み、前記車両
の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモ
リに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセッ
トする表示リセット部とを備えることを要旨とする。
【００１９】この発明によれば、計測されたトリップデ
ータをデータメモリに記憶し、イグニッションがオンし
た時にデータメモリに記憶されたトリップデータを車両
の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込
み、車両の車速が所定の車速値以上となった時に表示用
メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータを表
示リセット部がリセットするので、表示部にはイグニッ
ションがオンした時から車両の車速が所定の車速値以上
となった時まで車両の前回のトリップデータが表示され
る。
ータをデータメモリに記憶し、イグニッションがオンし
た時にデータメモリに記憶されたトリップデータを車両
の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込
み、車両の車速が所定の車速値以上となった時に表示用
メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータを表
示リセット部がリセットするので、表示部にはイグニッ
ションがオンした時から車両の車速が所定の車速値以上
となった時まで車両の前回のトリップデータが表示され
る。
【００２０】請求項３の発明は、イグニッションがオン
した後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上
となったか否かを判定する回転数判定部を備え、前記計
測部は、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上と
なり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となっ
た時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算
出する平均車速算出部と、前記エンジンの回転数が所定
の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の
車速値以上となった時からイグニッションがオフする時
まで平均燃費を算出する平均燃費算出部と、前記車両の
車速が所定の車速値以上となった時からイグニッション
がオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離
算出部とを備えることを要旨とする。
した後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上
となったか否かを判定する回転数判定部を備え、前記計
測部は、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上と
なり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となっ
た時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算
出する平均車速算出部と、前記エンジンの回転数が所定
の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の
車速値以上となった時からイグニッションがオフする時
まで平均燃費を算出する平均燃費算出部と、前記車両の
車速が所定の車速値以上となった時からイグニッション
がオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離
算出部とを備えることを要旨とする。
【００２１】この発明によれば、回転数判定部は、イグ
ニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所
定の回転数値以上となったか否かを判定すると、平均車
速算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上と
なり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となっ
た時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算
出し、平均燃費算出部は、エンジンの回転数が所定の回
転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速
値以上となった時からイグニッションがオフする時まで
平均燃費を算出し、区間走行距離算出部は、車両の車速
が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオ
フする時まで区間走行距離を算出することになる。
ニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所
定の回転数値以上となったか否かを判定すると、平均車
速算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上と
なり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となっ
た時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算
出し、平均燃費算出部は、エンジンの回転数が所定の回
転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速
値以上となった時からイグニッションがオフする時まで
平均燃費を算出し、区間走行距離算出部は、車両の車速
が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオ
フする時まで区間走行距離を算出することになる。
【００２２】請求項４の発明は、イグニッションがオン
した後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否か
を判定する車速判定ステップと、車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止す
る計測ステップと、計測された車両のトリップデータを
表示する表示ステップと、表示部に車両のトリップデー
タを表示させると共に、イグニッションがオンした時か
ら車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回の
トリップデータを前記表示部に表示させる表示制御ステ
ップとを含むことを要旨とする。
した後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否か
を判定する車速判定ステップと、車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止す
る計測ステップと、計測された車両のトリップデータを
表示する表示ステップと、表示部に車両のトリップデー
タを表示させると共に、イグニッションがオンした時か
ら車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回の
トリップデータを前記表示部に表示させる表示制御ステ
ップとを含むことを要旨とする。
【００２３】請求項５の発明において、前記表示制御ス
テップは、前記所定時間または所定距離毎に計測された
トリップデータをデータメモリに記憶する記憶ステップ
と、イグニッションがオンした時に前記データメモリに
記憶されたトリップデータを前記車両の前回のトリップ
データとして表示用メモリに書き込む表示書込ステップ
と、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前
記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデ
ータをリセットする表示リセットステップとを含むこと
を要旨とする。
テップは、前記所定時間または所定距離毎に計測された
トリップデータをデータメモリに記憶する記憶ステップ
と、イグニッションがオンした時に前記データメモリに
記憶されたトリップデータを前記車両の前回のトリップ
データとして表示用メモリに書き込む表示書込ステップ
と、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前
記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデ
ータをリセットする表示リセットステップとを含むこと
を要旨とする。
【００２４】請求項６の発明は、イグニッションがオン
した後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上
となったか否かを判定する回転数判定ステップを含み、
前記計測ステップは、前記エンジンの回転数が所定の回
転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速
値以上となった時からイグニッションがオフする時まで
平均車速を算出する平均車速算出ステップと、前記エン
ジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記
車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッ
ションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算
出ステップと、前記車両の車速が所定の車速値以上とな
った時からイグニッションがオフする時まで区間走行距
離を算出する区間走行距離算出ステップとを含むことを
要旨とする。
した後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上
となったか否かを判定する回転数判定ステップを含み、
前記計測ステップは、前記エンジンの回転数が所定の回
転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速
値以上となった時からイグニッションがオフする時まで
平均車速を算出する平均車速算出ステップと、前記エン
ジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記
車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッ
ションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算
出ステップと、前記車両の車速が所定の車速値以上とな
った時からイグニッションがオフする時まで区間走行距
離を算出する区間走行距離算出ステップとを含むことを
要旨とする。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両トリップデー
タ計測方法及びその装置の実施の形態を図面を参照して
詳細に説明する。
タ計測方法及びその装置の実施の形態を図面を参照して
詳細に説明する。
【００２６】図１に本発明の車両トリップデータ計測装
置の実施の形態の構成図を示す。図１に示す車両トリッ
プデータ計測装置は、エンジンの回転数を検出する回転
検出センサ５、車両の車速を検出する車速センサ７、中
央処理装置（ＣＰＵ）１１、このＣＰＵ１１に接続され
る表示部３５を備える。
置の実施の形態の構成図を示す。図１に示す車両トリッ
プデータ計測装置は、エンジンの回転数を検出する回転
検出センサ５、車両の車速を検出する車速センサ７、中
央処理装置（ＣＰＵ）１１、このＣＰＵ１１に接続され
る表示部３５を備える。
【００２７】ＣＰＵ１１は、回転数判定部１３、回転数
フラグ部１５、車速判定部１７、車速フラグ部１９、平
均車速算出部２１、平均燃費算出部２３、区間走行距離
算出部２５を備える。また、前記ＣＰＵ１１は、データ
メモリ２７、表示リセット部２９、表示用メモリ３１、
表示処理部３３とを備える。
フラグ部１５、車速判定部１７、車速フラグ部１９、平
均車速算出部２１、平均燃費算出部２３、区間走行距離
算出部２５を備える。また、前記ＣＰＵ１１は、データ
メモリ２７、表示リセット部２９、表示用メモリ３１、
表示処理部３３とを備える。
【００２８】データメモリ２７、表示リセット部２９、
表示用メモリ３１、表示処理部３３は、表示制御部２６
を構成する。表示制御部２６は、表示部３５に車両のト
リップデータを表示させると共に、イグニッションがオ
ンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車
両の前回のトリップデータを前記表示部３５に表示させ
る。
表示用メモリ３１、表示処理部３３は、表示制御部２６
を構成する。表示制御部２６は、表示部３５に車両のト
リップデータを表示させると共に、イグニッションがオ
ンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車
両の前回のトリップデータを前記表示部３５に表示させ
る。
【００２９】回転数判定部１３は回転検出センサ５で検
出された回転数信号によるエンジン回転数が所定の回転
数値以上かどうかを判定する。所定のエンジン回転数値
としては、例えば、４００ｒｐｍである。
出された回転数信号によるエンジン回転数が所定の回転
数値以上かどうかを判定する。所定のエンジン回転数値
としては、例えば、４００ｒｐｍである。
【００３０】回転数フラグ部１５は、入力されたＩＧＮ
信号によりＩＧＮがＯＮとなった後に、エンジン回転数
が所定の回転数値以上と判定された時には、その時から
ＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦ（タコ
オンフラグ）を”１”に設定する。また、回転数フラグ
部１５は、前記期間中以外の期間では、ＴＣＯＮＦを”
０”に設定する。
信号によりＩＧＮがＯＮとなった後に、エンジン回転数
が所定の回転数値以上と判定された時には、その時から
ＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦ（タコ
オンフラグ）を”１”に設定する。また、回転数フラグ
部１５は、前記期間中以外の期間では、ＴＣＯＮＦを”
０”に設定する。
【００３１】車速判定部１７は、車速センサ７で検出さ
れた車速信号による車速が所定の車速値以上かどうかを
判定する。所定の車速値としては、例えば、１ｋｍ／ｈ
である。
れた車速信号による車速が所定の車速値以上かどうかを
判定する。所定の車速値としては、例えば、１ｋｍ／ｈ
である。
【００３２】車速フラグ部１９は、入力されたＩＧＮ信
号によりＩＧＮがＯＮした後に、車速センサ７で検出さ
れた車速信号による車速が所定の車速値以上と判定され
た時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間
中、ＳＰＯＮＦ（スピードオンフラグ）を”１”に設定
する。また、車速フラグ部１９は、前記期間中以外の期
間では、ＳＰＯＮＦを”０”に設定する。
号によりＩＧＮがＯＮした後に、車速センサ７で検出さ
れた車速信号による車速が所定の車速値以上と判定され
た時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間
中、ＳＰＯＮＦ（スピードオンフラグ）を”１”に設定
する。また、車速フラグ部１９は、前記期間中以外の期
間では、ＳＰＯＮＦを”０”に設定する。
【００３３】平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値以上であって、
検出された車速が所定の車速値以上であるときに、車速
センサ７からの車速を平均して平均車速を算出する。
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値以上であって、
検出された車速が所定の車速値以上であるときに、車速
センサ７からの車速を平均して平均車速を算出する。
【００３４】平均燃費算出部２３は、回転数フラグ部１
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、平均燃費
を算出する。
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、平均燃費
を算出する。
【００３５】区間走行距離算出部２５は、車速フラグ部
１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、区間走行距
離を算出する。これら平均車速算出部２１、平均燃費算
出部２３、区間走行距離算出部２５は、計測部を構成す
る。
１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、区間走行距
離を算出する。これら平均車速算出部２１、平均燃費算
出部２３、区間走行距離算出部２５は、計測部を構成す
る。
【００３６】データメモリ２７は、平均車速算出部２１
からの平均車速，平均燃費算出部２３からの平均燃費，
区間走行距離算出部２５からの区間走行距離の各々のト
リップデータを記憶する。
からの平均車速，平均燃費算出部２３からの平均燃費，
区間走行距離算出部２５からの区間走行距離の各々のト
リップデータを記憶する。
【００３７】表示リセット部２９は、ＩＧＮがＯＮした
とき、ＩＧＮが一つ前にＯＦＦとなった時の直前の各ト
リップデータをデータメモリ２７から読み出してバック
アップデータ（前回の走行状態を示す前回のトリップデ
ータ）として表示用メモリ３１に記憶させ、同時にデー
タメモリ２７の各トリップデータをクリアする。
とき、ＩＧＮが一つ前にＯＦＦとなった時の直前の各ト
リップデータをデータメモリ２７から読み出してバック
アップデータ（前回の走行状態を示す前回のトリップデ
ータ）として表示用メモリ３１に記憶させ、同時にデー
タメモリ２７の各トリップデータをクリアする。
【００３８】表示リセット部２９は、車速フラグ部１９
から”１”に設定されたＳＰＯＮＦを入力したとき、す
なわち、車速が所定の車速値以上となった時、表示用メ
モリ３１に記憶されたバックアップデータをリセットす
る。
から”１”に設定されたＳＰＯＮＦを入力したとき、す
なわち、車速が所定の車速値以上となった時、表示用メ
モリ３１に記憶されたバックアップデータをリセットす
る。
【００３９】表示処理部３３は、データメモリ２７に記
憶された各トリップデータを表示部３５に表示させた
り、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータ
をＩＧＮがＯＮの時から車速が所定の車速値になる時ま
での期間中に表示部３５に表示させる。
憶された各トリップデータを表示部３５に表示させた
り、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータ
をＩＧＮがＯＮの時から車速が所定の車速値になる時ま
での期間中に表示部３５に表示させる。
【００４０】次に、このように構成された車両トリップ
データ計測装置により実現される車両トリップデータ計
測方法を図２乃至図６を参照して説明する。
データ計測装置により実現される車両トリップデータ計
測方法を図２乃至図６を参照して説明する。
【００４１】まず、図２に示すフローチャート及び図４
に示すタイミングチャートを参照して平均車速の処理を
説明する。
に示すタイミングチャートを参照して平均車速の処理を
説明する。
【００４２】回転数フラグ部１５は、ＩＧＮがＯＮとな
った後に、回転数判定部１３によりエンジン回転数が所
定の回転数値以上と判定された時には、その時からＩＧ
ＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦを”１”に
設定する。
った後に、回転数判定部１３によりエンジン回転数が所
定の回転数値以上と判定された時には、その時からＩＧ
ＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦを”１”に
設定する。
【００４３】車速フラグ部１９は、ＩＧＮがＯＮした後
に、車速センサ７で検出された車速が所定の車速値以上
と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時
までの期間中、ＳＰＯＮＦを”１”に設定する。
に、車速センサ７で検出された車速が所定の車速値以上
と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時
までの期間中、ＳＰＯＮＦを”１”に設定する。
【００４４】平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１
５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する
（ステップＳ１１）。さらに、平均車速算出部２１は、
車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかど
うかを判定する（ステップＳ１３）。
５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する
（ステップＳ１１）。さらに、平均車速算出部２１は、
車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかど
うかを判定する（ステップＳ１３）。
【００４５】平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出
された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻
ｔ３のタイミングから）から、平均車速を算出する（ス
テップＳ１５）。
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出
された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻
ｔ３のタイミングから）から、平均車速を算出する（ス
テップＳ１５）。
【００４６】そして、算出された平均車速データは例え
ば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示
される（ステップＳ１７）。
ば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示
される（ステップＳ１７）。
【００４７】一方、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮ
Ｆが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９から
のＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮと
なったときに、表示リセット部２９は、表示用メモリ３
１に前回の平均車速データをセットするとともに、デー
タメモリ２７に記憶された平均車速データをクリアする
（ステップＳ１９）。
Ｆが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９から
のＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮと
なったときに、表示リセット部２９は、表示用メモリ３
１に前回の平均車速データをセットするとともに、デー
タメモリ２７に記憶された平均車速データをクリアする
（ステップＳ１９）。
【００４８】次に、表示処理部３３は、図４のタイミン
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均車速デ
ータを表示部３５に表示する（ステップＳ１７）。
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均車速デ
ータを表示部３５に表示する（ステップＳ１７）。
【００４９】さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦ
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均車速デ
ータをリセットするので、表示部３５に表示される前回
の平均車速データがリセットされる。
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均車速デ
ータをリセットするので、表示部３５に表示される前回
の平均車速データがリセットされる。
【００５０】なお、前記平均車速算出部２１は、この前
回の平均車速データをリセット時から前記平均車速の計
測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧ
ＮがＯＦＦとなる直前の平均車速データ（図４に示す＜
ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、この
バックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前
回の平均車速データとして表示される。
回の平均車速データをリセット時から前記平均車速の計
測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧ
ＮがＯＦＦとなる直前の平均車速データ（図４に示す＜
ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、この
バックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前
回の平均車速データとして表示される。
【００５１】次に、図３に示すフローチャート及び図４
に示すタイミングチャートを参照して平均燃費の処理を
説明する。
に示すタイミングチャートを参照して平均燃費の処理を
説明する。
【００５２】まず、平均燃費算出部２３は、回転数フラ
グ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判
定する（ステップＳ２１）。さらに、平均燃費算出部２
３は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であ
るかどうかを判定する（ステップＳ２３）。
グ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判
定する（ステップＳ２１）。さらに、平均燃費算出部２
３は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であ
るかどうかを判定する（ステップＳ２３）。
【００５３】平均燃費算出部２３は、回転数フラグ部１
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出
された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻
ｔ３のタイミングから）から、平均燃費を算出する（ス
テップＳ２５）。
５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ
部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわ
ち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出
された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻
ｔ３のタイミングから）から、平均燃費を算出する（ス
テップＳ２５）。
【００５４】そして、算出された平均燃費データは例え
ば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示
される（ステップＳ２７）。
ば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示
される（ステップＳ２７）。
【００５５】一方、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮ
Ｆが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９から
のＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮと
なったときに、表示リセット部２９が表示用メモリ３１
に前回の平均燃費データをセットすると共に、データメ
モリ２７に記憶された平均燃費データをクリアする（ス
テップＳ２９）。
Ｆが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９から
のＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮと
なったときに、表示リセット部２９が表示用メモリ３１
に前回の平均燃費データをセットすると共に、データメ
モリ２７に記憶された平均燃費データをクリアする（ス
テップＳ２９）。
【００５６】次に、表示処理部３３は、図４のタイミン
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均燃費デ
ータを表示部３５に表示する（ステップＳ２７）。
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均燃費デ
ータを表示部３５に表示する（ステップＳ２７）。
【００５７】さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦ
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均燃費デ
ータをリセットするので、表示部３５に表示される前回
の平均燃費データがリセットされる。
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均燃費デ
ータをリセットするので、表示部３５に表示される前回
の平均燃費データがリセットされる。
【００５８】なお、前記平均燃費算出部２３は、この前
回の平均燃費データをリセット時から前記平均燃費の計
測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧ
ＮがＯＦＦとなる直前の平均燃費データ（図４に示す＜
ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、この
バックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前
回の平均燃費データとして表示される。
回の平均燃費データをリセット時から前記平均燃費の計
測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧ
ＮがＯＦＦとなる直前の平均燃費データ（図４に示す＜
ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、この
バックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前
回の平均燃費データとして表示される。
【００５９】次に、図５に示すフローチャート及び図６
に示すタイミングチャートを参照して区間走行距離の処
理を説明する。
に示すタイミングチャートを参照して区間走行距離の処
理を説明する。
【００６０】まず、区間走行距離算出部２５は、車速フ
ラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかどうかを
判定する（ステップＳ３１）。
ラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかどうかを
判定する（ステップＳ３１）。
【００６１】区間走行距離算出部２５は、車速フラグ部
１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、
検出された車速が所定の車速値となった時（図６に示す
時刻ｔ３のタイミングから）から、区間走行距離を算出
する（ステップＳ３３）。
１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、
検出された車速が所定の車速値となった時（図６に示す
時刻ｔ３のタイミングから）から、区間走行距離を算出
する（ステップＳ３３）。
【００６２】そして、算出された区間走行距離は例えば
１００ｍ毎に表示処理部３３により表示部３５に表示さ
れる（ステップＳ３５）。
１００ｍ毎に表示処理部３３により表示部３５に表示さ
れる（ステップＳ３５）。
【００６３】一方、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦ
が”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮとなったとき
に、データメモリ２７の内容をリセットし、表示リセッ
ト部２９が表示用メモリ３１に前回の区間走行距離デー
タをセットする（ステップＳ３７）。
が”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮとなったとき
に、データメモリ２７の内容をリセットし、表示リセッ
ト部２９が表示用メモリ３１に前回の区間走行距離デー
タをセットする（ステップＳ３７）。
【００６４】次に、表示処理部３３は、図６のタイミン
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の区間走行距
離データを表示部３５に表示する（ステップＳ３５）。
グチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ
１から表示用メモリ３１に記憶された前回の区間走行距
離データを表示部３５に表示する（ステップＳ３５）。
【００６５】さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦ
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の区間走行距
離データをリセットするので、表示部３５に表示される
前回の区間走行距離データがリセットされる。
の値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車
速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９
は表示用メモリ３１に記憶されている前回の区間走行距
離データをリセットするので、表示部３５に表示される
前回の区間走行距離データがリセットされる。
【００６６】なお、前記区間走行距離算出部２５は、こ
の前回の区間走行距離データをリセット時から前記区間
走行距離の計測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了
するが、ＩＧＮがＯＦＦとなる直前の区間走行距離デー
タ（図６に示す＜ａ＞部分のデータ）がバックアップデ
ータとなり、このバックアップデータが次回にＩＧＮが
ＯＮした時に、前回の区間走行距離データとして表示さ
れる。
の前回の区間走行距離データをリセット時から前記区間
走行距離の計測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了
するが、ＩＧＮがＯＦＦとなる直前の区間走行距離デー
タ（図６に示す＜ａ＞部分のデータ）がバックアップデ
ータとなり、このバックアップデータが次回にＩＧＮが
ＯＮした時に、前回の区間走行距離データとして表示さ
れる。
【００６７】以上説明したように、表示リセット部２９
は、ＩＧＮがＯＮとなった時に表示用メモリ３１に前回
のトリップデータをバックアップデータとして記憶さ
せ、車速が所定の車速以上となった時、表示用メモリ３
１に記憶されたバックアップデータをリセットするの
で、表示処理部３３は、表示用メモリ３１に記憶された
バックアップデータをＩＧＮがＯＮの時から車速が所定
の車速になる時までに表示部３５に表示させる。
は、ＩＧＮがＯＮとなった時に表示用メモリ３１に前回
のトリップデータをバックアップデータとして記憶さ
せ、車速が所定の車速以上となった時、表示用メモリ３
１に記憶されたバックアップデータをリセットするの
で、表示処理部３３は、表示用メモリ３１に記憶された
バックアップデータをＩＧＮがＯＮの時から車速が所定
の車速になる時までに表示部３５に表示させる。
【００６８】従って、ＩＧＮがＯＮの時から車速が所定
の車速になる時まで前回のトリップデータが表示される
ので、前回の走行状態がわかるようになる。
の車速になる時まで前回のトリップデータが表示される
ので、前回の走行状態がわかるようになる。
【００６９】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではない。実施の形態では、エンジンの所定の回
転数を４００ｒｐｍとし、所定の車速を１ｋｍ／ｈとし
たが、前記所定の回転数及び前記所定の車速に限定され
ることなく、その他の回転数及び車速であってもよい。
るものではない。実施の形態では、エンジンの所定の回
転数を４００ｒｐｍとし、所定の車速を１ｋｍ／ｈとし
たが、前記所定の回転数及び前記所定の車速に限定され
ることなく、その他の回転数及び車速であってもよい。
【００７０】
【発明の効果】本発明によれば、車速判定部はイグニッ
ションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上と
なったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止
し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデ
ータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデ
ータを表示させると共に、イグニッションがオンした時
から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回
のトリップデータを表示部に表示させる。従って、表示
部の表示内容により車両の前回の走行状態がわかる。
ションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上と
なったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車
速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車
両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニ
ッションがオフした時にトリップデータの計測を停止
し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデ
ータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデ
ータを表示させると共に、イグニッションがオンした時
から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回
のトリップデータを表示部に表示させる。従って、表示
部の表示内容により車両の前回の走行状態がわかる。
【００７１】また、計測されたトリップデータをデータ
メモリに記憶し、イグニッションがオンした時にデータ
メモリに記憶されたトリップデータを車両の前回のトリ
ップデータとして表示用メモリに書き込み、車両の車速
が所定の車速値以上となった時に表示用メモリに書き込
まれた車両の前回のトリップデータを表示リセット部が
リセットするので、表示部にはイグニッションがオンし
た時から車両の車速が所定の車速値以上となった時まで
車両の前回のトリップデータが表示される。
メモリに記憶し、イグニッションがオンした時にデータ
メモリに記憶されたトリップデータを車両の前回のトリ
ップデータとして表示用メモリに書き込み、車両の車速
が所定の車速値以上となった時に表示用メモリに書き込
まれた車両の前回のトリップデータを表示リセット部が
リセットするので、表示部にはイグニッションがオンし
た時から車両の車速が所定の車速値以上となった時まで
車両の前回のトリップデータが表示される。
【００７２】また、回転数判定部は、イグニッションが
オンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値
以上となったか否かを判定すると、平均車速算出部は、
エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、
車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッ
ションがオフする時まで平均車速を算出し、平均燃費算
出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上とな
り、かつ、車両の車速が所定の車速値以上となった時か
らイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出し、
区間走行距離算出部は、車両の車速が所定の車速値以上
となった時からイグニッションがオフする時まで区間走
行距離を算出することができる。
オンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値
以上となったか否かを判定すると、平均車速算出部は、
エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、
車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッ
ションがオフする時まで平均車速を算出し、平均燃費算
出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上とな
り、かつ、車両の車速が所定の車速値以上となった時か
らイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出し、
区間走行距離算出部は、車両の車速が所定の車速値以上
となった時からイグニッションがオフする時まで区間走
行距離を算出することができる。
【図１】本発明の車両トリップデータ計測装置の実施の
形態を示す構成図である。
形態を示す構成図である。
【図２】実施の形態の平均車速の処理を示すフローチャ
ートである。
ートである。
【図３】実施の形態の平均燃費の処理を示すフローチャ
ートである。
ートである。
【図４】実施の形態の平均車速及び平均燃費を計測時の
各信号のタイミングチャートである。
各信号のタイミングチャートである。
【図５】実施の形態の区間走行距離の処理を示すフロー
チャートである。
チャートである。
【図６】実施の形態の区間走行距離を計測時の各信号の
タイミングチャートである。
タイミングチャートである。
【図７】従来の車両トリップデータ計測方法を示すフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図８】従来の平均車速の処理を示すフローチャートで
ある。
ある。
【図９】従来の平均車速及び平均燃費を計測時の各信号
のタイミングチャートである。
のタイミングチャートである。
【図１０】従来の平均燃費の処理を示すフローチャート
である。
である。
【図１１】従来の区間走行距離の処理を示すフローチャ
ートである。
ートである。
【図１２】従来の区間走行距離を計測時の各信号のタイ
ミングチャートである。
ミングチャートである。
５ 回転検出センサ ７ 車速センサ １１ ＣＰＵ １３ 回転数判定部 １５ 回転数フラグ部 １７ 車速判定部 １９ 車速フラグ部 ２１ 平均車速算出部 ２３ 平均燃費算出部 ２５ 区間走行距離算出部 ２７ データメモリ ３１ 表示用メモリ ３３ 表示処理部 ３５ 表示部
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０１Ｐ 11/00 Ｇ０１Ｐ 11/00
Claims (6)
- 【請求項１】 イグニッションがオンした後に車両の車
速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判
定部と、 車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間
または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップ
データを計測しイグニッションがオフした時にトリップ
データの計測を停止する計測部と、 この計測部により計測された車両のトリップデータを表
示する表示部と、 この表示部に車両のトリップデータを表示させると共
に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定
の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前
記表示部に表示させる表示制御部と、を備えることを特
徴とする車両トリップデータ計測装置。 - 【請求項２】 前記表示制御部は、前記計測部により所
定時間または所定距離毎に計測されたトリップデータを
記憶するデータメモリと、 イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶
されたトリップデータが前記車両の前回のトリップデー
タとして書き込まれる表示用メモリと、 この表示用メモリに前記車両の前回のトリップデータを
書き込み、前記車両の車速が所定の車速値以上となった
時に前記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリ
ップデータをリセットする表示リセット部とを備えるこ
とを特徴とする請求項１記載の車両トリップデータ計測
装置。 - 【請求項３】 イグニッションがオンした後に車両のエ
ンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを
判定する回転数判定部を備え、 前記計測部は、前記エンジンの回転数が所定の回転数値
以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上
となった時からイグニッションがオフする時まで平均車
速を算出する平均車速算出部と、 前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、か
つ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時から
イグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平
均燃費算出部と、 前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグ
ニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区
間走行距離算出部と、を備えることを特徴とする請求項
１または請求項２記載の車両トリップデータ計測装置。 - 【請求項４】 イグニッションがオンした後に車両の車
速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判
定ステップと、 車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間
または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップ
データを計測しイグニッションがオフした時にトリップ
データの計測を停止する計測ステップと、 計測された車両のトリップデータを表示する表示ステッ
プと、 表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イ
グニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速
値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示
部に表示させる表示制御ステップと、を含むことを特徴
とする車両トリップデータ計測方法。 - 【請求項５】 前記表示制御ステップは、前記所定時間
または所定距離毎に計測されたトリップデータをデータ
メモリに記憶する記憶ステップと、 イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶
されたトリップデータを前記車両の前回のトリップデー
タとして表示用メモリに書き込む表示書込ステップと、 前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前記表
示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータ
をリセットする表示リセットステップとを含むことを特
徴とする請求項４記載の車両トリップデータ計測方法。 - 【請求項６】 イグニッションがオンした後に車両のエ
ンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを
判定する回転数判定ステップを含み、 前記計測ステップは、前記エンジンの回転数が所定の回
転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速
値以上となった時からイグニッションがオフする時まで
平均車速を算出する平均車速算出ステップと、 前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、か
つ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時から
イグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平
均燃費算出ステップと、 前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグ
ニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区
間走行距離算出ステップと、を含むことを特徴とする請
求項４または請求項５記載の車両トリップデータ計測方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25901296A JP3720140B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 車両トリップデータ計測方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25901296A JP3720140B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 車両トリップデータ計測方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10104016A true JPH10104016A (ja) | 1998-04-24 |
| JP3720140B2 JP3720140B2 (ja) | 2005-11-24 |
Family
ID=17328131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25901296A Expired - Fee Related JP3720140B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 車両トリップデータ計測方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3720140B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012245896A (ja) * | 2011-05-27 | 2012-12-13 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
| JP2014148201A (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-21 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2016190634A (ja) * | 2016-04-27 | 2016-11-10 | 株式会社ユピテル | 制御システム及びプログラム |
-
1996
- 1996-09-30 JP JP25901296A patent/JP3720140B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012245896A (ja) * | 2011-05-27 | 2012-12-13 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
| JP2014148201A (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-21 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2016190634A (ja) * | 2016-04-27 | 2016-11-10 | 株式会社ユピテル | 制御システム及びプログラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3720140B2 (ja) | 2005-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4739482A (en) | Motor vehicle maintenance interval monitor | |
| US20040246119A1 (en) | System and method for indicating a turn by a vehicle | |
| JP2011039621A (ja) | 車両操作診断装置、車両操作診断方法及びコンピュータプログラム | |
| JPH04314081A (ja) | 車載ナビゲーション装置 | |
| US6829525B2 (en) | Movement condition computing device, method, and program, and recording medium recording said program, and navigation device | |
| JPH10104016A (ja) | 車両トリップデータ計測方法及びその装置 | |
| JPS61104215A (ja) | クランク角センサの自己診断装置 | |
| JP2003035535A (ja) | 高度表示装置の絶対高度表示方法 | |
| KR960005907B1 (ko) | 자동차의 연료상태 표시장치 및 방법 | |
| JP2000168398A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP3514425B2 (ja) | 燃料表示制御装置 | |
| JPH1182206A (ja) | フューエル残量表示システム | |
| JP3227070B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
| JP3755441B2 (ja) | 自動車用計器 | |
| JP3656662B2 (ja) | 現在位置算出装置 | |
| JPH0650730Y2 (ja) | 自動車の発進時走行距離測定装置 | |
| JP2536291B2 (ja) | 速度測定装置 | |
| JP3251511B2 (ja) | 車両区間時間計測方法及びその装置 | |
| JP4304893B2 (ja) | 自動車用電子式走行距離積算計 | |
| JP3846343B2 (ja) | 車両用指針計器 | |
| JPH069323Y2 (ja) | エンジンのオイルレベル検出装置 | |
| JPS62129724A (ja) | 自動車の燃料タンクの充填レベルを測定し表示する装置 | |
| JPS61277019A (ja) | 予想走行可能距離の検出方法 | |
| JP3521682B2 (ja) | 車両用電子式メータ | |
| JP3901812B2 (ja) | 走行距離警報装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050830 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050906 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050907 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090916 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100916 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100916 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110916 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120916 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120916 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130916 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |