JPH09301126A - カーセキュリティ装置及びカーセキュリティシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の異常を検出するセンサが故障した場合
に、どのセンサが故障したのか容易に特定することがで
きるカーセキュリティ装置及びカーセキュリティシステ
ムを提供する。 【解決手段】 アームモードに移行したときに、出力が
異常であるセンサを故障しているものとみなし、メモリ
部に故障センサ情報として記憶する。そして、ユーザの
操作に応じて、故障センサ情報をケーブルを介してオー
ディオ装置等の車載装置に送信し、その車載装置のディ
スプレイ部に前記故障センサ情報を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の盗難やい
たずらを防止するカーセキュリティ装置に関し、特に外
部装置との間で信号の送受を行う機能を備えたカーセキ
ュリティ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、カーセキュリティ装置としては、
車両のドア、ボンネット及びトランク等の開閉を監視す
るセンサ並びに車両の振動を検出するセンサ等を有し、
ユーザがセキュリティ機能をオンにすると、前記センサ
が異常を検出したときにサイレンを鳴らしたり、イグニ
ッションスイッチをオンにしてもエンジンスターターが
回転しないようにするものがある。

【０００３】カーセキュリティ装置は、一般的に、電波
又は赤外線等により信号を送るリモートコントロールユ
ニット（以下、リモートユニットという）により操作す
るようになっている。そして、ユーザは、車両を運転す
る際にはセキュリティ機能をオフにしておき、車両から
降りた後、リモートユニットにより車外からカーセキュ
リティ装置に信号を送って、セキュリティ機能をオンに
する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のカー
セキュリティ装置は、センサに故障が発生していてもユ
ーザがそれに気付かずに、車両がいたずらされたものと
判断してしまうことがある。なお、従来、セキュリティ
機能をオンにしたときにセンサの故障を検出すると、ブ
ザーを鳴らす等の方法によりセンサの故障を知らせる機
能を有するものもある。しかし、この場合も、ユーザは
どのセンサが故障しているのか分からないという欠点が
ある。

【０００５】また、従来、複数の車両に取付けられたカ
ーセキュリティ装置を１台のリモートユニットで操作す
ることがあるが、この場合、ユーザは各カーセキュリテ
ィ装置に設定された車両番号に合わせてリモートユニッ
ト側の車両番号の選択を変更する必要がある。しかし、
ユーザが車両番号を忘れてしまうと、ユーザは例えばリ
モートユニット側での車両番号の選択を目的とする車両
のカーセキュリティ装置が動作するまで順番に替えて信
号を送信する必要があり、煩雑である。

【０００６】以上から本発明の目的は、センサが故障し
た場合にどのセンサが故障したのを容易に知ることがで
きるカーセキュリティ装置及びカーセキュリティシステ
ムを提供することである。また、本発明の他の目的は、
カーセキュリティ装置に設定された車両番号をリモート
ユニットで知ることができるカーセキュリティシステム
を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した課題は、車両各
部の状態を検出する１又は複数のセンサと、これらのセ
ンサの状態を監視するとともにセンサの故障を検出する
センサ監視手段と、このセンサ監視手段が検出したセン
サの故障を故障センサ情報として記憶する記憶手段と、
この記憶手段に記憶された前記故障センサ情報を外部に
出力する通信手段とを有することを特徴とするカーセキ
ュリティ装置により解決する。

【０００８】また、上記した課題は、車両各部の状態を
検出する１又は複数のセンサに接続され、センサの故障
を検出すると故障センサ情報として記憶するカーセキュ
リティ装置と、文字又は記号表示が可能なディスプレイ
部を備え、前記カーセキュリティ装置とケーブルを介し
て接続されて、該ケーブルを介して前記カーセキュリテ
ィ装置から送られてくる前記故障センサ情報を前記ディ
スプレイ部に表示する車載用オーディオ装置、オーディ
オビジュアル装置又はカーナビゲーション装置等の車載
装置とを有することを特徴とするカーセキュリティシス
テムにより解決する。

【０００９】この場合に、前記車載装置のディスプレイ
部に替えて、又はこれらの装置のディスプレイ部と同時
に、双方向リモートコントロールユニットのディスプレ
イ部に前記故障センサ情報を表示してもよい。更に、上
記した課題は、車両の各部の状態を検出する１又は複数
のセンサと、これらのセンサの状態を監視するセンサ監
視手段と、このセンサ監視手段により車両の異常を検出
すると警報を発生する警報発生手段と、予め設定された
ＩＤ（Identity）コード及び車両番号を記憶する記憶手
段とにより構成されるカーセキュリティ装置と、文字又
は記号表示が可能なディスプレイ部を備え、コードレス
通信手段を介して前記カーセキュリティ装置との間で信
号の送受が可能なリモートコントロールユニットとを有
し、前記カーセキュリティ装置は前記リモートコントロ
ールユニットから受信した信号のＩＤコードが前記記憶
手段に登録されたＩＤコードと一致した場合に前記車両
番号を前記リモートコントロールユニットに送信し、前
記リモートコントロールユニットは受信した車両番号を
前記ディスプレイ部に表示することを特徴とするカーセ
キュリティシステムにより解決する。

【００１０】本発明に係るカーセキュリティ装置におい
ては、センサ監視手段によりセンサの故障を検出する
と、故障したセンサ名等を故障センサ情報として記憶部
に記憶する。そして、この故障センサ情報をケーブルを
介してオーディオ装置、オーディオビジュアル装置若し
くはカーナビゲーション装置等の車載装置又は双方向リ
モートコントロールユニットに送信し、これらの装置の
ディスプレイ部に前記故障センサ情報を表示する。従っ
て、ユーザは、ディスプレイ部に表示された故障センサ
情報により、故障したセンサを容易に特定することがで
きる。

【００１１】また、本願の他の発明においては、カーセ
キュリティ装置が双方向リモートコントローラから信号
を受信すると、信号に付加されているＩＤコードを調
べ、予め登録されているＩＤコードと一致する場合は、
カーセキュリティ装置に設定されている車両番号をリモ
ートコントロールユニットに送信する。そして、リモー
トコントロールユニットは、この信号を受信してディス
プレイ部に車両番号を表示する。これにより、ユーザ
は、リモートコントロールユニットの車両番号の選択が
間違っても、正しい車両番号に容易に訂正することがで
きる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付の図面を参照して説明する。 （第１の実施の形態）図１は本発明の第１の実施の形態
に係るカーセキュリティシステムを示す図である。この
カーセキュリティシステムは、ケーブル６を介して接続
された複数のオーディオユニット（オーディオ装置）に
カーセキュリティユニット（カーセキュリティ装置）を
組み合わせて構成したものである。

【００１３】図１において、１はＦＭ／ＡＭチューナや
カセットプレーヤが内蔵されたヘッドユニットであり、
このヘッドユニット１は例えば２４文字分の情報を表示
可能な液晶ディスプレイ部１ａ及びシステムを操作する
ための各種操作キー（図示せず）等を備えている。２は
複数枚のＣＤ（コンパクトディスク）を収納可能なＣＤ
チェンジャーであり、ヘッドユニット１の操作キーによ
り、所望のＣＤの再生や停止、演奏曲目の順番の指定等
ができるようになっている。１０はカーセキュリティユ
ニットである。このカーセキュリティユニット１０の詳
細は後述する。３はサウンドプロセッサユニットであ
り、ケーブル６を介して入力したオーディオ信号に対
し、サウンドエフェクトを施したり、イコライジング
（音質調整）を施す。４はサウンドプロセッサユニット
３から出力されたオーディオ信号を増幅するアンプ、５
はアンプ４により駆動されるスピーカーである。

【００１４】６は各ユニット間を接続するケーブルであ
り、デジタル信号を伝達するバスライン（通信線）とア
ナログオーディオ信号を伝達するオーディオ信号線とに
より構成されている。図２（ａ）に示すように、ケーブ
ル６のバスライン６ａは、各ユニットＵＮＴ（ヘッドユ
ニット１、ＣＤチェンジャー２、セキュリティユニット
１０等）の内部でスルー接続されるとともに、各ユニッ
トＵＮＴのバス入出力部ＰＯと接続される。すなわち、
各ユニットＵＮＴは、ユニットＵＮＴ毎に設けられたバ
ス入出力部ＰＯ及びバスライン６ａを介して相互に信号
の送受が可能になっている。

【００１５】一方、図２（ｂ）に示すように、オーディ
オ信号線６ｂは、ユニットＵＮＴ内部でセレクタＳＥＬ
に接続され、前段のユニットＵＮＴから送られてくるオ
ーディオ信号とユニットＵＮＴ内部のオーディオソース
ＡＤＳから出力されるオーディオ信号とのいずれか一方
を出力するようになっている。図３はカーセキュリティ
ユニット１０をより詳細に示すブロック図である。この
図３において、１１は電波又は赤外線等によりデータの
送受が可能な双方向リモートユニットである。このリモ
ートユニット１１は、セキュリティ機能オンボタン、セ
キュリティ機能オフボタン、車両のドアの施錠（ロッ
ク）及び解除（アンロック）を行うためのボタン等を備
えている。また、このリモートユニット１１には、図４
に示すように、８文字分の英数字と時間の表示とが可能
なディスプレイ部１１ａを備えている。更に、このリモ
ートユニット１１にはブザー（図示せず）が内蔵されて
いる。

【００１６】１２はリモートユニット１１との間でデー
タの送受を行なう送受信部、１３は各種操作キーが設け
られた操作部である。また、１４はカーセキュリティ装
置として必要な機能を実現するためのプログラムが記憶
されているＲＯＭや、各種データを記憶するＲＡＭ、リ
モートユニットのＩＤコードが登録されたＥＥＰＲＯＭ
（Electrically Erasable Programable ROM ）等により
構成されるメモリ部である。１５は時刻を計測するクロ
ック部、１６はバスライン６ａと接続されて該バスライ
ン６ａにデータを出力したり、該バスライン６ａからデ
ータを入力するバスライン入出力部である。

【００１７】１７はマイクロコンピュータにより構成さ
れた制御部であり、前記送受信部１２、操作部１３、メ
モリ部１４、クロック部１５及びバス入出力部１６に接
続されている。この制御部１７は、後述する各種センサ
の状態を監視し、センサが異常を検出すると、異常を検
出したセンサ及び時刻をメモリ部１４に書き込んだり、
警報を発生するための信号を生成したりする。２６ａ，
２７ａ，２８ａはセンサ感度調整部であり、これらの感
度調整部２６ａ，２７ａ，２８ａは、それぞれ後述する
レーダーセンサ２６、インパクトセンサ２７及びガラス
ブレイクセンサ２８等に接続される。

【００１８】３１は車載電源（バッテリー）であり、カ
ーセキュリティユニット１０は該電源３１から電力が供
給される。また、カーセキュリティユニット１０は、イ
グニッションスイッチ３２のオン−オフ状態を検出でき
るようになっている。３３はバレー（Valet ）スイッチ
であり、ダッシュボードの下など目立たない所に設置さ
れる。このバレースイッチ３３は、リモートユニット１
１なしでセキュリティ機能を解除するときなどに使用さ
れる。また、３４は、リモートユニット１１によりドア
の施錠（ロック）及び解除（アンロック）をするための
ドアロック部である。

【００１９】以下、カーセキュリティユニット１０に接
続される警報装置及びセンサ等について説明する。２１
はスターターカットリレーであり、カーセキュリティユ
ニット１０が異常を検出したときに、エンジンスタータ
ーが回転しないようにするものである。２２はサイレン
駆動部であり、カーセキュリティユニット１０が異常を
検出すると、このサイレン駆動部２２を駆動してサイレ
ンを鳴らし、周囲に異常の発生を知らせる。また、２３
はヘッドライト駆動部であり、カーセキュリティユニッ
ト１０が異常を検出すると、このヘッドライト駆動部２
３を駆動してヘッドライトを点滅させ、周囲に異常の発
生を知らせる。

【００２０】２４はドアの開閉を検出するドアセンサ、
２５はボンネットの開閉を検出するボンネットセンサで
ある。これらのセンサ２４，２５はオン−オフスイッチ
により構成され、ドア又はボンネットの開閉をスイッチ
のオン又はオフにより検出する。２６はレーダー波によ
り車両の移動や車両に近づく物体（人間等）等を検出す
るレーダーセンサである。２７は車両に加えられる衝撃
を検出するインパクトセンサ、２８はガラスに加えられ
た衝撃を音で検出するガラスブレイクセンサである。こ
れらのセンサ２６，２７，２８は感度調整が必要なセン
サであり、前述した感度調整部２６ａ，２７ａ，２８ａ
を介して制御部１７に接続される。

【００２１】なお、カーセキュリティユニット１０に
は、これらのセンサ以外にも、必要に応じて種々のセン
サを接続することができる。また、カーセキュリティユ
ニット１０は、前述したケーブル６とは別の配線でヘッ
ドユニット１等の他のユニットに接続することにより、
他のユニットが外されたときにも警報を発生することが
できるようになっている。更に、カーセキュリティユニ
ット１０は、カーセキュリティユニット１０自体の盗難
も防止できるようになっている。すなわち、セキュリテ
ィ機能がオンの状態でカーセキュリティユニット１０が
電源３１から外されると、カーセキュリティユニット１
０はセキュリティ機能がオンの状態を保持し、その後、
例えばセキュリティユニット１０が他の車両の電源に接
続されたときに、サイレンを鳴らす等により、盗難され
たものであることを周囲に知らせるようになっている。

【００２２】カーセキュリティユニット１０は、以下に
示す動作モードを備えており、ユーザによるリモートユ
ニット１１又は操作部１３の操作と各センサの状態等と
によって、動作モードを変更する。 （１）ドライブモード（Drive Mode） ユーザが車両を運転するときのモードであり、このと
き、イグニッションスイッチ３２はオン、セキュリティ
機能はオフである。

【００２３】（２）ディスアームモード（Disarm Mode
） セキュリティ機能がオフのモードであり、このモードで
はセンサが作動しても警報は発生しない。 （３）バレーモード（Valet Mode） イグニッションスイッチ３２がオフの状態でセキュリテ
ィ機能を一時的に停止しているモードである。

【００２４】（４）アームモード（Arm Mode） セキュリティ機能がオン状態のモードである。このアー
ムモードのときにセンサが作動すると、次のアラームモ
ードに移行する。 （５）アラームモード（Alarm Mode） サイレンを鳴らす等により異常の発生を周囲に知らせる
モードである。

【００２５】以下、本実施の形態に係るカーセキュリテ
ィシステムの動作について、図６に示すフローチャート
を参照して説明する。ユーザが車両を運転しているとき
は、セキュリティユニット１０はドライブモードになっ
ており、セキュリティ機能はオフになっている（ステッ
プＳ１）。ユーザがイグニッションスイッチ３２をオフ
にすると、カーセキュリティユニット１０はディスアー
ムモードに移行する（ステップＳ２）。その後、ユーザ
が車両を降りてドアを閉めた後、リモートユニット１１
のセキュリティ機能オンボタンを押すと、カーセキュリ
ティユニット１０はアームモードに移行する（ステップ
Ｓ３）。

【００２６】その後、カーセキュリティユニット１０の
制御部１７は各センサの状態を調べる。そして、センサ
の異常を検出した場合（ステップＳ４でＹＥＳ）、例え
ば、アームモードではオン状態であるはずのボンネット
センサ２５がオフ状態であり、一定の時間経過した後も
オフ状態のままのときは、そのセンサが故障しているも
のとみなし、故障センサ情報としてメモリ部１４に記憶
する。（ステップＳ５）。また、制御部１７は、サイレ
ンを短く鳴らしてユーザにセンサの故障を知らせる（ス
テップ６）。

【００２７】どのセンサが故障しているのかをユーザが
知りたい場合（ステップＳ７でＹＥＳ）は、リモートユ
ニット１１のセキュリティ機能オフボタンを押してディ
スアームモードにし、イグニッションスイッチをオンに
してカーセキュリティ装置１０をドライブモードにする
（ステップＳ８，Ｓ９）。そして、ヘッドユニット１等
の電源をオンにした後、バレースイッチ３３を押す（ス
テップＳ１０）。そうすると、制御部１７は、メモリ部
１４から故障センサ情報を読み出し、この故障センサ情
報をバスライン６ａを介してヘッドユニット１に出力す
る（ステップＳ１１）。

【００２８】ヘッドユニット１では、バスライン６ａを
介して受信した故障センサ情報をディスプレイ部１ａに
表示する（ステップＳ１２）。複数のセンサが故障して
いる場合は、ユーザがバレースイッチ３３を押す毎に制
御部１７はメモリ部１４から次の故障センサ情報を読み
出し、バスライン６ａを介してヘッドユニット１に出力
する。ヘッドユニット１では、故障センサ情報を受信す
る毎にディスプレイ部１ａにこの故障センサ情報を表示
する。このようにして全ての故障センサ情報を表示した
後、ユーザが次にバレースイッチ３３を押す（ステップ
Ｓ１３）と、故障センサ情報の表示を終了する。図５
に、ドアセンサが故障した場合の故障センサ情報の表示
例を示す。

【００２９】その後、ユーザが車両を降りてドアを閉め
た後、リモートユニット１１のセキュリティ機能オンボ
タンを押すと、ステップＳ３に戻ってカーセキュリティ
ユニット１０はアームモードになる。ステップＳ４でＮ
Ｏの場合及びステップＳ７でＮＯの場合はステップＳ１
４に移行し、制御部１７は各センサの状態を監視する。
そして、センサが異常を検出した場合、制御部１７はサ
イレンを鳴らしたり、ヘッドライトを点滅させたりして
周囲に異常の発生を知らせる。また、異常を検出したセ
ンサ及び検出した時間等をメモリ部１４に記憶する。

【００３０】アームモードを解除する場合は、ユーザが
リモートユニット１１のセキュリティ機能オフボタンを
押す。これにより、ディスアームモードに移行する（ス
テップＳ１５）。その後、ユーザがイグニッションスイ
ッチ３２をオンにすると、カーセキュリティユニット１
０はドライブモードに移行する（ステップＳ１６）。そ
して、ユーザがバレースイッチ３３を押すと、制御部１
７はメモリ部１４をサーチし、アームモード中に異常を
検出したセンサ及び異常を検出した時間を読み出して、
バスライン６ａを介してヘッドユニット１にこれらの情
報を出力する。ヘッドユニット１では、これらの情報を
ディスプレイ部１ａに表示する（ステップＳ１７）。

【００３１】その後、ユーザがバレースイッチ３３を押
すと、制御部１７はメモリ部１４から故障センサ情報を
読み出し、この故障センサ情報をバスライン６ａを介し
てヘッドユニット１に出力する。ヘッドユニット１で
は、この故障センサ情報をディスプレイ部１ａに表示す
る。故障センサ情報が複数ある場合は、ユーザがバレー
スイッチ３３を押す毎に制御部１７は次の故障センサ情
報をヘッドユニット１に出力し、ヘッドユニット１では
受信した情報をディスプレイ部１ａに表示する（ステッ
プＳ１８）。

【００３２】なお、メモリ部１４に記憶された故障セン
サ情報は、カーセキュリティユニット１０が次にアーム
モードになるときまでメモリ部１４に保持される。従っ
て、ユーザは、メモリ部１４に故障センサ情報が記憶さ
れている間はいつでも、カーセキュリティユニット１０
をディスアームモードにしてバレースイッチ３３を押す
ことにより、故障センサ情報をヘッドユニット１のディ
スプレイ部１ａに表示させることができる。

【００３３】本実施の形態では、上述の如く、カーセキ
ュリティユニット１０はアームモードに移行したときに
センサの状態を調べてセンサの故障の有無を判断し、故
障したセンサがあるときには故障センサ情報をメモリ部
１４に記憶し、その後ユーザの操作により故障センサ情
報をバスライン６ａを介してヘッドユニット１に送信し
てディスプレイ部１ａに文字表示するので、ユーザは故
障したセンサを容易に特定することができる。

【００３４】なお、上述の２４文字分の情報を表示可能
なディスプレイ部１ａを備えたヘッドユニット１に替え
て、フル画面のＣＲＴ（cathode-ray tube）又は液晶デ
ィスプレイ（ＴＶ用ディスプレイ）を搭載したＡＶヘッ
ドユニットを用いると、より詳細な情報を表示すること
ができる。 （第２の実施の形態）以下、本発明の第２の実施の形態
について説明する。本実施の形態は、リモートユニット
１１のディスプレイ部１１ａに故障センサ情報を表示す
ること以外は基本的には第１の実施の形態と同様である
ので、図１〜図４を参照して説明する。

【００３５】本実施の形態においては、カーセキュリテ
ィユニット１０をアームモードにすると、カーセキュリ
ティユニット１０の制御部１７は各センサの状態を調
べ、出力が異常なセンサを故障しているものとみなし、
メモリ部１４に故障センサ情報として記憶する。そし
て、制御部１７は送受信部１２を介してリモートユニッ
ト１１に故障センサ有りを示す信号を出力する。リモー
トユニット１１は、この信号を受信すると内蔵ブザーを
短く鳴らして、故障しているセンサがあることをユーザ
に知らせる。

【００３６】一方、制御部１７は、前記信号を送信した
後、メモリ部１４から故障センサ情報を読み出し、送受
信部１２を介して故障センサ情報をリモートユニット１
１に出力する。このとき、故障センサ情報が複数ある場
合は、制御部１７はメモリ部１４から例えば５秒毎に順
次故障センサ情報を読み出してリモートユニット１１に
送信する。

【００３７】リモートユニット１１では、カーセキュリ
ティユニット１０から故障センサ情報を受信すると、図
７（ａ）〜（ｅ）に示すように、ディスプレイ部１１ａ
に故障センサ情報を文字表示する。なお、図７（ａ）は
ドアセンサが故障したとき、図７（ｂ）はフード／トラ
ンクセンサが故障したとき、図７（ｃ）はレーダーセン
サが故障したとき、図７（ｄ）はインパクトセンサが故
障したとき、図７（ｅ）はガラスブレイクセンサが故障
したときの表示を示す。

【００３８】本実施の形態においても、故障センサ情報
をリモートユニット１１のディスプレイ部１１ａに文字
表示するので、第１の実施の形態と同様に、ユーザは故
障したセンサを容易に特定することができるという利点
がある。 （第３の実施の形態）以下、本発明の第３の実施の形態
について説明する。なお、本実施の形態が第１の実施の
形態と異なる点は、カーセキュリティユニット１０にお
いて、リモートユニット１１から受信した信号に付加さ
れている車両番号が予め設定されている車両番号と異な
る場合に、その設定されている車両番号をリモートユニ
ット１１に送信する機能を備えている点に有り、その他
の構成は基本的には第１の実施の形態と同様であるの
で、図１〜図３を参照して説明する。

【００３９】リモートユニット１１にはユニット毎に固
有のＩＤコードが設定されており、予めカーセキュリテ
ィユニット１０にリモートユニット１１のＩＤコードを
登録しておく必要がある。本実施の形態のリモートユニ
ット１１は、図８に示すように、車両番号選択ボタン１
１ｂを有し、ディスプレイ部１１ａには１番から４番ま
での車両番号を表示する車両番号表示部１１ｃを備えて
いる。そして、車両番号選択ボタン１１ｂを押す毎に車
両番号表示部１１ｃの選択車両番号表示が順番に変化
し、信号送信時にはＩＤコードと車両番号とを付加した
信号を送信する。これにより、１台のリモートユニット
１１で４台までのカーセキュリティユニット１０を操作
することができるようになっている。

【００４０】カーセキュリティユニット１０にリモート
ユニット１１のＩＤコードを登録する場合は、以下のよ
うにする。まず、イグニッションスイッチ３２がオンで
カーセキュリティユニット１０がドライブモードのとき
に、セキュリティユニット１０のリセットボタン（図示
せず）を押すと、カーセキュリティユニット１０はＩＤ
コード登録モードになる。その後、所定の時間（例え
ば、５秒間）以内にリモートユニット１１のセキュリテ
ィ機能オンボタンを押すと、カーセキュリティユニット
１０は、リモートユニット１１から送信された信号から
ＩＤコードを抽出し、このＩＤコードをメモリ部１４の
ＥＥＰＲＯＭに登録する。その後、バレースイッチ３３
を押すと、カーセキュリティユニット１０はＩＤコード
登録モードからドライブモードに移行する。

【００４１】また、車両番号は、カーセキュリティユニ
ット１０に設けられたディップスイッチ（図示せず）に
より、１番から４番までのいずれか１つに設定する。こ
のようにしてカーセキュリティユニット１０にＩＤコー
ド及び車両番号を設定した後、リモートユニット１１か
らカーセキュリティユニット１０に信号を送信する場
合、ユーザはリモートユニット１１の車両番号選択ボタ
ン１１ｂを押して所望の車両番号を選択する。この場
合、リモートユニット１１は、図９（ａ）に示すよう
に、ディスプレイ部１１ａの車両番号表示部１１ｃに選
択された車両番号（図では“１”）を白抜き数字で表示
する。

【００４２】このようにして車両番号を選択した後、リ
モートユニット１１の例えばセキュリティ機能オンボタ
ンを押すと、リモートユニット１１はＩＤコード及び車
両番号を付加した信号をカーセキュリティユニット１０
に送信する。カーセキュリティユニット１０では、受信
した信号に付加されているＩＤコード及び車両番号を調
べ、ＩＤコードがメモリ部１４に登録されているものと
同一でないときには、受信した信号を無視する。また、
ＩＤコード及び車両番号が登録されているものと一致し
た場合は、受信した信号に従った動作を行なう。

【００４３】リモートユニット１１から受信した信号に
付加されているＩＤコードがメモリ部１４に登録されて
いるものと同一であり、車両番号が異なる場合は、制御
部１７はリモートユニット１１に設定されている車両番
号を送受信部１４を介してリモートユニット１１に送信
する。リモートユニット１１は、カーセキュリティユニ
ット１０から車両番号を受信すると、内蔵ブザーを短く
鳴らし、図９（ｂ）に示すように、ディスプレイ部１１
ａの車両番号表示部１１ｃにカーセキュリティユニット
１０から受信した車両番号（図では“４”）を枠付き数
字で表示する。

【００４４】本実施の形態においては、第１の実施の形
態と同様の効果が得られるのに加えて、カーセキュリテ
ィユニット１０はリモートユニット１１から受信したＩ
Ｄコードがメモリ部１４に予め登録されているものと一
致し、車両番号だけが異なる場合に、予め設定されてい
る車両番号を送信し、リモートユニット１１ではこの信
号を受信してディスプレイ部１１ａに車両番号を表示す
るので、ユーザはリモートユニット１１の車両番号の設
定を間違えても、車両番号を容易に訂正することができ
る。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
センサ監視手段がセンサの状態を調べ、故障したセンサ
がある場合は故障センサ情報として記憶手段に記憶し、
ケーブルを介して接続された他の車載装置や、コードレ
ス通信手段により双方向通信が可能なリモートコントロ
ールユニットのディスプレイ部に前記故障センサ情報を
表示するので、故障したセンサを容易に特定することが
できる。

【００４６】また、本願の他の発明によれば、リモート
コントロールユニットから送信された信号のＩＤコード
が同一で車両番号が異なる場合に、カーセキュリティ装
置は予め設定されている車両番号を送信し、リモートユ
ニットはカーセキュリティ装置から送られてきた車両番
号をディスプレイ部に表示するので、ユーザがリモート
ユニットの車両番号の設定を間違えても、正しい車両番
号に訂正することが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るカーセキュリ
ティシステムを示す図である。

【図２】各ユニット間の接続を示す図である。

【図３】カーセキュリティユニットをより詳細に示すブ
ロック図である。

【図４】リモートユニットのディスプレイ部を示す平面
図である。

【図５】故障しているセンサの情報のディスプレイ表示
の一例を示す図である。

【図６】第１の実施の形態に係るセキュリティシステム
の動作を示すフローチャートである。

【図７】リモートユニットのディスプレイ部に表示され
た故障センサ情報を示す図である。

【図８】リモートユニットを示す平面図である。

【図９】リモートユニットのディスプレイ部に表示され
た車両番号の表示例を示す図である。

【符号の説明】

１ ヘッドユニット １ａ，１１ａ ディスプレイ部 ２ ＣＤチェンジャー ３ サウンドプロセッサユニット ４ アンプ ５ スピーカー １０ カーセキュリティユニット １１ リモートユニット １２ 送受信部 １３ 操作部 １４ メモリ部 １５ クロック部 １６ バスライン入出力部 １７ 制御部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両各部の状態を検出する１又は複数の
   センサと、 これらのセンサの状態を監視するとともにセンサの故障
   を検出するセンサ監視手段と、 このセンサ監視手段が検出したセンサの故障を故障セン
   サ情報として記憶する記憶手段と、 この記憶手段に記憶された前記故障センサ情報を外部に
   出力する通信手段とを有することを特徴とするカーセキ
   ュリティ装置。
2. 【請求項２】 車両各部の状態を検出する１又は複数の
   センサに接続され、センサの故障を検出すると故障セン
   サ情報として記憶するカーセキュリティ装置と、 文字又は記号表示が可能なディスプレイ部を備え、前記
   カーセキュリティ装置とケーブルを介して接続されて、
   該ケーブルを介して前記カーセキュリティ装置から送ら
   れてくる前記故障センサ情報を前記ディスプレイ部に表
   示する車載装置とを有することを特徴とするカーセキュ
   リティシステム。
3. 【請求項３】 車両各部の状態を検出する１又は複数の
   センサに接続され、センサの故障を検出すると故障セン
   サ情報として記憶するカーセキュリティ装置と、 文字又は記号表示が可能なディスプレイ部を備えるとと
   もに、前記カーセキュリティ装置との間でコードレス通
   信手段を介して双方向にデータの送受が可能であって、
   前記コードレス通信手段を介して前記カーセキュリティ
   装置から送られてくる前記故障センサ情報を前記ディス
   プレイ部に表示するリモートコントロールユニットとを
   有することを特徴とするカーセキュリティシステム。
4. 【請求項４】 車両の各部の状態を検出する１又は複数
   のセンサと、これらのセンサの状態を監視するセンサ監
   視手段と、このセンサ監視手段により車両の異常を検出
   すると警報を発生する警報発生手段と、予め設定された
   ＩＤコード及び車両番号を記憶する記憶手段とにより構
   成されるカーセキュリティ装置と、 文字又は記号表示が可能なディスプレイ部を備え、コー
   ドレス通信手段を介して前記カーセキュリティ装置との
   間で信号の送受が可能なリモートコントロールユニット
   とを有し、 前記カーセキュリティ装置は前記リモートコントロール
   ユニットから受信した信号のＩＤコードが前記記憶手段
   に登録されたＩＤコードと一致した場合に前記車両番号
   を前記リモートコントロールユニットに送信し、 前記リモートコントロールユニットは受信した車両番号
   を前記ディスプレイ部に表示することを特徴とするカー
   セキュリティシステム。