JPH08303484A - 湿式摩擦プレート - Google Patents
湿式摩擦プレートInfo
- Publication number
- JPH08303484A JPH08303484A JP7129275A JP12927595A JPH08303484A JP H08303484 A JPH08303484 A JP H08303484A JP 7129275 A JP7129275 A JP 7129275A JP 12927595 A JP12927595 A JP 12927595A JP H08303484 A JPH08303484 A JP H08303484A
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- JP
- Japan
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- friction
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高い摩擦係数が得られる湿式摩擦プレートを
提供すること。 【構成】 油中で互いに係合しながら摺動回転する第１
プレート１０及び第２プレート１３とを有する。前記第
１プレート１０が，金属板１１と，該金属板１１の両面
に形成された繊維基材とバインダとしての樹脂と摩擦調
整剤とを含有する紙質のライニング１２とから構成され
ている。前記第２プレート１３が，金属合金とチタンと
により構成されている。
提供すること。 【構成】 油中で互いに係合しながら摺動回転する第１
プレート１０及び第２プレート１３とを有する。前記第
１プレート１０が，金属板１１と，該金属板１１の両面
に形成された繊維基材とバインダとしての樹脂と摩擦調
整剤とを含有する紙質のライニング１２とから構成され
ている。前記第２プレート１３が，金属合金とチタンと
により構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，油中で使用される湿式
摩擦プレートに関するもので，特にオートマチック・ト
ランスミッション・フルードに適した摩擦プレートに関
するものである。
摩擦プレートに関するもので，特にオートマチック・ト
ランスミッション・フルードに適した摩擦プレートに関
するものである。
【０００２】
【従来技術】従来，この種の湿式摩擦プレートとして
は，例えば特開昭５７−８５８７６号公報に示されるも
のが知られている。これは，油中で互いに係合しながら
摺動回転する第１プレート及び第２プレートを有するも
のである。また，第１プレートは，Ｓ３５Ｃ等の鉄板か
ら成るコアプレートの両面に繊維基材とセラミックス系
の無機充填剤と摩擦調整剤とバインダとしてのためのフ
ェノール樹脂等の熱硬化性樹脂とを含む紙質のライニン
グを形成したもので，第２プレートはＳ３５Ｃ等の鉄板
から形成されたものである。
は，例えば特開昭５７−８５８７６号公報に示されるも
のが知られている。これは，油中で互いに係合しながら
摺動回転する第１プレート及び第２プレートを有するも
のである。また，第１プレートは，Ｓ３５Ｃ等の鉄板か
ら成るコアプレートの両面に繊維基材とセラミックス系
の無機充填剤と摩擦調整剤とバインダとしてのためのフ
ェノール樹脂等の熱硬化性樹脂とを含む紙質のライニン
グを形成したもので，第２プレートはＳ３５Ｃ等の鉄板
から形成されたものである。
【０００３】
【解決しようとする課題】ところが，上記した鉄板の両
面に紙質のライニングを形成した第１プレートと鉄板で
ある第２プレートとを互いに摺動させる湿式摩擦プレー
トでは，摩擦係数が略０．１４と低くなる。従って，例
えば従来のものを自動変速機に適用した場合，動力伝達
に必要なトルク特性を得るための摩擦プレートの枚数は
摩擦係数により設定され，設定された枚数より摩擦プレ
ートを減らすことはできない。そのため，湿式摩擦プレ
ートを用いた装置の小型軽量化といった自動車業界の厳
しい要望に応えることができない。
面に紙質のライニングを形成した第１プレートと鉄板で
ある第２プレートとを互いに摺動させる湿式摩擦プレー
トでは，摩擦係数が略０．１４と低くなる。従って，例
えば従来のものを自動変速機に適用した場合，動力伝達
に必要なトルク特性を得るための摩擦プレートの枚数は
摩擦係数により設定され，設定された枚数より摩擦プレ
ートを減らすことはできない。そのため，湿式摩擦プレ
ートを用いた装置の小型軽量化といった自動車業界の厳
しい要望に応えることができない。
【０００４】本発明は，高い摩擦係数が得られる湿式摩
擦プレートを提供することを目的とする。
擦プレートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題の解決手段】上記技術的課題を解決するために請
求項１の発明において講じた技術的手段は，油中で互い
に係合しながら摺動回転する第１プレート及び第２プレ
ートを有し，第１プレートが，金属板と，該金属板の両
面に形成され繊維基材とバインダとしての樹脂と摩擦調
整剤とを含有する紙質のライニングとから構成され，一
方第２プレートが，金属合金とチタンとから構成されて
いることである。
求項１の発明において講じた技術的手段は，油中で互い
に係合しながら摺動回転する第１プレート及び第２プレ
ートを有し，第１プレートが，金属板と，該金属板の両
面に形成され繊維基材とバインダとしての樹脂と摩擦調
整剤とを含有する紙質のライニングとから構成され，一
方第２プレートが，金属合金とチタンとから構成されて
いることである。
【０００６】上記技術的課題を解決するために請求項２
の発明において講じた技術的手段は，請求項１におい
て，第２プレートにおけるチタンと金属合金との界面に
金属間化合物を形成したことである。金属間化合物は熱
処理等により形成することができる。
の発明において講じた技術的手段は，請求項１におい
て，第２プレートにおけるチタンと金属合金との界面に
金属間化合物を形成したことである。金属間化合物は熱
処理等により形成することができる。
【０００７】ここで，第１プレートにおける金属板とし
ては，例えばＳ３５Ｃ（炭素鋼）等の鉄板等を用いると
良い。紙質のライニングの繊維基材としては，例えばリ
ンターパルプ，木材パルプ，ケブラー繊維等の有機繊維
及びガラス繊維，アルミナ系繊維，チタン酸カリウムウ
イスカー等の無機繊維を用いると良い。バインダとして
の樹脂としては，例えばフェノール樹脂等の熱硬化性樹
脂を用いると良い。摩擦調整剤としては，例えばカシュ
ーダスト，ケイ藻土等を用いると良い。
ては，例えばＳ３５Ｃ（炭素鋼）等の鉄板等を用いると
良い。紙質のライニングの繊維基材としては，例えばリ
ンターパルプ，木材パルプ，ケブラー繊維等の有機繊維
及びガラス繊維，アルミナ系繊維，チタン酸カリウムウ
イスカー等の無機繊維を用いると良い。バインダとして
の樹脂としては，例えばフェノール樹脂等の熱硬化性樹
脂を用いると良い。摩擦調整剤としては，例えばカシュ
ーダスト，ケイ藻土等を用いると良い。
【０００８】第２プレートにおける金属合金としては，
例えばアルミニウム，マグネシウム等の軽合金や銅合金
等を用いると良い。また，チタンは純チタンの他にチタ
ン合金，スポンジチタン等を用いても良い。
例えばアルミニウム，マグネシウム等の軽合金や銅合金
等を用いると良い。また，チタンは純チタンの他にチタ
ン合金，スポンジチタン等を用いても良い。
【０００９】前記第２プレートにおけるチタンは，前記
金属合金からなるマトリクス中に点在していることが好
ましい。これにより，高摩擦係数化を図る高μ化添加剤
としてのチタンは，第２プレートの表面に偏りなく配置
させることができる。さらに前記金属合金マトリクス中
にチタンを点在させた状態において熱処理を加えること
が好ましい。これにより，チタンと金属合金との界面に
金属間化合物が形成され，両者の結合を強化することが
できる。
金属合金からなるマトリクス中に点在していることが好
ましい。これにより，高摩擦係数化を図る高μ化添加剤
としてのチタンは，第２プレートの表面に偏りなく配置
させることができる。さらに前記金属合金マトリクス中
にチタンを点在させた状態において熱処理を加えること
が好ましい。これにより，チタンと金属合金との界面に
金属間化合物が形成され，両者の結合を強化することが
できる。
【００１０】
【作用】上記第１の技術的手段によれば，第２プレート
にチタンを含有させたので，第１プレートとの摺動面の
摩擦係数が従来技術と比較して向上する。上記第２の技
術的手段によれば，第２プレートにおいてチタンと金属
合金との界面に金属間化合物を形成したことにより，チ
タンと金属合金との結合が強固となる。そのため，チタ
ンの金属合金からの脱落を防止することができる。それ
故，第１プレートとの摺動面の摩擦係数が向上するとと
もに，安定した摩擦特性となる。
にチタンを含有させたので，第１プレートとの摺動面の
摩擦係数が従来技術と比較して向上する。上記第２の技
術的手段によれば，第２プレートにおいてチタンと金属
合金との界面に金属間化合物を形成したことにより，チ
タンと金属合金との結合が強固となる。そのため，チタ
ンの金属合金からの脱落を防止することができる。それ
故，第１プレートとの摺動面の摩擦係数が向上するとと
もに，安定した摩擦特性となる。
【００１１】
【実施例】以下，本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。本実施例では，本発明による湿式摩擦プレ
ートをオートマチックトランスミッション用の多板クラ
ッチに適用した場合について説明する。図１は本実施例
に係る多板クラッチを形成するフリクションプレートと
セパレートプレートの斜視図である。図２は図１におけ
るフリクションプレート及びセパレートプレートの断面
図である。
て説明する。本実施例では，本発明による湿式摩擦プレ
ートをオートマチックトランスミッション用の多板クラ
ッチに適用した場合について説明する。図１は本実施例
に係る多板クラッチを形成するフリクションプレートと
セパレートプレートの斜視図である。図２は図１におけ
るフリクションプレート及びセパレートプレートの断面
図である。
【００１２】フリクションプレート（第１プレート）１
０及びセパレートプレート（第２プレート）１３は油中
で互いに係合しながら摺動回転するものである。図２に
示すように，フリクションプレート１０は，鉄板（例え
ばＳ３５Ｃ）から形成された略リング状のコアプレート
１１と，コアプレート１１の両面に形成された紙質のラ
イニング１２とから構成されている。紙質のライニング
１２は，有機繊維，無機繊維の繊維基材（例えばガラス
繊維）と，セラミックス系の無機充填剤（例えばアルミ
ナ系繊維）と，摩擦調整剤（例えばケイ藻土）と，バイ
ンダとしての熱硬化性樹脂（例えばフェノール樹脂）と
を含有するものである。
０及びセパレートプレート（第２プレート）１３は油中
で互いに係合しながら摺動回転するものである。図２に
示すように，フリクションプレート１０は，鉄板（例え
ばＳ３５Ｃ）から形成された略リング状のコアプレート
１１と，コアプレート１１の両面に形成された紙質のラ
イニング１２とから構成されている。紙質のライニング
１２は，有機繊維，無機繊維の繊維基材（例えばガラス
繊維）と，セラミックス系の無機充填剤（例えばアルミ
ナ系繊維）と，摩擦調整剤（例えばケイ藻土）と，バイ
ンダとしての熱硬化性樹脂（例えばフェノール樹脂）と
を含有するものである。
【００１３】セパレートプレート１３は，略リング状を
呈しており，その表面がフリクションプレート１１との
間で係合しながら摺動する摺動面１３ａになっている。
このセパレートプレート１３の組織図を図３ａ及び図３
ｂに示す。図３ａに示すように，セパレートプレート１
３は，アルミニウム合金（ＪＩＳ規格Ａ７０７５）１４
と，平均粒径２０μｍのチタン粉末（３０ｖｏｌ％）１
６とから成るアルミニウム合金複合材料から形成されて
いる。ここで，アルミニウム合金１４はマトリックス
（母材）であり，強化材ともなる。チタン粉１６は摩擦
係数を向上させるための高μ化添加剤である。また，図
３ｂはセパレートプレート１３を熱処理してチタン粉末
１６とアルミニウム合金１４との金属間化合物（ＴｉＡ
ｌ3 ）１５を形成した後の組織図である。
呈しており，その表面がフリクションプレート１１との
間で係合しながら摺動する摺動面１３ａになっている。
このセパレートプレート１３の組織図を図３ａ及び図３
ｂに示す。図３ａに示すように，セパレートプレート１
３は，アルミニウム合金（ＪＩＳ規格Ａ７０７５）１４
と，平均粒径２０μｍのチタン粉末（３０ｖｏｌ％）１
６とから成るアルミニウム合金複合材料から形成されて
いる。ここで，アルミニウム合金１４はマトリックス
（母材）であり，強化材ともなる。チタン粉１６は摩擦
係数を向上させるための高μ化添加剤である。また，図
３ｂはセパレートプレート１３を熱処理してチタン粉末
１６とアルミニウム合金１４との金属間化合物（ＴｉＡ
ｌ3 ）１５を形成した後の組織図である。
【００１４】フリクションプレート１０の製造方法につ
いて簡単に説明する。まず鉄板から略リング状のコアプ
レート１１を成形する。次に繊維基材，無機充填剤，摩
擦調整剤を水中に均一に分散し，所定の厚みに抄紙した
後でリング状に打ち抜いて，熱可塑性樹脂溶液を含浸，
乾燥させてリング状に形成した紙質のライニング１２を
得る。次いでコアプレート１１の両面に接着剤を塗布
し，リング状の紙質ライニング１２を接着剤を介して貼
り付けたあと，加圧下で加熱することで熱可塑性樹脂と
接着剤を同時に硬化させて，コアプレート１１の両面に
紙質のライニング１２を形成する。
いて簡単に説明する。まず鉄板から略リング状のコアプ
レート１１を成形する。次に繊維基材，無機充填剤，摩
擦調整剤を水中に均一に分散し，所定の厚みに抄紙した
後でリング状に打ち抜いて，熱可塑性樹脂溶液を含浸，
乾燥させてリング状に形成した紙質のライニング１２を
得る。次いでコアプレート１１の両面に接着剤を塗布
し，リング状の紙質ライニング１２を接着剤を介して貼
り付けたあと，加圧下で加熱することで熱可塑性樹脂と
接着剤を同時に硬化させて，コアプレート１１の両面に
紙質のライニング１２を形成する。
【００１５】次に，セパレートプレート１３の製造方法
について説明する。アルミニウム合金（ＪＩＳ規格Ａ７
０７５）の粉末，チタン粉末３０ｖｏｌ％を混入し，振
動ボールミルにて３０分〜１時間混合する。この混合粉
末を押出ダイス（図示せず）に入る形状になるように９
８ＭＰａで圧縮成形した後，温度８２３Ｋ，９８ＭＰａ
で熱間押出を行う。その押出材を機械加工することによ
りセパレートプレート１３を形成する（図３ａの状
態）。
について説明する。アルミニウム合金（ＪＩＳ規格Ａ７
０７５）の粉末，チタン粉末３０ｖｏｌ％を混入し，振
動ボールミルにて３０分〜１時間混合する。この混合粉
末を押出ダイス（図示せず）に入る形状になるように９
８ＭＰａで圧縮成形した後，温度８２３Ｋ，９８ＭＰａ
で熱間押出を行う。その押出材を機械加工することによ
りセパレートプレート１３を形成する（図３ａの状
態）。
【００１６】尚，上記の方法以外にも前記混合粉末を所
定形状のキャビテー内に粉末射出成形した後，焼結を行
う方法や熱間押出後直ちに所定形状のキャビテー内に押
し込んで射出成形する方法等があり，何れの方法も機械
加工工程を省略できる。さらにできあがった成形体に温
度７７３〜８２３Ｋの熱処理を施すことによって，チタ
ン粉末とアルミニウム合金の界面に金属間化合物（Ｔｉ
Ａｌ3 ）を形成する（図３ｂの状態）。
定形状のキャビテー内に粉末射出成形した後，焼結を行
う方法や熱間押出後直ちに所定形状のキャビテー内に押
し込んで射出成形する方法等があり，何れの方法も機械
加工工程を省略できる。さらにできあがった成形体に温
度７７３〜８２３Ｋの熱処理を施すことによって，チタ
ン粉末とアルミニウム合金の界面に金属間化合物（Ｔｉ
Ａｌ3 ）を形成する（図３ｂの状態）。
【００１７】上記の如く形成されたフリクションプレー
ト１０及びセパレートプレート１３の摩擦特性の評価を
温度３３３〜３７３Ｋのオートマチックトランスミッシ
ョンフルード（ＡＴＦのＤ−２タイプ）中で鈴木式摩擦
試験機にて回転速度２ｍ／ｓ，垂直荷重０．７８ＭＰａ
の条件下で行った。その結果を図４に示す。又，図４に
は，従来例（コアプレートの表面に紙質のライニングを
形成したフリクションプレートと鉄板で形成したセパレ
ートプレートを使用したもの）の摩擦係数についても示
す。
ト１０及びセパレートプレート１３の摩擦特性の評価を
温度３３３〜３７３Ｋのオートマチックトランスミッシ
ョンフルード（ＡＴＦのＤ−２タイプ）中で鈴木式摩擦
試験機にて回転速度２ｍ／ｓ，垂直荷重０．７８ＭＰａ
の条件下で行った。その結果を図４に示す。又，図４に
は，従来例（コアプレートの表面に紙質のライニングを
形成したフリクションプレートと鉄板で形成したセパレ
ートプレートを使用したもの）の摩擦係数についても示
す。
【００１８】図４から明らかなように，本実施例に係る
両プレート１０，１３の摩擦係数μは０．１７であり，
従来例よりも大きい。また，熱処理を行ったことによっ
て，セパレートプレート１３が従来例に匹敵する強度を
得ることができる。
両プレート１０，１３の摩擦係数μは０．１７であり，
従来例よりも大きい。また，熱処理を行ったことによっ
て，セパレートプレート１３が従来例に匹敵する強度を
得ることができる。
【００１９】尚，自動変速機の湿式多板クラッチにおい
ては，法規制等に絡む燃費の向上を目的としたミッショ
ンの小型軽量化や動力（トルク）伝達効率の向上という
厳しい要望があるが，本実施例における湿式摩擦プレー
トではその摩擦係数が従来のものの略２割増になること
から，動力（トルク）伝達効率の向上により湿式摩擦プ
レートの枚数を少なくしてミッションの小型軽量化を可
能にすることができる。
ては，法規制等に絡む燃費の向上を目的としたミッショ
ンの小型軽量化や動力（トルク）伝達効率の向上という
厳しい要望があるが，本実施例における湿式摩擦プレー
トではその摩擦係数が従来のものの略２割増になること
から，動力（トルク）伝達効率の向上により湿式摩擦プ
レートの枚数を少なくしてミッションの小型軽量化を可
能にすることができる。
【００２０】尚，本実施例ではオートマチックトランス
ミッション用の摩擦プレート（フリクションプレート１
０及びセパレートプレート１３）について説明したが，
本発明はこれに限定される必要は全くなく，例えば，ビ
スカスカップリング等の湿式摩擦プレート，或いはシン
クロナイザリング等に適用できる。
ミッション用の摩擦プレート（フリクションプレート１
０及びセパレートプレート１３）について説明したが，
本発明はこれに限定される必要は全くなく，例えば，ビ
スカスカップリング等の湿式摩擦プレート，或いはシン
クロナイザリング等に適用できる。
【００２１】次に，セパレートプレート（第２プレー
ト）におけるチタンの含有量と摩擦係数との関係を図５
に示す。図５において，チタン粉末の含有量が増加する
とともに摩擦係数も少しずつ増加し，チタンが１００％
のときにはμ＝０．１８となる。
ト）におけるチタンの含有量と摩擦係数との関係を図５
に示す。図５において，チタン粉末の含有量が増加する
とともに摩擦係数も少しずつ増加し，チタンが１００％
のときにはμ＝０．１８となる。
【００２２】図６は，上記実施例の熱処理により金属化
合物を形成したセパレートプレートにおいて，ＳＡＥ♯
２試験にて後期摩擦係数μ０と動摩擦係数μｄの比μ０
／μｄと，摩擦プレートの係合回数の関係を示すグラフ
である。ＳＡＥ♯２試験は多板クラッチの係合直後から
係合終了における摩擦係数を測定する試験である。
合物を形成したセパレートプレートにおいて，ＳＡＥ♯
２試験にて後期摩擦係数μ０と動摩擦係数μｄの比μ０
／μｄと，摩擦プレートの係合回数の関係を示すグラフ
である。ＳＡＥ♯２試験は多板クラッチの係合直後から
係合終了における摩擦係数を測定する試験である。
【００２３】ここで，後期摩擦係数μ０は多板クラッチ
の係合が終了する直前の摩擦係数であり，動摩擦係数μ
ｄは多板クラッチが係合途中の摩擦係数である。μ０と
μｄの値に大きな差があると摩擦プレートの係合時にお
ける摩擦特性が不安定であり，μ０／μｄが１に近い
程，摩擦プレートの係合時の特性としては安定した特性
である。
の係合が終了する直前の摩擦係数であり，動摩擦係数μ
ｄは多板クラッチが係合途中の摩擦係数である。μ０と
μｄの値に大きな差があると摩擦プレートの係合時にお
ける摩擦特性が不安定であり，μ０／μｄが１に近い
程，摩擦プレートの係合時の特性としては安定した特性
である。
【００２４】図６より，従来品では比μ０／μｄが始め
のうち不安定で，係合回数が増加すると徐々に増加して
いく傾向にあるが，本実施例のセパレートプレートで
は，比μ０／μｄが１に近い値を維持するとともに係合
回数が増加しても安定していることがわかる。
のうち不安定で，係合回数が増加すると徐々に増加して
いく傾向にあるが，本実施例のセパレートプレートで
は，比μ０／μｄが１に近い値を維持するとともに係合
回数が増加しても安定していることがわかる。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の発明は，第２プレートにチタ
ンを含有させたことにより，第１及び第２プレートの摺
動面の摩擦係数が向上するので，多板クラッチの第１及
び第２プレートの枚数を少なくすることが可能になり，
これによって多板クラッチの小型化が可能になる。
ンを含有させたことにより，第１及び第２プレートの摺
動面の摩擦係数が向上するので，多板クラッチの第１及
び第２プレートの枚数を少なくすることが可能になり，
これによって多板クラッチの小型化が可能になる。
【００２６】請求項２の発明は，上記効果に加え，第２
プレートの金属合金とチタンとの界面に金属間化合物を
形成したことにより第１及び第２プレートの摺動面の摩
擦係数が向上するとともに，安定した摩擦特性を得るこ
とができる。
プレートの金属合金とチタンとの界面に金属間化合物を
形成したことにより第１及び第２プレートの摺動面の摩
擦係数が向上するとともに，安定した摩擦特性を得るこ
とができる。
【図１】本実施例に係る，（ａ）フリクションプレート
及び，（ｂ）セパレートプレートの斜視図。
及び，（ｂ）セパレートプレートの斜視図。
【図２】図１における，（ａ）Ａ−Ａ線矢視断面図，
（ｂ）Ｂ−Ｂ線矢視断面図。
（ｂ）Ｂ−Ｂ線矢視断面図。
【図３】本実施例におけるセパレートプレートの組織
図。
図。
【図４】本実施例に係るセパレートプレートの摩擦係数
を示す線図。
を示す線図。
【図５】本実施例におけるセパレートプレートのチタン
含有量と摩擦係数の関係を示す線図。
含有量と摩擦係数の関係を示す線図。
【図６】本実施例におけるセパレートプレートの後期摩
擦係数μ０と動摩擦係数μｄの比μ０／μｄを示す線
図。
擦係数μ０と動摩擦係数μｄの比μ０／μｄを示す線
図。
１０．．．フリクションプレート（第１プレート）， １１．．．コアプレート（金属板）， １２．．．紙質のライニング， １３．．．セパレートプレート（第２プレート）， １４．．．アルミニウム合金（金属合金）， １５．．．金属間化合物（ＴｉＡｌ3 ）， １６．．．チタン粉末，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 益雄 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 山本 安信 愛知県碧南市港南町２丁目８番地12 アイ シン辰栄株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 油中で互いに係合しながら摺動回転する
第１プレート及び第２プレートを有し，前記第１プレー
トが，金属板と，該金属板の両面に形成された繊維基材
とバインダとしての樹脂と摩擦調整剤とを含有する紙質
のライニングとから構成され，前記第２プレートが，金
属合金とチタンとにより構成されていることを特徴とす
る湿式摩擦プレート。 - 【請求項２】 請求項１において，前記第２プレートに
おける前記チタンと前記金属合金との界面には，金属間
化合物を形成していることを特徴とする湿式摩擦プレー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7129275A JPH08303484A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 湿式摩擦プレート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7129275A JPH08303484A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 湿式摩擦プレート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303484A true JPH08303484A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=15005567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7129275A Pending JPH08303484A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 湿式摩擦プレート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303484A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1035164A (ja) * | 1996-04-25 | 1998-02-10 | Samsung Aerospace Ind Ltd | Ｉｃカード及びその製造方法 |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP7129275A patent/JPH08303484A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1035164A (ja) * | 1996-04-25 | 1998-02-10 | Samsung Aerospace Ind Ltd | Ｉｃカード及びその製造方法 |
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