JPH0826072A - Key device for vehicle - Google Patents

Key device for vehicle

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JPH0826072A
JPH0826072A JP16089794A JP16089794A JPH0826072A JP H0826072 A JPH0826072 A JP H0826072A JP 16089794 A JP16089794 A JP 16089794A JP 16089794 A JP16089794 A JP 16089794A JP H0826072 A JPH0826072 A JP H0826072A
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JP
Japan
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key
coil
signal
unlocking
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP16089794A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshio Watanuki
喜夫 綿貫
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0826072A publication Critical patent/JPH0826072A/en
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Abstract

PURPOSE:To provide a key device for vehicle which is advantageous in the installation workability and cost of a key coil and can reduce the intensity of the magnetic field of an antenna cpil. CONSTITUTION:The key coil 25 of an engine start preventing means is installed on the operating button 24 of the key 16 of a remote lock/release means. Since the key coil 25 is instlalled in the operating button 24 which is previously installed on the key 16, workability and cost advantageousness are secuered, The operation button 24 having the key coil 25 is installed at the surface part of the key 16, and the magnetic field of an antenna coil easily scts on the key coil 26, and the intensity (range) of the magnetic field of the antenna coil can ne reduced.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、開閉ドアの解施錠を
遠隔操作できる遠隔解施錠手段と、特定のキーを用いな
いとエンジン始動が行えないエンジン始動防止手段の両
方を備えた車両用キー装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle key provided with both a remote unlocking means for remotely controlling the unlocking of an opening / closing door and an engine start preventing means for starting an engine unless a specific key is used. It relates to the device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の車両用キー装置としては、例えば
図6〜図9に示すようなものが知られている(類似技術
として、実開昭61−115466号公報、特開昭63
−93649号公報参照)。
2. Description of the Related Art As a conventional vehicle key device, for example, those shown in FIGS. 6 to 9 are known (as a similar technique, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-115466 and Japanese Patent Laid-Open No. 63-115466).
-93649).

【0003】1は自動車のドアに設けられているドアハ
ンドルで、このドアハンドル1には、ドア開閉用のキー
シリンダ2が設けられている(図6参照)。また、車室
内のハンドル付け根部分Hにはイグニッション用のキー
シリンダ3が設けられている(図9参照)。このイグニ
ッション用のキーシリンダ3の周囲にはリング状のアン
テナコイル4が設けられている。一方、キー5は、キー
本体6とキープレート7とから成り、キー本体6内に
は、キーコイル8と、基板9と、操作ボタン10とが内
蔵されている。キーコイル8は前記アンテナコイル4の
磁界G1 内で特定の情報を含んだキー信号S2 を発生さ
せるものであり、軟質樹脂11に包まれた状態でキー本
体6の空洞部6a内に挿入されている。また、基板9は
発信部12を有し、操作ボタン10を押した時に解施錠
信号S1 が発信されるようになっている。
Reference numeral 1 is a door handle provided on a door of an automobile. The door handle 1 is provided with a key cylinder 2 for opening and closing the door (see FIG. 6). Further, a key cylinder 3 for ignition is provided at a handle root portion H in the vehicle compartment (see FIG. 9). A ring-shaped antenna coil 4 is provided around the key cylinder 3 for ignition. On the other hand, the key 5 includes a key body 6 and a key plate 7, and the key body 6 has a key coil 8, a substrate 9 and operation buttons 10 built therein. The key coil 8 is for generating a key signal S 2 containing specific information in the magnetic field G 1 of the antenna coil 4, and is inserted into the cavity 6 a of the key body 6 while being wrapped in the soft resin 11. ing. The board 9 has a transmitter 12 so that an unlocking signal S 1 is transmitted when the operation button 10 is pressed.

【0004】このキー装置は2つの機能を有している。
すなわち、ドアの解錠と施錠をキー5により遠隔から行
える遠隔解施錠機能と、ドアのキーシリンダ2を不正に
解錠しても特定のキー5を用いないとエンジンが始動し
ないようになっているエンジン始動防止機能である。
This key device has two functions.
That is, the door can be unlocked and locked remotely by the key 5, and even if the key cylinder 2 of the door is illegally unlocked, the engine cannot be started unless the specific key 5 is used. This is the engine start prevention function.

【0005】遠隔解施錠機能とは(図6参照)、操作者
がドア(ドアハンドル1)から離れた位置で、キー本体
6の操作ボタン10を押すことにより、基板9の発信部
12から解施錠信号S1 が発せられ、該解施錠信号S1
をドアの受信部13が受信して、図示せぬドアロック装
置を解錠又は施錠させるものである。
The remote unlocking function (see FIG. 6) means that the operator pushes the operation button 10 of the key body 6 at a position away from the door (door handle 1) to unlock from the transmitter 12 of the board 9. lock signal S 1 is issued,該解lock signals S 1
Is received by the receiving unit 13 of the door to unlock or lock the door lock device (not shown).

【0006】また、エンジン始動防止機能としては(図
9参照)、まず、キー5のキープレート7をイグニッシ
ョン用のキーシリンダ3内に差し込み、キー本体6に内
蔵されているキーコイル8をアンテナコイル4の磁界G
1 内に位置させる。すると、キーコイル8から特定の情
報を含んだキー信号S2 が発せられるので、このキー信
号S2 を車体側に設けられた図示せぬエンジン制御部で
検出する。そして、検出したキー信号S2 の情報と判定
用情報とを比較して両者の内容が一致したときにのみエ
ンジン制御ユニットにエンジン始動許可信号を出力する
ようになっている。従って、特定のキー5を用いないと
エンジンが始動しないため、キー5を用いずにドアのキ
ーシリンダ2が不正解錠されたり、或いは合鍵を作られ
たりしても、車両が盗難されるおそれがない。
As for the engine start prevention function (see FIG. 9), first, the key plate 7 of the key 5 is inserted into the key cylinder 3 for ignition, and the key coil 8 built in the key body 6 is inserted into the antenna coil 4. Magnetic field G
Located within 1 . Then, since the key signal S 2 containing the specific information from Kikoiru 8 is issued, to detect the key signal S 2 by the engine control unit (not shown) provided on the vehicle body side. Then, the information of the detected key signal S 2 and the information for judgment are compared with each other, and the engine start permission signal is outputted to the engine control unit only when the contents of the both match. Therefore, since the engine cannot be started unless the specific key 5 is used, the vehicle may be stolen even if the key cylinder 2 of the door is unlocked or the duplicate key is created without using the key 5. There is no.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、キーコイル8を軟質樹脂1
1で包んでキー本体6の空洞部6a内に挿入する取付構
造を採用しているため、温度が高くなると軟質樹脂11
の反発力が低下して、該軟質樹脂11がキーコイル8ご
とキー本体6の空洞部6aから抜け落ちるおそれがあ
る。従って、軟質樹脂11をキー本体6の空洞部6a内
に接着剤等を用いて固定しなければならず、作業性及び
コストの面で大変に不利となっている。
However, in such a conventional technique, the key coil 8 is made of the soft resin 1.
Since a mounting structure is adopted in which the key body 6 is wrapped and inserted into the hollow portion 6a of the key body 6, when the temperature rises, the soft resin 11
There is a risk that the repulsive force of the soft resin 11 will fall and the soft resin 11 together with the key coil 8 will fall out from the hollow portion 6a of the key body 6. Therefore, the soft resin 11 must be fixed in the cavity 6a of the key body 6 by using an adhesive or the like, which is very disadvantageous in terms of workability and cost.

【0008】また、前記のようなキーコイル8の取付け
方では、キーコイル8がキー本体6の内部中央に位置す
ることとなるため(図8参照)、アンテナコイル4から
の磁界G1 が弱いと、磁界G1 がキーコイル8に対して
有効に及ばなくなる。従って、アンテナコイル4の出力
を十分に高めて、磁界G1 の範囲を大きくする必要があ
るが、あまり磁界G1 を強くし過ぎると、例えば、キー
5を他のキー14と束ねて使用しているような場合には
(図9参照)、他のキー14にも磁界G1 が及ぶことと
なり、この他のキー14のキーコイル15から本来のキ
ー5のキー信号S2 と混信を起こすような別の信号が発
せられることも考えられるため、磁界G 1 の強さ(範
囲)は本来ならば出来るだけ小さい方が望ましい。
Further, the key coil 8 as described above is attached.
On the other hand, the key coil 8 is located in the center of the inside of the key body 6.
Therefore, from the antenna coil 4 (see FIG. 8)
Magnetic field G1Is weak, the magnetic field G1For the key coil 8
It becomes less effective. Therefore, the output of the antenna coil 4
The magnetic field G1Need to increase the range of
But too much magnetic field G1Too strong, for example, the key
If you are using 5 in a bundle with other keys 14,
(See FIG. 9), the magnetic field G is also applied to the other keys 14.1And
The key coil 15 of the other key 14 is used to
-5 key signal S2Another signal that causes interference with
The magnetic field G 1Strength of
It is desirable that the enclosure should be as small as possible.

【0009】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、キーコイルの取付作業性及びコ
ストの面で有利で且つアンテナコイルの磁界の強さを小
さくすることができる車両用キー装置を提供するもので
ある。
The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and is advantageous for the workability of attaching the key coil and the cost, and for the vehicle in which the strength of the magnetic field of the antenna coil can be reduced. A key device is provided.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用キ
ー装置は、上記の目的を達成するために、エンジン始動
防止手段のキーコイルを、遠隔解施錠手段のキーの操作
ボタンに設けたものである。
In order to achieve the above-mentioned object, a vehicle key device according to the present invention is provided with a key coil of an engine start prevention means on an operation button of a key of a remote unlocking means. is there.

【0011】[0011]

【作用】この発明の車両用キー装置によれば、キーにも
ともと取付けられている操作ボタン内にキーコイルを設
けたため、キーコイルだけをキーに取付けるための作業
が不要となり、作業性及びコストの面で有利となる。ま
た、このキーコイルを有する操作ボタンがキーの表面部
に設けられているため、従来のようにキーコイルをキー
の内部中央に設けていた場合に比べて、キーコイルに対
してアンテナコイルの磁界が及び易い。従って、アンテ
ナコイルの磁界の強さ(範囲)を小さくすることがで
き、複数のキーを束ねて使用した場合における誤作動を
未然に防止することができる。
According to the vehicle key device of the present invention, since the key coil is provided in the operation button originally attached to the key, the work for attaching only the key coil to the key is unnecessary, and in terms of workability and cost. Be advantageous. Further, since the operation button having the key coil is provided on the surface of the key, the magnetic field of the antenna coil is easily applied to the key coil as compared with the conventional case where the key coil is provided in the center of the inside of the key. . Therefore, the strength (range) of the magnetic field of the antenna coil can be reduced, and malfunctions when a plurality of keys are bundled and used can be prevented in advance.

【0012】[0012]

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図1〜図5
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to FIGS.
It will be described based on. The same parts as those in the prior art are designated by the same reference numerals, and a duplicate description will be omitted.

【0013】まず、図1及び図2を用いて、この実施例
のキー16の構造を説明する。キー本体17の裏側部分
は、図示せぬ係合構造により着脱自在なカバー18とな
っており、このキー本体17の内部は中空構造となって
いる。そして、このキー本体17の内部には、発信部1
9及びスイッチ部20を有する基板21と、バッテリ2
2が設けられている。キー本体17の表面部には開口2
3が形成されており、該開口23には樹脂製の操作ボタ
ン24が設けられている。また、この操作ボタン24の
内部には予めキーコイル25がインサート成形により設
けられている。以下、この実施例の遠隔解施錠機能とエ
ンジン始動防止機能を説明する。
First, the structure of the key 16 of this embodiment will be described with reference to FIGS. A back side portion of the key body 17 is a detachable cover 18 by an engagement structure (not shown), and the inside of the key body 17 has a hollow structure. Inside the key body 17, the transmitter 1
Board 21 having 9 and switch section 20, and battery 2
2 are provided. Opening 2 on the surface of the key body 17
3 is formed, and an operation button 24 made of resin is provided in the opening 23. A key coil 25 is previously provided inside the operation button 24 by insert molding. The remote unlocking function and the engine start preventing function of this embodiment will be described below.

【0014】遠隔解施錠機能(図3参照) Remote unlocking function (see FIG. 3)

【0015】キー本体17の操作ボタン24を押すと、
スイッチ部20が押されて、基板21の発信部19から
「電磁波」による解施錠信号S1 が発せられる。解施錠
信号S1 はドア側に設けられた解施錠部26の受信回路
27にて受信され、制御回路28にその解施錠信号S1
を伝達する。制御回路28では、現状が施錠状態であれ
ば、その解施錠信号S1 を「解錠信号」として認識し、
現状が解錠状態であれば、それを「施錠信号」として認
識して、ドアロック装置29を操作する。
When the operation button 24 of the key body 17 is pressed,
When the switch section 20 is pushed, the unlocking signal S 1 by "electromagnetic wave" is emitted from the transmitting section 19 of the substrate 21. Solution lock signals S 1 are received by the receiving circuit 27 of the solution locking portion 26 provided on the door side, the solution to the control circuit 28 lock signals S 1
To convey. If the current state is the locked state, the control circuit 28 recognizes the unlocked signal S 1 as the “unlocked signal”,
If the current state is the unlocked state, it is recognized as a "locking signal" and the door lock device 29 is operated.

【0016】エンジン始動防止機能(図4参照) Engine start prevention function (see FIG. 4)

【0017】キー16のキープレート7をイグニッショ
ン用のキーシリンダ3内に差し込み、キー本体17に内
蔵されているキーコイル25をアンテナコイル4の磁界
2内に位置させる。すると、キーコイル25から特定
の情報を含むキー信号S2 が発せられるので、このキー
信号S2 を増幅回路30で増幅して、エンジン制御部3
1の検出回路32により検出する。そして、制御回路3
3では、検出したキー信号S2 の情報と判定用情報とを
比較して両者の内容が一致したときにのみエンジン制御
ユニット34にエンジン始動許可信号を出力するように
なっている。従って、このキー16を用いないと、エン
ジンが始動しないため、キー16を用いずにドア用のキ
ーシリンダが不正解錠されたり、或いは合鍵を作られた
りしても、車両が盗難されるおそれがない。
The key plate 7 of the key 16 is inserted into the key cylinder 3 for ignition, and the key coil 25 built in the key body 17 is positioned in the magnetic field G 2 of the antenna coil 4. Then, since the key signal S 2 including specific information is issued from the key coil 25, this key signal S 2 is amplified by the amplifier circuit 30, and the engine control unit 3
The detection circuit 32 of No. 1 detects. And the control circuit 3
3, the information of the detected key signal S 2 is compared with the determination information, and the engine start permission signal is output to the engine control unit 34 only when the contents of the two match. Therefore, if the key 16 is not used, the engine will not start, and the vehicle may be stolen even if the key cylinder for the door is unlocked or the duplicate key is made without using the key 16. There is no.

【0018】また、キーコイル25は取外し可能な操作
ボタン24内に内蔵されているため、このキーコイル2
5を変更する場合にも、操作ボタン24だけを交換すれ
ば良く、メンテンス性も良い。
Since the key coil 25 is built in the removable operation button 24, the key coil 2
Even when changing the number 5, only the operation button 24 needs to be replaced, and the maintainability is good.

【0019】更に、操作ボタン24はキー本体17の表
面部に設けられているため、この操作ボタン24内に設
けられているキーコイル25に対して、アンテナコイル
4の磁界G2 が及び易い。従って、この実施例における
アンテナコイル4の磁界G2の強さ(範囲)は、従来の
磁界G1 の強さ(範囲)よりも小さくなっており、複数
のキー14、16を束ねて使用しても、磁界G2 が他の
キー14のキーコイル15に達しない。
Further, since the operation button 24 is provided on the surface of the key body 17, the magnetic field G 2 of the antenna coil 4 easily reaches the key coil 25 provided in the operation button 24. Therefore, the strength (range) of the magnetic field G 2 of the antenna coil 4 in this embodiment is smaller than the strength (range) of the conventional magnetic field G 1 , and a plurality of keys 14 and 16 are used in a bundle. However, the magnetic field G 2 does not reach the key coil 15 of the other key 14.

【0020】尚、以上の説明では、「電磁波」による解
施錠信号S1 を例としたが、「赤外線」や「超音波」に
よる信号であっても良い。
In the above description, the unlocking signal S 1 by "electromagnetic wave" is taken as an example, but it may be a signal by "infrared ray" or "ultrasonic wave".

【0021】また、本発明のキー装置が適用されるドア
は、自動車の側部のフロントドアやリヤドアに限定され
ず、自動車後部のバックドアやトランクリッドでも良
い。
Further, the door to which the key device of the present invention is applied is not limited to the front door or the rear door on the side of the automobile, but may be a back door or a trunk lid on the rear of the automobile.

【0022】[0022]

【発明の効果】この発明に係る車両用キー装置は、以上
説明してきた如き内容のものであって、キーにもともと
取付けられている操作ボタン内にキーコイルを設けたた
め、キーコイルだけをキーに取付けるための作業が不要
となり、作業性及びコストの面で有利となる。
The vehicle key device according to the present invention has the contents as described above, and since the key coil is provided in the operation button originally attached to the key, only the key coil is attached to the key. Is unnecessary, which is advantageous in terms of workability and cost.

【0023】また、このキーコイルを有する操作ボタン
がキーの表面部に設けられているため、従来のようにキ
ーコイルをキーの内部中央に設けていた場合に比べて、
キーコイルに対してアンテナコイルの磁界が及び易い。
従って、アンテナコイルの磁界の強さ(範囲)を小さく
することができ、複数のキーを束ねて使用した場合にお
ける誤作動を未然に防止することができる。
Further, since the operation button having the key coil is provided on the surface of the key, compared to the conventional case where the key coil is provided in the center of the inside of the key,
The magnetic field of the antenna coil is easily applied to the key coil.
Therefore, the strength (range) of the magnetic field of the antenna coil can be reduced, and malfunctions when a plurality of keys are bundled and used can be prevented in advance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例に係るキーを示す平面図で
ある。
FIG. 1 is a plan view showing a key according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1中矢示SA−SA線に沿う断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.

【図3】遠隔解施錠機能を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a remote unlocking function.

【図4】エンジン始動防止機能を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an engine start prevention function.

【図5】キーをイグニッション用キーシリンダに挿入し
た状態を示す図である。
FIG. 5 is a view showing a state in which a key is inserted in an ignition key cylinder.

【図6】従来の車両用キー装置を示すドアハンドルの斜
視図である。
FIG. 6 is a perspective view of a door handle showing a conventional vehicle key device.

【図7】従来のキーを示す平面図である。FIG. 7 is a plan view showing a conventional key.

【図8】図7中矢示SB−SB線に沿う断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line SB-SB shown in FIG.

【図9】従来のキーをイグニッション用キーシリンダに
挿入した状態を示す図である。
FIG. 9 is a view showing a state in which a conventional key is inserted in an ignition key cylinder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16 キー 24 操作ボタン 25 キーコイル 16 keys 24 operation buttons 25 key coils

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 特定のキーを用いないとエンジン始動が
行えないエンジン始動防止手段と、開閉ドアの解施錠を
遠隔操作できる遠隔解施錠手段とを備えた車両用キー装
置であって、 前記エンジン始動防止手段のキーコイルを、遠隔解施錠
手段のキーの操作ボタンに設けたことを特徴とする車両
用キー装置。
1. A key device for a vehicle, comprising: an engine start preventing means for starting an engine unless a specific key is used; and a remote unlocking means for remotely controlling unlocking of a door. A key device for a vehicle, wherein a key coil of a start preventing means is provided on an operation button of a key of a remote unlocking means.
【請求項2】 ドアロック装置の解施錠信号を発信する
発信部をキーに設け、該発信部から解施錠信号を発信さ
せるための操作ボタンをキーの表面部に設け、前記発信
部からの解施錠信号を受信してドアロック装置を解錠又
は施錠させる解施錠部を車体に設けた遠隔解施錠手段
と、 アンテナコイルをイグニッション用キーシリンダ周辺に
設け、該アンテナコイルの磁界内で特定の情報を含むキ
ー信号を発生させるキーコイルをキーに設け、該キー信
号を検出すると共に該キー信号の情報と判定用情報とを
比較して両者の内容が一致したときにのみエンジン制御
ユニットにエンジン始動許可信号を出力するエンジン制
御部を車体に設けたエンジン始動防止手段と、を備えた
車両用キー装置であって、 前記エンジン始動防止手段のキーコイルを、遠隔解施錠
手段の操作ボタン内に設けたことを特徴とする車両用キ
ー装置。
2. A door lock device is provided with a transmitting portion for transmitting an unlocking signal on a key, and an operation button for transmitting an unlocking signal from the transmitting portion is provided on a surface portion of the key, and the unlocking signal from the transmitting portion is provided. Remote unlocking means provided with an unlocking unit for unlocking or locking the door lock device on the vehicle body by receiving a locking signal, and an antenna coil is provided around the ignition key cylinder, and specific information is provided in the magnetic field of the antenna coil. Is provided with a key coil for generating a key signal including a key signal, the key signal is detected, the information of the key signal is compared with the determination information, and the engine control unit is permitted to start the engine only when the contents of the two match. A vehicle key device, comprising: an engine start prevention means provided on a vehicle body with an engine control unit that outputs a signal; and a key coil of the engine start prevention means, Vehicle key device, characterized in that provided in the operation button 隔解 locking means.
【請求項3】 エンジン始動防止手段のアンテナコイル
が、イグニッション用キーシリンダの周辺を囲むリング
形状をしている請求項2記載の車両用キー装置。
3. The vehicle key device according to claim 2, wherein the antenna coil of the engine start prevention means has a ring shape surrounding the periphery of the ignition key cylinder.
【請求項4】 遠隔解施錠手段の発信部から発せられる
解施錠信号が、電磁波、赤外線、超音波から選ばれたい
ずれか1つである請求項2又は3記載の車両用キー装
置。
4. The vehicle key device according to claim 2, wherein the unlocking signal emitted from the transmitter of the remote unlocking means is any one selected from electromagnetic waves, infrared rays and ultrasonic waves.
JP16089794A 1994-07-13 1994-07-13 Key device for vehicle Pending JPH0826072A (en)

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JP (1) JPH0826072A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102587725A (en) * 2011-01-11 2012-07-18 阿尔卑斯电气株式会社 Portable device

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102587725A (en) * 2011-01-11 2012-07-18 阿尔卑斯电气株式会社 Portable device

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