JPH08197982A - 車間距離表示装置 - Google Patents
車間距離表示装置Info
- Publication number
- JPH08197982A JPH08197982A JP7008898A JP889895A JPH08197982A JP H08197982 A JPH08197982 A JP H08197982A JP 7008898 A JP7008898 A JP 7008898A JP 889895 A JP889895 A JP 889895A JP H08197982 A JPH08197982 A JP H08197982A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- color
- inter
- vehicle distance
- safe
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims abstract description 18
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 claims description 17
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 15
- 239000003086 colorant Substances 0.000 claims description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 238000004040 coloring Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 走行前方注視の視線のままで安全車間距離を
直観的に認識できる車間距離表示装置を提供する。 【構成】 先行車２０との間の車間距離表示する車間距
離表示装置であって、現在の運転状況を検出する運転状
況検出手段１と、この運転状況検出手段の検出出力に基
づいて先行車２０との間に保つべき安全車間距離を求め
ると共に、この安全車間距離に対応する安全領域と非安
全領域を判断し、この判断結果に基づいて安全領域と非
安全領域とを運転者Ｄの前方視覚範囲内に色別して表示
する色別表示手段２とからなる。
直観的に認識できる車間距離表示装置を提供する。 【構成】 先行車２０との間の車間距離表示する車間距
離表示装置であって、現在の運転状況を検出する運転状
況検出手段１と、この運転状況検出手段の検出出力に基
づいて先行車２０との間に保つべき安全車間距離を求め
ると共に、この安全車間距離に対応する安全領域と非安
全領域を判断し、この判断結果に基づいて安全領域と非
安全領域とを運転者Ｄの前方視覚範囲内に色別して表示
する色別表示手段２とからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、先行車との安全な車間
距離を色別して表示する車間距離表示装置に関する。
距離を色別して表示する車間距離表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車間距離をレーダやレーザにて測定して
その安全度合いを表示する車間距離表示装置が、実開昭
５８−１８７９００号公報に開示されている。
その安全度合いを表示する車間距離表示装置が、実開昭
５８−１８７９００号公報に開示されている。
【０００３】この車間距離表示装置１００は図８に示す
ように、道路を示す台形の道路表示部１０１の片側に車
間距離を数字で印した車間距離表示部１０２があり、実
測された車間距離の変化に応じて車両形状をした車両表
示部１０３が道路表示部１０１内を移動するよう表示さ
れる。
ように、道路を示す台形の道路表示部１０１の片側に車
間距離を数字で印した車間距離表示部１０２があり、実
測された車間距離の変化に応じて車両形状をした車両表
示部１０３が道路表示部１０１内を移動するよう表示さ
れる。
【０００４】そして、先行車との相対速度等の要素に基
づき計算される安全車間距離は、安全車間距離表示線１
０４として車両表示部１０３を横切るように表示され
る。
づき計算される安全車間距離は、安全車間距離表示線１
０４として車両表示部１０３を横切るように表示され
る。
【０００５】このとき、車両表示部１０３の先端部が実
測された車間距離を示し、先行車との車間距離が安全車
間距離よりも小さい部分１０３ａは赤色で表示し、安全
車間距離よりも大きい部分１０３ｂは青色で表示してい
る。これにより、車両表示部１０３は安全車間距離１０
４の下方にあって車両表示部１０３がすべて青色で表示
される車間距離で走行するように運転者の判断を容易化
したものである。
測された車間距離を示し、先行車との車間距離が安全車
間距離よりも小さい部分１０３ａは赤色で表示し、安全
車間距離よりも大きい部分１０３ｂは青色で表示してい
る。これにより、車両表示部１０３は安全車間距離１０
４の下方にあって車両表示部１０３がすべて青色で表示
される車間距離で走行するように運転者の判断を容易化
したものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこの図８
の車間距離表示装置１００は、速度計、警告灯などの計
器と同様、図９に例示するように運転者１０５の下方の
ダッシュボード１０６の中のフロントパネル１０７に配
置されている。
の車間距離表示装置１００は、速度計、警告灯などの計
器と同様、図９に例示するように運転者１０５の下方の
ダッシュボード１０６の中のフロントパネル１０７に配
置されている。
【０００７】そこで、運転者１０５がこの車間距離表示
装置１００を確認しようとするには、走行前方注視の視
線Ｅ1 を下方の視線Ｅ2 に移動する必要があり、かかる
視線の移動を頻繁に行うことになる。なお、図９の符号
１０８は先行車との車間距離を測定するレーザ装置であ
る。
装置１００を確認しようとするには、走行前方注視の視
線Ｅ1 を下方の視線Ｅ2 に移動する必要があり、かかる
視線の移動を頻繁に行うことになる。なお、図９の符号
１０８は先行車との車間距離を測定するレーザ装置であ
る。
【０００８】特に大型トラックでは走行前方注視の視線
Ｅ1 は普通車に比して高い位置に在り、上記視線の移動
は大きい疲労を伴い。また、高齢運転者にとっては目の
焦点調節に時間がかかるので、上記視線の移動は一層困
難となっている。
Ｅ1 は普通車に比して高い位置に在り、上記視線の移動
は大きい疲労を伴い。また、高齢運転者にとっては目の
焦点調節に時間がかかるので、上記視線の移動は一層困
難となっている。
【０００９】本発明は、前記した課題を解決すべくなさ
れたものであり、その目的は走行前方注視の視線のまま
で安全車間距離を直感的に認識できる車間距離表示装置
を提供することにある。
れたものであり、その目的は走行前方注視の視線のまま
で安全車間距離を直感的に認識できる車間距離表示装置
を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、先行車との間の車間距離
を表示する車間距離表示装置であって、現在の運転状況
を検出する運転状況検出手段と、この運転状況検出手段
の検出出力に基づいて先行車との間に保つべき安全車間
距離を求めると共に、この安全車間距離に対応する安全
領域と非安全領域を判断し、この判断結果に基づいて前
記安全領域と非安全領域とを運転者の前方視覚範囲内に
色別して表示する色別表示手段とからなることを特徴と
している。
ため、請求項１記載の発明は、先行車との間の車間距離
を表示する車間距離表示装置であって、現在の運転状況
を検出する運転状況検出手段と、この運転状況検出手段
の検出出力に基づいて先行車との間に保つべき安全車間
距離を求めると共に、この安全車間距離に対応する安全
領域と非安全領域を判断し、この判断結果に基づいて前
記安全領域と非安全領域とを運転者の前方視覚範囲内に
色別して表示する色別表示手段とからなることを特徴と
している。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
間距離表示装置であって、前記色別表示手段が、前記安
全車間距離を求める処理回路と、前記安全車間距離に対
応する安全領域と非安全領域を判断する判断部と、前記
安全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１
色部分及び第２色部分に色別して表示した色パターン
と、前記処理回路で求めた安全車間距離に応じて前記色
パターンの移動量を制御する色パターン制御回路と、こ
の色パターン制御回路の移動量に基づいて前記色パター
ンを移動させる色パターン移動装置と、前記色パターン
に光を透過させて運転者の前方視覚範囲内の前記安全領
域及び非安全領域に対応する位置にそれぞれ第１色部分
及び第２色部分が見えるように前記色パターンの虚像を
結像させる投影装置とからなることを特徴としている。
間距離表示装置であって、前記色別表示手段が、前記安
全車間距離を求める処理回路と、前記安全車間距離に対
応する安全領域と非安全領域を判断する判断部と、前記
安全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１
色部分及び第２色部分に色別して表示した色パターン
と、前記処理回路で求めた安全車間距離に応じて前記色
パターンの移動量を制御する色パターン制御回路と、こ
の色パターン制御回路の移動量に基づいて前記色パター
ンを移動させる色パターン移動装置と、前記色パターン
に光を透過させて運転者の前方視覚範囲内の前記安全領
域及び非安全領域に対応する位置にそれぞれ第１色部分
及び第２色部分が見えるように前記色パターンの虚像を
結像させる投影装置とからなることを特徴としている。
【００１２】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の車間距離表示装置であって、前記色別表示手段が、
前記安全車間距離を求める処理回路と、前記安全車間距
離に対応する安全領域と非安全領域を判断する判断部
と、前記安全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するた
めの第１色部分及び第２色部分に色別した色パターンを
表示したカラー液晶と、前記処理回路で求めた安全車間
距離に応じて前記カラー液晶の第１色部分及び第２色部
分の発色領域を光学的に変更する液晶駆動回路と、前記
カラー液晶に光を透過させると共にウィンドシールドを
利用して運転者の前方視覚範囲内の前記安全領域及び非
安全領域に対応する位置にそれぞれ第１色部分及び第２
色部分が見えるように前記色パターンの虚像を結像させ
る投影装置とからなることを特徴としている。
載の車間距離表示装置であって、前記色別表示手段が、
前記安全車間距離を求める処理回路と、前記安全車間距
離に対応する安全領域と非安全領域を判断する判断部
と、前記安全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するた
めの第１色部分及び第２色部分に色別した色パターンを
表示したカラー液晶と、前記処理回路で求めた安全車間
距離に応じて前記カラー液晶の第１色部分及び第２色部
分の発色領域を光学的に変更する液晶駆動回路と、前記
カラー液晶に光を透過させると共にウィンドシールドを
利用して運転者の前方視覚範囲内の前記安全領域及び非
安全領域に対応する位置にそれぞれ第１色部分及び第２
色部分が見えるように前記色パターンの虚像を結像させ
る投影装置とからなることを特徴としている。
【００１３】さらに請求項４記載の発明は、請求項２又
は３記載の車間距離表示装置であって、前記投影装置
が、前記色パターンの虚像を運転者の前方視覚範囲内の
前記安全領域及び非安全領域に対応する路面上に結像す
るようにウインドシールドと色パターンとの間に設置さ
れたレンズと、投影光を出射する光源と、前記投影光を
前記色パターンを透過させて前記レンズに集光するよう
に前記色パターンと光源との間に設置された集光手段と
からなることを特徴としている。
は３記載の車間距離表示装置であって、前記投影装置
が、前記色パターンの虚像を運転者の前方視覚範囲内の
前記安全領域及び非安全領域に対応する路面上に結像す
るようにウインドシールドと色パターンとの間に設置さ
れたレンズと、投影光を出射する光源と、前記投影光を
前記色パターンを透過させて前記レンズに集光するよう
に前記色パターンと光源との間に設置された集光手段と
からなることを特徴としている。
【００１４】
【作用】請求項１記載の発明は、前記した構成になって
いるので、次の作用を奏する。
いるので、次の作用を奏する。
【００１５】すなわち、運転状況検出手段により検出さ
れた現在の運転状況から、色別表示手段により先行車と
の間に保つべき安全車間距離とこの安全車間距離に対応
する安全領域及び非安全領域とが求められ、この安全領
域及び非安全領域を運転者の視線上の前方の景色と重ね
合わせて色別して表示するようにしたので、運転者は走
行前方注視の視線のままか、あるいは幾分下方に傾けた
視線で安全車間距離を色別により直感的に認識すること
ができる。
れた現在の運転状況から、色別表示手段により先行車と
の間に保つべき安全車間距離とこの安全車間距離に対応
する安全領域及び非安全領域とが求められ、この安全領
域及び非安全領域を運転者の視線上の前方の景色と重ね
合わせて色別して表示するようにしたので、運転者は走
行前方注視の視線のままか、あるいは幾分下方に傾けた
視線で安全車間距離を色別により直感的に認識すること
ができる。
【００１６】請求項２記載の発明は、安全領域と非安全
領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び第２色部
分に色別して表示した色パターンを、現在の運転状況下
において求められた安全車間距離に応じて移動させると
共に、投影装置により前記第１色部分及び第２色部分が
それぞれ前記安全車間距離に対応する安全領域及び非安
全領域に見えるように前記色パターンの虚像を結像させ
るようにしたので、運転状況が変更した場合でもその変
更に追従して新たな安全車間距離に対応する前記安全領
域及び非安全領域を正確に色別表示することができる。
領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び第２色部
分に色別して表示した色パターンを、現在の運転状況下
において求められた安全車間距離に応じて移動させると
共に、投影装置により前記第１色部分及び第２色部分が
それぞれ前記安全車間距離に対応する安全領域及び非安
全領域に見えるように前記色パターンの虚像を結像させ
るようにしたので、運転状況が変更した場合でもその変
更に追従して新たな安全車間距離に対応する前記安全領
域及び非安全領域を正確に色別表示することができる。
【００１７】また、請求項３記載の発明は、安全領域及
び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び
第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領域を、
現在の運転状況下において求められた安全車間距離に応
じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いているので、
運転状況が変更した場合でも色パターンの物理的移動を
伴なうことなく、色パターン内の第１色部分及び第２色
部分の発色領域を光学的に変更するだけで運転状況の変
更に追従でき、新たな安全車間距離に対応する安全領域
及び非安全領域を正確に色別表示することができる。
び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び
第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領域を、
現在の運転状況下において求められた安全車間距離に応
じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いているので、
運転状況が変更した場合でも色パターンの物理的移動を
伴なうことなく、色パターン内の第１色部分及び第２色
部分の発色領域を光学的に変更するだけで運転状況の変
更に追従でき、新たな安全車間距離に対応する安全領域
及び非安全領域を正確に色別表示することができる。
【００１８】さらに請求項４記載の発明は、投影装置が
色パターンの虚像を運転者の前方視覚範囲内の前記安全
領域及び非安全領域に対応する路面上に結像させるレン
ズと、光源から出射する投影光を前記レンズに集光させ
る集光手段を有して構成されているので、前記路面上に
安全車間距離を色別表示するゾーンエリアを、前記集光
手段により集光した投影光により明瞭に設定することが
できる。
色パターンの虚像を運転者の前方視覚範囲内の前記安全
領域及び非安全領域に対応する路面上に結像させるレン
ズと、光源から出射する投影光を前記レンズに集光させ
る集光手段を有して構成されているので、前記路面上に
安全車間距離を色別表示するゾーンエリアを、前記集光
手段により集光した投影光により明瞭に設定することが
できる。
【００１９】その上、請求項４記載の発明は、集光手段
を使用して光源の投影光をレンズに集光させるようにし
たので、集光手段に対して光源をあえて斜設させること
なく直交させて設けることができ、ひいては光源の設置
態様の自由度が拡大し、それだけ光源の据付けスペース
の確保が容易となる。
を使用して光源の投影光をレンズに集光させるようにし
たので、集光手段に対して光源をあえて斜設させること
なく直交させて設けることができ、ひいては光源の設置
態様の自由度が拡大し、それだけ光源の据付けスペース
の確保が容易となる。
【００２０】
【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づいて具
体的に説明する。
体的に説明する。
【００２１】図１は、一実施例としての車間距離表示装
置の基本構成を示すブロック図である。
置の基本構成を示すブロック図である。
【００２２】この車間距離表示装置は、車間距離、車
速、路面状態など、現在の運転状況を検出する運転状況
検出手段１と、運転状況検出手段１の検出出力に基づい
て先行車との間に保つべき安全車間距離を求めると共
に、この安全車間距離に対応する安全領域と非安全領域
を判断し、この判断結果に基づいて前記安全領域と非安
全領域とを運転者の前方視覚範囲内に色別して表示する
色別表示手段２とによって大略構成されている。
速、路面状態など、現在の運転状況を検出する運転状況
検出手段１と、運転状況検出手段１の検出出力に基づい
て先行車との間に保つべき安全車間距離を求めると共
に、この安全車間距離に対応する安全領域と非安全領域
を判断し、この判断結果に基づいて前記安全領域と非安
全領域とを運転者の前方視覚範囲内に色別して表示する
色別表示手段２とによって大略構成されている。
【００２３】ここで、運転状況検出手段１は、先行車と
の車間距離を測定するレーダやレーザなどからなる車間
距離センサＳ1 と、自動５の車速を測定する車速センサ
Ｓ2と、路面の粗さ、濡れなどの路面状態を検出する路
面μセンサＳ3 とを有している。
の車間距離を測定するレーダやレーザなどからなる車間
距離センサＳ1 と、自動５の車速を測定する車速センサ
Ｓ2と、路面の粗さ、濡れなどの路面状態を検出する路
面μセンサＳ3 とを有している。
【００２４】また、前記色別表示手段２は、安全車間距
離を求める処理回路３と、前記安全車間距離に対応する
安全領域と非安全領域を判断する判断部４と、前記安全
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別して表示した色パターン５と、
処理回路３で求めた安全車間距離に応じて色パターン５
の移動量を制御する色パターン制御回路６と、この色パ
ターン制御回路６の移動量に基づいて色パターン５を移
動させる色パターン移動装置７と、色パターン５に光を
透過させると共にウインドシールドを利用して運転者の
前方視覚範囲内の前記安全領域及び非安全領域に対応す
る位置にそれぞれ第１色部分及び第２色部分が見えるよ
うに色パターン５の虚像を結像させる投影装置８とを有
して構成されている。
離を求める処理回路３と、前記安全車間距離に対応する
安全領域と非安全領域を判断する判断部４と、前記安全
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別して表示した色パターン５と、
処理回路３で求めた安全車間距離に応じて色パターン５
の移動量を制御する色パターン制御回路６と、この色パ
ターン制御回路６の移動量に基づいて色パターン５を移
動させる色パターン移動装置７と、色パターン５に光を
透過させると共にウインドシールドを利用して運転者の
前方視覚範囲内の前記安全領域及び非安全領域に対応す
る位置にそれぞれ第１色部分及び第２色部分が見えるよ
うに色パターン５の虚像を結像させる投影装置８とを有
して構成されている。
【００２５】具体的には、図２に示すように車間距離表
示装置は、自車９の先端部に取付けられ車間距離センサ
Ｓ1 と、自車９のトランスミッションの回転を取り出す
車速センサＳ2 と自車９の下部に取付けられた路面μセ
ンサＳ3 とからなる運転状況検出手段１と、自車９のウ
インドシールド１０の下方の車室内に配置された色別表
示手段２とから構成されている。
示装置は、自車９の先端部に取付けられ車間距離センサ
Ｓ1 と、自車９のトランスミッションの回転を取り出す
車速センサＳ2 と自車９の下部に取付けられた路面μセ
ンサＳ3 とからなる運転状況検出手段１と、自車９のウ
インドシールド１０の下方の車室内に配置された色別表
示手段２とから構成されている。
【００２６】色別表示手段２は、その処理回路３及び判
断部４で、路面の粗さ、濡れなどの路面μセンサＳ3 の
検出出力に基づき路面の摩擦係数を算出し、この記摩擦
係数や予め入力してある自車９の自重や積載荷重、ブレ
ーキ機構の特性などを勘案して車速センサＳ2 により検
出された自車９の現在の車速における制動距離を算出
し、この算出された制動距離に基づいて安全車間距離、
及びこの安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領
域を求め、この安全領域及び非安全領域を運転者Ｄの前
方視覚範囲内に色制表示するようになっている。
断部４で、路面の粗さ、濡れなどの路面μセンサＳ3 の
検出出力に基づき路面の摩擦係数を算出し、この記摩擦
係数や予め入力してある自車９の自重や積載荷重、ブレ
ーキ機構の特性などを勘案して車速センサＳ2 により検
出された自車９の現在の車速における制動距離を算出
し、この算出された制動距離に基づいて安全車間距離、
及びこの安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領
域を求め、この安全領域及び非安全領域を運転者Ｄの前
方視覚範囲内に色制表示するようになっている。
【００２７】色別表示手段２の機構部は、図３（ａ）に
示すように色パターン５が表示された色フィルタ１１
と、この色フィルタ１１を移動する移動装置７と、色フ
ィルタ１１に光を透過させて運転者Ｄの前方視覚範囲内
に色パターン５の虚像を結像させる投影装置８とから構
成されている。
示すように色パターン５が表示された色フィルタ１１
と、この色フィルタ１１を移動する移動装置７と、色フ
ィルタ１１に光を透過させて運転者Ｄの前方視覚範囲内
に色パターン５の虚像を結像させる投影装置８とから構
成されている。
【００２８】色フィルタ１１は、図４に示すように中央
部分５ｃを除いた両側部分を安全車間距離に対応する安
全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色
部分５ａ及び第２色部分５ｂに色別した色パターン５が
表示されている。このとき第１色部分５ａ及び第２色部
分５ｂは、それぞれ例えば青色及び赤色に着色される。
また、移動装置７は、色フィルタ１１に連結形成された
ラック１２と、このラックに噛合するギヤ１３と、この
ギヤ１３を駆動するモータ１４と、色フィルタ１１の移
動を案内するガイド枠１５と、色フィルタ１１側に取付
けられガイド枠１５上を転動するガイドローラ１６とか
ら構成されている。ここでモータ１４は、運転状況検出
手段１の検出出力に基づいて処理回路３で求めた安全車
間距離に応じて色パターン５の移動量を制御する色パタ
ーン制御回路６の制御信号に基づいて駆動するようにな
っている。
部分５ｃを除いた両側部分を安全車間距離に対応する安
全領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色
部分５ａ及び第２色部分５ｂに色別した色パターン５が
表示されている。このとき第１色部分５ａ及び第２色部
分５ｂは、それぞれ例えば青色及び赤色に着色される。
また、移動装置７は、色フィルタ１１に連結形成された
ラック１２と、このラックに噛合するギヤ１３と、この
ギヤ１３を駆動するモータ１４と、色フィルタ１１の移
動を案内するガイド枠１５と、色フィルタ１１側に取付
けられガイド枠１５上を転動するガイドローラ１６とか
ら構成されている。ここでモータ１４は、運転状況検出
手段１の検出出力に基づいて処理回路３で求めた安全車
間距離に応じて色パターン５の移動量を制御する色パタ
ーン制御回路６の制御信号に基づいて駆動するようにな
っている。
【００２９】また、投影装置８は、色パターン５を表示
した色フィルタ１１とウインドシールド１０との間に設
置された凸レンズ１７と、色フィルタ１１を透過する投
影光Ｌを出射する白色光源１８と、前記投影光Ｌを色パ
ターン５の透過後凸レンズ１７に集光するように色フィ
ルタ１１と白色光源１８との間に設置された集光手段と
しての透過型ホログラム１９とを有して構成されている
（図３（ａ）参照）。
した色フィルタ１１とウインドシールド１０との間に設
置された凸レンズ１７と、色フィルタ１１を透過する投
影光Ｌを出射する白色光源１８と、前記投影光Ｌを色パ
ターン５の透過後凸レンズ１７に集光するように色フィ
ルタ１１と白色光源１８との間に設置された集光手段と
しての透過型ホログラム１９とを有して構成されている
（図３（ａ）参照）。
【００３０】このように構成された投影装置８は、白色
光源１８から出射した投影光Ｌが透過型ホログラム１９
により凸レンズ１７方向へ曲げられ色フィルタ１１を透
過して（図３（ｂ）参照）、凸レンズ１７に集光し、か
つ凸レンズ１７によりウインドシールド１０に色フィル
タ１１に表示した色パターン５を投影すると共にウイン
ドシールド１０のハーフミラーとしての機能により運転
者Ｄの前方視覚範囲内のウインドシールド１０の外側位
置に色パターン５の虚像αを結像するようになっている
（図３（ａ）参照）。本実施例では、色パターン５の虚
像αが運転者Ｄの前方視覚範囲内の路面Ｒ上に結像する
ようになっている。このため、虚像αの結像位置である
路面Ｒからの高さＨを０とする為に、凸レンズ１７は、
ウインドシールド１０と色フィルタ１１との光学的距離
Ｌ2 が、運転者Ｄの前方視線ａに沿ったウインドシール
ド１０と路面Ｒとの距離Ｌ1 に等しくなるように調整さ
れて設置されている。
光源１８から出射した投影光Ｌが透過型ホログラム１９
により凸レンズ１７方向へ曲げられ色フィルタ１１を透
過して（図３（ｂ）参照）、凸レンズ１７に集光し、か
つ凸レンズ１７によりウインドシールド１０に色フィル
タ１１に表示した色パターン５を投影すると共にウイン
ドシールド１０のハーフミラーとしての機能により運転
者Ｄの前方視覚範囲内のウインドシールド１０の外側位
置に色パターン５の虚像αを結像するようになっている
（図３（ａ）参照）。本実施例では、色パターン５の虚
像αが運転者Ｄの前方視覚範囲内の路面Ｒ上に結像する
ようになっている。このため、虚像αの結像位置である
路面Ｒからの高さＨを０とする為に、凸レンズ１７は、
ウインドシールド１０と色フィルタ１１との光学的距離
Ｌ2 が、運転者Ｄの前方視線ａに沿ったウインドシール
ド１０と路面Ｒとの距離Ｌ1 に等しくなるように調整さ
れて設置されている。
【００３１】このように構成された色別表示手段２は、
投影装置８により色フィルタ１１に表示された色パター
ン５の第１色部分５ａ（青色）及び第２色部分５ｂ（赤
色）にそれぞれ対応する虚像５Ａ及び５Ｂを路面Ｒ上に
結像させることができ、かつ処理回路３及び判断部４で
求めた安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領域
がそれぞれ自車９を基準として自車９の前方の路面Ｒ上
のＡ点以上及びＢ点以下であると判断した場合は、この
判断結果に基づく色パターン制御回路６及び色パターン
移動装置７の駆動により色フィルタ１１が移動して路面
Ｒ上の虚像５Ａ，５Ｂを移動させて、それぞれ路面Ｒ上
のＡ点以上を青、Ｂ点以下を赤に見えるように調節可能
となっている。
投影装置８により色フィルタ１１に表示された色パター
ン５の第１色部分５ａ（青色）及び第２色部分５ｂ（赤
色）にそれぞれ対応する虚像５Ａ及び５Ｂを路面Ｒ上に
結像させることができ、かつ処理回路３及び判断部４で
求めた安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領域
がそれぞれ自車９を基準として自車９の前方の路面Ｒ上
のＡ点以上及びＢ点以下であると判断した場合は、この
判断結果に基づく色パターン制御回路６及び色パターン
移動装置７の駆動により色フィルタ１１が移動して路面
Ｒ上の虚像５Ａ，５Ｂを移動させて、それぞれ路面Ｒ上
のＡ点以上を青、Ｂ点以下を赤に見えるように調節可能
となっている。
【００３２】そしてこれらの青色及び赤色虚像５Ａ及び
５Ｂは、ウインドシールド１０からの運転者Ｄの視野と
して示すと図５に示すようになり、色パターン５の安全
領域を表示するための第１色部分５ａに対応する青色虚
像５Ａが先行車２０側に位置すると共に色パターン５の
非安全領域を表示するための第２色部分５ｂに対応する
赤色虚像５Ｂが自車９側に位置するゾーンエリア５０を
路面Ｒ上に結像させ、かつこのゾーンエリア５０を色フ
ィルタ１１の移動によりｃ方向へ往復移動させることか
できる。
５Ｂは、ウインドシールド１０からの運転者Ｄの視野と
して示すと図５に示すようになり、色パターン５の安全
領域を表示するための第１色部分５ａに対応する青色虚
像５Ａが先行車２０側に位置すると共に色パターン５の
非安全領域を表示するための第２色部分５ｂに対応する
赤色虚像５Ｂが自車９側に位置するゾーンエリア５０を
路面Ｒ上に結像させ、かつこのゾーンエリア５０を色フ
ィルタ１１の移動によりｃ方向へ往復移動させることか
できる。
【００３３】次に車間距離表示装置の作動について説明
する。
する。
【００３４】まず、運転状況検出手段１は、車間距離セ
ンサＳ1 ，車速センサＳ2 ，及び路面μセンサＳ3 によ
り自車９の現在の運転状況を検出する。
ンサＳ1 ，車速センサＳ2 ，及び路面μセンサＳ3 によ
り自車９の現在の運転状況を検出する。
【００３５】色別表示手段２は、運転状況検出手段１の
検出出力に基づいてその処理回路３で先行車２０との間
に保つべき安全車間距離を求めると共に、その判断部４
で前記安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領域
が判断され、例えば自車９を基準にして自車９の前方の
路面Ｒ上のＡ点以上を安全領域及びＢ点以下を非安全領
域と判断する（図２参照）。そして色別表示手段２の色
パターン制御回路６で、処理回路３で求めた安全車間距
離に応じて色パターン５の表示された色フィルタ１１の
移動量が求められ、この移動量に基づいて色パターン移
動装置７のモータ１４が駆動して色フィルタ１１を前記
移動量だけ移動させる。この色フィルタ１１の移動量
は、色パターン５の安全領域及び非安全領域をそれぞれ
表示するための第１色部分５ａ及び第２色部分５ｂに対
応する虚像５Ａ及び５Ｂが、それぞれ路面Ｒ上の前記安
全領域及び非安全領域に位置するように制御される。
検出出力に基づいてその処理回路３で先行車２０との間
に保つべき安全車間距離を求めると共に、その判断部４
で前記安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領域
が判断され、例えば自車９を基準にして自車９の前方の
路面Ｒ上のＡ点以上を安全領域及びＢ点以下を非安全領
域と判断する（図２参照）。そして色別表示手段２の色
パターン制御回路６で、処理回路３で求めた安全車間距
離に応じて色パターン５の表示された色フィルタ１１の
移動量が求められ、この移動量に基づいて色パターン移
動装置７のモータ１４が駆動して色フィルタ１１を前記
移動量だけ移動させる。この色フィルタ１１の移動量
は、色パターン５の安全領域及び非安全領域をそれぞれ
表示するための第１色部分５ａ及び第２色部分５ｂに対
応する虚像５Ａ及び５Ｂが、それぞれ路面Ｒ上の前記安
全領域及び非安全領域に位置するように制御される。
【００３６】さらに、色別表示手段２の投影装置８は、
白色光源１８から出射した投影光Ｌを透過型ホログラム
１９を透過させることによって、色フィルタ１１に表示
した色パターン５を透過して凸レンズ１７へ集光させ、
この凸レンズ１７により色パターン５をウインドシール
ド１０に投影すると共に、このウインドシールド１０の
ハーフミラーの機能により、運転者Ｄの前方視覚範囲内
の路面Ｒ上の安全領域（Ａ点以上）及び非安全領域（Ｂ
点以下）に対応する位置にそれぞれ色パターン５の第１
色部分５ａ及び第２色部分５ｂに対応する青色虚像５Ａ
及び赤色虚像５Ｂを結像させる。
白色光源１８から出射した投影光Ｌを透過型ホログラム
１９を透過させることによって、色フィルタ１１に表示
した色パターン５を透過して凸レンズ１７へ集光させ、
この凸レンズ１７により色パターン５をウインドシール
ド１０に投影すると共に、このウインドシールド１０の
ハーフミラーの機能により、運転者Ｄの前方視覚範囲内
の路面Ｒ上の安全領域（Ａ点以上）及び非安全領域（Ｂ
点以下）に対応する位置にそれぞれ色パターン５の第１
色部分５ａ及び第２色部分５ｂに対応する青色虚像５Ａ
及び赤色虚像５Ｂを結像させる。
【００３７】すなわち、運転者の視野内には、図５に示
すように青色虚像５Ａで表示される青色部分と、赤色虚
像５Ｂで表示される赤色部分とを有するゾーンエリア５
０が自車９の前方の路面Ｒ上にあたかもあるように見え
る。
すように青色虚像５Ａで表示される青色部分と、赤色虚
像５Ｂで表示される赤色部分とを有するゾーンエリア５
０が自車９の前方の路面Ｒ上にあたかもあるように見え
る。
【００３８】このように、路面の粗さ、濡れなど路面状
態と自車９の自重や積載荷重、ブレーキ機構の特性、車
速など、運転状況検出手段１により検出された現在の運
転状況から、色別表示手段２により先行車２０との間に
保つべき安全車間距離、及びこの安全車間距離に対応す
る安全領域及び非安全領域が判別され、この安全領域及
び非安全領域が運転者Ｄに前方視線ｂよりも幾分下方に
傾けた前方視線ａの前方の景色と重ね合わせて色別して
表示されるので、走行前方注視ａのままで安全車間距離
を色別により直感的に認識することができる（図２参
照）。
態と自車９の自重や積載荷重、ブレーキ機構の特性、車
速など、運転状況検出手段１により検出された現在の運
転状況から、色別表示手段２により先行車２０との間に
保つべき安全車間距離、及びこの安全車間距離に対応す
る安全領域及び非安全領域が判別され、この安全領域及
び非安全領域が運転者Ｄに前方視線ｂよりも幾分下方に
傾けた前方視線ａの前方の景色と重ね合わせて色別して
表示されるので、走行前方注視ａのままで安全車間距離
を色別により直感的に認識することができる（図２参
照）。
【００３９】しかもこの色別表示であるゾーンエリア５
０は、運転者Ｄの走行前方注視の視線ａ内の自車９の前
方の路面Ｒ上に見えると共に、ゾーンエリア５０が路面
Ｒと平行となって光って見えるので（図５参照）、安全
車間距離が路面Ｒの色の違いとして具体的に認識され
る。この結果速度制御など運転は容易となり、ゾーンエ
リア５０が運転の妨げとなるような感じを全く受けず、
識別容易な車間距離表示装置となっている。
０は、運転者Ｄの走行前方注視の視線ａ内の自車９の前
方の路面Ｒ上に見えると共に、ゾーンエリア５０が路面
Ｒと平行となって光って見えるので（図５参照）、安全
車間距離が路面Ｒの色の違いとして具体的に認識され
る。この結果速度制御など運転は容易となり、ゾーンエ
リア５０が運転の妨げとなるような感じを全く受けず、
識別容易な車間距離表示装置となっている。
【００４０】また、投影装置８は、集光手段として透過
型ホログラム１９を用いているので、反射型ホログラム
に比べて明るい投影光Ｌを色パターン５に入射させるこ
とができると共に、白色光源１８から出射する投影光Ｌ
を効率良く凸レンズ１７に集光させて色パターン５の虚
像を明瞭に結像させることができる。
型ホログラム１９を用いているので、反射型ホログラム
に比べて明るい投影光Ｌを色パターン５に入射させるこ
とができると共に、白色光源１８から出射する投影光Ｌ
を効率良く凸レンズ１７に集光させて色パターン５の虚
像を明瞭に結像させることができる。
【００４１】その上投影装置８は、図３（ｂ）に示すよ
うに投影光を凸レンズ１７ヘ集光させるために白色光源
１８をあえて斜設させることなく直交させて設けること
ができ、ひいては白色光源１８の設置態様の自由度が拡
大し、それだけ白色光源１８の据付けスペースＳＰ1 の
確保が容易となる。これに対して透過型ホログラム１９
を用いない場合は、図６に示すように白色光源１８から
出射した投影光Ｌを凸レンズ１７に集光させようとする
と、どうしても白色光源１８を色フィルタ１１に対して
斜設する必要があり、白色光源１８の設置状態が限定さ
れるばかりでなく、その据付けスペースＳＰ2 も前記し
た据付けスペースＳＰ1 に比べて広くなると共に、その
一部が色フィルタ１１から外方へ食み出すという不具合
を生じる。
うに投影光を凸レンズ１７ヘ集光させるために白色光源
１８をあえて斜設させることなく直交させて設けること
ができ、ひいては白色光源１８の設置態様の自由度が拡
大し、それだけ白色光源１８の据付けスペースＳＰ1 の
確保が容易となる。これに対して透過型ホログラム１９
を用いない場合は、図６に示すように白色光源１８から
出射した投影光Ｌを凸レンズ１７に集光させようとする
と、どうしても白色光源１８を色フィルタ１１に対して
斜設する必要があり、白色光源１８の設置状態が限定さ
れるばかりでなく、その据付けスペースＳＰ2 も前記し
た据付けスペースＳＰ1 に比べて広くなると共に、その
一部が色フィルタ１１から外方へ食み出すという不具合
を生じる。
【００４２】図７は、他の実施例としての車間距離表示
装置の基本構成を示すブロック図である。
装置の基本構成を示すブロック図である。
【００４３】この車間距離表示装置は、前述した実施例
と同様に運転状況検出手段１と、色別表示手段２とから
構成されているが、色パターン５を表示した色フィルタ
１１に替へて色パターンを表示したカラー液晶２１を用
いて色別表示手段２を構成した点が前述した実施例と相
違している。
と同様に運転状況検出手段１と、色別表示手段２とから
構成されているが、色パターン５を表示した色フィルタ
１１に替へて色パターンを表示したカラー液晶２１を用
いて色別表示手段２を構成した点が前述した実施例と相
違している。
【００４４】すなわち、この車間距離表示装置は、その
色別表示手段２が、安全領域及び非安全領域をそれぞれ
表示するための第１色部分及び第２色部分に色別した色
パターンを表示したカラー液晶２１と、処理回路３で求
めた安全車間距離に応じて前記カラー液晶の第１色部分
及び第２色部分の各発色領域を光学的に変更する液晶駆
動回路２２を有して構成されている。
色別表示手段２が、安全領域及び非安全領域をそれぞれ
表示するための第１色部分及び第２色部分に色別した色
パターンを表示したカラー液晶２１と、処理回路３で求
めた安全車間距離に応じて前記カラー液晶の第１色部分
及び第２色部分の各発色領域を光学的に変更する液晶駆
動回路２２を有して構成されている。
【００４５】こように、この車両距離表示装置は、安全
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領
域を、現在の運転状況下において求められた安全車間距
離に応じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いている
ので、色パターンの物理的移動を伴なうことなく発色領
域を光学的に変更するだけで、異なる安全車間距離に対
応する安全領域及び非安全領域を正確に色別表示するこ
とができる。
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領
域を、現在の運転状況下において求められた安全車間距
離に応じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いている
ので、色パターンの物理的移動を伴なうことなく発色領
域を光学的に変更するだけで、異なる安全車間距離に対
応する安全領域及び非安全領域を正確に色別表示するこ
とができる。
【００４６】このためこの車間距離表示装置において
は、色パターンを物理的に移動させる移動機構が不要
で、装置全体の小型化を図ることができると共に、機械
的な損耗が無く耐久性の向上したものとなっている。
は、色パターンを物理的に移動させる移動機構が不要
で、装置全体の小型化を図ることができると共に、機械
的な損耗が無く耐久性の向上したものとなっている。
【００４７】なお、前記した実施例は、いずれも白色光
源１８から出射した投影光Ｌの凸レンズ１７への集光手
段として透過型ホログラム１９を用いているが、これと
同等の機能を有するプリズムに起き換えることも可能で
ある。
源１８から出射した投影光Ｌの凸レンズ１７への集光手
段として透過型ホログラム１９を用いているが、これと
同等の機能を有するプリズムに起き換えることも可能で
ある。
【００４８】また、色パターン移動装置７は、ラック１
２とこれに噛み合うギヤ１３とからなる移動機構に代え
て、図示は省略したが、色フィルタ１１と一体のねじロ
ッドに螺合するナットを回転することにより、色フィル
タ１１を移動させる構造など、種々の周知な移動機構を
使用できるものである。
２とこれに噛み合うギヤ１３とからなる移動機構に代え
て、図示は省略したが、色フィルタ１１と一体のねじロ
ッドに螺合するナットを回転することにより、色フィル
タ１１を移動させる構造など、種々の周知な移動機構を
使用できるものである。
【００４９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば次の
効果を奏する。
効果を奏する。
【００５０】すなわち請求項１記載の発明によれば、運
転状況検出手段により検出された現在の運転状況から色
別表示手段により先行車との間に保つべき安全車間距離
と、この安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領
域とが求められ、この安全領域及び非安全領域を運転者
の視線上の前方の景色と重ね合わせて色別して表示する
ようにしたので、運転者は走行前方注視の視線ままか、
あるいは幾分下方に傾けた視線で安全車間距離を色別に
より直感的に認識することができて安全運転に役立つ実
用性の高い車間距離表示装置を提供することができる。
転状況検出手段により検出された現在の運転状況から色
別表示手段により先行車との間に保つべき安全車間距離
と、この安全車間距離に対応する安全領域及び非安全領
域とが求められ、この安全領域及び非安全領域を運転者
の視線上の前方の景色と重ね合わせて色別して表示する
ようにしたので、運転者は走行前方注視の視線ままか、
あるいは幾分下方に傾けた視線で安全車間距離を色別に
より直感的に認識することができて安全運転に役立つ実
用性の高い車間距離表示装置を提供することができる。
【００５１】請求項２記載の発明によれば、安全領域と
非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び第
２色部分に色別して表示した色パターンを、現在の運転
状況下において求められた安全車間距離に応じて移動さ
せると共に、投影装置により前記第１色部分及び第２色
部分がそれぞれ前記安全車間距離に対応する安全領域及
び非安全領域に見えるように前記色パターンの虚像を結
像させるようにしたので、運転状況が変更した場合でも
その変更に追従して新たな安全車間距離に対応する安全
領域及び非安全領域を正確に色別表示する車間距離表示
装置を提供することができる。
非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部分及び第
２色部分に色別して表示した色パターンを、現在の運転
状況下において求められた安全車間距離に応じて移動さ
せると共に、投影装置により前記第１色部分及び第２色
部分がそれぞれ前記安全車間距離に対応する安全領域及
び非安全領域に見えるように前記色パターンの虚像を結
像させるようにしたので、運転状況が変更した場合でも
その変更に追従して新たな安全車間距離に対応する安全
領域及び非安全領域を正確に色別表示する車間距離表示
装置を提供することができる。
【００５２】また、請求項３記載の発明によれば、安全
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領
域を、現在の運転状況下において求められた安全車間距
離に応じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いている
ので、運転状況が変更した場合でも色パターンの物理的
移動を伴なうことなく、色パターン内の第１色部分及び
第２色部分の発色領域を光学的に変更するだけで運転状
況の変更に追従でき、新たな安全車間距離に対応する安
全領域及び非安全領域を正確に色別表示する車間距離表
示装置を提供することができる。
領域及び非安全領域をそれぞれ表示するための第１色部
分及び第２色部分に色別表示した色パターンの各発色領
域を、現在の運転状況下において求められた安全車間距
離に応じて光学的に変更可能なカラー液晶を用いている
ので、運転状況が変更した場合でも色パターンの物理的
移動を伴なうことなく、色パターン内の第１色部分及び
第２色部分の発色領域を光学的に変更するだけで運転状
況の変更に追従でき、新たな安全車間距離に対応する安
全領域及び非安全領域を正確に色別表示する車間距離表
示装置を提供することができる。
【００５３】その上、請求項３記載の発明によれば、色
パターンの物理的に移動させる移動機構が不要で、装置
全体の小型化を図るとができると共に、機械的な損耗が
無く耐久性の向上した車間距離表示装置を提供するこが
できる。
パターンの物理的に移動させる移動機構が不要で、装置
全体の小型化を図るとができると共に、機械的な損耗が
無く耐久性の向上した車間距離表示装置を提供するこが
できる。
【００５４】さらに、請求項４記載のによれば、投影装
置のレンズの調整により、安全領域及び非安全領域を色
別して表示した色パターンの虚像を運転者の前方視覚範
囲内の路面上に一致するように結像させて路面上に安全
車間距離を色別表示するゾーンエリアを設定したので、
安全車間距離は路面の色違いとして具体的に認識するこ
とができ、この結果ゾーンエリアが運転の妨げとなるよ
うな感じを受けない識別容易な車間距離表示装置を提供
することができる。
置のレンズの調整により、安全領域及び非安全領域を色
別して表示した色パターンの虚像を運転者の前方視覚範
囲内の路面上に一致するように結像させて路面上に安全
車間距離を色別表示するゾーンエリアを設定したので、
安全車間距離は路面の色違いとして具体的に認識するこ
とができ、この結果ゾーンエリアが運転の妨げとなるよ
うな感じを受けない識別容易な車間距離表示装置を提供
することができる。
【００５５】その上、請求項４記載の発明によれば、集
光手段を使用して光源の投影光をレンズに集光させるよ
うにしたので、集光手段に対して光源をあえて斜設させ
ることなく直交させて設けることができ、ひいては光源
の設置態様の自由度が拡大し、それだけ光源の据付けス
ペースの確保が容易となり、組付容易な車間距離表示装
置を提供することができる。
光手段を使用して光源の投影光をレンズに集光させるよ
うにしたので、集光手段に対して光源をあえて斜設させ
ることなく直交させて設けることができ、ひいては光源
の設置態様の自由度が拡大し、それだけ光源の据付けス
ペースの確保が容易となり、組付容易な車間距離表示装
置を提供することができる。
【図１】一実施例としての車間距離表示装置の基本構成
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図２】図１の車間距離表示装置の概略説明図である。
【図３】（ａ）は図１の車間距離表示装置の原理図、
（ｂ）はその要部説明図である。
（ｂ）はその要部説明図である。
【図４】図１の車間距離表示装置の色別表示手段の概略
説明図である。
説明図である。
【図５】図１の車間距離表示装置のウインドシールドの
視野を示す正面図である。
視野を示す正面図である。
【図６】比較例としての色別表示手段の概略説明図であ
る。
る。
【図７】他の実施例としての車間距離表示装置の基本構
成を示すブロック図である。
成を示すブロック図である。
【図８】従来の車間距離表示装置の説明図である。
【図９】図８の車間距離表示装置の概略説明図である。
【符号の説明】 １ 運転状況検出手段 ２ 色別表示手段 ３ 処理回路 ４ 判断部 ５ 色パターン ５ａ 第１色部分 ５ｂ 第２色部分 ６ 色パターン制御回路 ７ 色パターン移動装置 ８ 投影装置 ９ 自車 １０ ウインドシールド １１ 色フィルタ １７ 凸レンズ（レンズ） １８ 白色光源（光源） ２０ 先行車 ２１ カラー液晶 ２２ 液晶駆動回路 Ｄ 運転者（のアイポイント） Ｌ 投影光
Claims (4)
- 【請求項１】 先行車との間の車間距離を表示する車間
距離表示装置であって、 現在の運転状況を検出する運転状況検出手段と、 この運転状況検出手段の検出出力に基づいて先行車との
間に保つべき安全車間距離を求めると共に、この安全車
間距離に対応する安全領域と非安全領域を判断し、この
判断結果に基づいて前記安全領域と非安全領域とを運転
者の前方視覚範囲内に色別して表示する色別表示手段と
からなることを特徴とする車間距離表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車間距離表示装置であっ
て、 前記色別表示手段が、前記安全車間距離を求める処理回
路と、前記安全車間距離に対応する安全領域と非安全領
域を判断する判断部と、前記安全領域及び非安全領域を
それぞれ表示するための第１色部分及び第２色部分に色
別して表示した色パターンと、前記処理回路で求めた安
全車間距離に応じて前記色パターンの移動量を制御する
色パターン制御回路と、この色パターン制御回路の移動
量に基づいて前記色パターンを移動させる色パターン移
動装置と、前記色パターンに光を透過させると共にウイ
ンドシールドを利用して運転者の前方視覚範囲内の前記
安全領域及び非安全領域に対応する位置にそれぞれ第１
色部分及び第２色部分が見えるように前記色パターンの
虚像を結像させる投影装置とからなることを特徴とする
車間距離表示装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の車間距離表示装置であっ
て、 前記色別表示手段が、前記安全車間距離を求める処理回
路と、前記安全車間距離に対応する安全領域と非安全領
域を判断する判断部と、前記安全領域及び非安全領域を
それぞれ表示するための第１色部分及び第２色部分に色
別した色パターンを表示したカラー液晶と、前記処理回
路で求めた安全車間距離に応じて前記カラー液晶の第１
色部分及び第２色部分の発色領域を光学的に変更する液
晶駆動回路と、前記カラー液晶に光を透過させると共に
ウインドシールドを利用して運転者の前方視覚範囲内の
前記安全領域及び非安全領域に対応する位置にそれぞれ
第１色部分及び第２色部分が見えるように前記色パター
ンの虚像を結像させる投影装置とからなることを特徴と
する車間距離表示装置。 - 【請求項４】 請求項２又は３記載の車間距離表示装置
であって、 前記投影装置が、前記色パターンの第１色部分及び第２
色部分の各虚像を運転者の前方視覚範囲内の前記安全領
域及び非安全領域に対応する路面上に結像するようにウ
インドシールドと色パターンとの間に設置されたレンズ
と、前記色パターンを透過する投影光を出射する光源
と、前記投影光を前記色パターンを透過させて前記レン
ズに集光するように前記色パターンと光源との間に設置
された集光手段とからなることを特徴する車間距離表示
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7008898A JPH08197982A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 車間距離表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7008898A JPH08197982A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 車間距離表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08197982A true JPH08197982A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=11705508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7008898A Abandoned JPH08197982A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 車間距離表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08197982A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10339711B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-07-02 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for providing augmented reality based directions based on verbal and gestural cues |
| JP2021080063A (ja) * | 2019-11-19 | 2021-05-27 | 日鉄テックスエンジ株式会社 | 天井クレーン装置の移動操作方法、移動方向表示装置及び移動操作システム |
| CN114604167A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 武汉理工大学 | 面向交通安全的低照度环境车灯投射系统 |
| CN114604167B (zh) * | 2022-03-10 | 2024-05-28 | 武汉理工大学 | 面向交通安全的低照度环境车灯投射系统 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854800U (ja) * | 1981-10-09 | 1983-04-14 | 日産自動車株式会社 | 衝突防止警報・表示装置 |
| JPS58187900U (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-13 | 日産自動車株式会社 | 車間距離表示装置 |
| JPS6076447A (ja) * | 1983-10-01 | 1985-04-30 | Mazda Motor Corp | 車間距離表示装置 |
| JPH0233732U (ja) * | 1988-08-29 | 1990-03-02 | ||
| JPH0414527U (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-05 | ||
| JPH0538966A (ja) * | 1991-07-31 | 1993-02-19 | Shimadzu Corp | ヘツドアツプデイスプレイ |
| JPH0585223A (ja) * | 1991-09-24 | 1993-04-06 | Fujitsu Ltd | ヘツドアツプデイスプレイ装置 |
| JPH0556566U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-27 | 日本精機株式会社 | 車両用表示装置 |
| JPH06183285A (ja) * | 1992-12-16 | 1994-07-05 | Asahi Glass Co Ltd | ホログラフィックディスプレイ |
| JPH079884A (ja) * | 1993-02-09 | 1995-01-13 | Asahi Glass Co Ltd | ヘッドアップディスプレイおよびそれに用いるコンバイナー |
-
1995
- 1995-01-24 JP JP7008898A patent/JPH08197982A/ja not_active Abandoned
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854800U (ja) * | 1981-10-09 | 1983-04-14 | 日産自動車株式会社 | 衝突防止警報・表示装置 |
| JPS58187900U (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-13 | 日産自動車株式会社 | 車間距離表示装置 |
| JPS6076447A (ja) * | 1983-10-01 | 1985-04-30 | Mazda Motor Corp | 車間距離表示装置 |
| JPH0233732U (ja) * | 1988-08-29 | 1990-03-02 | ||
| JPH0414527U (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-05 | ||
| JPH0538966A (ja) * | 1991-07-31 | 1993-02-19 | Shimadzu Corp | ヘツドアツプデイスプレイ |
| JPH0585223A (ja) * | 1991-09-24 | 1993-04-06 | Fujitsu Ltd | ヘツドアツプデイスプレイ装置 |
| JPH0556566U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-27 | 日本精機株式会社 | 車両用表示装置 |
| JPH06183285A (ja) * | 1992-12-16 | 1994-07-05 | Asahi Glass Co Ltd | ホログラフィックディスプレイ |
| JPH079884A (ja) * | 1993-02-09 | 1995-01-13 | Asahi Glass Co Ltd | ヘッドアップディスプレイおよびそれに用いるコンバイナー |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10339711B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-07-02 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for providing augmented reality based directions based on verbal and gestural cues |
| JP2021080063A (ja) * | 2019-11-19 | 2021-05-27 | 日鉄テックスエンジ株式会社 | 天井クレーン装置の移動操作方法、移動方向表示装置及び移動操作システム |
| CN114604167A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 武汉理工大学 | 面向交通安全的低照度环境车灯投射系统 |
| CN114604167B (zh) * | 2022-03-10 | 2024-05-28 | 武汉理工大学 | 面向交通安全的低照度环境车灯投射系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8035493B2 (en) | Head-up display device for vehicle | |
| JP6123761B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| EP2736028B1 (en) | Vehicle information transmitting apparatus | |
| US5510983A (en) | On-vehicle display | |
| US7224325B2 (en) | Vehicle display device | |
| JP4551313B2 (ja) | 自動車 | |
| US20070290823A1 (en) | Driving assistance system for appropriately making the driver recognize another vehicle behind or next to present vehicle | |
| EP0591743A1 (en) | Device for detecting relative positions between vehicles, principally for anti-collision purposes | |
| JP2005088796A (ja) | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 | |
| JP5600256B2 (ja) | 情報表示装置 | |
| JP2013032087A (ja) | 車両用ヘッドアップディスプレイ | |
| EP3576973A1 (en) | Method and system for alerting a truck driver | |
| JP2019511066A (ja) | 車両の前方における障害物の存在を示すピクトグラムの自動表示を制御するための方法 | |
| JP2007006006A (ja) | 車載情報表示装置及び車両用情報表示方法 | |
| US20090153662A1 (en) | Night vision system for recording and displaying a surrounding area | |
| US6404333B1 (en) | Gauge instrument for use in a motor vehicle | |
| WO2014171072A1 (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JP2009292223A (ja) | 車両用警告表示装置 | |
| JP2007276527A (ja) | 視線誘導装置 | |
| JP2020056887A (ja) | 表示装置、表示制御方法、およびプログラム | |
| US20070262971A1 (en) | Method and device for operating an optical display device | |
| JP3214219B2 (ja) | 車両用メータ装置 | |
| US20200189454A1 (en) | Device for luminously signalling a change of lane for a motor vehicle | |
| JPH08197982A (ja) | 車間距離表示装置 | |
| KR20140050819A (ko) | 비에스디 경보 장치 및 그에 의한 근접 물체의 탐지 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040224 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040302 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20040401 |