JPH07117475A - Door sealing structure for automobile - Google Patents
Door sealing structure for automobileInfo
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- JPH07117475A JPH07117475A JP5271896A JP27189693A JPH07117475A JP H07117475 A JPH07117475 A JP H07117475A JP 5271896 A JP5271896 A JP 5271896A JP 27189693 A JP27189693 A JP 27189693A JP H07117475 A JPH07117475 A JP H07117475A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアのシール
構造に関し、さらに詳しくはサッシュレスタイプのドア
のドアウエスト開口縁部に装着されるドアウエストウエ
ザーストリップと、ドア本体の周縁部に装着されるドア
ウエザーストリップの端末部同士を相互に接続する構造
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door seal structure, and more particularly, to a door waist weather strip to be attached to the edge of the door waist opening of a sashless type door and to the periphery of the door body. The present invention relates to a structure for connecting terminal portions of a door weather strip to each other.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３，４に示すように、自動車のサッシ
ュレスタイプのドアにあっては、ドアアウターパネル１
ａとドアインナーパネル１ｂとから構成されるドア本体
１がサッシュ部を有していないために、ドア本体１の周
縁部には車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエザー
ストリップ２が装着されている一方、ドアウエスト開口
部３の車室内側および車室外側の開口縁部にはドアガラ
ス４に弾接するドアウエストウエザーストリップ５が装
着されている（ただし、図４では車室内側のドアウエス
トウエザーストリップのみ図示してある）。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 3 and 4, in a vehicle sashless type door, a door outer panel 1 is used.
Since the door body 1 composed of a and the door inner panel 1b does not have a sash portion, the door weather strip 2 that is elastically contacted with the door opening edge portion on the vehicle body side is attached to the peripheral portion of the door body 1. On the other hand, a door waist weather strip 5 that elastically contacts the door glass 4 is attached to the inside of the door waist opening 3 and the opening edge of the outside of the passenger compartment (however, in FIG. Only the waist weather strip is shown).
【０００３】前記ドアウエザーストリップ２は、押出成
形法によって成形された均一断面形状の一般部６の長手
方向両端部に金型成形法によって成形された異形断面形
状の端末部７，８が一体に形成されており、この端末部
７，８には図５にも示すようにドアガラス４を案内する
がイド溝９が形成されている。一方、前記ドアウエスト
ウエザーストリップ５は押出成形法によって成形された
均一断面形状のもので、図６にも示すようにドアガラス
４に弾接するシールリップ１０，１１が上下二段にわた
って突出形成されているとともに、その車室内側のドア
ウエストウエザーストリップ５については内装材である
ドアトリム１２の上端部に固定支持されている。そし
て、前記ドアウエスト開口部３の前後方向両端部におい
て、ドアウエストウエザーストリップ５の端末部とドア
ウエザーストリップ２の両端末部７，８とが突き合わさ
れている（類似構造が例えば実開平４−１０１７１８号
公報に開示されている）。In the door weather strip 2, end portions 7 and 8 having a modified cross-section formed by a die molding method are integrally formed at both longitudinal ends of a general section 6 having a uniform cross-section formed by an extrusion molding method. The end portions 7 and 8 are formed with an id groove 9 for guiding the door glass 4 as shown in FIG. On the other hand, the door waist weather strip 5 has a uniform cross-section formed by an extrusion molding method. As shown in FIG. 6, the seal lips 10 and 11 elastically contacting the door glass 4 are formed so as to project vertically in two steps. In addition, the door waist weather strip 5 on the vehicle interior side is fixedly supported on the upper end of the door trim 12 which is an interior material. At both ends of the door waist opening 3 in the front-rear direction, the end portion of the door waist weather strip 5 and both end portions 7, 8 of the door weather strip 2 are butted (a similar structure is, for example, the actual open flat plate 4-. No. 101718).
【０００４】より詳しくは、図５，６に示すように、車
室内側のドアウエストウエザーストリップ５の端末部の
うち上側のシールリップ１０を残して所定長さにわたっ
て切除して切欠部１３を形成する一方、この切欠部１３
に対してドアウエザーストリップ２の端末部７を突き合
わせて、ドアウエストウエザーストリップ５の上側のシ
ールリップ１０と端末部７側のシール片１４とをオーバ
ーラップさせ、それら両者の間の隙間を埋めるべくテー
プ状のシール充填材１５を貼り付けるようにしている。More specifically, as shown in FIGS. 5 and 6, a notch 13 is formed by cutting the door waist weather strip 5 on the vehicle interior side for a predetermined length, leaving the upper seal lip 10 behind. On the other hand, this notch 13
The terminal portion 7 of the door weather strip 2 is abutted against the above, and the seal lip 10 on the upper side of the door waist weather strip 5 and the seal piece 14 on the terminal portion 7 side are overlapped to fill the gap between them. A tape-shaped seal filler 15 is attached.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
造においては、図５，６に示したシールリップ１０とシ
ール片１４がオーバーラップする部分において、シール
リップ１０がドアガラス４に圧接することによって形成
されるシール面Ｓ1と、シール片１４がドアガラス４に
圧接することによって形成されるシール線Ｓ2とがつな
がらず、特に車両走行に伴って風切音が発生しやすいこ
とから、これを防止するためにシールリップ１０とシー
ル片１４との間にシール充填材１５を介装しているもの
である。In the conventional structure as described above, the seal lip 10 is pressed against the door glass 4 at the portion where the seal lip 10 and the seal piece 14 shown in FIGS. Since the seal surface S 1 formed by the above and the seal line S 2 formed by the seal piece 14 being pressed against the door glass 4 are not connected to each other, a wind noise is likely to be generated especially when the vehicle is traveling. In order to prevent this, the seal filler 15 is interposed between the seal lip 10 and the seal piece 14.
【０００６】しかしながら、別物のシール充填材１５を
貼り付けることは組付工数の増加とコストアップを招く
ばかりでなく、外観的な見栄えの向上すなわち外観品質
の向上が望めない。However, the attachment of the separate seal filler 15 not only increases the number of assembling steps and the cost, but also cannot improve the appearance and appearance, that is, the appearance quality.
【０００７】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、その目的とするところは、従来は必須とさ
れたシール充填材の必要なくして風切音抑止効果が得ら
れ、それにより外観品質の向上とコストダウンを図るこ
とができる構造を提供することにある。The present invention has been made by paying attention to the above problems. The object of the present invention is to obtain a wind noise suppressing effect without the need for a seal filler which has been conventionally required. Therefore, it is to provide a structure capable of improving the appearance quality and reducing the cost.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、自動
車用ドアのドアウエスト開口縁部に装着されてドアガラ
スに弾接するシールリップを有するドアウエストウエザ
ーストリップと、ドア本体の周縁部に装着されて車体側
のドア開口縁部に弾接するドアウエザーストリップの端
末部同士を相互に接続する方法であって、前記ドアウエ
ストウエザーストリップのシールリップを中空状に形成
する一方、前記ドアウエザーストリップの端末部には、
ドアウエストウエザーストリップ側に向かって突出する
とともに前記シールリップと同一の断面形状を有するシ
ール用突起部を一体に形成し、さらに前記シール用突起
部の先端にはシールリップの端末部の中空部に内挿され
る嵌合突起部を形成し、前記シールリップの中空状と嵌
合突起部とを嵌合させることによって、シールリップと
シール用突起部とをその両者の外周面が互いに面一状態
となるように接続したことを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a door waist weather strip having a seal lip which is attached to an edge portion of a door waist opening of an automobile door and elastically contacts the door glass. A method for connecting end portions of door weather strips that are mounted and elastically contact with a door opening edge portion on a vehicle body side, wherein a seal lip of the door waist weather strip is formed in a hollow shape, while the door weather strip is formed. In the terminal part of
A protruding portion for sealing, which projects toward the door waist weather strip and has the same cross-sectional shape as the sealing lip, is integrally formed, and the tip of the protruding portion for sealing has a hollow portion at the end of the seal lip. By forming a fitting projection to be inserted and fitting the hollow shape of the seal lip and the fitting projection, the outer surfaces of the seal lip and the sealing projection are flush with each other. It is characterized in that it is connected so that.
【０００９】また、請求項２の発明は、自動車用ドアの
ドアウエスト開口縁部に装着されてドアガラスに弾接す
るシールリップを有するドアウエストウエザーストリッ
プと、ドア本体の周縁部に装着されて車体側のドア開口
縁部に弾接するドアウエザーストリップとを備えた自動
車用ドアのシール構造であって、前記ドアウエストウエ
ザーストリップとドアウエザーストリップの端末部同士
をシールリップの延長線上で相互に接続するべく、前記
ドアウエストウエザーストリップをドアウエザーストリ
ップと一体に形成したことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a door waist weather strip having a seal lip which is attached to a door waist opening edge portion of an automobile door and elastically contacts with a door glass, and a vehicle body which is attached to a peripheral portion of a door body. And a door weather strip elastically contacting the edge of the door opening on one side, the vehicle door seal structure, wherein the door waist weather strip and the end portions of the door weather strip are connected to each other on an extension line of a seal lip. Therefore, the door waist weather strip is formed integrally with the door weather strip.
【００１０】[0010]
【作用】請求項１の発明によると、ドアウエストウエザ
ーストリップ側のシールリップとドアウエザーストリッ
プの端末部側のシール用突起部とが面一状態のもとで接
続されることにより、ドアガラスに対するシール面がド
アウエストウエザーストリップとドアウエザーストリッ
プとの間であたかも一本の線のように連続することにな
る。According to the first aspect of the present invention, the seal lip on the door waist weather strip side and the sealing projection on the terminal side side of the door weather strip are connected in a flush state, so that the door glass is protected. The sealing surface will be continuous as if it were a line between the door waist weather strip and the door weather strip.
【００１１】また、請求項２の発明によると、ドアウエ
ストウエザーストリップとドアウエザーストリップとを
一体化することにより、ドアウエストウエザーストリッ
プ側のシールリップと面一状態となる部分をドアウエザ
ーストリップ側に形成できることから、請求項１と同様
にドアガラスに対するシール面がドアウエストウエザー
ストリップとドアウエザーストリップとの間で一本の線
として連続することになる。According to the second aspect of the present invention, by integrating the door waist weather strip and the door weather strip, the portion which is flush with the seal lip on the door waist weather strip side is located on the door weather strip side. Since it can be formed, the sealing surface for the door glass is continuous as a single line between the door waist weather strip and the door weather strip as in the first aspect.
【００１２】[0012]
【実施例】図１は本発明の一実施例を示す図で、図５に
示した部分と同一の部分の構造を示している。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention and shows the structure of the same portion as that shown in FIG.
【００１３】図１に示すように、車室内側のドアウエス
トウエザーストリップ１６はドアトリム１２の上縁部に
固定支持されていて、その基部１７から斜め上方に向け
て中空状のシールリップ１８が一体に突出形成されてい
る。As shown in FIG. 1, a door waist weather strip 16 on the vehicle interior side is fixedly supported on an upper edge portion of a door trim 12, and a hollow seal lip 18 is integrated from a base portion 17 thereof obliquely upward. Is formed so as to project.
【００１４】一方、ドアウエザーストリップ１９は、一
般部２０に連続する端末部２１が公知の金型成形法に一
体に形成されており、その端末部２１にはガイド溝９に
隣接してドアウエストウエザーストリップ１６側に向か
って突出するシール用突起部２２が一体に突出形成され
ている。このシール用突起部２２はシールリップ１８と
異なり中空状ではないものの、その断面形状はシールリ
ップ１８と同一断面形状のものとして形成されていて、
シール用突起部２２の先端面にはシールリップ１８の中
空部２３と略同一断面形状の嵌合突起部２４が突出形成
されている。On the other hand, in the door weather strip 19, a terminal portion 21 continuous to the general portion 20 is integrally formed by a known molding method, and the terminal portion 21 is adjacent to the guide groove 9 and the door waist. A sealing projection 22 that projects toward the weather strip 16 is integrally formed. The sealing projection 22 is not hollow unlike the seal lip 18, but is formed to have the same cross-sectional shape as the seal lip 18.
A fitting protrusion 24 having substantially the same cross-sectional shape as the hollow portion 23 of the seal lip 18 is formed on the tip end surface of the sealing protrusion 22.
【００１５】そして、前記嵌合突起部２４の先端には同
図（Ｂ）に示すように爪片２５が一体に形成されてお
り、後述するように嵌合突起部２４をシールリップ１８
の中空部２３に挿入して嵌合させた場合にはその爪片２
５がシールリップ１８の裏面に形成された開口部２６に
係合するようになっている。As shown in FIG. 1B, a claw piece 25 is integrally formed at the tip of the fitting protrusion 24, and the fitting protrusion 24 is sealed with the sealing lip 18 as described later.
When it is inserted and fitted in the hollow portion 23 of the
5 engages with the opening 26 formed on the back surface of the seal lip 18.
【００１６】したがって、以上のような構造によると、
ドアの艤装組立時に、ドアウエストウエザーストリップ
１６の端末部と、ドアウエザーストリップ１９の端末部
２１側のシール用突起部２２とを突き合わせた上で、嵌
合突起部２４をシールリップ１８の中空部２３に挿入し
て嵌合させると、図１の（Ｂ）に示すように爪片２５と
開口部２６とが係合して両者の抜け止めが施される。Therefore, according to the above structure,
At the time of fitting and assembling the door, after the end portion of the door waist weather strip 16 and the sealing projection 22 on the side of the terminal portion 21 of the door weather strip 19 are butted, the fitting projection 24 is attached to the hollow portion of the seal lip 18. When it is inserted into 23 and fitted, as shown in FIG. 1B, the claw piece 25 and the opening 26 are engaged with each other to prevent the two from coming off.
【００１７】そして、前記シールリップ１８およびシー
ル用突起部２２ともに同一断面形状であるために、その
シールリップ１８とシール用突起部２２は面一状態のも
とで相互に接続されて、ドアガラス４に対するシール面
もシールリップ１８とシール用突起部２２との間で一本
の線として連続するようになる。Since the seal lip 18 and the sealing projection 22 have the same cross-sectional shape, the sealing lip 18 and the sealing projection 22 are connected to each other in a flush state, and the door glass is closed. The sealing surface for 4 also becomes continuous as a line between the sealing lip 18 and the sealing projection 22.
【００１８】その結果、上記シールリップ１８とシール
用突起部２２との連続性をもって必要十分なシール性能
と風切音抑止効果が発揮されることから、従来は必須と
されたシール充填材の併用が不要となって、外観品質の
向上とコストダウンが図れるようになる。As a result, the necessary and sufficient sealing performance and the effect of suppressing the wind noise are exhibited with the continuity of the seal lip 18 and the sealing projection 22. Therefore, the seal filler, which has been indispensable in the past, is used together. Is unnecessary, and the quality of appearance and cost can be reduced.
【００１９】図２は本発明の他の実施例を示す図で、こ
の実施例ではドアウエストウエザーストリップ１６のシ
ールリップ１８に連続するシールリップ延長部２７およ
び基部１７に連続する基部延長部２８を含むように、ド
アウエストウエザーストリップ１６とドアウエザースト
リップ２９とを一体成形法によって一体に形成したもの
である。FIG. 2 is a view showing another embodiment of the present invention. In this embodiment, a seal lip extension 27 continuous with the seal lip 18 of the door waist weather strip 16 and a base extension 28 continuous with the base 17 are shown. As included, the door waist weather strip 16 and the door weather strip 29 are integrally formed by an integral molding method.
【００２０】すなわち、ドアウエザーストリップ２９の
端末部３０を金型成形法によって成形する際には、端末
部３０の形状に相当するキャビティをもった金型内にド
アウエザーストリップ２９の一般部３１の端部を挿入し
た上で、その金型内にゴム材料を注入することにより、
端末部３０を所定形状に成形すると同時にその端末部３
０を一般部３１と一体化するものである。That is, when the terminal portion 30 of the door weather strip 29 is molded by a mold molding method, the general portion 31 of the door weather strip 29 is placed in a mold having a cavity corresponding to the shape of the terminal portion 30. After inserting the end, by injecting a rubber material into the mold,
At the same time as molding the terminal portion 30 into a predetermined shape, the terminal portion 3
0 is integrated with the general unit 31.
【００２１】その際に、ドアウエザーストリップ２９の
一般部３１の端部とともにドアウエストウエザーストリ
ップ１６の端末部を金型内に挿入した上で成形を行い、
ドアウエザーストリップ２９側の端末部３０と一体に基
部延長部２８およびシールリップ延長部２７を成形する
とともに、その基部延長部２８およびシールリップ延長
部２７の接合部３２でドアウエストウエザーストリップ
１６を接合して端末部３０とドアウエストウエザースト
リップ１６とを一体に形成する。At this time, the end portion of the door waist weather strip 16 is inserted into the mold together with the end of the general portion 31 of the door weather strip 29, and molding is performed.
The base extension portion 28 and the seal lip extension portion 27 are formed integrally with the terminal portion 30 on the door weather strip 29 side, and the door waist weather strip 16 is joined at the joint portion 32 of the base extension portion 28 and the seal lip extension portion 27. Then, the terminal portion 30 and the door waist weather strip 16 are integrally formed.
【００２２】この実施例の場合、ドアウエストウエザー
ストリップ１６の基部１７およびシールリップ１８が、
接合部３２で端末部３０側の基部延長部２８およびシー
ルリップ延長部２７と面一状態で滑らかに連続すること
になるので、第１の実施例と同様の作用効果のほかに、
艤装組立段階でドアウエストウエザーストリップ１６と
ドアウエザーストリップ２９とを接続する工数を省ける
利点がある。In the case of this embodiment, the base portion 17 and the sealing lip 18 of the door waist weather strip 16 are
Since the joint portion 32 is smoothly continuous with the base extension portion 28 and the seal lip extension portion 27 on the side of the terminal portion 30 in a flush state, in addition to the same effect as the first embodiment,
There is an advantage that the number of steps for connecting the door waist weather strip 16 and the door weather strip 29 can be omitted in the outfitting assembly stage.
【００２３】ここで、前記第１，第２の実施例では、ド
アウエストウエザーストリップ１６の一方の端部とドア
ウエザーストリップ１９，２９の一方の端末部２１，３
０との接続部について説明したが、もう一方の接続部に
ついても基本的に上記と同様である。Here, in the first and second embodiments, one end portion of the door waist weather strip 16 and one end portion 21, 3 of the door weather strips 19, 29 are used.
Although the connection part with 0 has been described, the other connection part is basically the same as above.
【００２４】また、ドアウエスト開口縁部に装着される
ドアウエストウエザーストリップのうち、車室外側のド
アウエストウエザーストリップとドアウエザーストリッ
プの接続にも本発明を適用することができる。The present invention can also be applied to the connection between the door waist weather strip and the door weather strip on the outside of the passenger compartment, which is one of the door waist weather strips attached to the edge of the door waist opening.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
ドアウエストウエザーストリップ側のシールリップとド
アウエザーストリップの端末部側のシール用突起部とを
相互に嵌合させて接続するようにしたことから、両者が
面一状態のもとで連続してシール線の連続性が得られる
とともに、必要十分な風切音抑止効果が発揮されるよう
になり、従来は必須とされたシール充填材の併用が不要
となって、コストダウンと外観品質の向上が図れる。As described above, according to the invention of claim 1,
Since the sealing lip on the door waist weather strip side and the sealing projection on the terminal side side of the door weather strip are connected to each other by mating, both seal continuously under a flush condition. The line continuity is obtained, and the necessary and sufficient wind noise suppression effect is exhibited, and it is no longer necessary to use the seal filler that was required in the past, resulting in cost reduction and improved appearance quality. Can be achieved.
【００２６】また、請求項２の発明によれば、ドアウエ
ストウエザーストリップとドアウエザーストリップを完
全に一体に形成してドアウエザーストリップの端末部で
両者を接続するようにしたことにより、上記の作用効果
に加えて、ドアの艤装組立段階でドアウエストウエザー
ストリップとドアウエザーストリップとを接続する工数
を省ける利点がある。According to the second aspect of the present invention, the door waist weather strip and the door weather strip are completely integrally formed and are connected to each other at the end portion of the door weather strip. In addition to the effect, there is an advantage that the man-hours for connecting the door waist weather strip and the door weather strip can be omitted at the stage of assembling the door.
【図１】本発明の一実施例を示す図で、（Ａ）のその要
部の斜視図、（Ｂ）は同図（Ａ）のａ−ａ線に沿う断面
図。1A and 1B are views showing an embodiment of the present invention, in which FIG. 1A is a perspective view of a main part thereof, and FIG. 1B is a sectional view taken along line aa in FIG.
【図２】本発明の他の実施例を示す要部の斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a main part showing another embodiment of the present invention.
【図３】自動車のサッシュレスタイプのリヤドアを車室
内側から見た場合の説明図。FIG. 3 is an explanatory view of a sashless type rear door of an automobile as viewed from the inside of the vehicle.
【図４】図３のｂ部の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of part b of FIG.
【図５】図４の要部を別の方向から見た場合の斜視図。5 is a perspective view of the main part of FIG. 4 viewed from another direction.
【図６】図５のｃ−ｃ線に沿う断面図。6 is a cross-sectional view taken along the line cc of FIG.
１６…ドアウエストウエザーストリップ １８…シールリップ １９…ドアウエザーストリップ ２１…端末部 ２２…シール用突起部 ２３…中空部 ２４…嵌合突起部 ２９…ドアウエザーストリップ ３０…端末部 16 ... Door waist weather strip 18 ... Seal lip 19 ... Door weather strip 21 ... Terminal part 22 ... Sealing projection 23 ... Hollow part 24 ... Fitting projection 29 ... Door weather strip 30 ... Terminal part
Claims (2)
装着されてドアガラスに弾接するシールリップを有する
ドアウエストウエザーストリップと、ドア本体の周縁部
に装着されて車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエ
ザーストリップの端末部同士を相互に接続する方法であ
って、 前記ドアウエストウエザーストリップのシールリップを
中空状に形成する一方、 前記ドアウエザーストリップの端末部には、ドアウエス
トウエザーストリップ側に向かって突出するとともに前
記シールリップと同一の断面形状を有するシール用突起
部を一体に形成し、 さらに前記シール用突起部の先端にはシールリップの端
末部の中空部に内挿される嵌合突起部を形成し、 前記シールリップの中空状と嵌合突起部とを嵌合させる
ことによって、シールリップとシール用突起部とをその
両者の外周面が互いに面一状態となるように接続したこ
とを特徴とする自動車用ドアのシール構造。1. A door waist weather strip having a seal lip attached to a door waist opening edge of an automobile door and elastically contacting a door glass; and a door waist edge strip attached to a peripheral edge of a door body on a vehicle body side door opening edge. A method for connecting terminal portions of door weather strips elastically contacting each other, wherein a sealing lip of the door waist weather strip is formed in a hollow shape, and a terminal portion of the door weather strip has a door waist weather strip side. And a sealing projection having the same cross-sectional shape as that of the sealing lip is integrally formed, and the tip of the sealing projection is fitted into the hollow portion of the end portion of the seal lip. By forming a protrusion and fitting the hollow shape of the seal lip and the fitting protrusion, Seal structure of a door for a motor vehicle, characterized in that a sealing protrusion is the outer peripheral surface of both were connected in a flush state from each other and.
装着されてドアガラスに弾接するシールリップを有する
ドアウエストウエザーストリップと、ドア本体の周縁部
に装着されて車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエ
ザーストリップとを備えた自動車用ドアのシール構造で
あって、 前記ドアウエストウエザーストリップとドアウエザース
トリップの端末部同士をシールリップの延長線上で相互
に接続するべく、前記ドアウエストウエザーストリップ
をドアウエザーストリップと一体に形成したことを特徴
とする自動車用ドアのシール構造。2. A door waist weather strip having a seal lip that is attached to a door waist opening edge of an automobile door and elastically contacts the door glass, and is attached to a vehicle body side door opening edge portion. A door door weather strip having an elastic door weather strip, wherein the door waist weather strip and the end portions of the door weather strip are connected to each other on an extension line of a seal lip. Is formed integrally with a door weather strip, which is a seal structure for an automobile door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271896A JPH07117475A (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Door sealing structure for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271896A JPH07117475A (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Door sealing structure for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117475A true JPH07117475A (en) | 1995-05-09 |
Family
ID=17506408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5271896A Pending JPH07117475A (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Door sealing structure for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07117475A (en) |
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1993
- 1993-10-29 JP JP5271896A patent/JPH07117475A/en active Pending
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