JPH0658051B2 - Lubricator for 2-cycle engine - Google Patents
Lubricator for 2-cycle engineInfo
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- JPH0658051B2 JPH0658051B2 JP13296285A JP13296285A JPH0658051B2 JP H0658051 B2 JPH0658051 B2 JP H0658051B2 JP 13296285 A JP13296285 A JP 13296285A JP 13296285 A JP13296285 A JP 13296285A JP H0658051 B2 JPH0658051 B2 JP H0658051B2
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- engine
- oil supply
- running
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はオートバイ等に搭載された２サイクルエンジン
の潤滑装置に関するものであり、特に分離給油方式の潤
滑装置に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a lubrication device for a two-cycle engine mounted on a motorcycle or the like, and more particularly to a lubrication device of a separated oil supply system.
分離給油方式の潤滑装置は混合給油方式のように当初か
らガソリンにオイルを混合してしまうのではなく、オイ
ルタンクにオイルのみを蓄えておき、このオイルをポン
プでキャブレターとエンジンシリンダの間に導き出して
混合気に加える装置である。そして、エンジンが必要と
するオイル量はエンジン回転数に応じて異なるため、こ
の種の潤滑装置におけるポンプのオイル吐出量はエンジ
ン回転数に同調して制御されている。Unlike the mixed lubrication system, the separated lubrication system does not mix the oil with gasoline from the beginning, but only the oil is stored in the oil tank, and this oil is pumped out between the carburetor and the engine cylinder. It is a device to add to the mixture. Since the amount of oil required by the engine differs depending on the engine speed, the oil discharge amount of the pump in this type of lubricating device is controlled in synchronization with the engine speed.
〔発明が解決しようとする問題点〕 しかし、エンジンが必要とするオイル量は単にエンジン
回転数だけで一義的に定められるものではない。特に当
該エンジンが慣らし運転中か否かということは、エンジ
ンが必要とするオイル量に大きく影響を与える。すなわ
ち、慣らし運転時には比較的多量のオイルが必要である
のに対し、慣らし運転終了後は比較的少量のオイルで十
分である。したがって、慣らし運転時に十分なオイルが
供給されるように制御すると慣らし運転終了時には無駄
にオイルを消費することになり、慣らし運転終了時に最
低限必要なオイルが供給されるように制御すると慣らし
運転時にはオイル不足のためにエンジンの焼付が生じる
可能性があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, the amount of oil required by the engine is not uniquely determined only by the engine speed. In particular, whether or not the engine is running-in greatly affects the amount of oil required by the engine. That is, a relatively large amount of oil is required during the break-in operation, whereas a relatively small amount of oil is sufficient after the break-in operation is completed. Therefore, if control is performed so that sufficient oil is supplied during the break-in operation, oil will be wasted at the end of the break-in operation, and if control is performed so that the minimum required oil is supplied at the end of the break-in operation The engine could be burned out due to lack of oil.
本発明の潤滑装置は上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、慣らし運転中か否かを判定する慣らし運転判定手
段を具備し、制御手段において予め記憶している２種の
エンジン回転数−潤滑油供給量特性の中の一を前記慣ら
し運転判定手段の出力に基づいて選択すると共に選択し
た特性に基づいてエンジン回転数に対応する給油量制御
信号を潤滑供給手段に出力するものである。The lubrication apparatus of the present invention has been made in view of the above problems, and includes a running-in operation determination means for determining whether or not the running-in operation is being performed, and two types of engine speeds stored in advance in the control means- One of the lubricating oil supply amount characteristics is selected based on the output of the running-in operation determination means, and an oil supply amount control signal corresponding to the engine speed is output to the lubricating supply means based on the selected characteristics.
慣らし運転中においても慣らし運転後においてもエンジ
ン回転数に応じた適切なオイル量が供給される。An appropriate amount of oil according to the engine speed is supplied during the break-in operation and after the break-in operation.
以下、実施例と共に本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples.
第１図は本発明の一実施例を示す構成図であり、第２図
は本実施例装置をオートバイに搭載した場合の配置を示
す側面図である。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view showing an arrangement when the device of the present embodiment is mounted on a motorcycle.
オイルタンク１にはエンジン潤滑用のオイルが蓄えられ
ており、このオイルはチューブ２を介して潤滑油供給手
段である電磁ポンプ３に供給されるようになっている。
電磁ポンプ３の吐出口からはチューブ４が延びており、
チューブ４の先端は２サイクルエンジン５の吸気ポート
とキャブレタ６との間に至っている。電磁ポンプ３は後
述する制御手段７からの給油量制御信号に基づいて給油
量を調節するものであり、チューブ４の先端から吐き出
されたオイルは霧状になって混合気に混合される。Oil for engine lubrication is stored in the oil tank 1, and this oil is supplied to the electromagnetic pump 3 as a lubricating oil supply means via the tube 2.
The tube 4 extends from the discharge port of the electromagnetic pump 3,
The tip of the tube 4 extends between the intake port of the two-cycle engine 5 and the carburetor 6. The electromagnetic pump 3 adjusts the amount of oil supply based on an oil supply amount control signal from the control means 7 which will be described later, and the oil discharged from the tip of the tube 4 becomes mist and is mixed with the air-fuel mixture.
制御手段７は慣らし運転判定手段８および記憶手段９と
一体となってコントローラ１０を構成しており、このコ
ントローラ１０は具体的にはＣＰＵ、記憶部、インター
フェース部を持つマイクロコンピュータで構成される。
この制御手段７の入力端子にはエンジン回転数検出手段
１１の出力信号線１１ａが接続されている。また、記憶
手段９の入力端子にはパルス発生手段１２の出力信号線
１２ａが接続されている。The control unit 7 is integrated with the running-in operation determination unit 8 and the storage unit 9 to form a controller 10, and the controller 10 is specifically configured by a microcomputer having a CPU, a storage unit, and an interface unit.
The output signal line 11a of the engine speed detecting means 11 is connected to the input terminal of the control means 7. The output signal line 12a of the pulse generating means 12 is connected to the input terminal of the storage means 9.
パルス発生手段１２はオートバイの前輪１３の軸受け部
に配置されており、車輪の回転に同期したパルスを発生
する。このパルス発生手段１２は速度計や距離計に用い
られているパルス発生手段をそのまま兼用することがで
きる。The pulse generating means 12 is arranged in the bearing portion of the front wheel 13 of the motorcycle and generates a pulse in synchronization with the rotation of the wheel. The pulse generating means 12 can also serve as the pulse generating means used in a speedometer or a distance meter.
記憶手段９はパルス発生手段１２からのパルスを計数し
てその積算値Ａを記憶するものであり、この積算値Ａは
オートバイの走行距離Ｄｐに比例した値となる。なお、
具体的な記憶手段としては不揮発性メモリ等が用いられ
る。慣らし運転判定手段８は記憶手段９の記憶している
積算値Ａを予め定められた値Ｂと比較する。ここで、予
め定められた値Ｂとは、経験的に慣らし運転が十分に行
われたと判断される走行距離（慣らし運転終了距離）Ｄ
Ｌをパルス発生手段１２のパルス数に換算した値であ
る。値ＡおよびＢを比較した結果、『Ａ＜Ｂ』であれば
『走行距離Ｄｐ＜慣らし運転終了距離ＤＬ』であるため
慣らし運転中と判定し、『Ａ≧Ｂ』であれば『走行距離
Ｄｐ≧慣らし運転終了距離ＤＬ』であるため慣らし運転
解除と判定する。The storage means 9 counts the pulses from the pulse generation means 12 and stores the integrated value A, and the integrated value A is a value proportional to the running distance D p of the motorcycle. In addition,
A non-volatile memory or the like is used as a specific storage means. The break-in operation determination means 8 compares the integrated value A stored in the storage means 9 with a predetermined value B. Here, the predetermined value B is a travel distance (run-in end distance) D that is empirically determined to be sufficient for running-in.
It is a value obtained by converting L into the number of pulses of the pulse generating means 12. As a result of comparing the values A and B, if “A <B”, “running distance D p <run-in operation ending distance D L ”, it is determined that the running-in operation is in progress, and if “A ≧ B”, “running” Since the distance D p ≧ the break-in operation end distance D L ”, it is determined that the break-in operation is canceled.
制御手段７は第３図の特性図に示すような慣らし運転中
のエンジン回転数−潤滑油供給量特性ａおよび慣らし運
転後のエンジン回転数−潤滑油供給量特性ｂを演算プロ
グラムまたは記憶テーブルの形で記憶しており、慣らし
運転判定手段８の判定結果に基づいていずれか一方の特
性を選択する。すなわち、慣らし運転判定手段８におい
て慣らし運転中と判断した場合には特性ａを選択し、慣
らし運転終了と判断した場合には特性ｂを選択する。な
お、特性ａ，ｂはエンジン自体の相違やオートバイの重
量等によって異なるものであり、それぞれのオートバイ
等に個別に与えられる特性である。The control means 7 calculates the engine speed-lubricating oil supply amount characteristic a during running-in operation and the engine speed-lubricating oil supply amount characteristic b after running-in as shown in the characteristic diagram of FIG. It is stored in the form, and one of the characteristics is selected based on the judgment result of the running-in judging means 8. That is, when the break-in operation determining means 8 determines that the break-in operation is in progress, the characteristic a is selected, and when the break-in operation is finished, the characteristic b is selected. It should be noted that the characteristics a and b differ depending on the difference in the engine itself, the weight of the motorcycle, etc., and are characteristics that are given individually to each motorcycle and the like.
いずれか一方の特性が選択されたならば、エンジン回転
数検出手段１１からの出力に基づいて対応する給油量を
導き出し、電磁ポンプ３がこの給油量を吐出すべく給油
量制御信号を出力する。電磁ポンプ３が給油量制御信号
に基づいて給油量を調節することは上述した通りであ
る。If either one of the characteristics is selected, the corresponding oil supply amount is derived based on the output from the engine speed detection means 11, and the electromagnetic pump 3 outputs the oil supply amount control signal to discharge this oil supply amount. The electromagnetic pump 3 adjusts the oil supply amount based on the oil supply amount control signal as described above.
第４図はコントローラ１０をマイクロコンピュータで構
成した場合のフローチャートである。まず、『走行距離
Ｄｐ≧慣らし運転終了距離ＤＬ』であるか否かを判断し
（ステップ１０１）、判断の結果に応じてエンジン回転
数−潤滑油供給量特性ａまたはｂを選択する（ステップ
１０２，１０３）。ついで、エンジン回転数を読み込み
（ステップ１０４）、エンジン回転数に対応する給油量
を算出した後（ステップ１０５）、給油量に応じた給油
量制御信号を出力する（ステップ１０６）。FIG. 4 is a flow chart when the controller 10 is composed of a microcomputer. First, it is determined whether or not “running distance D p ≧ run-in operation end distance D L ” (step 101), and engine speed-lubricating oil supply amount characteristic a or b is selected according to the result of determination (step 101). Steps 102 and 103). Next, the engine speed is read (step 104), the amount of oil supply corresponding to the engine speed is calculated (step 105), and then an oil supply amount control signal corresponding to the amount of oil supply is output (step 106).
なお、本実施例ではパルス発生手段１２は車輪の回転に
同期したパルスを出力するものであるが、エンジンの回
転に同期したパルスを出力するものであってもよい。In this embodiment, the pulse generating means 12 outputs the pulse synchronized with the rotation of the wheels, but it may output the pulse synchronized with the rotation of the engine.
以上説明したように本発明の潤滑装置によれば、単にエ
ンジン回転数のみでオイル供給量を調節するのではなく
併せて慣らし運転中か否かによってもオイル供給量を調
節するので、常に適正量のオイルがエンジンに供給さ
れ、慣らし運転中のエンジンの焼付や慣らし運転後の無
駄なオイル供給が無くなる。As described above, according to the lubricating device of the present invention, the oil supply amount is adjusted not only by the engine speed but also by whether or not the running-in operation is being performed. This oil is supplied to the engine, eliminating seizure of the engine during break-in operation and unnecessary oil supply after break-in operation.
第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は本実
施例装置をオートバイに搭載した場合の配置をしめす側
面図、第３図は制御手段におけるエンジン回転数−潤滑
油供給量特性図、第４図はコントローラにおけるフロー
チャートである。 ３……電磁ポンプ、５……２サイクルエンジン、７……
制御手段、８……慣らし運転判定手段、９……記憶手
段、１１……エンジン回転数検出手段、１２……パルス
発生手段。FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view showing the arrangement when the device of the present embodiment is mounted on a motorcycle, and FIG. 3 is an engine speed-lubricating oil supply in a control means. FIG. 4 is a flow chart in the controller. 3 ... Electromagnetic pump, 5 ... 2-cycle engine, 7 ...
Control means, 8 ... running-in determination means, 9 ... storage means, 11 ... engine speed detection means, 12 ... pulse generation means.
Claims (1)
ルスを発生するパルス発生手段と、エンジンの回転数を
検出するエンジン回転数検出手段と、前記パルス発生手
段からのパルスを計数してその積算値を記憶する記憶手
段と、前記記憶手段が記憶した積算値と予め定められた
値とを比較して慣らし運転中か否かを判定する慣らし運
転判定手段と、予め記憶している２種のエンジン回転数
−潤滑油供給量特性の中の一を前記慣らし運転判定手段
の出力に基づいて選択すると共に選択した特性に基づい
て前記エンジン回転数検出手段の出力に対応する給油量
制御信号を出力する制御手段と、給油量制御信号に基づ
いてエンジンへの潤滑油供給量を調節する潤滑油供給手
段とを具備することを特徴とする２サイクルエンジンの
潤滑装置。1. A pulse generating means for generating a pulse in synchronism with the rotation of a wheel or an engine, an engine speed detecting means for detecting an engine speed, and an integrated value obtained by counting the pulses from the pulse generating means. And a running-in operation determining means for comparing the integrated value stored in the storage means with a predetermined value to determine whether or not the running-in operation is in progress, and two types of engines stored in advance. One of rotation speed-lubricating oil supply amount characteristics is selected based on the output of the running-in operation determination means, and an oil supply amount control signal corresponding to the output of the engine rotation speed detection means is output based on the selected characteristics. A lubrication apparatus for a two-cycle engine, comprising: a control unit; and a lubricating oil supply unit that adjusts the amount of lubricating oil supplied to the engine based on an oil supply amount control signal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13296285A JPH0658051B2 (en) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Lubricator for 2-cycle engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13296285A JPH0658051B2 (en) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Lubricator for 2-cycle engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61291711A JPS61291711A (en) | 1986-12-22 |
| JPH0658051B2 true JPH0658051B2 (en) | 1994-08-03 |
Family
ID=15093569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13296285A Expired - Fee Related JPH0658051B2 (en) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Lubricator for 2-cycle engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0658051B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5180034A (en) * | 1990-12-06 | 1993-01-19 | General Electric Co. | Adaptive lubrication oil system |
| JP6990551B2 (en) * | 2017-09-28 | 2022-02-03 | 株式会社Subaru | Engine control unit |
-
1985
- 1985-06-20 JP JP13296285A patent/JPH0658051B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61291711A (en) | 1986-12-22 |
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|---|---|---|---|
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