JPH06152511A - 移動体通信システム - Google Patents
移動体通信システムInfo
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- JPH06152511A JPH06152511A JP4300740A JP30074092A JPH06152511A JP H06152511 A JPH06152511 A JP H06152511A JP 4300740 A JP4300740 A JP 4300740A JP 30074092 A JP30074092 A JP 30074092A JP H06152511 A JPH06152511 A JP H06152511A
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- vehicle
- mobile communication
- mobile
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 移動体が高速に移動する時には通信が保証さ
れない移動体通信システムで、移動体が高速に移動する
乗り物内にある場合にも移動体の位置を管理でき、通信
可能とすることを目的とする。 【構成】 高速に移動する乗り物５内の第２世代コード
レス電話が位置登録信号を送信すると、車内位置登録制
御部６は、受け取った位置登録情報を車外位置登録制御
部８に通知する。車外位置登録制御部８は、通知された
位置登録情報を携帯電話の信号を使って送信する。携帯
電話網の位置登録中継部１１は受け取った信号に含まれ
る第２世代コードレス電話の位置登録情報を中継用位置
管理部１２に送信する。中継用位置管理部１２では、位
置登録情報をその情報を送信してきた携帯電話網に関す
る情報と共に管理する。
れない移動体通信システムで、移動体が高速に移動する
乗り物内にある場合にも移動体の位置を管理でき、通信
可能とすることを目的とする。 【構成】 高速に移動する乗り物５内の第２世代コード
レス電話が位置登録信号を送信すると、車内位置登録制
御部６は、受け取った位置登録情報を車外位置登録制御
部８に通知する。車外位置登録制御部８は、通知された
位置登録情報を携帯電話の信号を使って送信する。携帯
電話網の位置登録中継部１１は受け取った信号に含まれ
る第２世代コードレス電話の位置登録情報を中継用位置
管理部１２に送信する。中継用位置管理部１２では、位
置登録情報をその情報を送信してきた携帯電話網に関す
る情報と共に管理する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移動体と無線通信を行
う移動体通信システムに係わり、移動体が高速に移動す
る場合の移動体通信方式に関するものである。
う移動体通信システムに係わり、移動体が高速に移動す
る場合の移動体通信方式に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、携帯電話や第２世代コードレス電
話など移動体通信サービスの需要が高まっている。
話など移動体通信サービスの需要が高まっている。
【０００３】従来、携帯電話等においては、人が持ち歩
く電話いわゆる移動体との通信を可能とするために、通
信可能範囲に無線ゾーンを設定し、移動体が通信可能な
無線ゾーンの位置を管理する構成となっている。
く電話いわゆる移動体との通信を可能とするために、通
信可能範囲に無線ゾーンを設定し、移動体が通信可能な
無線ゾーンの位置を管理する構成となっている。
【０００４】携帯電話では、無線ゾーンの半径が大きく
（１．５ｋｍ〜１０ｋｍ程度）移動体が電車等の内部に
位置して高速に移動する場合でも通信可能な無線ゾーン
はそれほど切り替わらず、移動体が高速に移動する場合
でも通信可能である。しかし、無線ゾーンの半径が大き
いため収容できる移動体の数が限られたものとなる。
（１．５ｋｍ〜１０ｋｍ程度）移動体が電車等の内部に
位置して高速に移動する場合でも通信可能な無線ゾーン
はそれほど切り替わらず、移動体が高速に移動する場合
でも通信可能である。しかし、無線ゾーンの半径が大き
いため収容できる移動体の数が限られたものとなる。
【０００５】これに対し無線ゾーンの半径を小さくして
収容できる移動体の数を増やすものとして第２世代コー
ドレス電話システムがある。しかし、第２世代コードレ
ス電話システムでは、無線ゾーンの半径が比較的小さく
（１００ｍ〜２００ｍ程度）移動体が高速に移動すると
通信可能な無線ゾーンが頻繁に切り替わり、移動体の位
置を管理する処理が間に合わず、移動体が高速に移動す
る場合には通信が不可能となる。
収容できる移動体の数を増やすものとして第２世代コー
ドレス電話システムがある。しかし、第２世代コードレ
ス電話システムでは、無線ゾーンの半径が比較的小さく
（１００ｍ〜２００ｍ程度）移動体が高速に移動すると
通信可能な無線ゾーンが頻繁に切り替わり、移動体の位
置を管理する処理が間に合わず、移動体が高速に移動す
る場合には通信が不可能となる。
【０００６】これに対して、良好な通信状態が得られな
い場合は高速移動モードにおける処理に移行することに
より、高速で移動中であっても通信可能とする方法があ
る（特開平０２−２１４３４３）。
い場合は高速移動モードにおける処理に移行することに
より、高速で移動中であっても通信可能とする方法があ
る（特開平０２−２１４３４３）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前述した、携帯電話で
は、収容できる移動体の数に制限があり、第２世代コー
ドレス電話システムでは、無線ゾーンの半径が小さくよ
り多くの移動体を収容できるが、電車等の高速に移動す
る乗り物内部では通信できないという問題がある。
は、収容できる移動体の数に制限があり、第２世代コー
ドレス電話システムでは、無線ゾーンの半径が小さくよ
り多くの移動体を収容できるが、電車等の高速に移動す
る乗り物内部では通信できないという問題がある。
【０００８】しかしながら、高速に移動して良好な通信
状態が得られない場合は高速移動モードに移行する方法
では、移動体が両方の通信モードをサポートしておかな
ければならないという問題がある。
状態が得られない場合は高速移動モードに移行する方法
では、移動体が両方の通信モードをサポートしておかな
ければならないという問題がある。
【０００９】本発明はかかる事情に鑑みて成されたもの
であり、無線ゾーンの半径が小さいなどの理由で移動体
が高速に移動する時には通信が保証されない移動体通信
システムで、移動体が高速に移動する乗り物内にある場
合にも通信可能とすることを目的とする。
であり、無線ゾーンの半径が小さいなどの理由で移動体
が高速に移動する時には通信が保証されない移動体通信
システムで、移動体が高速に移動する乗り物内にある場
合にも通信可能とすることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、移動
体が高速に移動する時には通信が保証されない移動体通
信システム１と移動体が高速に移動する時でも通信可能
な移動体通信システム２と、高速に移動する乗り物内部
の移動体通信システム１の移動体と信号を送受信する車
内通信制御手段と、前記車内通信制御手段が送受信する
信号内容を移動体通信システム２の信号を使って送受信
する車外通信制御手段とを備え、移動体通信システム２
は前記車外通信制御手段と送受信する信号から前記車内
通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信システ
ム１の網との間で中継する通信中継手段を備え、移動体
通信システム１は前記通信中継手段とやり取りする信号
内容を処理する中継用通信制御手段を備えている。
体が高速に移動する時には通信が保証されない移動体通
信システム１と移動体が高速に移動する時でも通信可能
な移動体通信システム２と、高速に移動する乗り物内部
の移動体通信システム１の移動体と信号を送受信する車
内通信制御手段と、前記車内通信制御手段が送受信する
信号内容を移動体通信システム２の信号を使って送受信
する車外通信制御手段とを備え、移動体通信システム２
は前記車外通信制御手段と送受信する信号から前記車内
通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信システ
ム１の網との間で中継する通信中継手段を備え、移動体
通信システム１は前記通信中継手段とやり取りする信号
内容を処理する中継用通信制御手段を備えている。
【００１１】請求項２の発明は、移動体が高速に移動す
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と移
動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シス
テム２と、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シス
テム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信シ
ステム１の移動体と位置登録信号のやり取りを行う車内
位置登録制御手段と、前記車内位置登録制御手段が受け
取った位置登録情報を移動通信システム２の信号を使っ
て送信する車外位置登録制御手段とを備え、移動通信シ
ステム２は前記車外位置登録制御手段と信号をやり取り
し乗り物内の移動体の位置情報を移動体通信システム１
に通知する位置登録中継手段を備え、移動通信システム
１は前記位置登録中継手段から通知された位置を管理す
る中継用位置管理手段を備えている。
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と移
動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シス
テム２と、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シス
テム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信シ
ステム１の移動体と位置登録信号のやり取りを行う車内
位置登録制御手段と、前記車内位置登録制御手段が受け
取った位置登録情報を移動通信システム２の信号を使っ
て送信する車外位置登録制御手段とを備え、移動通信シ
ステム２は前記車外位置登録制御手段と信号をやり取り
し乗り物内の移動体の位置情報を移動体通信システム１
に通知する位置登録中継手段を備え、移動通信システム
１は前記位置登録中継手段から通知された位置を管理す
る中継用位置管理手段を備えている。
【００１２】請求項３の発明は、移動体が高速に移動す
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と移
動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シス
テム２とを備え、移動体通信システム１は着信する移動
体が高速に移動する乗り物内部に位置している時には移
動体通信システム２を利用して移動体に着信させるため
の制御を行う中継用着信制御手段を備え、移動体通信シ
ステム２は前記中継用着信制御手段から受け取った情報
によって移動する乗り物の移動体に着信するために必要
な情報を移動体通信システム２の信号を使って送信する
着信中継手段を備え、高速に移動する乗り物において前
記着信中継手段と信号をやり取りし着信する移動体に関
する情報を受け取る車外着信制御手段と、乗り物内部に
移動体通信システム１の無線ゾーンを設定し前記車外着
信制御手段が受け取った情報によって移動体通信システ
ム１の移動体を呼び出して着信するための制御を行う車
内着信制御手段とを備えている。
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と移
動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シス
テム２とを備え、移動体通信システム１は着信する移動
体が高速に移動する乗り物内部に位置している時には移
動体通信システム２を利用して移動体に着信させるため
の制御を行う中継用着信制御手段を備え、移動体通信シ
ステム２は前記中継用着信制御手段から受け取った情報
によって移動する乗り物の移動体に着信するために必要
な情報を移動体通信システム２の信号を使って送信する
着信中継手段を備え、高速に移動する乗り物において前
記着信中継手段と信号をやり取りし着信する移動体に関
する情報を受け取る車外着信制御手段と、乗り物内部に
移動体通信システム１の無線ゾーンを設定し前記車外着
信制御手段が受け取った情報によって移動体通信システ
ム１の移動体を呼び出して着信するための制御を行う車
内着信制御手段とを備えている。
【００１３】請求項４の発明は、移動体が高速に移動す
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と、
移動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シ
ステム２と、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シ
ステム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信
システム１の移動体と発信に必要な信号のやり取りを行
う車内発信制御手段と、前記車内発信制御手段が受け取
った発信に必要な情報を移動通信システム２の信号を使
って送信する車外発信制御手段とを備え、移動通信シス
テム２は前記車外発信制御手段と信号をやり取りし乗り
物内の移動体の発信情報を移動体通信システム１に通知
する発信中継手段を備え、移動通信システム１は前記発
信中継手段から通知された情報によって発信処理を行う
中継用発信制御手段を備えている。
る時には通信が保証されない移動体通信システム１と、
移動体が高速に移動する時でも通信可能な移動体通信シ
ステム２と、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シ
ステム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信
システム１の移動体と発信に必要な信号のやり取りを行
う車内発信制御手段と、前記車内発信制御手段が受け取
った発信に必要な情報を移動通信システム２の信号を使
って送信する車外発信制御手段とを備え、移動通信シス
テム２は前記車外発信制御手段と信号をやり取りし乗り
物内の移動体の発信情報を移動体通信システム１に通知
する発信中継手段を備え、移動通信システム１は前記発
信中継手段から通知された情報によって発信処理を行う
中継用発信制御手段を備えている。
【００１４】
【作用】請求項１の発明において、車内通信制御手段
は、高速に移動する乗り物内部の移動体通信システム１
の移動体と信号を送受信する。車外通信制御手段は、前
記車内通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信
システム２の信号を使って送受信する。通信中継手段
は、前記車外通信制御手段と送受信する信号から前記車
内通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信シス
テム１の網との間で中継する。中継用通信制御手段は、
前記通信中継手段とやり取りする信号内容を移動体通信
システム１の網で処理する。
は、高速に移動する乗り物内部の移動体通信システム１
の移動体と信号を送受信する。車外通信制御手段は、前
記車内通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信
システム２の信号を使って送受信する。通信中継手段
は、前記車外通信制御手段と送受信する信号から前記車
内通信制御手段が送受信する信号内容を移動体通信シス
テム１の網との間で中継する。中継用通信制御手段は、
前記通信中継手段とやり取りする信号内容を移動体通信
システム１の網で処理する。
【００１５】請求項２の発明において、車内位置登録制
御手段は、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シス
テム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信シ
ステム１の移動体と位置登録信号のやり取りを行う。車
外位置登録制御手段は、前記車内位置登録制御手段が受
け取った位置登録情報を移動通信システム２の信号を使
って送信する。位置登録中継手段は、前記車外位置登録
制御手段と信号をやり取りし乗り物内の移動体の位置情
報を移動体通信システム１に通知する。中継用位置管理
手段は、前記位置登録中継手段から通知された位置を管
理する。
御手段は、高速に移動する乗り物内部に移動体通信シス
テム１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信シ
ステム１の移動体と位置登録信号のやり取りを行う。車
外位置登録制御手段は、前記車内位置登録制御手段が受
け取った位置登録情報を移動通信システム２の信号を使
って送信する。位置登録中継手段は、前記車外位置登録
制御手段と信号をやり取りし乗り物内の移動体の位置情
報を移動体通信システム１に通知する。中継用位置管理
手段は、前記位置登録中継手段から通知された位置を管
理する。
【００１６】請求項３の発明において、中継用着信制御
手段は、着信する移動体が高速に移動する乗り物内部に
位置している時には移動体通信システム２を利用して移
動体に着信させるための制御を行う。着信中継手段は、
前記中継用着信制御手段から受け取った情報によって移
動する乗り物の移動体に着信するために必要な情報を移
動体通信システム２の信号を使って送信する。車外着信
制御手段は、前記着信中継手段と信号をやり取りし着信
する移動体に関する情報を受け取る。車内着信制御手段
は、乗り物内部に移動体通信システム１の無線ゾーンを
設定し前記車外着信制御手段が受け取った情報によって
移動体通信システム１の移動体を呼び出して着信するた
めの制御を行う。
手段は、着信する移動体が高速に移動する乗り物内部に
位置している時には移動体通信システム２を利用して移
動体に着信させるための制御を行う。着信中継手段は、
前記中継用着信制御手段から受け取った情報によって移
動する乗り物の移動体に着信するために必要な情報を移
動体通信システム２の信号を使って送信する。車外着信
制御手段は、前記着信中継手段と信号をやり取りし着信
する移動体に関する情報を受け取る。車内着信制御手段
は、乗り物内部に移動体通信システム１の無線ゾーンを
設定し前記車外着信制御手段が受け取った情報によって
移動体通信システム１の移動体を呼び出して着信するた
めの制御を行う。
【００１７】請求項４の発明において、車内発信制御手
段は、高速に移動する乗り物内部に移動体通信システム
１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信システ
ム１の移動体と発信に必要な信号のやり取りを行う。車
外発信制御手段は、前記車内発信制御手段が受け取った
発信に必要な情報を移動通信システム２の信号を使って
送信する。発信中継手段は、前記車外発信制御手段と信
号をやり取りし乗り物内の移動体の発信情報を移動体通
信システム１に通知する。中継用発信制御手段は、前記
発信中継手段から通知された情報によって発信処理を行
う。
段は、高速に移動する乗り物内部に移動体通信システム
１の無線ゾーンを設定し乗り物内部の移動体通信システ
ム１の移動体と発信に必要な信号のやり取りを行う。車
外発信制御手段は、前記車内発信制御手段が受け取った
発信に必要な情報を移動通信システム２の信号を使って
送信する。発信中継手段は、前記車外発信制御手段と信
号をやり取りし乗り物内の移動体の発信情報を移動体通
信システム１に通知する。中継用発信制御手段は、前記
発信中継手段から通知された情報によって発信処理を行
う。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
【００１９】（実施例１）図１は、本発明の実施例１に
おける移動体通信システムの構成を表したブロック図で
ある。１は、第２世代コードレス電話網であり、第２世
代コードレス電話の位置を管理し、第２世代コードレス
電話と信号のやり取りを行う。２は、携帯電話網であ
り、携帯電話の位置する無線ゾーンを管理し、携帯電話
と信号のやり取りを行う。なお、第２世代コードレス電
話網では、無線ゾーンの半径が小さく第２世代コードレ
ス電話が高速に移動する乗り物５内に位置して移動する
場合には、第２世代コードレス電話と信号をやり取りす
ることができずどの無線ゾーンに位置しているかを管理
することができない。携帯電話網では、携帯電話が高速
に移動する乗り物５内に位置して移動する場合でも携帯
電話と信号をやり取りすることができる。３ａ，３ｂ，
３ｃは、携帯電話網の無線基地局であり、携帯電話が通
信を行うための無線制御を行う。４ａ，４ｂ，４ｃは、
それぞれ無線基地局３ａ，３ｂ，３ｃに対応する無線ゾ
ーンである。５は、高速に移動する乗り物である。６
は、車内位置登録制御部であり、第２世代コードレス電
話から位置登録信号を受け取る。７は、車内位置登録制
御部６が設定する第２世代コードレス電話の無線ゾーン
である。８は、車外位置登録制御部であり、携帯電話の
機能を持っていて車内位置登録制御部６が受け取った位
置登録情報を携帯電話の信号を使って無線基地局３ａ，
３ｂ，３ｃに送信する。９は、第２世代コードレス電話
であり、位置している無線ゾーンを認識して位置登録信
号を送信する。１０は、通信制御部であり、無線基地局
３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話と信号をやり取りす
るための制御を行う。１１は、位置登録中継部であり、
通信制御部１０が受け取った第２世代コードレス電話の
位置登録情報を第２世代コードレス電話網１に通知す
る。１２は、中継用位置管理部であり、位置登録中継部
１１から通知された第２世代コードレス電話の位置情報
を管理する。
おける移動体通信システムの構成を表したブロック図で
ある。１は、第２世代コードレス電話網であり、第２世
代コードレス電話の位置を管理し、第２世代コードレス
電話と信号のやり取りを行う。２は、携帯電話網であ
り、携帯電話の位置する無線ゾーンを管理し、携帯電話
と信号のやり取りを行う。なお、第２世代コードレス電
話網では、無線ゾーンの半径が小さく第２世代コードレ
ス電話が高速に移動する乗り物５内に位置して移動する
場合には、第２世代コードレス電話と信号をやり取りす
ることができずどの無線ゾーンに位置しているかを管理
することができない。携帯電話網では、携帯電話が高速
に移動する乗り物５内に位置して移動する場合でも携帯
電話と信号をやり取りすることができる。３ａ，３ｂ，
３ｃは、携帯電話網の無線基地局であり、携帯電話が通
信を行うための無線制御を行う。４ａ，４ｂ，４ｃは、
それぞれ無線基地局３ａ，３ｂ，３ｃに対応する無線ゾ
ーンである。５は、高速に移動する乗り物である。６
は、車内位置登録制御部であり、第２世代コードレス電
話から位置登録信号を受け取る。７は、車内位置登録制
御部６が設定する第２世代コードレス電話の無線ゾーン
である。８は、車外位置登録制御部であり、携帯電話の
機能を持っていて車内位置登録制御部６が受け取った位
置登録情報を携帯電話の信号を使って無線基地局３ａ，
３ｂ，３ｃに送信する。９は、第２世代コードレス電話
であり、位置している無線ゾーンを認識して位置登録信
号を送信する。１０は、通信制御部であり、無線基地局
３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話と信号をやり取りす
るための制御を行う。１１は、位置登録中継部であり、
通信制御部１０が受け取った第２世代コードレス電話の
位置登録情報を第２世代コードレス電話網１に通知す
る。１２は、中継用位置管理部であり、位置登録中継部
１１から通知された第２世代コードレス電話の位置情報
を管理する。
【００２０】実際はこれ以外にも、第２世代コードレス
電話網の無線制御を行う機能や電話網内部の通信路を制
御する機能などを実現するために種々の構成要素を必要
とするが、本発明の主眼ではないので省略する。
電話網の無線制御を行う機能や電話網内部の通信路を制
御する機能などを実現するために種々の構成要素を必要
とするが、本発明の主眼ではないので省略する。
【００２１】以上のように構成された移動体通信システ
ムについて、その動作を説明する。第２世代コードレス
電話９が高速に移動する乗り物５に乗ると、乗り物内の
無線ゾーン７に入ったことを認識して位置登録信号を送
信する。車内位置登録制御部６は、位置登録信号を受け
取って位置登録情報を車外位置登録制御部８に通知す
る。車外位置登録制御部８では、通知された位置登録情
報を携帯電話の信号を使って無線基地局３ｂに送信す
る。無線基地局３ｂは、受け取った信号を通信制御部１
０に通知する。通信制御部１０では、通知された信号に
第２世代コードレス電話の位置登録情報が設定されてい
ることを判断して、位置登録情報を位置登録中継部１１
に通知する。位置登録中継部１１は、通知された位置登
録情報と情報を送信してきた携帯電話の番号を第２世代
コードレス電話網の中継用位置管理部１２に送信する。
中継用位置管理部１２では、第２世代コードレス電話が
送信した位置登録情報に加えてその情報を送信してきた
車外位置登録制御部８が持つ携帯電話の番号を管理す
る。
ムについて、その動作を説明する。第２世代コードレス
電話９が高速に移動する乗り物５に乗ると、乗り物内の
無線ゾーン７に入ったことを認識して位置登録信号を送
信する。車内位置登録制御部６は、位置登録信号を受け
取って位置登録情報を車外位置登録制御部８に通知す
る。車外位置登録制御部８では、通知された位置登録情
報を携帯電話の信号を使って無線基地局３ｂに送信す
る。無線基地局３ｂは、受け取った信号を通信制御部１
０に通知する。通信制御部１０では、通知された信号に
第２世代コードレス電話の位置登録情報が設定されてい
ることを判断して、位置登録情報を位置登録中継部１１
に通知する。位置登録中継部１１は、通知された位置登
録情報と情報を送信してきた携帯電話の番号を第２世代
コードレス電話網の中継用位置管理部１２に送信する。
中継用位置管理部１２では、第２世代コードレス電話が
送信した位置登録情報に加えてその情報を送信してきた
車外位置登録制御部８が持つ携帯電話の番号を管理す
る。
【００２２】このように、携帯電話の信号を利用して第
２世代コードレス電話の位置登録情報を送信することに
よって、第２世代コードレス電話が高速に移動する乗り
物内にある場合にも位置情報を管理することができる。
２世代コードレス電話の位置登録情報を送信することに
よって、第２世代コードレス電話が高速に移動する乗り
物内にある場合にも位置情報を管理することができる。
【００２３】なお、上記実施例１においては、乗り物内
にただ１つの第２世代コードレス電話の無線ゾーンを設
定する構成となっているが、複数の無線ゾーンを設定し
複数の無線ゾーンに関する情報をまとめて車外位置登録
制御部で送信することも可能である。
にただ１つの第２世代コードレス電話の無線ゾーンを設
定する構成となっているが、複数の無線ゾーンを設定し
複数の無線ゾーンに関する情報をまとめて車外位置登録
制御部で送信することも可能である。
【００２４】また、上記実施例１においては、第２世代
コードレス電話の位置情報として情報を送信してきた携
帯電話の番号を加えて管理しているが、送信された位置
登録情報のみを管理することも可能である。
コードレス電話の位置情報として情報を送信してきた携
帯電話の番号を加えて管理しているが、送信された位置
登録情報のみを管理することも可能である。
【００２５】（実施例２）次に、本発明の実施例２にお
ける移動体通信システムについて説明する。図２は、本
発明の実施例２における移動体通信システムの構成を表
したブロック図である。１から５については実施例１と
同様である。なお、第２世代コードレス電話網では、無
線ゾーンの半径が小さく第２世代コードレス電話が高速
に移動する乗り物５内に位置して移動する場合には、第
２世代コードレス電話と信号をやり取りすることは不可
能で、高速に移動する乗り物内に位置している第２世代
コードレス電話に着信することはできない。携帯電話網
では、携帯電話が高速に移動する乗り物５内に位置して
移動する場合でも携帯電話と信号をやり取りしどの無線
ゾーンに位置しているかを管理することができ、着信す
ることも可能である。１３は、中継用着信制御部であ
り、高速に移動する乗り物内に位置している第２世代コ
ードレス電話に着信が発生したとき、着信に必要な情報
を携帯電話網に送信し携帯電話網を利用して第２世代コ
ードレス電話に着信することを依頼する。１４は、着信
中継部であり、中継用着信制御部１３から受け取った着
信に必要な情報を携帯電話網の信号を使って送信するた
めの制御を行う。１５は、通信制御部であり、無線基地
局３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話と信号のやり取り
を行うための制御を行う。１６は、車外着信制御部であ
り、携帯電話の機能を持っていて着信中継部１４が無線
基地局３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話の信号で送信
した第２世代コードレス電話に着信するために必要な情
報を受信する。１７は、車内着信制御部であり、車外着
信制御部１６が受信した着信に必要な情報を用いて第２
世代コードレス電話の信号で着信する電話を呼び出して
着信処理を行う。１８は、車内着信制御部１７が設定す
る第２世代コードレス電話の無線ゾーンである。１９
は、第２世代コードレス電話であり、着信を行うための
信号をやり取りする。
ける移動体通信システムについて説明する。図２は、本
発明の実施例２における移動体通信システムの構成を表
したブロック図である。１から５については実施例１と
同様である。なお、第２世代コードレス電話網では、無
線ゾーンの半径が小さく第２世代コードレス電話が高速
に移動する乗り物５内に位置して移動する場合には、第
２世代コードレス電話と信号をやり取りすることは不可
能で、高速に移動する乗り物内に位置している第２世代
コードレス電話に着信することはできない。携帯電話網
では、携帯電話が高速に移動する乗り物５内に位置して
移動する場合でも携帯電話と信号をやり取りしどの無線
ゾーンに位置しているかを管理することができ、着信す
ることも可能である。１３は、中継用着信制御部であ
り、高速に移動する乗り物内に位置している第２世代コ
ードレス電話に着信が発生したとき、着信に必要な情報
を携帯電話網に送信し携帯電話網を利用して第２世代コ
ードレス電話に着信することを依頼する。１４は、着信
中継部であり、中継用着信制御部１３から受け取った着
信に必要な情報を携帯電話網の信号を使って送信するた
めの制御を行う。１５は、通信制御部であり、無線基地
局３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話と信号のやり取り
を行うための制御を行う。１６は、車外着信制御部であ
り、携帯電話の機能を持っていて着信中継部１４が無線
基地局３ａ，３ｂ，３ｃを介して携帯電話の信号で送信
した第２世代コードレス電話に着信するために必要な情
報を受信する。１７は、車内着信制御部であり、車外着
信制御部１６が受信した着信に必要な情報を用いて第２
世代コードレス電話の信号で着信する電話を呼び出して
着信処理を行う。１８は、車内着信制御部１７が設定す
る第２世代コードレス電話の無線ゾーンである。１９
は、第２世代コードレス電話であり、着信を行うための
信号をやり取りする。
【００２６】実際はこれ以外にも、第２世代コードレス
電話の位置情報を設定する機能や携帯電話網で携帯電話
の位置を管理する機能などを実現するために種々の構成
要素を必要とするが、本発明の主眼ではないので省略す
る。
電話の位置情報を設定する機能や携帯電話網で携帯電話
の位置を管理する機能などを実現するために種々の構成
要素を必要とするが、本発明の主眼ではないので省略す
る。
【００２７】以上のように構成された移動体通信システ
ムについて、その動作を説明する。第２世代コードレス
電話１９が高速に移動する乗り物５内部に位置している
場合、第２世代コードレス電話網１では、実施例１で示
した方法などによってその位置を管理しているものとす
る。この状態で第２世代コードレス電話１９に着信が発
生すると、第２世代コードレス電話網１の中継用着信制
御部１３は、第２世代コードレス電話１９に着信するた
めに必要な情報と第２世代コードレス電話１９が位置し
ている高速に移動する乗り物の車外着信制御部１６が持
つ携帯電話の番号を携帯電話網の着信中継部１４に通知
して着信を依頼する。着信中継部１４では、受け取った
情報によって車外着信制御部１６に第２世代コードレス
電話１９に着信するために必要な情報を送信するように
通信制御部１５を制御する。通信制御部１５は、無線基
地局３ｂを介して車外着信制御部１６に第２世代コード
レス電話１９に着信するために必要な情報を送信する。
車外着信制御部１６は、携帯電話の信号によって受け取
った着信に関する情報を車内着信制御部１７に通知す
る。車内着信制御部１７では、通知された情報によって
第２世代コードレス電話１９を呼び出して着信処理を行
う。
ムについて、その動作を説明する。第２世代コードレス
電話１９が高速に移動する乗り物５内部に位置している
場合、第２世代コードレス電話網１では、実施例１で示
した方法などによってその位置を管理しているものとす
る。この状態で第２世代コードレス電話１９に着信が発
生すると、第２世代コードレス電話網１の中継用着信制
御部１３は、第２世代コードレス電話１９に着信するた
めに必要な情報と第２世代コードレス電話１９が位置し
ている高速に移動する乗り物の車外着信制御部１６が持
つ携帯電話の番号を携帯電話網の着信中継部１４に通知
して着信を依頼する。着信中継部１４では、受け取った
情報によって車外着信制御部１６に第２世代コードレス
電話１９に着信するために必要な情報を送信するように
通信制御部１５を制御する。通信制御部１５は、無線基
地局３ｂを介して車外着信制御部１６に第２世代コード
レス電話１９に着信するために必要な情報を送信する。
車外着信制御部１６は、携帯電話の信号によって受け取
った着信に関する情報を車内着信制御部１７に通知す
る。車内着信制御部１７では、通知された情報によって
第２世代コードレス電話１９を呼び出して着信処理を行
う。
【００２８】このように、携帯電話の信号を利用して第
２世代コードレス電話に対する着信情報を送信すること
によって、第２世代コードレス電話が高速に移動する乗
り物内にある場合にも着信処理を行うことができる。
２世代コードレス電話に対する着信情報を送信すること
によって、第２世代コードレス電話が高速に移動する乗
り物内にある場合にも着信処理を行うことができる。
【００２９】なお、上記実施例２においては、乗り物内
にただ１つの第２世代コードレス電話の無線ゾーンを設
定する構成となっているが、複数の無線ゾーンを設定
し、複数の無線ゾーンで一斉に呼び出して着信する方法
や受け取った着信に関する情報に含まれている無線ゾー
ンのみで呼び出して着信する方法も可能である。
にただ１つの第２世代コードレス電話の無線ゾーンを設
定する構成となっているが、複数の無線ゾーンを設定
し、複数の無線ゾーンで一斉に呼び出して着信する方法
や受け取った着信に関する情報に含まれている無線ゾー
ンのみで呼び出して着信する方法も可能である。
【００３０】また、上記実施例２においては、第２世代
コードレス電話に着信するために第２世代コードレス電
話網から携帯電話網に車外着信制御部１６が持つ携帯電
話の番号を通知しているが、第２世代コードレス電話網
では第２世代コードレス電話どの無線ゾーンにいるかの
みを管理し、携帯電話網でその無線ゾーンから車外着信
制御部１６が持つ携帯電話の番号を求めることも可能で
ある。
コードレス電話に着信するために第２世代コードレス電
話網から携帯電話網に車外着信制御部１６が持つ携帯電
話の番号を通知しているが、第２世代コードレス電話網
では第２世代コードレス電話どの無線ゾーンにいるかの
みを管理し、携帯電話網でその無線ゾーンから車外着信
制御部１６が持つ携帯電話の番号を求めることも可能で
ある。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、移
動体が高速に移動する時には通信が保証されない移動体
通信システムで、移動体が高速に移動する乗り物内にあ
る場合には、移動体が高速に移動する時にも通信が保証
される移動体通信システムを利用して位置登録情報を送
信して管理するので、移動体が高速に移動する乗り物内
にある場合にも位置情報を管理できるという効果があ
る。
動体が高速に移動する時には通信が保証されない移動体
通信システムで、移動体が高速に移動する乗り物内にあ
る場合には、移動体が高速に移動する時にも通信が保証
される移動体通信システムを利用して位置登録情報を送
信して管理するので、移動体が高速に移動する乗り物内
にある場合にも位置情報を管理できるという効果があ
る。
【００３２】また、移動体が高速に移動する時にも通信
が保証される移動体通信システムを利用して着信処理を
行うので、移動体が高速に移動する乗り物内にある場合
にも通信ができるという効果がある。
が保証される移動体通信システムを利用して着信処理を
行うので、移動体が高速に移動する乗り物内にある場合
にも通信ができるという効果がある。
【図１】本発明の実施例１における移動体通信システム
の構成を表したブロック図
の構成を表したブロック図
【図２】本発明の実施例２における移動体通信システム
の構成を表したブロック図
の構成を表したブロック図
１ 第２世代コードレス電話網 ２ 携帯電話網 ３ａ 無線基地局 ３ｂ 無線基地局 ３ｃ 無線基地局 ４ａ 無線基地局３ａに対応する無線ゾーン ４ｂ 無線基地局３ｂに対応する無線ゾーン ４ｃ 無線基地局３ｃに対応する無線ゾーン ５ 高速に移動する乗り物 ６ 車内位置登録制御部 ７ 車内位置登録制御部６が設定する無線ゾーン ８ 車外位置登録制御部 ９ 第２世代コードレス電話 １０ 通信制御部 １１ 位置登録中継部 １２ 中継用位置管理部 １３ 中継用着信制御部 １４ 着信中継部 １５ 通信制御部 １６ 車外着信制御部 １７ 車内着信制御部 １８ 車内着信制御部１７が設定する無線ゾーン １９ 第２世代コードレス電話
Claims (4)
- 【請求項１】移動体が高速に移動する時には通信が保証
されない移動体通信システム１と、移動体が高速に移動
する時でも通信可能な移動体通信システム２とを備え、 高速に移動する乗り物内部の移動体通信システム１の移
動体が送受信する信号を、移動体通信システム２を使っ
て中継し移動体通信システム１の網と送受信することを
特徴とする移動体通信方式。 - 【請求項２】移動体が高速に移動する時には通信が保証
されない移動体通信システム１と、移動体が高速に移動
する時でも通信可能な移動体通信システム２と、高速に
移動する乗り物内部に移動体通信システム１の無線ゾー
ンを設定し乗り物内部の移動体通信システム１の移動体
と位置登録信号のやり取りを行う車内位置登録制御手段
と、前記車内位置登録制御手段が受け取った位置登録情
報を移動通信システム２の信号を使って送信する車外位
置登録制御手段とを備え、 移動通信システム２は前記車外位置登録制御手段と信号
をやり取りし乗り物内の移動体の位置情報を移動体通信
システム１に通知する位置登録中継手段を備え、 移動通信システム１は前記位置登録中継手段から通知さ
れた位置を管理する中継用位置管理手段を備えたことを
特徴とする移動体通信システム。 - 【請求項３】移動体が高速に移動する時には通信が保証
されない移動体通信システム１と、移動体が高速に移動
する時でも通信可能な移動体通信システム２とを備え、 移動体通信システム１は着信する移動体が高速に移動す
る乗り物内部に位置している時には移動体通信システム
２を利用して移動体に着信させるための制御を行う中継
用着信制御手段を備え、 移動体通信システム２は前記中継用着信制御手段から受
け取った情報によって移動する乗り物の移動体に着信す
るために必要な情報を移動体通信システム２の信号を使
って送信する着信中継手段を備え、 高速に移動する乗り物において前記着信中継手段と信号
をやり取りし着信する移動体に関する情報を受け取る車
外着信制御手段と、乗り物内部に移動体通信システム１
の無線ゾーンを設定し前記車外着信制御手段が受け取っ
た情報によって移動体通信システム１の移動体を呼び出
して着信するための制御を行う車内着信制御手段とを備
えたことを特徴とする移動体通信システム。 - 【請求項４】移動体が高速に移動する時には通信が保証
されない移動体通信システム１と、移動体が高速に移動
する時でも通信可能な移動体通信システム２と、高速に
移動する乗り物内部に移動体通信システム１の無線ゾー
ンを設定し乗り物内部の移動体通信システム１の移動体
と発信に必要な信号のやり取りを行う車内発信制御手段
と、前記車内発信制御手段が受け取った発信に必要な情
報を移動通信システム２の信号を使って送信する車外発
信制御手段とを備え、 移動通信システム２は前記車外発信制御手段と信号をや
り取りし乗り物内の移動体の発信情報を移動体通信シス
テム１に通知する発信中継手段を備え、 移動通信システム１は前記発信中継手段から通知された
情報によって発信処理を行う中継用発信制御手段を備え
たことを特徴とする移動体通信システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4300740A JPH06152511A (ja) | 1992-11-11 | 1992-11-11 | 移動体通信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4300740A JPH06152511A (ja) | 1992-11-11 | 1992-11-11 | 移動体通信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06152511A true JPH06152511A (ja) | 1994-05-31 |
Family
ID=17888536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4300740A Pending JPH06152511A (ja) | 1992-11-11 | 1992-11-11 | 移動体通信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06152511A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998059463A1 (fr) * | 1997-06-24 | 1998-12-30 | Ntt Mobile Communications Network Inc. | Systeme de communication, procede de commande des transmissions et controleur de communication |
| JP2007228509A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Fujitsu Ltd | 移動通信システム及びその通信方法 |
| JP2015115725A (ja) * | 2013-12-10 | 2015-06-22 | 株式会社Ｎｔｔドコモ | 移動通信システム、無線基地局、無線移動局及び移動通信方法 |
-
1992
- 1992-11-11 JP JP4300740A patent/JPH06152511A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998059463A1 (fr) * | 1997-06-24 | 1998-12-30 | Ntt Mobile Communications Network Inc. | Systeme de communication, procede de commande des transmissions et controleur de communication |
| US6424818B1 (en) | 1997-06-24 | 2002-07-23 | Ntt Mobile Communications Network, Inc. | Communication system using relayed radio channels |
| JP2007228509A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Fujitsu Ltd | 移動通信システム及びその通信方法 |
| JP2011055540A (ja) * | 2006-02-27 | 2011-03-17 | Fujitsu Ltd | 移動通信システム |
| JP4668811B2 (ja) * | 2006-02-27 | 2011-04-13 | 富士通株式会社 | 移動通信システム及びその通信方法 |
| JP2015115725A (ja) * | 2013-12-10 | 2015-06-22 | 株式会社Ｎｔｔドコモ | 移動通信システム、無線基地局、無線移動局及び移動通信方法 |
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