JPH0230624Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0230624Y2 JPH0230624Y2 JP1981122265U JP12226581U JPH0230624Y2 JP H0230624 Y2 JPH0230624 Y2 JP H0230624Y2 JP 1981122265 U JP1981122265 U JP 1981122265U JP 12226581 U JP12226581 U JP 12226581U JP H0230624 Y2 JPH0230624 Y2 JP H0230624Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transistor
- power
- power supply
- circuit
- relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 11
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はパワー・ウインド・レギユレータに供
給する電源を遅延制御する電源供給制御装置に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a power supply control device that delays and controls the power supplied to a power window regulator.
電源の供給によつて制御されるパワー・ウイン
ド・レギユレータ（PWR）付の自動車において、
降車時に窓の閉め忘れに気づいた場合、従来の制
御回路においては、改めてキーをさし込み、電源
スイツチを入れて窓を操作しなければならないと
いう欠点があつた。 In vehicles equipped with a power window regulator (PWR) that is controlled by the power supply,
If you realize that you forgot to close the window when getting out of the car, conventional control circuits have the disadvantage that you have to insert the key again, turn on the power switch, and operate the window.
本考案は以上の点に鑑み、このような問題を解
決すると共にかかる欠点を除去すべくなされたパ
ワー・ウインド・レギユレータの電源供給制御装
置を提供するもので、キーをオフした後も一定時
間PWR回路に電源を供給することによつて、従
来のような煩わしさがないようにしたものであ
る。 In view of the above points, the present invention provides a power supply control device for a power window regulator, which is designed to solve such problems and eliminate such drawbacks. By supplying power to the circuit, there is no need to worry about the troubles of the conventional method.
以下、図面に基づき本考案の実施例を詳細に説
明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
図は本考案によるパワー・ウインド・レギユレ
ータの電源供給制御装置の一実施例を示す回路図
である。 The figure is a circuit diagram showing an embodiment of a power supply control device for a power window regulator according to the present invention.
図において、Ｅは負極側を接地した電源で、こ
の電源Ｅの正極側は端子に接続されると共に、
イグニツシヨンスイツチIG・SWを介して一般の
電気回路ECに接続され、さらに端子に接続さ
れている。PWRはパワー・ウインド・レギユレ
ータ回路でこのPWR回路は端子に接続されて
いる。端子は外部で接地されている。ここで、
端子〜はパワー・ウインド・レギユレータ回
路PWRに電源を遅延して供給する電源供給制御
回路PSCの端子である。 In the figure, E is a power supply whose negative pole side is grounded, and the positive pole side of this power supply E is connected to the terminal, and
It is connected to the general electrical circuit EC via the ignition switch IG/SW, and is further connected to the terminal. PWR is a power window regulator circuit, and this PWR circuit is connected to the terminal. The terminal is externally grounded. here,
Terminal ~ is a terminal of a power supply control circuit PSC that delays and supplies power to the power window regulator circuit PWR.
そして、端子はリレーRLの常開接点rlを介
して端子に接続され、スイツチング用のトラン
ジスタTr1のエミツタはダイオードD1を介してリ
レーRLの常開接点rlと端子の接続点に接続さ
れ、コレクタはリレーRLを介して端子に接続
され、ベースは抵抗R1とダイオードD2を直列に
介して端子に接続され、このダイオードD2と
抵抗R1の接続点はトランジスタTr1のエミツタに
接続されている。 The terminal is connected to the terminal via the normally open contact RL of the relay RL, and the emitter of the switching transistor Tr 1 is connected via the diode D 1 to the connection point between the normally open contact RL of the relay RL and the terminal. The collector is connected to the terminal via relay RL, the base is connected to the terminal via resistor R 1 and diode D 2 in series, and the connection point of this diode D 2 and resistor R 1 is connected to the emitter of transistor Tr 1 . has been done.
また、スイツチング用のトランジスタTr2のコ
レクタは抵抗R2を介してトランジスタTr1のベー
スに接続され、トランジスタTr2のエミツタは端
子に接続され、ベースは抵抗R5を介して端子
に接続されると共に、抵抗R4を介して、端子
と端子との間に直列接続されたダイオード
D4と抵抗R3およびコンデンサＣの抵抗R3とコン
デンサＣとの接続点に接続されている。そして、
リレーRLのコイルと並列に接続されたダイオー
ドD3は逆起電力吸収用のダイオードである。 Also, the collector of the switching transistor Tr 2 is connected to the base of the transistor Tr 1 via the resistor R 2 , the emitter of the transistor Tr 2 is connected to the terminal, and the base is connected to the terminal via the resistor R 5 . together with a diode connected in series between the terminals through the resistor R 4
It is connected to the connection point between resistor R 3 and capacitor C of D 4 and resistor R 3 and capacitor C. and,
Diode D3 connected in parallel with the coil of relay RL is a diode for absorbing back electromotive force.
つぎにこの図に示す実施例の動作を説明する。
まず、イグニツシヨンスイツチIG・SWを投入
（ON）すると、順方向接続のダイオードD4と抵
抗R3を通してコンデンサＣは瞬時に充電される。
そして、コンデンサＣの蓄積電荷によつてトラン
ジスタTr2がオン（ON）し、
ダイオードD2−トランジスタTr1のエミツタ−
トランジスタTr1のベース−抵抗R2−トランジス
タTr2
の経路を通して電流が流れ、トランジスタTr1が
オン（ON）状態に移行する。トランジスタTr1
がオン（ON）すると、
ダイオードD2−トランジスタTr1−リレーRL
の経路を通して電流が流れ、リレーRLが作動し、
その常開接点rlが閉成し、パワー・ウインド・レ
ギユレータ回路PWRに電源Ｅから電源が供給さ
れる。 Next, the operation of the embodiment shown in this figure will be explained.
First, when the ignition switch IG/SW is turned ON, the capacitor C is instantly charged through the forward-connected diode D4 and resistor R3 .
Then, the transistor Tr 2 is turned on by the accumulated charge in the capacitor C, and the diode D 2 - the emitter of the transistor Tr 1 -
Current flows through the path of the base of the transistor Tr 1 - the resistor R 2 - the transistor Tr 2 , and the transistor Tr 1 shifts to the ON state. Transistor Tr 1
When turned on, diode D 2 - transistor Tr 1 - relay RL
Current flows through the path, activating relay RL,
The normally open contact rl is closed, and power is supplied from the power source E to the power window regulator circuit PWR.
つぎに、イグニツシヨンスイツチIG・SWを開
放（OFF）すると、コンデンサＣに蓄積された
電荷は放電を始める。この放電電流は
コンデンサＣ−抵抗R4−トランジスタTr2のベ
ース−トランジスタTr2のエミツタ−コンデンサ
Ｃ
の経路を通して流れ、トランジスタTr2はオン
（ON）の状態を持続する。このとき、トランジ
スタTr2はリレーRLの接点rlとダイオードD1を通
してオン（ON）の状態にあり、即ちトランジス
タTr1を経由するリレーRLへの電源の供給が接
点rlを介してバツクアツプされた状態にあり、パ
ワー・ウインド・レギユレータ回路PWRにはリ
レーRLの接点rlを通して電源Ｅから所要の電源
が供給されている。 Next, when the ignition switch IG/SW is opened (OFF), the charge accumulated in the capacitor C starts discharging. This discharge current flows through the path of capacitor C - resistor R 4 - base of transistor Tr 2 - emitter of transistor Tr 2 - capacitor C, and transistor Tr 2 maintains the ON state. At this time, the transistor Tr 2 is in an ON state through the contact RL of the relay RL and the diode D 1 , that is, the power supply to the relay RL via the transistor Tr 1 is backed up via the contact RL. The required power is supplied to the power window regulator circuit PWR from the power supply E through the contact rl of the relay RL.
そして、コンデンサＣの放電が終了すると、ト
ランジスタTr2はオフ（OFF）の状態に移行する
ので、トランジスタTr1もオフ（OFF）する。ト
ランジスタTr1がオフ（OFF）すると、リレー
RLのコイルに電流が流れなくなるので、常開接
点rlは開放となり、パワー・ウインド・レギユレ
ータ回路PWRへは電源の供給が停止される。こ
れと同時に、電源供給制御回路PSCも電源から完
全に切り離される。 Then, when the capacitor C finishes discharging, the transistor Tr 2 turns off (OFF), so the transistor Tr 1 also turns off (OFF). When transistor Tr 1 turns off (OFF), the relay
Since no current flows through the coil of RL, the normally open contact RL is opened, and power supply to the power window regulator circuit PWR is stopped. At the same time, the power supply control circuit PSC is also completely disconnected from the power supply.
このように、イグニツシヨンスイツチIG・SW
の開放（OFF）後もコンデンサＣと抵抗R4で決
定される放電時定数の一定時間パワー・ウイン
ド・レギユレータ回路PWRに電源を供給し、窓
の閉め忘れのときにキーを入れ直すことなく、パ
ワー・ウインド・レギユレータを操作可能とする
ことができる。また、一定時間経過後はパワー・
ウインド・レギユレータ回路PWRおよび電源供
給制御回路PSCが完全に電源から切り離されるの
で、洩れ電流などによる電池の消耗の心配がな
い。さらに、電源回路をパワー・ウインド・レギ
ユレータの専用回路とその他の電気回路ECとに
分離しているため、回路構成が簡単となり、構成
の簡素化に伴つて価格を低廉化することができ
る。 In this way, the ignition switch IG/SW
Even after the window is opened (OFF), power is supplied to the power window regulator circuit PWR for a certain period of time with a discharging time constant determined by capacitor C and resistor R4 , so that if you forget to close the window, you do not have to turn the key back on. - The window regulator can be made operable. Also, after a certain period of time, the power
Since the window regulator circuit PWR and power supply control circuit PSC are completely disconnected from the power supply, there is no need to worry about battery consumption due to leakage current. Furthermore, since the power supply circuit is separated into the dedicated circuit for the power window regulator and the other electric circuits EC, the circuit configuration is simplified, and the price can be reduced along with the simplified configuration.
以上説明したように、本考案によれば、電源回
路をパワー・ウインド・レギユレータ専用回路と
その他の一般電気回路とに分離しているため、回
路構成が簡単となり、構成の簡素化に伴つて価格
の低減を図ることができ、また、CR時定数回路
によつて決定される所要時間経過後はパワー・ウ
インド・レギユレータ回路および電源供給制御回
路への電源の供給が完全に断たれるため、洩れ電
流などによる電源電池の消耗を阻止することがで
きるので、実用上の効果は極めて大である。 As explained above, according to the present invention, the power supply circuit is separated into a circuit dedicated to the power window regulator and other general electric circuits, which simplifies the circuit configuration. In addition, after the required time determined by the CR time constant circuit, the power supply to the power window regulator circuit and power supply control circuit is completely cut off, reducing leakage. Since it is possible to prevent the power source battery from being consumed by current, etc., the practical effect is extremely large.
図は本考案によるパワー・ウインド・レギユレ
ータの電源供給制御装置の一実施例を示す回路図
である。
IG・SW……イグニツシヨンスイツチ、Ｃ……
コンデンサ、R4……抵抗、Tr1，Tr2……トラン
ジスタ、RL……リレー、rl……リレーの常開接
点、PWR……パワー・ウインド・レギユレータ
回路。
The figure is a circuit diagram showing an embodiment of a power supply control device for a power window regulator according to the present invention. IG・SW……Ignition switch, C……
Capacitor, R4 ...Resistor, Tr1 , Tr2 ...Transistor, RL...Relay, rl...Relay normally open contact, PWR...Power window regulator circuit.
Claims (1)
るコンデンサに直列に接続された抵抗よりなり前
記イグニツシヨンスイツチの開放時に放電時定数
が決定されるCR時定数回路と、このCR時定数回
路により決定される所要時間オン状態を持続する
第１のトランジスタと、この第１のトランジスタ
のオンによりオン状態を持続する第２のトランジ
スタと、この第２のトランジスタの負荷として接
続されたリレーと、このリレーの作動時にパワ
ー・ウインド・レギユレータ回路に電源を供給す
ると共に前記第２のトランジスタを経由する前記
リレーへの電源の供給をバツクアツプする常開接
点とを備えた電源供給制御回路よりなり、前記イ
グニツシヨンスイツチの開放後も前記CR時定数
回路によつて決定される所要時間前記リレーの常
開接点を介して前記パワー・ウインド・レギユレ
ータ回路に電源を供給し得ると共に、所要時間経
過後は前記パワー・ウインド・レギユレータ回路
および前記電源供給制御回路が完全に電源から切
り離され得るようにしたことを特徴とするパワ
ー・ウインド・レギユレータの電源供給制御装
置。 A CR time constant circuit includes a resistor connected in series with a capacitor that is charged when the ignition switch is turned on, and the discharge time constant is determined when the ignition switch is opened. A first transistor that maintains an on state for a required time, a second transistor that maintains an on state by turning on this first transistor, a relay connected as a load of this second transistor, and operation of this relay. a power supply control circuit having a normally open contact that supplies power to the power window regulator circuit and backs up the power supply to the relay via the second transistor; Even after the opening of the power window regulator circuit, power can be supplied to the power window regulator circuit through the normally open contact of the relay for the required time determined by the CR time constant circuit, and after the required time has elapsed, the power window - A power supply control device for a power window regulator, characterized in that the regulator circuit and the power supply control circuit can be completely disconnected from the power supply.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981122265U JPS5828598U (en) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Power supply control device for power window regulator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981122265U JPS5828598U (en) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Power supply control device for power window regulator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5828598U JPS5828598U (en) | 1983-02-24 |
| JPH0230624Y2 true JPH0230624Y2 (en) | 1990-08-17 |
Family
ID=29916189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981122265U Granted JPS5828598U (en) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Power supply control device for power window regulator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828598U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5785471A (en) * | 1980-11-13 | 1982-05-28 | Toyota Motor Co Ltd | Power window control apparatus |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51100427U (en) * | 1975-02-10 | 1976-08-12 | ||
| JPS51121916U (en) * | 1975-03-28 | 1976-10-02 |
-
1981
- 1981-08-17 JP JP1981122265U patent/JPS5828598U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5785471A (en) * | 1980-11-13 | 1982-05-28 | Toyota Motor Co Ltd | Power window control apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5828598U (en) | 1983-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0230624Y2 (en) | ||
| JP2565018Y2 (en) | Power circuit | |
| JPH0412788Y2 (en) | ||
| JPS59156363U (en) | Battery discharge prevention circuit | |
| JPS6215482Y2 (en) | ||
| JPS605496Y2 (en) | Telephone loop recovery circuit | |
| JPS603675Y2 (en) | power supply | |
| JPH0744709Y2 (en) | Automotive timer mechanism | |
| JP2557518Y2 (en) | Automatic power-off device for vehicle control circuit | |
| JPS635405Y2 (en) | ||
| JPH051961Y2 (en) | ||
| JPH028072Y2 (en) | ||
| JPH083067Y2 (en) | Power control device | |
| JP4017692B2 (en) | Power supply | |
| JPH055839Y2 (en) | ||
| JPS58156054U (en) | Vehicle power control circuit | |
| JPS62156063U (en) | ||
| JPS62244279A (en) | Inverter device | |
| JPS637932U (en) | ||
| JPH02114348U (en) | ||
| JPS61178241U (en) | ||
| JPS63157619A (en) | Charge controller exclusively for vehicle application | |
| JPS61402U (en) | Electric car overvoltage prevention device | |
| JPH01145983U (en) | ||
| JPS60176954U (en) | Auxiliary power supply for vehicle electronic equipment |