JPH0225831B2 - - Google Patents
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- JPH0225831B2 JPH0225831B2 JP59202580A JP20258084A JPH0225831B2 JP H0225831 B2 JPH0225831 B2 JP H0225831B2 JP 59202580 A JP59202580 A JP 59202580A JP 20258084 A JP20258084 A JP 20258084A JP H0225831 B2 JPH0225831 B2 JP H0225831B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
- B62D1/065—Steering wheels with heating and ventilating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
（産業上の利用分野）
この発明はヒーター付ステアリングホイールに
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) This invention relates to a steering wheel with a heater.
（従来の技術）
従来、自動車、モーターボート等のステアリン
グホイールのリング部は、弾性を与えたり皮で覆
つたりして運転者の手の接触感覚を向上させるた
めの手段が施されている。又、気温の低い冬期に
おいてはリング部が冷えていることによつてリン
グ部を握つた際に生じる不快感を解消するため、
リング部に発熱体を設けたステアリングホイール
も提案されている。ところが、従来のステアリン
グホイールの加温装置は発熱体すなわちヒーター
線により凹凸が生じ、この凹凸によつてステアリ
ング操作時に運転者に不快感を与えるという不都
合があつた。又、前記ヒーター線とリード線との
接続部に対する考慮も何等なされておらず、接続
部における突部がリング上に配置されステアリン
グホイール操作時に運転者が該突部に触れて不快
感を感じたり、突部が押圧されることにより接続
部において断線が起こるという不都合があつた。(Prior Art) Conventionally, the ring portion of a steering wheel of an automobile, a motor boat, etc. has been provided with means to provide elasticity or to be covered with leather to improve the touch sensation of the driver's hand. In addition, in order to eliminate the discomfort that occurs when holding the ring part due to the coldness of the ring part in the winter when the temperature is low,
A steering wheel in which a heating element is provided in the ring portion has also been proposed. However, the conventional steering wheel heating device has the disadvantage that the heating element, that is, the heater wire causes unevenness, and the unevenness gives the driver a feeling of discomfort when operating the steering wheel. Furthermore, no consideration has been given to the connection between the heater wire and the lead wire, and the protrusion at the connection is arranged on a ring, which may cause the driver to feel discomfort when touching the protrusion when operating the steering wheel. However, there was an inconvenience that the protrusion was pressed and the connection part was disconnected.
（発明が解決しようとする問題点）
この発明はヒーター線による凹凸及び、ヒータ
ー線とリード線との接続部の突部がステアリング
ホイールのリング部上に配置されることにより、
ステアリング操作時に運転者がこれらの凹凸及び
突部に触れることにより不快感を感じたり、ヒー
ター線とリード線との接続部の断線が起こるとい
う問題点を解決するものである。(Problems to be Solved by the Invention) This invention solves the problem by disposing the unevenness caused by the heater wire and the protrusion at the connection part between the heater wire and the lead wire on the ring part of the steering wheel.
This solves the problem that the driver feels uncomfortable when touching these unevenness and protrusions when operating the steering wheel, and that the connection between the heater wire and the lead wire breaks.
発明の構成
（問題点を解決するための手段）
前記の問題点を解決するための手段としてこの
発明においては、ステアリングホイールのリング
部の少なくとも握り部にヒーターを装着したヒー
ター付ステアリングホイールにおいて、前記ヒー
ターは、平面ほぼ長方形状の長方形部位と、該長
方形部位から一側へ膨出した膨出部とを備えた２
枚のシートによつてヒーター線が挾着されて形成
され、前記２枚のシートのうち内側に配設される
一方のシートは外側となる他方のシートより伸縮
性を大きく形成され、前記ヒーター線は、前記長
方形部位で蛇行状に配置されてかつ端部が前記膨
出部部位まで延出され、該膨出部内でリード線と
接続されて接続部が形成され、前記長方形部位が
前記リング部に配設され、前記膨出部が前記スポ
ーク部の裏面に配設され、表皮によつて覆われて
前記ヒーターが装着されているという構成を採用
している。Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention provides a steering wheel equipped with a heater in which a heater is attached to at least a grip portion of a ring portion of the steering wheel. The heater includes a rectangular portion having a substantially rectangular shape in plan, and a bulging portion extending from the rectangular portion to one side.
The heater wire is formed by holding the heater wire between two sheets, and one of the two sheets disposed on the inside has greater elasticity than the other sheet on the outside, and the heater wire is arranged in a meandering manner in the rectangular portion, and has an end extending to the bulging portion, and is connected to a lead wire within the bulging portion to form a connection portion, and the rectangular portion is connected to the ring portion. The bulging portion is disposed on the back surface of the spoke portion, covered with an outer skin, and the heater is attached to the spoke portion.
（作用）
この発明のヒーター付ステアリングホイールに
おいては、ヒーター線を伸縮性の異なる２枚のシ
ートで挾着して前記ヒーターを形成し、このヒー
ターの長方形部位を伸縮性の大きな一方のシート
４が内側となるように前記握り部に装着したこと
により、ヒーター線による凹凸が前記一方のシー
トに吸収されるので、他方のシート側にヒーター
線による凹凸が生じることを防止でき、ステアリ
ング操作時に前記凹凸に起因して生ずる不快な感
触が防止される。また、前記長方形部位において
ヒーター線を蛇行状に配置したため、シート全体
が加熱されて均一な温度分布状態となる。さらに
は、前記長方形部位に一側へ膨出する膨出部を設
け、この膨出部内でヒーター線とリード線とを接
続するようにしたので、前記シートの伸縮性だけ
では吸収することのできない大きな突部となるヒ
ーター線とリード線との接続部を、通常手が届き
にくいスポーク部の裏面に容易に配置させること
ができ、ステアリング操作時に運転者が前記接続
部に触れることはなく、不快感を感じることがな
くなるとともに、この接続部での断線が起こるお
それが少ない。(Function) In the steering wheel with a heater of the present invention, the heater is formed by sandwiching the heater wire between two sheets having different elasticity, and the rectangular portion of the heater is connected to one of the sheets 4 having a large elasticity. By attaching it to the grip part so that it is on the inside, the unevenness caused by the heater wire is absorbed by the one sheet, so it is possible to prevent the unevenness caused by the heater wire from occurring on the other seat side, and the unevenness is removed during steering operation. The unpleasant feeling caused by this is prevented. Further, since the heater wires are arranged in a meandering manner in the rectangular portion, the entire sheet is heated and a uniform temperature distribution is achieved. Furthermore, the rectangular portion is provided with a bulge that bulges out to one side, and the heater wire and the lead wire are connected within this bulge. The connection part between the heater wire and the lead wire, which is a large protrusion, can be easily placed on the back of the spoke part, which is normally difficult to reach, and the driver does not touch the connection part when operating the steering wheel. Not only will the user no longer feel pleasure, but there is also less risk of disconnection at this connection.
（実施例）
以下この発明を具体化した一実施例を図面に従
つて説明する。第１図に示すようにステアリング
ホイールのリング部１の左右両側に設けられた握
り部２にはそれぞれヒーター３が装着されてい
る。ヒーター３は第３，４図に示すように平面ほ
ぼ長方形状をなす長方形部位と、この長方形部位
の一側から膨出した膨出部４ａ，５ａとから形成
された２枚のシート４，５間に外周を絶縁材で被
覆されたヒーター線６を挾着することにより形成
され、ヒーター線６とリード線７との接続部８が
シート４，５の膨出部４ａ，５ａ間に配置されて
いる。そして、第１図における左側の握り部２に
装着されるヒーター３には第３図に示すように膨
出部４ａ，５ａ間に温度感知素子９としてのサー
ミスタが挾着され、右側の握り部２に装着される
ヒーター３には第４図に示すように膨出部４ａ，
５ａ間に挾着されるリード線７部分に過電流防止
素子としての温度ヒユーズ１０がヒーター線６と
直列に接続されている。(Embodiment) An embodiment embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, heaters 3 are attached to grip portions 2 provided on both left and right sides of a ring portion 1 of a steering wheel. As shown in FIGS. 3 and 4, the heater 3 consists of two sheets 4 and 5, which are formed from a rectangular portion that is substantially rectangular in plan, and bulges 4a and 5a that bulge out from one side of the rectangular portion. A connecting portion 8 between the heating wire 6 and the lead wire 7 is arranged between the bulging portions 4a and 5a of the sheets 4 and 5. ing. As shown in FIG. 3, a thermistor as a temperature sensing element 9 is clamped between the bulges 4a and 5a of the heater 3 attached to the left hand grip 2 in FIG. As shown in FIG. 4, the heater 3 attached to the
A temperature fuse 10 as an overcurrent prevention element is connected in series with the heater wire 6 to a portion of the lead wire 7 held between the heater wires 5a.
前記２枚のシート４，５のうちステアリングホ
イールに対する装着時に内側となる一方のシート
４は、ポリエステル100％の繊維を綾織り又はニ
ツト織りするとともに難燃処理が施された伸縮性
の大きな布で形成され、外側となる他方のシート
５は前記一方のシート４より伸縮性が小さくなる
ようにポリエステル100％で難燃処理が施された
不織布により形成されている。従つて、両シート
４，５によりヒーター線６等を挾着した際には第
５図に示すように伸縮性の大きな一方のシート４
が延びてヒーター線６等の凹凸を吸収し、他方の
シート５は凹凸のない平坦な状態に保持される。 Of the two sheets 4 and 5, the sheet 4, which is the inner side when attached to the steering wheel, is made of a large stretchy fabric made of 100% polyester fibers in a twill or knit weave and flame retardant treated. The other sheet 5 formed on the outside is made of a nonwoven fabric made of 100% polyester and subjected to flame retardant treatment so that it has less elasticity than the one sheet 4. Therefore, when the heater wire 6, etc. is clamped between both sheets 4 and 5, one of the sheets 4, which is highly elastic, is attached as shown in FIG.
extends to absorb the unevenness of the heater wire 6 and the like, and the other sheet 5 is held flat without any unevenness.
前記のように形成されたヒーター３は第１図に
示すようにヒーター線６のみがシート４，５間に
挾着された長方形状の部分が握り部２に対応し、
ヒーター線６とリード線７との接続部８及び温度
感知素子９又は温度ヒユーズ１０が挾着された膨
出部４ａ，５ａがスポーク部１１の裏面と対応す
る状態で装着される。握り部２に装着された左右
一対のヒーター３は直列に接続されているため、
温度感知素子９及び過電流防止素子としての温度
ヒユーズ１０はいずれか一方のヒーター３に配設
するだけでよい。又、ヒーター３はその熱がリン
グ部１の中心へ逃げないように、リング部１の芯
金１２に対して被覆されたポリウレタン層１３
に、クロロプレンゴム等の断熱材１４を介してそ
の外側ほぼ半周を覆う状態に装着されるととも
に、その外側を表皮１５により覆われている。 In the heater 3 formed as described above, as shown in FIG.
The connecting portion 8 between the heater wire 6 and the lead wire 7 and the bulging portions 4a and 5a to which the temperature sensing element 9 or the temperature fuse 10 are clamped are attached to the spoke portion 11 in such a manner that they correspond to the back surface thereof. Since the pair of left and right heaters 3 attached to the grip part 2 are connected in series,
The temperature sensing element 9 and the temperature fuse 10 as an overcurrent prevention element need only be provided in either one of the heaters 3. Further, the heater 3 has a polyurethane layer 13 coated on the core metal 12 of the ring part 1 so that the heat does not escape to the center of the ring part 1.
In addition, the outer side is covered with a skin 15, and the outer side is covered with a heat insulating material 14 such as chloroprene rubber.
次に前記のように構成された装置の作用を説明
する。気温の低い冬期においてリング部１が冷え
ている場合に、運転者がヒーター３のスイツチを
入れるとヒーター線６が40℃程度まで昇温され、
握り部２の外周は20〜30秒で30℃程度に達する。
そして、温度感知素子９によりヒーター線６の温
度が感知され、それに基づいて温度制御が行われ
るようになつている。又、ヒーター３に異常が生
じヒーター線６に過熱が生じた場合には温度ヒユ
ーズ（110℃程度で溶断）が溶断して異常状態が
継続することを防止する。この装置においてはヒ
ーター線６とリード線７との接続部がステアリン
グ操作と無関係なスポーク部１１の裏面に配設さ
れているため、運転者がステアリング操作時にヒ
ーター線６とリード線７との接続部８に触れるこ
とがなく、従来と異なり不快感を感じなくなり、
又ヒーター線６とリード線７との接続部８におけ
る断線が起こるおそれが少ない。又、この実施例
においては温度感知素子９及び過熱防止又は過電
流防止素子としての温度ヒユーズ１０もスポーク
部１１の裏面に配設されているため温度感知素子
９や温度ヒユーズ１０が故障し難くなる。又、前
記ヒーター線６を伸縮性の異なる２枚のシート
４，５で挾着して前記ヒーター３を形成し、この
ヒーター３の長方形部位を伸縮性の大きな一方の
シート４が内側となるように前記握り部２に装着
したことにより、ヒーター線６による凹凸が前記
一方のシート４に吸収されるので、他方のシート
５側にヒーター線６による凹凸が生じることを防
止でき、ステアリング操作時に前記凹凸に起因し
て生ずる不快な感触を防止することができる。
又、前記長方形部位においてヒーター線６を蛇行
状に配置したため、シート４，５全体を加熱して
均一な温度分布状態にできる。 Next, the operation of the apparatus configured as described above will be explained. When the ring part 1 is cold in the winter when the temperature is low, when the driver turns on the heater 3, the temperature of the heater wire 6 is raised to about 40°C.
The outer circumference of the grip portion 2 reaches approximately 30°C in 20 to 30 seconds.
The temperature of the heater wire 6 is sensed by the temperature sensing element 9, and temperature control is performed based on it. Further, if an abnormality occurs in the heater 3 and overheating occurs in the heater wire 6, a temperature fuse (which blows out at about 110° C.) is blown to prevent the abnormal condition from continuing. In this device, the connection between the heater wire 6 and the lead wire 7 is arranged on the back surface of the spoke part 11 which is unrelated to the steering operation, so when the driver operates the steering wheel, the connection between the heater wire 6 and the lead wire 7 is There is no need to touch part 8, and unlike before, you will not feel any discomfort.
Furthermore, there is less possibility of disconnection occurring at the connection portion 8 between the heater wire 6 and the lead wire 7. Further, in this embodiment, the temperature sensing element 9 and the temperature fuse 10 as an overheat prevention or overcurrent prevention element are also arranged on the back surface of the spoke part 11, so that the temperature sensing element 9 and the temperature fuse 10 are less likely to malfunction. . Further, the heater 3 is formed by sandwiching the heater wire 6 between two sheets 4 and 5 having different elasticity, and the rectangular part of the heater 3 is arranged so that one of the sheets 4 with greater elasticity is on the inside. Since the unevenness caused by the heater wire 6 is absorbed by the one seat 4, it is possible to prevent unevenness caused by the heater wire 6 from occurring on the other seat 5 side. Unpleasant feeling caused by unevenness can be prevented.
Furthermore, since the heater wires 6 are arranged in a meandering manner in the rectangular portion, the entire sheets 4 and 5 can be heated to have a uniform temperature distribution.
なお、この発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、例えば、温度感知素子９としてサーミ
スタに変えてサーモスタツトを使用したり、ヒー
ター３の長方形部位を延長させて握り部２以外の
リング部１全体に装着したり、温度感知素子９及
び温度ヒユーズ１０を各ヒーター３にそれぞれ設
けたり、シート４，５の材質をポリエステル以外
の材質で形成したり、布に変えてフイルム状のシ
ートを使用したりする等この発明の趣旨を逸脱し
ない範囲において各部の形状、構成等を任意に変
更することも可能である。 Note that the present invention is not limited to the above embodiments, and for example, a thermostat may be used instead of a thermistor as the temperature sensing element 9, or a ring portion other than the grip portion 2 may be used by extending the rectangular portion of the heater 3. 1, provide a temperature sensing element 9 and a temperature fuse 10 for each heater 3, make the sheets 4 and 5 of a material other than polyester, or use a film-like sheet instead of cloth. It is also possible to arbitrarily change the shape, structure, etc. of each part without departing from the spirit of the invention.
発明の効果
以上詳述したように、この発明によれば、ヒー
ター線を伸縮性の異なる２枚のシートで挾着して
前記ヒーターを形成し、このヒーターの長方形部
位を伸縮性の大きな一方のシートが内側となるよ
うに少なくとも前記握り部に装着したことによ
り、ヒーター線による凹凸が前記一方のシートに
吸収されるので、他方のシート側にヒーター線に
よる凹凸が生じることを防止でき、ステアリング
操作時に前記凹凸に起因して生ずる不快な感触を
防止することができる。又、前記長方形部位にお
いてヒーター線を蛇行状に配置したため、シート
全体を加熱して均一な温度分布状態とすることが
できる。さらには、前記長方形部位に一側へ膨出
する膨出部を設け、この膨出部内でヒーター線と
リード線とを接続するようにしたので、前記シー
トの伸縮性だけでは吸収することのできない大き
な突部となるヒーター線とリード線との接続部
を、通常手が届きにくいスポーク部の裏面に容易
に配置させることができ、ステアリング操作時に
運転者が前記接続部に触れることはなく、不快感
を感じることがなくなるとともに、この接続部で
の断線が起こるおそれを少なくすることができる
という優れた効果を奏する。Effects of the Invention As detailed above, according to the present invention, the heater is formed by sandwiching the heater wire between two sheets with different elasticity, and the rectangular part of the heater is attached to one sheet with greater elasticity. By attaching the seat to at least the grip portion so that the seat is on the inside, unevenness caused by the heater wire is absorbed by the one seat, so unevenness caused by the heater wire can be prevented from occurring on the other seat side, and steering operation is improved. It is possible to prevent the unpleasant feeling that sometimes occurs due to the unevenness. Furthermore, since the heater wires are arranged in a meandering manner in the rectangular portion, the entire sheet can be heated to achieve a uniform temperature distribution state. Furthermore, the rectangular portion is provided with a bulge that bulges out to one side, and the heater wire and the lead wire are connected within this bulge. The connection part between the heater wire and the lead wire, which is a large protrusion, can be easily placed on the back of the spoke part, which is normally difficult to reach, and the driver does not touch the connection part when operating the steering wheel. This has the excellent effect of not only eliminating the feeling of pleasure but also reducing the risk of disconnection at this connection.
第１図はこの発明を具体化したヒーター付ステ
アリングホイールを示す正面図、第２図は第１図
のＡ−Ａ線拡大断面図、第３図は左側の握り部に
装着されるヒーターの平面図、第４図は右側の握
り部に装着されるヒーターの平面図、第５図はヒ
ーターの要部拡大断面図である。
リング部……１、握り部……２、ヒーター……
３、一方のシート……４、他方のシート……５、
膨出部……４ａ，５ａ、ヒーター……線６、リー
ド線……７、接続部……８、スポーク部……１
１、表皮……１５。
Fig. 1 is a front view showing a steering wheel with a heater embodying the present invention, Fig. 2 is an enlarged sectional view taken along the line A-A in Fig. 1, and Fig. 3 is a plan view of the heater attached to the left hand grip. FIG. 4 is a plan view of the heater attached to the right hand grip, and FIG. 5 is an enlarged sectional view of the main part of the heater. Ring part...1, Grip part...2, Heater...
3. One sheet...4, The other sheet...5.
Swelling part...4a, 5a, heater...wire 6, lead wire...7, connection part...8, spoke part...1
1. Epidermis...15.
Claims (1)
とも握り部２にヒーター３を装着したヒーター付
ステアリングホイールにおいて、 前記ヒーター３は、平面ほぼ長方形状の長方形
部位と、該長方形部位から一側へ膨出した膨出部
４ａ，５ａとを備えた２枚のシート４，５によつ
てヒーター線６が挾着されて形成され、前記２枚
のシート４，５のうち内側に配設される一方のシ
ート４は外側となる他方のシート５より伸縮性を
大きく形成され、前記ヒーター線６は、前記長方
形部位で蛇行状に配置されてかつ端部が前記膨出
部４ａ，５ａ部位まで延出され、該膨出部４ａ，
５ａ内でリード線７と接続されて接続部８が形成
され、前記長方形部位が前記リング部１に配設さ
れ、前記膨出部４ａ，５ａが前記スポーク部１１
の裏面に配設され、表皮１５によつて覆われて前
記ヒーター３が装着されていることを特徴とする
ヒーター付ステアリングホイール。[Scope of Claims] 1. In a steering wheel with a heater in which a heater 3 is attached to at least a grip portion 2 of a ring portion 1 of the steering wheel, the heater 3 has a rectangular portion that is substantially rectangular in plan view, and a rectangular portion that is substantially rectangular in plan view, and a portion that extends from the rectangular portion to one side. A heater wire 6 is formed by being held between two sheets 4 and 5 having bulged portions 4a and 5a, and a heating wire 6 is disposed inside of the two sheets 4 and 5. One of the sheets 4 on the outside is formed to have greater elasticity than the other sheet 5 on the outside, and the heater wires 6 are arranged in a meandering manner in the rectangular area, and the ends thereof reach the bulges 4a and 5a. The expanded portion 4a,
A connection part 8 is formed by connecting to the lead wire 7 within 5a, the rectangular part is disposed on the ring part 1, and the bulging parts 4a and 5a are connected to the spoke part 11.
A steering wheel with a heater, characterized in that the heater 3 is disposed on the back surface of the steering wheel, covered with a skin 15, and mounted with the heater 3.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20258084A JPS6181272A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Steering wheel associated with heater |
| CA000491532A CA1261236A (en) | 1984-09-27 | 1985-09-25 | Steering wheel |
| US06/780,603 US4631976A (en) | 1984-09-27 | 1985-09-26 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20258084A JPS6181272A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Steering wheel associated with heater |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181272A JPS6181272A (en) | 1986-04-24 |
| JPH0225831B2 true JPH0225831B2 (en) | 1990-06-06 |
Family
ID=16459839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20258084A Granted JPS6181272A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Steering wheel associated with heater |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181272A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2014104000A1 (en) * | 2012-12-25 | 2017-01-12 | 株式会社クラベ | Steering wheel manufacturing method |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3906576C1 (en) * | 1989-03-02 | 1990-06-13 | Michael 8075 Vohburg De Scheuerer | |
| JP5896724B2 (en) * | 2011-12-20 | 2016-03-30 | 日本プラスト株式会社 | Method and apparatus for manufacturing a handle |
| JP6117046B2 (en) | 2013-07-30 | 2017-04-19 | 日本プラスト株式会社 | handle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59168992U (en) * | 1983-04-27 | 1984-11-12 | 株式会社日立ホームテック | Automotive steering wheel heater |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP20258084A patent/JPS6181272A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2014104000A1 (en) * | 2012-12-25 | 2017-01-12 | 株式会社クラベ | Steering wheel manufacturing method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6181272A (en) | 1986-04-24 |
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