JPH02204024A - Method and device for grinding tire tread - Google Patents

Method and device for grinding tire tread

Info

Publication number
JPH02204024A
JPH02204024A JP1025523A JP2552389A JPH02204024A JP H02204024 A JPH02204024 A JP H02204024A JP 1025523 A JP1025523 A JP 1025523A JP 2552389 A JP2552389 A JP 2552389A JP H02204024 A JPH02204024 A JP H02204024A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
grinding
tire
tread
difference
set value
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1025523A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshifumi Kitayama
北山 嘉文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP1025523A priority Critical patent/JPH02204024A/en
Publication of JPH02204024A publication Critical patent/JPH02204024A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54Retreading
    • B29D2030/541Abrading the tyre, e.g. buffing, to remove tread and/or sidewalls rubber, to prepare it for retreading

Abstract

PURPOSE:To improve the efficiency as well as the saving of power in the grinding work of a tire tread by a method wherein grinding is effected once or twice in accordance with the amount of remaining tread. CONSTITUTION:When the result of measurement (radius R of a tire 2) is sent from a measuring means 38, a control means 41 obtains a difference between the result of measurement and a predetermined finishing value and, thereafter, compares the difference with a set value. When the difference is lower than the set value, prestored one-time grinding program is called out and an one-time grinding signal is sent to servomotors 19, 20 through cables 42, 43. As a result, a rasp 28, rotated by the driving of another motor 29, is moved along the locus of one-time grinding. On the other hand, when the difference has exceeded the set value, a prestored two-time grinding program is called out and a two- time grinding signal is sent to the servomotors 19, 22. As a result, the rotating rasp 28 is reciprocated axially along the locus of two-time grinding whereby a tread 3 may be ground by two times reciprocally.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、更生タイヤ用の台タイヤを成形するために
使用済みタイヤのトレッドを研削するタイヤトレッドの
研削方法および装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tire tread grinding method and apparatus for grinding the tread of a used tire in order to form a base tire for a retreaded tire.

鎧m良1 近年、自動車用タイヤに要する費用を軽減させながら、
該タイヤの運動性能を回復させる方策として、使用済み
のトレッド(キャメルバック)の貼換え、即ち更生が行
なわれるようになった。
Yoroi Mryo 1 In recent years, while reducing the cost of automobile tires,
As a measure to restore the driving performance of tires, used treads (camelback) have been replaced, ie, retreaded.

このようなタイヤの更生を行なうには、使用済みタイヤ
のトレッドを研削して取除く必要がある。
In order to retread such tires, it is necessary to remove the tread of the used tire by grinding it.

従来、このようなタイヤトレッドの研削は、1個のラス
プあるいはビーリングナイフ、ラスプを1情ずつ有する
研削機に使用済みタイヤを装着し、次に、前記ラスプを
回転させながら使用済みタイヤのトレッド輪郭に沿って
往復させ、あるいはビーリングナイフを先行させた後ラ
スブを続いて走らせ、使用済みタイヤのトレッドを都合
2回研削するようにしている。このようにラスブあるい
はビーリングナイフによってトレッドを都合2回研削す
るのは、トレッドの摩耗量が少なく、残存トレッド量が
多い場合にあっても、確実にこの残存トレッドを取除い
て仕上径となった台タイヤを得るためである。
Conventionally, such tire tread grinding is carried out by attaching a used tire to a grinding machine that has one rasp, a beeling knife, and one rasp, and then grinding the tread of the used tire while rotating the rasp. The tread of the used tire is ground twice in total by running it back and forth along the contour, or by running the grinding knife in advance followed by the rasb. Grinding the tread twice with a rub or beeing knife in this way ensures that even if the amount of tread wear is small and there is a large amount of remaining tread, this remaining tread can be reliably removed to achieve the finished diameter. This is to obtain a new tire.

しかしながら、このような従来の方法にあっては、−律
にトレッドを都合2回研削しているため、前述した残存
トレー、ド量が少ない場合には第1回目の研削において
トレッドを全く研削しないような場合もあり、この結果
、研削作業の稼動時間および動力に大きな無駄が生じて
しまうという問題点がある。
However, in such conventional methods, the tread is ground twice in total, so if the amount of remaining trays and dors mentioned above is small, the tread is not ground at all in the first grinding. As a result, there is a problem in that a large amount of operating time and power for the grinding operation is wasted.

この発明は、タイヤトレッドの研削作業の能率を向上す
ることができるとともに2動力を節約することができる
タイヤトレッドの研削方法および装置を提供することを
目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a tire tread grinding method and apparatus that can improve the efficiency of tire tread grinding work and save power.

ため このような目的は、第1に、使用済みタイヤの外径等価
値を計測する工程と、前記計測結果と予め定められた仕
上値との差を求め、該第が設定値以下のときには1回研
削信号を、該第が設定値を超えているときには2回研削
信号を研削機に送る工程と、前記使用済みタイヤのトレ
ッドを前記研削信号に基ずいて研削機により1回または
2回研削する工程と、を包含するタイヤトレッドの研削
方法により、第2に、使用済みタイヤの外径等価値を計
測する計測手段と、計測手段から送られてきた計測結果
と予め定められた仕上値との差を求め、該第が設定値以
下のときには1回研削信号を、該第が設定値を超えてい
るときには2回研削信号を発する制御手段と、制御手段
からの研削信号に基ずいて使用済みタイヤのトレッドを
1回研削または2回重ね研削する研削機と、を備えたタ
イヤトレッドの研削装置により達成することができる。
Therefore, the purpose is to first measure the outer diameter equivalent value of a used tire, calculate the difference between the measurement result and a predetermined finishing value, and when the value is less than the set value, 1. A step of sending a grinding signal twice to a grinding machine when the number exceeds a set value, and grinding the tread of the used tire once or twice by the grinding machine based on the grinding signal. Second, a measuring means for measuring the outer diameter equivalent value of the used tire, and a measurement result sent from the measuring means and a predetermined finish value. and a control means for emitting a grinding signal once when the number is less than a set value and twice when the number exceeds the set value, and using the grinding signal from the control means. This can be achieved by a tire tread grinding apparatus equipped with a grinding machine that grinds the tread of a finished tire once or twice.

1月 まず、計測手段によって使用済みタイヤの外径等価値を
計測する。ここで、外径等価値とは。
January First, the outer diameter equivalent value of the used tire is measured using a measuring means. Here, what is the outer diameter equivalent value?

外径および円周長、半径などであり、ある数を加減乗除
することにより簡単に外径に変換できる、外径と等価の
値をいう0次に、制御手段は計測手段から送られていき
た計測結果と予め定められた什−E値との差を求めた後
、該第と設定値とを比較する。そして、前記差が設定値
以下の時には、即ち残存トレッド量が少ない場合には、
制御手段は研削機に1回研削信号を送り、また、前記差
が設定値を超えている場合には、即ち残存トレッド量が
多い場合には、制御手段は研削機に2回研削信号を送る
。この結果、研削機は前記研削信号に基いて使用済みタ
イヤのトレッドを仕上値になるまで、1回だけ研削ある
いは2回重ねて研削する。
The outer diameter, circumference length, radius, etc. can be easily converted to the outer diameter by adding, subtracting, multiplying, or dividing a certain number.The zeroth order is a value equivalent to the outer diameter, and the control means was sent from the measuring means. After determining the difference between the measurement result and a predetermined -E value, the difference is compared with the set value. When the difference is less than the set value, that is, when the amount of remaining tread is small,
The control means sends a grinding signal to the grinding machine once, and if the difference exceeds a set value, that is, when the amount of remaining tread is large, the control means sends a grinding signal to the grinding machine twice. . As a result, the grinding machine grinds the tread of the used tire only once or twice, based on the grinding signal, until the tread of the used tire reaches the finished value.

このように、残存トレッド量の多少に応じて1回だけ研
削あるいは2回重ねて研削するようにしたので、研削作
業の能率を向上することができるとともに動力を節約す
ることができる。
In this way, the grinding is performed only once or twice depending on the amount of remaining tread, so that the efficiency of the grinding work can be improved and power can be saved.

丈」1例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。1 example Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第1.2図において、 lは使用済みの空気入りタイヤ
 2のトレッド 3を研削する研削機であり、この研削
機1は円型のフレーム4を有する。
In FIG. 1.2, l is a grinding machine for grinding the tread 3 of a used pneumatic tire 2, and this grinding machine 1 has a circular frame 4.

フレーム4には、支持体5を介してタイヤ2の片方のビ
ード部8を内側から支持するリム 7と、シリンダ8の
作動によりリム7に対し接近離隔することができ、リム
7に接近したときタイヤ2の他方のビード部6を内側か
ら支持するリム9と、が回転可能に支持され、これらの
リム7、8およびリム7、 Sに両側から挟持されて支
持されたタイヤ2はモータlOにより低速で回転される
。前記リム7、 θの直下にはりフタ−15が設置され
、このリフター15はその上に載置されたタイヤ2をリ
ム?、 8の回転軸線とタイヤ2の軸線とが同軸になる
まで上昇させる。フレーム4の前方にはフレーム4に連
結された支持台IBが設置され、この支持台te−hに
はレール17にガイドされながらタイヤ2の軸線と平行
に移動する下側台18が支持されている。この下側台1
Bはサーボモータ19に連結されたねじ軸(図示してい
ない)に螺合し、このねじ軸の回転により左右方向に往
復動する。Tfi台18トにはレール20にガイドされ
ながら下側台18と直交する方向、即ち前後方向に移動
する上側台21が支持され、このF側台21はサーボモ
ータ22に連結されたねじ軸23に螺合し、これにより
、に側台21はねじM23の1ii1転により1iij
後方向に往復動することができる。(−側台21の後部
には軸受26を介して垂:nな回転軸27が回転可能に
支持され、この回転軸27のト端には外周に多数の研削
突起が設けらた円板状のラスブ28が固定されている。
The frame 4 includes a rim 7 that supports one bead portion 8 of the tire 2 from the inside via a support 5, and a rim 7 that can move toward and away from the rim 7 by the operation of a cylinder 8, and when approaching the rim 7. A rim 9 supporting the other bead portion 6 of the tire 2 from the inside is rotatably supported, and the tire 2 supported by being sandwiched from both sides by these rims 7, 8 and the rims 7, S is driven by a motor IO. rotated at low speed. A lifter 15 is installed directly below the rim 7, θ, and this lifter 15 holds the tire 2 placed thereon on the rim. , 8 until the axis of rotation of the tire 2 becomes coaxial with the axis of the tire 2. A support stand IB connected to the frame 4 is installed in front of the frame 4, and a lower stand 18 that moves parallel to the axis of the tire 2 while being guided by a rail 17 is supported on this support stand te-h. There is. This lower stand 1
B is screwed onto a screw shaft (not shown) connected to the servo motor 19, and is reciprocated in the left-right direction by rotation of this screw shaft. The Tfi stand 18 supports an upper stand 21 that moves in a direction perpendicular to the lower stand 18, that is, in the front-back direction while being guided by a rail 20. This F side stand 21 is supported by a screw shaft 23 connected to a servo motor 22. As a result, the side stand 21 is screwed into the
It can reciprocate backwards. (-A vertical rotary shaft 27 is rotatably supported through a bearing 26 at the rear of the side stand 21, and a disk-shaped shaft 27 is provided with a large number of grinding protrusions on the outer periphery at the top end of the rotary shaft 27. The last rub 28 is fixed.

また、L側台21の前部にはモータ23が取付けられ、
このモータ:aの駆動力はベルト30を介L2て前記回
転軸27に伝達され、これにより、モータ29が作動す
ると、前記ラスプ28は回転軸27とともに垂直軸回り
回転し前記タイヤ2のトレッド3を研削する。前述した
フレーム4.リム7、9.リフター15.支持台113
、f側台18、サーボモータ18、上側台21、サーボ
モータ22、ラスブ28、モータ2Gは全体として前記
研削機lを構成する。前記フレーム4の上部に固定され
たブラケット31にはタイヤ2に対する法線と平行で垂
線に対して鋭角に傾斜したシリンダ32が取付けられ、
このシリンダ32のピストンロッド33の先端にはシリ
ンダ32と平行なロッド34のト端が固定された移動プ
レート35が取付けられている。前記ロッド34の下端
にはタッチローラ36が回転可能に支持され、このタッ
チローラ3Bはシリンダ32のピストンロー2ド33が
引込んだときトレッド3の外周に接触する。37はリニ
アスケールであり、このリニアスケール37は移動プレ
ート35の移動量、即ちタッチローラ36の移動量を検
出することにより、タイヤ2の外径等価値、ここでは半
径を計測する。この実施例では、前記タイヤ2の土。
Further, a motor 23 is attached to the front part of the L side stand 21,
The driving force of this motor:a is transmitted to the rotating shaft 27 via the belt 30 L2, and when the motor 29 is activated, the rasp 28 rotates around the vertical axis together with the rotating shaft 27, causing the tread 3 of the tire 2 to rotate. to grind. Frame 4 mentioned above. Rim 7, 9. Lifter 15. Support stand 113
, the f-side stand 18, the servo motor 18, the upper stand 21, the servo motor 22, the rub 28, and the motor 2G constitute the grinding machine 1 as a whole. A cylinder 32 that is parallel to the normal line to the tire 2 and inclined at an acute angle with respect to the perpendicular line is attached to the bracket 31 fixed to the upper part of the frame 4,
A movable plate 35 is attached to the tip of the piston rod 33 of the cylinder 32 to which the top end of a rod 34 parallel to the cylinder 32 is fixed. A touch roller 36 is rotatably supported at the lower end of the rod 34, and this touch roller 3B comes into contact with the outer periphery of the tread 3 when the piston rod 33 of the cylinder 32 is retracted. 37 is a linear scale, and this linear scale 37 measures the outer diameter equivalent value of the tire 2, here the radius, by detecting the amount of movement of the moving plate 35, that is, the amount of movement of the touch roller 36. In this example, the soil of the tire 2.

径Rを2待機位置におけるタッチローラ36の外周から
タイヤ2の軸線までの距離りは予め決定されているので
、タッチローラ36が待機位置からタイヤ2のトレッド
3に接触するまでに移動した距離Mをリニアスケール3
7で測定し、前記距MLから距1111Mを減すること
によって計測している。なお、この実施例では、前述の
ような半径Rの計測をタイヤ2を間欠的に回転しながら
周上3個所以1−で行ない、その平均値をとって正確を
期している。前述したシリンダ32、タッチローラ36
、リニアスケール37は全体として、タイヤ2の外径等
価値、ここでは半径Rを計測する計測手段38を構成す
る。 41はコンピュータ等の制御手段であり、この制
御手段41はケーブル42.43.44を介して前記サ
ーボモータ+9.22、リニアスケール37に接続され
ている。この制御手段41は前記計測手段38からケー
ブル44を介して送られてきた計測結果、即ちタイヤ2
の半径Rから、予め定められ記憶されている仕上値N、
即ち正規の研削が終了した時点におけるタイヤの半径、
を減じてこれらの間の差Pを求めた後、この差Pを予め
定められ記憶されている設置値Q、叩ち1回研削を行な
うか2回転を行なうかの境界値で例えば5■と比較する
。そして、前記差Pが設定値Q以下のときには、制御手
段41は予め記憶されている1回研削プログラムを呼出
して該プログラムに基ずき1回研削信号をケーブル42
.43を介してサーボモータIS、22に送り、ラスプ
28の移動軌跡を第3図に示すような1回研削用に制御
し、一方、前記差Pが設定値Qを超えているときには、
予め記憶されている2回研削プログラムを呼出して該プ
ログラムに基すき2回研削信号をケーブル42.43を
介してサーボモータ19.22に送り、う、スプ28の
移動軌跡を第4図に示すような2回研削用に制御する。
Since the distance from the outer periphery of the touch roller 36 to the axis of the tire 2 at the standby position is determined in advance, the distance M that the touch roller 36 moves from the standby position until it contacts the tread 3 of the tire 2 is Linear scale 3
7 and subtracting the distance 1111M from the distance ML. In this embodiment, the radius R as described above is measured at three or more locations on the circumference while the tire 2 is intermittently rotated, and the average value is taken to ensure accuracy. The aforementioned cylinder 32 and touch roller 36
, the linear scale 37 as a whole constitutes a measuring means 38 for measuring the equivalent value of the outer diameter of the tire 2, here the radius R. 41 is a control means such as a computer, and this control means 41 is connected to the servo motor +9.22 and the linear scale 37 via cables 42, 43, and 44. This control means 41 controls the measurement results sent from the measurement means 38 via the cable 44, that is, the tire 2
From the radius R of, a predetermined and stored finish value N,
In other words, the radius of the tire at the end of regular grinding,
After subtracting the difference P between these, this difference P is set as a predetermined and stored setting value Q, a boundary value for whether to grind once or twice, for example, 5■. compare. When the difference P is less than the set value Q, the control means 41 calls a pre-stored one-time grinding program and sends one-time grinding signals to the cable 42 based on the program.
.. 43 to the servo motor IS, 22 to control the movement trajectory of the rasp 28 for one-time grinding as shown in FIG. 3. On the other hand, when the difference P exceeds the set value Q,
A pre-stored two-time grinding program is called up, and a two-time grinding signal based on the program is sent to the servo motor 19.22 via the cable 42.43.The movement locus of the sprocket 28 is shown in FIG. control for two-time grinding.

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。Next, the operation of one embodiment of the present invention will be explained.

まず、使用済みの空気入りタイヤ2を研削機1に搬入し
てリフター15上に載置する0次に、リフター15を作
動してタイヤ2をその軸線がリム?、 8の軸線と同軸
になるまで上昇した後、シリンダ8を作動してリム9を
リム7に対して接近させ、これらリム?、 9によりタ
イヤ2を両側から挟持して支持する0次に、シリンダ3
2のピストンロッド33を引込めてタッチローラ3eを
待機位置からタイヤ2のトレッド3に接触するまで下降
させる、このとき、距離りは予め決定されているので、
タッチローラ38の移動距#Mをリニアスケール37に
よって測定することにより、タイヤ2の半径R1即ち外
径等価値を計測することができる。
First, a used pneumatic tire 2 is carried into the grinding machine 1 and placed on the lifter 15.Next, the lifter 15 is operated to rotate the tire 2 so that its axis is the rim. , 8, actuate the cylinder 8 to bring the rim 9 closer to the rim 7, and then move the rim 9 closer to the rim 7. , 9 to sandwich and support the tire 2 from both sides, the cylinder 3
The touch roller 3e is lowered from the standby position until it contacts the tread 3 of the tire 2 by retracting the piston rod 33 of the tire 2. At this time, since the distance is determined in advance,
By measuring the moving distance #M of the touch roller 38 using the linear scale 37, the radius R1 of the tire 2, that is, the equivalent value of the outer diameter can be measured.

ここで、このようなタイヤ2の半径Rの計測はタイヤ2
をモータ10によ)て間欠的に回転しながら周上3債所
以上で行ない、その平均値をケーブル44を介して制御
手段41に送るようにしている。制御!’−it 41
は、計測手段38から計測結果、即ちタイヤ2の半径R
が送られてくると、この研削結果Rと予め定められ記憶
されている仕上値Nとの差Pを求めた後、該第Pと予め
定められ記憶されている設定値Qとを比較する。そして
、前記差Pが設定値Q以Fのときには、即ち残存トレッ
ド量が少なく1回の研削で残存トレッドを確実に取除く
ことができるときには、制御手段41は予め記憶されて
いる1回研削プログラムを呼出し、該プログラムに基ず
いて1回研削信号をケーブル42.43を介してサーボ
モータ18.22に次々と送る。この結果、サーボモー
タ13.22が作動し、モータ29によす駆動回転され
ているラスプ28は第3図に示すような1回研削用の軌
跡に沿って移動される。この結果、タイヤ2の残存トレ
ッドは確実に取除かれ、タイヤ2の半径Rは仕上値Nと
なる。一方、前記差Pが設定値Qを超えているときには
、即ち残存トレッド量が多く残存トレッドを確実に取除
くためには都合2回の研削が必要なときには、制御手段
41は予め記憶されている2回研削プログラムな呼出し
、該プログラムに基ずいて2回研削信号をサーボモータ
19.22に次々と送る。この結果、回転中のラスブ2
8は第4図に示すような2回研削用の軌跡に沿って軸方
向に往復し、トレッド3を2回重ねて研削する。この結
果、タイヤ2の残存トレッドは確実に取除かれ、タイヤ
2の半径Rは仕上値Nとなる。このように、残存トレッ
ド量の多少に応じて1回だけ研削あるいは2回重ねて研
削するようにしたので、研削作業の能率を向上すること
ができ、さらに、動力の節約をすることもできる。
Here, such measurement of the radius R of the tire 2 is based on the tire 2.
This is performed at three or more points on the circumference while being rotated intermittently by the motor 10, and the average value is sent to the control means 41 via the cable 44. control! '-it 41
is the measurement result from the measuring means 38, that is, the radius R of the tire 2.
When the grinding result R is sent, the difference P between the grinding result R and the predetermined and stored finish value N is determined, and then the Pth is compared with the predetermined and stored set value Q. When the difference P is less than the set value Q or F, that is, when the amount of remaining tread is small and the remaining tread can be reliably removed by one grinding, the control means 41 uses a one-time grinding program stored in advance. is called, and one-time grinding signals are sequentially sent to the servo motors 18, 22 via the cables 42, 43 based on the program. As a result, the servo motors 13, 22 are activated, and the rasp 28, which is being driven and rotated by the motor 29, is moved along a locus for one-time grinding as shown in FIG. As a result, the remaining tread of the tire 2 is reliably removed, and the radius R of the tire 2 becomes the finished value N. On the other hand, when the difference P exceeds the set value Q, that is, when the amount of remaining tread is large and two grinding operations are required in order to reliably remove the remaining tread, the control means 41 stores the information in advance. A two-time grinding program is called, and two-time grinding signals are sequentially sent to the servo motors 19 and 22 based on the program. As a result, the rotating rubb 2
8 reciprocates in the axial direction along a twice-grinding locus as shown in FIG. 4, and grinds the tread 3 twice overlappingly. As a result, the remaining tread of the tire 2 is reliably removed, and the radius R of the tire 2 becomes the finished value N. In this way, grinding is performed only once or twice depending on the amount of remaining tread, so that the efficiency of the grinding work can be improved and furthermore, power can be saved.

第5図は、この発明の他の実施例を示す図である。この
実施例においては、研削機にラスプ28およびビーリン
グナイフ51をそれぞれ1乍ずつ設けている。そして、
このような研削機においてトレッドの1回研削を行なう
場合には、ラスブ28のみを図示の軌跡に沿って移動さ
せ、一方、トレッド3の2回重ね研削を行なう場合には
、ビーリングナイフ51をまず図示の軌跡に沿って移動
させ、続いてラスプ28を図示の軌跡に沿って移動させ
るのである。なお、他の構成、作用は前述の実施例と同
様である。
FIG. 5 is a diagram showing another embodiment of the invention. In this embodiment, the grinding machine is provided with one rasp 28 and one beering knife 51. and,
When grinding the tread once in such a grinding machine, only the rub 28 is moved along the illustrated trajectory, while when grinding the tread 3 twice, the beering knife 51 is moved. First, the rasp 28 is moved along the illustrated trajectory, and then the rasp 28 is moved along the illustrated trajectory. Note that the other configurations and operations are the same as those of the previous embodiment.

なお、前述の実施例においては、タイヤ2の外径等価値
としてタイヤ2の半径Rを計測したが、この発明におい
てはタイヤ2の外径等価値としての直径(外径そのもの
)あるいは円周長を計測するようにしてもよい、また、
このような計測は実施例のように接触式のセンサーを用
いてもよいが、充電センサー等の非接触式センサーを用
いてもよい。
In the above embodiment, the radius R of the tire 2 was measured as the equivalent value of the outer diameter of the tire 2, but in this invention, the diameter (the outer diameter itself) or the circumference length as the equivalent value of the outer diameter of the tire 2. It may also be possible to measure
For such measurement, a contact type sensor may be used as in the embodiment, but a non-contact type sensor such as a charging sensor may also be used.

皮豆立A] 以上説明したように、この発明によれば、研削作業の能
率を向上することができるとともに、動力の節約をする
こともできる。
As explained above, according to the present invention, it is possible to improve the efficiency of the grinding operation and also to save power.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例を示す全体概略正面図、第
2図は同様の側面図、第3図は1回研削時のラスブの移
動軌跡を示す側面断面図、第4図は2回研削時のラスプ
の移動軌跡を示す側面断面図、第5図はこの発明の他の
実施例を示すラスブ、ビーリングナイフの移動軌跡を示
す側面断面図である。 l・・・研削機      2・・・使用済みタイヤ3
・・・トレッド    38・・・計測手段41・・・
制御手段 特許出願人  株式会社ブリデストン 代理人  弁理士  多 1)敏 雄 l・・・研削機 38・・・計測手段 第 2・・使用済タイヤ 図 第 図 第 図
Fig. 1 is an overall schematic front view showing one embodiment of the present invention, Fig. 2 is a similar side view, Fig. 3 is a side cross-sectional view showing the movement locus of the rub during one-time grinding, and Fig. 4 is FIG. 5 is a side cross-sectional view showing the movement locus of the rasp during round grinding, and FIG. 5 is a side cross-sectional view showing the movement locus of the rasp and beering knife according to another embodiment of the present invention. l...Grinding machine 2...Used tire 3
...Tread 38...Measuring means 41...
Control means patent applicant Brideston Co., Ltd. Agent Patent attorney Ta 1) Toshio l...Grinding machine 38...Measuring means 2nd...Used tire diagram diagram diagram diagram

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)使用済みタイヤの外径等価値を計測する工程と、
前記計測結果と予め定められた仕上値との差を求め、該
差が設定値以下のときには1回研削信号を、該差が設定
値を超えているときには2回研削信号を研削機に送る工
程と、前記使用済みタイヤのトレッドを前記研削信号に
基ずいて研削機により1回または2回研削する工程と、
を包含することを特徴とするタイヤトレッドの研削方法
(1) A process of measuring the outer diameter equivalent value of a used tire,
A step of determining the difference between the measurement result and a predetermined finishing value, and sending a grinding signal once to the grinding machine when the difference is less than a set value, and sending a grinding signal twice when the difference exceeds the set value. and a step of grinding the tread of the used tire once or twice using a grinding machine based on the grinding signal;
A method for grinding a tire tread, comprising:
(2)使用済みタイヤの外径等価値を計測する計測手段
と、計測手段から送られてきた計測結果と予め定められ
た仕上値との差を求め、該差が設定値以下のときには1
回研削信号を、該差が設定値を超えているときには2回
研削信号を発する制御手段と、制御手段からの研削信号
に基ずいて使用済みタイヤのトレッドを1回研削または
2回重ね研削する研削機と、を備えたことを特徴とする
タイヤトレッドの研削装置。
(2) Calculate the difference between the measurement result sent from the measuring means and the predetermined finishing value by using a measuring means to measure the equivalent value of the outer diameter of the used tire, and if the difference is less than the set value, 1
a control means for emitting a two-time grinding signal when the difference exceeds a set value; and a control means for grinding the tread of the used tire once or twice based on the grinding signal from the control means. A tire tread grinding device comprising a grinding machine.
JP1025523A 1989-02-03 1989-02-03 Method and device for grinding tire tread Pending JPH02204024A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1025523A JPH02204024A (en) 1989-02-03 1989-02-03 Method and device for grinding tire tread

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1025523A JPH02204024A (en) 1989-02-03 1989-02-03 Method and device for grinding tire tread

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH02204024A true JPH02204024A (en) 1990-08-14

Family

ID=12168419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1025523A Pending JPH02204024A (en) 1989-02-03 1989-02-03 Method and device for grinding tire tread

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH02204024A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4914869A (en) Method for correcting and buffing tires
CN107052944B (en) Method and apparatus for removing flash from a tire
CN101258024B (en) Retreaded tire and process for producing the same
US4173850A (en) Method for reducing tangential force variation in pneumatic tires
US6086452A (en) Method of high speed centrifugal run-out grinding of a pneumatic tire
CA2060109C (en) Method and apparatus for buffing a tire sidewall
US3698233A (en) Apparatus for processing cured tires
US8496510B2 (en) Method of producing retread tire and grinding apparatus for used tire
EP1825953B1 (en) Apparatus and method of buffing tires
EP1138527A2 (en) Snug fitting apparatus for tire assembly
JP2009160882A (en) Manufacturing method and device of recapped tire
US3656343A (en) Apparatus for processing cured tires
US4128969A (en) Apparatus for reducing tangential force variation in pneumatic tires
JPH02208505A (en) Measuring apparatus for base tire for retread
US3910337A (en) Tire buffing apparatus and method
JPH02204024A (en) Method and device for grinding tire tread
CN110553856A (en) device and method for detecting uniformity of inflation-free tire
US4057455A (en) Tire stitching apparatus
CN210487280U (en) Uniformity detection device for inflation-free tire
JPH04338530A (en) Method for automatic spew-trimming and apparatus using the same
JPH0880582A (en) Tire grooving method and apparatus
JPS63281832A (en) Manufacture of recapped tire and device therefor
JPH06126857A (en) Device and method for cutting and finishing tire surface
JP3414920B2 (en) Runout equipment for tire uniformity machines
GB1147134A (en) Improvements in or relating to tyre building machines