JP7084839B2

JP7084839B2 - Car bracket and wiper motor unit

Info

Publication number: JP7084839B2
Application number: JP2018192716A
Authority: JP
Inventors: 匡隆田村; 健太赤穂
Original assignee: Mazda Motor Corp; Mitsuba Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp; Mitsuba Corp
Priority date: 2018-10-11
Filing date: 2018-10-11
Publication date: 2022-06-15
Anticipated expiration: 2038-10-11
Also published as: JP2020059434A

Description

本発明は、車用ブラケット及びワイパモータユニットに関するものである。 The present invention relates to a car bracket and a wiper motor unit.

例えば、車のリヤウインドウを払拭するワイパを駆動するためのワイパモータがある。ワイパモータは、ブラケットを介して車体に固定されている（例えば、特許文献１参照）。
また、車室の進行方向後方に、スピーカーを備えたものがある。このようなスピーカーの中には、スピーカーの前面をリヤウインドウ側に向け、リヤウインドウに音を反射させて音の指向性を制御するものがある。このようなスピーカーも、ブラケットを介して車体に固定されている（例えば、特許文献２参照）。 For example, there is a wiper motor for driving a wiper that wipes the rear window of a car. The wiper motor is fixed to the vehicle body via a bracket (see, for example, Patent Document 1).
In addition, some vehicles are equipped with a speaker behind the vehicle interior in the direction of travel. Among such speakers, there is one in which the front surface of the speaker is directed toward the rear window and the sound is reflected by the rear window to control the directivity of the sound. Such a speaker is also fixed to the vehicle body via a bracket (see, for example, Patent Document 2).

特表２００３－５１２２２２号公報Special Table 2003-512222 Publication No. 特開昭６２－３５７９９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 62-355999

しかしながら、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ別々のブラケットに固定すると、部品点数が増大するとともに、ワイパモータやスピーカーの配置スペースも増大するという課題があった。
仮に、１つのブラケットにワイパモータやスピーカーを固定したとしても、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに配置するのが困難という課題もあった。 However, fixing the wiper motor and the speaker to separate brackets has a problem that the number of parts increases and the space for arranging the wiper motor and the speaker also increases.
Even if the wiper motor and the speaker are fixed to one bracket, there is a problem that it is difficult to arrange the wiper motor and the speaker in desired directions.

そこで、本発明は、部品点数を減少し、省スペースにワイパモータやスピーカーを配置できるとともに、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに容易に配置できる車用ブラケット及びワイパモータユニットを提供するものである。 Therefore, the present invention provides a vehicle bracket and a wiper motor unit in which the number of parts can be reduced, the wiper motor and the speaker can be arranged in a small space, and the wiper motor and the speaker can be easily arranged in a desired direction.

上記の課題を解決するために、本発明に係る車用ブラケットは、ウインドウガラスを払拭するためのワイパを駆動するワイパモータが固定されるモータ取付部と、前記モータ取付部と一体に設けられ、スピーカーが固定されるスピーカー取付部と、前記モータ取付部と一体に設けられ、前記モータ取付部を車体に固定するための複数の取付脚と、を板状部材を屈曲して形成し、前記モータ取付部は、一方向に長く形成され、前記ワイパモータが配置される第１平面部を有し、前記モータ取付部の長手方向一端から屈曲されて立ち上がる第１壁を有し、前記第１壁における、前記モータ取付部とは反対側端から前記スピーカー取付部が屈曲延出され、前記スピーカー取付部は、前記第１平面部と交差するように延在され、前記スピーカーが配置される第２平面部を有し、前記第１壁における、前記モータ取付部の短手方向一端側から前記複数の取付脚のうちの第１取付脚が屈曲延出されており、前記第１壁における、前記スピーカー取付部と前記第１取付脚との間に、切り欠き部が形成され、前記第１壁の前記モータ取付部側に形成され、前記第１壁と前記モータ取付部の前記第１平面部とに跨る第１ビードと、前記第１壁と前記第１取付脚とに跨るように形成された第２ビードと、を備えていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the car bracket according to the present invention is provided integrally with a motor mounting portion to which a wiper motor for driving a wiper for wiping the window glass is fixed and a motor mounting portion, and is a speaker. A speaker mounting portion to which the motor is fixed and a plurality of mounting legs that are integrally provided with the motor mounting portion and for fixing the motor mounting portion to the vehicle body are formed by bending a plate-shaped member to mount the motor. The portion is formed long in one direction, has a first plane portion on which the wiper motor is arranged, has a first wall that is bent and rises from one end in the longitudinal direction of the motor mounting portion, and has a first wall in the first wall. The speaker mounting portion is bent and extended from an end opposite to the motor mounting portion, the speaker mounting portion is extended so as to intersect the first flat surface portion, and the second flat surface portion on which the speaker is arranged is arranged. The first mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from one end side of the motor mounting portion in the lateral direction on the first wall, and the speaker mounting on the first wall. A notch is formed between the portion and the first mounting leg, is formed on the motor mounting portion side of the first wall, and is formed on the first wall and the first flat surface portion of the motor mounting portion. It is characterized by including a first bead straddling the first wall and a second bead formed so as to straddle the first wall and the first mounting leg.

このように構成することで、１つの車用ブラケットにワイパモータとスピーカーとを固定できるので、部品点数を減少できるとともに、省スペースにワイパモータやスピーカーを配置できる。
また、ワイパモータが配置される第１平面部とスピーカーが配置される第２平面部とが交差しているので、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに配置できる。
また、第１壁を介してモータ取付部とスピーカー取付部とが接続されており、さらに、車用ブラケットを車体に固定するための取付脚とスピーカー取付部との間に、切欠き部が形成されている。このため、第１平面部に対して第２平面部を屈曲させやすくすることができ、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに容易に変更できる。
また、板状部材を屈曲させて、第１壁、モータ取付部、及びスピーカー取付部を形成した場合であっても、第１ビード、及び第２ビードによって車用ブラケットの機械的強度を高めることができる。 With this configuration, the wiper motor and the speaker can be fixed to one car bracket, so that the number of parts can be reduced and the wiper motor and the speaker can be arranged in a small space.
Further, since the first plane portion on which the wiper motor is arranged and the second plane portion on which the speaker is arranged intersect, the wiper motor and the speaker can be arranged in desired directions.
Further, the motor mounting portion and the speaker mounting portion are connected via the first wall, and a notch is formed between the mounting leg for fixing the car bracket to the vehicle body and the speaker mounting portion. Has been done. Therefore, the second flat surface portion can be easily bent with respect to the first flat surface portion, and the wiper motor and the speaker can be easily changed in desired directions.
Further, even when the plate-shaped member is bent to form the first wall, the motor mounting portion, and the speaker mounting portion, the first bead and the second bead increase the mechanical strength of the car bracket. Can be done.

本発明に係る車用ブラケットは、前記モータ取付部の短手方向一側に、前記モータ取付部から屈曲延出された第２壁を有し、前記第２壁における前記モータ取付部とは反対側端から前記複数の取付脚のうちの第２取付脚が屈曲延出され、前記モータ取付部の長手方向他端から前記複数の取付脚のうちの第３取付脚が屈曲延出され、前記第２壁は、前記第１平面部よりも長手方向両側に延出されており、前記第２壁の長手方向両端に、前記第１取付脚と前記第３取付脚とが結合されていることを特徴とする。 The vehicle bracket according to the present invention has a second wall bent and extended from the motor mounting portion on one side in the lateral direction of the motor mounting portion, which is opposite to the motor mounting portion on the second wall. The second mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from the side end, and the third mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from the other end in the longitudinal direction of the motor mounting portion. The second wall extends on both sides in the longitudinal direction from the first plane portion, and the first mounting leg and the third mounting leg are coupled to both ends in the longitudinal direction of the second wall. It is characterized by.

このように構成することで、第１取付脚、第２取付脚、及び第３取付脚を一度に形成することができ、車用ブラケットの成形性を向上できる。また、第２壁を介して第１取付脚、第２取付脚、及び第３取付脚を結合することにより、車用ブラケット全体の機械的強度を高めるこができる。 With this configuration, the first mounting leg, the second mounting leg, and the third mounting leg can be formed at the same time, and the formability of the vehicle bracket can be improved. Further, by connecting the first mounting leg, the second mounting leg, and the third mounting leg via the second wall, the mechanical strength of the entire vehicle bracket can be increased.

本発明に係るワイパモータユニットは、上記に記載の車用ブラケットと、前記車用ブラケットに固定される前記ワイパモータと、を備え、前記ワイパモータは、モータ部と、前記モータ部の回転軸の回転を減速して出力する減速部と、を備え、前記モータ取付部は、前記減速部が載置される前記第１平面部と、前記モータ部のモータケースと前記モータケースの径方向で対向する第３平面部と、を備え、前記第３平面部は、前記第１平面部に対して前記モータ部から離間する方向に段差を介して配置されていることを特徴とする。 The wiper motor unit according to the present invention includes the vehicle bracket described above and the wiper motor fixed to the vehicle bracket, and the wiper motor decelerates the rotation of the motor unit and the rotation shaft of the motor unit. The motor mounting portion is provided with a deceleration unit for outputting the motor, and the motor mounting portion has a third plane portion on which the deceleration unit is mounted, and a third motor case of the motor unit and the motor case facing each other in the radial direction. A flat surface portion is provided, and the third flat surface portion is characterized in that the third flat surface portion is arranged via a step in a direction away from the motor portion with respect to the first flat surface portion.

ここで、ワイパモータの振動源はモータ部である。このモータ部とモータ取付部（第３平面部）との距離をできる限り確保することにより、モータ取付部にモータ部の振動を伝達しにくくすることができる。 Here, the vibration source of the wiper motor is the motor unit. By ensuring the distance between the motor portion and the motor mounting portion (third plane portion) as much as possible, it is possible to make it difficult to transmit the vibration of the motor portion to the motor mounting portion.

本発明に係るワイパモータユニットは、前記第１平面部に、前記減速部から離間する方向に凹む凹部が形成されていることを特徴とする。 The wiper motor unit according to the present invention is characterized in that the first flat surface portion is formed with a recess recessed in a direction away from the deceleration portion.

このように構成することで、第１平面部の機械的強度を高めることができる。また、第１平面部に対する減速部の接触面積を減少させることができる。このため、第１平面部に減速部の振動を伝達しにくくすることができる。 With such a configuration, the mechanical strength of the first flat surface portion can be increased. Further, the contact area of the deceleration portion with respect to the first plane portion can be reduced. Therefore, it is possible to make it difficult to transmit the vibration of the deceleration portion to the first flat surface portion.

本発明に係るワイパモータユニットは、前記第３平面部において、前記モータ取付部の短手方向一側で、かつ、前記モータ取付部の長手方向全体に渡る箇所に第３ビードが形成されていることを特徴とする。 In the wiper motor unit according to the present invention, in the third flat surface portion, a third bead is formed on one side of the motor mounting portion in the lateral direction and over the entire longitudinal direction of the motor mounting portion. It is characterized by.

このように構成することで、モータ取付部の機械的強度を高めることができる。また、モータ取付部の機械的強度を高めることにより、ワイパモータとモータ取付部との共振を、より確実に防止することができる。 With such a configuration, the mechanical strength of the motor mounting portion can be increased. Further, by increasing the mechanical strength of the motor mounting portion, resonance between the wiper motor and the motor mounting portion can be more reliably prevented.

本発明に係るワイパモータユニットは、前記第３平面部の少なくとも一部に、開口部が形成されていることを特徴とする。 The wiper motor unit according to the present invention is characterized in that an opening is formed in at least a part of the third plane portion.

このように構成することで、モータ取付部にモータ部の振動をより伝達しにくくすることができる。 With such a configuration, it is possible to make it more difficult to transmit the vibration of the motor portion to the motor mounting portion.

本発明に係るワイパモータユニットは、前記ウインドウガラスは、前記車体の進行方向後方に配置されたリヤウインドウであり、前記リヤウインドウを支持する前記車体に、前記車用ブラケットが固定されていることを特徴とする。 The wiper motor unit according to the present invention is characterized in that the window glass is a rear window arranged rearward in the traveling direction of the vehicle body, and the vehicle bracket is fixed to the vehicle body supporting the rear window. And.

このように、リヤウインドウを支持するテールゲートに、ワイパモータユニットを好適に用いることができる。 As described above, the wiper motor unit can be suitably used for the tailgate that supports the rear window.

本発明によれば、１つの車用ブラケットにワイパモータとスピーカーを固定できるので、部品点数を減少できるとともに、省スペースにワイパモータやスピーカーを配置できる。
また、ワイパモータが配置される第１平面部とスピーカーが配置される第２平面部とが交差しているので、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに配置できる。
また、第１壁を介してモータ取付部とスピーカー取付部とが接続されており、さらに、車用ブラケットを車体に固定するための取付脚とスピーカー取付部との間に、切欠き部が形成されている。このため、第１平面部に対して第２平面部を屈曲させやすくすることができ、ワイパモータやスピーカーをそれぞれ所望の向きに容易に変更できる。 According to the present invention, since the wiper motor and the speaker can be fixed to one car bracket, the number of parts can be reduced and the wiper motor and the speaker can be arranged in a small space.
Further, since the first plane portion on which the wiper motor is arranged and the second plane portion on which the speaker is arranged intersect, the wiper motor and the speaker can be arranged in desired directions.
Further, the motor mounting portion and the speaker mounting portion are connected via the first wall, and a notch is formed between the mounting leg for fixing the car bracket to the vehicle body and the speaker mounting portion. Has been done. Therefore, the second flat surface portion can be easily bent with respect to the first flat surface portion, and the wiper motor and the speaker can be easily changed in desired directions.

本発明の実施形態におけるワイパモータユニットの斜視図である。It is a perspective view of the wiper motor unit in embodiment of this invention. 本発明の実施形態におけるワイパモータユニットを、モータ部とは反対側からみた平面図である。It is a top view which looked at the wiper motor unit in embodiment of this invention from the side opposite to the motor part. 本発明の実施形態における車用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the car bracket in embodiment of this invention. 本発明の実施形態における車用ブラケットを、スピーカー取付部側からみた斜視図である。It is a perspective view which saw the car bracket in embodiment of this invention from the speaker mounting part side. 本発明の実施形態におけるワイパモータユニットの車体への取付状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mounting state to the vehicle body of the wiper motor unit in embodiment of this invention.

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

（ワイパモータユニット）
図１は、ワイパモータユニット６０の斜視図である。
図１に示すように、ワイパモータユニット６０は、車用ブラケット１と、車用ブラケット１に取り付けられたワイパモータ２と、スピーカー３と、を備えている。 (Wipe motor unit)
FIG. 1 is a perspective view of the wiper motor unit 60.
As shown in FIG. 1, the wiper motor unit 60 includes a car bracket 1, a wiper motor 2 attached to the car bracket 1, and a speaker 3.

車用ブラケット１は、板状の金属板にプレス加工等を施して屈曲形成したものであり、車体１００（図５参照）に締結固定される。車用ブラケット１は、ワイパモータ２が取り付けられる一方向（図１における左右方向）に長いモータ取付部４と、モータ取付部４の長手方向一端から立ち上がる第１壁５と、第１壁５におけるモータ取付部４とは反対側の先端で、かつモータ取付部４の短手方向一端側から屈曲延出されるスピーカー取付部６と、を主構成としている。
なお、以下の説明では、モータ取付部４の長手方向をＸ方向、モータ取付部４の短手方向をＹ方向、Ｘ方向、Ｙ方向に直交する方向、つまり、モータ取付部４の厚さ方向をＺ方向と称して説明する。 The car bracket 1 is formed by bending a plate-shaped metal plate by pressing or the like, and is fastened and fixed to the vehicle body 100 (see FIG. 5). The vehicle bracket 1 includes a motor mounting portion 4 that is long in one direction (left-right direction in FIG. 1) to which the wiper motor 2 is mounted, a first wall 5 that rises from one end in the longitudinal direction of the motor mounting portion 4, and a motor on the first wall 5. The main configuration is a speaker mounting portion 6 that is bent and extended from one end side in the lateral direction of the motor mounting portion 4 at the tip opposite to the mounting portion 4.
In the following description, the longitudinal direction of the motor mounting portion 4 is the X direction, and the lateral direction of the motor mounting portion 4 is the direction orthogonal to the Y direction, the X direction, and the Y direction, that is, the thickness direction of the motor mounting portion 4. Will be referred to as the Z direction.

（ワイパモータ）
ワイパモータ２は、モータ部７と、モータ部７に連結されている減速部８と、を備えている。モータ部７は、例えばいわゆるブラシ付き直流モータが用いられる。モータ部７は、有底筒状のヨーク９と、ヨーク９内に回転自在に支持されている不図示のアーマチュアと、を備えている。ヨーク９の内周面には、不図示の永久磁石が複数配置されている。ヨーク９の周壁９ａは、不図示の永久磁石の磁路となる箇所である。ヨーク９の底部９ｂには、不図示のアーマチュアを回転自在に支持するための軸受部１０が突設されている。不図示のアーマチュアの軸受部１０とは反対側端が、減速部８に連結されている。 (Wipe motor)
The wiper motor 2 includes a motor unit 7 and a deceleration unit 8 connected to the motor unit 7. For the motor unit 7, for example, a so-called brushed DC motor is used. The motor unit 7 includes a bottomed cylindrical yoke 9 and an armature (not shown) rotatably supported in the yoke 9. A plurality of permanent magnets (not shown) are arranged on the inner peripheral surface of the yoke 9. The peripheral wall 9a of the yoke 9 is a portion that serves as a magnetic path for a permanent magnet (not shown). A bearing portion 10 for rotatably supporting an armature (not shown) is provided on the bottom portion 9b of the yoke 9. The end opposite to the bearing portion 10 of the armature (not shown) is connected to the deceleration portion 8.

減速部８は、ヨーク９の開口部側に取り付けられている。減速部８は、ケーシング１１と、ケーシング１１内に収納されている不図示の減速歯車機構と、この減速歯車機構に連結されている出力軸１２と、を備えている。不図示の減速歯車機構は、不図示のアーマチュアの回転を減速して出力軸１２に伝達する。出力軸１２は、モータ部７の軸方向に直交するように延在されており、ケーシング１１から突出されている。この突出した箇所に、不図示のワイパアーム等が連結される。 The speed reducing portion 8 is attached to the opening side of the yoke 9. The reduction gear 8 includes a casing 11, a reduction gear mechanism (not shown) housed in the casing 11, and an output shaft 12 connected to the reduction gear mechanism. The reduction gear mechanism (not shown) decelerates the rotation of the armature (not shown) and transmits it to the output shaft 12. The output shaft 12 extends so as to be orthogonal to the axial direction of the motor portion 7, and protrudes from the casing 11. A wiper arm or the like (not shown) is connected to this protruding portion.

（車用ブラケット）
図２は、ワイパモータユニット６０を、モータ部７とは反対側からみた平面図である。図３は、ワイパモータ２、及びスピーカー３を取り外した状態の車用ブラケット１の斜視図である。図３の車用ブラケット１の向きは、図１の車用ブラケット１の向きに対応している。図４は、ワイパモータ２、及びスピーカー３を取り外した状態の車用ブラケット１を、スピーカー取付部６側からみた斜視図である。 (Car bracket)
FIG. 2 is a plan view of the wiper motor unit 60 as viewed from the side opposite to the motor unit 7. FIG. 3 is a perspective view of the car bracket 1 with the wiper motor 2 and the speaker 3 removed. The orientation of the car bracket 1 of FIG. 3 corresponds to the orientation of the car bracket 1 of FIG. FIG. 4 is a perspective view of the car bracket 1 with the wiper motor 2 and the speaker 3 removed from the speaker mounting portion 6 side.

図１～図４に示すように、モータ取付部４は、第１壁５とは反対側に向かうに従って漸次短手方向の幅が狭くなるように、若干先細りに形成されている。そして、モータ取付部４は、Ｘ方向略中央よりも第１壁５側に第１平面部１３を有している。
第１平面部１３は、ワイパモータ２の減速部８が配置される面である。第１平面部１３の大部分には、減速部８から離間する方向に凹む凹部１４が形成されている。この凹部１４の周囲に、第１平面部１３にケーシング１１を締結固定するための貫通孔１５が複数（本実施形態では４個）形成されている。これら貫通孔１５に、第１平面部１３とは反対側の面からボルト１６を挿入し、このボルト１６をケーシング１１に螺合する。これにより、第１平面部１３にケーシング１１が締結固定される。第１平面部１３にケーシング１１が固定された状態では、第１平面部１３の法線方向に沿って出力軸１２が延在される。 As shown in FIGS. 1 to 4, the motor mounting portion 4 is formed so as to be slightly tapered so that the width in the lateral direction gradually narrows toward the side opposite to the first wall 5. The motor mounting portion 4 has a first flat surface portion 13 on the first wall 5 side with respect to the substantially center in the X direction.
The first plane portion 13 is a surface on which the deceleration portion 8 of the wiper motor 2 is arranged. Most of the first flat surface portion 13 is formed with a recess 14 recessed in a direction away from the deceleration portion 8. A plurality of (four in this embodiment) through holes 15 for fastening and fixing the casing 11 to the first flat surface portion 13 are formed around the recess 14. A bolt 16 is inserted into these through holes 15 from a surface opposite to the first flat surface portion 13, and the bolt 16 is screwed into the casing 11. As a result, the casing 11 is fastened and fixed to the first flat surface portion 13. In a state where the casing 11 is fixed to the first flat surface portion 13, the output shaft 12 extends along the normal direction of the first flat surface portion 13.

また、第１平面部１３には、凹部１４を挟んで両側に、第１クリップ用孔１７と、コネクタ用孔１８とが形成されている。第１クリップ用孔１７は、ワイパモータ２から延びる不図示のハーネスを車用ブラケット１に固定するための不図示のクリップが取り付けられる。コネクタ用孔１８は、減速部８のケーシング１１に一体的に設けられたコネクタ１９を、第１平面部１３とは反対側に露出させるためのものである。 Further, in the first flat surface portion 13, a first clip hole 17 and a connector hole 18 are formed on both sides of the concave portion 14. A clip (not shown) for fixing a harness (not shown) extending from the wiper motor 2 to the car bracket 1 is attached to the hole 17 for the first clip. The connector hole 18 is for exposing the connector 19 integrally provided in the casing 11 of the speed reducing portion 8 on the side opposite to the first flat surface portion 13.

また、モータ取付部４は、第１平面部１３の第１壁５とは反対側から段差部２１を介して屈曲延出された第３平面部２２を有している。第３平面部２２と第１平面部１３とは略平行である。第３平面部２２は、第１平面部１３よりもワイパモータ２から離間して延在されている。第３平面部２２は、ワイパモータ２のモータ部７と、このモータ部７の径方向で対向している。第３平面部２２には、ヨーク９の径方向の投影領域に、開口部２３が形成されている。開口部２３は、ヨーク９の軸方向に沿って長い長円形状に形成されている。 Further, the motor mounting portion 4 has a third flat surface portion 22 that is bent and extended from the side opposite to the first wall 5 of the first flat surface portion 13 via the step portion 21. The third plane portion 22 and the first plane portion 13 are substantially parallel to each other. The third flat surface portion 22 extends further away from the wiper motor 2 than the first flat surface portion 13. The third flat surface portion 22 faces the motor portion 7 of the wiper motor 2 in the radial direction of the motor portion 7. An opening 23 is formed in the third plane portion 22 in the radial projection region of the yoke 9. The opening 23 is formed in a long oval shape along the axial direction of the yoke 9.

また、第３平面部２２には、Ｙ方向でスピーカー取付部６とは反対側の端部に、第３ビード２４が第３平面部２２から突出するように形成されている。第３ビード２４は、第３平面部２２の一辺（Ｘ方向）に沿って、かつ段差部２１から後述の第３壁２０に跨るように延びている。
さらに、第３平面部２２には、開口部２３と第３ビード２４との間に、第２クリップ用孔２６が形成されている。第２クリップ用孔２６も、第１クリップ用孔１７と同様に、ワイパモータ２から延びる不図示のハーネスを車用ブラケット１に固定するための不図示のクリップが取り付けられる。 Further, the third flat surface portion 22 is formed so that the third bead 24 protrudes from the third flat surface portion 22 at the end portion on the opposite side of the speaker mounting portion 6 in the Y direction. The third bead 24 extends along one side (X direction) of the third plane portion 22 and extends from the step portion 21 so as to straddle the third wall 20 described later.
Further, in the third flat surface portion 22, a second clip hole 26 is formed between the opening 23 and the third bead 24. Similar to the first clip hole 17, the second clip hole 26 is also provided with a clip (not shown) for fixing the harness (not shown) extending from the wiper motor 2 to the car bracket 1.

第３平面部２２の段差部２１とは反対側端には、第３壁２０が屈曲延出されている。第３壁２０は、第３平面部２２の上方（第１壁５の立ち上がり方向）に向かって斜めに延出されている。第３壁２０は、第３平面部２２とは反対側の先端に向かうに従って先細りとなるように、第３平面部２２の法線方向からみて略三角形状に形成されている。このような第３壁２０のＸ方向略中央に至るまで、第３ビード２４が形成されている。
また、第３平面部２２と第３壁２０との間には、Ｙ方向でスピーカー取付部６側に、第３平面部２２と第３壁２０とに跨る第７ビード５７が形成されている。第７ビードは、第３ビード２４と並んで配置されている。 A third wall 20 is bent and extended at the end of the third flat surface portion 22 opposite to the step portion 21. The third wall 20 extends diagonally toward the upper side of the third flat surface portion 22 (in the rising direction of the first wall 5). The third wall 20 is formed in a substantially triangular shape when viewed from the normal direction of the third flat surface portion 22 so as to taper toward the tip opposite to the third flat surface portion 22. The third bead 24 is formed up to substantially the center of the third wall 20 in the X direction.
Further, between the third flat surface portion 22 and the third wall 20, a seventh bead 57 straddling the third flat surface portion 22 and the third wall 20 is formed on the speaker mounting portion 6 side in the Y direction. .. The seventh bead is arranged side by side with the third bead 24.

第３壁２０の第３平面部２２とは反対側の先端部には、第３ビード２４が形成されている側の一辺から屈曲延出する第３取付脚２５が一体成形されている。
第３取付脚２５は、車用ブラケット１を車体１００（図５参照）に固定するためのものである。第３取付脚２５は、厚さ方向からみて略四角形状に形成されている。第３取付脚２５の中央には、ダンパ取付孔２７が形成されている。ダンパ取付孔２７と第３取付脚２５の第３壁２０とは反対側の先端との間には、これらダンパ取付孔２７と第３取付脚２５の先端とを連通する受入れ口２８が形成されている。受入れ口２８は、第３取付脚２５の先端に向かうに従って末広がりとなるように形成されている。この受入れ口２８を介し、ダンパ取付孔２７にゴム製のダンパ２９が取り付けられる。 A third mounting leg 25 that bends and extends from one side of the side on which the third bead 24 is formed is integrally molded at the tip end portion of the third wall 20 on the side opposite to the third flat surface portion 22.
The third mounting leg 25 is for fixing the car bracket 1 to the vehicle body 100 (see FIG. 5). The third mounting leg 25 is formed in a substantially square shape when viewed from the thickness direction. A damper mounting hole 27 is formed in the center of the third mounting leg 25. A receiving port 28 for communicating the damper mounting hole 27 and the tip of the third mounting leg 25 is formed between the damper mounting hole 27 and the tip of the third mounting leg 25 on the opposite side of the third wall 20. ing. The receiving port 28 is formed so as to expand toward the tip of the third mounting leg 25. A rubber damper 29 is attached to the damper mounting hole 27 via the receiving port 28.

このように形成されたモータ取付部４、第３壁２０、及び第３取付脚２５には、Ｙ方向のスピーカー取付部６側の一辺に、第１壁５の立ち上がり方向とは反対側に向けてリブ３５が屈曲延出されている。リブ３５は、第３取付脚２５の先端からモータ取付部４のＸ方向中央よりもややスピーカー取付部６側に至る間まで、連続的に形成されている。リブ３５は、車用ブラケット１の機械的強度を高めるためのものである。 On the motor mounting portion 4, the third wall 20, and the third mounting leg 25 formed in this way, one side of the speaker mounting portion 6 in the Y direction is directed to the side opposite to the rising direction of the first wall 5. The rib 35 is bent and extended. The rib 35 is continuously formed from the tip of the third mounting leg 25 to the side of the motor mounting portion 4 slightly from the center in the X direction to the speaker mounting portion 6. The rib 35 is for increasing the mechanical strength of the car bracket 1.

スピーカー取付部６は、第１壁５の先端から第１壁５に対して略直角に屈曲延出されている。また、スピーカー取付部６は、モータ取付部４の第１平面部１３と同じ外側の面に、第２平面部３４を有している。スピーカー取付部６は、第２平面部３４の法線方向と、第１平面部１３の法線方向とが交差するように、第１壁５の先端から屈曲延出されている。 The speaker mounting portion 6 is bent and extended from the tip of the first wall 5 at a substantially right angle to the first wall 5. Further, the speaker mounting portion 6 has a second flat surface portion 34 on the same outer surface as the first flat surface portion 13 of the motor mounting portion 4. The speaker mounting portion 6 is bent and extended from the tip of the first wall 5 so that the normal direction of the second flat surface portion 34 and the normal direction of the first flat surface portion 13 intersect.

スピーカー取付部６は、厚さ方向からみて略四角形状に形成されている。スピーカー取付部６の中央の大部分には、厚さ方向からみて略円形のスピーカー取付開口部３２が形成されている。スピーカー取付開口部３２とスピーカー取付部６の第１壁５とは反対側の角部との間には、これらスピーカー取付開口部３２とスピーカー取付部６の角部とを連通する切欠き部３３が形成されている。
スピーカー取付部６の周縁には、切欠き部３３、及びこの切欠き部３３の近傍を除く全体に、第１壁５の立ち上がり方向と同じ方向に向けてリブ３６が屈曲延出されている。リブ３６は、スピーカー取付部６の機械的強度を高めるためのものである。 The speaker mounting portion 6 is formed in a substantially square shape when viewed from the thickness direction. A speaker mounting opening 32 that is substantially circular when viewed from the thickness direction is formed in most of the center of the speaker mounting portion 6. Between the speaker mounting opening 32 and the corner portion of the speaker mounting portion 6 on the opposite side of the first wall 5, a notch 33 communicating the speaker mounting opening 32 and the corner portion of the speaker mounting portion 6 communicates with each other. Is formed.
A rib 36 is bent and extended in the same direction as the rising direction of the first wall 5 on the entire periphery of the speaker mounting portion 6 except for the notch portion 33 and the vicinity of the notch portion 33. The rib 36 is for increasing the mechanical strength of the speaker mounting portion 6.

このようなスピーカー取付部６のスピーカー取付開口部３２に、スピーカー３が挿通される。そして、第２平面部３４に、スピーカー３が配置される。スピーカー３が配置された状態では、スピーカー３の前面３ａが第２平面部３４の上方に向いている。また、スピーカー３の前面３ａを除く大部分は、スピーカー取付部６の第２平面部３４とは反対側に突出している。 The speaker 3 is inserted through the speaker mounting opening 32 of the speaker mounting portion 6. Then, the speaker 3 is arranged on the second flat surface portion 34. In the state where the speaker 3 is arranged, the front surface 3a of the speaker 3 faces above the second flat surface portion 34. Most of the speaker 3 except for the front surface 3a protrudes to the side opposite to the second flat surface portion 34 of the speaker mounting portion 6.

スピーカー取付部６には、スピーカー取付開口部３２を挟んで両側で、かつスピーカー取付部６の角部に対応する位置に、２つの貫通孔４３が形成されている。また、スピーカー取付部６の第２平面部３４とは反対側の面に、これら貫通孔４３に連通するナット４４が溶接等により接合されている。
スピーカー３には、各貫通孔４３に対応する位置に、ボルト取付部４５が設けられている。これらボルト取付部４５にボルト４６を挿入し、このボルト４６を貫通孔４３を介してナット４４に螺合することにより、スピーカー取付部６にスピーカー３を締結固定する。 Two through holes 43 are formed in the speaker mounting portion 6 on both sides of the speaker mounting opening 32 and at positions corresponding to the corners of the speaker mounting portion 6. Further, a nut 44 communicating with these through holes 43 is joined to the surface of the speaker mounting portion 6 on the side opposite to the second flat surface portion 34 by welding or the like.
The speaker 3 is provided with a bolt mounting portion 45 at a position corresponding to each through hole 43. The speaker 3 is fastened and fixed to the speaker mounting portion 6 by inserting the bolt 46 into the bolt mounting portion 45 and screwing the bolt 46 into the nut 44 through the through hole 43.

第１壁５のスピーカー取付部６とは反対側の端部には、第１取付脚３７がモータ取付部４とは反対側に向けて、かつＸ方向に沿って長くなるように屈曲延出されている。また、第１取付脚３７は、第１平面部１３と同じ外側の面が、第１平面部１３の向きと交差し、かつスピーカー取付部６の第２平面部３４の向きとは反対側に向くように屈曲延出されている。 At the end of the first wall 5 opposite to the speaker mounting portion 6, the first mounting leg 37 is bent and extended so as to be longer toward the side opposite to the motor mounting portion 4 and along the X direction. Has been done. Further, the outer surface of the first mounting leg 37, which is the same as that of the first flat surface portion 13, intersects the direction of the first flat surface portion 13 and is opposite to the direction of the second flat surface portion 34 of the speaker mounting portion 6. It is bent and extended so that it faces.

第１取付脚３７は、車用ブラケット１を車体１００（図５参照）に固定するためのものである。第１取付脚３７の第１壁５の反対の先端側には、ダンパ取付孔３８が形成されている。ダンパ取付孔３８と第１取付脚３７の先端との間には、これらダンパ取付孔３８と第１取付脚３７の先端とを連通する受入れ口３９が形成されている。受入れ口３９は、第１取付脚３７の先端に向かうに従って末広がりとなるように形成されている。この受入れ口３９を介し、ダンパ取付孔３８にゴム製のダンパ４１が取り付けられる。 The first mounting leg 37 is for fixing the car bracket 1 to the vehicle body 100 (see FIG. 5). A damper mounting hole 38 is formed on the opposite tip side of the first wall 5 of the first mounting leg 37. A receiving port 39 for communicating the damper mounting hole 38 and the tip of the first mounting leg 37 is formed between the damper mounting hole 38 and the tip of the first mounting leg 37. The receiving port 39 is formed so as to expand toward the tip of the first mounting leg 37. A rubber damper 41 is attached to the damper mounting hole 38 via the receiving port 39.

第１取付脚３７のスピーカー取付部６側の一辺には、スピーカー取付部６側に向けてリブ４２が屈曲延出されている。
ここで、第１壁５に対し、スピーカー取付部６と第１取付脚３７とは、それぞれ第１壁５のＹ方向両端から別々に延出されている。このため、第１壁５における、スピーカー取付部６と第１取付脚３７との間に、切欠き部４７が形成された形になる。 A rib 42 is bent and extended toward the speaker mounting portion 6 on one side of the first mounting leg 37 on the speaker mounting portion 6 side.
Here, the speaker mounting portion 6 and the first mounting leg 37 extend separately from both ends of the first wall 5 in the Y direction with respect to the first wall 5. Therefore, a notch 47 is formed between the speaker mounting portion 6 and the first mounting leg 37 on the first wall 5.

モータ取付部４（第１平面部１３）と第１壁５との間には、これら第１平面部１３と第１壁５とに跨る２つの第１ビード３１が、第１平面部１３側に向かって突出するように形成されている。また、第１壁５と第１取付脚３７との間には、これら第１壁５と第１取付脚３７とに跨る１つの第２ビード４８が、スピーカー取付部６側に向かって突出するように形成されている。さらに、第１壁５には、この第１壁５における第１平面部１３の近傍から第１壁５とスピーカー取付部６との接続部に至る間に、Ｚ方向に延びる１つの第４ビード４９が、スピーカー取付部６側に向かって突出するように形成されている。 Between the motor mounting portion 4 (first flat surface portion 13) and the first wall 5, two first beads 31 straddling the first flat surface portion 13 and the first wall 5 are located on the first flat surface portion 13 side. It is formed so as to protrude toward. Further, between the first wall 5 and the first mounting leg 37, one second bead 48 straddling the first wall 5 and the first mounting leg 37 projects toward the speaker mounting portion 6 side. It is formed like this. Further, on the first wall 5, one fourth bead extending in the Z direction from the vicinity of the first flat surface portion 13 on the first wall 5 to the connection portion between the first wall 5 and the speaker mounting portion 6 is provided. 49 is formed so as to project toward the speaker mounting portion 6 side.

このように形成されたモータ取付部４、第１壁５、第３壁２０、第３取付脚２５、及び第１取付脚３７には、Ｙ方向でスピーカー取付部６とは反対側の一辺に、第２壁５０が一体成形されている。第２壁５０は、第１壁５の立ち上がり方向とは反対側に向けて第２壁５０が屈曲延出されている。第２壁５０は、第３取付脚２５の先端からモータ取付部４、及び第１壁５を介して第１取付脚３７の先端に至るまで、連続的に、かつ平坦に形成されている。これにより、第２壁５０のＸ方向両端に、第１取付脚３７と第３取付脚２５とが結合される。 The motor mounting portion 4, the first wall 5, the third wall 20, the third mounting leg 25, and the first mounting leg 37 formed in this way are on one side opposite to the speaker mounting portion 6 in the Y direction. , The second wall 50 is integrally molded. The second wall 50 is bent and extended toward the side opposite to the rising direction of the first wall 5. The second wall 50 is formed continuously and flatly from the tip of the third mounting leg 25 to the tip of the first mounting leg 37 via the motor mounting portion 4 and the first wall 5. As a result, the first mounting leg 37 and the third mounting leg 25 are coupled to both ends of the second wall 50 in the X direction.

第２壁５０の第１平面部１３に対応する位置には、第２取付脚５１が第２壁５０の延出方向に沿って延出されている。第２取付脚５１は、車用ブラケット１を車体１００（図５参照）に固定するためのものである。第２取付脚５１は、第２壁５０から離間するに従って先細りとなるように、Ｙ方向からみて略三角形状に形成されている。
第２取付脚５１の先端側には、ダンパ取付孔５２が形成されている。ダンパ取付孔５２と第２取付脚５１の先端との間には、これらダンパ取付孔５２と第２取付脚５１の先端とを連通する受入れ口５３が形成されている。受入れ口５３は、第２取付脚５１の先端に向かうに従って末広がりとなるように形成されている。この受入れ口５３を介し、ダンパ取付孔５２にゴム製のダンパ５４が取り付けられる。 The second mounting leg 51 extends along the extending direction of the second wall 50 at a position corresponding to the first flat surface portion 13 of the second wall 50. The second mounting leg 51 is for fixing the car bracket 1 to the vehicle body 100 (see FIG. 5). The second mounting leg 51 is formed in a substantially triangular shape when viewed from the Y direction so as to taper as it is separated from the second wall 50.
A damper mounting hole 52 is formed on the tip end side of the second mounting leg 51. A receiving port 53 for communicating the damper mounting hole 52 and the tip of the second mounting leg 51 is formed between the damper mounting hole 52 and the tip of the second mounting leg 51. The receiving port 53 is formed so as to expand toward the tip of the second mounting leg 51. A rubber damper 54 is attached to the damper mounting hole 52 via the receiving port 53.

第２取付脚５１のＸ方向略中央には、Ｚ方向に沿って延びる第５ビード５５がモータ取付部４側に向かって突出形成されている。第５ビード５５は、第２取付脚５１のダンパ取付孔５２のやや手前から第２壁５０を介し、モータ取付部４の第２壁５０寄りに至る間に延在されている。また、第２壁５０、及び第２取付脚５１には、第５ビード５５よりも第３壁２０側に、第６ビード５６がモータ取付部４側に向かって突出形成されている。第６ビード５６は、第２取付脚５１の一辺に沿うように、Ｚ方向に対して斜めに延在されている。 A fifth bead 55 extending along the Z direction is formed so as to project toward the motor mounting portion 4 side at substantially the center of the second mounting leg 51 in the X direction. The fifth bead 55 extends from slightly in front of the damper mounting hole 52 of the second mounting leg 51 to the second wall 50 of the motor mounting portion 4 via the second wall 50. Further, on the second wall 50 and the second mounting leg 51, a sixth bead 56 is formed so as to project toward the motor mounting portion 4 side on the third wall 20 side of the fifth bead 55. The sixth bead 56 extends diagonally with respect to the Z direction along one side of the second mounting leg 51.

次に、図５に基づいて、ワイパモータユニット６０の車体１００への取付状態について説明する。
図５は、ワイパモータユニット６０の車体１００への取付状態を示す説明図である。図５において、上下方向は、重力方向上下方向と一致している。また、紙面手前、奥方向は、車幅方向と一致している。
図５に示すように、ワイパモータユニット６０の車用ブラケット１は、車体１００の進行方向後方で、かつリヤウインドウ１０１の真下近傍に配置される。車用ブラケット１は、各ダンパ２９，４１，５４に第１平面部１３とは反対側からそれぞれボルト５８を挿入し、これらボルト５８を車体１００に螺合する。これにより、車体１００に車用ブラケット１が締結固定される。 Next, a state in which the wiper motor unit 60 is attached to the vehicle body 100 will be described with reference to FIG.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state in which the wiper motor unit 60 is attached to the vehicle body 100. In FIG. 5, the vertical direction coincides with the vertical direction in the direction of gravity. In addition, the front and back directions of the paper coincide with the vehicle width direction.
As shown in FIG. 5, the car bracket 1 of the wiper motor unit 60 is arranged behind the vehicle body 100 in the traveling direction and near directly below the rear window 101. In the car bracket 1, bolts 58 are inserted into the dampers 29, 41, and 54 from the side opposite to the first flat surface portion 13, and these bolts 58 are screwed into the vehicle body 100. As a result, the car bracket 1 is fastened and fixed to the vehicle body 100.

車体１００に車用ブラケット１を締結固定した状態では、第１平面部１３は、リヤウインドウ１０１側を向いている。そして、車用ブラケット１に締結固定されたワイパモータ２の出力軸１２の先端が、車体１００及びリヤウインドウ１０１から外部に向けて突出される。この突出した出力軸１２の先端に、不図示のワイパアーム等が連結される。 In a state where the car bracket 1 is fastened and fixed to the vehicle body 100, the first flat surface portion 13 faces the rear window 101 side. Then, the tip of the output shaft 12 of the wiper motor 2 fastened and fixed to the car bracket 1 is projected outward from the vehicle body 100 and the rear window 101. A wiper arm or the like (not shown) is connected to the tip of the protruding output shaft 12.

一方、車体１００に車用ブラケット１を締結固定した状態では、第２平面部３４は、第１平面部１３よりも天井側を向いている。つまり、車用ブラケット１に締結固定されたスピーカー３は、前面３ａがリヤウインドウ１０１側を向きつつ、第１平面部１３よりも天井側に向いている。このような構成のもと、スピーカー３から発せられる音は、リヤウインドウ１０１を介して外部に伝搬されたり、リヤウインドウ１０１に反射して車室内へ伝搬されたりする。 On the other hand, in a state where the car bracket 1 is fastened and fixed to the vehicle body 100, the second flat surface portion 34 faces the ceiling side with respect to the first flat surface portion 13. That is, in the speaker 3 fastened and fixed to the car bracket 1, the front surface 3a faces the rear window 101 side and faces the ceiling side rather than the first flat surface portion 13. Under such a configuration, the sound emitted from the speaker 3 is propagated to the outside through the rear window 101, or is reflected by the rear window 101 and propagated into the vehicle interior.

このように、上述の車用ブラケット１は、板状の金属板にプレス加工等を施して屈曲形成したものであり、モータ取付部４と、モータ取付部４のＹ方向一端から立ち上がる第１壁５と、第１壁５におけるモータ取付部４とは反対側の先端で、かつモータ取付部４の短手方向一端側から屈曲延出されるスピーカー取付部６と、を主構成としている。モータ取付部４は、ワイパモータ２が締結固定される第１平面部１３を有している。スピーカー取付部６は、スピーカー３が締結固定される第２平面部３４を有している。このため、ワイパモータユニット６０は、１つの車用ブラケット１にワイパモータ２とスピーカー３とを固定できるので、部品点数を減少できるとともに、省スペースにワイパモータ２やスピーカー３を配置できる。 As described above, the above-mentioned car bracket 1 is formed by bending a plate-shaped metal plate by pressing or the like, and is formed by bending the plate-shaped metal plate, and the motor mounting portion 4 and the first wall rising from one end of the motor mounting portion 4 in the Y direction. The main configuration is a speaker mounting portion 6 which is a tip on the first wall 5 opposite to the motor mounting portion 4 and which is bent and extended from one end side of the motor mounting portion 4 in the lateral direction. The motor mounting portion 4 has a first flat surface portion 13 to which the wiper motor 2 is fastened and fixed. The speaker mounting portion 6 has a second flat surface portion 34 to which the speaker 3 is fastened and fixed. Therefore, since the wiper motor unit 60 can fix the wiper motor 2 and the speaker 3 to one car bracket 1, the number of parts can be reduced and the wiper motor 2 and the speaker 3 can be arranged in a small space.

また、第１平面部１３の法線方向と第２平面部３４の法線方向とが交差している。このため、ワイパモータ２やスピーカー３をそれぞれ所望の向きに配置できる。
また、第１壁５には、第１取付脚３７が屈曲延出されている。第１壁５における、スピーカー取付部６と第１取付脚３７との間に、切欠き部４７が形成されている。このため、第１平面部１３に対して第２平面部３４を屈曲させやすくすることができ、ワイパモータ２やスピーカー３をそれぞれ所望の向きに容易に変更できる。 Further, the normal direction of the first plane portion 13 and the normal direction of the second plane portion 34 intersect. Therefore, the wiper motor 2 and the speaker 3 can be arranged in desired directions.
Further, the first mounting leg 37 is bent and extended on the first wall 5. A notch 47 is formed between the speaker mounting portion 6 and the first mounting leg 37 on the first wall 5. Therefore, the second flat surface portion 34 can be easily bent with respect to the first flat surface portion 13, and the wiper motor 2 and the speaker 3 can be easily changed in desired directions.

また、モータ取付部４（第１平面部１３）と第１壁５との間には、これら第１平面部１３と第１壁５とに跨る２つの第１ビード３１が、第１平面部１３側に向かって突出するように形成されている。また、第１壁５と第１取付脚３７との間には、これら第１壁５と第１取付脚３７とに跨る１つの第２ビード４８が、スピーカー取付部６側に向かって突出するように形成されている。
このため、板状部材を屈曲させて、第１壁５、モータ取付部４、及びスピーカー取付部６を形成した場合であっても、第１ビード３１、及び第２ビード４８によって車用ブラケット１の機械的強度を高めることができる。さらに、第１ビード３１と第２ビード４８とがアンバランスに配置されているので、ワイパモータ２と車用ブラケット１との共振位置をずらすことができ、ワイパモータ２の駆動時の振動や騒音を低減できる。 Further, between the motor mounting portion 4 (first flat surface portion 13) and the first wall 5, two first beads 31 straddling the first flat surface portion 13 and the first wall 5 are formed in the first flat surface portion. It is formed so as to protrude toward the 13 side. Further, between the first wall 5 and the first mounting leg 37, one second bead 48 straddling the first wall 5 and the first mounting leg 37 projects toward the speaker mounting portion 6 side. It is formed like this.
Therefore, even when the plate-shaped member is bent to form the first wall 5, the motor mounting portion 4, and the speaker mounting portion 6, the car bracket 1 is formed by the first bead 31 and the second bead 48. The mechanical strength of the can be increased. Further, since the first bead 31 and the second bead 48 are arranged unbalanced, the resonance position between the wiper motor 2 and the car bracket 1 can be shifted, and vibration and noise during driving of the wiper motor 2 can be reduced. can.

モータ取付部４、第１壁５、第３壁２０、第３取付脚２５、及び第１取付脚３７には、Ｙ方向でスピーカー取付部６とは反対側の一辺に、第１壁５の立ち上がり方向とは反対側に向けて第２壁５０が屈曲延出されている。第２壁５０は、第３取付脚２５の先端からモータ取付部４、及び第１壁５を介して第１取付脚３７の先端に至るまで、連続的に、かつ平坦に形成されている。そして、第２壁５０に、第２取付脚５１が第２壁５０の延出方向に沿って延出されている。このため、車用ブラケット１を形成する際、第１取付脚３７、第２取付脚５１、及び第３取付脚２５を一度に形成することができ、車用ブラケット１の成形性を向上できる。また、第２壁５０を介して第１取付脚３７、第２取付脚５１、及び第３取付脚２５を結合することにより、車用ブラケット1月全体の機械的強度を高めるこができる。 The motor mounting portion 4, the first wall 5, the third wall 20, the third mounting leg 25, and the first mounting leg 37 have the first wall 5 on one side opposite to the speaker mounting portion 6 in the Y direction. The second wall 50 is bent and extended toward the side opposite to the rising direction. The second wall 50 is formed continuously and flatly from the tip of the third mounting leg 25 to the tip of the first mounting leg 37 via the motor mounting portion 4 and the first wall 5. Then, the second mounting leg 51 extends from the second wall 50 along the extending direction of the second wall 50. Therefore, when forming the car bracket 1, the first mounting leg 37, the second mounting leg 51, and the third mounting leg 25 can be formed at one time, and the formability of the car bracket 1 can be improved. Further, by connecting the first mounting leg 37, the second mounting leg 51, and the third mounting leg 25 via the second wall 50, the mechanical strength of the entire January car bracket can be increased.

また、モータ取付部４は、第１平面部１３の第１壁５とは反対側から段差部２１を介して屈曲延出された第３平面部２２を有している。第３平面部２２は、第１平面部１３よりもワイパモータ２から離間して延在されている。このため、ワイパモータ２の振動源であるモータ部７とモータ取付部４（第３平面部２２）との距離をできる限り確保することにより、モータ取付部４にモータ部７の振動を伝達しにくくすることができる。
さらに、第３平面部２２には、ヨーク９の径方向の投影領域に、開口部２３が形成されている。開口部２３は、ヨーク９の軸方向に沿って長い長円形状に形成されている。このため、第３平面部２２にモータ部７の振動をより伝達しにくくすることができる。 Further, the motor mounting portion 4 has a third flat surface portion 22 that is bent and extended from the side opposite to the first wall 5 of the first flat surface portion 13 via the step portion 21. The third flat surface portion 22 extends further away from the wiper motor 2 than the first flat surface portion 13. Therefore, by ensuring the distance between the motor portion 7 which is the vibration source of the wiper motor 2 and the motor mounting portion 4 (third plane portion 22) as much as possible, it is difficult to transmit the vibration of the motor portion 7 to the motor mounting portion 4. can do.
Further, in the third plane portion 22, an opening 23 is formed in the radial projection region of the yoke 9. The opening 23 is formed in a long oval shape along the axial direction of the yoke 9. Therefore, it is possible to make it more difficult to transmit the vibration of the motor portion 7 to the third flat surface portion 22.

また、第１平面部１３の大部分には、減速部８から離間する方向に凹む凹部１４が形成されている。このため、第１平面部１３の機械的強度を高めることができる。
さらに、第１平面部１３に対する減速部８の接触面積を減少させることができる。このため、第１平面部１３に減速部８の振動を伝達しにくくすることができる。 Further, most of the first flat surface portion 13 is formed with a recess 14 recessed in a direction away from the deceleration portion 8. Therefore, the mechanical strength of the first flat surface portion 13 can be increased.
Further, the contact area of the deceleration portion 8 with respect to the first flat surface portion 13 can be reduced. Therefore, it is possible to make it difficult to transmit the vibration of the deceleration unit 8 to the first flat surface portion 13.

また、第３平面部２２には、Ｙ方向でスピーカー取付部６とは反対側の端部に、第３ビード２４が第３平面部２２から突出するように形成されている。第３ビード２４は、第３平面部２２の一辺（Ｘ方向）に沿って、かつ段差部２１から後述の第３壁２０に跨るように延びている。このため、第３ビード２４によって、モータ取付部４の機械的強度を高めることができる。また、モータ取付部４の機械的強度を高めることにより、ワイパモータ２とモータ取付部４との共振を、より確実に防止することができる。 Further, the third flat surface portion 22 is formed so that the third bead 24 protrudes from the third flat surface portion 22 at the end portion on the opposite side of the speaker mounting portion 6 in the Y direction. The third bead 24 extends along one side (X direction) of the third plane portion 22 and extends from the step portion 21 so as to straddle the third wall 20 described later. Therefore, the third bead 24 can increase the mechanical strength of the motor mounting portion 4. Further, by increasing the mechanical strength of the motor mounting portion 4, resonance between the wiper motor 2 and the motor mounting portion 4 can be more reliably prevented.

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、車用ブラケット１は、車体１００の進行方向後方で、かつリヤウインドウ１０１の真下近傍に配置される場合について説明した。しかしながら、リヤウインドウ１０１の近傍に限られるものではなく、さまざまなウインドウの近傍に配置することが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications to the above-mentioned embodiment without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the case where the vehicle bracket 1 is arranged behind the vehicle body 100 in the traveling direction and in the vicinity of directly below the rear window 101 has been described. However, it is not limited to the vicinity of the rear window 101, and can be arranged in the vicinity of various windows.

また、上述の実施形態では、第１平面部１３の大部分には、減速部８から離間する方向に凹む凹部１４が形成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、第１平面部１３に凹部１４を形成しなくてもよい。このような場合であっても、第３平面部２２がモータ部７から離間しているので、車用ブラケット１にワイパモータ２の振動を伝達しにくくすることができる。
また、上述の実施形態では、第３平面部２２には、ヨーク９の径方向の投影領域に、開口部２３が形成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、第３平面部２２の少なくとも一部に、開口部２３が形成されていればよい。開口部２３を形成することで、第３平面部２２にモータ部７の振動を伝達しにくくすることができる。 Further, in the above-described embodiment, the case where the concave portion 14 recessed in the direction away from the deceleration portion 8 is formed in most of the first flat surface portion 13 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the recess 14 may not be formed in the first flat surface portion 13. Even in such a case, since the third flat surface portion 22 is separated from the motor portion 7, it is possible to make it difficult to transmit the vibration of the wiper motor 2 to the car bracket 1.
Further, in the above-described embodiment, the case where the opening portion 23 is formed in the radial projection region of the yoke 9 in the third plane portion 22 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the opening 23 may be formed in at least a part of the third plane portion 22. By forming the opening 23, it is possible to make it difficult to transmit the vibration of the motor portion 7 to the third flat surface portion 22.

また、上述の実施形態では、モータ部７は、いわゆるブラシ付き直流モータが用いられる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、モータ部７は、いわゆるブラシレスモータが用いられてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the case where a so-called brushed DC motor is used for the motor unit 7 has been described. However, the present invention is not limited to this, and a so-called brushless motor may be used for the motor unit 7.

１…車用ブラケット、２…ワイパモータ、３…スピーカー、４…モータ取付部、５…第１壁、６…スピーカー取付部、７…モータ部、８…減速部、１３…第１平面部、１４…凹部、２１…段差部（段差）、２２…第３平面部、２３…開口部、２４…第３ビード、２５…第３取付脚、３１…第１ビード、３４…第２平面部、３７…第１取付脚、４７…切欠き部、４８…第２ビード、５０…第２壁、５１…第２取付脚、６０…ワイパモータユニット、１００…車体、１０１…リヤウインドウ 1 ... Car bracket, 2 ... Wiper motor, 3 ... Speaker, 4 ... Motor mounting part, 5 ... First wall, 6 ... Speaker mounting part, 7 ... Motor part, 8 ... Deceleration part, 13 ... First flat part, 14 ... concave, 21 ... stepped portion (step), 22 ... third flat surface portion, 23 ... opening, 24 ... third bead, 25 ... third mounting leg, 31 ... first bead, 34 ... second flat surface portion, 37. ... 1st mounting leg, 47 ... notch, 48 ... 2nd bead, 50 ... 2nd wall, 51 ... 2nd mounting leg, 60 ... wiper motor unit, 100 ... car body, 101 ... rear window

Claims

The motor mounting part where the wiper motor that drives the wiper for wiping the window glass is fixed, and
A speaker mounting portion that is integrally provided with the motor mounting portion and to which the speaker is fixed,
A plurality of mounting legs provided integrally with the motor mounting portion and for fixing the motor mounting portion to the vehicle body,
Is formed by bending a plate-shaped member,
The motor mounting portion is formed long in one direction and has a first plane portion on which the wiper motor is arranged.
It has a first wall that rises by being bent from one end in the longitudinal direction of the motor mounting portion.
The speaker mounting portion is bent and extended from the end of the first wall opposite to the motor mounting portion.
The speaker mounting portion extends so as to intersect with the first flat surface portion, and has a second flat surface portion on which the speaker is arranged.
The first mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from one end side in the lateral direction of the motor mounting portion on the first wall.
A notch is formed between the speaker mounting portion and the first mounting leg on the first wall.
A first bead formed on the motor mounting portion side of the first wall and straddling the first wall and the first flat surface portion of the motor mounting portion.
A second bead formed so as to straddle the first wall and the first mounting leg,
A car bracket featuring.

A second wall bent and extended from the motor mounting portion is provided on one side in the lateral direction of the motor mounting portion.
The second mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from the end of the second wall opposite to the motor mounting portion.
The third mounting leg of the plurality of mounting legs is bent and extended from the other end in the longitudinal direction of the motor mounting portion.
The second wall extends on both sides in the longitudinal direction from the first flat surface portion.
The vehicle bracket according to claim 1, wherein the first mounting leg and the third mounting leg are coupled to both ends in the longitudinal direction of the second wall.

The car bracket according to claim 1 or 2,
The wiper motor fixed to the car bracket,
Equipped with
The wiper motor
With the motor part
A deceleration unit that decelerates and outputs the rotation of the rotation shaft of the motor unit, and a deceleration unit.
Equipped with
The motor mounting part is
The first flat surface portion on which the deceleration portion is placed and
The motor case of the motor portion and the third plane portion facing the motor case in the radial direction,
Equipped with
The wiper motor unit is characterized in that the third flat surface portion is arranged via a step in a direction away from the motor portion with respect to the first flat surface portion.

The wiper motor unit according to claim 3, wherein the first flat surface portion is formed with a recess recessed in a direction away from the deceleration portion.

3. The wiper motor unit according to claim 4.

The wiper motor unit according to any one of claims 3 to 5, wherein an opening is formed in at least a part of the third flat surface portion.

The window glass is a rear window arranged behind the vehicle body in the traveling direction.
The wiper motor unit according to any one of claims 3 to 6, wherein the vehicle bracket is fixed to the vehicle body that supports the rear window.