JP6901874B2

JP6901874B2 - Inspection report creation support device and inspection report creation support program

Info

Publication number: JP6901874B2
Application number: JP2017043093A
Authority: JP
Inventors: 大廣　智則; 智則大廣; 拓也桜庭; 佐竹　彰; 彰佐竹
Original assignee: 東日本高速道路株式会社; 株式会社ネクスコ・エンジニアリング北海道
Priority date: 2017-03-07
Filing date: 2017-03-07
Publication date: 2021-07-14
Anticipated expiration: 2037-03-07
Also published as: JP2018147314A

Description

本発明は、高速道路の日常点検業務に係る点検報告書のように、道路に関する点検報告書の作成を支援するための点検報告書作成支援装置および点検報告書作成支援プログラムに関するものである。 The present invention relates to an inspection report preparation support device and an inspection report preparation support program for supporting the preparation of inspection reports related to roads, such as inspection reports related to daily inspection work of expressways.

従来、高速道路の日常点検業務としては、主に、現場での点検作業と、点検報告書の作成作業とに大別される。点検作業では、作業員が点検車で走行しながら、道路や橋梁等を目視点検している。そして、いわゆるポットホール（陥没）や損傷等の変状を発見するたびに点検車を路肩に停車させ、写真を撮影したり、その位置を記録している。また、点検報告書の作成作業は、作業員が事務所等に戻ってから行われており、変状が発見された箇所ごとに点検報告書を作成している。 Conventionally, daily inspection work on expressways is mainly divided into on-site inspection work and inspection report preparation work. In the inspection work, workers visually inspect roads, bridges, etc. while traveling in an inspection vehicle. Then, every time a so-called pothole (depression) or damage is found, the inspection vehicle is stopped on the shoulder of the road, and a photograph is taken or the position is recorded. In addition, the work of creating the inspection report is carried out after the worker returns to the office, etc., and the inspection report is created for each place where the abnormality is found.

なお、道路の状況を報告するための発明として、例えば、特開２００７−６５８５４号公報には、道路の損傷個所を特定する道路緒元や損傷状況等の道路損傷状況関係情報を画面から登録する損傷データ登録手段と、損傷部分を含む道路状況撮影写真及び損傷位置情報を取得する手段と、登録された道路損傷状況関係情報、道路状況撮影写真及び損傷位置からなる緊急報告情報を外部の所定のサーバに送信する報告情報送信手段とを備えた道路状況報告用携帯端末が提案されている（特許文献１）。 As an invention for reporting the road condition, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-65554, information related to the road damage condition such as the road specification and the damage condition for specifying the damaged part of the road is registered from the screen. Externally prescribed damage data registration means, means for acquiring road condition photograph including damaged part and damage position information, and emergency report information consisting of registered road damage condition related information, road condition photograph and damage position. A mobile terminal for road condition reporting provided with a means for transmitting report information to be transmitted to a server has been proposed (Patent Document 1).

特開２００７−６５８５４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-65554

しかしながら、特許文献１に記載された発明を含め、点検報告書には様々な諸元や情報を手入力する必要があるため、熟練度の低い作業員ほど多くの作成時間を要する。また、地域や時期によっては、月に数百箇所の変状が発生するため、熟練の作業員であっても全ての変状について点検報告書を作成するには膨大な時間がかかる。その一方で、点検報告書は、変状に対する応急修繕の要否を判断する必要性から、速やかに作成することが要求される。このため、熟練の作業員が減少しつつある昨今、点検報告書の作成作業は作業員にとって大きな負担となっている。 However, since it is necessary to manually input various specifications and information into the inspection report including the invention described in Patent Document 1, the less skilled the worker, the longer the preparation time is required. In addition, depending on the region and time, hundreds of deformations occur a month, so even a skilled worker takes an enormous amount of time to prepare an inspection report for all the deformations. On the other hand, the inspection report is required to be prepared promptly because it is necessary to judge the necessity of emergency repair for the deformation. For this reason, in recent years when the number of skilled workers is decreasing, the work of creating inspection reports has become a heavy burden on workers.

また、従来の点検作業では、上述したとおり、変状を発見するたびに作業員が点検車から降車するため、作業効率が悪く作業時間がかかるという問題がある。一方、積雪等によって路肩に停車できない場合には、点検車で走行しながらの点検作業を余儀なくされるため、慎重に点検作業を行うことが困難であるという問題もある。 Further, in the conventional inspection work, as described above, since the worker gets off the inspection vehicle every time a deformation is found, there is a problem that the work efficiency is poor and the work time is long. On the other hand, if the vehicle cannot be stopped on the shoulder due to snow or the like, it is necessary to carry out the inspection work while traveling on the inspection vehicle, so that it is difficult to carry out the inspection work carefully.

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、道路の点検作業を容易化するとともに、点検報告書の作成時間を短縮化し、道路の点検業務を高効率化することができる点検報告書作成支援装置および点検報告書作成支援プログラムを提供することを目的としている。 The present invention has been made to solve such a problem, facilitating road inspection work, shortening the time required to prepare an inspection report, and improving the efficiency of road inspection work. The purpose is to provide an inspection report creation support device and an inspection report creation support program that can be used.

本発明に係る点検報告書作成支援装置は、道路の点検作業を容易化するとともに、点検報告書の作成時間を短縮化し、道路の点検業務を高効率化するという課題を解決するために、キロポストによって複数の単位区間に区分された道路に関する点検報告書の作成を支援する点検報告書作成支援装置であって、点検対象区間内の道路を連続的に撮影した各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とが対応付けて記憶手段に記憶されており、ユーザによって指定された前記道路画像データを表示手段に表示する表示制御部と、表示された前記道路画像データに変状が存在する場合、前記道路画像データに対応する前記キロポスト値と、前記道路画像データのファイル名とを変状判定結果として前記記憶手段に記録する変状判定結果記録部と、前記変状判定結果に基づいて、前記キロポスト値に対応する帳票情報と、前記ファイル名の道路画像データとを前記記憶手段から取得する報告書情報取得部と、前記変状が存在するキロポスト値ごとに、前記帳票情報と前記道路画像データとを含む点検報告書を自動的に作成する点検報告書作成部と、を有する。 The inspection report creation support device according to the present invention facilitates road inspection work, shortens the inspection report preparation time, and solves the problem of improving the efficiency of road inspection work. It is an inspection report creation support device that supports the creation of inspection reports for roads divided into multiple unit sections by, and each road image data and each road image that continuously photographed the roads in the inspection target section. The kilopost value corresponding to the shooting position of the data is stored in the storage means in association with each other, and the display control unit that displays the road image data specified by the user on the display means and the displayed road image data. When a deformation exists, the deformation determination result recording unit that records the kilopost value corresponding to the road image data and the file name of the road image data in the storage means as the deformation determination result, and the deformation. Based on the determination result, the report information acquisition unit that acquires the form information corresponding to the kilopost value and the road image data of the file name from the storage means, and the kilopost value in which the deformation exists, the said It has an inspection report creation unit that automatically creates an inspection report including form information and the road image data.

また、本発明の一態様として、直感性および操作性に優れたグラフィカルユーザインターフェースを構成し、所望の道路画像データを簡単かつ迅速に選択するという課題を解決するために、前記表示制御部は、前記道路画像データを表示する道路画像表示エリアを有するとともに、前記道路画像データが撮影された日付の指定を受け付ける日付指定エリアと、前記道路画像データが撮影された時間帯の指定を受け付ける時間帯指定エリアと、前記道路画像データが撮影された単位区間の指定を受け付ける単位区間指定エリアとを上から順番に配置したメイン画面を表示し、前記日付指定エリアで指定された日付、前記時間帯指定エリアで指定された時間帯および前記単位区間指定エリアで指定された単位区間に対応する前記道路画像データを前記道路画像表示エリアに表示してもよい。 Further, as one aspect of the present invention, in order to solve the problem of configuring a graphical user interface excellent in intuitiveness and operability and easily and quickly selecting desired road image data, the display control unit is used. It has a road image display area for displaying the road image data, a date designation area for accepting the designation of the date when the road image data was taken, and a time zone designation for accepting the designation of the time zone when the road image data was taken. The main screen in which the area and the unit section designation area that accepts the designation of the unit section in which the road image data is taken is arranged in order from the top is displayed, and the date specified in the date designation area and the time zone designation area are displayed. The road image data corresponding to the time zone specified in and the unit section specified in the unit section designated area may be displayed in the road image display area.

さらに、本発明の一態様として、各単位区間における確認状況、道路画像データの有無および変状の有無等を直感的かつ一目瞭然に理解するという課題を解決するために、前記表示制御部は、前記単位区間指定エリアにおいて、前記点検対象区間における上り線の平面図および下り線の平面図を前記単位区間に対応付けて直線的に並列表示するとともに、各平面図に含まれる単位区間のうち、確認済みの単位区間、未確認の単位区間、道路画像データが存在しない単位区間、および前記変状があると判定された単位区間のそれぞれを識別しうる態様で表示してもよい。 Further, as one aspect of the present invention, in order to solve the problem of intuitively and clearly understanding the confirmation status in each unit interval, the presence / absence of road image data, the presence / absence of deformation, and the like, the display control unit is described as described above. In the unit section designation area, the plan view of the up line and the plan view of the down line in the inspection target section are linearly displayed in parallel in association with the unit section, and among the unit sections included in each plan view, confirmation is performed. The completed unit section, the unconfirmed unit section, the unit section in which the road image data does not exist, and the unit section determined to have the deformation may be displayed in a manner capable of identifying each of them.

また、本発明の一態様として、各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とを対応付けるという課題を解決するために、各キロポストの位置情報であるＫＰ位置データに基づいて、各道路画像データの撮影中に所定の時間間隔で記録した位置情報である撮影位置データをキロポスト値に変換し、撮影時刻と前記キロポスト値との対応関係を示すキロポスト値データを作成するキロポスト値データ作成部を有していてもよい。 Further, as one aspect of the present invention, in order to solve the problem of associating each road image data with a kilopost value corresponding to a shooting position of each road image data, it is based on KP position data which is position information of each kilopost. Then, the shooting position data, which is the position information recorded at predetermined time intervals during the shooting of each road image data, is converted into the kilopost value, and the kilopost value data showing the correspondence between the shooting time and the kilopost value is created. It may have a value data creation unit.

さらに、本発明の一態様として、道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる位置ズレを解消するという課題を解決するために、前記キロポスト値データのキロポスト値には、前記道路画像データとして撮影された道路の位置と、前記撮影位置データとして記録された実際の位置とのズレを補正するためのＫＰオフセット値が設定されていてもよい。 Further, as one aspect of the present invention, in order to solve the problem of eliminating the positional deviation caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately, the kilopost value of the kilopost value data is set to the road image. A KP offset value for correcting a deviation between the position of the road photographed as data and the actual position recorded as the photographed position data may be set.

また、本発明の一態様として、道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる時刻ズレを解消するという課題を解決するために、前記キロポスト値データのキロポスト値には、前記道路画像データを撮影した撮影時刻と、前記撮影位置データとして記録された記録時刻とのズレを補正するためのＫＰ位置時刻補正値が設定されていてもよい。 Further, as one aspect of the present invention, in order to solve the problem of eliminating the time lag caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately, the kilometer post value of the kilometer post value data is set to the road image. A KP position time correction value for correcting a discrepancy between the shooting time at which the data was shot and the recording time recorded as the shooting position data may be set.

また、本発明に係る点検報告書作成支援プログラムは、道路の点検作業を容易化するとともに、点検報告書の作成時間を短縮化し、道路の点検業務を高効率化するという課題を解決するために、キロポストによって複数の単位区間に区分された道路に関する点検報告書の作成を支援する点検報告書作成支援プログラムであって、点検対象区間内の道路を連続的に撮影した各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とが対応付けて記憶手段に記憶されており、ユーザによって指定された前記道路画像データを表示手段に表示する表示制御部と、表示された前記道路画像データに変状が存在する場合、前記道路画像データに対応する前記キロポスト値と、前記道路画像データのファイル名とを変状判定結果として前記記憶手段に記録する変状判定結果記録部と、前記変状判定結果に基づいて、前記キロポスト値に対応する帳票情報と、前記ファイル名の道路画像データとを前記記憶手段から取得する報告書情報取得部と、前記変状が存在するキロポスト値ごとに、前記帳票情報と前記道路画像データとを含む点検報告書を自動的に作成する点検報告書作成部としてコンピュータを機能させる。 Further, the inspection report preparation support program according to the present invention is intended to solve the problem of facilitating road inspection work, shortening the time for preparing inspection report, and improving the efficiency of road inspection work. , An inspection report creation support program that supports the creation of inspection reports for roads divided into multiple unit sections by kiloposts, and each road image data that continuously photographs the roads in the inspection target section, and each The kilopost value corresponding to the shooting position of the road image data is stored in the storage means in association with each other, and the display control unit that displays the road image data specified by the user on the display means and the displayed road image. When there is a deformation in the data, the deformation determination result recording unit that records the kilopost value corresponding to the road image data and the file name of the road image data in the storage means as the deformation determination result, and the said Based on the deformation determination result, the report information acquisition unit that acquires the form information corresponding to the kilopost value and the road image data of the file name from the storage means, and each kilopost value in which the deformation exists. , The computer functions as an inspection report creation unit that automatically creates an inspection report including the form information and the road image data.

本発明によれば、道路の点検作業を容易化するとともに、点検報告書の作成時間を短縮化し、道路の点検業務を高効率化することができる。 According to the present invention, it is possible to facilitate the road inspection work, shorten the time required to prepare the inspection report, and improve the efficiency of the road inspection work.

本発明に係る点検報告書作成支援装置および点検報告書作成支援プログラムの一実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram which shows one Embodiment of the inspection report creation support apparatus and inspection report creation support program which concerns on this invention. 本実施形態におけるＫＰオフセット値を説明する図である。It is a figure explaining the KP offset value in this embodiment. 本実施形態におけるメイン画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the main screen in this embodiment. 本実施形態における帳票情報設定画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the form information setting screen in this embodiment. 本実施形態における点検報告書の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the inspection report in this embodiment. 本実施形態の点検報告書作成支援装置および点検報告書作成支援プログラムが実行する処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process which the inspection report creation support apparatus and the inspection report creation support program of this embodiment execute.

以下、本発明に係る点検報告書作成支援装置および点検報告書作成支援プログラムの一実施形態について図面を用いて説明する。なお、本発明において、点検報告書とは、高速道路の日常点検業務に係る点検報告書のように、道路に関する点検結果を報告する全ての報告書を含む概念である。また、本発明において、道路とは、高速道路のように、キロポストによって複数の単位区間に区分された全ての道路を含む概念である。 Hereinafter, an embodiment of the inspection report preparation support device and the inspection report preparation support program according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the present invention, the inspection report is a concept including all reports that report the inspection results related to the road, such as the inspection report related to the daily inspection work of the expressway. Further, in the present invention, a road is a concept including all roads divided into a plurality of unit sections by a kilometer post, such as an expressway.

本実施形態において、点検報告書作成支援装置１は、パーソナルコンピュータやタブレット端末等のコンピュータによって構成されており、図１に示すように、主として、ユーザからの入力や指示を受け付ける入力手段２と、後述するメイン画面１０等を表示する表示手段３と、各種のデータを送受信する通信手段４と、本実施形態の点検報告書作成支援プログラム１ａや各種のデータを記憶する記憶手段５と、各種の演算処理を実行し後述する各構成部として機能する演算処理手段６とから構成されている。以下、各構成手段について詳細に説明する。 In the present embodiment, the inspection report creation support device 1 is composed of a computer such as a personal computer or a tablet terminal, and as shown in FIG. 1, mainly includes an input means 2 for receiving input or an instruction from a user. A display means 3 for displaying the main screen 10 and the like, which will be described later, a communication means 4 for transmitting and receiving various data, an inspection report creation support program 1a of the present embodiment, a storage means 5 for storing various data, and various types. It is composed of arithmetic processing means 6 that executes arithmetic processing and functions as each component described later. Hereinafter, each configuration means will be described in detail.

入力手段２は、ユーザからの指示や入力を受け付けるためのものである。本実施形態において、入力手段２は、タッチパッドやマウスなどのポインティングデバイスや、テンキーなどの入力デバイスによって構成されている。また、入力手段２は、後述するメイン画面１０で入力された指定や、後述する帳票情報設定画面２０で入力された文字・数値等を演算処理手段６へ出力するようになっている。 The input means 2 is for receiving an instruction or input from the user. In the present embodiment, the input means 2 is composed of a pointing device such as a touch pad and a mouse, and an input device such as a numeric keypad. Further, the input means 2 outputs the designation input on the main screen 10 described later and the characters / numerical values input on the form information setting screen 20 described later to the arithmetic processing means 6.

表示手段３は、道路画像データを表示して変状判定するためのメイン画面１０や、道路の諸元やその他の帳票情報を確認および入力するための帳票情報設定画面２０等を表示するものである。本実施形態において、表示手段３は、液晶ディスプレイ等で構成されており、後述する表示制御部６１から入力された表示内容を表示するようになっている。なお、入力手段２および表示手段３は、入力手段２としての入力機能と、表示手段３としての表示機能とを兼ね備えたタッチパネル等によって構成されていてもよい。 The display means 3 displays a main screen 10 for displaying road image data and determining a deformation, a form information setting screen 20 for confirming and inputting road specifications and other form information, and the like. is there. In the present embodiment, the display means 3 is composed of a liquid crystal display or the like, and displays the display contents input from the display control unit 61, which will be described later. The input means 2 and the display means 3 may be configured by a touch panel or the like having both an input function as the input means 2 and a display function as the display means 3.

通信手段４は、他の装置や記録媒体との間で各種のデータを送受信するものである。本実施形態において、通信手段４は、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）等のハードウエアインタフェースや、無線ＬＡＮ（Local Area Network）等の通信インタフェース等によって構成されている。そして、通信手段４は、デジタルビデオカメラ（またはＳＤカード）から道路画像データを読み込んだり、ＧＰＳロガーから撮影位置データを読み込むようになっている。 The communication means 4 transmits and receives various types of data to and from other devices and recording media. In the present embodiment, the communication means 4 is composed of a hardware interface such as USB (Universal Serial Bus), a communication interface such as a wireless LAN (Local Area Network), and the like. Then, the communication means 4 reads the road image data from the digital video camera (or SD card) and the shooting position data from the GPS logger.

記憶手段５は、各種のデータを記憶するとともに、演算処理手段６が演算処理を行う際のワーキングエリアとして機能するものである。本実施形態において、記憶手段５は、ハードディスク、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）およびフラッシュメモリ等によって構成されており、図１に示すように、プログラム記憶部５１と、道路画像データ記憶部５２と、撮影位置データ記憶部５３と、ＫＰ位置データ記憶部５４と、キロポスト値データ記憶部５５と、ＧＵＩデータ記憶部５６と、変状判定結果記憶部５７と、帳票情報記憶部５８と、点検報告書記憶部５９とを有している。以下、各構成部について詳細に説明する。 The storage means 5 stores various data and functions as a working area when the arithmetic processing means 6 performs arithmetic processing. In the present embodiment, the storage means 5 is composed of a hard disk, a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), a flash memory, and the like, and as shown in FIG. 1, a program storage unit 51 and a road image. Data storage unit 52, shooting position data storage unit 53, KP position data storage unit 54, kilopost value data storage unit 55, GUI data storage unit 56, deformation determination result storage unit 57, and form information storage unit. It has 58 and an inspection report storage unit 59. Hereinafter, each component will be described in detail.

プログラム記憶部５１には、本実施形態の点検報告書作成支援プログラム１ａがインストールされている。そして、演算処理手段６が、点検報告書作成支援プログラム１ａを実行することにより、点検報告書作成支援装置１としてのコンピュータを後述する各構成部として機能させるようになっている。 The inspection report creation support program 1a of the present embodiment is installed in the program storage unit 51. Then, the arithmetic processing means 6 executes the inspection report creation support program 1a to make the computer as the inspection report creation support device 1 function as each component described later.

なお、点検報告書作成支援プログラム１ａの利用形態は、上記構成に限られるものではない。例えば、ＵＳＢメモリやＣＤ−ＲＯＭ等のように、コンピュータで読み取り可能な非一時的な記録媒体に点検報告書作成支援プログラム１ａを記憶させておき、当該記録媒体から直接読み出して実行してもよい。また、外部サーバ等からＡＳＰ（Application Service Provider）方式やクラウドコンピューティング方式で利用してもよい。 The usage pattern of the inspection report creation support program 1a is not limited to the above configuration. For example, the inspection report creation support program 1a may be stored in a non-temporary recording medium that can be read by a computer, such as a USB memory or a CD-ROM, and read directly from the recording medium for execution. .. Further, it may be used by an ASP (Application Service Provider) method or a cloud computing method from an external server or the like.

道路画像データ記憶部５２は、点検対象区間内の道路を連続的に撮影した道路画像データを記憶するものである。本実施形態において、道路画像データは、点検車に搭載したデジタルビデオカメラによって撮影された動画像によって構成されている。そして、当該動画像は、同時に記録された撮影時刻によって、後述するキロポスト値とリンクされるようになっている。なお、道路画像データを取得する手段は、高画質な道路画像を取得できるものであれば、デジタルビデオカメラに限定されるものではない。また、本実施形態では、道路画像データとして動画像を使用しているが、この構成に限定されるものではなく、所定の間隔ごとに連続的に撮影した静止画像でもよい。 The road image data storage unit 52 stores road image data obtained by continuously photographing the road in the inspection target section. In the present embodiment, the road image data is composed of moving images taken by a digital video camera mounted on the inspection vehicle. Then, the moving image is linked to a kilometer post value, which will be described later, according to the shooting time recorded at the same time. The means for acquiring the road image data is not limited to the digital video camera as long as it can acquire the high-quality road image. Further, in the present embodiment, a moving image is used as the road image data, but the present invention is not limited to this configuration, and a still image taken continuously at predetermined intervals may be used.

撮影位置データ記憶部５３は、点検作業中、すなわち道路画像データの撮影中に取得した撮影位置データを記憶するものである。本実施形態において、撮影位置データは、点検車に搭載したＧＰＳロガーによって、所定の時間間隔ごとに記録された位置情報（緯度・経度）とその記録時刻とから構成されている。なお、撮影位置データを記録する手段は、高精度な位置情報を記録できるものであれば、ＧＰＳロガーに限定されるものではない。 The shooting position data storage unit 53 stores the shooting position data acquired during the inspection work, that is, during the shooting of the road image data. In the present embodiment, the shooting position data is composed of position information (latitude / longitude) recorded at predetermined time intervals by a GPS logger mounted on the inspection vehicle and the recording time thereof. The means for recording the shooting position data is not limited to the GPS logger as long as it can record the highly accurate position information.

ＫＰ位置データ記憶部５４は、各キロポスト（ＫＰ）の位置情報（緯度・経度）が設定されたＫＰ位置データを記憶するものである。本実施形態において、ＫＰ位置データは、点検対象区間内における高速道路の上り線に対応する昇順データと、下り線に対応する降順データとを有している。そして、各データには、各キロポストごとに、当該キロポストが設置されている位置の緯度・経度が設定されている。 The KP position data storage unit 54 stores KP position data in which position information (latitude / longitude) of each kilometer post (KP) is set. In the present embodiment, the KP position data has ascending order data corresponding to the up line of the expressway in the inspection target section and descending order data corresponding to the down line. Then, in each data, the latitude and longitude of the position where the kilometer post is installed are set for each kilometer post.

キロポスト値データ記憶部５５は、撮影時刻とキロポストが示す値であるキロポスト値（ＫＰ値）との対応関係を示すキロポスト値データを記憶するものである。このキロポスト値データは、撮影位置データの位置情報（緯度・経度）をキロポスト値に変換したものであり、後述するキロポスト値データ作成部６４によって作成される。また、キロポスト値データの撮影時刻と、道路画像データの撮影時刻とを同期させることにより、各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とが対応付けられることとなる。 The kilometer post value data storage unit 55 stores kilometer post value data indicating a correspondence relationship between the shooting time and the kilometer post value (KP value) which is a value indicated by the kilometer post. This kilometer post value data is obtained by converting the position information (latitude / longitude) of the shooting position data into a kilometer post value, and is created by the kilometer post value data creation unit 64, which will be described later. Further, by synchronizing the shooting time of the kilopost value data with the shooting time of the road image data, each road image data is associated with the kilopost value corresponding to the shooting position of each road image data.

ただし、図２に示すように、撮影位置データとして記録された位置は点検車の位置であるのに対し、当該点検車から道路画像データとして撮影された道路の位置は、点検車よりも前方である。つまり、道路画像データとして撮影された道路の位置と、撮影位置データとして記録された実際の位置との間にはズレがある。このため、本実施形態では、前記ズレを補正するためのＫＰオフセット値が設定されている。なお、上述したＫＰ位置データにもズレがあるため、上り線と下り線とでズレ幅が異なる。そこで、本実施形態では、上り線と下り線とで別々にＫＰオフセット値を設定しうるようになっている。 However, as shown in FIG. 2, the position recorded as the shooting position data is the position of the inspection vehicle, whereas the position of the road photographed as the road image data from the inspection vehicle is in front of the inspection vehicle. is there. That is, there is a discrepancy between the position of the road captured as the road image data and the actual position recorded as the captured position data. Therefore, in the present embodiment, a KP offset value for correcting the deviation is set. Since the above-mentioned KP position data also has a deviation, the deviation width differs between the up line and the down line. Therefore, in the present embodiment, the KP offset value can be set separately for the up line and the down line.

また、道路画像データを撮影したデジタルビデオカメラの内部時計と、撮影位置データを記録したＧＰＳロガーの内部時計との間に誤差がある場合、後述する道路画像表示エリア１１に表示される道路画像内のキロポスト値と、実際に道路画像が撮影された位置とが一致しない。このため、本実施形態において、キロポスト値データのキロポスト値には、道路画像データを撮影した撮影時刻と、撮影位置データとして記録された記録時刻とのズレを補正するためのＫＰ位置時刻補正値が設定されている。 If there is an error between the internal clock of the digital video camera that captured the road image data and the internal clock of the GPS logger that recorded the shooting position data, the inside of the road image displayed in the road image display area 11 described later. The kilopost value of is not the same as the position where the road image was actually taken. Therefore, in the present embodiment, the kilometer post value of the kilometer post value data includes a KP position time correction value for correcting a deviation between the shooting time when the road image data was shot and the recording time recorded as the shooting position data. It is set.

ＧＵＩデータ記憶部５６は、表示手段３上で入力手段２による直感的な操作を可能にするグラフィカルユーザインターフェース（Graphical User Interface）を表示するためのＧＵＩデータを記憶するものである。本実施形態において、ＧＵＩデータ記憶部５６には、図３に示すようなメイン画面１０や、図４に示すような帳票情報設定画面２０等を表示するためのＧＵＩデータが記憶されている。 The GUI data storage unit 56 stores GUI data for displaying a graphical user interface (Graphical User Interface) that enables intuitive operation by the input means 2 on the display means 3. In the present embodiment, the GUI data storage unit 56 stores GUI data for displaying the main screen 10 as shown in FIG. 3, the form information setting screen 20 as shown in FIG. 4, and the like.

ここで、本実施形態のメイン画面１０を構成するグラフィカルユーザインターフェースについて詳細に説明する。メイン画面１０は、道路画像データを表示して変状判定するための画面であり、図３に示すように、主として、道路画像データを表示する道路画像表示エリア１１と、道路画像データが撮影された日付の指定を受け付ける日付指定エリア１２と、指定された日付に存在する道路画像データを撮影した点検車の車番の指定を受け付ける車番指定エリア１３と、道路画像データが撮影された時間帯の指定を受け付ける時間帯指定エリア１４と、道路画像データが撮影された単位区間の指定を受け付ける単位区間指定エリア１５と、メニューバーやツールバーを表示するバー表示エリア１６とを有している。 Here, the graphical user interface constituting the main screen 10 of the present embodiment will be described in detail. The main screen 10 is a screen for displaying the road image data and determining the deformation. As shown in FIG. 3, the road image display area 11 for displaying the road image data and the road image data are mainly photographed. The date designation area 12 that accepts the designation of the date, the vehicle number designation area 13 that accepts the designation of the vehicle number of the inspection vehicle that captured the road image data existing on the specified date, and the time zone in which the road image data was captured. It has a time zone designation area 14 that accepts the designation of, a unit section designation area 15 that accepts the designation of the unit section in which the road image data is captured, and a bar display area 16 that displays a menu bar and a toolbar.

道路画像表示エリア１１は、ユーザによって指定された日付、車番、時間帯および単位区間に対応する道路画像データを表示するエリアである。本実施形態において、道路画像表示エリア１１は、図３に示すように、メイン画面１０の右上近傍に配置されており、表示面積の半分程度の大きさに設定されている。また、道路画像表示エリア１１の右下には、図３に示すように、表示されている道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値が表示されるようになっている。 The road image display area 11 is an area for displaying road image data corresponding to a date, a vehicle number, a time zone, and a unit interval specified by the user. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the road image display area 11 is arranged near the upper right of the main screen 10 and is set to a size of about half of the display area. Further, as shown in FIG. 3, the kilometer post value corresponding to the shooting position of the displayed road image data is displayed at the lower right of the road image display area 11.

日付指定エリア１２は、道路画像データが撮影された日付の指定を受け付ける表示エリアである。本実施形態において、日付指定エリア１２は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１の左側上方に配置されており、任意の日付を指定しうる一ヶ月分のカレンダーを表示するようになっている。なお、本実施形態では、前記カレンダーにおいて、道路画像データが存在する日付は太字で表示され、存在しない日付は細字で表示される。また、選択中の日付には、選択枠が表示されるようになっている。 The date designation area 12 is a display area that accepts designation of the date on which the road image data was taken. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the date designation area 12 is arranged on the upper left side of the road image display area 11, and displays a calendar for one month in which an arbitrary date can be designated. ing. In the present embodiment, in the calendar, the date on which the road image data exists is displayed in bold, and the date on which the road image data does not exist is displayed in thin. In addition, a selection frame is displayed on the selected date.

車番指定エリア１３は、指定された日付に存在する道路画像データを撮影した点検車の車番の指定を受け付ける表示エリアである。本実施形態において、車番指定エリア１３は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１の左側であって、日付指定エリア１２の下方に配置されており、車番を選択するためのプルダウンメニューを表示するようになっている。なお、点検車が複数台存在しない場合は、車番指定エリア１３を設ける必要はない。 The vehicle number designation area 13 is a display area that accepts the designation of the vehicle number of the inspection vehicle in which the road image data existing on the designated date is captured. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the vehicle number designation area 13 is located on the left side of the road image display area 11 and below the date designation area 12, and is a pull-down for selecting a vehicle number. The menu is displayed. If there are not a plurality of inspection vehicles, it is not necessary to provide the vehicle number designation area 13.

時間帯指定エリア１４は、道路画像データが撮影された時間帯の指定を受け付ける表示エリアである。本実施形態において、時間帯指定エリア１４は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１の左側であって、車番指定エリア１３の下方に配置されており、縦軸を「時間」とし、横軸を「分」とする２４時間分のタイムテーブルを表示する。 The time zone designation area 14 is a display area that accepts the designation of the time zone in which the road image data was taken. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the time zone designation area 14 is located on the left side of the road image display area 11 and below the vehicle number designation area 13, and the vertical axis is "time". , Displays a 24-hour timetable with the horizontal axis as "minutes".

また、当該タイムテーブルにおいては、道路画像データが存在する時間帯が着色表示され、任意の時間帯を指定しうるようになっている。なお、本実施形態において、時間帯指定エリア１４では、高速道路の上り線を走行して撮影した道路画像データと、下り線を走行して撮影した道路画像データとが識別しうる態様で表示される。例えば、上り線は青色、下り線はピンク、処理除外時間の道路画像データについては灰色（薄色）等である。 Further, in the time table, the time zone in which the road image data exists is displayed in color, and any time zone can be specified. In the present embodiment, in the time zone designated area 14, the road image data taken while traveling on the up line of the expressway and the road image data taken while traveling on the down line are displayed in a mode that can be distinguished. To. For example, the up line is blue, the down line is pink, and the road image data of the processing exclusion time is gray (light color).

単位区間指定エリア１５は、道路画像データが撮影された単位区間の指定を受け付ける表示エリアである。本実施形態において、単位区間指定エリア１５は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１の下方に配置されており、点検対象区間における上り線の平面図および下り線の平面図が単位区間を示す目盛りに対応付けて直線的に並列表示されている。そして、所望の単位区間を指定入力（クリックやタッチ等）すると、当該単位区間に対応する道路画像データが表示されるようになっている。また、同日における同一の単位区間に対応する道路画像データが複数枚ある場合、指定入力するたびに２枚目以降の道路画像データが表示される。 The unit section designation area 15 is a display area that accepts the designation of the unit section in which the road image data is captured. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the unit section designation area 15 is arranged below the road image display area 11, and the plan view of the up line and the plan view of the down line in the inspection target section are the unit sections. It is displayed in parallel linearly in association with the scale indicating. Then, when a desired unit section is designated and input (click, touch, etc.), the road image data corresponding to the unit section is displayed. Further, when there are a plurality of road image data corresponding to the same unit section on the same day, the second and subsequent road image data are displayed each time the designated input is made.

また、各平面図における単位区間のうち、確認済みの単位区間、未確認の単位区間および道路画像データが存在しない単位区間、および変状があると判定された単位区間のそれぞれを識別しうる態様で表示するようになっている。例えば、確認済みの単位区間は濃い水色、未確認の単位区間は薄い水色、道路画像データが存在しない単位区間は白色、変状があると判定された単位区間は赤色等である。 In addition, among the unit sections in each plan view, the confirmed unit section, the unconfirmed unit section, the unit section in which the road image data does not exist, and the unit section determined to be deformed can be identified. It is designed to be displayed. For example, the confirmed unit interval is dark light blue, the unconfirmed unit section is light blue, the unit section in which no road image data exists is white, the unit section determined to be deformed is red, and the like.

さらに、本実施形態において、単位区間指定エリア１５には、上下方向のスクロールバーと、左右方向のスクロールバーが設けられている。上下方向のスクロールバーは、異なる道路種別（Ｓ，Ｎ，Ｅ，Ｗ等）に切り替えるためのものである。また、左右方向のスクロールバーは、表示する単位区間を前後方向に切り替えるためのものである。 Further, in the present embodiment, the unit interval designation area 15 is provided with a scroll bar in the vertical direction and a scroll bar in the horizontal direction. The vertical scroll bar is for switching to a different road type (S, N, E, W, etc.). Further, the scroll bar in the left-right direction is for switching the unit section to be displayed in the front-back direction.

また、本実施形態では、ツールバーに設けられているコンボボックスに指定入力することにより、単位区間指定エリア１５における各平面図の表示ピッチを指定値に変更しうるようになっている。例えば、１ｍ、５ｍ、１０ｍ、５０ｍ、１００ｍ、２００ｍ等である。さらに、本実施形態では、図３に示すように、道路画像表示エリア１１に表示されている道路画像データに対応する単位区間には矩形枠が表示される。 Further, in the present embodiment, the display pitch of each plan view in the unit interval designation area 15 can be changed to a designated value by designated input in the combo box provided on the toolbar. For example, 1m, 5m, 10m, 50m, 100m, 200m and the like. Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, a rectangular frame is displayed in the unit section corresponding to the road image data displayed in the road image display area 11.

以上のように、メイン画面１０では、道路画像データを指定するためのグラフィカルユーザインターフェースである、日付指定エリア１２、車番指定エリア１３、時間帯指定エリア１４および単位区間指定エリア１５が、メイン画面１０の上方から下方にかけて指定すべき順番で配置されている。このため、直感性および操作性に優れたグラフィカルユーザインターフェースを構成し、所望の道路画像データを簡単かつ迅速に選択することが可能となる。 As described above, on the main screen 10, the date designation area 12, the vehicle number designation area 13, the time zone designation area 14, and the unit interval designation area 15, which are graphical user interfaces for designating road image data, are displayed on the main screen. It is arranged in the order to be specified from the upper part to the lower part of 10. Therefore, a graphical user interface having excellent intuition and operability can be configured, and desired road image data can be easily and quickly selected.

バー表示エリア１６は、メニューバーやツールバーを表示する表示エリアである。本実施形態において、メニューバーには、ファイルの選択や保存等を行う「ファイル」、各種バーの表示／非表示の切り替え等を行う「表示」、道路画像の表示を１つ前や１つ次に切り替え等させる「操作」等のメニューが用意されている。また、ツールバーには、道路画像の表示を１つ前や１つ次に切り替えるための画像切替アイコン１６１、変状と判定するための変状判定アイコン１６２および変状判定をクリアするための変状クリアアイコン１６３等が用意されている。 The bar display area 16 is a display area for displaying the menu bar and the toolbar. In the present embodiment, the menu bar has a "file" for selecting and saving a file, a "display" for switching the display / non-display of various bars, and a road image display one before or one next. There are menus such as "operation" that allows you to switch to. In addition, the toolbar has an image switching icon 161 for switching the display of the road image to the previous or the next, a deformation determination icon 162 for determining the deformation, and a deformation for clearing the deformation determination. A clear icon 163 and the like are prepared.

なお、メイン画面１０を構成するグラフィカルユーザインターフェースの配置や態様は、上述した構成に限定されるものではない。所望の道路画像データを容易に選択しうるように構成されている限り、ユーザの好みに応じて適宜設定変更してもよい。 The arrangement and mode of the graphical user interface constituting the main screen 10 are not limited to the above-described configuration. As long as it is configured so that desired road image data can be easily selected, the setting may be appropriately changed according to the user's preference.

つぎに、本実施形態の帳票情報設定画面２０を構成するグラフィカルユーザインターフェースについて詳細に説明する。帳票情報設定画面２０は、道路の諸元やその他の帳票情報を確認および設定するための画面である。本実施形態において、帳票情報設定画面２０には、図４に示すように、道路名、上下線の別、ＩＣ（インターチェンジ）区間、構造物名称、点検年月日、天気、点検者名、距離標等の他、道路の構造情報や変状の部位と内容、および旗揚げ平面図２１等が表示される。 Next, the graphical user interface constituting the form information setting screen 20 of the present embodiment will be described in detail. The form information setting screen 20 is a screen for confirming and setting road specifications and other form information. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the form information setting screen 20 displays the road name, the upper and lower lines, the IC (interchange) section, the structure name, the inspection date, the weather, the inspector name, and the distance. In addition to the markers, the structural information of the road, the parts and contents of the deformation, the launch plan 21 and the like are displayed.

なお、本実施形態において、上記帳票情報のうち、天気、点検者名、変状項目および変状判定等については、自動入力が困難な情報であるため、手動選択するためのコンボボックスが用意されている。また、帳票情報設定画面２０には、「次へ」ボタンが用意されており、変状判定結果として記録された全てのキロポスト値ごとに、設定作業を連続的に実行しうるようになっている。 In the present embodiment, among the above-mentioned form information, the weather, the inspector name, the deformed item, the deformed judgment, etc. are difficult to automatically input, so a combo box for manual selection is prepared. ing. In addition, the form information setting screen 20 is provided with a "Next" button so that the setting work can be continuously executed for all the kilometer post values recorded as the deformation determination result. ..

さらに、本実施形態において、旗揚げ平面図２１には、図４に示すように、変状が判定された位置に指示ポイント２２が表示されるとともに、当該指示ポイント２２に対応付けて旗揚げ文字２３が表示される。そして、当該旗揚げ文字２３は、帳票情報設定画面２０における変状項目や変状判定等を入力・変更すると、リアルタイムで表示されるようになっている。また、指示ポイント２２は、マウス等によるドラッグ動作によって移動可能に構成されている。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the flag-raising plan view 21 displays the instruction point 22 at the position where the deformation is determined, and the flag-raising character 23 is associated with the instruction point 22. Is displayed. Then, the flag-raising character 23 is displayed in real time when a deformation item, a deformation determination, or the like on the form information setting screen 20 is input or changed. Further, the instruction point 22 is configured to be movable by a drag operation with a mouse or the like.

変状判定結果記憶部５７は、変状が存在すると判定された道路画像データに関する情報を変状判定結果として記憶するものである。本実施形態では、変状判定結果として、変状判定された道路画像データに対応するキロポスト値と、当該道路画像データのファイル名とを記憶するようになっている。なお、本実施形態において、キロポスト値には、上り線と下り線の別も含まれている。 The deformation determination result storage unit 57 stores information on the road image data determined to have the deformation as the deformation determination result. In the present embodiment, as the deformation determination result, the kilometer post value corresponding to the road image data for which the deformation is determined and the file name of the road image data are stored. In the present embodiment, the kilometer post value includes the distinction between the up line and the down line.

帳票情報記憶部５８は、点検報告書に自動入力される各種の帳票情報を記憶するものである。本実施形態では、帳票情報として、管理事務所名、道路名、上下線の別、インターチェンジ区間、構造物名称、旗揚げ平面図２１等がキロポスト値に対応付けて記憶されている。例えば、管理事務所名には、その管轄範囲がキロポスト値で登録されている。また、道路名には、その路線範囲がキロポスト値で登録されている。さらに、キロポストごとに作成された旗揚げ平面図２１が保存されている。このため、点検報告書を作成すべき箇所のキロポスト値がわかれば、対応する帳票情報が特定され、自動的に点検報告書へ入力および添付されるようになっている。 The form information storage unit 58 stores various form information automatically input to the inspection report. In the present embodiment, as the form information, the management office name, the road name, the distinction between the upper and lower lines, the interchange section, the structure name, the flag-raising plan view 21, and the like are stored in association with the kilometer post value. For example, in the management office name, the jurisdiction range is registered as a kilometer post value. In addition, the route range is registered as a kilometer post value in the road name. Furthermore, the launch plan 21 created for each kilometer post is stored. Therefore, if the kilometer post value of the place where the inspection report should be created is known, the corresponding form information is specified and automatically input and attached to the inspection report.

点検報告書記憶部５９は、後述する点検報告書作成部６８によって自動的に作成された点検報告書を記憶するものである。本実施形態において、点検報告書は、変状が存在するキロポスト値ごとに作成されるものであり、図５に示すように、各種の帳票情報、旗揚げ平面図２１および道路画像データとが所定の報告書フォーマットに配置されて構成されている。なお、本実施形態において、点検報告書記憶部５９は、点検報告書作成支援装置１内に設けられているが、この構成に限定されるものではなく、外付けのハードディスク等の大容量記憶媒体に設けてもよい。また、本実施形態において、報告書フォーマットは、記憶手段４に別途、記憶されている。 The inspection report storage unit 59 stores an inspection report automatically created by the inspection report preparation unit 68, which will be described later. In the present embodiment, the inspection report is created for each kilometer post value in which the deformation exists, and as shown in FIG. 5, various form information, the flag-raising plan view 21, and the road image data are predetermined. It is arranged and configured in a report format. In the present embodiment, the inspection report storage unit 59 is provided in the inspection report creation support device 1, but the present invention is not limited to this configuration, and a large-capacity storage medium such as an external hard disk is used. It may be provided in. Further, in the present embodiment, the report format is separately stored in the storage means 4.

つぎに、演算処理手段６は、上述した入力手段２、表示手段３、通信手段４および記憶手段５を制御するとともに、各種の演算処理を実行するものである。本実施形態において、演算処理手段６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等によって構成されており、記憶手段５にインストールされた点検報告書作成支援プログラム１ａを実行することにより、図１に示すように、表示制御部６１と、道路画像データ取得部６２と、撮影位置データ取得部６３と、キロポスト値データ作成部６４と、ユーザ入力判定部６５と、変状判定結果記録部６６と、報告書情報取得部６７と、点検報告書作成部６８として機能するようになっている。以下、各構成部についてより詳細に説明する。 Next, the arithmetic processing means 6 controls the input means 2, the display means 3, the communication means 4, and the storage means 5 described above, and executes various arithmetic processes. In the present embodiment, the arithmetic processing means 6 is composed of a CPU (Central Processing Unit) or the like, and is as shown in FIG. 1 by executing the inspection report creation support program 1a installed in the storage means 5. , Display control unit 61, road image data acquisition unit 62, shooting position data acquisition unit 63, kilopost value data creation unit 64, user input determination unit 65, deformation determination result recording unit 66, and report information. It functions as an acquisition unit 67 and an inspection report creation unit 68. Hereinafter, each component will be described in more detail.

表示制御部６１は、表示手段３に表示させる内容を制御するためのものである。本実施形態において、表示制御部６１は、点検報告書作成支援プログラム１ａが起動されると、ＧＵＩデータ記憶部５６からＧＵＩデータを読み出し、図３に示すようなメイン画面１０や、図４に示すような帳票情報設定画面２０等を表示手段３に表示させる。そして、表示制御部６１は、入力手段２を介してユーザからの指示を受け付けると、当該指示に応じた表示を行うようになっている。 The display control unit 61 is for controlling the content to be displayed on the display means 3. In the present embodiment, when the inspection report creation support program 1a is activated, the display control unit 61 reads GUI data from the GUI data storage unit 56, and shows the main screen 10 as shown in FIG. 3 and FIG. Such a form information setting screen 20 and the like are displayed on the display means 3. Then, when the display control unit 61 receives an instruction from the user via the input means 2, the display control unit 61 displays according to the instruction.

具体的には、表示制御部６１は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１と、日付指定エリア１２と、時間帯指定エリア１４と、単位区間指定エリア１５とからなるメイン画面１０を表示手段３に表示する。そして、表示制御部６１は、ユーザによって日付指定エリア１２で指定された日付、車番指定エリア１３で指定された車番、時間帯指定エリア１４で指定された時間帯および単位区間指定エリア１５で指定された単位区間に対応する道路画像データを道路画像表示エリア１１に表示するようになっている。 Specifically, as shown in FIG. 3, the display control unit 61 displays the main screen 10 including the road image display area 11, the date designation area 12, the time zone designation area 14, and the unit interval designation area 15. It is displayed on the display means 3. Then, the display control unit 61 sets the date specified by the user in the date designation area 12, the vehicle number designated in the vehicle number designation area 13, the time zone designated in the time zone designation area 14, and the unit interval designation area 15. The road image data corresponding to the designated unit section is displayed in the road image display area 11.

また、本実施形態において、表示制御部６１は、図３に示すように、単位区間指定エリア１５において、点検対象区間における上り線の平面図および下り線の平面図を単位区間を示す目盛りに対応付けて直線的に並列表示する。そして、各平面図に含まれる単位区間のうち、確認済みの単位区間、未確認の単位区間、道路画像データが存在しない単位区間および変状があると判定された単位区間のそれぞれを識別しうる態様で表示するようになっている。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the display control unit 61 corresponds to the scale indicating the unit section on the plan view of the up line and the plan view of the down line in the inspection target section in the unit section designation area 15. Attach and display in parallel in a straight line. Then, among the unit sections included in each plan view, the confirmed unit section, the unconfirmed unit section, the unit section in which the road image data does not exist, and the unit section determined to be deformed can be identified. It is designed to be displayed with.

さらに、本実施形態において、表示制御部６１は、単位区間指定エリア１５において、ユーザから単位区間の指定を受け付けた場合、当該単位区間における最初のキロポスト値を特定する。そして、当該キロポスト値に対応する撮影時刻をキロポスト値データから特定するとともに、当該撮影時刻における道路画像データを取得し、道路画像表示エリア１１に表示するようになっている。 Further, in the present embodiment, when the display control unit 61 receives the designation of the unit interval from the user in the unit interval designation area 15, the display control unit 61 specifies the first kilometer post value in the unit interval. Then, the shooting time corresponding to the kilometer post value is specified from the kilometer post value data, and the road image data at the shooting time is acquired and displayed in the road image display area 11.

また、本実施形態において、表示制御部６１は、図３に示すように、道路画像表示エリア１１において、道路画像データとともに、当該道路画像データの撮影位置をキロポスト値で表示する。ただし、本実施形態では、道路画像データとして撮影された道路の位置と、撮影位置データとして記録された実際の位置とのズレを補正するためのＫＰオフセット値が設定可能に構成されている。このため、表示制御部６１は、当該ＫＰオフセット値が反映されたキロポスト値を道路画像表示エリア１１に表示するようになっている。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the display control unit 61 displays the shooting position of the road image data together with the road image data in the road image display area 11 as a kilometer post value. However, in the present embodiment, the KP offset value for correcting the deviation between the position of the road photographed as the road image data and the actual position recorded as the photographed position data can be set. Therefore, the display control unit 61 displays the kilometer post value reflecting the KP offset value in the road image display area 11.

また、本実施形態において、道路画像データを撮影した撮影時刻と、撮影位置データとして記録された記録時刻とのズレを補正するためのＫＰ位置時刻補正値が設定可能に構成されている。このため、表示制御部６１は、当該ＫＰ位置時刻補正値が反映された道路画像データを表示するようになっている。 Further, in the present embodiment, the KP position / time correction value for correcting the deviation between the shooting time at which the road image data is shot and the recording time recorded as the shooting position data can be set. Therefore, the display control unit 61 displays the road image data in which the KP position / time correction value is reflected.

道路画像データ取得部６２は、点検対象区間内の道路を連続的に撮影した画像である道路画像データを取得するものである。本実施形態において、道路画像データ取得部６２は、デジタルビデオカメラ等の道路画像取得手段で撮影した道路画像データを保存したＳＤカード等の記録媒体が通信手段４に接続されると、自動的に道路画像データを取得し、道路画像データ記憶部５２に格納するようになっている。 The road image data acquisition unit 62 acquires road image data which is an image obtained by continuously photographing the road in the inspection target section. In the present embodiment, the road image data acquisition unit 62 automatically receives a recording medium such as an SD card for storing road image data taken by a road image acquisition means such as a digital video camera when the communication means 4 is connected. The road image data is acquired and stored in the road image data storage unit 52.

撮影位置データ取得部６３は、道路画像データの撮影中に記録した位置情報である撮影位置データを取得するものである。本実施形態において、撮影位置データ取得部６３は、撮影位置データを記録したＧＰＳロガー等の位置情報取得手段が通信手段４に接続されると、自動的に撮影位置データを取得し、撮影位置データ記憶部５３に格納するようになっている。 The shooting position data acquisition unit 63 acquires shooting position data, which is position information recorded during shooting of road image data. In the present embodiment, the shooting position data acquisition unit 63 automatically acquires the shooting position data when the position information acquisition means such as the GPS logger that records the shooting position data is connected to the communication means 4, and the shooting position data It is stored in the storage unit 53.

キロポスト値データ作成部６４は、撮影時刻とキロポスト値との対応関係を示すキロポスト値データを作成するものである。本実施形態において、キロポスト値データ作成部６４は、撮影位置データ記憶部５３に撮影位置データが記憶されると、ＫＰ位置データ記憶部５４に記憶されているＫＰ位置データを参照する。そして、当該ＫＰ位置データを構成する各キロポストの位置情報（緯度・経度）に基づいて、撮影位置データに記録されている全ての緯度・経度をキロポスト値に変換し、キロポスト値データを作成するようになっている。 The kilometer post value data creation unit 64 creates kilometer post value data indicating the correspondence between the shooting time and the kilometer post value. In the present embodiment, when the shooting position data is stored in the shooting position data storage unit 53, the kilopost value data creation unit 64 refers to the KP position data stored in the KP position data storage unit 54. Then, based on the position information (latitude / longitude) of each kilometer post that constitutes the KP position data, all the latitude / longitude recorded in the shooting position data are converted into the kilometer post value, and the kilometer post value data is created. It has become.

ユーザ入力判定部６５は、入力手段２を介してユーザから入力された指示内容を判定するものである。本実施形態において、ユーザ入力判定部６５は、メイン画面１０上や帳票情報設定画面２０上における入力操作を監視する。そして、所定の入力操作が行われたとき、当該入力操作に対応する指示、選択および文字・数値等を各処理部へ提供するようになっている。 The user input determination unit 65 determines the content of the instruction input from the user via the input means 2. In the present embodiment, the user input determination unit 65 monitors the input operation on the main screen 10 and the form information setting screen 20. Then, when a predetermined input operation is performed, instructions, selections, characters, numerical values, and the like corresponding to the input operation are provided to each processing unit.

変状判定結果記録部６６は、表示された道路画像データに変状が存在する場合、当該道路画像データに関する変状判定結果を記録するものである。本実施形態において、変状判定結果記録部６６は、メイン画面１０において変状ありと判定する変状判定アイコン１６２が押された場合、ユーザ入力判定部６５からその旨を受信し、当該道路画像データに対応するキロポスト値と、当該道路画像データのファイル名とを変状判定結果として変状判定結果記憶部５７に記録するようになっている。 The deformation determination result recording unit 66 records the deformation determination result regarding the road image data when there is a deformation in the displayed road image data. In the present embodiment, when the deformation determination icon 162 for determining that there is a deformation is pressed on the main screen 10, the deformation determination result recording unit 66 receives the fact from the user input determination unit 65, and the road image. The kilopost value corresponding to the data and the file name of the road image data are recorded in the deformation determination result storage unit 57 as the deformation determination result.

報告書情報取得部６７は、点検報告書に入力するための帳票情報と道路画像データとからなる報告書情報を取得するものである。報告書情報取得部６７は、変状判定結果記憶部５７に記憶されている変状判定結果を参照し、当該変状判定結果として記録されているキロポスト値に対応する各種の帳票情報を帳票情報記憶部５８から取得する。また、報告書情報取得部６７は、変状判定結果として記録されているファイル名の道路画像データを道路画像データから取得する。さらに、本実施形態において、報告書情報取得部６７は、帳票情報設定画面２０において手動入力された各種の帳票情報を取得するようになっている。 The report information acquisition unit 67 acquires report information including form information and road image data for input to the inspection report. The report information acquisition unit 67 refers to the deformation determination result stored in the deformation determination result storage unit 57, and obtains various form information corresponding to the kilometer post value recorded as the deformation determination result. Obtained from the storage unit 58. In addition, the report information acquisition unit 67 acquires the road image data of the file name recorded as the deformation determination result from the road image data. Further, in the present embodiment, the report information acquisition unit 67 acquires various form information manually input on the form information setting screen 20.

点検報告書作成部６８は、点検報告書を自動的に作成するものである。本実施形態において、点検報告書作成部６８は、報告書フォーマットに対して、報告書情報取得部６７によって取得された各種の帳票情報および道路画像データを配置し、図５に示すような点検報告書を作成する。また、本実施形態において、点検報告書作成部６８は、変状が存在するキロポスト値ごとに点検報告書を自動的に作成し、点検報告書記憶部５９に保存するようになっている。 The inspection report preparation unit 68 automatically creates an inspection report. In the present embodiment, the inspection report preparation unit 68 arranges various form information and road image data acquired by the report information acquisition unit 67 in the report format, and inspects the report as shown in FIG. Create a book. Further, in the present embodiment, the inspection report creating unit 68 automatically creates an inspection report for each kilometer post value in which the deformation exists, and stores the inspection report in the inspection report storage unit 59.

つぎに、本実施形態の点検報告書作成支援プログラム１ａによって実行される点検報告書作成支援装置１の作用について、図６を参照しつつ説明する。 Next, the operation of the inspection report creation support device 1 executed by the inspection report creation support program 1a of the present embodiment will be described with reference to FIG.

本実施形態の点検報告書作成支援プログラム１ａによって実行される点検報告書作成支援装置１を用いて点検報告書を作成する場合、まず事前に、点検車に搭載したデジタルビデオカメラによって点検対象区間内の道路を走行しながら動画撮影し、道路画像データを用意する。また、動画撮影中は、ＧＰＳロガーを同時に作動させ、所定の時間間隔ごとの位置情報（緯度・経度）を撮影位置データとして蓄積する。このように、デジタルビデオカメラおよびＧＰＳロガーを動作させながら点検車を走行するだけでよいため、道路の点検作業が容易化し、道路の点検業務が高効率化する。 When creating an inspection report using the inspection report creation support device 1 executed by the inspection report creation support program 1a of the present embodiment, first, within the inspection target section by the digital video camera mounted on the inspection vehicle. Take a video while driving on the road and prepare the road image data. Further, during movie shooting, the GPS logger is operated at the same time, and position information (latitude / longitude) for each predetermined time interval is accumulated as shooting position data. In this way, since it is only necessary to drive the inspection vehicle while operating the digital video camera and the GPS logger, the road inspection work is facilitated and the road inspection work is highly efficient.

つぎに、点検報告書作成支援装置１において、点検報告書作成支援プログラム１ａを起動すると、表示制御部６１が図３に示すようなメイン画面１０を表示する（ステップＳ１）。つづいて、道路画像データ取得部６２が、点検対象区間内の道路画像データを取得するとともに（ステップＳ２）、撮影位置データ取得部６３が、撮影中に記録した撮影位置データを取得する（ステップＳ３）。このように、道路画像データと撮影位置データとを別々に取得するため、高画質な道路画像および高精度な位置情報を取得することが可能となる。なお、上記ステップＳ２およびステップＳ３の処理順序は、逆でもよく同時でもよい。 Next, when the inspection report creation support program 1a is started in the inspection report creation support device 1, the display control unit 61 displays the main screen 10 as shown in FIG. 3 (step S1). Subsequently, the road image data acquisition unit 62 acquires the road image data in the inspection target section (step S2), and the shooting position data acquisition unit 63 acquires the shooting position data recorded during shooting (step S3). ). In this way, since the road image data and the shooting position data are acquired separately, it is possible to acquire a high-quality road image and a highly accurate position information. The processing order of steps S2 and S3 may be reversed or may be simultaneous.

撮影位置データが取得されると（ステップＳ３）、キロポスト値データ作成部６４が、当該撮影位置データとＫＰ位置データとに基づいて、撮影時刻とキロポスト値との対応関係を示すキロポスト値データを作成する（ステップＳ４）。これにより、道路画像データの撮影時刻と、キロポスト値データの撮影時刻とをマッチングすることにより、各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とがリンクされる。 When the shooting position data is acquired (step S3), the kilometer post value data creation unit 64 creates kilometer post value data indicating the correspondence between the shooting time and the kilometer post value based on the shooting position data and the KP position data. (Step S4). As a result, by matching the shooting time of the road image data with the shooting time of the kilopost value data, each road image data and the kilopost value corresponding to the shooting position of each road image data are linked.

また、本実施形態において、キロポスト値データのキロポスト値には、道路画像データとして撮影された道路の位置と、撮影位置データとして記録された実際の位置とのズレを補正するためのＫＰオフセット値が設定されている。このため、道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる位置ズレが解消される。 Further, in the present embodiment, the kilometer post value of the kilometer post value data includes a KP offset value for correcting a deviation between the position of the road photographed as the road image data and the actual position recorded as the photographed position data. It is set. Therefore, the positional deviation caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately is eliminated.

さらに、本実施形態において、キロポスト値データのキロポスト値には、道路画像データを撮影した撮影時刻と、撮影位置データとして記録された記録時刻とのズレを補正するためのＫＰ位置時刻補正値が設定されている。このため、道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる時刻ズレが解消される。 Further, in the present embodiment, a KP position time correction value for correcting a deviation between the shooting time at which the road image data was shot and the recording time recorded as the shooting position data is set in the kilometer post value of the kilometer post value data. Has been done. Therefore, the time lag caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately is eliminated.

つぎに、ユーザ入力判定部６５が、メイン画面１０における日付指定エリア１２、車番指定エリア１３、時間帯指定エリア１４および単位区間指定エリア１５のそれぞれにおいて、表示させたい道路画像データの指定を受け付けると（ステップＳ５：ＹＥＳ）、表示制御部６１が、当該指定された日付、車番、時間帯および単位区間に対応する道路画像データを道路画像表示エリア１１に表示する（ステップＳ６）。このとき、各項目の指定エリアが、上方から下方にかけて指定すべき順番で配置されているため、直感性および操作性に優れており、簡単かつ迅速に所望の道路画像データが選択される。 Next, the user input determination unit 65 accepts the designation of the road image data to be displayed in each of the date designation area 12, the vehicle number designation area 13, the time zone designation area 14, and the unit interval designation area 15 on the main screen 10. (Step S5: YES), the display control unit 61 displays the road image data corresponding to the designated date, vehicle number, time zone, and unit interval in the road image display area 11 (step S6). At this time, since the designated areas of each item are arranged in the order in which they should be designated from the top to the bottom, the road image data is easily and quickly selected with excellent intuition and operability.

また、本実施形態において、表示制御部６１は、図３に示すように、単位区間指定エリア１５において、点検対象区間における上り線の平面図および下り線の平面図を単位区間に対応付けて直線的に並列表示する。そして、各平面図に含まれる単位区間のうち、確認済みの単位区間、未確認の単位区間、道路画像データが存在しない単位区間および変状があると判定された単位区間のそれぞれを識別しうる態様で表示する。これにより、各単位区間における確認状況や、道路画像データの有無、および変状の有無等が直感的かつ一目瞭然に理解される。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the display control unit 61 associates the plan view of the up line and the plan view of the down line in the inspection target section with the unit section in the unit section designation area 15 and straight lines. Display in parallel. Then, among the unit sections included in each plan view, the confirmed unit section, the unconfirmed unit section, the unit section in which the road image data does not exist, and the unit section determined to be deformed can be identified. Display with. As a result, the confirmation status in each unit section, the presence / absence of road image data, the presence / absence of deformation, etc. can be intuitively and clearly understood.

さらに、本実施形態において、表示制御部６１は、ＫＰオフセット値が反映されたキロポスト値とともに、ＫＰ位置時刻補正値が反映された撮影時刻に対応する道路画像データを道路画像表示エリア１１に表示する。このため、道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる、位置ズレおよび時刻ズレが解消された状態で、道路画像データが表示される。 Further, in the present embodiment, the display control unit 61 displays the road image data corresponding to the shooting time reflecting the KP position time correction value in the road image display area 11 together with the kilometer post value reflecting the KP offset value. .. Therefore, the road image data is displayed in a state in which the position shift and the time shift caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately are eliminated.

つづいて、道路画像表示エリア１１に表示された道路画像データを目視確認し、ポットホール等の変状があるか否かを判定する（ステップＳ７）。その結果、変状が確認された場合、ユーザ入力判定部６５が、ユーザによる変状判定アイコンの指定を受け付け、その旨を変状判定結果記録部６６に送信する。これにより、変状判定結果記録部６６が、表示されている道路画像データに対応するキロポスト値と、当該道路画像データのファイル名とを変状判定結果として変状判定結果記憶部５７に記録する（ステップＳ８）。 Subsequently, the road image data displayed in the road image display area 11 is visually confirmed, and it is determined whether or not there is any deformation such as a pothole (step S7). As a result, when the deformation is confirmed, the user input determination unit 65 accepts the designation of the deformation determination icon by the user and transmits the fact to the deformation determination result recording unit 66. As a result, the deformation determination result recording unit 66 records the kilometer post value corresponding to the displayed road image data and the file name of the road image data in the deformation determination result storage unit 57 as the deformation determination result. (Step S8).

引き続き、他の道路画像データについて変状判定処理を続行する場合は（ステップＳ９：ＹＥＳ）、ステップＳ５からの処理を繰り返す。一方、変状判定処理を終了する場合（ステップＳ９：ＮＯ）、報告書情報取得部６７が、変状判定結果に基づいて、前記キロポスト値に対応する帳票情報と前記ファイル名の道路画像データとからなる報告書情報を取得する（ステップＳ１０）。 When continuing the deformation determination process for other road image data (step S9: YES), the process from step S5 is repeated. On the other hand, when the deformation determination process is terminated (step S9: NO), the report information acquisition unit 67 obtains the form information corresponding to the kilopost value and the road image data of the file name based on the deformation determination result. Acquire the report information consisting of (step S10).

つづいて、表示制御部６１が、報告書情報取得部６７によって取得された報告書情報に基づいて、図４に示すような帳票情報設定画面２０を表示手段３に表示する（ステップＳ１１）。これにより、点検報告書に自動入力される各種の帳票情報や旗揚げ平面図２１等が確認される。また、自動入力が困難な帳票情報については、手動入力によって必要な情報が追加設定される。 Subsequently, the display control unit 61 displays the form information setting screen 20 as shown in FIG. 4 on the display means 3 based on the report information acquired by the report information acquisition unit 67 (step S11). As a result, various form information automatically input to the inspection report, the launch plan 21 and the like are confirmed. In addition, for form information that is difficult to automatically input, necessary information is additionally set by manual input.

そして、変状判定結果として記録されたキロポスト値のうち、未処理のものがあれば（ステップＳ１２：ＮＯ）、次のキロポスト値についてステップＳ１０からの処理を繰り返す。一方、全てのキロポスト値について設定作業が完了すると（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、報告書情報取得部６７が、各キロポスト値に対応する帳票情報と各ファイル名の道路画像データとからなる報告書情報を取得するとともに、帳票情報設定画面２０において手動入力された各種の帳票情報を取得する（ステップＳ１３）。 Then, if any of the kilometer post values recorded as the deformation determination result is unprocessed (step S12: NO), the processing from step S10 is repeated for the next kilometer post value. On the other hand, when the setting work for all the kilopost values is completed (step S12: YES), the report information acquisition unit 67 outputs the report information including the form information corresponding to each kilopost value and the road image data of each file name. At the same time, various form information manually input on the form information setting screen 20 is acquired (step S13).

そして、ステップＳ１０で取得された報告書情報およびステップＳ１３で取得された手入力情報に基づいて、変状が存在する全てのキロポスト値ごとに、点検報告書作成部６８が、図５に示すような点検報告書を自動的に作成し（ステップＳ１４）、点検報告書記憶部５９に出力する。これにより、点検報告書の作成時間が短縮化され、道路の点検業務が高効率化する。 Then, based on the report information acquired in step S10 and the manually input information acquired in step S13, the inspection report preparation unit 68 sets the inspection report creation unit 68 for each kilopost value in which the deformation exists, as shown in FIG. An inspection report is automatically created (step S14) and output to the inspection report storage unit 59. As a result, the time required to prepare the inspection report is shortened, and the efficiency of road inspection work is improved.

以上のような本実施形態によれば、以下のような効果を奏する。
１．道路の点検作業を容易化するとともに、点検報告書の作成時間を短縮化し、道路の点検業務を高効率化することができる。
２．直感性および操作性に優れたグラフィカルユーザインターフェースによって、所望の道路画像データを簡単かつ迅速に選択することができる。
３．各単位区間における確認状況、道路画像データの有無および変状の有無等を直感的かつ一目瞭然に理解することができる。
４．各道路画像データと、各道路画像データの撮影位置に相当するキロポスト値とを対応付けることができる。
５．道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる位置ズレを解消することができる。
６．道路画像データおよび撮影位置データを別々に取得することによって生じる時刻ズレを解消することができる。
７．作業員の熟練度に起因する点検報告書の作成時間におけるバラツキを低減することができる。
８．点検作業時には、道路以外の変状にも注視できるため、点検報告書の質や精度を向上することができる。
９．高画質の道路画像データをそのまま点検報告書に使用することにより、点検作業時間を短縮化することができる。
１０．点検車を停車できない箇所についても後から確認することができる。
１１．見逃した変状がないか否かを確認でき、点検精度を向上することができる。 According to the present embodiment as described above, the following effects are obtained.
1. 1. It is possible to facilitate road inspection work, shorten the time required to prepare an inspection report, and improve the efficiency of road inspection work.
2. The intuitive and easy-to-use graphical user interface makes it possible to easily and quickly select desired road image data.
3. 3. It is possible to intuitively and clearly understand the confirmation status in each unit section, the presence / absence of road image data, and the presence / absence of deformation.
4. Each road image data can be associated with a kilometer post value corresponding to the shooting position of each road image data.
5. It is possible to eliminate the positional deviation caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately.
6. It is possible to eliminate the time lag caused by acquiring the road image data and the shooting position data separately.
7. It is possible to reduce the variation in the preparation time of the inspection report due to the skill level of the worker.
8. During inspection work, it is possible to improve the quality and accuracy of inspection reports because it is possible to pay close attention to deformations other than roads.
9. By using the high-quality road image data as it is in the inspection report, the inspection work time can be shortened.
10. You can also check later where the inspection vehicle cannot be stopped.
11. It is possible to confirm whether or not there is any deformation that was overlooked, and it is possible to improve the inspection accuracy.

なお、本発明に係る点検報告書作成支援装置１および点検報告書作成支援プログラム１ａは、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。 The inspection report creation support device 1 and the inspection report creation support program 1a according to the present invention are not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately modified.

例えば、上述した本実施形態では、ポットホール等の変状を目視によって判定しているが、この構成に限定されるものではなく、画像処理によって自動的に検出するようにしてもよい。また、上述した本実施形態では、点検報告書作成支援装置１に設けられた記憶手段５に各種のデータを記憶させたり読み出しているが、この構成に限定されるものではなく、無線通信によってアクセス可能なデータサーバ等に格納してもよい。 For example, in the above-described embodiment, the deformation of the pothole or the like is visually determined, but the present invention is not limited to this configuration, and it may be automatically detected by image processing. Further, in the above-described embodiment, various data are stored or read out in the storage means 5 provided in the inspection report creation support device 1, but the present invention is not limited to this configuration and is accessed by wireless communication. It may be stored in a possible data server or the like.

１点検報告書作成支援装置
１ａ点検報告書作成支援プログラム
２入力手段
３表示手段
４通信手段
５記憶手段
６演算処理手段
１０メイン画面
１１道路画像表示エリア
１２日付指定エリア
１３車番指定エリア
１４時間帯指定エリア
１５単位区間指定エリア
１６バー表示エリア
２０帳票情報設定画面
２１旗揚げ平面図
２２指示ポイント
２３旗揚げ文字
５１プログラム記憶部
５２道路画像データ記憶部
５３撮影位置データ記憶部
５４ＫＰ位置データ記憶部
５５キロポスト値データ記憶部
５６ＧＵＩデータ記憶部
５７変状判定結果記憶部
５８帳票情報記憶部
５９点検報告書記憶部
６１表示制御部
６２道路画像データ取得部
６３撮影位置データ取得部
６４キロポスト値データ作成部
６５ユーザ入力判定部
６６変状判定結果記録部
６７報告書情報取得部
６８点検報告書作成部
１６１画像切替アイコン
１６２変状判定アイコン
１６３変状クリアアイコン
1 Inspection report creation support device 1a Inspection report creation support program 2 Input means 3 Display means 4 Communication means 5 Storage means 6 Arithmetic processing means 10 Main screen 11 Road image display area 12 Date designation area 13 Vehicle number designation area 14 Hours Designated area 15 Unit section Designated area 16 Bar display area 20 Form information setting screen 21 Flag-raising plan view 22 Pointing point 23 Flag-raising character 51 Program storage 52 Road image data storage 53 Shooting position data storage 54 KP position data storage 55 km post Value data storage unit 56 GUI data storage unit 57 Deformity judgment result storage unit 58 Form information storage unit 59 Inspection report storage unit 61 Display control unit 62 Road image data acquisition unit 63 Shooting position data acquisition unit 64 Kilopost value data creation unit 65 User input judgment unit 66 Deformity judgment result recording unit 67 Report information acquisition unit 68 Inspection report creation unit 161 Image switching icon 162 Deformation judgment icon 163 Deformation clear icon

Claims

It is an inspection report creation support device that supports the creation of inspection reports for roads divided into multiple unit sections by kilometer posts.
Each road image data in which the roads in the inspection target section are continuously photographed and the kilometer post value corresponding to the photographing position of each road image data are associated and stored in the storage means.
A display control unit that displays the road image data specified by the user on the display means, and
When the displayed road image data has a deformation, the deformation determination is recorded in the storage means as the deformation determination result of the kilopost value corresponding to the road image data and the file name of the road image data. Result recording section and
A report information acquisition unit that acquires form information corresponding to the kilometer post value and road image data of the file name from the storage means based on the deformation determination result.
An inspection report creation unit that automatically creates an inspection report including the form information and the road image data for each kilometer post value in which the deformation exists.
Have a,
The display control unit has a road image display area for displaying the road image data, a date designation area for receiving the designation of the date when the road image data was taken, and a time zone when the road image data was taken. A main screen is displayed in which the time zone designation area for accepting the designation and the unit section designation area for accepting the designation of the unit section in which the road image data is taken are arranged in order from the top.
The road image data corresponding to the date specified in the date designation area, the time zone designated in the time zone designation area, and the unit interval designated in the unit interval designation area is displayed in the road image display area. Inspection report creation support device.

In the unit section designation area, the display control unit linearly displays in parallel the plan view of the up line and the plan view of the down line in the inspection target section in association with the unit section, and includes them in each plan view. Of the unit sections that are confirmed, the confirmed unit section, the unconfirmed unit section, the unit section for which no road image data exists, and the unit section determined to have the above-mentioned deformation are displayed in a manner that can be identified. The inspection report creation support device according to item 1.

Based on the KP position data which is the position information of each kilometer post, the shooting position data which is the position information recorded at a predetermined time interval during the shooting of each road image data is converted into the kilometer post value, and the shooting time and the kilometer post value are combined. The inspection report creation support device according to claim 1 or 2 , further comprising a kilometer post value data creation unit that creates kilometer post value data indicating the correspondence between the two.

In the kilometer post value of the kilometer post value data, a KP offset value for correcting a deviation between the position of the road photographed as the road image data and the actual position recorded as the photographed position data is set. , The inspection report creation support device according to claim 3.

In the kilometer post value of the kilometer post value data, a KP position time correction value for correcting a deviation between the shooting time when the road image data was shot and the recording time recorded as the shooting position data is set. The inspection report creation support device according to claim 3.

It is an inspection report preparation support program that supports the preparation of inspection reports for roads divided into multiple unit sections by kilometer posts.
Each road image data in which the roads in the inspection target section are continuously photographed and the kilometer post value corresponding to the photographing position of each road image data are associated and stored in the storage means.
A display control unit that displays the road image data specified by the user on the display means, and
When the displayed road image data has a deformation, the deformation determination is recorded in the storage means as the deformation determination result of the kilopost value corresponding to the road image data and the file name of the road image data. Result recording section and
A report information acquisition unit that acquires form information corresponding to the kilometer post value and road image data of the file name from the storage means based on the deformation determination result.
The computer functions as an inspection report creation unit that automatically creates an inspection report including the form information and the road image data for each kilometer post value in which the deformation exists .
The display control unit has a road image display area for displaying the road image data, a date designation area for receiving the designation of the date when the road image data was taken, and a time zone when the road image data was taken. A main screen is displayed in which the time zone designation area for accepting the designation and the unit section designation area for accepting the designation of the unit section in which the road image data is taken are arranged in order from the top.
The road image data corresponding to the date specified in the date designation area, the time zone designated in the time zone designation area, and the unit interval designated in the unit interval designation area is displayed in the road image display area. Inspection report creation support program.