JP6504086B2 - vehicle - Google Patents
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Description
この発明は、ディスプレイを有する電子インナーミラーとバックガイドモニタとを備えた車両に関する。 The present invention relates to a vehicle provided with an electronic inner mirror having a display and a back guide monitor.
従来、車両後方を撮像するカメラの画像を映し出す電子インナーミラーを備えた車両が知られている(例えば、特許文献1参照)。このような電子インナーミラーでは、ディスプレイを内蔵し、このディスプレイに対してカメラで撮像した画像を表示するようになっている。 Conventionally, there is known a vehicle provided with an electronic inner mirror for projecting an image of a camera for imaging the rear of the vehicle (see, for example, Patent Document 1). Such an electronic inner mirror has a built-in display and displays an image captured by a camera on the display.
また、特許文献1の電子インナーミラーにおいては、カメラで撮像した車両後方の映像情報の切り出し範囲を前進時と後退時とで異なるようにしている。より具体的には、前進時における車両後方の映像情報の切り出し範囲よりも後退時における車両後方の映像情報の切り出し範囲の方が広くなっている。これによって後退時に電子インナーミラーのディスプレイに表示される後方の表示範囲を十分に確保することができるようになっている。
Further, in the electronic inner mirror of
ところで、上記のような電子インナーミラーを備えた車両において、車両後方を撮像するカメラは、視認性の面から車室内ではなく車両後部に設けられている。つまり、電子インナーミラーが設けられる位置とカメラが設けられる位置とでは車両前後方向において間隔を有する。このため、電子インナーミラーのディスプレイに表示される表示範囲は光学ミラーを車室内に設けた場合とは異なり、電子インナーミラーのディスプレイにおいては車両後部近傍にあるほど撮像対象(表示対象)が大きく表示されやすい。このため、運転手に対して違和感を与える虞がある。 By the way, in the vehicle provided with the above-mentioned electronic inner mirror, the camera which picturizes the vehicles back is provided not in a vehicle interior but in the vehicles back from a field of visibility. That is, there is an interval in the vehicle longitudinal direction between the position where the electronic inner mirror is provided and the position where the camera is provided. For this reason, the display range displayed on the display of the electronic inner mirror is different from the case where the optical mirror is provided in the vehicle compartment, and the display of the electronic inner mirror displays the larger the imaging target (display target) the closer to the rear of the vehicle It is easy to be done. For this reason, there is a possibility that the driver may feel discomfort.
また、例えば車両後退時において車両後方を撮像した映像をバックガイドモニタに表示することが考えられる。つまり、電子インナーミラー及びバックガイドモニタを備えた車両においては後方の映像を表示する装置が2種類存在する。ここで、例えば後退時においては通常バックガイドモニタの方に運転者の視線を誘導することが好ましいが、ディスプレイを内蔵する電子インナーミラーを有するため、電子インナーミラーに運転者の視線が惹きつけられてしまう虞がある。 Further, for example, it is conceivable to display an image obtained by imaging the rear of the vehicle when the vehicle is moving backward on the back guide monitor. That is, in a vehicle provided with an electronic inner mirror and a back guide monitor, there are two types of devices for displaying a rear image. Here, for example, when backing up, it is usually preferable to guide the driver's gaze toward the back guide monitor, but since the electronic inner mirror having the display is incorporated, the driver's gaze is attracted to the electronic inner mirror There is a risk of
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、運転者に対する違和感を抑えつつ車両後退走行時においてバックガイドモニタに運転者の視線を誘導することができる車両を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a vehicle capable of guiding the driver's gaze to the back guide monitor during backward movement of the vehicle while suppressing a sense of discomfort to the driver. It is in.
上記課題を解決するための車両は、車両の後部に設けられて車両の後方を撮像する第1後方撮像装置と、前記第1後方撮像装置で撮像した画像を表示するディスプレイを有する電子インナーミラーと、車両の後部に設けられて車両の後方を撮像する第2後方撮像装置と、前記第2後方撮像装置で撮像した画像を少なくとも車両後退走行時に表示するバックガイドモニタと、車両後退走行時において前記ディスプレイに表示される車両後方の表示範囲が、車両前進走行時における車両後方の表示範囲よりも広く、車両後退走行時における前記ディスプレイの輝度が前記バックガイドモニタの輝度よりも低くなるように調整する調整部と、を備える。 A vehicle for solving the above problems includes a first rear imaging device provided at the rear of the vehicle for imaging the rear of the vehicle, and an electronic inner mirror having a display for displaying an image captured by the first rear imaging device. A second rear imaging device provided at the rear of the vehicle for imaging the rear of the vehicle; a back guide monitor for displaying an image captured by the second rear imaging device at least when the vehicle reverses traveling; The display range on the rear of the vehicle displayed on the display is wider than the display range on the rear of the vehicle during forward driving of the vehicle, and the brightness of the display during reverse driving of the vehicle is adjusted to be lower than the brightness of the back guide monitor And an adjustment unit.
上記構成によれば、車両後退走行時には、電子インナーミラーのディスプレイの輝度よりもバックガイドモニタの輝度の方が高いため、運転者の視線をバックガイドモニタに誘導しやすい。また、車両後退走行時には電子インナーミラーのディスプレイに表示される車両後方の表示範囲が、車両前進走行時における車両後方の表示範囲よりも広いため、車両後退走行時において電子インナーミラーのディスプレイに表示される対象物が前進走行時よりも相対的に小さく表示される。つまり、後退走行時において車両後部近傍に位置する撮像対象(表示対象)がディスプレイに極端に大きく表示されることが抑えられるため、運転者に与える違和感を抑えることができる。 According to the above configuration, the brightness of the back guide monitor is higher than the brightness of the display of the electronic inner mirror at the time of backward travel of the vehicle, so it is easy to guide the driver's line of sight to the back guide monitor. In addition, since the display range on the rear of the vehicle displayed on the display of the electronic inner mirror during the backward travel of the vehicle is wider than the display range on the rear of the vehicle during the forward travel of the vehicle, it is displayed on the display of the electronic inner mirror during reverse travel. Objects are displayed relatively smaller than when traveling forward. That is, since it is suppressed that the imaging object (display object) located in the rear part vicinity of a vehicle is extremely large displayed on a display at the time of reverse traveling, the discomfort given to a driver can be suppressed.
以下、車両の一実施形態について、図1〜図4を参照して説明する。
図1に示すように、車両10は、複数の電子機器を有するものであり、その一例として運転者により後方を確認するための電子インナーミラー11と、車両10が後退走行時において運転者により後方を確認するためのバックガイドモニタ12とを車室内に有する。
Hereinafter, an embodiment of a vehicle will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
As shown in FIG. 1, the
図2に示すように、電子インナーミラー11は、ディスプレイ13を有し、例えば車両後部に設けられた第1後方撮像装置としてのインナーミラー用カメラ14で撮像された車両後方の画像をディスプレイ13上に表示するものである。電子インナーミラー11は、図1に示すように例えばフロントウインドウFWのやや上方であって車両幅方向略中央に設けられる。
As shown in FIG. 2, the electronic
図1に示すように、電子インナーミラー11のディスプレイ13は、所定の解像度を有する表示領域Arに画像を表示するものである。
図2に示すように、バックガイドモニタ12は、例えば車両後部に設けられた第2後方撮像装置としてのバックガイド用カメラ15で撮像された車両後方の画像を表示するものである。図1に示すように、バックガイドモニタ12は、例えばインストルメントパネルPの車両幅方向略中央に設けられており、所定の解像度を有する表示領域に画像を表示するものである。
As shown in FIG. 1, the
As shown in FIG. 2, the
各カメラ14,15は、CCD(charge‐coupled device)やCMOS(complementary metal oxide semiconductor)等の撮像素子により車両後方を撮像し、撮像した画像を後述する処理装置16に出力する。インナーミラー用カメラ14は、車両後方を撮像した画像の解像度が電子インナーミラー11のディスプレイ13の解像度よりも大きい、即ち高解像度のものを採用している。
Each of the
図2に示すように各カメラ14,15は、調整部としての処理装置16と接続される。処理装置16は、リバースシフトスイッチ17と接続される。
リバースシフトスイッチ17は、シフトレバーS(図1参照)がリバースレンジに接続された場合にオン信号を出力し、それ以外の場合にオフ状態を維持する。すなわち、処理装置16では、リバースシフトスイッチ17の信号を監視することで後退走行か否かを判定することができるようになっている。
As shown in FIG. 2, each of the
The
処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオン状態の場合であって、ディスプレイ13の輝度がバックガイドモニタ12の輝度以上の場合に、ディスプレイ13の輝度がバックガイドモニタ12の輝度よりも低くなるようにディスプレイ13の輝度を変更する。処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオフ状態の場合、又は、ディスプレイ13の輝度がバックガイドモニタ12の輝度よりも低い場合にはディスプレイ13の輝度を維持する。
When the signal of the
また、処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオン状態の場合とオフ状態の場合とでディスプレイ13の表示領域Arで表示される車両後方の表示範囲が異なるようにインナーミラー用カメラ14で撮像された画像を処理する。画像処理の一例としては、撮像した画像の解像度を変更する解像度変更補正、撮像した画像の一部をトリミングするトリミング処理や、各カメラ14,15のレンズ等の影響により生じた画像の歪みを補正する歪曲収差補正などが挙げられる。
Further, the
処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオフ状態の場合、インナーミラー用カメラ14で撮像された画像の一部をトリミングするトリミング処理を実施して車両後方の表示範囲が第1表示範囲Ar1(図3参照)となるトリミング画像を生成する。このとき、処理装置16は、処理装置16によって生成された前記トリミング画像の解像度をディスプレイ13の解像度と略一致させてディスプレイ13の表示領域Arに第1表示範囲Ar1のトリミング画像を表示させるようになっている。
When the signal of the
処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオン状態の場合、インナーミラー用カメラ14で撮像された画像の解像度を変更する解像度変更処理を実施する。より具体的には、処理装置16は、前記ディスプレイ13の解像度と略一致するようにインナーミラー用カメラで撮像された画像の解像度を低く変更して車両後方の表示範囲が第1表示範囲Ar1よりも広範囲の第2表示範囲Ar2(図3参照)となる解像度変更画像を生成する。このように、処理装置16は、処理装置16によって生成された前記解像度変更画像の解像度をディスプレイ13の解像度と略一致させてディスプレイ13の表示領域Arに第2表示範囲Ar2の解像度変更画像を表示させるようになっている。
When the signal of the
処理装置16は、生成されたトリミング画像又は解像度変更画像をディスプレイ13に対して出力する。また、処理装置16は、後退走行時である解像度変更画像をディスプレイ13に表示する際には、バックガイド用カメラ15にて撮像された画像をバックガイドモニタ12に出力する。
The
次に、本実施形態の車両10に搭載される処理装置16により実現される一動作例(作用)について主に図4を用いて説明する。
図4に示すように、処理装置16は、リバースシフトスイッチ17の信号がオンか否かを判定する(ステップS10)。
Next, one operation example (action) realized by the
As shown in FIG. 4, the
リバースシフトスイッチ17の信号がオフ状態である場合(ステップS10:NO)、処理装置16は、非後退走行時であるとしてインナーミラー用カメラ14で撮像された画像の一部をトリミングするトリミング処理を実施して第1表示範囲Ar1のトリミング画像を生成する(ステップS11)。
When the signal of the
次いで、処理装置16は、生成したトリミング画像をディスプレイ13に出力する(ステップS12)。このとき、バックガイド用カメラ15はオフ状態としてもよい。
一方、リバースシフトスイッチ17の信号がオンである場合(ステップS10:YES)、処理装置16は、後退走行時であるとして、前記ディスプレイ13の解像度と略一致するようにインナーミラー用カメラ14で撮像された第2表示範囲Ar2の画像の解像度を低く変更して解像度変更画像を生成する(ステップS13)。
Next, the
On the other hand, when the signal of the
次いで、処理装置16は、ディスプレイ13の輝度K1がバックガイドモニタ12の輝度K2より低いか否かを判定する(ステップS14)。
ディスプレイ13の輝度K1がバックガイドモニタ12の輝度K2よりも低い場合(ステップS14:YES)、処理装置16は、解像度変更画像をディスプレイ13に出力するとともに、バックガイド用カメラ15により撮像した画像をバックガイドモニタ12に出力する(ステップS15)。
Next, the
When the brightness K1 of the
また、ディスプレイ13の輝度K1がバックガイドモニタ12の輝度K2以上の場合(ステップS14:NO)、処理装置16は、ディスプレイ13の輝度K1がバックガイドモニタ12の輝度K2よりも低くなるようにディスプレイ13の輝度K1を変更する(ステップ16)。次いで、処理装置16は、生成した解像度変更画像をディスプレイ13に出力するとともに、バックガイド用カメラ15により撮像した画像をバックガイドモニタ12に出力する(ステップS15)。
When the brightness K1 of the
上述した車両10によれば、以下の効果を奏することができる。
(1)処理装置16により後退走行時におけるディスプレイ13の輝度がバックガイドモニタ12の輝度よりも低くなるように調整される。その結果、電子インナーミラー11のディスプレイ13の輝度よりもバックガイドモニタ12の輝度の方が高くなるため、運転者の視線をバックガイドモニタ12に誘導しやすい。また、後退走行時には電子インナーミラー11のディスプレイ13に表示される車両後方の表示範囲(第2表示範囲Ar2)が、非後退走行時時における車両後方の表示範囲(第1表示範囲Ar1)よりも広いため、後退走行時において電子インナーミラー11のディスプレイ13に表示される対象物が非後退走行時よりも相対的に小さく表示される。つまり、後退走行時において車両後部近傍に位置する撮像対象(表示対象)がディスプレイ13に極端に大きく表示されることが抑えられるため、運転者に与える違和感を抑えることができる。
According to the
(1) The
なお、上記実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、電子インナーミラー11のディスプレイ13において車両後方の表示範囲の変更を画像のトリミングによって実施することとしたが、これに限らない。例えば、インナーミラー用カメラ14内に備えられるレンズの相対位置を変更可能な構成としてインナーミラー用カメラ14を所謂光学ズームが可能な構成としてもよい。これによってインナーミラー用カメラ14の画角(撮像範囲)が変更されるため、これに伴い電子インナーミラー11のディスプレイ13において車両後方の表示範囲を変更することができる。
The above embodiment can be modified as follows.
In the above embodiment, the change of the display range behind the vehicle on the
・上記実施形態では特に言及していないが、例えばバックガイドモニタ12はナビゲーションシステムの自車位置を表示するモニタと兼用する構成を採用することができる。
・上記実施形態では、1つの処理装置16によってディスプレイ13の輝度変更やインナーミラー用カメラ14にて撮像した画像の各種処理を行うこととしたが、複数の処理装置を用いる構成を採用してもよい。例えば、バックガイドモニタ12及びバックガイド用カメラ15が接続される第1処理装置と、ディスプレイ13及びインナーミラー用カメラ14が接続される第2処理装置とを個別に備えてもよい。この場合、第1処理装置にてディスプレイ13に対してバックガイド用カメラ15で撮像した画像を表示させる。また、第2処理装置にてバックガイドモニタ12に対してバックガイド用カメラ15で撮像した画像を表示させる。この場合、第1処理装置は、第2処理装置を介してバックガイドモニタ12の輝度を取得することで、第1処理装置においてバックガイドモニタ12の輝度とディスプレイ13の輝度とを比較することが可能である。
Although not particularly mentioned in the above embodiment, for example, the back guide monitor 12 can adopt a configuration that doubles as a monitor for displaying the vehicle position of the navigation system.
In the above embodiment, although one
・上記実施形態では、後退走行時と非後退走行時とで車両後方の表示範囲が異なるような構成を採用したが、後退走行時と前進走行時とで車両後方の表示範囲が異なる構成であればよい。すなわち、シフトレバーがニュートラルレンジやパーキングレンジに位置する場合には後退走行時と前進走行時とのいずれか一方における車両後方の表示範囲を表示する構成としてもよい。 In the above embodiment, the display range at the rear of the vehicle is different between the reverse travel and the non-reverse travel. However, the display range at the rear of the vehicle may be different between the reverse travel and the forward travel. Just do it. That is, when the shift lever is positioned in the neutral range or the parking range, the display range at the rear of the vehicle in any one of the backward travel and the forward travel may be displayed.
・上記実施形態では特に言及していないが、電子インナーミラー11のディスプレイ13のアスペクト比と、インナーミラー用カメラ14において撮像される画像のアスペクト比は同一であってもよいし、異なってもよい。同様に、バックガイドモニタ12のアスペクト比と、バックガイド用カメラ15において撮像される画像のアスペクト比は同一であってもよいし、異なってもよい。
Although not particularly mentioned in the above embodiment, the aspect ratio of the
10…車両、11…電子インナーミラー、12…バックガイドモニタ、13…ディスプレイ、14…第1後方撮像装置としてのインナーミラー用カメラ、15…第2後方撮像装置としてのバックガイド用カメラ、16…調整部としての処理装置、K1,K2…輝度。
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記第1後方撮像装置で撮像した画像を表示するディスプレイを有する電子インナーミラーと、
車両の後部に設けられて車両の後方を撮像する第2後方撮像装置と、
前記第2後方撮像装置で撮像した画像を車両後退走行時に表示するバックガイドモニタと、
車両後退走行時において前記ディスプレイに表示される車両後方の表示範囲が、少なくとも車両前進走行時における車両後方の表示範囲よりも広く、車両後退走行時における前記ディスプレイの輝度が前記バックガイドモニタの輝度よりも低くなるように調整する調整部と、
を備えたことを特徴とする車両。 A first rear imaging device provided at the rear of the vehicle for imaging the rear of the vehicle;
An electronic inner mirror having a display for displaying an image captured by the first rear imaging device;
A second rear imaging device provided at the rear of the vehicle for imaging the rear of the vehicle;
A back guide monitor for displaying an image captured by the second rear imaging device when the vehicle is moving backward;
The display range at the rear of the vehicle displayed on the display at the time of backward movement of the vehicle is wider than at least the display range at the rear of the vehicle at forward movement of the vehicle. Adjustment unit to adjust to be lower
A vehicle characterized by comprising.
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